东莞市保税物流中心(B型)可行性研究报告(正式版)

第一章总则第一条为适应现代国际物流业的发展，规范海关对保税物流中心（B型）及其进出货物的管理和保税仓储物流企业的经营行为，根据《中华人民共和国海关法》和国家有关法律、行政法规，制定本办法。

第二条本办法所称保税物流中心（B型）（以下简称物流中心）是指经海关批准,由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。

第三条下列货物，经海关批准可以存入物流中心：（一）国内出口货物；（二）转口货物和国际中转货物；（三）外商暂存货物；（四）加工贸易进出口货物；（五）供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件；（六）供维修外国产品所进口寄售的零配件；（七）未办结海关手续的一般贸易进口货物；（八）经海关批准的其他未办结海关手续的货物。

中心内企业应当按照海关批准的存储货物范围和商品种类开展保税物流业务。

第二章物流中心及中心内企业的设立第一节物流中心的设立第四条设立物流中心应当具备下列条件：（一）物流中心仓储面积,东部地区不低于10万平方米，中西部地区不低于5万平方米；（二）符合海关对物流中心的监管规划建设要求；（三）选址在靠近海港、空港、陆路交通枢纽及内陆国际物流需求量较大，交通便利，设有海关机构且便于海关集中监管的地方；（四）经省级人民政府确认，符合地方经济发展总体布局，满足加工贸易发展对保税物流的需求；（五）建立符合海关监管要求的计算机管理系统，提供供海关查阅数据的终端设备，并按照海关规定的认证方式和数据标准，通过“电子口岸”平台与海关联网，以便海关在统一平台上与国税、外汇管理等部门实现数据交换及信息共享；（六）设置符合海关监管要求的安全隔离设施、视频监控系统等监管、办公设施。

第五条物流中心经营企业应当具备下列资格条件：（一）经工商行政管理部门注册登记，具有独立企业法人资格；（二）注册资本不低于5000万人民币；（三）具备对中心内企业进行日常管理的能力；（四）具备协助海关对进出物流中心的货物和中心内企业的经营行为实施监管的能力。

保税物流中心（B型）设立申请书海关总署：我单位拟设立保税物流中心（B型），位于，规划面积平方公里，四至范围为：东至，南至，西至，北至。

仓储面积平方米。

项目情况介绍详见附件。

我单位愿遵守《中华人民共和国海关法》和《中华人民共和国海关对保税物流中心（B型）的暂行管理办法》的相关规定，接受海关监管，承担保税物流中心（B型）经营企业的法定义务，按照规定向海关办理相关手续，特此申请。

申请单位（印章）：申请单位法定代表人（签名）：年月日注：项目情况介绍包括经营企业基本情况，所在地域外向型经济发展情况及地域优势，拟进入保税物流中心（B型）项目情况等。

（申请书样式说明：A4纸大小，标题字为方正小标宋—GBK二号，内容字体为方正仿宋—GBK三号）附表保税物流中心（B型）设立申请事项表（申请事项表说明：A4纸大小，标题字为方正小标宋—GBK二号，内容字体为方正仿宋—GBK三号）填写示范保税物流中心（B型）设立申请书海关总署：我单位拟设立青岛×××保税物流中心（B型），位于青岛市××区××路××号，规划面积××平方公里，四至范围为：东至×××路，南至×××路，西至×××路，北至×××路。

仓储面积×××平方米。

项目情况介绍详见附件。

我单位愿遵守《中华人民共和国海关法》和《中华人民共和国海关对保税物流中心（B型）的暂行管理办法》的相关规定，接受海关监管，承担保税物流中心（B型）经营企业的法定义务，按照规定向海关办理相关手续，特此申请。

申请单位（印章）：申请单位法定代表人（签名）：年月日注：项目情况介绍包括经营企业基本情况，所在地域外向型经济发展情况及地域优势，拟进入保税物流中心（B型）项目情况等。

东莞市保税物流中心（B型）可行性研究报告委托方：编制单位：前言自进入二十一世纪以来，以商品、服务、生产要素与信息的跨国界流动为特点的经济全球化进程逐渐加快，在中国改革开放的大潮和国际产业转移的特定环境下，广东东莞地区借助国际、国内难得的发展机遇，大力发展外向型经济，其经济总量以及对国际市场的影响力已是今非昔比。

2005年，东莞市完成工业总产值达到3812.80亿元，同比增长20.2%，2005年东莞全市进出口总额743.72亿美元，比上年增长15.3%，其中出口总额突破400亿美元，达409.29亿美元，增长16.3%，占全省17.2%和全国的5.37%。

