电视转播车系统介绍1

电视转播车的音频系统[作者：广东省湛江市电视台刘培焕]电视转播车是一个完整的电视节目现场拍摄制作和转播单位，是一个微型的电视台。

因为它所具有的机动性、时效性、灵活性和多功能性等优点，现在已被各家电视台广泛采用，成为除演播厅以外的新闻、文艺节目和体育比赛等各种场合电视节目现场制作和转播的一种重要手段。

转播车系统包括：摄像机、切换台、字幕机等视频系统；录音合成、通话对讲等音频系统以及配电系统等。

本文以湛江市电视台转播车为例谈谈转播车的音频系统。

一系统设计转播车音频系统的设计按工作习惯一般设计为两级调音，车上的调音为第二级调音。

所谓两级调音，即在节目现场进行录音合成，然后通过转接盒和音频综合电缆或音频电缆送至转播车上调音台，再经过音频分配放大器，与视频信号一起送给车载录像机或送给微波传送发射或送给光发射机通过光纤把视音频信号传回台内，同时回馈给车上导演区、技术区、音频区的监听音箱。

图1为音频系统原理工作方框图。

这种现场调音的工作方式，比较直观可靠益于掌握现场情况。

常用于大型文艺晚会和体育比赛的现场解说。

图2为转播车上音频系统电路图。

二音频系统的工作过程下面谈谈音频系统的工作过程。

1. 转接盒和综合电缆一般的文艺晚会只需要用一条音频电缆从一级调音台连接到转播车的音频外接口上即能正常工作，但体育比赛涉及到现场解说时必须要用转接盒和综合电缆。

音频综合电缆，顾名思义是指多路音频信号传输电缆线。

它一般包括音频平衡传输线、视频线、电源线以及通话线等。

它与外部信号交流是通过转接盒来实现的。

转接盒的输入输出信号如图3所示。

在体育比赛的现场制作中，现场合成的音频信号一般分为一主一备馈给转接盒，有时的大型国际会议需合成信号外，还需传送国际声道（也是一主一备）。

这样转接盒上要有4个音频输入口。

有时现场也需要转播车上送来的信号（一般为VTR放像时的声音），所以要有两路音频返出口。

对于体育比赛的现场解说或现场直播节目，解说员要根据画面进行讲解，录音师根据画面选择声音，并且要准确知道开始和结束时间，所以转接盒要有视频输出口用于监看，一般有两路。

数字卫星电视转播车介绍概述数字卫星电视转播车是一种用来为全数字化现场制作与实时播出电视节目的特种车辆。

它利用卫星传输作为电视节目传输的手段、集采、编、传及移动通信于一体，具有功能强大、机动灵活、反应迅速、对环境适应性强等特点。

车载卫星电视转播系统包括车载视音频设备、卫星通信、移动基站、以及计算机局域网设备等。

能够满足广大电视观众的求新、求快的需求。

特点1、SCPC/DVB-S；2、满足现场高质量图像采集、编辑与回传的要求；3、方便访问INTERNET网及电视台内部局域网；4、在脱网情况下，满足手机内部通话与公网通信的功能；5、自动天线伺服系统，高精度自动对星、跟星；6、完备的网管系统；7、具有舒适工作空间，可操作性和可维护性好。

应用1、大型集会、文娱演出和体育比赛的现场转播；2、突发事件新闻报道的快速反应。

1.1 SNG车简介SNG（Satellite News Gathering，新闻采集）车，也称作卫星转播车，特指装载全套SNG设备的专用车，车顶装有车载卫星天线，可随意调整方向对准太空中的通信卫星。

它作为一个移动式发射站，在现场（包括会议现场、文艺体育现场直播、突发事件等）进行图像（包括伴音）采集与处理，并利用卫星传输不受地域限制的优势，即时传送信号到电视台或卫星接收站进行实时播出，为观众提供现场实况报道。

