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中交西安萌兴公司青兰高速公路宜瓦段QL3合同段首件立柱施工总结首件立柱施工总结2008年6月24日，我项目部对YK43+129小南川大桥1-a立柱进行了混凝土浇筑施工，这是我项目部浇筑的第一根立柱，我们项目经理部做了充分的准备工作。
一、确定施工工艺1、模板安装钢模板支立牢固，缝隙严密，无锈蚀，颜色一致，干净。
模板内侧均匀涂刷隔离剂。
在台座上组合钢模板时，模板外侧用上下调整螺丝支撑固定，缝隙严密，防止跑模。
立柱内模采用组合钢模板，模板的腿子下面我们采用了方木块支垫。
预制箱梁模板采用厂制组合钢模板。
模板安装就位后，特别注意测量调整侧模标高和横向坡度及方向。
2、钢筋加工及安装（1）、材料要求进场钢筋按照JTJ055－83《公路工程金属试验规程》进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验；按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，并立牌以识别；厂家提供的钢筋必须附有质量保证书或检验合格证，并进行抽检，也对钢筋进行机械性能及可焊性能试验。
（2）、钢筋的加工a、钢筋调直采用冷拉方法进行，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2％，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1％。
b、钢筋的截断及弯曲工作在工地场地内进行，钢筋的弯曲采用冷弯的方法。
（3）、钢筋的焊接与绑扎a、所有钢筋准确安设，当浇筑混凝土时，用支撑将钢筋进行结构固定，保证钢筋在施工过程中不会发生移动。
固定后的钢筋必须紧密的联系在一起，不在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。
b、预制混凝土垫块或塑料垫块保证钢筋固定于正确位置的，其形状大小符合钢筋保护层要求并取得监理工程师的许可；c、钢筋的垫块间距在纵横方向均不大于1.2m；不使用卵石、碎石、木块及金属等其它材料作为钢筋的垫块。
d、钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查签认才能浇注混凝土，箱梁钢筋检验标准如下：钢筋接头一般采用焊接和绑扎两种处理方法。
钢筋连接点不设在最大应力点处，严格按规范要求处理接头。
4、混凝土的拌和、运输与浇筑：a、混凝土的拌和模板、钢筋检验合格后，进行砼的浇筑；拌和采用集中拌和。
立柱开工报告范河高架桥墩柱、墩身开工报告江苏省盐城市交通建设工程有限公司临连高速公路LL－5B标项目经理部二00八年四月十六日江苏省临沂至连云港高速公路连云港市段工程项目承包单位江苏省盐城市交通建设工程有限公司合同号 LL-5B监理单位江苏东南交通工程咨询监理有限公司编号工程开工申请单A-8致（总监理工程师）李爱国先生：根据合同要求，我们已经做好范河大桥墩柱、墩身工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。
计划开工日期： 2008年4月16日计划竣工日期： 2008年9月31日本项工程现场负责人姓名：金志军附件：1.施工组织设计报审表及附件2.施工技术方案报审表及附件3.施工放样报验单及附件4.建筑材料报验单及附件5.进场设备报验单及附件6.分项工程月进度计划承包人：年月日道路结构工程师意见试验工程师意见测量工程师意见驻地监理工程师意见：副总监理工程师意见：总监理工程师意见江苏省临沂至连云港高速公路连云港市段工程项目承包单位江苏省盐城市交通建设工程有限公司合同号 LL-5B监理单位江苏东南交通工程咨询监理有限公司编号施工组织设计报审表A-1致（总监理工程师）李爱国先生：现报上范河大桥墩柱、墩身工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批淮。