2005年东莞再次入选“中国综合实力百强城市”第12位，外贸总量连续八年名列全国大中城市第三，居全国地级市之首，是中国经济发展最快的地区之一。

东莞地区近二十年来外向型经济持续高速增长、对外贸易蓬勃发展、经济总量快速增长，带来了对国际物流服务的强劲需求，迫切需要提供与国际接轨的、综合性强的物流服务。

但长期以来，由于历史的原因，东莞地区的广大外向型企业主要依托周边地区的港口和相应的保税及监管设施。

随着东莞外向型经济向深层次发展，东莞正在成为许多跨国公司重要的生产、采购、分销和研发基地，广大企业迫切需要符合国际惯例，具有保税物流功能的国际物流配套服务，使货物能以最快速度、最小成本、最低风险地分拨、配送到目标地点。

今年7月1日起，《中华人民共和国海关对保税物流中心的暂行管理办法》正式颁布实行，“保税物流中心”是通过改革现行管理模式，整合各项功能，使之更大范围、更深层次地适应现代物流的发展需要。

“保税物流中心（B型）”各项功能及措施的实施，将较好地满足东莞外向型企业物流高效运作的需要，促进东莞经济的进一步发展和产业的升级。

港口在区域经济和国际物流中发挥着至关重要的作用，东莞市虎门港有着得天独厚的地理、交通优势，紧邻国际化生产制造企业群，进出口货源充足，是保税物流中心选址的理想地点。

物流可行性报告范文（3篇）物流可行性报告范文（通用3篇）物流可行性报告范文篇1一、公司简介:1.基本情况:武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，该中心占地面积130亩，总建筑面积3.5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。

物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发和零售。

拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。

2.(物流)主要设施:武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。

3.仓库类型:1)库房特点该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，呈“H”型分布。

外环为供应商送货作业带，内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进行，动线分明。

仓库月台高度 1.2米，设有100个收、发货口，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业。

东、北、西面各收货口配有电子称量秤，为供应商送货品种提供以托盘为单位的自动称量，有效纠错，提高收货效率。

库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业安全提供了有力的保障。

2)整体布局武汉中百投资建设的现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2~2.5万平方米，停车场占地3万平方米左右。

配送中心整体呈“U”字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。

四周的墙体都有若干个进出货口。

凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载，共拥有近100个装卸货口)。

保税物流中心(B型)综合楼设计要点分析黄茜倩【期刊名称】《《建材与装饰》》【年(卷),期】2019(000)022【总页数】2页(P115-116)【关键词】保税物流中心; 综合楼; 入驻海关; 建筑功能【作者】黄茜倩【作者单位】中交第三航务工程勘察设计院有限公司上海 200032【正文语种】中文【中图分类】F259.2引言根据2005年7月1日起施行的海关总署令第130号《中华人民共和国海关对保税物流中心（B型）的暂行管理办法》，保税物流中心（B型）（以下简称B保）是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的保税监管场所，内可开展保税仓储，流通性简单加工和增值服务，全球采购和国际分拨、配送，转口贸易和国际中转货物业务。

B保需实施围网式管理，外卡口的内侧、查验场地、罚没仓库、内卡口、物流仓库、堆场均设于围网内，而综合楼与配套设施可设于围网外。

综合楼功能一般包括业务办理、海关与企业运营办公等。

1 政策调整的影响海关总署对B保设立条件、经营管理与监管方式的调整中与设计过程相关的有：2015年4月生效的第227号令删除了对经营企业和入驻企业的注册资本最低限额要求；2018年2月生效的第235号令将“仓储面积东部地区不低于10万m2，中西部地区不低于5万m2”修改为“东部地区不低于5万m2，中西部地区、东北地区不低于2万m2”；企业向直属海关递交的申请材料中的省级人民政府意见书无需附可行性研究报告。

入驻企业门槛降低、仓储要求减少均会影响综合楼的规模。

此外，2018年3月第十三届全国人大通过关于国务院机构改革方案的决定，将国家质量监督检验检疫总局的出入境检验检疫管理职责和队伍划入海关总署。

因此，设计楼内业务办理空间时，需从分别为海关和国检布置报关与报检大厅改为联合办公，共用一个办事大厅。

2 设计要点2.1 规模确定鉴于B保常与工业园、口岸等协同规划，综合楼的服务范围可能不局限于B保内的企业与机关，因此其规模与B保总体规模并非简单的等比关系，见表1。