目前SNG车已经被广泛地应用于重大新闻报道、会议直播、文艺体育现场直播及现场指挥等。

我公司提供租赁的SNG车配备4＋1讯道数字视频系统，满足一般现场传输需求，采用MPEG2编码格式，利用Ku频段通信卫星进行传输。

客户使用普通Ku频段卫星接收站即可接收，图像质量可达到广播级。

SNG车上具有功能完备的供电系统，可用380V / 50Hz市电供电，在没有市电的情况下可以由发电机供电。

SNG车是一个移动地面站，以广播形式发送信号，支持多个接收站同时接收。

1.2 SNG车主要配置4＋1讯道音视频系统，配备了法国THOMSON公司数字切换台以及三台LDK系列数字摄像机、英国声艺公司16路调音台、日本SONY公司A500P数字录像机、美国TEK公司SPG422同步机和1741波形/矢量示波器。

浅谈电视转播车Tally系统的原理及应用摘要：tally系统是电视节目制作中的一种辅助系统，本文概述了tally系统的作用、发展情况及工作原理，并结合陕西广播电视台10+8讯道高清转播车tally系统的实际使用介绍了其在电视转播车中的应用。

关键词：tally系统 umd 动态源名跟随1. tally概述在电视演播室和转播车的节目制作中，tally系统是视频系统工作时的一种辅助系统，它通过指示灯颜色显示或字符来提示摄像师、主持人、编导制作人员和技术人员当前所切出的信号，又称讯源指示系统，在节目制作过程中起到了协调各岗位人员相互配合、及时了解工作状态的作用。

不管是在演播室还是转播车系统中，tally系统都是一个十分重要的组成部分。

在esp（电子演播室制作）和efp（电子现场制作）系统中，tally 灯可以在摄像机的寻像器内部和顶上看到。

红色的tally灯用于指示哪台摄像机信号正在被切出，它有助于演播人员面对镜头、保证视线正确，也提醒摄像师该摄像机信号已经被导播切出，此时不可随意调整。

同时，在制作区的监视墙和摄像机控制面板上也会有tally指示，提示制作人员和技术人员当前所切出的画面是哪路信号。

有些tally灯也会显示黄色，提示该摄像机信号已经被预选，马上会被切到。

当导播进行划像或叠加等切换特技时，两个机位的tally红灯会同时亮起，此时摄像师需要按照导播意图操作，若要重新调整摄像机必须等tally灯熄灭以后。

2. tally系统的发展最早的tally系统中，在制作区监视墙上的每个监视器上方，都有一个采用背光打亮的有机玻璃刻字的提示牌，提示牌字符内容是固定的，即为该监视器所显示的讯源名称。

而背光灯通过外来的通断触发信号点亮或熄灭，以此实现tally提示。

这种tally系统是单色显示（常灭/红灯），缺点是一旦需要更改源名显示，必须更换提示牌。

后来又发展出了可设置字符的led发光点阵，这种tally灯所提示的字符内容可以通过软件进行修改，它的工作状态仍旧是通过外来通断信号触发，亮灯方式变为双色，未被选中的信号源显示绿色，pgm切出的信号显示红色。

动态UMD系统随着科学技术的进步和数字电视的迅猛发展，国内很多电视台已经或者准备对自己的电视转播系统进行数字化改造，电视转播车作为电视节目录制和现场直播的重要手段，在电视节目生产中起着至关重要的作用。

因此，对电视转播车系统的设计无论是在功能上，还是在质量上，都提出了越来越高的要求，很多经济实力较强的电视台，都希望将自己的电视转播车设计成具有一流世界先进水平，功能强大，设备精良的电视转播系统。

近几年，转播车系统的设计上，特别是在转播车系统的使用功能开发上变化非常大，主要表现在监视、通话和切换显示上。

下面我对切换显示既TALLY上的变化谈一谈自己的一些看法。

一．TALLY的技术发展变化1.早期的转播车和现在的4讯道以下的转播车的TALLY系统是非常简单的没有TALLY控制处理器，只有一个状态，只对摄像机TALLY控制（如我台的）只是一个切换台与几台摄像机的切换显示连接。

