解析离心泵的气缚现象

离心泵气缚现象引言离心泵是一种常见的流体输送设备，广泛应用于工业、建筑、农业等领域。

然而，在离心泵的运行过程中，可能会出现气缚现象，导致泵的性能下降甚至失效。

本文将对离心泵气缚现象进行全面、详细、完整且深入地探讨。

什么是离心泵气缚现象？离心泵气缚现象是指在离心泵工作过程中，由于液体中存在气体、蒸汽或空蚀等因素，造成泵体内部产生负压，导致泵的吸入端产生气缚，进而影响泵的正常运行。

气缚的原因1.液体中的气体：液体中可能存在溶解气体，当液体流经离心泵时，气体释放出来，形成气泡，导致气缚现象发生。

2.蒸汽：如果液体温度较高，低压部分液体可能会蒸发成为气体，导致气缚现象。

3.空蚀：当泵的吸入端产生真空或负压时，液体中的气体会脱溶形成气泡，进而引发气缚现象。

气缚的危害气缚现象对离心泵的正常运行有一定的负面影响，主要表现在以下几个方面： 1. 泵的吸力下降：由于气缚的存在，泵的吸入端产生了负压，导致泵的吸力下降，影响泵的正常吸入工作。

2. 泵的扬程下降：气缚现象会导致液体流动受阻，泵的出口扬程因此下降，使得泵的输送能力减弱。

3. 泵的效率降低：气缚会导致泵的效率下降，能量损失增加，使得泵的工作效率降低。

4. 泵的振动和噪音增加：气缚现象会导致液体流动不稳定，引起泵的振动和噪音增加，影响设备的正常运行和使用寿命。

气缚现象的预防与解决方法为了预防和解决离心泵的气缚现象，可以采取以下措施：设计与选择优化1.合理选择泵的类型和尺寸：根据具体工况条件，选择合适的离心泵类型和尺寸，以保证泵在设计工况下的正常运行。

2.优化泵的进口设计：合理设计泵的进口管道和形状，避免过于复杂或过长的进口管道，减少气体在进口过程中的分离和聚集。

3.加装气体分离器：在泵的进口管道上加装气体分离器，可以有效地将气体与液体分离，减少气缚现象的发生。

运行和维护管理1.保持泵的正常运行参数：合理控制泵的转速、进口压力和温度等参数，避免运行参数超出泵的设计工况范围。

离心泵的气蚀现象及原因离心泵的气蚀现象及原因（1）气蚀现象离心泵的叶轮在高速旋转时产生很大的离心力，液体在离心力的作用下，使泵的入口处产生低于离心泵的气蚀现象及原因（1）气蚀现象离心泵的叶轮在高速旋转时产生很大的离心力，液体在离心力的作用下，使泵的入口处产生低于大气压的真空度，当入口压力达到在该温度下的液体气化压力时，液体就开始汽化形成气泡。

这样，在运动的液体中形成的气泡随液体一起流动。

当气泡达到静压超过饱和蒸汽压区域时，气泡迅速溃灭。

周围的液体以高速向气泡中心运动，这就形成了高频的水锤作用，打击叶轮表面，并产生噪音和振动。

这种气泡的产生和破灭过程反复进行就对这一区域的叶轮表面产生破坏作用，使泵流量减少，扬程下降，效率降低等，这种现象叫气蚀现象。

（2）造成汽蚀的主要原因有：a.进口管路阻力过大或者管路过细；b.输送介质温度过高；c.流量过大，也就是说出口阀门开的太大；d.安装高度过高，影响泵的吸液量；e.选型问题，包括泵的选型，泵材质的选型等。

（3）离心泵的气缚：由于泵内气体的存在，离心泵的叶轮在高速旋转时，由于气体的密度小,其离心力不能产生足够的真空度，而无法将液体吸上来。

气缚是泵体内有空气，一般发生在泵启动的时候，主要表现在泵体内的空气没排净；而汽蚀是由于液体在一定的温度下达到了它的汽化压力，和输送介质，工况有密切的关系．（4）气蚀余量：泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。

单位用米标注，用（NPSH）r。

吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。

离心泵吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米）水泵气蚀余量有两个概念：其一是与安装方式有关，称有效的气蚀余量NPSHA，它是指水流经吸入管路到达泵吸入口后所余的高出临界压力能头的那部分能量，是可利用的气蚀余量，属于“用户参数”；其二是与泵结本身有关，称必需的气蚀余量NPSHR，它是流体由泵吸入口至压力最低处的压力降低值，是临界的气蚀余量，属于“厂方参数”。