word格式文档附件1.东莞保税物流中心（B型）海关监管方案二〇〇九年六月二十四日一、监管区概况 (3)（一）基本情况 (3)（二）建设规划 (3)1、保税物流中心（B型）功能定位 (3)2、监管设施配置 (5)二、海关监管方案 (5)（一）监管方案依据 (5)（二）监管总体思路 (5)（三）海关监管模式框架 (7)三、实际监管操作流程 (8)（一）企业管理 (8)1．物流中心内企业的设立 (8)2．企业备案变更 (9)3．企业备案注销 (9)（二）账册管理 (9)1．电子账册申请 (10)2．联网监管的申请 (10)3．账册的核销 (11)（三）通关管理 (12)1．海关对物流中心进出货物的监管 (12)（1）商品的备案 (12)（2）海关归类、审价 (13)（3）商品备案的禁用和变更（税号的变更） (13)2．物流中心与境外间的进出货物 (14)3．与特殊监管区域业务流程 (19)4．对监管货物的查验 (20)（1）进出境货物查验 (20)（2）转关运输管理 (20)（四）卡口管理 (21)1.实行智能化管理 (21)2.实行单证放行与实物放行分离的验放模式 (21)3.卡口验放流程 (22)（五）国际中转管理 (22)1.区港联动： (23)2.转关模式： (24)（六）辅助管理 (25)1．审批管理 (25)2．货物退运管理、货物退还管理 (26)3．集中报关作业 (26)4．非报关类进出园区作业 (27)5．物流中心内货物流转 (28)6．简单加工管理 (29)7．货物临时进出中心 (30)8．免税货物管理 (30)9．空箱管理 (31)四、应急处理 (31)五、物流中心联网监管信息系统建设 (31)（一）系统开发需求 (31)（二）总体目标 (32)（三）联网监管信息系统的体系 (32)（四）业务流程 (32)为加快东莞市保税物流中心（B型）基本形态发展，逐步完善其功能，充分发挥中心物流枢纽作用，建立保税物流中心（B型）有效监管、高效运作的监管体系，结合东莞保税物流中心实际情况，制定本监管方案。

B型保税物流中心一、保税物流中心(B型)的主要功能1.保税仓储:可保税存储各种贸易方式的进口货物和已申报出口的货物2.国际物流配送: 货物可自由配送给境内,外企业,也可与国内其他海关监管特定区域之间进行结转3.简单加工和增值服务: 可从事不改变货物化学性和不超过海关规定增值率的简单加工4.进出口贸易和转口贸易:保税物流中心内企业可与境外开展进出口贸易和转口贸易5、口岸功能:实现内陆地区保税物流中心与港口的联动,企业直接在保税物流中心海关报关(境内货物进入保税物流中心视同出口,可享受出口退税政策，并在进入物流中心环节退税)6物流信息处理和咨询服务功能.二、保税物流中心的主要作用:1．解决一般贸易出口商品入中心退税问题;2.解决一般贸易进口商品保税问题;3.解决加工贸易中的深加工和结转货物问题.三、保税物流中心的有政策优势:1.进入中心视同进出口;深加工结转货物只要报关进入中心即可享受退税，避免像过去那样须将货物运到香港(不做任何加工)再运回国内"一日游"。

2.中心内注册的企业,可自动获得进出口经营权,国际货运代理权,货物境内运输权。

3.除国家禁止进出口的和。

实行出口被动配额管理的外,不实行进出口配额,许可证管理.放宽对进出货物的外汇管制.资料1苏州高新区保税物流中心(B型)于2005年8月经海关总署批准设立,规划面积1300亩,其中一期规划面积23.1万平方米,目前已完成道路4000米和交通网络, 水电,通讯等配套,建设卡口1353平方米,围网2000米及建筑面积5500平方米的综合办公楼,并完成海关监管仓库2000平方米和专业保税仓库12000平方米及集装箱堆场12000立方米.苏州高新区保税物流中心(B型) 的选址紧靠3 12国道,沪宁高速公路和苏州高新区出口加工区资料2北京李桥保税中心(A型)是2004年3月经北京海关及顺义区人民政府批准成立的北京地区最大的保税中心,其中一期总体规划面积为1.2平方公里.主要功能是向国内外企业提供进出口商品的寄售展示,保税仓储,流通加工,监管运输,分拨配送,信息处理以及物流管理咨询,技术培训等一体化服务.实行封闭化,集约化,规模化和信息化保税平台监管模式,严格控制风险,提高管理绩效.资料3天津滨海新区综合保税区2008年4月8日,国务院批准设立天津滨海新区综合保税区.这是目前中国内地开放层次最高,优惠政策最多,功能最齐全的特殊功能区之一,位于天津港保税区空港物流加工区,规划面积195.63公顷,它不仅保证了空客A320系列飞机总装线项目的顺利实施,而且对于建立北方航空货运中心,聚集航空产业项目,推进滨海新区开发开放将起到重要的促进作用. 根据国务院批复,滨海新区综合保税区实行封闭管理,享受与保税港区同样的功能和税收,外汇政策.目录内容提要写作提纲正文一、资产减值准备的理论概述 (4)（一）固定资产减值准备的概念 (4)（二）固定资产减值准备的方法 (5)（三）计提资产减值准备的意义 (5)二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析 (5)（一）固定资产减值准备的计提模式不固定 (5)（二）公允价值的获取 (6)（三）固定资产未来现金流量现值的计量 (7)（四）利用固定资产减值准备进行利润操纵 (8)三、解决固定资产减值准备应用中存在的问题的对策 (10)（一）确定积累时间统一计提模式 (10)（二）统一的度量标准 (11)（三）提高固定资产可收回金额确定方式的操作性 (11)（四）加强对固定资产减值准备计提的认识 (12)（五）完善会计监督体系 (12)参考文献 (15)内容提要在六大会计要素中，资产是最重要的会计要素之一，与资产相关的会计信息是财务报表使用者关注的重要信息。

