航空试验教学中心典型多媒体课件简介-西北工业大学航空学院

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7.飞机机体噪声预测方法概述-1.9

飞机机体噪声预测方法概述宋文萍,张浩驰，韩忠华西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室，陕西西安 710072摘要：飞机机体噪声是飞机设计和环境保护面临的重大问题之一,因其问题复杂,涉及的学科多,一直吸引众多研究者的注意。

本文对常规飞机机体噪声预测方法进行概述,介绍了飞机机体噪声的主要来源和实质以及现有的机体噪声预测方法，并对比讨论了各种方法的优缺点及应用前景。

关键词：声学机体噪声预估方法综述Overview on prediction methods of airframe noise SONG Wen-Ping ZHANG Hao-Chi Han Zhong-HuaNational Key Laboratory of Aerodynamic Design and Research, Northwestern PolytechnicalUniversity,Xi’an 710072,ChinaAbstract： Airframe noise (AFN) is one of the most important problems in aircraft design and environment protection. The problem is so complex and involves many domains that lots of researchers are interested in. This paper gives a brief overview of the airframe noise including the main sources and mechanism of airframe noise, the airframe noise prediction methodology. The pros and cons of every current airframe noise prediction approaches are discussed.Key words： Acoustics Airframe Noise Prediction Methods Overview1引言目前国内外商用飞机正处在高速发展时期。

基于Unity3D的虚拟校园漫游系统ppt课件

LOD模型简化示例
编辑版pppt
精细LOD模型中级LOD模型粗糙LOD模型场景输出
LOD加载场景流程图 11
虚拟现实技术虚拟校园建模方
简介
案
Unity3D简介
虚拟校园漫游作品难点及创
系统
新点总结
2
三维校园场景加载
漫游系统控制按键
按键 ← ↑
功能左转前移
按键 → ↓
功能右转后移
按键 Pg Up Pg Dn
20
请老师批评指正
编辑版pppt
21
感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络，如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！
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动态环境建模实时三维图形生成新型交互设备研制大型网络分布式虚拟现实军事及航空航天教学娱乐艺术医疗市场营销和建筑虚拟校园建模方虚拟现实技术简介unity3d简介虚拟校园漫游系统作品难点及创新点总结2021精选ppt基于卫星图像的校园高程数据的获取三维校园建模三维校园建模校园建筑物的建模基于几何模型的建模基于图像的建模方法混合建模方法虚拟校园建模方虚拟现实技术简介unity3d简介虚拟校园漫游系统作品难点及创新点总结2021精选ppt三维校园建模三维校园建模场景建模步骤虚拟校园建模方虚拟现实技术简介unity3d简介虚拟校园漫游系统作品难点及创新点总结2021精选ppt三维校园建模三维校园建模起伏地形与天空虚拟校园建模方虚拟现实技术简介unity3d简介虚拟校园漫游系统作品难点及创新点总结2021精选ppt三维校园建模三维校园建模地景建模树木公告牌技术虚拟校园建模方虚拟现实技术简介unity3d简介虚拟校园漫游系统作品难点及创新点总结2021精选pptunity3dunity3d简单易用性价比高跨平台性好虚拟校园建模方虚拟现实技术简介unity3d简介虚拟校园漫游系统作品难点及创新点总结可发布至不同平台2021精选ppt10漫游系统工作流程图场景加载lod技术碰撞检测三维场景建模场景数据库场景几何模型材质场景渲染输出11三维校园模型导入三维校园模型导入三维校园场景构建三维校园场景构建虚拟现实技术简介unity3d简介虚拟校园漫游系统作品难点及创新点总结2021精选ppt11三维校园场景加载三维校园场景加载lod模型简化示例获取视点坐标计算视点与模型距离判断属于哪一层级可视范围精细lod模型中级lod模型粗糙lod模型场景输出lod加载场景流程图虚拟校园建模方虚拟现实技术简介unity3d简介虚拟校园漫游系统作品难点及创新点总结2021精选ppt12三维校园场景加载三维校园场景加载校园场景漫游按键功能按键功能按键功能右转pgup俯角向上后移pgdn俯角向下漫游系统控制按键虚拟校园建模方虚拟现实技术简介unity3d简介虚拟校园漫游系统作品难点及创新点总结2021精选ppt13三维校园场景加载三维校园场景加载虚拟现实技术简介unity3d简介虚拟校园漫游系统作品难点及创新点总结2021精选ppt14三维校园场景加载三维校园场景加载虚拟现实技术简介unity3d简介虚拟校园漫游系统作品难点及创新点总结2021精选ppt15