附件： 1.施工进度计划、CPM网络图／条形图2.详细施工方法、顺序、时间3.材料、设备、人员进场计划、资源的安排4.资金流动计划5.项目管理组织设置及人员分工6.施工安排和方法总说明7.质量控制方法、手段8.重点工程施工措施承包人：年月日驻地监理工程师审查意见：副总监理工程师审查意见：总监理工程师审定意见：范河大桥墩柱、墩身施工组织设计一、工程概况1、工程简介1.1、工程范围、规模临沂至连云港高速公路（江苏段）是国家高速公路网中“纵三”即长春至深圳国家高速公路的组成部分, 临沂至连云港高速公路（江苏段）路线全长51.95km,起讫桩号K0+300.00,终点桩号K52+250.00,其中K0+300-K0+900位于山东境内。
五莲县洪贺路改建工程大楼中桥桥墩墩柱施工技术方案山东天诚市政公路工程有限公司五莲县洪贺路改建工程项目经理部2012年6月10日大楼中桥立柱施工技术方案一、编制说明1、编制依据：（1）、根据《日照市洪贺路五莲城区段公路工程施工图设计》和技术规范、标准；（2）、交通部颁发的有关技术规范和标准；（3）、根据施工现场实际情况和我方施工技术人员现场勘察取得的调查资料；（4）、我单位现有的机械设备、技术力量和施工经验。
2、编制原则：（1）、满足合同工期要求并适当留有余地；（2）、本着经济合理、质量一流的原则和方针，争创优质工程；（3）、选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。
（4）、强化精品意识，科学管理，精心施工。
（5）、科学组织、统一指挥，文明施工，确保交通畅通及人身安全。
二、工程概述本桥位于五莲县大楼村，中心桩号K0+286.929，交角90度。
上部结构为4*20米装配式预应力混凝土简支小箱梁；下部结构采用U型桥台、柱式墩、扩大基础,双排Φ1.3m扩大基础接圆柱形双墩柱、墩顶均设置盖梁。
本桥共有墩柱12个，C30砼方量共63.9 m3，Ⅰ级钢筋1005kg、Ⅱ级钢筋5485.8kg。
由专业桥梁一队进行施工。
三、墩柱施工1、施工工艺流程2、清基墩柱施工前，凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修承台顶连接钢筋。
3、测量放线先根据墩的设计位置，用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩柱纵横中线(十字线)和模板外轮廓线的准确位置，并同时定出墩柱模板位置的控制点。
施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。
4、模板工程模板质量是墩柱混凝土外观质量的决定因素。
根据本标段墩柱的结构形式，拟全部采用定型加工的钢模板。
（1）模板板面之间应平整、接缝严密、不漏浆，以保证结构物外露面美观，线条流畅。
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。
河北省涿州（京冀界）至石家庄改扩建工程立柱首件总结报告（K94+189.962南拒马河特大桥立柱）中交二公局第六工程有限公司河北省高速公路京石改扩建JS4项目部二○一三年五月立柱首件总结报告为全面开展桥梁立柱工程施工，我标段在K94+189.962南拒马河特大桥17-2、17-3立柱进行进行了立柱首件工程施工。
