无线电干扰监测数据表

无线电监测中应注意的几种电磁干扰国家无线电监测中心成都监测站陈良万峻杨浏颜学彦1引言电磁干扰源种类繁多，包括无线电发射设备（广播、雷达等）、工科医疗设备（高频电焊机、X光机等）、电力设备（高压输电线、伺服电机、电钻等）、内燃机点火系统、高速数字电子设备（计算机等）。

无线电发射设备造成的电磁干扰较为明显和容易识别，其它电气设备产生的电磁干扰往往具有隐蔽性强、影响频段宽、辐射参数规律性差等特点。

有的电磁干扰已经对日常监测带来了严重的影响，降低了监测数据的准确性，增加了人工分析判断的工作量。

2电磁干扰案例现对在日常监测中遇到的容易产生又不易识别的7种电磁干扰从辐射参数、影响方式、产生原因和防护建议等方面进行分析与总结。

2.1门禁系统门禁系统广泛应用于各机要部门，门禁控制器内部的时钟电路，容易产生电磁干扰。

在进行电台信号参数测量时，发现频谱上有分布规律的干扰信号，使用便携式接收机PR100进行干扰源查找，发现是门禁系统造成电磁干扰，见图1 。

（a）门禁主频率频谱（b）杂散干扰图1 门禁系统电磁干扰频谱图经过详细测量，该门禁系统主频率184.500MHz，带宽10MHz,使用便携式接收机PR100配全向拉杆天线近距测量，功率达到41.9dBμV，在100kHz—300MHz范围内，每间隔250kHz就产生一个较高（10—20 dBμV）的杂散干扰。

防护建议：设备机房中不使用带有时钟电路的门禁系统。

2.2 电动自行车在短波固定站开展监测工作时，频段内不时遭受到间隔50kHz的电磁干扰信号，经查找，发现是由电动自行车在天线场10米范围内充电引起，如图2：（a）未充电20MHz附近频谱(b)充电时20MHz附近频谱图2 电动车充电器在短波频段内电磁干扰频谱为进一步验证电动车充电器的电磁干扰影响，使用便携式接收机PR100配全向拉杆天线对正在充电的电动自行车进行近距测量，发现在300kHz—60MHz范围内均存在间隔50kHz的谐波干扰，在20MHz附近影响较大，近距电平值达到40dBμV。

工作研究·浅析无线电高度表同频干扰解决方案doi:10.16648/ki.1005-2917.2020.03.012浅析无线电高度表同频干扰解决方案李良刚　张静（成都飞机工业集团电子科技有限公司，四川成都　610073）摘要：无线电高度表是中、大型飞行器必备的飞行仪表设备，主要用于测量飞行器离地面的真实高度，是飞行器重要导航设备之一。

当飞行器进行多机编队时，必须考虑多台无线电高度表同时工作时相互干扰问题。

本文介绍了无线电高度表同频干扰的成因及影响，并给出了三种解决方案，并阐述了可变PRF方案解决同频干扰的原理以及实现方法。

关键词：无线电高度表；同频干扰；解决方案1. 同频干扰的成因及影响由于飞行器所用高度表带宽通常只有200MHz，带宽有限，因此在批量交付用户后，有可能会出现同一个用户所配的多台高度表中有发射信号频率相同的情况，当用户多机编队飞行时，由于高度表测量的是地面面目标，天线发射波束宽度较宽，一般在50°左右，多台高度表在空中，其发射号经地面反射后被彼此接收（见图1）。

图1　编队飞行时高度表信号重叠区域示意图此时，A（B）机高度表发射的信号进入B（A）机接收通道后存在一定的速度，当A（B）机高度表发射的信号以一定速度移动到B（A）自身发射信号附近时，造成拖曳干扰，A机高度数据被B机高度表发射信号以一定速度拖动，造成A机高度数据周期性跳动。

而当多机编队分离后，高度数据会自动消失，高度表恢复正常。

2. 同频干扰的解决方案飞行器配套的高度表频段划分在C波段，一般指定频带在200MHz带宽内，按单脉冲点频10MHz接收带宽计算，在指定频带内也只能有二十台高度表发射频谱能完全分开，因此，固定错开频点措施不能彻底、有效解决高度表同频干扰问题。

目前，高度表抗干扰措施主要有以下三种：2.1 脉冲编码技术脉冲编码技术即高度表在发射射频脉冲时，利用脉内编码（巴克码）加入一个身份识别信息，接收机在接收回波时，接收通道先对射频回波脉冲进行身份识别，如身份不一致，则不让回波进入跟踪回路。