离心泵的汽蚀与气缚一、离心泵的气蚀现象由离心泵的原理可知，在离心泵叶轮中心（叶片入口）附近形成低压区，这一压强与泵的吸上真空度密切相关。

当贮液池上方压强一定时 , 若泵吸入口附近压强越低，则吸上高度就越高。

但是吸入口的低压是有限制的，这是因为当叶片入口附近的最低压强等于或小于输送温度下液体的饱和蒸汽压时，液体将在该处气化并产生气泡，它随同液体从低压区流向高压区，气泡在高压作用下迅速凝结或破裂，此时周围的液体以极高的速度冲向原气泡所占据的空间，在冲击点处产生几万的压强，冲击频率可高达几万次之多，由于冲击作用使泵体震动并产生噪音，且叶轮局部处在巨大冲击力的反复作用下，使材料表面疲劳，从开始点蚀到形成裂缝，使泵壳或叶轮受到破坏。

这种现象称为气蚀现象。

气蚀发生时, 由于产生大量的气泡，占据液体流到的部分空间，导致泵的流量、压头及效率下降。

气蚀严重时, 泵则不能正常操作。

因此为了使离心泵能正常运转，应避免产生汽蚀现象。

二、离心泵的气缚现象离心泵启动时, 若泵内存有空气, 由于空气密度很低, 旋转后产生的离心力小,因而叶轮中心区所形成的低压不足以将贮槽内的液体吸入泵内, 虽启动离心泵也不能输送液体。

此种现象称为气缚,表示离心泵无自吸能力, 所以在启动前必须向壳内灌满液体,防止气缚现象产生。

三、气蚀与气缚现象的区别二者的根本区别在于气蚀现象的发生与泵体的安装高度有关, 而气缚现象与泵启动前是否灌泵有关。

防治与消除两种现象的方法也是截然不同的。

气蚀与气缚现象对离心泵的危害程度也不同,气蚀现象对泵体的危害远比气缚现象对泵体的危害大,且预防的方法比较复杂。

气缚现象对泵体的危害是单次操作造成的，可以及时纠正错误, 恢复泵的正常运行。

而气蚀现象对泵体的危害在泵体一经安装完成后若安装位置不当将一直存在影响泵的正常运行, 造成振动偏大的实际情况。

消除气蚀现象的工作比较繁琐，需要经过一系列的科学演算得出结论并重新安装泵体基础高度才能使离心泵正常运行。

2、离心泵发生气缚与气蚀现象的原因是什么？有何危害？应如何消除?解答要点：离心泵在启动过程中若泵壳内混有空气或未灌满泵，则泵壳内的流体在随电机作离心运动产生负压不足以吸入液体至泵壳内，泵象被“气体”缚住一样，称离心泵的气缚现象；危害是使电机空转，容易烧坏电机；避免或消除的方法是启动前灌泵并使泵壳内充满待输送的液体，启动时关闭出口阀。

当泵壳内吸入的液体在泵的吸入口处因压强减小恰好气化时，给泵壳内壁带来巨大的水力冲击，使壳壁象被“气体”腐蚀一样，该现象称为汽蚀现象；汽蚀的危害是损坏泵壳，同3、刚安装好的一台离心泵，启动后出口阀已经开至最大，但不见水流出，试分析原因并采取措施使泵正常运行。

时也会使泵在工作中产生振动，损坏电机；降低泵高度能避免汽蚀现象的产生。

解答要点：原因可能有两个：其一，启动前没灌泵，发生气缚现象，此时应停泵、灌泵，关闭出口阀后再启动。

其二，吸入管路被堵塞，此情况下应疏通管路后灌泵，关闭出口阀，然后启动泵。

4、试比较离心泵和往复泵的工作原理，适用范围和操作上有何异同？解答要点：工作原理：离心泵依靠旋转叶轮产生离心力，使其叶轮间形成负压，在大气压或吸入槽面压力作用下吸入液体，与此同时，被叶轮甩出的液体获得了较高的静压能及动能，再经逐渐扩大流道使部分动能转化为静压能，在出口处静压能达最大而将液体压出泵外。

往复泵是依靠泵缸内作往复运动的活塞，靠容积改变而吸液和排液。

其吸液过程都是靠压差，而排液过程，往复泵是通过活塞将机械能以辟压能的形式直接给予液体，使液体静压能提高而排液。

适用范围：离心泵适用于输送粘度不大的液体和悬浮液，流量大而扬程不太高的场合；往复泵适用输送高扬程，而流量不大的清洁液体。

操作：离心泵会发生气缚现象，故开泵前一定要灌液排汽，而往复泵无气缚现象，有自吸能力；离心泵开泵前应将出口阀关闭，以减少启动功率，而往复泵则须打开出口阀，否则会因排不出液体使压力急剧增大而损坏泵；离心泵流量调节常用出口阀，往复泵流量调节则应用旁路阀，等等。