航空发动机虚拟教学实验系统的建设与应用

航空发动机虚拟教学实验系统的建设与应用刘振侠;高文君;张丽芬【摘要】This paper, through virtual reality technology, constructed a aero-engine virtual teaching experiment system which can achieve the functions of engine simulation assembly, engine structure display, engine working mechanism demo, engine simulation test. Through the three-dimensional interaction and visual simulation means of this system, the students can get the vision, hearing, touch and other sensory experiences, with a very strong interaction and immersion. Engine virtual teaching experiment system effectively overcome the high cost, operational difficulties and other issues of traditional teaching experiment, so it has great significance to the promotion of China's aviation technical personnel training.% 本文通过虚拟现实技术构建了航空发动机虚拟教学实验系统，能够实现发动机模拟装配、发动机结构展示、发动机工作机理演示、发动机模拟试车等功能。

西工大飞行器结构力学电子教案

西工大飞行器结构力学电子教案第一章：绪论1.1 课程简介1.2 飞行器结构力学的研究对象和内容1.3 飞行器结构力学的应用领域1.4 学习方法和教学要求第二章：飞行器结构的基本受力分析2.1 概述2.2 飞行器结构的受力分析方法2.3 飞行器结构的受力类型及特点2.4 飞行器结构的基本受力分析实例第三章：飞行器结构的弹性稳定性分析3.1 概述3.2 弹性稳定性的判别准则3.3 飞行器结构弹性稳定性分析方法3.4 飞行器结构弹性稳定性分析实例第四章：飞行器结构的强度分析4.1 概述4.2 飞行器结构强度计算方法4.3 飞行器结构材料的力学性能4.4 飞行器结构强度分析实例第五章：飞行器结构的刚度分析5.1 概述5.2 飞行器结构刚度计算方法5.3 飞行器结构刚度分析实例5.4 飞行器结构刚度优化设计第六章：飞行器结构的疲劳分析6.1 概述6.2 疲劳寿命的计算方法6.3 疲劳裂纹扩展规律6.4 飞行器结构疲劳分析实例第七章：飞行器结构的断裂力学分析7.1 概述7.2 断裂力学的基本概念7.3 断裂判据和裂纹扩展规律7.4 飞行器结构断裂力学分析实例第八章：飞行器结构的动力学分析8.1 概述8.2 飞行器结构动力学的基本方程8.3 飞行器结构的动力响应分析8.4 飞行器结构动力学分析实例第九章：飞行器结构复合材料分析9.1 概述9.2 复合材料的力学性能9.3 复合材料结构分析方法9.4 飞行器结构复合材料分析实例第十章：飞行器结构力学工程应用案例分析10.1 概述10.2 飞行器结构力学在飞机设计中的应用10.3 飞行器结构力学在航天器设计中的应用10.4 飞行器结构力学在其他工程领域的应用重点和难点解析重点环节一：飞行器结构的基本受力分析补充和说明：飞行器结构的基本受力分析是理解飞行器结构力学的基础，需要掌握各种受力类型的特点和分析方法，并通过实例加深理解。

重点环节二：飞行器结构的弹性稳定性分析补充和说明：弹性稳定性是飞行器结构设计中的关键问题，需要理解判别准则，掌握分析方法，并通过实例了解实际应用。

西北工业大学航天学院研究所概况

&此工业大#猇大#院所究所概浼參空天飞行技术研究所空天飞行技术研究所围绕天地往返运载器、高超声速飞行器、新型导弹等具有航天、航空技术融合特征的飞行器，开展前沿技术探索和基础理论研究，现有固定人员25人，其中，教授5人，副教授/副研究员12人。

空天动力技术研究所空天动力技术研究所依托“燃烧、热结构与内流场重点实验室”研究平台，紧密围绕先进宇航动力技术发展，开展先进宇航动力中的燃烧、流动、传热、烧蚀机理等方面的一些基础性问题研究。

现有固定研究成员38名，其中教授10人，副教授/研究员21名。

精确制导与控制研究所飞行控制技术研究所主要开展制导飞行器总体技术、高超声速飞行控制、导弹复杂环境抗干扰技术的研究。

研究所现有固定员工21人，其中教授5人,副教授/副研究员11人。

精确制导与控制研究所针对导弹、卫星、高超声速飞行器、无人机、火箭等各类航天航空飞行器开展动力学、制导、控制与仿真技术研究,现有固定员工29人，其中教授5人，副教授/副研究员9人。

