接触网基础知识培训教材

接触网基础知识教程第一部分：网络基础概念网络是将若干计算机或其他数据处理设备通过通信链路连接起来，以实现数据的交换和共享的一种系统。

网络的基本概念包括主机、节点、链路、协议等。

下面我们来逐一了解这些概念。

1.主机：主机指的是连接在网络上的电子设备，例如计算机、手机、平板等。

主机可以根据其功能分为客户端和服务器，客户端通常用于向服务器发起请求并接收返回的数据，而服务器则用于提供各种服务，如网页服务、邮件服务等。

2.节点：节点是指网络中的一个连接点，可以是一个硬件设备或一个软件进程。

节点可以是一个主机，也可以是一个交换机、路由器等网络设备。

3.链路：链路是指主机或节点之间连接的物理传输线路。

链路可以是有线的（如电缆、光纤等），也可以是无线的（如Wi-Fi、蓝牙等）。

4.协议：协议是指通信双方约定的规则和格式，用于在网络中传输数据。

常用的网络协议包括TCP/IP、HTTP、FTP等。

协议规定了数据如何封装、传输和解封装的过程。

第二部分：网络类型与拓扑结构网络可以根据规模、拓扑结构等方面进行分类和描述。

下面介绍几种常见的网络类型和拓扑结构。

1.局域网（LAN）：局域网是指在一个较小的地理范围内互连的计算机网络。

局域网通常由一组相互连接的计算机和网络设备组成，可以共享资源和数据。

2.广域网（WAN）：广域网是指覆盖较大地理范围的互连网络。

广域网可以通过各种传输介质实现，如电信线路、无线电等。

3. 互联网（Internet）：互联网是全球性的计算机网络，由众多互连的网络组成。

互联网通过TCP/IP协议族进行通信，为用户提供了广泛的信息和资源。

4.拓扑结构：拓扑结构是指网络中节点之间形成的物理或逻辑连接方式。

常见的拓扑结构包括星型、总线型、环型、网状等。

第三部分：网络安全和隐私保护网络安全和隐私保护是当前互联网发展中面临的重要问题。

在网络中，我们需要采取一系列措施来保护网络的安全性和用户的隐私。

1.防火墙：防火墙是一种网络安全设备，用于过滤和监控网络中的数据流量。

接触网培训学习资料一、接触网概述1、名词解释部分：（1）电气化铁路的组成：变电所、接触网、电力机车三大部分组成。

（2）侧面限界：指支柱内缘最小距离处距线路中心的水平距离（设想钢柱在曲线处时）。

通常限界最小为2.5米，允许误差+100MM —0MM，区间正线为3.1米，站台处一般为5米。

（3）承力索、接触线、附加导线：承力索，接触网承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。

承力索还可承载一定电流来减小牵引网阻抗，降低电压损耗和能耗。

接触线，用于给电力机车传递电能的供电设施。

附加导线，一般包括，架空地线、回流线、供电线、保护线。

（4）接触网导线高度（简称导高），是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度。

设计规范规定如下： 最高高度：不大于6500mm。

最低高度：（1）区间、站场：①一般中间站和区间不小于5700mm。

②编组站、区段站及配有调车组的大型中间站，一般情况不小于6200mm。

确有困难时可不小于5700mm。

（2）隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）：①正常情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5700mm。

②困难情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5650mm。

③特殊情况不小于5250mm。

接触线高度的允许施工偏差为±30mm。

（5）接触网吊弦：在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂均匀布置在承力索上，一般间距8-12米。

（6）支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。

（7）结构高度：指悬挂点处，承力索到接触线的垂直距离。

（8）三板：指横卧版、底板、锚板。

具体用途：横卧版，依据现场地质情况，支柱受力方向布置，以加强支柱弯矩容量。

底板，一般用于土质松软的下锚支柱处，加大底部受力面积，支柱受力后不致于下沉。

锚板，根据设计一般用于站线或附加导线的下锚。

（9）接触网的电压：工频单项交流制，额定电压为25KV，最高电压为27.5KV，最低电压为19KV。

第一章电气化铁路第一节电气化铁路的优越性我国铁路运输的牵引动力，目前主要有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种形式。

以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路.我国第一条电气化铁路始建于1958年，1961年8月15日宝鸡——风州段91km建成通车，采用了较先进的单相工频交流供电方式.到2005年底,我国已建成电气化铁路两万公里，成为继俄罗斯、德国之后世界第三电气化铁路大国。