就是通过切换台上的摄像机直切键发出TALL Y信号，触发摄像机基站上的TALLY信号，经过摄像机电缆在摄像机机头上的NO AIR灯显示切换状态。

2.随着转播车讯道数的增加，功能的不断完善，只有增加状态，扩大范围，才能满足节目录制的更高的要求。

在除播出时有TALLY，应急状态也要有TALL Y；预监、慢动作记录、录象机记录、现场大屏幕等等状态也必须有TALLY显示。

这样，摄像员就知道他的摄像机所处的使用状态，避免摄像员由于不知道工作状态而不进入拍摄状态，影响节目录制。

具体改进如下：第一状态：待机状态。

第二状态：播出方式的有EMG、输出两种。

第三状态：预监、慢动作记录、录象机记录、现场大屏幕等等。

这样就形成了较为成熟TALLY系统。

它包括控制系统、显示系统。

目前控制部分有进口的MI3040，和各集成商自行研制的控制系统。

显示部分多为国产的。

3．随着转播车布局上的不断改进，特别上多车的级联使用，又对TALLY提出了智能化的要求。

当前一辆十讯道的转播车视频监看信号所用的监视器一般有60多个。

电视现场转播车系统的构成与技术应用摘要随着我国科学技术的发展，广告传媒领域的转播和直播工具也不断的完善和更新，只有这些结合了现代科学技术的新的转播系统和设备才能满足现代传媒业发展的需求，电视现场转播车系统就是其中的典型代表，它在很大程度上适应了现代媒体发展的需要，同时成功的结合了多种科学技术，其正广泛的应用于我国的电台现场转播工作中。

本文就是围绕着电视现场转播车系统展开讨论的，系统的阐释了该系统的构成以及技术的应用，希望文中的介绍能够帮助读者了解电视现场转播车的功能等内容，以此推动我国传媒业的健康发展。

关键词电视现场转播车；系统的构成；技术应用中图分类号TN948 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)051-0119-01电视现场转播车系统被广泛的应用到我国的电视传媒工作中，相关的技术系统也在不断的完善和更新。

现场转播车的技术系统主要包括以下各部分：转播系统、信号传递系统、灯光音响系统以及电力供应系统。

这其中最重要的部分当然是转播车部分，它是转播过程中信号汇集和处理的中枢系统。

下文将对体统的具体构成进行详细阐释，这里就不在一一赘述。

1 电视转播车系统的构成电视传播系统的构成前面曾经有提到过的，这里在进行系统的阐述。

系统主要由转播车系统、信号传输系统、电能供应系统、现场音像设备系统。

1.1 转播车系统转播车系统是整个转播系统的核心部分。

负责现场信息的收集和处理工作。

即把相关的节目内容转化成视频的形式并进行收集整理，节目内容主要是利用摄像机、麦克等设备转化成视频信号，并有转播车系统进行图像和字幕等方面的处理，最后或录制或有传播系统传输出去。

在进行现场直播工作强，相关的负责人要先将转播车的位置确定下来，确定转播车位置要结合现场具体的情况来确定，同时也要考虑节目的内容和形式的需要，还要综合考虑环境的影响，然后才能是相关技术人员入场。

