3.刚性接触网技术培训PPT

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《刚性接触网》课件

介绍刚性接触网的维护策略，包括定期检查、故障排除以及预防性维护等方面。
刚性接触网的未来发展方向
刚性接触网的新技术应用
探讨刚性接触网的新技术应用，如智能监控系统和自动化维护设备等。
刚性接触网的智能化发展
讨论刚性接触网向智能化发展的趋势，并展望智能化技术对刚性接触网的影响。
刚性接触网的发展趋势
《刚性接触网》PPT课件
欢迎大家来到本次《刚性接触网》PPT课件。通过本课件，我们将一起探索刚性接触网的概念、设计与构建、故障检测与维护以及未来发展方向。
简介
刚性接触网概述
介绍刚性接触网的定义、作用以及在铁路系统中的重要性。
刚性接触网的应用范围
探讨刚性接触网在城市轨道交通和高铁等不同铁路系统中的应用情况。
分析刚性接触网的发展趋势，如更高的供电效率、更长的使用寿命等。
结论
1 刚性接触网的优势与应用
总结刚性接触网的优势和广泛应用，如稳定供电、减少维护成本等。
2 刚性接触网的不足与未来发展方向
探讨刚性接触网存在的不足和需要改进的方面，并展望未来的发展方向。
3 刚性接触网的重要性与未来价值
强调刚性接触网对铁路系统的重要性以及其未来的市场价值。
刚性接触网的优势
强调刚性接触网相比于传统接触网的优势，如更高的耐久性、更好的供电性能等。
刚性接触网的设计与构建
刚性接触网的基本构造
刚性接触网的电气设计
介绍刚性接触网的基本构造要素，包括接触线、支撑结构和导线等。
讨论刚性接触网的电气设计原则和标准，确保稳定的供电和电气安全。
刚性接触网的力学设计
探索刚性接触网的力学设计，包括受力分析和结构设计等方面。
刚性接触网的故障检测与维护

接触网基础知识教程解析29页PPT

13、遵守纪律的风气的培养，只有领导者本身在这方面以身作则才能收到成效。—— 马卡连柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅精神以及同全世界劳动者的团结一致，是取得最后胜利的保证。—— 列宁摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育；而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
Байду номын сангаас
接触网基础知识教程解析
11、战争满足了，或曾经满足过人的好斗的本能，但它同时还满足了人对掠夺，破坏以及残酷的纪律和专制力的欲望。 ——查·埃利奥特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段。纪律是教育过程的结果，首先是学生集体表现在一切生活领域—— 生产、日常生活、学校、文化等领域中努力的结果。— —马卡连柯(名言网)

地铁城铁接触网培训资料ppt课件

三柔性架空接触网系统
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三柔性架空接触网系统
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四、刚性架空接触网系统
隧道内刚性悬挂
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四、刚性架空接触网系统
马蹄形隧道支持悬挂装置
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四、刚性架空接触网系统
圆形隧道支持悬挂装置
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四、刚性架空接触网系统
锚段关节
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五、刚性架空接触网系统
电连接
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四、刚性架空接触网系统
中心锚结
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20
接触网系统功能
• 2 汇流排 • 汇流排的功能是确保刚性接触网的载流量固定接
触线。它不与受电弓直接接触，用来固定接触线，因此不但要求其具有良好的导电性能，还应具有足够的机械强度。
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接触网系统功能
• 3 承力索 • 承力索的主要功能是通过吊弦将接触线悬吊，承 • •
受接触线的重量，减少接触线的弛度。 4 接触线接触线的功能是保证质量良好地向机车供电。由于它与受电弓直接接触，经常处于摩擦状态，因此不但要求其具有良好的导电性能，还应具有足够的机械强度和耐磨性。
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十一安全净距
• 地面作业时（ 3300mm 以下），接触网可
不停电 • 作业高度在3300mm以上时（以轨面为基准），需停电 • 轨道运输，顶部应距接触线300mm以上，并采取限速措施。
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十二运营维护关键点
• 车辆段：线岔、分段绝缘器、补偿装置 • 每年冬、夏均需重点检查 • 地下段：刚柔过渡、锚段关节、线岔、分
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1 柔性架空接触网
柔性架空接触网系统由基础及支柱、支持装置、定位装置、接触悬挂、隔离开关及分段绝缘器、接地保护系统、防雷系统等部分组成，接触悬挂包括承力索、接触线、吊弦以及连接零件、电连接、补偿装置、锚段及锚段关节、中心锚结等部分。接触悬挂分为简单悬挂和链形悬挂。地铁采用弹性简单悬挂和简单链形悬挂。高铁采用复链型悬挂、弹性链型悬挂和简单链型悬挂。