飞行控制技术研究所：M -m B f c ^ M I lAHCieMWSR 航天结构技术研究所航天结构技术研究所致力于先进航天结构、结构设计的基础理论和方法、力学环境试验技术等领域的前沿和创新性研究。

现拥有固定人员17人，其中教授2人，副教授/副研究员9人。

无人系统制导与控制研究所无人系统制导与控制研究所由导航、制导与控制及兵器科学与技术专业的教师及研究生组成。

主要从事导弹的制导与控制技术研究，导引头的论证、设计、仿真、研发及研制工作。

现有固定人员16人，其中教授3人、副教授8人。

空间操作技术研究所空间操作技术研究所围绕空间在轨服务与维护技术重点开展轨道动力学、飞行规划与控制、空间机器人、遥操作、空间绳系系统、微重力地面试验等方面的基础理论和前沿技术研究工作。

现有固定人员22人，其中教授12名，副教授/副研究员7名。

________________________：。

哈工大航天学院课程-空间飞行器动力学与控制-第1课-绪论

“礼炮1号”空间站
空间飞行器动力学与控制第一课绪论
1981年4月，世界上第一架垂直起飞、水平着陆、可重复使用的美国航天飞机 “哥伦比亚号”试飞成功，标志着航天运载器由一次性使用的运载火箭转向重复使用的航天运载器的新阶段，标志着人类在空间时代又上了一层楼，进入了航天飞机时代。
美国“哥伦比亚号”航天飞机
空间飞行器动力学与控制第一课绪论
人类自20世纪60年代开始探测火星的尝试。大约半数火星探测任务成功。 2008年05月25日，美国“凤凰”号火星探测器成功降落在火星北极区域，其核心任务是寻找水和生命痕迹。 2008年11月，凤凰号与地面控制中心失去联络。
“凤凰”号挖掘臂挖掘火星土壤的情景
空间飞行器动力学与控制第一课绪论
1988年11月15日，前苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面 250公里的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游三小时后，按预定计划于 9时25分安全返航，准确降落在离发射点12公里外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。
“水手2号”探测器
空间飞行器动力学与控制第一课绪论
1966年1月，前苏联两艘载人飞船第一次在轨道上成功交会对接，并实现了两位航天员从一艘飞船向另一艘飞船的转移。
前苏联“联盟号”载人飞船
前苏联“上升号”载人飞船
空间飞行器动力学与控制第一课绪论
1971年4月19日，前苏联“礼炮1号”空间站入轨成功，其质量约18t，总长14m，轨道高度200～ 250 km，轨道倾角51.6º ，成为人类第一个空间站。
空间飞行器动力学与控制第一课绪论
13～14世纪，中国的火箭技术与其他火药兵器一同传到阿拉伯国家和印度，后又传入欧洲。至18世纪后期，印度军队在抗击英国和法国军队的多次战争中就曾大量使用火药火箭并取得了成功结果，由此推动了欧洲火箭技术的发展。曾在印度作战的英国人康格里夫(William Congreve)在19世纪初对印度火箭作了改进，他确定了黑火药的多种配方，改善了制造方法并使火箭系列化，最大射程可达3km。这些初期火箭的原理都成为了近代火箭技术的最初基础。

航空航天与航空工程培训ppt

提供在线答疑和讨论区，方便学员与老师和其他学员进行交流和讨论。
04
航天工程培训内容
航天工程概述
航天工程定义
航天工程是研究探索、开发和利用太空以及地球以外天体的综合性工程领域。
发展历程
介绍航天工程的发展历程，包括早期的火箭技术、卫星技术、载人航天等。
航天工程的重要性
阐述航天工程在国家安全、经济发展、科学研究等方面的重要性。
04
加强师资队伍建设，提高教师的专业素养和实践能力。
06
工程培训案例研究
航空工程培训案例一
培训内容
基础飞行理论、气象学、航空法规、飞机系统操作、紧急情况处理等。
培训周期
6个月，分为3个阶段。
培训目标
确保飞行员具备扎实的飞行技能和理论知识，提高其应对紧急情况的能力。
培训方式
理论授课、模拟飞行训练、实际飞行训练。
航天器设计
1 2
航天器分类
介绍各类航天器的特点，如卫星、空间站、探测器等。
航天器设计原则
阐述航天器设计的原则，如性能、可靠性、经济性等。
3
航天器结构与组成
详细介绍航天器的结构与组成，包括推进系统、控制系统、通信系统等。
空间环境与影响
空间环境特点
介绍空间环境的特性，如真空、低温、辐射等。
02
航空航天工程的核心概念
空气动力学
01
02
03
流体动力学基础
了解流体的性质、流动的基本方程和流动现象。
升力与阻力
研究升力和阻力的产生机理，以及如何影响飞行器的性能。
稳定性与操纵性
分析飞行器的稳定性和操纵性，确保飞行安全。
飞行器设计

