深基坑常用围护结构的优缺点分析及选择

简述地铁深基坑施工中两种围护结构的对比分析摘要：介绍了两种地铁围护结构形式，从技术原理、施工工艺、施工周期、经济成本及现场实际施工效果等方面对比分析，简述各自优缺点，为后续相类似工程施工提供选择依据。

关键词：地铁施工，围护结构，排桩+止水帷幕，TRD+H型钢，技术经济对比随着城市化进程加快，城市规模增长、经济实力增强；城市地面交通问题逐步显现、环境污染日益严重。

地铁作为缓解城市交通压力、降低运输能耗、减少环境污染的国际通行手段，正成为大城市公共交通建设的重要内容。

青岛市作为中国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市，是沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

中国电建水利水电第一工程局有限公司承担着青岛市1号线正阳路站及春阳路站建设工作，在工程深基坑施工中，围护结构主要采用“钻孔灌注桩+止水帷幕（旋喷桩）”和“TRD（水泥土搅拌墙）+H型钢”两种围护型式，针对这两种结构形式，结合现场实际施工，以正阳路附属结构B出入口围护结构施工为例，从技术、施工周期及经济等方面简述分析各自优缺点。

一、技术原理对比分析1、钻孔灌注桩+止水帷幕（旋喷桩）钻孔灌注桩是指在工程现场通过钻孔设备在基坑周边形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。

高压旋喷桩是利用钻机等设备，把安装在注浆管底部侧面的特殊喷嘴置入土层预定深度，用高压泥浆泵等装置，以20MPa左右的压力把浆液从喷嘴中喷射出去冲击破坏土体，同时借助注浆管的旋转和提升运动而形成圆柱形桩体，经过一定时间的凝固，便在土体中形成圆柱形状，有一定强度、与相邻旋喷桩相互咬合成一体的固结体，从而形成高压旋喷桩的止水帷幕，起到止水及土体加固作用。

钻孔灌注桩和旋喷桩止水帷幕是将两者结合施工，在基坑开挖前，首先在四周进行钻孔灌注桩施工，后在钻孔灌注桩外侧施工旋喷桩，利用两种桩成桩后的材料特性，结合起来形成基坑支护加止水帷幕，从而达到基坑支护、防水及止水的目的。

地铁基坑各类围护结构的优缺点分析作者：沈映泉来源：《科学时代·上半月》2014年第11期【摘要】随着科技经济的不断发展，我国的各行各业也呈现出百花齐放的景象。

同时，我国各大城市地铁也涌向人们的日常生活。

我国的地铁工程建设事业发展迅速，然而，地铁施工并不完善，仍然存在一定的问题。

文章将针对地铁的基坑各类维护结构进行分析。

【关键词】地铁基坑；围护结构前言：不同的土地质地震条件复杂，施工难度不同，深基坑工程支护在施工工程中存在很大的施工的难题，可以采取都中措施进行控制，如各监测点水平位移、支撑轴力和周边沉降监测结果，从而保证周边环境和围护体的安全。

1.地铁基坑各类围护结构基坑维护主要结构形式有放坡土钉墙支护、SMW工法桩、钻孔咬合桩、地连墙、以及人工挖孔桩等。

文章将对其方法进行阐述。

2.各种围护结构简述。

2.1 SWM围护技术优缺点SWM工法具有抗渗性能好，工期短，造价低，对周围地层影响小等优点，因此在各种形式的深基坑围护结构中，SWM围护结构以其独特的优点脱颖而出，作为一种比较新型的基坑围护技术，虽然 SWM工法的社会效益，经济效益是其他围护结构所无法比拟的，但由于该工法属于柔性支护，基坑变形较大，目前国内对该工法的作用机理，设计理论的研究尚不成熟，限制了该支护方法在我国深基坑工程中的大范围应用，随着地铁时代的来临，如何尽可能准确地预测 SWM工法围护结构在地铁深大基坑中的变形问题，以便在设计和施工中采取控制基坑受力和变形的措施，加强这方面的研究尤为迫切。