无线电监测站主要参数指标和性能要求总参电磁频谱管理中心二OO八年六月目录一、无线电监测定义 (3)二、固定监测站的定义 (3)三、无线电监测的主要内容 (3)（一）、常规监测 (3)（二）、电磁环境监测 (3)（三）、特种监测 (4)四、超短波固定监测站技术使用要求 (4)（一）、固定监测站设计使用基本要求 (4)（二）、固定监测站主要技术指标要求 (5)五、固定监测站系统性能指标要求 (7)（一）、基本系统性能参数指标 (7)（二）、特定系统性能参数指标 (9)六、监测站主要参数及相互关系 (12)（一）几种常用测量带宽的定义及其相互关系 (12)（二）与幅度有关的工作参数及其相互关系 (16)七、固定监测站系统功能描述 (20)（一）、基本技术性能要求 (20)（二）、特殊技术性能要求 (22)无线电监测站主要参数指标和性能要求一、无线电监测定义无线电监测是采用技术手段和一定的设备对无线电发射的基本参数和频谱特性参数（频率、频率误差、射频电平、发射带宽、调制度）进行测量；对模拟信号进行解调监听；对数字信号进行频谱特性分析；对频段利用率和频带占有度统计测试分析；测试统计指配频率使用情况，以便进行合理、有效地频率指配；并对非法电台和干扰源测向定位进行查处。

二、固定监测站的定义超短波监测站是指固定架设或临时开设于某个制高点，对附近一定区域内存在的各种VHF/UHF频段无线电台站信号进行监测和测向的无线电信号接收站。

其主要作用是承担VHF/UHF频段无线电台站频谱参数质量监测、空间无线电频谱利用率监测、指定类别调制信号解调和指定信号无线电测向定位等任务。

它是频谱管理部门掌握指定区域无线电频谱使用情况的基本手段，是为频谱管理系统提供电磁环境实测数据的主要方式，是提高无线电管理技术水平的重要基础。

三、无线电监测的主要内容（一）、常规监测1、无线电台发射电波质量的监测。

如使用频率、发射带宽、信号场强、谐波及杂散辐射、调制方式及调制度等；2、无线电频谱利用的监测。

无线电干扰电压（RIV）测量1．适用范围三相和单相电力变压器（包括自藕变压器）。

2．试验种类特殊试验。

3．试验依据GB 1094.1—1996《电力变压器第一部分总则》GB 11604—1989《高压电器设备无线电干扰测量方法》JB/T501—2006《电力变压器试验导则》产品技术条件4．试验设备TESA—1250感应调压器输入额定电压6kV，输入额定电流120A；输出电压0~6.3kV，输出额定电流120A。

S9—5000/60中间变压器标准电压互感器标准电流互感器参数见空载试验5．测量仪器D6000功率分析仪；COSφ=0.1低功率因数功率表；平均值电压表；方均根值电压表；电流表；Protek3200射频场强分析仪。

6．一般要求试验应在10℃~40℃环境温度，变压器的温度接近试验时的环境温度。

通常由被试品的低压侧施加额定频率的额定电压（应尽可能为对称的正弦波电压），其余绕组开路；如果施加电压的绕组是带有分接的，应使分接开关处于主分接的位置；如果被试品绕组中有开口三角形连接绕组，应使其闭和。

运行中的地电位处（分级绝缘变压器其中性点、铁心、拉带等）和油箱或外壳应可靠接地。

7．试验前的准备被试品油箱及测量仪器接地端必须牢固接地；油浸变压器应放气（包括有载开关）。

8．接线原理图3．试验方法9．试验方法试验电压应在1.1U m/√3相对地电压下测量。

升压过程按空载电流和空载损耗测量。

回路衰减系数B c的测定：被试品不供电状态下，将内阻大于20 kΩ的高频正弦信号发生器，并联到试品两端。

高频信号发生器在测试频率上，送出1V左右的信号，记下测量仪器的读数B1。

保持高频信号发生器输出电平不变，将C N、L2短路，记下测量仪器的读数B2B c＝B2-B1电阻网络衰减系数B R:测试结果是以试品的300Ω负载上的干扰电平来表示的，B R＝20lg[300/(R1/2)]R1=50ΩB R＝22dB测量结果：被试品在试验电压下仪器的读数为B mB=B m+ B R+ B cU=10(B/20)(μV)10．判断准则符合技术条件的要求。