西北工业大学自动控制原理课件-36资料教程

dx f(x, x)
dx
x
f (x, x) 0
x0
相轨迹以90°穿越 x 轴
§7.2
相平面法（3）
§7.2.3 相轨迹的绘制 —— 解析法
例2 设系统方程为 xn 2x0，
试绘制系统的相轨迹。
解
xdx dt
dx dx
dx dt
x
dx dx
n2x
x dx n 2xdx
1x2 n2 x2C
例3 系统方程 x x x 0 ,用等倾斜线法绘制系统相轨迹图。
解
xxdx (xx) dx
(xx) x
等倾斜线方程
x x
1
(1 )x x
3.752.191.581.180.820.42 0.19 1.75
1 1 0.36 0.84 1.73 5.67 5.761.730.840.360.00
系统变量及其导数随时间变化在相平面上描绘出来的轨迹。
例1 单位反馈系统
G(s) 5 s(s 1)
n 2.236 0.2236
r(t)1(t)
相轨迹图：相平面 + 相轨迹簇
§7.2
相平面法（2）
§7.2.2 相轨迹的性质
(1)相轨迹的斜率
设非线性系统方程为：
x f(x ,x ) 0
xd xd xd xxd xf(x,x) dxdxdt f(x,x)
x0.5xx0
特征方程
x0.5xx0
s
s2 0.5s 1 0
s2 0.5s 1 0
s
= =
0.25
0 .7 8
-
1
.
2
8
j0 .9 7
不稳定焦点鞍点

☆西北工业大学国家精品课程]-机械原理PPT课件完整版

西北工业大学【国家精品教程】机械原理（课件完整版）目录• 第一章绪论 • 第二章机构的结构分析 • 第三章平面机构的运动分析 • 第四章平面机构的力分析 • 第五章机械的效率及自锁 • 第六章机械的平衡目录• 第七章机械的运转及其速度波动的调节• 第八章平面连杆机构及其设计 • 第九章凸轮机构及其设计 • 第十章齿轮机构及其设计目录• 第十一章齿轮系及其设计 • 第十二章其他常用机构 • 第十三章工业机器人机构及其设计第一章绪论§1-1 本课程研究的对象及内容 §1-2 学习本课程的目的 §1-3 如何进行本课程的学习返回§1-1 本课程研究的对象及内容1．研究对象机械是机构和机器的总称。

机构是指一种用来传递与变换运动和力的可动装置。

机器是指一种执行机械运动装置，操作机可用来变换和传递能量、物料和信息。

实例：示教内燃机板工件自动装卸装置六自由度工业机器人2．研究内容有关机械的基本理论控制系统§1-2 学习本课程的目的课程性质、任务及作用机械未来发展§1-3 如何进行本课程的学习掌握本课程的特点注重理论联系实际逐步建立工程观点认真对待每个教学环节机器和机构的概念（1）机构机构是指一种用来传递与变换运动和力的可动装置。