根据ZD3批复的立柱首件开工报告中拟定的施工方案，我标段在ZJ1总监办、ZD3驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，于2013年5月31日21:20至2013年06月01日01:40完成该立柱的施工（06月02日拆除模板开始养生），获取了立柱施工人员设备的协调配置合理数据，获得了宝贵的试验数据，根据工人的技术能力对施工工艺进行了优化，为全面展开立柱工程施工提供了有力的依据。
施工总结如下：一、立柱首件工程概述本标段立柱首件施工为K94+189.962南拒马河特大桥17-2及17-3立柱，立柱直径为1.3m,高4.29m,设计采用C30混凝土5.69m3，一级钢筋522kg,二级钢筋1950.6kg。
二、首件施工目的1、检验立柱施工作业队的施工能力；检验原材料和混凝土的质量；检验承台施工方案等的可行性。
2、在施工过程中探索最佳人员机械的组合，总结和优化施工工艺流程，并检验机械配套组合和人员安排的合理性，为后期施工人员组织安排提供有力依据。
3、及时发现立柱施工过程中遇到的各种问题，提早解决有可能影响到工程质量的各种因素，总结和推广施工工艺、文明施工及相关管理经验,作为后续规范施工的标准！三、人员、机械、材料投入1、人员机械设备：进场人员及机械设备满足施工生产要求，已对施工管理人员及一线施工人员进行技术和安全交底，机械设备状态良好，满足施工要求。
（见进场人员报验单及进场机械报验单）。
2、材料准备：立柱施工所用的原材料有：保定太行何益P.O42.5水泥、易县半壁店碎石厂碎石、易县易水河河砂，定州电厂粉煤灰，河北青华减水剂。
能 案 为 程其中观澜大桥立柱首件工程总结报告QK0+379.5 观澜大桥观澜大桥位于省道S218 线涟源雷鸣洞至大塘公路改造工程（第二合同段）内，桥梁起止桩号为：QK0+310.94-QK0+448.06，共有立柱15 根，立柱最高 4.93m ，直径为1.4m ，为了保证桥梁立柱工程 够在比较合理高效的施工技术方 指导下顺利施工，我标段拟定 2-0#立柱进行立柱首件工程施工。
2-0#立柱高 3.146m ，直径为 1.4m 。
通过桥梁立柱首件工程，探索出立柱施工的艺、工序等相关数据， 下一步观澜大桥立柱工 的施工奠定良好基础。
一. 立柱首件工程概述2-0# 立 柱直径 1.4m ， 高度为 3.146m ，两立 柱 轴线中心 长 6.25m 。
施工桩号为 ：QK0+359.48。
二. 立柱首件工程施工目的1. 确定合理的施工工艺流程；2. 确定合理的施工机械、人员组合；3. 确定合理的施工周期；4. 本首件工程的施工，收集相关数据，并进行数据分析，用于指导全部立柱工程施工并达到技术质量标准。
三. 立柱首件工程施工投入的机械设备本立柱首件工程施工投入的机械设备。
桥梁工程主要机械设备表数量规格、型机械名称新旧程度(%)号小计拥有新购租赁1、运输与安装机械砼搅拌运输车装载机 汽车吊 电动卷扬机JCD6D ZL50 JQE40 JM5 4 4 2 2 1 1 6 680 85 80 80平板车钢筋调直机钢筋切断机钢筋弯曲机卷板机电焊机氧割设备112、钢筋、预应力、机加工、机修设备CTJ4/1411GQT4033GNT4033ZDW11-2011BX3-5003030CGL-30883、其它80808090909090变压器发电机组箱体组合式TZXV-200-422228585四.立柱首件工程施工主要人员及分工本立柱首件工程施工过程中，我标段设置了足够的施工技术人员，进行了合理的分工，严格控制施工质量。
立柱首件工程总结报告一、项目概述二、工程过程分析1.设计阶段：设计师充分考虑了建筑物的结构设计和安全性，设计了合理的立柱数量和尺寸。
在设计过程中，与相关专业人员进行了充分沟通和协调，确保了设计方案的合理性和可行性。