由于现场直播工作的特殊性，在整个直播过程中相关的工作人员要有总导演进行统一的指挥、安排，所以转播工作要求有一套完备的通讯系统，确保通讯交流。

电视转播车被称作是活动的演播室，移动的电视台，是电视台高端节目制作的重要场所。

由于它具备多种装备，可以采、编、播完全一体化，从而使它具备了在电视台演播室以外的任何地方都可以进行节目制作的能力。

因而电视转播车也被业内形象地称为电视航母，一辆电视转播车就如同一艘独立的航母可以完成一次复杂的电视节目制作任务。

同样道理，电视转播车所搭载的系统也如同航母的装备一样成为其战斗力的主要因素。

广播电视词典对直播界定为：广播电视节目的后期合成、播出同时进行的播出方式。

按播出场合可分为现场直播和演播室直播。

电视现场直播为在现场随着事件的发生、发展进程同时制作和播出电视节目的播出方式，是充分体现广播电视媒介传播优势的播出方式。

转播是广播电视台播送别的电台或电视台的节目，有时候是同步转播，有时候是延时播出。

一电视转播车系统安全考虑作为电视转播车，无疑将应对各类的电视直播要求。

而在直播系统的技术保障方面则需要将系统的安全级提高到万无一失的水平。

在此方面，主要做了如下的设计：系统的安全可靠性=系统控制部分的安全可靠性+设备的安全可靠性/系统中设备的数量+应急备用系统的安全可靠性。

因而出于安全性的考虑，除选用尽可能高可靠性的设备外，应尽量减少系统中设备的使用总量。

对系统安全瓶颈的处理不外以下几种方式：拓宽（冗余），配置一个以矩阵为核心的应急切换系统，提供多个备份通道；通过（Bypass），由于此方式仅适用于有此功能的设备，因而在设备选型时一并考虑；跳线，可以说，跳线方式是解决所有应急问题的最后方式，因而在系统设计时应保证系统有足够的跳线排以应付各种可以预见和不可预见的问题；根据电视台对直播系统的安全级要求，对所有的单点故障考虑应对应急预案；在主通道上的所有设备均采用双电源机箱配置；所有应急操作均可一键完成。

二传统电视转播车的切换台的应急备份选用传统电视转播车的切换台的应急备份选用是通过主切换台与矩阵的组合。

见图1。

它的优点是系统简洁、逻辑明确；缺点是进入系统应急状态后需要将相应的TALLY等辅助系统也进行相应的从动转换，在主切换台出现问题时，不能象主切换台做到的技术功能（如特技），另由于主切换台需配备相当齐全的选件和价格昂贵的矩阵等，使得投入较大等。

电视转播车1. 简介电视转播车是专门用于电视节目转播和直播的移动设备，通过携带的摄像机、音频设备和转播设备，可以在现场将图像和声音信号传输到电视台，实现直播和录播。

电视转播车通常具备视音频信号采集、调音、编码、传输和调度等功能，是电视节目制作和转播过程中重要的设备之一。

2. 组成结构一辆电视转播车通常由以下几个主要组件组成：2.1 车身电视转播车通常采用移动式的车身结构，具备良好的机动性和适应性，可以快速到达节目现场。

车身内部通常分为多个区域，包括设备区、操作区和人员休息区等。

车身设计需要考虑到设备的固定安装和人员的工作空间。

2.2 摄像机和音频设备电视转播车内配备多个摄像机和音频设备，用于采集现场的图像和声音。

摄像机通过电缆连接到设备区的视频调度台，音频设备通过音频调度台进行调控。

摄像机和音频设备的数量和类型取决于实际需要和节目的复杂度。

2.3 转播设备转播设备是电视转播车的核心组件，用于将采集到的图像和声音信号进行编码、传输和调度。

转播设备通常包括视频编码器、音频编码器、视频调度台和音频调度台等。

视频编码器将图像信号压缩为视频流并传输到电视台，音频编码器将声音信号压缩为音频流传输。

调度台用于控制和调度采集到的信号，包括切换、混音和特效等。

2.4 传输设备为了将转播信号传输到电视台，电视转播车内配备了传输设备。

传输设备通常包括卫星接收设备、光纤和无线传输设备等。

卫星接收设备用于接收卫星信号，并将其转换为可用的视频和音频信号。

光纤和无线传输设备用于将信号传输到电视台的转播中心。

3. 工作流程电视转播车的工作流程通常包括以下几个步骤：3.1 预演和准备工作在正式转播之前，转播人员会进行预演和准备工作。

他们会检查设备的运行状态，测试图像和声音的质量，并进行必要的调整。

同时，他们还会和节目制作人员沟通，了解节目要求，确定转播方案和转播路线。

3.2 现场采集和调控在节目现场，转播人员会根据转播方案进行现场采集和调控工作。

浅谈电视转播车的系统结构摘要：电视转播车是一个由多个设备组成的大系统，主要包括了同步系统、切换台、中央控制单元、摄像机、调音台、录像机、TALLY 控制器、光机、延时器、通话系统、无线信号收发系统、字幕机以及周边模块等。