接触网培训课件

杭州地铁1号线三期工程供电系统安装及既有线供电系统改造工程接触网专业培训资料中国铁建电气化局集团有限公司杭州地铁1号线三期工程供电系统安装工程项目部二〇一九年八月目录目录一、概述 (1)1.1接触网知识简介 (1)1.2接触网施工流程 (1)1.3刚性接触网专业术语 (3)二、施工准备 (5)三、施工测量 (6)3.1横向测量 (6)3.2纵向测量 (6)四、悬挂打孔及锚栓预埋 (7)4.1悬挂打孔 (7)4.2锚栓预埋 (9)4.3拉拔试验 (10)五、悬挂安装及调整 (11)5.1材料选型 (11)5.2悬挂安装 (11)5.3悬挂调整 (15)六、汇流排安装 (15)七、接触线、架空地线架设 (18)7.1线材配盘 (18)7.2接触线架设 (20)7.3架空地线敷设 (22)八、接地跳线及设备安装 (25)8.1接地跳线制作及安装 (25)8.2设备安装 (27)8.3号码牌安装 (30)九、均回流安装 (31)十、接触网各类试验 (32)10.1限界检测 (32)10.2冷滑试验 (33)10.3送电热滑试验 (34)一、概述1.1接触网知识简介接触网系统是轨道交通电力牵引系统的四大组成部分之一，它的基本功能是通过在线路沿线的支持装置上悬挂接触网导线，并利用动力车组上方的受电弓和接触网导线之间的动态滑动接触，将牵引变电所的输出电能在电力牵引机车的运动轨迹上不间断的提供给动力车组，保证动力车组的持续牵引动力，实现轨道交通电力牵引的运输目的。

刚性接触网采用DC1500V电压供电方式图1接触网供电示意图1.2接触网施工流程由于刚性悬挂接触网系统的安装精度比柔性悬挂接触网系统的安装精度高，调节范围小，因此在进行刚性悬挂接触线的安装时，从施工测量开始到刚性悬挂接触线调整到位,要严格控制每一道工序的施工质量，实现一次安装到位。

图2 接触网施工流程图1.3刚性接触网专业术语A、导线高度：接触网导线高度（简称导高），是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度。

接触网基础知识PPT课件

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二、接触悬挂的线索 1、接触线接触线是直接和受电弓滑板相接触并摩擦的，电力机车从接触线上取得电能。因此，接触线既要有足够的机械强度又要有良好的电气性能。接触线制成带沟槽的圆柱状，沟槽便于安装线夹，固定接触线又不影响受电弓取流。接劁线底面与受电弓接触的部分呈圆弧状。
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（四）滑动吊弦在极限温度下安装普通吊弦、弹性吊弦，若其偏斜角超过允许范围，就要采用滑动吊弦。如：在隧道内因受净空高度的限制，接触网结构高度较小，吊弦较短，偏斜角易超过允许范围，所以在隧道内多采用滑动吊弦。所谓滑动吊弦就是吊弦的一端可沿线路方向移动，其形式多种多样。如图 7-4所示。
④直供加回流供电方式。是指牵引变电所输出的电能直接通过接触网输送给电力机车，牵引电流通过钢轨，回流线或大地返回牵引变电所。
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图l供电系统图
1—输电线； 2—牵引变电所； 3—
馈电线； 4一接触线； 5一电力机车；
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6—钢轨
4
三、接触网的组成接触网定义：接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路。接触网的组成：由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成。
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图7-4 铜合金不可调滑动整体吊弦
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第三节支柱一、支柱按材质分类
接触网支柱按其使用材质分为预应力
钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。一般在区间及站场单根定位，五股道及以下的软横跨以及25 m以下硬横梁支柱采用钢筋混凝土支柱，五股道以上的软横跨支柱，桥梁以及25 m以上硬横梁支柱采用钢柱。
2021/3如/9 图