2.材料采购：为了保证工程质量，我们按照设计方案的要求选择了高质量的钢筋和混凝土，并严格按照相关标准进行了采购，确保了材料的合格性和供货的及时性。
3.施工准备：在施工前，我们组织了专业的施工人员进行工程规划和操作流程的制定，确保施工过程的有序进行。
同时，还准备了必要的施工设备和工具，以确保施工的顺利进行。
4.施工过程：在施工过程中，我们严格按照设计方案和施工图纸的要求进行操作，注重施工现场的安全管理，确保工作人员的人身安全。
同时，我们还优化了施工流程，采用了高效的施工方法和工艺，提高了工程施工效率。
5.质量把控：在施工过程中，我们加强了质量管理，严格控制施工工艺和施工质量，确保施工质量符合设计要求。
同时，我们对施工现场进行了定期巡查和检测，并及时发现和解决施工中存在的问题。
三、存在问题及改进措施1.施工过程中存在人员安全意识不强的问题。
在今后的工程中，需要加强安全教育和培训，提高工作人员的安全意识，并制定相关的安全操作规程，确保施工现场的安全。
2.施工流程中存在不协调和不顺畅的问题。
今后的工程中，需加强协调工作，优化施工流程，提高施工效率。
3.施工过程中出现了一些质量问题，如一些立柱的尺寸不符合要求等。
今后的工程中，需要加强质量控制，加强对施工工艺的把控，确保施工质量符合设计要求。
四、经验总结1.设计阶段要与相关专业人员进行充分沟通和协调，确保设计方案的合理性和可行性。
2.材料采购要严格按照相关标准进行，确保材料的合格性和供货的及时性。
3.施工前要制定详细的施工计划和操作流程，确保施工过程的有序进行。
4.在施工过程中，要严格按照设计方案和施工图纸的要求进行操作，注重施工现场的安全管理。
目录一、立柱首件工程施工总结报告三、施工原始记录表桥梁立柱首件工程施工总结报告一、工程概况我部根据场地条件和施工顺序，选定K36+613龙塘大桥4#墩0#立柱作为本标段桥梁立柱的首件工程。
该立柱主要设计参数为：直径Φ1.3m，柱高11.663m，柱底标高：131.500m, 柱顶标高：143.163m，C40砼15.48m3 , 光圆钢筋269.52kg、带肋钢筋1462.41kg。
其平面位置图如下：该立柱于2016年4月21日成功浇筑。
施工过程比较顺利，为保证后期的立柱施工能够更加顺利，现对首件立柱施工进行全面总结。
二、施工准备立柱用砼由我部拌和场依据监理工程师允许使用的原材料和批准的配合比拌和、砼罐车送料；钢筋制作在我部钢筋加工场内完成半成品制作，运至现场拼装、安装。
1、临时道路本立柱附近交通较为发达，与我部砼拌和场相邻。
2、材料准备工程材料砂、碎石、水泥、钢筋经检验合格后购进。
试验室已作好各种混凝土配合比和各种原材料的试验工作，并已报监理工程师批复。
3、供电本立柱施工的生产电力由架设在砼拌和场内的一台630KW变压器提供，同时搭设发电机房一间，配备200KW发电机两台以防备用。
4，砼配比控制立柱砼设计强度为C40Mpa，设计配合比为：432：1075：779：164（水泥：碎石：砂：水），坍落度为120mm～160mm。
5，技术准备首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底，并分析可能出现的问题，针对问题，商议确定解决办法。
6，设备准备对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作。
对进场的立柱钢模进行打磨、除锈，同时浇筑了多节试验柱进行外观检验。
三、总结目的1. 确定合理的施工工艺流程；2. 确定合理的施工机械、人员组合；3. 确定合理的施工周期；4. 通过首件工程的施工，收集相关数据，并进行分析，用于指导全部立柱工程施工并达到技术质量标准。