如常见的机构有带传动机构、链传动机构、齿轮机构、凸轮机构、螺旋机构等等。

这些机构一般被认为是由刚性件组成的。

而现代机构中除了刚性件以外，还可能有弹性件和电、磁、液、气、声、光…等元件。

故这类机构称为广义机构；而由刚性件组成的机构就称为狭义机构。

（2）机器机器是指一种执行机械运动装置，可用来变换和传递能量、物料和信息。

例如：电动机、内燃机用来变换能量；机器和机构的概念(2/3)机床用来变换物料的状态；汽车、起重机用来传递物料；计算机用来变换信息。

由于各种机器的主要组成部分都是各种机构。

西北工业大学力学与土木建筑学院

文化传统
西北工业大学力学与土木建筑学院该院徽由力学与土木建筑学院2003级建筑学本科生学生杨勇涛设计。
力学与土木建筑学院院徽采用蓝底白图，跟我校校徽用色相同，指向学院与学校的隶属关系。设计试图反映学院的学科构成特点。力学为抽象的概念，无法以直接的形象来描述，本案通过线条的纵横对比来呈现张力。底部实心的色块寓意大地，大厦（土木建筑）拔地而起。大厦两侧六片横向色块寓意学院腾飞的翅膀，同时在数字上暗合学院在学校的排序（六院）。院徽周边则是中英文的学校名称，构图与院徽相统一。
岳珠峰，1966年生，教授，博士生导师，力学与土木建筑学院院长，“固体力学”国家重点学科带头人和协调人。兼任国际SCI杂志《Multidiscipline Modeling in Materials and Structure》主编，《应用数学与力学》编委，中科院力学所第八届学位评定委员会兼职委员。在1999年1月—2001年10月作为洪堡学者和副研究员在德国Ruhr大学和英国剑桥大学工作。主要研究方向：高温材料、复合材料、智能材料及焊接件的力学性能；结构设计及结构强度、寿命和可靠性。开设本科生、硕士生和博士生课程6门，主持国家自然科学基金及预研项目 40余项，出版专著1部，发表论文160余篇，被SCI、ISTP和EI引用超过100篇次。获省部级一等奖、三等奖各一次。
科学研究
学院面向国防军工、大型装备和重大工程等国家需求，发挥优势，积极开展相关科学研究。目前研究领域包括：先进材料力学行为及结构分析技术；航空航天动力学；振动理论及应用；多学科设计优化理论与应用；先进力学试验技术。
近五年，学院主持项目405项，总经费2.4亿，到款经费1.6亿；学院获国家自然科学基金资助共47项，经费总额2838万元，力学学科基金申请数和资助数连续两年在力学科学处排名第一；学院师生共发表论文596篇，其中SCI收录233篇，Ⅰ区和Ⅱ区论文共90余篇；五年来，学院主持国家自然科学基金项目98项，国家自然科学基金重大国际合作项目1项，国家自然科学基金重点项目1项，国防973项目1项，国家863项目、973课题10项，民机科研专项2项，国防科工局基础科研3项，技术基础10项，引进技术消化吸收再创新项目1项，国家重大专项6项；学院教师获得国防科技二等奖1项，省高校科技进步一等奖1项，省高校科学技术一等奖1项，二等奖1项，省科技进步三等奖1项。