刚性接触网

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三、限界检查

1)限界检查范围：对沿线所安装的各种设备、车站站台、隧道净空及其它所有影响机车行驶、接触网受电安全等各种因素进行检测，并及时组织人员进行拆除整改。
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2) 限界检查分3次进行，第一次初检将所有侵限问题汇总整理，并发给相关单位处理。整改完毕后，进行第二次复核，以确认第一次检查问题整改的结果。冷滑前进行第三次限界检查，不允许有任何侵限情况存在。
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2.2.2 钻孔螺栓安装
1)钻孔 (1)、模具钻孔：模具是底座板孔的复制品,标有底座中心线。钻孔前，模具中心线与测量中心线对准。 (2)、标准孔径：选用规定规格的钻头或专用钻头
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(3)、掌握孔深：严格按设计孔深和角度进行钻孔. (4)、躲开钢筋：钻孔时，经常会碰到钢筋，测量定位时，孔位碰到钢筋，可顺线路移位4~5cm. (5)、避让接缝：钻孔时应避开隧道伸缩缝、隧道连接缝、或明显渗水、漏水等部位.
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(4)、接触网专业螺栓紧固力矩要求如下
螺栓直径mm 紧固力矩N.m
8 13
10 25
12 44
14 70
16 70
18 85
20 130
22 180
24 230
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2.2.3、悬挂定位安装
1）测量选型：根据隧道类型、隧道净空高度、曲线外轨超高等数据，选择相应的悬挂类型，计算悬吊螺栓长度，编制装配表。 2）结构装配：按照装配表选型、装配。装配完成后，绝缘子用草袋包扎保护好,标明安装位臵，按序妥善放臵。
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3)冷滑试验车辆组织
轨道车+带受电弓的作业车，轨道车牵引，带受电弓的作业车试验。在作业车上有专人监视记录受电弓与接触导线的接触状态。

接触网基本知识PPT学习教案

下锚拉线，连接回流线软横跨
12KN 7 KN 35KN ／根据股道数定
第19页/共65页
11
中心锚结
1×19铜合金
JTM95／70
承力索／接触线
15／10KN
12
接地跳线
铝绞线
LGT—70
连接NF、AF线
13
保护线PW 铝包钢铝绞线
LBGLJ—120
用于AT供电
10 KN
14Leabharlann 中性线 N铝包钢铝绞线
第1页/共65页
三、定位装置
定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围
内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。定位方式：正定位
第2页/共65页
四、支柱与基础
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
2 不同期脱冰或不均匀覆冰事故
相邻跨距的导线覆冰不均或脱冰不同步，会产生张力差,使导线在线夹内滑动。不均匀覆冰产生的
张力差是静负荷,故线索断口有缩颈现象；不同期脱冰产生的张力差是动负荷,线股断口无缩颈现象。脱
冰会使导线跳跃,。
3 绝缘子串冰闪事故
绝缘子覆冰或被冰凌桥结后，绝缘强度下降,泄漏距离缩短, 融冰时,绝缘子的局部表面电阻增加,形
1×37／1×19铜合金 JTM150／95／70
正线／正线／侧线
铜银合金铜锡合金
CTAH150／120／85 CTS150／120／85
正线／正线／侧线正线／正线／侧线
铝包钢铝绞线
LBGLJ—240（300）接触网输入线