河北省涿州（京冀界）至石家庄改扩建工程立柱首件总结报告（K94+189.962南拒马河特大桥立柱）中交二公局第六工程有限公司河北省高速公路京石改扩建JS4项目部二○一三年五月立柱首件总结报告为全面开展桥梁立柱工程施工，我标段在K94+189.962南拒马河特大桥17-2、17-3立柱进行进行了立柱首件工程施工。
根据ZD3批复的立柱首件开工报告中拟定的施工方案，我标段在ZJ1总监办、ZD3驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，于2013年5月31日21:20至2013年06月01日01:40完成该立柱的施工（06月02日拆除模板开始养生），获取了立柱施工人员设备的协调配置合理数据，获得了宝贵的试验数据，根据工人的技术能力对施工工艺进行了优化，为全面展开立柱工程施工提供了有力的依据。
施工总结如下：一、立柱首件工程概述本标段立柱首件施工为K94+189.962南拒马河特大桥17-2及17-3立柱，立柱直径为1.3m,高4.29m,设计采用C30混凝土5.69m3，一级钢筋522kg,二级钢筋1950.6kg。
二、首件施工目的1、检验立柱施工作业队的施工能力；检验原材料和混凝土的质量；检验承台施工方案等的可行性。
2、在施工过程中探索最佳人员机械的组合，总结和优化施工工艺流程，并检验机械配套组合和人员安排的合理性，为后期施工人员组织安排提供有力依据。
3、及时发现立柱施工过程中遇到的各种问题，提早解决有可能影响到工程质量的各种因素，总结和推广施工工艺、文明施工及相关管理经验,作为后续规范施工的标准！三、人员、机械、材料投入1、人员机械设备：进场人员及机械设备满足施工生产要求，已对施工管理人员及一线施工人员进行技术和安全交底，机械设备状态良好，满足施工要求。
（见进场人员报验单及进场机械报验单）。
2、材料准备：立柱施工所用的原材料有：保定太行何益P.O42.5水泥、易县半壁店碎石厂碎石、易县易水河河砂，定州电厂粉煤灰，河北青华减水剂。
桥梁立柱开工报告盱眙县淮河三桥工程分项工程(墩帽)开工报告交通工程集团有限公司ddd淮河三桥项目经理部二〇一二年九月ee县淮河三桥工程承包单位：e交通工程集团有限公司合同号：HHSQ-SG1 监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司编号：工程开工申请单e淮河三桥工程承包单位：e交通工程集团有限公司合同号：HHSQ-SG1 监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司编号：施工组织设计报审表施工组织设计一、工程概况e三桥工程是盱眙城区附近跨越淮河的重要通道，e淮河三桥桥位位于淮河干流入洪泽湖河口段、清水坝南约1km处，桥长1.692km。
桥梁设置南、北两段接线，接线总体呈南北走向。
其中南接线起点位于古桑乡磨涧村，与331省道呈“T”形平面交叉，路线向北在燕山处接入三桥，南接线长2.631km。
本标段起点K0+000位于古桑乡磨涧村，路线向北在燕山处接入三桥，到达本段终点K4+322.854，路线全长4.323公里，其中墩帽共72个，使用钢筋367吨，混凝土2164立方。
二、编制依据⑴《e河三桥工程施工图设计》及地质勘探资料⑵《e淮河三桥招投标文件》及合同文件⑶《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）⑸《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）⑹《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）⑺《工程测量规范》（GB50026-2007）⑻《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）⑼《混凝土结构工程施工规程》（DG/TJ08-020-2005）⑽集团公司经中安质环认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。