2.2地下连续墙地下连续墙支护结构是地铁深基坑工程中广泛应用的一种形式，它具有永久性挡土结构、挡土墙、承重基础、止水帷幕等作用。

深基坑工程地下连续墙的主要施工工序为修筑导墙→泥浆制备与处理→槽段开挖→钢筋笼制备与吊装→混凝土浇筑。

地下连续墙的施工不是非常便捷，其性能优点很多，知识在施工过程中需要注意的地方也比较多。

2.2.1导墙施工在地下连续墙的施工中，导墙起到控制平面位置、引导垂直方向、挡土以及稳定浆液面护槽的作用，通常导墙修筑在地下连续墙轴线的两侧位置，在槽段开挖之前，应先进行导墙的修筑，这样可以起到稳固地面土的作用，方便成槽施工。

板桩墙围护结构形式一、引言板桩墙是一种常见的地下工程围护结构形式，广泛应用于基坑支护、河道治理、土壤固化等工程中。

本文将从板桩墙的定义、分类、施工工艺以及优缺点等方面进行介绍。

二、定义与分类板桩墙是指由单片或多片的挡土板桩组成的连续墙体，通常由混凝土、钢板或木板等材料制成。

根据板桩的形式和材料，板桩墙可以分为三种类型：混凝土板桩墙、钢板桩墙和木板桩墙。

1. 混凝土板桩墙：由预制的混凝土板桩组成，可分为钢筋混凝土板桩和纯混凝土板桩两种。

钢筋混凝土板桩具有较高的强度和刚度，适用于大型基坑围护；而纯混凝土板桩则适用于小型基坑或土壤固化工程。

2. 钢板桩墙：由薄钢板制成，一般采用挤压法或焊接法连接。

钢板桩具有较高的承载能力和变形能力，广泛应用于较大深度的基坑围护工程。

3. 木板桩墙：由木板制成，常用于临时基坑支护或小规模土方开挖工程。

木板桩具有较低的强度和耐久性，施工后需及时拆除或更换。

三、施工工艺板桩墙的施工工艺主要包括桩周土的开挖、桩的安装和固结灌浆等环节。

1. 桩周土的开挖：根据设计要求和土层情况，采用机械或人工的方式进行桩周土的开挖。

为保证施工质量，需控制开挖深度和坡度，并检查土壤的稳定性。

2. 桩的安装：根据设计要求，选择合适的板桩类型和尺寸，并采用振动锤或静压机等设备进行桩的安装。

在安装过程中，需及时检查桩的竖直度和间距，保证桩与土壤的良好连接。

3. 固结灌浆：为提高板桩墙的整体稳定性和承载能力，需进行固结灌浆工艺。

固结灌浆可以填充桩与土壤之间的空隙，增加桩的摩擦力和抗拔能力。

常用的固结灌浆材料包括水泥浆、膨润土浆等。

四、优缺点板桩墙作为一种常用的围护结构形式，具有以下优点和缺点：1. 优点：a. 承载能力强：板桩墙能够有效承受土压力和水压力，具有较高的承载能力。

b. 施工方便快捷：板桩墙的施工工艺简单，可通过机械化设备进行快速安装。

c. 适应性广泛：板桩墙适用于不同类型的土层和工程要求，具有较强的适应性。

浅谈深基坑支护类型的优缺点及合理选择作者：张琪来源：《城市建设理论研究》2012年第30期摘要：本文概述几种常用的深基坑支护结构型式，简单分析了各种支护型式的优缺点和适用条件，在深基坑施工中，应结合实际情况，合理选择支护结构型式。

关键词：深基坑支护结构型式优缺点合理选择中图分类号： TV551.4 文献标识码： A 文章编号：近年来，随着建设用地的日趋紧张，出现了越来越多的高层和超高层建筑，建筑高度增加，基础埋深也随之不断增加，从而产生了大量的深基坑工程。

