国际物流发展历史

读书破万卷，下笔如有神
国际物流的发展经历的几个历程
国际间的经济交往才越来越扩展，越来越活跃。

尤其在七十年代的石油危机以后，原有为满足运送必要货物的运输观念已不能适应新的要求，系统物流就是在这个时期进入到国际领域。

六十年代开始形成了国际间的大数量物流，在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。

七十年代，石油危机的影响，国际物流不仅在数量上进一步发展，船舶大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物流服务水平的要求，其标志是国际集装箱及国际集装箱船的发展，国际间各主要航线的走期班轮都投入了集装箱船，把散杂货的物流水平提了上去，使物流服务水平获得很大提高。

七十年代中、后期，国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势，同时出现了更高水平的国际联运。

船舶大型化的趋势发展到一个高峰，出现了50 万吨的油船、30 万吨左右的散装船。

八十年代前、中期国际物流的突出特点，是在物流量基本不继续扩大情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高，同时，伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，现代物流不仅覆盖了大量货物、集装杂货，而且也覆盖了多品种的货物，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。

八十年代、九十年代在国际物流领域的另一大发展，是伴随国际联运式物流出现的物流信息和电子数据交换（ＥＤＩ）系统。

信息的作用，使物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展，这个问题在国际物流中比国内物流表现更为突出，物流的几乎每一活动都有信息支撑，物流质量
好记性不如烂笔头。

国际物流的发展历程与阶段
国际物流发展历程及阶段
一、史前时期
史前时期的国际物流可以追溯到古老的丝绸之路时期，是中国与欧洲之间发展贸易关系的开始。

丝绸之路是欧洲商贩运输商品的重要途径，对中国的文化、社会、经济、技术有着重大的影响。

因此，可以说丝绸之路是首次实现国际物流的里程碑。

二、中世纪
中世纪的国际物流已经在发展。

商人开始使用大型的商船群，运输商品。

随着商贸环境的不断完善，商人不再受到地域的限制，贸易范围亦增大，物流运输也发生变化。

海上物流以及铁路货运系统被开发出来，使货物的运输成为可能。

三、十八世纪
十八世纪结束时，许多国际物流公司已经在建立起来，它们负责运输大量货物。

英国和荷兰对下游国家的航运已经发展到一定程度，甚至开始涉及到世界范围的运输。

这时出现了一种新的发展模式，定点物流。

该模式将原来的点对点的进出口货物运输方式变为了一站式的运输，使货物能够从一个国家运输到另一个国家。

四、十九世纪
在十九世纪，伴随着工业化迅速发展，物流活动日益活跃，其全球范围也有了明显提高。

这时出现了横穿美洲大陆的轮船系统，以及绕行西非的货运网络。

国际物流管理理论的发展[摘要]本文通过对国外物流管理理论的发展历史的研究，创造性的提出物流管理理论经历了物流概念的产生阶段、传统物流理论的形成阶段、现代物流理论的变革阶段和当前物流管理理论的全面创新阶段四个时期。

[关键词]国外物流管理理论发展历程四个阶段一、物流概念的产生阶段（20世纪初至50年代）1901年J. F. Growell在美国政府报告“关于农产品的配送”中，第一次分析了影响农产品配送成本的系列因素，开启了人们对物流理论研究的帷幕。