三、施工计划本工程合同工期要求在2012年9月25日开工，到2013年4月25日完工。
1、材料、设备、人员进场计划（1）石料：盱眙县城及冯岗一带，出产石灰岩和玄武岩，料场较多，加工各种规格碎石，科作为路面及排水防护用，运输方便，通过汽车运至施工工地。
朱家湾大桥立柱首件施工方案一、编制依据1、《麻城至竹溪高速公路施工图设计》2、《公路桥涵施工技术规范》3、《公路工程质量检验评定标准》4、《公路施工手册-桥涵》5、《杭瑞高速公路工程招标文件》6、《公路工程施工监理规范》二、工程概况：朱家湾大桥左幅（K129+550.6~K129+741.1），桥梁长190.5米，采用两联（26+40+26）+3x30m连续T梁；右幅（K129+528.3~K129+748.8），桥梁长220.5米，采用两联（26+40+26）+4x30m连续T梁。
0号桥台为U型台扩大基础，左幅6号于右幅7号桥台为桩基础肋板式桥台。
桩基设计长度25米，最大直径1.8米，最小直径1.2米；墩柱最大直径1.6米，最小直径1.3米。
系梁高度为1.2m和1.5m。
盖梁为钢筋混凝土盖梁。
梁部为预应力钢筋混凝土连续T梁，橡胶支座，钢筋混凝土护栏。
本桥区属于丘陵区，地面起伏不大，覆盖层主要为粘土等，局部表层为耕植土，下伏基岩为青白口系-震旦系随县群片岩。
桥址区地下水微弱，且对砼微腐蚀性。
三、首件工程的选择和目的1、首件的选择为确保立柱施工质量，以首件立柱技术成果指导立柱施工。
我部根据我线路内的立柱设计图纸和详细的现场踏勘及研究，决定选择有代表性的朱家湾大桥2#墩左幅立柱为首件工程。
朱家湾大桥2#墩左幅立柱直径1.3m。
顶标高154.258，底标高148.358.主要工程数量ø10：311kg，Ф22： 108.3kg，Ф28：2525.9kg。
C30混凝土：15.7m3。
2、立柱首件的目的通过首件立柱的施工来确定全线立柱施工的机械组合和施工工艺。
首件立柱施工完成后，通过对各种检测数据的分析总结，编制立柱首件技术总结报告，以指立柱施工和制定质量、工期、工艺、施工安全和管理目标。
四、施工方案及工艺：1、施工准备对场地进行平整、清理，局部进行硬化处理，保证施工顺利展开。
2、测量定位根据设计墩位坐标，采用全站仪进行放样。
放样完成后采用换手复测和拉距(纵、横向)检查的方法反复定测，确保正确无误。
放样完成后报请测量监理工程师进行复测检查，填写测量放样报验单。
3、钢筋施工1）、材料试验钢筋到场后，按批量及时通知试验室进行原材料常规试验，合格后方能在工程中使用。
2）、储存和堆放钢筋到场后，原材料分类存放于钢筋棚内，做好防潮，防雨，防污染，及时进场及时使用。
3）、钢筋加工① 制作方法立柱钢筋骨架的制作，采用加劲筋成型法，制作时，按尺寸做好加劲筋圈，标出主筋位置。
焊接时，使加劲筋上主筋位置与主筋中部的加劲筋位置对应，并让其互相垂直，然后焊接，照此方法将主筋逐一焊接好以后，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
② 钢筋骨架保护层的设置根据图纸提供的保护层厚度，每50㎝沿模板周边等距离设置4个保护块，保护块采用厚度为4㎝的塑料垫块。
③钢筋骨架下料，尽量减少接头，确须焊接时采用双面搭接焊，并要求接头长度大于5D（D为钢筋直径），焊接接头要平顺，饱满，不能有夹渣和大焊瘤。
其焊条采用J506、J502型焊条。
4）、钢筋骨架的制作和安装的允许偏差4、模板的制作及安装采用定型钢模，模板钢板厚度5mm，钢板外侧用角铁及小槽钢作龙骨。