有的深基坑深度达十多米，但由于基坑支护为临时建筑，为降低成本、加快施工进度，业主、施工单位往往采用简单、廉价的基坑支护方案，而忽略了基坑支护方案的适用性、复杂性和安全性，致使深基坑施工时安全质量事故时有发生，不仅延误了工期，还造成了人员伤亡和经济损失。

各种支护方案都有它们的适用范围和优缺点。

在实际应用中，应综合考虑各种因素，经比较后最终确定合理的支护方案。

根据场地和施工条件，深基坑可采用的支护结构型式分为两大类：支护型和加固型。

支护型基坑支护包括板桩墙、排桩、地下连续墙等；加固型包括水泥搅拌桩、高压旋喷桩、注浆和树根桩等。

实际施工中往往将两者结合。

常见的支护类型有以下几种。

1.钢板桩钢板桩是由带锁口或钳口的热轧型钢制成，钢板桩互相连接就形成钢板桩墙，主要用于挡土和挡水。

常见的截面形式有Ｕ形、Ｚ形和直腹板型。

优点：钢板桩多为成品单桩，质量可靠，软土地区打设方便，施工速度且简便，工期短；可重复使用，费用一般较低。

缺点：钢板桩施工可能造成起相邻地基的变形和产生振动噪声，对周围环境影响较大，在人员、建筑密集的地区，特别是商业区、居民区常常会受到限制。

此外如果钢板桩长度过长，其柔性也将加大，一旦支撑系统设置不当，可能造成较大变形，此外长度过长的钢板桩运输过程也多为不便，所以当基坑支护深度大于6ｍ时，不宜采用。

2.水泥（灰土）深层搅拌桩深层搅拌桩(水泥土墙)是利用水泥(或石灰)等材料作为固化剂，在基坑开挖前，通过深层搅拌机械，将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的桩体(块体或墙体)。

地铁基坑各类围护结构的优缺点分析作者：张锐来源：《城市建设理论研究》2013年第27期摘要：地铁的施工风险主要来源于基坑工程，基坑围护结构选择不当，带来的不仅是经济方面的损失，严重的还会造成造成邻近房屋、地下管线及道路的开裂，甚至是人员的伤亡。

因此，对于地铁基坑各类围护结构的优缺点应当掌握，并根据实际情况选择合理的围护方案。

本文对常见支护方案结构类型的安全性、造价、适用地层等情况进行概述，对地铁基坑各类围护结构的优缺点分析，并总结了不同地质不同开挖深度围护结构类型的选择。

关键词：地铁基坑；围护结构；优缺点Abstract: the construction of the subway risk mainly comes from foundation pit engineering, improper selection foundation pit retaining structure is not only brought about by the economic loss, serious still can cause cause the cracking of adjacent buildings, underground pipelines and roads, or even personnel casualties. As a result, the advantages and disadvantages of all kinds of retaining structure of foundation pit in subway should grasp, and according to the actual situation to choose reasonable supporting scheme.Supporting schemes are proposed in this paper, the common structure types of safety, cost, suitable formation, and so on and so forth are summarized, and analysis on the subway and the advantages and disadvantages of the various types of retaining structure of foundation pit and sums up the different geological excavation depth of palisade structure type selection.Key words: the subway foundation pit; Retaining structure; The advantages and disadvantages中图分类号：U231.3文献标识码：A前言地铁的深基坑工程，其周围通常存在交通要道、已建建筑或管线等各种构筑物，这就涉及到基坑开挖的一个很重要内容，即保护其周边构筑物的安全使用问题。