切换台和中央控制单元在整个转播车中发挥核心作用。

为了弥补使用同轴电缆传输摄像机信号不够机动灵活的缺点，可以为转播车加装无线讯道，有线和无线摄像机相互配合，更好的完成节目的录制任务。

关键词:转播车切换台同轴电缆无线信号频率录制随着广播电视事业的发展和人们欣赏水平的提高，需要现场多机位录制或直播的节目越来越多，转播车、演播室等电视转播系统的作用越来越突出。

我台使用的转播车，是一台5+ 2七讯道的数字转播车，主要设备有:切换台、CCU、摄像机、调音台、录像机、黑场发生器、TALLY 控制器、光机、延时器、通话系统、无线信号收发系统、字幕机以及周边模块等部件。

转播车要正常运行，首先必须有同步系统，同步系统就好像是整个转播车的神经系统一样，负责协调全车设备同步运行，在转播车上发挥着重要作用。

在我台的转播车上，使用黑场发生器产生标准黑场信号输出给全车设备，作为同步信号，实现全车的同步。

切换台和CCU是整个转播车的核心，切换台负责对各路视频信号的切换以及叠加字幕等工作，在我台的转播车上，选用的是菲利普公司的DD10数字切换台，支持16路SDI信号的输入，可以切换现场摄像机信号，录像机信号，非线编的信号，以及外来信号等多种信号源，同时还可以输出主监、预监、技监等多路信号以备使用。

导播操作切换台，通过与现场摄像人员的密切配合,共同完成节目的录制工作。

CCU又称中央控制单元，在转播车中发挥了重要作用，节目录制现场的每一台摄影机对应一台CCU,在工作时,首先由CCU给摄像机供电,摄像机拍摄的信号经过同轴电缆实时传回CCU,再由CCU输出给切换台和监视器，供导播监看、切换。

导播在切换摄像机信号时，TALLY系统同时工作，由CCU将TALLY信号输出给现场的各台摄像机。

1、OBVan：OutsideBroadcastingVan电视转播车近两年来在中国内地，各大电视机构正以奥运为契机大力发展高清转播车，因此增长速度非常快，目前内地可以使用的符合奥运电视转播的高清转播车也超过了15辆，例如湖南，天津，内蒙古等电视台新完成的的高清转播车都将会在本次奥运会中使用，但远远满足不了整个奥运会60辆转播车的要求。

出于对信号格式及电视制式的考虑，本次奥运会将大量使用来自欧洲的转播车。

据统计，截止至2008年初，EMEA（Europe,MiddleEastandAfrica 欧洲、中东和非洲）区域目前共有高清转播车180辆，占可以使用的转播车数量的39％，并且其发展速度估计在今年年底就可以超过200辆（资料来源杂志MEDIENBULLETIN2008，SpecialHDOBVansinEurope）。

有一些专门的电视转播机构拥有大量的转播车，用来在世界各地出租使用，例如总部在比利时的Alfacam公司。

Alfacam公司提供了符合本次奥运转播要求的高清转播车16辆，以OB33HD为例，该车的配置如下：●视频系统：➢最多可支持30个摄像机讯道➢最多可支持6个高速摄像机讯道➢最多可支持18路信号的录制，使用HDCAM/HDCAMSR/D5➢最多可支持12路的EVS硬盘记录慢动作重放➢使用GVGKayak400的切换台，支持96in/48out，4ME➢使用Axonin/372out矩阵●音频系统：➢Lawomc266调音台，支持228x240AES数字音频➢Genelec8050全5.1声道监听➢使用LawoNova733200x3200音频矩阵转播车的主要功能是负责国际公共信号的制作。

所谓国际公共信号，按照奥委会电视委员会的要求，就是被国际公认的，可供世界各国电视机构所使用的最基础、单一的信号源。

因此，公共信号包括的内容为比赛现场的画面和声音，裁判声音，时间及数据信息等。

同时，由于各个RHB（持权转播商）对电视信号的要求不同，因此，也有的转播商预定固定的某个摄像机的信号，例如篮球，NBC就预定了多路单独的摄像机信号，这个信号就属于单边信号。

