接触网基础知识

第三章接触网基本知识接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。

第一节接触网的组成接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。

图3-1-1 接触网组成示意图（a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道一、支柱与基础支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。

二、支持装置支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。

支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。

要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。

三、接触悬挂接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。

要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。

第二节接触悬挂的分类由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。

简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。

它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。

链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。

这里只介绍链形悬挂的类型。

一按终端下锚方式分类链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。

如图3-2-1所示。

未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。

全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整图3-2-1 线索下锚示意图线索张力，保持线索张力不变。

因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁路中广泛应用。

1 接触网的定义电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车2 接触网的分类广义：接触轨和架空接触网英文Contact Line狭义：架空接触网英文Overhead Contact System接触轨分为：第三轨和第四轨按速度分常速（120以下）中速（120~160）准高速(160~200)高速(200以上)架空接触网包括：刚性悬挂和柔(弹)性悬挂特殊接触网：可移动，可上下升降，可在特殊情况下斩断3 接触轨特点：占用净空小，维修工作量小，出现意外时的安全性差，主要用于地铁中。

刚性悬挂刚性架空接触网有：“接触轨式”、“汇流排＋接触线”两类第四轨供电方式为防止车辆漏电造成人身事故，需采用屏蔽门4 T型汇流排接触网5 “II”型汇流排接触网刚性架空接触网由横担、绝缘支撑装置汇流排接触线架空地线等组成。

6架空柔性接触网柔性悬挂由支柱与基础、支持装置、定位装置、接触悬挂及电气辅助设备组成。

2.2、刚性悬挂的结构与设备1 刚性悬挂的布置原则（1）汇流排和接触线无补偿张力，靠汇流排的刚度支撑；（2）锚段长度由自然温度，电流过热温度确定，一般为200~250m；（3）跨距由速度确定，对于120km/h的最高速度，取8m最佳;（4）拉出值(S)值在500m范围内约为±200mm;2 刚性悬挂的安装方式均应能满足水平和垂直方向的调节要求。

3 刚性悬挂的断面组成由安装零部件、绝缘子、汇流排和接触线组成。

汇流排是刚性悬挂的重要部件4 汇流排的连接每根汇流排长约10m左右，它们之间通过汇流排接头连接构成锚段。

5 刚性悬挂的电分段分段绝缘器式(用于渡线)锚段关节式(用于正线) 6 刚性悬挂的电连接7 刚性悬挂的中心锚结作用：防窜动8 刚性悬挂的补偿方式由于铝合金汇流排和接触线都存在热胀冷缩的物理现象，为了消除因温度变化引起的接触线和汇流排的热膨胀误差，在刚性悬挂的每一个锚段内需安装一个伸缩部件。

补偿方式有两种锚段关节式热膨胀元件式9 刚性悬挂的线岔10 锚段关节2.3 柔性架空接触网的结构与设备（1）支柱与基础；（2）支持装置；（3）定位装置；（4）接触悬挂；（5）供电辅助设备。

接触网基础知识接触网基础知识1、什么是接触网？接触网有哪几部分组成?⑴接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。

⑵接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础组成。

2、什么是电气化铁路？电气化铁路由哪几部分组成？以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。

电气化铁路是由电力机车、接触网和牵引变电所组成的。

3、牵引网供电方式主要有哪几种？带回流线的直接供电方式有哪几部分组成？牵引网的供电方式主要有直接供电、BT供电、带回流线的直接供电和AT供电四种方式。

带回流线的直接供电方式主要有牵引变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨、回流线、吸上线组成。

4、什么是接触悬挂?答:接触悬挂是将电能传给电力机车的供电设备。

它包括接触线、承力索、吊弦以及连接它们的零件。

接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，接触线与电力机车受电弓直接接触。

5、什么是简单悬挂？什么是链形悬挂？将接触线直接固定在支持装置上的悬挂称为简单悬挂。

链形悬挂是接触线通过吊弦（或辅助索）悬挂在承力索上的悬挂方式6、什么是简单链形悬挂？什么是弹性链形悬挂？悬挂点处接触线通过环节吊弦挂到承力索上的悬挂称为简单链形悬挂。

悬挂点处接触线通过弹性吊弦挂到承力索的的悬挂称为弹性链形悬挂。

7、什么是直链形悬挂、半斜链形悬挂、斜链形悬挂？接触线与承力索布置在同意垂直面上的悬挂称为直链形悬挂。

接触线呈“之”字形布置，承力索沿线路中心布置的悬挂。

在直线上，接触线与承力索呈相反方向的“之”字形布置；在曲线上，承力索相对于接触线有一定的外侧位移的悬挂称为斜链形悬挂。

8、接触线的作用是什么?对接触线的基本要求有哪些?一般外形结构是怎样的?答:接触线的作用是保证质量良好地向电力机车供电。

由于它与受电弓直接接触，经常处于磨擦状态，因此接触线既要有良好的导电性能，还应具备足够的机械强度及耐磨性。

接触线上部带钩槽，便于安装线夹，下部呈圆弧状，便于受电弓滑行取流。

接触网概述北京铁路电气化学校李伟一、接触网基本结构二、接触网验收中常见问题（一）接触网组成1、接触悬挂2、支持装置3、定位装置4、支柱与基础1、接触悬挂主要设备：接触线、吊弦、承力索和补偿器及其连接零件。