基坑支护结构类型及其优缺点优势：造价最便宜，支护施工进度快。

劣势：回填土方较大，雨季因浸泡容易局部坍塌。

适用：场地开阔，土层较好，周围无重要建筑物、地下管线的工程。

放坡高度超过5m，建议分级放坡。

注意事项：周边条件允许情况下，尽量坡度放大，软土地区放坡尽量增加坡脚反压，做好降水、截水、泄水措施。

一般情况可用铁丝网代替钢筋网，用石粉代替砂、石喷砼护面。

优势：稳定可靠、经济性好、效果较好、在土质较好地区应积极推广。

劣势：土质不好的地区难以运用，需土方配合分层开挖，对工期要求紧工地需投入较多设备。

适用：主要用于土质较好地区，开挖较浅基坑。

注意事项：对于周边临近建筑物或道路等对变形控制较严格区段或较深的基坑，需增加预应力锚杆或锚索，称之为加强型土钉墙，因施加预应力较小，可设置简易腰梁。

根据土层及地下水情况能干法成孔尽量干法成孔。

如遇回填土及局部软土层，钢筋土钉改为钢花管土钉采用冲击器击入效果更佳。

优势：复合土钉墙具有挡土、止水的双重功能，效果良好；由于一般坑内无支撑，便于机械化快速挖土；一般情况下较经济。

劣势：施工工期相对较长，需待搅拌桩或旋喷桩达到一定强度方可开挖。

适用：存在软土层区域，或回填土区域，或受场地限制需垂直开挖区域。

注意事项：深层搅拌桩在较厚砂层施工较易开叉，需设置多排搭接。

由于搅拌桩抗拉抗剪性能较差，一般情况需内插钢管或型钢，并设置冠梁。

对于局部狭窄区域，搅拌桩机械无法施工时，可采取高压旋喷桩代替。

对于周边临近建筑物或道路等对变形控制较严格区段或较深的基坑，需增加预应力锚杆或锚索，称之为加强型复合土钉墙。

优势：耐久性良好，二次利用率高；施工方便，工期短。

劣势：不能挡水和土中的细小颗粒，在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施；悬臂抗弯能力较弱，开挖后变形较大。

适用：悬臂支护适用于小于4m基坑。

超过4m基坑建议设置内支撑（一道或多道），建议下部一定需有嵌固端进入稳定土层，如果无法进入稳定土层，建议增加被动土加固，否则容易倾覆。

深基坑支护结构类型与优缺点分析摘要：在深基坑支护工程发展实践中，产生了多种深基坑支护结构型式。

通过对几种基坑支护结构的了解，从施工方便、节约成本的角度出发，确定合理的支护方案,取得了良好的工程效果。

关键词：深基坑支护；支护类型；优缺点分析随着高层建筑和地下工程的大量兴建，出现了很多深基坑支护工程。

城市密集的建筑群落中进行深基坑施工，对实际施工的技术要求越来越严格，它不仅要保证支护结构体系的安全，控制好基坑周围土体的变形，还要保证周边环境、特别是与其相邻的建筑物的安全。

这就需要采取更为安全可靠的支护方式。

因此，深基坑的支护方案已成为高层建筑设计时不可忽视的重要组成部分。

深基坑支护结构的选择与工程的实际地质条件、地下水情况以及周围环境因素等密切相关，在深基坑支护工程发展过程中，形成了很多基坑支护结构类型，大致分为悬臂式支护结构、拉锚式支护结构、土钉墙支护结构、内撑式支护结构、水泥土重力式支护墙、地下连续墙及其他型式支护结构。

1.常用支护类型1.1 悬臂式支护不靠内支撑和锚杆，依靠结构的抗弯性能和足够的入土深度来维持基坑的整体稳定性的支护称为悬臂式支护结构，一切没有支撑和锚固的支护结构均可以归为悬臂式支护结构。