离心泵气缚原因及处理方法一、离心泵气缚原因1.进口管道存在空气或其他气体；2.进口管道堵塞或阀门未完全打开；3.泵内部存在空气或其他气体；4.泵轴密封不严，漏气过多。

二、离心泵气缚处理方法1.检查进口管道是否存在空气或其他气体。

可以通过在进口管道处设置排气阀，将管道内的空气排出来。

如果排出的空气较多，需要多次排放。

2.检查进口管道是否堵塞或阀门未完全打开。

可以通过清理堵塞物或打开阀门解决问题。

3.检查泵内部是否存在空气或其他气体。

可以通过在泵体上设置排气孔，将泵内的空气排出来。

如果排出的空气较多，需要多次排放。

4.检查泵轴密封是否严密。

如果漏气回路较长，可以在轴封处设置自动补偿装置，保持压力平衡。

三、离心泵预防措施1.正确安装离心泵，并避免安装时产生过大的振动；2.定期清洗进口管道和过滤器，避免堵塞；3.定期检查泵轴密封，保证密封性；4.定期检查泵内部是否存在空气或其他气体，并及时排除。

四、离心泵维护保养1.定期更换泵内部的密封件和轴承，保证其工作正常；2.定期检查电机和泵的联接处是否松动，及时调整；3.定期清洗离心泵内部的杂质和污垢，避免堵塞。

五、离心泵故障排除1.如果离心泵不能正常启动，可以检查电源是否正常连接或电机是否损坏；2.如果离心泵出现异响或振动过大，可以检查轴承是否磨损或叶轮是否失衡；3.如果离心泵出现漏水现象，可以检查密封件是否严密或管道连接处是否松动。

六、结语以上是关于离心泵气缚原因及处理方法的详细介绍。

在使用离心泵时，需要注意预防措施，并进行定期维护保养。

当出现故障时，需要根据具体情况排除故障。

水泵发生气缚和气蚀的原因”气缚”：由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象，称“气缚”现象。

“气缚”现象发生后，泵无液体排出，无噪音，振动。

为防止“气缚”现象发生，启动前应灌满液体。

“气蚀”：由于泵的吸上高度过高，使泵内压力等于或低于输送液体温度下的饱和蒸汽压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的剥蚀现象，称“气蚀”现象，“气蚀”发生时液体因冲击而产生噪音、振动、使流量减少，甚者无液体排出。

为防止“气蚀”现象发生;泵的实际安装高度应不高于允许吸上高度。

1、离心泵气缚现象1)气缚发生原因离心泵在启动前没有灌满被输送的液体，或者是在运转过程中泵内渗入了空气，因为气体的密度小于液体的密度，产生的离心力小，无法把空气甩出去，泵壳内的流体在随电机作离心运动产生负压不足以吸入液体至泵壳内，泵象被“气体”缚住一样，失去了自吸能力而无法输送液体，称作离心泵的气缚现象。

2)产生危害情况泵打不出液体来，机组产生剧烈振动，同时伴有强烈刺耳的噪音，电机空转，容易烧坏电机。

影响输送液体的效率和离心泵的正常工作。

3)预防措施集锦启动前要灌泵并使泵壳内充满待输送的液体，启动时关闭出口阀。

为防止灌入泵壳内的液体因重力流入低位槽内，在泵吸入管路的入口处装有止逆阀(底阀);如果泵的位置低于槽内液面，则启动时无需灌泵。

做好壳体的密封工作，灌水的阀门不能漏水，密封性要好。

2、离心泵气蚀现象1)气蚀发生原因当泵壳内吸入的液体在泵的吸入口处因压强减小恰好气化时，给泵壳内壁带来巨大的水力冲击，使壳壁象被“气体”腐蚀一样，该现象称为汽蚀现象。

造成汽蚀的主要原因有：(1)进口管路阻力过大或者管路过细;(2)输送介质温度过高;(3)流量过大，也就是说出口阀门开的太大;(4)安装高度过高，影响泵的吸液量;(5)选型问题，包括泵的选型，泵材质的选型等。