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下面对流体力学演示实验课件作以重点介绍。流体力学演示实验有 8 个实验内容，这些实验设备均是自行研发
2
的。依据流体力学和空气动力学原理，借助水、流动空气和烟雾等可视化介质和其它手段，使飞机、导弹、火箭等飞行器的基本原理直观形象地再现，加深学生的理解。用简单的机构和模型，再现空气动力学现象，既反映空气动力学的存在，又反映空气流场压力的变化情况，说明流线形状对阻力的影响。通过典型机翼、飞机等模型教具的结构设计分析，加深学生对课程中相关概念的理解。二元烟风洞说明机翼在飞行中空气的绕流、涡流等现象，能反映速度、压力、升力的大小，襟翼的作用，迎角的影响。三元烟风洞说明飞机模型立体绕流情况，特别是翼尖的涡流现象。伯努利方程演示再现了气流流场速度和压强的关系，说明速度大，压强小。阻力演示实验说明外形形状对阻力的影响，用杠杆天平测量阻力大小，流线型阻力最小，钝头状最大。升阻力演示实验说明升力、阻力与迎角和速度的关系。粘性演示实验是通过两个有一定距离的无接触转动圆盘，主动圆盘置下通过电机带动转动，当速度达到某一值时，置上的从动圆盘随之转动，说明了空气的粘性作用。乒乓球吹风演示实验是用鼓风机向上吹气，乒乓球置于气口，当气流速度达到一定值后，乒乓球会悬浮在气流空中，说明速度高的地方压强小，才使乒乓球停留于空中。这些课件增强了学生的感知认识，活跃了学习氛围，提高了学生学习的积极性和主动性。
三、主要教材（讲义、实验指导书）：
１．实验空气动力学
２．郭建中，水力学实验指导书（二）、（三）
6
３．陆森林，低速风洞实验指导书４．流体力学、四、使用主要仪器设备说明：管路实验设备，三角量水堰，F-2 低速回流开口风洞，数据采集系统（电阻应变框+多通道 5 位半数字电压表），测压紊流球，木制全机模型，数字式无汞大气压力计，斜管压力计，排管压力计
航空实验教............................................ 2 1 流体力学基础课程实验 ................................... 4 2 实验空气动力学课程实验 ................................. 6 3 流体力学实验课程实验教学大纲 ........................... 8
1
典型课件简介
流体力学基础实验、空气动力学实验和高速空气动力学实验等三门课程理论性和实践性都很强。航空器在空中飞行的一些力学现象抽象，看不见摸不着。通过地面模拟试验或近似实验再现飞行过程和现象，帮助学生理解概念，了解工程应用具有重要意义。三门课程使用的仪器设备庞大，造价昂贵，甚至仅有一台套，影响了学生的创造发挥和观察效果。因此，我们全部以实验现场原型为基础，以实验教学为目标，充分利用现代教学手段制作了 12 个项目的实验教学课件，可以反复观察实验现象，了解原理，掌握方法，增强了试验效果，提高了实验教学质量。
４．F-2 低速风洞５．机械纵向三分力天平：升力 Y、阻力 X、俯仰力矩 MZ ６．数据采集系统（电阻应变框+多通道 5 位半数字电压表）７． F-3 翼型风洞
5
2 实验空气动力学课程实验
(适用专业：飞行器设计与工程)
一、实验教学的目的、任务与要求
通过学生亲自动手做实验，促进掌握空气动力学基本原理和掌握
四、使用主要仪器设备说明：
１．雷诺实验台 D=2.55 ㎝
4
２．管路实验设备(沿程损失) φ=2.2 ㎝，L=500 ㎝，实验压力采集系统（工控微机+32 路压力变送器）
３．管路实验设备(文德利流量计) D1=5.24 ㎝ , D2=1.75 ㎝，实验压力采集系统（工控微机+32 路压力变送器）
西北工业大学航空实验教学中心
2009 年 6 月
3
1 流体力学基础课程实验
适用专业：飞行器设计与工程、理论与应用力学、安全工程、飞行器
生命与环境保护工程
一、实验教学的目的、任务与要求
目的：通过实验观察不同流态及相关影响，掌握压力损失及流量
的测量方法，使学生基本掌握流体力学实验的原理和方法，为以后专
具体实验项目有：流体力学演示实验、雷诺数测量实验、管路沿程损失试验、文德利流量计参数测量实验、气流平均偏角测量实验、圆球阻力及其压强分布实验、风速管校测实验、低速全机模型纵向三分力实验、全机纵向三分力与机翼机身相互干扰实验、超音速翼型模型表面压力测定试验、超音速气流观测试验、喷管轴向马赫数测定实验。这些课件可视化强，操作方便，能有效帮助学生自由自主安排实验时间，帮助他们预习复习实验课程，激发学生实验积极性和主动性，培养他们的创新思维。
空气动力学基本实验技术。实验应能够让学生接触测压、测力和流动
显示等基本实验技术。
二、实验项目内容及学时分配：
实验项目动量定律实验
学时实验内容
实验类型
测定圆柱管嘴射流对平板的冲击力，验
2
综合型
证恒定总流动量方程。
文德利流量计实验 2 测定文氏管流量系数μ随 Re 数变化规律综合型
风洞实验段平均气
用全机模型正反装测力法测量风洞实验
2
综合型
流偏角测量实验
段气流偏角
园球压力分布及测
测量圆球表面压力分布及利用圆球阻力
2
综合型
紊流度实验
随 Re 变化特点测量风洞实验段紊流度
机翼极曲线实验
测量机翼模型的升力、阻力，画出机翼
2
综合型
的极曲线
动量法测型阻实验
用尾排测出翼型尾流的总压分布，通过
2
综合型
积分计算翼型的型阻
2 管道流态观察；Rec 测定。
三、主要教材（讲义、实验指导书）：
实验类备注
型综合型
１．John D. Anderson, 《Fundamentals of Aerodynamics》，
McGraw—Hill, Inc. 1991 年
２．郭建中，水力学实验指导书（一）、（二）、（三）
３．实验流体力学
业课程的学习打下良好的基础。
任务与要求：观察层流到紊流的转捩过程及雷诺数对转捩的影
响，测量管道沿程损失，测量管道流量；翼型表面压力分布测量及全
机极曲线的测量。了解雷诺实验原理，掌握 Rec 的测量方法，熟练掌
握流体力学基本实验的方法和技能。
二、实验项目内容及学时分配：
序
学
实验项目
号
时
实验内容
1
雷诺数实验