悬臂式支护结构的优点是：结构简单、施工方便，刚度大，抗弯强度高。

缺点是：止水能力差而且工期较长。

悬臂式支护结构对开挖深度特别敏感，易产生较大的变形，对周围建筑物、道路及地下管线造成一定影响，适用于基坑侧壁安全等级低、开挖深度比较浅的基坑工程。

1.2土钉墙支护土钉墙是一种新型原位土体加固技术，它要由密布于原位土体中的细长杆件——土钉、被加固土体、喷射混凝土面层组成，是具有自稳能力的原位挡土墙。

土钉墙的特点是土钉、被加固土体、喷射混凝土面层三者共同受力，改善土体本身的力学性能，提高了边坡土层的整体刚度、强度和稳定性，增强了土体的破坏延性，很好的改善了素土边坡突然塌方的危险，有利于安全施工。

土钉墙具有以下优点：(1) 施工所需场地小，移动灵活。

基坑支护常用的八大类型，优缺点总结！1.放坡开挖优势：造价最便宜，支护施工进度快。

劣势：回填土方较大，雨季因浸泡容易局部坍塌。

适用：场地开阔，土层较好，周围无重要建筑物、地下管线的工程。

放坡高度超过5m，建议分级放坡。

注意事项：周边条件允许情况下，尽量坡度放大，软土地区放坡尽量增加坡脚反压，做好降水、截水、泄水措施。

一般情况可用铁丝网代替钢筋网，用石粉代替砂、石喷砼护面。

2.土钉墙（加强型土钉墙）优势：稳定可靠、经济性好、效果较好、在土质较好地区应积极推广。

劣势：土质不好的地区难以运用，需土方配合分层开挖，对工期要求紧工地需投入较多设备。

适用：主要用于土质较好地区，开挖较浅基坑。

注意事项：对于周边临近建筑物或道路等对变形控制较严格区段或较深的基坑，需增加预应力锚杆或锚索，称之为加强型土钉墙，因施加预应力较小，可设置简易腰梁。

根据土层及地下水情况能干法成孔尽量干法成孔。

如遇回填土及局部软土层，钢筋土钉改为钢花管土钉采用冲击器击入效果更佳。

3.复合土钉墙（加强型复合土钉墙）优势：复合土钉墙具有挡土、止水的双重功能，效果良好；由于一般坑内无支撑，便于机械化快速挖土；一般情况下较经济。

劣势：施工工期相对较长，需待搅拌桩或旋喷桩达到一定强度方可开挖。

适用：存在软土层区域，或回填土区域，或受场地限制需垂直开挖区域。

注意事项：深层搅拌桩在较厚砂层施工较易开叉，需设置多排搭接。

由于搅拌桩抗拉抗剪性能较差，一般情况需内插钢管或型钢，并设置冠梁。

对于局部狭窄区域，搅拌桩机械无法施工时，可采取高压旋喷桩代替。

对于周边临近建筑物或道路等对变形控制较严格区段或较深的基坑，需增加预应力锚杆或锚索，称之为加强型复合土钉墙。

4.拉森钢板桩优势：耐久性良好，二次利用率高；施工方便，工期短。

劣势：不能挡水和土中的细小颗粒，在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施；悬臂抗弯能力较弱，开挖后变形较大。

适用：悬臂支护适用于小于4m基坑。

超过4m基坑建议设置内支撑（一道或多道），建议下部一定需有嵌固端进入稳定土层，如果无法进入稳定土层，建议增加被动土加固，否则容易倾覆。

深究深基坑施工中各种支护形式的优缺点和选取摘要：基坑支护在建筑工程中是一项保护措施，，是一项较为复杂的系统处理过程。

基坑支护在很多领域都有涉及，比如说、围挡、挡土墙、挖土等重要环节。

其中，任何一个环节出现问题都有可能导致基坑支护工程的失败。

严重时还会导致生命及财产的损失。

在施工过程中，一旦不慎，还会对周围的结构进行破坏。

所以，我们要遵循基坑施工体系，为建筑安全做出重要保障。

在基坑支护的研究领域中，深基坑支护在施工阶段要求的非常严格，为安全做出了重要的保障。

关键词：深坑基础支护形式优点选取方式随着建设用地的日益紧张，在我国出现了越来越多的高层建筑和超高层建筑，为了保证这些高层建筑后期的保护作用，基础深埋程度也随之的加深，从而产生了大量的深基坑工程。