立柱模板的几何尺寸及外线型均要符合设计要求，模板拼接紧密，为防止漏浆，拼缝处用2mm的高密泡沫条粘贴，模板之间用销对位拉紧，禁止用螺栓对位。
模板的表面要光滑平整，接缝之间整齐，无突出现象。
提前将模板拼好，用磨光机将对接处找平并仔细除锈，做到内模表面通体泛白、发亮，且表面无“砂斑”现象，然后涂优质柴机油，要求涂刷均匀。
立柱模板的安装采用先在地面拼接成形，后采用整体吊装就位。
拼接模板时,在每块模板间夹一条2mm的高密泡沫条，模板固定后，用刀切去外露泡沫条，同时在接缝处涂以水泥净浆。
立柱模板安装就位后，模板底部通过地面斜撑加固，防止浇筑砼时模板移位。
在桩周围的地面上打建筑钢管（或者找到固定的物体）作拉线桩，然后用钢丝绳和法兰螺丝进行对拉固定并调整模板的垂直度（通过吊锤法检查）。
模板固定后，底部四周用水泥砂浆密封，防止砼浇筑时因接缝渗水造成漏浆及跑砂现象而影响砼外观质量。
5、混凝土施工1）、原材料经自检合格及监理抽检合格后，方可用于工程施工中，水泥、砂、石料的数量要充足。
2）、混凝土施工机械砼采用拌合楼集中拌制，砼罐车运至工地，吊车配用料斗吊运入模方法。
混凝土施工前，机械均运行正常，且有适当数量的备用。
3）、混凝土拌合：砼拌合时间不少于2分钟，因拌合时间不足，易造成混凝土的不均匀，影响强度和质量。
①校验计量器具，并在计量器具前标明施工配合比，严格按照批复的施工配合比进行施工。
精确称量，确保配合比的准确实施。
②严格控制混凝土的拌合用水，对加水继电器随时校核，确保水灰比正确，防止因水灰比控制不严而影响砼强度和砼外观质量。
③每盘混凝土的拌合时间不少于2分钟，确保混凝土拌合的和易性和均匀性。
4）混凝土的浇注、经监理工程师对钢筋及模板检查合格后即可进行砼的浇注。
立柱砼的坍落度控制越小，立柱表面气泡就越少，同时砼的流动性及和易性一定要好。
用吊车配用料斗吊运砼入模时，当下落高度大于2m时，为防止砼产生离析现象而影响砼质量，在立柱施工时根据立柱高度制作一套串筒，使砼从串筒内直接到达底部，避免砼产生离析现象。
砼浇筑一定高度后，用吊车逐步拆除串筒。
为保证砼振捣充分，操作工必须进入模板内进行砼振捣。
砼浇筑分层进行，每层厚度控制在30cm左右，并在振捣棒上做好标记，以使振捣时控制厚度。
振捣时要防止过振，由于坍落度大、流动性好的砼具有一定的自密性，施工人员稍不注意，就会引起过振，造成局部浆皮太厚，形成黑斑，影响砼的外观质量；同时也要防止漏振，漏振会造成局部地方没有水泥浆，造成砼表面的跑砂现象。
砼浇筑到位后，应排除砼顶部积水，在砼初凝前对顶部砼（约40cm厚）进行复振，确保顶部砼密实以及减少模板接触面上的气泡。
5)、拆摸和养护拆模时间应根据施工期间气温情况酌情进行考虑，根据目前的气温情况考虑可在混凝土浇筑完成24小时后拆模。
立柱外观质量要求混凝土表面密实、平整，光洁度好。
禁止出现麻面、沙线等缺陷。
模板拆除后及时采用塑料布包裹养生，保持柱砼面湿润，养生时间不小于7天。
五、施工注意事项1、模板采用定型钢模，在使用前采用砂轮磨光机进行除锈，打磨光洁，然后涂优质柴机油；干燥后，上盖塑料布防水及尘埃污染。
模板在拼接时，板缝内塞海绵条，确保不漏浆，消除模板缝迹，且模板错台不超过2㎜。
钢模四周采用企口，确保砼几何尺寸的准确无误；用线锤检查调整垂直，严格控制立柱中心的位置。
拉线调直模板。
2、砼的质量控制1)、原材料的质量控制砼采用拌合站集中拌制，砼原材料必须符合规范要求，水泥使用指定厂家的产品，砂的采用要求细度模数2.3左右，且无杂质、含泥量及有害杂质不超标；碎石要求级配良好，含泥量及有害杂质符合规范要求。
2)、砼拌合：①、校验计量器具，并在计量器具前标明施工配合比，严格按照批复的施工配合比进行施工，精确称量，确保配合比的准确实施。