含气泡的液体挤入高压区后急剧凝结或破裂。

因气泡的消失产生局部真空，周围的液体就以极高的速度流向气泡中心，瞬间产生了极大的高达几万kpa的高速冲击力，造成对叶轮和泵壳的冲击，使材料受到侵蚀和破坏。

离心泵的气蚀现象和气缚首先看看定义的不同：离心泵工作时，在叶轮中心区域产生真空形成低压而将液体吸上。

形成的低压越低，则离心泵的吸上能力越强，表现为吸上高度越高。

但是，真空区压强太低，以致于低于气体的饱和蒸汽压，则被吸上的液体在真空区发生大量汽化产生气泡。

含气泡的液体挤入高压区后急剧凝结或破裂。

因气泡的消失产生局部真空，周围的液体就以极高的速度流向气泡中心，瞬间产生了极大的局部冲击力，造成对叶轮和泵壳的冲击，使材料受到破坏。

把泵内气泡的形成和破裂而使叶轮材料受到破坏的过程，称为气蚀现象。

离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很小，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以吸入液体，这样虽启动离心泵也不能完成输送任务，这种现象称为气缚。

这表示离心泵无自吸能力，所以离心泵在启动前必须向泵内灌满被输送的液体。

当然若将离心泵的吸入口置于被输送液体的液面之下，液体会自动流入泵内，这是一种特殊情况。

离心泵吸入管路装有底阀，以防止启动前灌入的液体从泵内流出，滤网可以阻拦液体中的固体吸入而堵塞管道和泵壳排出管路中装有的调节阀是供开泵、停泵和调节流量时使用。

从造成汽蚀和气缚的原因不同来看：气缚是泵体内有空气，一般发生在泵启动的时候，主要表现在泵体内的空气没排净；而汽蚀是由于液体在一定的温度下达到了它的汽化压力，可见和输送介质，工况有密切的关系．造成汽蚀的主要原因有：１．进口管路阻力过大或者管路过细；２．输送介质温度过高；３．流量过大，也就是说出口阀门开的太大；４．安装高度过高，影响泵的吸液量；５．选型问题，包括泵的选型，泵材质的选型等．解决办法：１．清理进口管路的异物使进口畅通，或者增加管径的大小；２．降低输送介质的温度；３．减小流量；４．降低安装高度；５．重新选泵，或者对泵的某些部件进行改进，比如选用耐汽蚀材料等等．气缚是由于泵体内存在空气，是由于没有使泵体内灌满液体或者液体内所夹带的气体过多所造成的．泵轴的检查和跳动测量方法轴是水泵的一个核心零件，它不但支撑着所有套装在轴上的零部件，而且通过轴传递扭矩。

简述离心泵的气缚现象
离心泵的气缚现象是指在离心泵的出口处出现的空气缠绕的现象，它是由于离心泵内部的不平衡压力和流量而引起的。

这种现象是常见的，在循环系统中经常出现，它是一种不能忽视的问题，会严重影响离心泵的性能和使用寿命，可能导致泵的破坏，对循环系统的安全性也有影响。

在离心泵的出口处存在空气缠绕的原因是因为流动在离心泵内
部的流量和压力不平衡，从而导致空气混入阀门中，将空气充满了泵内部。

当流量或压力不均衡时，空气就会从出口处流出来，并在出口处形成气缠绕。

流量不平衡也可能造成膨胀现象，导致进口和出口间有一定的压力差，而这种压力差会使得空气从出口处流出，形成气缠绕现象。

空气缠绕的严重程度取决于离心泵的工作条件，比如流量、压力和进口的温度，如果进口的温度过低，空气缠绕的严重程度将会增加。

此外，泵的位置也会影响空气缠绕的严重程度，如果泵的位置太高，气缠绕的程度也会增强。

气缠绕的现象会对离心泵的性能产生影响，它会增加泵的抽气时间，同时也会增加泵的能耗，导致泵的效率降低，进一步导致泵的维护成本增加，从而影响其正常运行。

为了解决这一问题，应采取有效措施，比如提高泵的进口温度，以减少由于低温而引起的压力不平衡，以减少空气缠绕现象；另外也可以采取调整和设计泵的静态气缝的方式来减少空气缠绕现象，以改
善泵的效果。