一般来讲，超过五米的基坑就是深基坑基础，作为危大工程，这就需要充分的进行专家论证。

还有的基坑深度超过了10几米，这就更需要我们进行深入的保护。

基坑支护作为临时的建筑基础，有些建设单位为了降低成本，加快施工进度，往往忽略了安全上的某些问题，忽略了基坑支护的有效方案。

其内部的复杂想，多样性，安全性在施工过程中常有发生。

在有些情况下，还会出现人员的损伤和经济的损失。

在工程建筑当中，各种的支护方案都具备着自身的复杂性和有缺点，我们要根据实际情况的发生来判断，考虑各方面的综合因素，选取适合建筑本身的基坑支护方案来进行作业，确定最终合理的支护方案。

基坑支撑的方法一般有斜柱支撑、锚拉支撑、短柱横隔支撑、临时挡土墙支撑。

在建筑行业中，深坑基的支撑方法分别有型钢桩橫挡板支撑、钢板支撑、钢板与钢构架结合支撑、挡土灌注桩支撑。

根据施工现场和施工条件，深基坑支护的方法有两大类：分别是支护型和加固型。

支护型包括板桩墙、排桩、地下连续墙；加固型包括水泥搅拌桩、高压旋喷桩、注浆等等。

在实际施工中，选取合理的方案或者两者结合来完成基坑支护。

一、钢板桩：钢板桩是一种边缘带有联动装置，且这种联动装置可以自由组合以便形成一种连续紧密的挡土或者挡水墙的钢结构体。

地铁车站深基坑围护结构设计分析摘要：现阶段，随着城市化建设的不断发展，城市地铁车站建设的需求量也在不断提升。

由于地铁车站深基坑围护施工存在一定的难度和风险，在施工中，施工人员需要对深基坑围护结构进行优化设计，根据工程建设标准，对施工方案进行调整，保证地铁车站内建筑物及地下管道的安全，避免施工中的安全风险，优化并改进深基坑围护结构设计迫在眉睫。

关键词：地铁车站；深基坑围护；结构设计1 地铁车站深基坑围护结构设计、施工中存在的问题1.1 插入比不合理首先，深基坑围护结构受到墙体压力的影响巨大，在一定程度上可分析得出：围护结构所受到的内应力越大，其基底和结构的变形值也会随之增大，造成基坑的稳定性变差。

因此，施工人员在施工时，要严格控制插入比，根据地域内的水文地质情况和条件，合理采用加固技术，增强围护基坑设计的稳定性，规避插入比变小、工程基底受力不足引发的隆起现象，进而造成返工。

1.2 支撑间距不合理在地铁车站深基坑围护施工中，常会因基坑支撑间距不合理，造成围护结构变形，支撑结构刚度无法维持深基坑围护的稳定性。

因此，施工人员要充分分析工程参数，设计合理的支撑间距，确保深基坑的稳定性。

1.3 地铁车站深基坑内或周边的地表沉陷过大在通常情况下，深基坑周边积水或在施工过程中过度开挖，都会影响基坑安全，造成地铁车站深基坑内或周边的地表沉陷过大，导致土壤松动，进一步加深沉陷现象。

再者，施工单位在工程建设前期，对于基坑周围地质情况勘测及计算不够精确，导致地铁车站深基坑加固桩技术应用不到位，也会对地表造成一定的破坏，不仅加固措施未能依据方案完成落实，还会因地表破坏，另寻开挖基点，延误工期。

1.4 支撑体系强度与稳定性不足造成围护结构变形在地铁车站深基坑围护施工中，还会因支撑体系强度与稳定性不足，造成围护结构严重变形。

常用的深基坑支撑体系有混凝土支撑、钢支撑等多种体系。

同时，支护桩、支护墙等支护结构的刚度及稳定性不足，也会引发围护结构的变形。