②、根据原材料的含水量严格控制砼的拌合用水，对加水继电器要随时校验，确保水灰比正确，以防因水灰比控制不严而影响砼的外观。
③、坍落度严格控制，如坍落度过小，砼产生不密实，振捣困难，水泡难以放净。
坍落度过大，既影响砼强度，砼外表会出现砂线，气泡多，表面不光滑，色泽不一致。
④、严格按规范要求施工，每盘砼的拌合时间按不少于2分钟进行控制，确保砼拌合的和易性和均匀性，严禁出现夹生现象。
3、砼的浇筑振捣砼外观质量强调的是：“砼密实的表观体现”，这就是说砼表面气泡要少，这是我们应该追求的首要目标，在此基础上兼顾“亮、光、平”，因此我们在砼浇筑过程中应对砼的振捣引起足够重视。
①、在浇筑前用水冲洗净模板上的灰尘及杂物；并调试好振动棒。
浇筑时间尽量选择在天气晴好的白天，晚上浇筑光线不足，容易漏振或水泡没有排净就停止振捣。
②、砼浇筑时采用分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右，上一层振捣要伸入下一层5～10cm。
振捣时振动棒严禁碰触模板，应与模板保持10～15cm距离，同时振动棒禁止置于钢筋上进行砼捣固。
③、砼振捣时按先中间后两侧的顺序进行捣固，根据振动棒的作用范围，确定捣固时振动棒的捣固间距，一般考虑 20㎝左右。
④、砼振捣时以出浆而不再冒气泡时为准，不得出现漏振和过振现象。
砼浇筑应连续进行，如果必须间断，其间隔时间应不大于砼初凝时间，防止砼表面出现冷缝现象。
⑤、在浇筑砼时，砼捣固工人应认真仔细，让具有丰富经验的人员操作，做到快插慢提，气泡放净，有序振捣，防止漏振、过振，减少气泡现象。
六、施工组织及人员安排根据工期及施工条件，设工班长1人，技术员1人，质检员1人，试验员1人，测量员3人，钢筋工6人，模板工6人,砼工4人,普工2人。
钢筋班负责加工，安装钢筋，木工班负责加工安装模板，砼工班负责浇注混凝土。
七、质量管理措施实行全面、全员、全过程的质量管理，建立健全质量管理保证体系，接受各级质检小组对工程质量的检查监督。
1、加强技术管理：认真贯彻各项技术管理制度、开工前落实人员岗位责任制，做好技术交底，使每个施工人员做到对工程的总体要求明确，对本岗位职责、质量和技术要求有深刻了解。
2、实行项目技术质量负责制，建立完善的质量管理和质量信息网络，项目技术负责人领导下的质量管理小组，具有检查、监督、指导各班组、各工序的工作质量和工作成果的权利，并与经济收入挂钩。
3、建立工序质量管理制度，采取有效保护措施，对影响成果质量的关键工序明确责任人。
前一道工序对下道工序负责，凡不符合质量标准的工序，未进行纠正不得转入下道工序。
4、实行质检员全过程跟班作业制度，严格掌握各工序的质量标准，防患于未然。
5、认真做好各种原始记录、施工日志，做到准确、及时、齐全，整理汇总反馈信息，进一步指导施工。
八、安全生产保证措施项目部下设安质部,抓施工安全工作，各工班分别设立安全员，具体措施为：1、组织全体施工人员认真学习各项工程的安全技术规则，加强劳动纪律，作业标准和施工程序教育的培训，组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业考试，在施工过程中不间断的对施工人员进行安全教育，不断提高全体施工人员的安全意识。
2、制定科学合理的施工方案，做到好中选优，努力把不安全因素控制到最小程度，对重、难点工程制定专项安全技术措施，在施工中，专职安全员跟班作业，严格按项目部下发的施工方案和安全技术措施交底进行施工，并随时接受建设单位及监理工程师的监督检查。
3、在各施工现场设置好各类安全标志，与交通要道相连接的施工地点施工时，派专职安全员进行指挥，所有进入施工现场的人员必须按规定穿戴安全防护用品，夜间施工，有足够的照明设施，并在起重设备顶部设置信号灯，所用变压器、配电箱须设门加锁，做好警示标志。