高清电视转播车的视频系统研究【摘要】电视台的播出控制部门称为播出部或播出中心。

在这里将演播室制作的节目信号和其他来源的节目信号经过一定的处理，按节目表进行切换，加入台标等信号，通过电缆、微波或光纤传送给发射台或卫星地面站等目的地播出。

就视音频系统而言，转播车又可称之为流动的演播室。

但是正是因为它的流动性，所以在系统设计中就多了许多必须认真考虑的环节。

本文主要探讨高清电视转播车的视频系统。

【关键词】视频系统高清电视转播车信号在电视中心台主要进行节目制作、播出控制。

节目录制在演播室进行，实况转播通过转播车完成，现场节目制作可用节目制作车完成。

在演播室和转播车产生可视图像和声音信号，同时对各种视音频信号进行处理、合成；形成标准的电视节目信号，并对电视节目信号进行记录、存储和传送[1]。

1 高清电视转播车的结构分析系统中的主要设备包括：摄像机、录像机、同步机、视音频放大器、特技切换台、调音台、播出切换台、台标、时钟信号发生器、监视器、帧同步器、矩阵开关、接线柜、跳线柜、通信联络等。

图中的监视器、示波器等可对整个系统各部分的信号（包括外来信号）进行监测、监听、监视。

1.1 车体结构由于转播车上安装的设备很多，而且很重，所以一般情况下车辆的发动机均选择国外大马力的名牌车种，转播车的底盘选择时应在充分计算设备重量的基础上择优选取，既考虑到受力情况，又要考虑车体的灵活性。

车体材料选择时，要考虑防腐蚀、防雨、保温、隔热、抗干扰等特点。

车内空间设计时，在合理安排导演区、技术区、音频区和设备存储区的同时，兼顾整车的配重平衡设计，确保整车在停止和运行过程中均能保持绝对的平衡。

储物空间设计要考虑到本车摄像机讯道数量，确保每一台设计摄像机和其附件（三脚架和滚轮等）有合理的存储空间。

摄像机电缆盘的选择要稳定、灵活、自动，确保电缆收放安全。

1.2 电源及空调系统转播车上的电源一般来自两个路径，一是来自市电，由于功率较大所以一般是三相电，二是来自自发电，一般也是三相电，之所以需要自发电，主要是为了考虑到转播车可能的工作环境会十分多变，常常转播现场的电力不能满足要求，此时就需要转播车自己发电来完成节目的录制或转播工作。

电视转播和现场评论系统一、系统设计原则为满足比赛时电视转播的需要，体育场馆应具备现场电视转播的条件，包括电视缆沟、摄像机位、评论员席、媒体看台。

本体育场馆应在场馆内部设置临时性电视转播机房，机房的面积和环境需满足电视转播的需要。

为保证比赛场馆电视转播的顺利进行，体育场馆应为电视转播提供可靠的足够容量的配电。

二、设计依据本设计方案将依据以下资料进行设计：1）JGJ/T131-2000建设部《体育馆声学设计及测量规范》；（2）JGJ/31-2003《体育建筑设计规范》；（3）GB/T14476-93《客观评价厅堂语言可懂度“RASTI”法》；（4）GB/14948-94《30MHz-1GHz声音和电视信号电缆分配系统》；（5）GBJ/232-90,92《电气装置安装工程施工及验收规范》；（6）SJ2112-82《厅堂扩声系统设备互联的优选电器配接值》；（7）国家有关规定的与扩声系统相关的人身安全，消防法规、条例；（8）JGJ/T16-92《民用建筑电器设计规范》；（9）GB/T50314-2000《智能建筑设计标准》；（10）GB50348-2004《安全防范工程技术规范》；（11）GB50198-94《民用闭路监视电视系统工程技术规范》；（12）GB50200-94《有线电视系统工程技术规范》；三、系统设计摄像机位的设计电视转播系统的前端信号源主要指摄像机机位的布置，一般分为主播摄像机机位和其它摄像机机位。