此外，使用空气排气阀来排出空气也是一种有效的方法，它可以在每次启动离心泵时启动，以排出空气，从而降低离心泵出口处空气缠绕的严重程度。

总之，离心泵出口处空气缠绕现象是一种常见的问题，它会影响离心泵的正常运行，并降低其能效，从而影响系统的安全性，应采取有效的措施予以妥善处理。

离心泵气缚现象一、概述离心泵作为一种常见的流体输送设备，其运行过程中可能会出现气缚现象，即泵内液体中混入空气或气泡，导致泵的性能下降甚至无法正常工作。

本文将从气缚现象的定义、原因、影响以及预防措施等方面进行详细介绍。

二、气缚现象的定义气缚现象指的是在离心泵运行过程中，由于液体中混入空气或气泡而导致泵性能下降或无法正常工作的现象。

通常情况下，离心泵设计时都会考虑到液体输送过程中可能存在少量空气或气泡，但如果液体中空气或气泡含量过多，则会导致离心力减小、水头降低以及流量变小等问题。

三、气缚现象的原因1. 液位过低：当液位过低时，进口管道内容易出现空腔，在高速旋转下就容易吸入大量空气。

2. 进口管道设计不合理：进口管道弯曲、长度过长等设计不合理也会使得进口处产生大量湍流，进而使得空气混入液体中。

3. 液体中含有气体：液体中本身就含有气体，如水中的溶解氧、二氧化碳等。

4. 泵内部设计不合理：泵内部设计不合理，如叶轮与泵壳之间的间隙过大、叶轮进口处设计不合理等，都会使得空气混入液体中。

四、气缚现象的影响1. 降低泵的效率：当液体中混入过多空气或气泡时，会降低离心泵的效率，使得水头降低、流量减小。

2. 增加能耗：由于离心泵需要克服空气对于水流动的阻力，因此在运行过程中需要消耗更多能量。

3. 加速泵件磨损：当液体中混入过多空气或气泡时，会增加泵件之间的摩擦力，加速泵件磨损。

4. 影响设备寿命：由于离心泵在运行过程中需要承受更大的负荷，因此会影响设备寿命。

五、预防措施1. 合理设计进口管道：进口管道的设计应该尽量减少弯曲，长度也要尽可能短，以减少湍流的产生。

2. 控制液位：控制液位在合理范围内，不要让液位过低或过高。

3. 液体处理：对于一些易含气的液体，可以采取一些处理措施，如脱气、降低温度等。

4. 泵件设计优化：泵件设计时应该考虑到空气混入的问题，并且采取相应措施进行优化。

5. 定期维护保养：定期对离心泵进行维护保养，及时清理进口管道、泵内部等部位的杂物和污垢。

对于汽蚀与气缚现象的研究背景离心泵在启动过程和工作过程中如果操作不当或者液体在低压区气化，则会造成气缚和气蚀现象的发生。

气蚀和空气粘结会对离心泵造成严重损坏。

今天，我们将详细了解这两种现象的原因及相应的预防措施，以避免工作中气蚀和空气粘结的发生，保证离心泵的正常高效运行。

气体粘结现象导致耐酸碱离心泵在启动前没有被输送的液体充满，或者运行时空气渗入泵内，因为气体的密度小于液体的密度，产生的离心力很小，空气无法甩出。

泵壳内流体离心运动产生的负压不足以将液体吸入泵壳。

像被“气体”束缚一样，泵失去了自吸能力，不能输送液体，这就是离心泵的气体束缚现象。

在启动耐酸碱离心泵预防措施突出显示之前，给化工泵和泵壳注入要输送的液体，启动时关闭出口阀。

为了防止倒入泵壳的液体因重力流入下罐，在泵吸入管道入口处安装了止回阀(底阀)；如果泵的位置低于油箱中的液位，启动时无需泵送。

做好壳体的密封工作，灌水的阀门不能漏水，密封性要好。

气蚀现象1气蚀产生的原因当吸入泵壳的液体由于压力降低，刚好在泵的吸入口汽化时，给泵壳内壁带来巨大的水力冲击，使泵壳壁像“气体”一样被腐蚀。

这种现象称为空化现象。

一.空化产生的主要原因如下:1.入口管道或细管道阻力过大；2.输送介质温度过高；3.流量过大，也就是说出口阀开得太大；4.安装高度过高，影响泵的吸液；5.选择，包括泵的选择和泵的材料选择。

二.有害条件1.化工泵的泵性能恶化，当气蚀发生时产生大量气蚀气泡。

当水中存在大量空化气泡时，水流的正常规律被破坏，叶片槽的有效流通面积减小，流向改变，能量损失增大，导致泵流量、扬程和效率迅速下降，甚至在空化严重时出现断流。

2.损坏过流部件，水泵壁面在高强度冲击力的反复作用下，金属表面产生局部变形与硬化变脆，产生金属疲劳现象，使金属破裂与剥落。

除了机械作用外，还有水体逸出的深层活性气体(如氧气)对金属的化学腐蚀和水体对金属的电化学腐蚀。

在综合作用下，泵壁首先出现麻点，然后变成蜂窝。