目前，世界高速电气化铁路最高已达330km/h（德国汉诺威——柏林），最高试验速度已达515km/h(法国巴黎——勒芒—-图尔）。

我国于1998年已建成广深为200km/h的高速电气化铁路，秦沈试验为321。

5km/h。

到2020年,我国将达到电气化铁路总里程5万公里，是铁路建设的高潮。

电气化铁路的优越性,主要表现在以下几个方面：一、能多拉快跑，提高运输能力.由于电力机车功率大、速度快，因而能多拉快跑，提高牵引吨数，缩短在区间运行时间，从而可以大幅度提高运输能力.二、能综合利用资源,降低燃料消耗。

由于电力机车的能源可以来自多方面，因而可以综合利用资源，即是在纯火力发电的情况下，电力机车总效率也可达25％左右，为蒸汽机车的四倍多。

三、能降低运输成本，提高劳动生产率.由于电力机车构造简单，牵引电动机和电气设备工作稳定可靠,因而机车检修周期长，维修量少，可以减少维修费用和维修人员。

电力机车不需要添煤、加水和加油，整备作业少,宜长交路行驶,因而可以少设机务段，乘务人员和运用机车台数相应减少.这样就降低了运输成本，提高了劳动生产率。

四、能改善劳动条件，不污染环境。

由于电力机车没有煤烟，使机车乘务员不受有害气体侵害，同时也对沿线的环境不产生污染。

第二节电气化铁路的组成电气化铁路是由电力机车、牵引变电所和接触网组成的。

一、电力机车电力机车由机械、电气和空气管路系统组成。

机械部分，主要包括车体和走行部分.电气部分,主要包括受电弓、主断路器、牵引变压器、转换硅机组、调压开关、整流硅机组、平波电抗器、牵引电动机和制动电阻柜等.空气管路系统，主要包括空气制动、控制及辅助气路系统。

苏州轨道交通一号线接触网专业培训教材主编：韩珉、朱勇、蒋伟林、高磊苏州轨道交通有限公司运营分公司供电机电中心前言接触网是地铁供电系统中的重要组成部分，负担着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电客车使用的重要功能。

接触网质量的好坏，将直接影响电客车的行车安全和运营质量，因此提高作业队伍的业务、技术水平，建立一支精干的检修队伍，确保维修质量，保障运营安全，树立优秀的服务品牌，提升苏州地铁的社会形象有着十分重要的意义。

接触网维修工是地铁设备检修的重要岗位，因此就要求在接触网培训体系中建立一套有针对性的，能够联系实际工作的教材。

本教材结合苏州轨道交通接触网工的工作实际，对接触网专业的检修安全规范、技术标准、维修要求、施工流程进行了一系列的讲述。

编者2011年5月目录第一章苏州轨道交通1号线供电系统简介 ........................................................... - 5 -第一节苏州轨道交通1号线供电系统概述................................................................................................. - 5 -第二节未来线路换乘情况............................................................................................................................. - 5 -第三节 1号线供电系统概况.......................................................................................................................... - 5 -第四节 1号线接触网系统概况...................................................................................................................... - 7 -第二章刚性接触网主要部件的安装.................................................................... - 17 -第一节刚性接触网特点............................................................................................................................... - 17 -第二节测量 .................................................................................................................................................. - 19 -第三节吊柱及悬挂装置的安装................................................................................................................... - 20 -第四节汇流排安装....................................................................................................................................... - 21 -第五节接触导线架设................................................................................................................................... - 23 -第六节架空地线架设................................................................................................................................... - 25 -第七节中心锚结的安装............................................................................................................................... - 26 -第八节设备安装........................................................................................................................................... - 27 -第三章接触网设备验收及实验 ........................................................................... - 34 -第一节冷滑试验............................................................................................................................................. - 32 -第二节绝缘测试............................................................................................................................................. - 33 -第三节热滑试验及短路试验....................................................................................................................... - 34 -第四章柔性接触网介绍...................................................................................... - 34 -第一节接触网的组成部分........................................................................................................................... - 34 -第二节接触网的工作状态和悬挂要求....................................................................................................... - 35 -第三节接触网的悬挂方式........................................................................................................................... - 36 -第四节中心锚结............................................................................................................................................. - 38 -第五节支持装置的结构形式....................................................................................................................... - 39 -第六节定位装置........................................................................................................................................... - 42 -第七节定位器及定位管............................................................................................................................... - 43 -第八节线岔及其定位................................................................................................................................... - 45 -第九节分段绝缘器....................................................................................................................................... - 46 -第十节隔离开关........................................................................................................................................... - 47 -第五章接触网主要工器具 .................................................................................. - 48 -第一节梯车 .................................................................................................................................................. - 48 -第二节多功能激光接触网检测仪............................................................................................................... - 48 -第三节 1500V高压直流接地线.................................................................................................................... - 49 -第四节 1500V直流验电器............................................................................................................................ - 49 -第五节紧线器 .............................................................................................................................................. - 50 -第六节拉力绳 .............................................................................................................................................. - 50 -第七节力矩扳手........................................................................................................................................... - 51 -第八节手扳葫芦............................................................................................................................................. - 51 -第九节整弯器：........................................................................................................................................... - 52 -第六章杂散电流防护.......................................................................................... - 48 -第一节杂散电流概述................................................................................................................................... - 52 -第二节杂散电流防护方案........................................................................................................................... - 52 -第三节杂散电流系统的日常维护措施....................................................................................................... - 52 -第一章苏州轨道交通1号线供电系统简介第一节苏州轨道交通1号线供电系统概述轨道交通一号线总体呈东西走向，起点位于吴中区木犊镇北侧天平山东麓的灵天路，沿竹园路向东进入苏州新区后，往北转入长江路，经苏州乐园，往东沿邓尉路穿过京杭运河，进入金阊区，经干将西路、穿西外城河、沿干将东路进入平江区，之后线路穿过东外城河进入苏州工业园区，线路沿中新路、苏华路布设，途经园区CBD后穿金鸡湖，沿玲珑街东行，经过园区会展中心、文化中心，沿翠园路东行经行政中心后线路向东止于锦溪街，全线总长25739.2m，均为地下线。