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接触网施工属于点-线施工，基本上由点施工和线施工组成。其中点施工为悬挂点安装、接地安装、设备安装等施工，图纸上代表均由每个安装图号控制，施工中一般要求根据图纸中安装图号编制对应的《接触网质量卡控表》；线施工为汇流排安装、接触线架设、架空地线架设、电缆敷设等；图纸上代表由里程控制，一般要求预配和现场测量，制作对应控制表格。
5）检查：巡视整个架空地线锚段架空地线安装高度，绝缘距离、安全距离、张力驰度等是否存在隐患，应全面排查。 6）必须保证架空地线在最大驰度时距接触网带电体不小于150mm。
架空地线落锚
架空地线固定
2T接触网拉力表
架空地线终锚
架空地线终锚头制作
5、接触线架设
汇流排检查
架线车对位
断线
导线嵌入汇流排
4）钻孔及清灰：（1）先在孔位上钻出3～5mm的凹槽进行定位，再进行钻孔。（2）躲开钢筋：钻孔时，首先依据经验选择钢筋较少位置打孔；在碰到钢筋，无法满足打孔要求后，可顺线路移位4～5cm，重新定位以避开钢筋。（3）利用钢丝刷将孔内壁的疏松混凝土碎屑刷掉，然后用气筒将孔内的浮灰及碎屑吹出来。此程序非常重要直接影响化学锚栓的承载力，所以规定不少于3次，即保证3刷3吹，直到孔内彻底干净为止。 5）复核孔距：复核孔距是否满足设计要求。
隧道内中心锚结安装
风管处中心锚结安装
5、架空地线架设
起锚
架线
落锚
地线固定
检查
1）起锚：架空地线应与下锚点连接妥当后，保证架空地线直顺，起步时应让线盘保持一定张力。 2）架线：架线应匀速前进，不宜超过2km/h。展放时，应派人不间断巡视，发现地线吊滑轮卡滞或绞拧立即汇报，停止架设。 3）落锚：下锚时使用2T接触网拉力表按照架空地线张力曲线表进行张力调节，达到标准值后，检查整个锚段是否存在卡滞情况。进行下锚固定固定时调整螺栓必须不少于30mm调节余量。 4）地线固定：架空地线固定之前，先将架空地线安装与底线线夹内（采用衬垫或预绞丝进行保护），从锚段一端向另一端依次进行地线固定。
横向定位测量
定位点处受电弓中心标记位置
2、锚栓安装
定位复核
锚栓孔定位标记
钻孔及清灰
复核孔距
锚锚锚锚
拉拔实验
1）定位测量检查：参照图纸及车站、隧道侧壁的标示，检查各悬挂点间的跨距是否正确、拉出值或受电弓中心点标记是否正确标示在车站及隧道顶部。 2）锚栓孔定位：普通悬挂点：拉出值在0—100时，锚栓对称中心与拉出值“0” 位重合；拉出值在100—200时，锚栓对称中心位置向拉出值方向偏移50mm；拉出值在200—250时，锚栓对称中心位置向拉出值方向偏移100mm。 3）利用钢丝刷将孔内壁的疏松混凝土碎屑刷掉，然后用气筒将孔内的浮灰及碎屑吹出来。此程序非常重要直接影响化学锚栓的承载力，所以规定不少于3次，即保证3刷3吹，直到孔内彻底干净为止。
6）锚栓预埋：（1）注胶：注胶孔深的2/3左右。（2）安装螺杆：插入螺杆要求按顺时针方向旋入孔底即可（要求带上防脱落塑料环），刻度线与盾构缝齐平。 7）拉拔实验待化学锚栓凝固24小时后进行拉拔实验，检查锚栓是否满足设计值，同时做好记录。
锚栓孔定位锚栓打孔
钻孔机模型注胶
锚栓拉拔实验