92Internet Application互联网+应用民航空中干扰的一种快速定位干扰源方法及应用摘要：民航通信导航监视设备使用无线电频率工作，航空器在空中飞行受到干扰时，因飞行高度高，可能存在干扰源的地面区域广大，导致干扰排查困难。

作者在总结长期无线电干扰排查经验的基础上，提出了一种借助Global Mapper 软件进行矢量图建模，结合地图平台的地理信息和干扰信号变化特点来快速分析判断干扰源大致位置的方法。

以期为民航无线电管理人员和地方无线电管理机构提供一种空中无线电干扰快速定位干扰源的方法。

关键词：民航；空中干扰；矢量图建模；干扰特点一、引言近些年民航业快速发展，航班流量不断增加，同时伴随社会经济和信息技术高速发展，各类社会无线电台数量不断增多，加之设台不够规范，导致民航用频环境日益复杂，航空器受干扰情况日趋严重。

无线电干扰是近年来民航系统亟待解决的“五个环境”问题之一，成为民航运行的重要安全隐患。

航空器在地面滑行、起飞、爬升、巡航、进场、降落的各个阶段都有可能受到外界的无线电干扰。

由于航空无线电使用频率的视距传播特性，航空器在空中飞行高度越高，受到干扰时，对应需要排查的地面区域范围越大。

如何提高排查效率，快速定位干扰源所在位置，进一步派出技术人员到现场测试清除干扰源是目前排查民航空中干扰急需解决的问题。

二、空中干扰案例（一）干扰出现2021年6月某日，在兰州管制区某航路PointE 报告点附近，民航地空通信专用频率1XX.525MHz 频率中，多个机组报告受到干扰，26日干扰持续出现，干扰内容为广播、戏曲、歌曲、杂音等。

（二）干扰信息搜集技术人员通过管制员提前沟通飞行员，让其留意干扰出现位置、消失位置以及干扰最强位置，地面管制人员将多个机组报告的结果记录。

（三）Global Mapper 软件介绍Global Mapper 是一款地图绘制软件，可以利用坐标点绘制矢量图，还可以对地图进行编辑、转换、打印操作。

运营维护技术 2024年1月25日第41卷第2期227 Telecom Power TechnologyJan. 25, 2024, Vol.41 No.2刘晓春：无线电频谱数据的 实时监测与大数据分析2.3　利用大数据分析技术优化频谱利用对大量监测数据进行存储、整合和分析，挖掘频谱利用的潜在规律。

通过历史数据和预测模型，预测未来的频谱需求，实现资源的预先分配和优化。

根据实时监测数据和预测结果，动态调整频谱分配，提高频谱利用效率。

数据挖掘的这2类任务并不是完全独立的，它们往往需要相互配合，同时结合领域知识和业务需求来开展[5]。

频谱的数据挖掘需要依据具体任务类别选择针对性的模型，为能够适应不同的需求和技术应用，需要经过监测数据预处理、监测数据分析及数据结果可视化3步。

监测数据预处理是数据挖掘前的关键步骤，旨在将原始数据转化为适用于分析的形式。

监测数据分析作为数据挖掘的核心环节，能够运用各类算法与技术，从预处理后的数据中提取有价值的信息与知识。

构建分类模型，识别数据中的不同类别或群体。

最终利用数据可视化将挖掘结果以图形、图像、动画等直观的形式展示出来，有助于用户理解和解释挖掘结果，实现数据的更好理解和应用。

针对不同的数据特性和业务需求，需要选择适当的挖掘算法。

K -均值聚类是一种无监督学习方法，用于将对象组合到K 个聚类中，使同一个聚类中的所有数据项尽可能相似，而不同聚类中的数据项尽可能不相似。

数据点x 和y 之间的欧几里得距离为 ()()2i i 1ni d x,y x y ==−∑ （2）式中：x i 、y i 为数据点x 和y 在第i 个维度上的值；n 为数据的维度。

设数据分为2个聚类，确定数据点坐标为 （6，10），将该坐标点视为输入项，使用K -均值聚类算法计算它与各个聚类中心之间的距离。

聚类1的 中心坐标是（4，7），聚类2的中心坐标是（9，2）。

根据式（2），通过比较数据坐标与聚类1中心和聚类2中心的距离，可以将数据点位分配到距离最近的聚类。