接触网劳务人员培训资料主要包括以下内容：Ⅰ、安全相关基本知识Ⅱ、营业线施工规定Ⅲ、接触网下部作业安全措施Ⅳ、接触网上部作业安全措施Ⅴ、安全事故案例教育Ⅰ、安全相关基本知识1、安全生产的方针：安全第一、预防为主、综合治理2. 什么是“三违现象”？指违章作业、违章指挥和违反劳动纪律3.冬季“五防”和夏季“四防”分别指什么？冬季五防有：防火、防爆、防冻、防滑、防一氧化碳中毒夏季四防有：防洪汛、防雷电、防暴风雨、防倒塌和霉变4. 什么是“三不伤害”？指在安全生产中要求做到不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害。

——更高境界还有保护别人不受伤害，这种保护是指自觉提醒，消除隐患，超前预想，制止违章违纪。

5. 何谓“五有”防护措施？“五有”防护措施就是实行“轮有罩、轴有套、坑有栏、孔有蓖、口有盖”的“五有”防护措施。

6、安全培训基本目的是什么？①提高参建员工对安全生产重要性的认识，增强安全生产的责任感；②提高参建员工遵守规章制度和劳动纪律的自觉性，增强安全生产的法制观念；③提高参建员工的安全技术知识水平，熟练掌握操作技术要求和预防、处理事故的能力。

7、安全帽的防护作用：防止物体打击伤害；防止高处坠落伤害头部；防止机械性损伤；防止污染毛发伤害。

8、安全帽使用注意事项：要有下颏带和后帽箍并拴系牢固，以防帽子滑落与碰掉；V型塑料安全帽决不能接触油漆、溶剂、汽油或类似物质，可用中性皂液或温水洗涤；安全帽使用超过规定限值，或者受过较严重的冲击后，虽然肉眼看不到损伤痕迹，也应予以更换。

一般塑料安全帽使用期限为两年半；佩戴安全帽前，应检查各配件有无损坏，装配是否牢固，帽衬调节部分是否卡紧，绳带是否系紧等，确信各部件完好后方可使用。

9、防护手套的作用：防止火与高温、低温的伤害；防止电磁与电离辐射的伤害；防止电、化学物质的伤害；防止撞击、切割、擦伤、微生物侵害以及感染。

10、防护手套使用注意事项：绝缘手套应定期检验电绝缘性能，不符合规定的不能使用。

第三章接触网基本知识接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。

第一节接触网的组成接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。

图3-1-1 接触网组成示意图（a）接触悬挂; 1-承力索2-吊弦3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子5-平腕臂6-斜腕臂7-定位管8-定位器（c）9-支柱10-轨道一、支柱与基础支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。

二、支持装置支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。

支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。

要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。

三、接触悬挂接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。

要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。

第二节接触悬挂的分类由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。

简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。

它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。

链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。

这里只介绍链形悬挂的类型。

一按终端下锚方式分类链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。

如图3-2-1所示。

未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。

全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整图3-2-1 线索下锚示意图线索张力，保持线索张力不变。

因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁路中广泛应用。