8）断线：在架线小车行至汇流排弯曲端前，架线车停止，由人工均匀拉动架线小车将导线嵌入汇流排。导线嵌入后，缓缓释放线盘张力，将导线在汇流排外150mm断开，紧固弯头处螺栓。 9）检查：架线车向架线始端返回巡视锚段内架线状况，拆除定位点处临时锚固线夹。
汇流排前进方向
接触导线
注油器
放线平板
牵引拉线架线小车
可拆式汇流排示意图
二代汇流排示意图三代汇流排示意图
汇流排切割汇流排接头连接
汇流排打孔汇流排安装
中间接头螺栓防松标记线中间接头缝隙检查
汇流排切口处理
道岔渡线处汇流排安装
分段绝缘器处汇流排安装
4、中心锚结安装
定位测量
中锚选型
底座安装
中锚安装
1）定位测量：中锚定位大致分为低净空和高净空两种安装形式，均是根据构成三角函数关系和绝缘距离要求计算出中锚底座安装位置。 2）中锚选型：中锚分为A型、C型和中心锚结下锚吊柱。A型适用于4700mm＜ H≤4900mm的安装；C型适用于H≤4700的矩形隧道和马蹄形隧道以及H＜4400 的圆形隧道；中心锚结下锚吊柱适用于H＞4900的安装。 3）底座安装：中心锚结底座安装方向应将中轴线对齐中心锚结线夹，安装后调至水平。
汇流排终端安装可拆卸汇流排安装
汇流排对接安装
分段绝缘器本体安装
1）锚段长度复核：根据已安装的悬挂点位置精确测量锚段跨距。 2）计算整长汇流排根数和预配汇流排长度，并且预制汇流排长度不小于2米，且必须满足每根汇流排至少有一个悬挂点。 3）汇流排接头安装尽可能靠近悬挂点，控制范围为:500mm≤D≤2/5L（L为接头所在跨距）。
曲线段高净空定位-标准测量模式
曲线段高净空定位-自由测量模式
标准测量模式适用于隧道顶为水平面情况的测量，自由测量模式适用于隧道顶为任意情况下的测量。其中标准测量模式偏移D计算比较简单，自由测量模式偏移k计算比较复杂。
4）测量复核（1）测量过程中复核纵向测量中如果遇到现场轨道或土建单位标注的里程标，可以互相核对，当误差不大时不需调整，如果误差过大需要检查复核。（2）当整个区间测完，到站区间分界点或道岔岔心位置时，仔细核对里程标，有误差则要按照跨距1:1.25标准消除误差，同时记录偏差值。 5）记录记录纵向测量时的调整数据和横向测量时的净空高度、超高等数据，方便计算锚栓及吊柱等长度。
2）纵向测量
道岔关节定位
（1）依据接触网平面图跨距，沿钢轨依次测量标记各悬挂定位位置，如果在曲
线段需在曲外测量并用石笔在钢轨上做好笔记。
（2）如遇到通风孔、轨顶风道口等无法安装悬挂情况，按照相邻跨距不大于
1:1.25原则调整跨距，其中中锚、锚段关节及锚段关节两边3个定位点不得改移。
（3）待测量悬挂位置确认无误后，用红油漆在钢轨侧面（不得在钢轨面）和道
三、施工工序
定位测量
锚栓安装
支持悬挂安装
汇流排安装
中心锚节安装接触线架设
悬挂调整
架空地线架设及调整
电连接安装设备安装接地安装号码牌安装均回流安装
冷滑试验送电热滑
1、定位测量
确定起测点
纵向测量
横向测量
测量复核
记录
1）起测点（1）一般以车站已标明的里程标、站区间分界里程、岔心等设计图纸标明的测量起点测量。（2）以道岔岔心为起测点，岔心位置向岔尖方向3米（仅限9号道岔）位置一般为正线道岔定位线。
安装注油器注油
嵌入导线始端安装架线小车