1915年阿奇.萧在《市场流通中的若干问题》一书中提出了物流一词，认为“物流是与创造需求不同的一个问题”，并指出“物资经过时间或空间的转移会产生附加价值”。

其后，许多市场营销学者常常探讨“Physical Distribution”的内涵，物流日益引起人们的重视。

1927年R·Borsodi在《流通时代》一文中首次使用“logistics”一词来表述物流，为后来物流概念的形成埋下了伏笔。

1954年，在美国波士顿召开的第二十六次波士顿流通会议上，鲍尔.D.康柏斯发表了题为“物流是营销的另一半”的演讲。

这次会议在物流管理发展史中具有里程碑意义，它不仅对物流的研究和认识起到推动作用，而且对物流管理学科的形成产生了深远的影响。

二战后，后勤学形成了单独的学科，并不断发展为“后勤工程”,“后勤分配”等学科。

这时的军事物流与经济领域的物流是两个不同的概念。

这个阶段可以说是物流概念的产生阶段，是市场营销学和军事后勤孕育了物流概念。

二、传统物流管理理论的形成阶段（20世纪60～70年代）1960年，美国的Raytheon公司建立最早的配送中心，结合航空运输系统为顾客提供服务。

1961年爰德华·W·斯马凯伊、罗纳德·J·鲍尔索克斯和弗兰克·H·莫斯曼撰写了《物流管理》一书，这是世界上第一本介绍物流管理的教科书。

UPS国际快递公司发展分析UPS为国际快递公司，并且提供专业运输与物流服务，服务范围涵盖全球超过200个国家与地区，且在北美及欧洲遍及所有地址，全球共有1,238座仓储中心。

UPS喷气式飞机队共有284架，为全球第八大航空公司，并且包机325架，出入全球377座国际机场、400座国内机场。

共有15座航空转运中心位于美国、欧洲、亚太地区、加拿大以及拉丁美洲与加勒比海。

根据Inbound Logistics[错误！未找到引用源。

]针对全球专业物流业者所作的调查，UPS为全球排名第一的专业物流业者。

3.1发展背景与历程UPS是Jim Casey在1907年于华盛顿州的西雅图成立了美国邮件公司(American Messenger Company)，当时大部分以步行运送快递，长途则使用自行车，随后才使用机车。

科技进步使得邮件业逐渐衰弱，美国邮件公司将重点放在零售商店包裹运送上，1919年正式将业务扩展至加州奥克兰市，改名为「联合包裹服务」(United Parcel Service, UPS)。

在1975到1980年间，UPS成为第一家能够在全美48个相连州的每一处提供递送服务的包裹递送公司。

1975年UPS 更首次进军国际，于加拿大多伦多提供服务，来年随即扩展至德国。

至1977年UPS已在美国50州提供空运服务。

80年代，分别在美洲、东西欧、中东、非洲及太平洋沿岸地区众多国家提供服务。

至今UPS已在遍及大西洋与太平洋超过200个国家与地区提供整合型物流服务。

以下是UPS版图扩展及并购与结盟历程[错误！未找到引用源。

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]，相关基本资料如表3.1。

国际运输的发展史
国际运输的发展史可以大致分为以下几个阶段：
1. 原始时期：这一阶段以人力运输为主，物流活动主要集中在海港和内陆河流上，主要从事货物的装卸、储存和运输。

2. 工业时期：随着工业革命的兴起，物流技术逐渐提高。

例如，铁路、汽车、船舶等交通工具的发明，以及仓库管理、装卸设备等技术的应用。

3. 现代物流时期：20世纪50年代以来，随着信息技术和电子商务的发展，物流业开始进入现代化阶段。

在这个阶段，专业的物流企业如联邦快递、UPS等开始出现。

4. 智能化物流时期：进入21世纪，随着物联网、人工智能等技术的应用，物流业开始进入智能化时代。

智能化物流系统逐渐成为现代物流的重要组成部分。

此外，各个地区的国际物流发展也有其自身的特点。

例如，欧洲是国际物流的发源地，而东南亚地区的国际物流发展也非常迅速，出现了许多物流中转站，如新加坡和泰国等。

同时，中国作为全球重要的制造业和贸易中心，其国际物流业也在快速发展。

国内外物流的发展历程及现代物流的新趋势一、国内外物流的发展历程世界上的一些发达国家，如美国、日本等，其生产资料市场经过充分发育，现在已形成了适合本国国情的现代化流通体系。