保税物流可行性研究报告一、研究背景随着全球贸易的不断发展与国际市场的开放，保税物流逐渐成为国际贸易中一种重要的物流方式。

保税物流是指在特定区域内开展无税或低税的贸易、加工制造、仓储、分拨等物流业务的一种模式。

本报告旨在对保税物流的可行性进行研究，以确定是否值得企业投资和开展保税物流业务，并提出相关建议。

二、研究目的本研究的目的是评估保税物流业务的可行性，具体包括以下几个方面： 1. 分析保税物流产业链的发展历程和现状； 2. 调研并比较国内外保税物流的发展情况； 3. 评估保税物流的市场需求和潜在利润； 4. 分析保税物流的优势和风险； 5. 提出保税物流业务开展的建议和策略。

三、研究方法本研究采用以下方法进行： 1. 文献调研：收集和阅读相关的文献、报告和研究成果，了解保税物流的发展历程和现状。

2. 实地调查：走访并和业内人士、企业代表进行深入访谈，了解保税物流的市场需求和潜在利润。

3. 数据分析：对收集到的实地调查数据进行整理和分析，评估保税物流的实际可行性。

四、研究结果与讨论4.1 保税物流产业链的发展历程和现状保税物流产业链的发展历程可追溯至20世纪80年代，随着中国对外开放政策的出台，保税物流逐渐发展壮大。

目前，国内保税物流的产业链较为完善，涵盖仓储、加工、分拨等环节。

然而，与国际水平相比，仍存在着一定的差距。

4.2 国内外保税物流的发展情况比较通过对国内外保税物流的发展情况进行比较，发现国内保税物流发展相对滞后。

国外保税物流更加成熟，拥有完善的保税区域和政策支持，吸引了大量企业进行投资和开展保税物流业务。

4.3 保税物流的市场需求和潜在利润保税物流市场需求主要来自于跨境电商、进口商品和加工贸易等方面。

根据实地调查结果显示，保税物流业务具有较高的市场潜力和利润空间。

特别是跨境电商的快速发展，为保税物流提供了更多的商机。

4.4 保税物流的优势和风险保税物流的优势主要包括税收优惠、进出口流程简化、仓储和分拨便利等。

中华人民共和国海关保税物流中心（B型）注册登记证书海关编号：（..）中心B册字第号：你单位于年月日，向我关申请设立保税物流中心（B型），根据《中华人民共和国海关法》和《中华人民共和国海关对保税物流中心（B型）的暂行管理办法》的规定，经审查验收合格，准予注册登记。

此证书有效期为3年。

此证。

中华人民共和国海关总署（印章）年月日（证书样式说明：框边外白底，框边红色，框内黄底黑字。

证书外套为墨绿色封皮，证书名称为金字，尺寸37.65x25.8cm）保税物流中心（B型）注册登记证书填制说明（1）海关编号：（..）中为保税物流中心验收年度，“第号”按本年度验收时间顺序编制。

以下空格内依次填写：（2）保税物流中心经营企业名称；（3）申请设立的日期；（4）保税物流中心名称；（5）年月日：盖制署印的具体日期。

填写示范中华人民共和国海关保税物流中心（B型）注册登记证书海关编号：（2015）中心B册字第2号×××保税物流中心有限公司：你单位于2014年1月12日，向我关申请设立××××××保税物流中心（B型），根据《中华人民共和国海关法》和《中华人民共和国海关对保税物流中心（B型）的暂行管理办法》的规定，经审查验收合格，准予注册登记。

此证书有效期为3年。

此证。

中华人民共和国海关总署（印章）2015年5月19日常见错误示范。

1.保税物流中心内企业在进行设立或面积变更时，仓库或者堆场面积标注不明确，仓库或者堆场在中心中的位置标准不明确。

2.保税物流中心内企业申请材料未盖全企业印章。