1.主播摄像机机位a.主播摄像机用于国内信号的电视制作系统。

b.主播摄像机机位是在比赛场地或观众席内放置摄像机的位置，一般主要分布在赛场、观众席、运动员入口、混合区等区域。

c.位于观众区域的机位一般应设置平台，对于重要场馆，应设置部分永久平台，其它可设置临时平台。

d.平台应略有高度，视线内不应有任何遮挡物，同时也应尽量减少对观众的影响，平台面积应不小于2MX2M，以方便摄像师的工作。

e.比赛场地周边的机位依具体情况，应设置临时平台或使用三角轮。

泉州电视台6+2数字转播车体系介绍泉州电视台周锡安林希文泉州电视台原有的转播车为5讯道的模拟分量转播车，96年投入使用至今，车体及设备老化严重，多次在路上抛锚，系统稳定性差，图像质量下降严重，给节目的录制播出造成了严重的威胁，特别是随着我台节目的发展及与其他兄弟台合作的增加，旧转播车已不能满足节目的要求，购置新的数字转播车已成为全台的共识。

电视转播车作为一个流动的演播室，其设备的配置体现了一个台的技术和经济实力。

作为一个城市台，应根据自己的实际情况，在设计中综合考虑设备的选型、系统的稳定性、功能的灵活性、布局的合理性、检修操作的便利性等因素。

我们根据泉州电视台的节目特点、泉州城区的路面状况，明确了转播车设计的几个基本要素，即采用进口底盘，直挂车体，不带侧拉箱，规模为8讯道、其中2个无线讯道，系统要求能和其它转播车或EFP系统进行级联。

一、车体系统考虑到泉州城区道路的现状，以及我台节目基本以常规节目为主，8讯道的设计已经能够满足日常的需要，并且由于数字技术的发展使两车或多车进行级联并车一级切换变得容易，因此直挂式设计已经能满足我们的需求，当需要使用超过10讯道以上的时候，可以和我台原有的4讯道转播车并车使用。

车体我们选用了瑞典VOLVO公司生产的VOLVO FH12汽车底盘改装而成，直挂厢式结构，车总长11.7m，总高度3.96m，宽2.5m，无侧拉厢。

载重能力20吨，最大牵引力380马力，最高时速100km/h，尾气排放标准到达欧洲Ⅱ，底盘为双后轴、双轴制动，前桥弹簧，后桥空气悬挂，有液压助力转向系统，ABS系统。

车内的布局我们根据我台的实际情况，为有效的充分利用空间，摒弃传统的布局，把工作区分为前后两个区，一个导演区、一个技术区。

因为车上的音频基本上为二级调音，所以我们把音频区也归入了技术区内，这样在布局上给人以宽敞的感觉，有效的扩展了空间（整车布局如图1所示）。

车厢的最后端是电缆盘仓和空调仓，电缆盘仓同时装有外接口板。

电视转播车系统配置简述作者：刘春根来源：《声屏世界》2011年第01期为了全面提升节目制作能力和节目制作质量，满足电视节目制作对硬件设施的需求，吉安电视台购置了一辆六讯道标清数字电视转播车。

该车的系统设计最大限度地考虑了安全问题，采取多级备份措施，避免出现单一崩溃点；充分考虑了系统配置的全面性和合理性，使得整车功能齐全，使用方便，并利于系统维护。

车体及其布局基于整车承载要求和既经济又安全的条件，我们选用了重庆五十铃FVR34P2车型底盘作为整车承载基础。

经改装后，整车为钢骨架铝蒙皮直挂式厢体结构，车体外廓长9.8m、高3.85m、宽2.5m。

车内装饰遵循“防火、防静电、防污染”的原则，采用环保材料。

下围裙箱采用钢骨架钢板焊接结构，用于安装供电设备和放置系统附属设备。

车内布局采用各区间不隔断式设计（如示意图所示）。

整车分为导播区（含音频区、字幕）、技术区（含录像区）、检修区和后仓。

导播区工作台装有滑轨可前后移动，在工作时将工作台往外拉，可扩展导播区工作人员与监视墙的视觉距离。

技术区设备机架前设有工作台，设备机架后留有检修区。

主工作门外设有手动侧拉工作平台。

后仓主要安装三同轴电缆盘、电源电缆盘、综合电缆盘和外接口板。

值得一提的是，因车内空间有限，我们充分利用导播区工作台下的空间安装了机柜，机柜内安装了6个带滑轨的抽屉，每个抽屉内装有固定的摄像机拖板，将摄像机固定于拖板上，既不影响导播台的使用，又解决了摄像机的放置问题。