研究其他国家物流的发展状况，可以借鉴其成功经验，汲取其失败之教训。

分析国外物流发展的经验与特点，应该说各有千秋——美国强调的是企业的“物流管理”，日本强调的是社会“物流系统”建设。

（一）美国物流的发展20世纪70年代末，美国物流活动的经营环境发生了巨大的变化，特别是80年代前后掀起的放松管制浪潮，为物流产业的迅速发展提供了广阔的空间。

首先是1977—1978年《航空规制缓和法》的制订拉开了规制缓和的序幕，加速了航空产业的竞争，从而对货主和运输产生了巨大影响。

紧接着1980年通过了汽车运输法案和铁路法案，根据这两项法案，运输公司可以灵活地决定运费和服务。

到1984年随着海运法案的通过，运输市场已全面实现了自由化，这不仅带来了运输业的激烈竞争，而且由于运费的自由决定、运输路线、运送计划等自由度的增加，使物流业者能够真正满足顾客需求，并实现与其他公司在物流服务上的差别化。

对于货主来讲，可以从发货地到目的地之间自由选择、组合交通工具，实现联合运输。

在物流管理理论上，这一时期随着MRP、闭环MRPI、MRPII、DRP、DRPII看板制以及Just in Time等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认识到需要从流通与生产的全过程来把握物流管理，而计算机等现代科技的发展，为物流全面管理提供了物质基础和手段。

1984年哥拉罕姆·西尔曼（Graham Sharman）在《哈佛商业评论》上发表了题为《物流的重大影响》一文，使物流具有的战略意义得到了企业高层管理人员的充分重视。

最具有历史意义的是1985年美国物流管理协会（原“国家实物配送管理委员会”）正式将名称从National Council of Physical Distribution Management改为National Council of Logistics Management，从而标志着现代物流观念的确立，以及对物流战略管理的统一化。

国际物流的发展国际物流是伴随着国际贸易的发展而发展起来的,是国际贸易得以实现的具体途径。

国际贸易的发展离不开国际物流。

国际物流系统的高效运作,不仅能够使合同规定的货物准确无误地及时运抵国际市场,提高产品在国际市场上的竞争能力,扩大产品出口,促进本国贸易的发展;而且还能满足本国经济、文教事业发展的需要,从而满足本国消费者的需要。

因此,国际物流的发展对一国国民经济的发展有着重要的作用。

第二次世界大战之前,国际间已有了不少的经济交往,但是由于不同货币体系的国家之问的经济往来受到汇率波动风险的约束,国际间的交往无论是数量还是质量都是很有限的,相互交往中实物在国际间的流动并未被放到主要地位。

这一阶段国际物流处于萌芽状态,国际物流只是隶属于国际贸易,是国际贸易的一个组成部分。

其表现形式为经济发达的国家从发展中国家廉价购人初级品,经过加工后再将制成品高价返销给发展中国家。

双方的贸易条件是极不平等的。

第二次世界大战后, 1944年布雷顿货币体系的建立,稳定了各个国家之间的货币見换率,减少了企业从事国际贸易的汇率风险,对国际:贸易带来了巨大的促进作用。

虽然20世纪7o年代布雷顿货币体系瓦解了,但国际贸易的发展并没有停止。

時国公司的跨国投资的兴起,時国生产企业内部的国际贸易发展迅速,发展中国家的生产力水平提高以及发达国家和发达国家、发达国家和发展中国家的贸易总量不断增加,使国际贸易的运作水平有了新的变化,为了适应这一变化,国际物流在数量、规模以及技术能力上有了空前的发展。

国际物流的发展主要经历了以下几个阶段。

1. 2o世纪5o年代,国际物流发展的准备阶段第二次世界大战结東后,在世界银行、国际货币基金组织等国际经济组织的推动下,国际间的经济交往越来越多。

在这种新的形势下,原有的仅满足运送必要货物的运输观念已不能话应新的要求,系统物流开始进人国际领域。

2. 20世纪60年代,国际问大规模物流阶段随着国际间的贸易增长,,20世纪6o年代开始形成了国际间的大规模物流,在物流技术上出现了许多大型物流工具,如20万吨油轮,,10 万吨的矿石船等。