作用：将牵引变电所的电能输送给电力机车悬挂类型：简单悬挂和链形悬挂。

简单悬挂形式特点：是由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

链形悬挂形式特点：接触线通过吊弦悬挂在承力索上。

通过调节吊弦的长度，可以使接触线对轨面的垂直高度基本保持一致。

按线索的固定方式分类：（1）半补偿简单链形悬挂和半补偿弹性链形悬挂（2）全补偿简单链形悬挂和全补偿弹性链形悬挂按线索的相对位置分类：（1）直链形悬挂（2）半斜链形悬挂（3）斜链形悬挂主要设备：腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及悬挂接触悬挂的全部设备。

作用：用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。

腕臂结构：分为绝缘腕臂、非绝缘腕臂。

绝缘腕臂又分为普通腕臂和平头腕臂。

主要设备：定位管、定位器、支持器及连接零件。

作用：按受电弓滑板工作面的要求、固定接触线的位置，同时将接触线水平负载传给支柱。

定位装置结构及技术要求：分为正定位、反定位、软定位、双定位。

拉出值或之字值：定位点处接触线相对受电弓中心的距离，检规规定误差30mm 目的是为了使受电弓磨耗均匀。

拉出值检调方法3、支柱与基础主要设备：支柱、基础作用：用以承受接触悬挂、支持装置、定位装置全部负荷，并将接触悬挂挂在规定的高度上。

支柱结构：矩形和环形等径钢筋混凝土支柱，钢柱。

支柱的外观检查矩形支柱外观检查要求：a支柱翼缘露筋1-2可修补使用，3-4根修补后降一级使用，露筋长度大于400mm或露筋大于4根的不得使用。

b支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹及腹板裂纹宽度不得超过0.3mm。

c支柱翼缘不得有裂纹（二）接触网主要结构1、锚段关节三跨锚段关节：技术要求：锚段关节两转换拄之间平行间距为100mm，允许误差30mm。

接触网基础知识一、接触网基础1、接触网事故抢修采取临时措施时，必须考虑哪些因素？答：⑪机械受力；⑫电气绝缘；⑬机车车辆限界；⑭越区或迂回供电能力；⑮机车降弓通过能力；⑯主导电回路的畅通。

2、为确保人身安全，哪些支柱应双接地？答：⑪隔离开关，避雷器及吸流变压器等；⑫站台上的钢柱及人员活动频繁的支柱。

3、曲线外侧中间柱，定位器的尾线调到最短时，拉出值仍不到位，是什么原因？如何解决？答：⑪原因是支柱装配不合格：A杵环杆底头；B腕臂底座安装偏低；C承力索偏向曲内；D定位环位置偏高。

⑫解决方法：调整支柱装配。

4、什么是接触网的保安装置？其作用是什么？答：①接触网所安装的火花间隙，避雷器，保安器等与地线形成的装置称为保安装置。

②其作用是当接触网发生大气过电压或绝缘子被击穿时，保安装置可将大气过电压或短路电流迅速引入大地，从而保证电气设备和人身安全。

5、对车梯工作台进行定期进行检验的标准是什么？答：⑪检验周期为6个月；⑫试验负荷为2950N；⑬持续时间为10min。

6、对各种紧线器进行外观检查时，有什么情况不能使用？答：外表有裂纹或变形者，夹口磨损严重者。

7、接触网检修计划有哪几种？答：⑪按检修范围分为大修计划和小修计划；⑫按检修时间分为年计划，月计划和日常计划；8、避雷器一般设置在什么地方？答：一般设置在电分相，电分段锚段关节，分区亭引入线，长隧道两端，开闭所和变电所馈线出口等处。

9、“BT”供电防干扰原理有哪些？答：将吸流变压器的原边和次边分别串接在接触网导线和回流线上，通过变压器的原边，次边互感耦合作用，迫使本来由钢轨——大地返回变电所的牵引电流，大部分改由回流线回归变电所（小部分还是由大地泄流走）从而实现对称供电，起到防护作用。

10、接触网施工应遵循哪些规程，规范和规则？答：⑪部颁铁路技术管理规程（有关章节）；⑫部颁铁路电力牵引供电施工规范（网）；⑬部颁铁路电力牵引供电质量检验评定标准（网）；⑭部颁铁路电力牵引供电施工技术安全规则；⑮铁路局颁行车组织规则（有关章节）；⑯与铁路局签定的有关协议。