为了给整车设备提供良好的用电环境，本车的外接交流供电可采用380V电或220V电，通过车上控制开关进行转换，以适应不同环境下的外电接入。

为了提高电源的抗干扰能力，车上装有一台交流隔离变压器，将外接380V电转变为双路220V电为整车供电。

为保证设备供电安全，车上采用了UPS电源和稳压电源双电源供电。

车上所有双电源设备由UPS电源和稳压电源同时供电，车上其他单电源设备仅由UPS电源供电，且UPS电源和稳压电源都设有旁路转换开关，一旦工作异常，可将其旁路直接供电。

4. 4K 信号制作同时输出高清信号
高清信号的使用在很长的一段时间还是主流，这就需要B5转播车可以在4K 制作的同时兼顾高清制作。

系统架构、监看等都需要进行整体的规划，HDR 与SDR 的光圈以及底电平的参数差需要进行准确的设置。

4K 外来信号链路图
3
高清外来信号链路图
4
12G 的4K 信号外来链路图
5
elevision Engineering
076
elevision Engineering 架构图
四 音频系统
B5转播车的音频系统采用了IP 架构，且系统内均使用符合AES67标准的IP 音频信号作交换信号，并将交换机作为信号调度的核心。

系统的主调音台选择的是Lawo 公司的MC 266，其包含有两个本地接口箱和两个远程接口箱，用来输入和输出车内以及现场的音频信号。

备份调音台采用同一品牌的Sapphire 调音台。

系统内支持5.1标准的环绕声制作。

转播车可以通过NODE 机箱和交换机对EVS，车内监听，主要音频系统设备包括：
◆主调音台：Lawo MC 266 40物理推子；◆备调音台：Lawo Sapphire 12物理推子；
音频系统IP
架构示意图
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elevision Engineering。

融媒体中心转播车系统摘要：本文介绍了丰县融媒体中心高清融媒体转播车系统，转播车整体设计方案和车载系统中的视音频系统、主切换系统以及监测（监视）系统等。

在此次融媒体改革浪潮中，高清转播车成为一款运营利器，把县级电视台融媒体发展推到了一个新的高度。

采用融媒体直播车可完成户外节目的制作、直播、互动、回传等活动，有效、有力的为县级电视台节目的内容提升、影响力的扩大、经济收入的提高发挥了重大作用。

关键词：高清融媒体；系统定位；信号矩阵；5G基站设计1.设计方案整车方案基于依维柯高顶长轴加长货车进行技术改造，按6+4=10个讯道设计，其中6个标准演播室摄像机，4路可以扩展的无线讯道。

2.车体设计车体设计合理，做好整车的配重分配。

整车通过国家检测中心的倾翻检测，达到侧翻35゜不翻车。

车体内摄像机、镜头及伺服、三角架等均配备固定装置，摆放规整。

车内各工作区布局合理，具有6各工位，满足中小型演出和体育赛事现场转播。

车尾安装电缆盘：六个能缠绕摄像机光缆长度100米；一个电源电缆（三相四线集成电缆）长度70米，设置在车体合理部位，使用方便。

3.视音频系统设计3.1视音频系统设备系统设计原则（1）安全性系统应具有极高的运行可靠性,并具备完善的应急方案，且应急操作安全、快捷。

应急倒换后，系统信号稳定，Tally、UMD等各类控制系统无缝控制。

备份系统（包括通道）要有独立性，防止主系统出故障时对备份系统造成影响。

同时，系统运行过程中的各关键因素要有严格的监控和管理手段。

（2）先进性高清制作要符合国家广电总局高清电视(HDTV)行业标准GY/T307-2017《高清晰度电视系统节目制作和交换参数值》和高清晰度演播室节目制作标准（GY/T155-2000），系统具备高清电视和高清1080/50i标准的制作能力和直播功能，系统设计和设备规格应符合专业电视广播规范和适应高清电视技术发展潮流。

（3）适用性系统应充分适应综艺和体育等节目转播制作要求，布局合理、功能完善、操作简单直观、维护管理方便。