1）汇流排检查：在放线前对汇流排进行专项检查，对发现汇流排缝隙过大，接头位置不合适，钳口不齐整、钳口损伤等情况进行整改。 2）架线车对位：放线车在起锚位置停放到位。 3）安装好注油器，启动电动注油装置，将导电油脂均匀注入接触线两凹槽内。注油器始终处于放线小车前方，在接触导线上顺畅滑行。
圆形隧道悬挂定位安装示意图
轨顶风道处悬挂定位安装示意图
圆形隧道悬挂定位安装
轨顶风道处悬挂定位安装
高净空悬挂定位安装示意图
圆形隧道低净空悬挂定位安装示意图
高净空悬挂定位安装
圆形隧道低净空悬挂定位安装
预埋滑槽区段悬挂定位安装示意图
预埋滑槽区段悬挂定位安装
预埋滑槽区段悬挂定位安装
4、汇流排安装
汇流排配置
3）横向测量（4）高净空定位：直线段高净空定位，使用DJJ-8激光测量仪测量出拉出值位置。此位置即为悬挂中心位置。如果在曲线段高净空定位，则两种方式：（A）DJJ-8测量仪采用标准测量模式先测量出拉出值位置和净空高度，根据净空高度计算出吊柱向受电弓中心偏移量D。（B）先计算出吊柱中心偏移轨面中心距离，使用DJJ-8测量仪采用自由测量模式直接测量出偏移量K。
床上作出明显清晰的标记。并在弱电侧标记。
纵向（1）普通定位点：使用DJJ-8测量仪将受电弓中心位置在隧道顶测出，使用加长杆在隧道顶标记。（2）道岔关节定位：根据三个定位点拉出值和两轨线间距转换成三个定位点相对正线中心线距离，计算出定位点的两线对称中心位置相对正线距离。该三个定位点处按照对称中心打孔，同时将B型槽钢换成A型槽钢。（3）岔后双定位点定位：根据拉出值和两轨线间距计算定位点的两线距离，根据两线间距计算打孔位置，保证悬挂距离相邻汇流排绝缘距离要求。
接触线架设示意图
放线小车调整
放线小车放线接触线断线
放线小车落锚接触线预留
6、悬挂调整
施工准备
一般悬挂点调整
正线关节调整
道岔关节调整
综合检测调整
1）施工准备：（1）轨道长轨已经锁定到位，调整区段浮置道床已抬升到位。（2）调整区段的中心锚结、电连接、上网电缆已经安装完毕，具备精调条件。（3）所使用的仪器测量精度经过检测，校准。（4）悬挂点拉出值、施工对照表编制完成，并已核对无误。 2）一般悬挂点调整：（1）悬吊槽钢面平行于轨面，两边沿须相等，误差±5mm。
4）中锚安装：中心锚结组件应保持两端受力均匀，连接安装时中锚组件拉紧即可，严禁过分受力导致汇流排出现负驰度，调节螺栓应保留有富余调节空间，中锚绝缘子两端连接处可灵活转动，不发生卡滞。
C型下锚底座安装中心锚结安装示意图 A型下锚底座安装中心锚结安装示意图
中心锚结安装示意图
中心锚结吊柱安装示意图
4）嵌入导线始端：将接触线自线盘带张力拉出导线始端，穿过架线小车，嵌入汇流排内，超出汇流排150mm，将汇流排弯头处紧固螺栓上紧，预留20mm直线段，利用套管将导线顺汇流排方向上弯曲45度角，并打磨端头。 5）安装放线小车：将放线小车安装于汇流排上，小车前端绑一拉绳，顺汇流排方向，临时固定在作业平台上牵引放线小车；确保放线小车的牵引方向始终处于汇流排正下方，同时在架线过程中，如遇放线小车被卡住时，可立即松开拉绳，解除对放线小车的拉力。 6）注油：将导电油脂均匀的涂抹在汇流排钳口上，厚度0.5mm左右。 7）导线嵌入汇流排：将导线燕尾端嵌入汇流排，用橡胶小锤敲击接触线，检查导线嵌入状况。