接触网知识点总结一、接触网的定义接触网是一种用来提供电力的设施，通常用于给火车或电车牵引动力。

接触网通常由导线、支持结构和接触系统组成。

导线是输送电能的主要部分，支持结构用来固定导线，接触系统则是用来连接导线和牵引设备的。

接触网的主要作用是提供电力，使火车或电车能够行驶。

二、接触网的种类根据接触网的结构和工作原理，可以将接触网分为多种不同的类型。

常见的接触网类型有悬挂式接触网、刚性悬挂接触网、柔性悬挂接触网等。

接触网的种类不仅影响着其建设和维护的方式，还对牵引系统和车辆的设计产生影响。

三、接触网的结构接触网的结构一般由导线、支架和接触系统组成。

导线通常由导线支架、导线滑板、导线承重机构等部分组成。

支架则是用来支撑导线和固定导线支架的构件。

接触系统主要是用来连接导线和牵引设备的。

四、接触网的工作原理接触网的工作原理主要是利用电能传输的方式，使火车或电车能够获取动力。

当牵引设备与接触网接触时，电能通过接触系统和导线传输到牵引设备中，从而驱动火车或电车行驶。

五、接触网的维护接触网的维护工作主要包括检修、清洁、维护、保养等内容。

接触网的维护工作对线路的安全和运营都具有非常重要的意义。

定期的维护工作不仅可以减少故障发生的概率，还可以延长接触网的使用寿命。

六、接触网的安全接触网的安全是线路运营的重要组成部分。

接触网安全工作主要包括对设备的定期检查、故障排除、应急处理等内容。

保障接触网的安全运营不仅是客运公司、物流公司等相关企事业单位的责任，也是国家法律法规的要求。

七、接触网的发展近年来，随着科技的进步和电气化铁路的不断发展，接触网技术也不断得到改善和创新。

新型的接触网设备不仅在节能减排、运行安全等方面有了一定的进步，还为火车和电车提供了更多元化的服务。

八、接触网的应用接触网目前主要应用于铁路和城市轨道交通系统，为火车和电车提供电力。

接触网的应用使火车和电车能够高速、高效、低成本地运输乘客和货物，在现代交通运输系统中具有重要地位和作用。

1 接触网的定义电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车2 接触网的分类广义：接触轨和架空接触网英文 Contact Line狭义：架空接触网英文 Overhead Contact System接触轨分为：第三轨和第四轨按速度分常速（120以下）中速（120~160）准高速(160~200)高速(200以上)架空接触网包括：刚性悬挂和柔(弹)性悬挂特殊接触网：可移动，可上下升降，可在特殊情况下斩断3 接触轨特点：占用净空小，维修工作量小，出现意外时的安全性差，主要用于地铁中。

刚性悬挂刚性架空接触网有：“接触轨式”、“汇流排＋接触线”两类第四轨供电方式为防止车辆漏电造成人身事故，需采用屏蔽门4 T型汇流排接触网5 “II”型汇流排接触网刚性架空接触网由横担、绝缘支撑装置汇流排接触线架空地线等组成。

6架空柔性接触网柔性悬挂由支柱与基础、支持装置、定位装置、接触悬挂及电气辅助设备组成。

、刚性悬挂的结构与设备1 刚性悬挂的布置原则（1）汇流排和接触线无补偿张力，靠汇流排的刚度支撑；（2）锚段长度由自然温度，电流过热温度确定，一般为200~250m；（3）跨距由速度确定，对于120km/h的最高速度，取8m最佳;（4）拉出值(S)值在500m范围内约为±200mm;2 刚性悬挂的安装方式均应能满足水平和垂直方向的调节要求。

3 刚性悬挂的断面组成由安装零部件、绝缘子、汇流排和接触线组成。

汇流排是刚性悬挂的重要部件4 汇流排的连接每根汇流排长约10m左右，它们之间通过汇流排接头连接构成锚段。

5 刚性悬挂的电分段分段绝缘器式(用于渡线)锚段关节式(用于正线)6 刚性悬挂的电连接7 刚性悬挂的中心锚结作用：防窜动8 刚性悬挂的补偿方式由于铝合金汇流排和接触线都存在热胀冷缩的物理现象，为了消除因温度变化引起的接触线和汇流排的热膨胀误差，在刚性悬挂的每一个锚段内需安装一个伸缩部件。

补偿方式有两种锚段关节式热膨胀元件式9 刚性悬挂的线岔10 锚段关节柔性架空接触网的结构与设备（1）支柱与基础；（2）支持装置；（3）定位装置；（4）接触悬挂；（5）供电辅助设备。

接触网的组成接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。

其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。

接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。

根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。

支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。

定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。

预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。

接触网的电压等级接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。

我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。

接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。

我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。

在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。

另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。

链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。

承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。