法航再次给机队扩充新的血液,扩大行业内领先优势

民航运输如何提升国际竞争力在当今全球化的时代，民航运输业作为国际交流与经济发展的重要支撑，其国际竞争力的提升至关重要。

面对日益激烈的国际竞争环境，民航运输业需要从多个方面入手，不断优化自身，以适应市场需求和发展趋势。

首先，基础设施的建设与优化是提升民航运输国际竞争力的基础。

现代化的机场设施是保障航班高效运行的关键。

这包括跑道的建设和维护，以适应不同类型和规模的飞机起降；候机楼的设计要充分考虑旅客的便捷性和舒适度，提供充足的休息、餐饮和购物区域；同时，要加强货运设施的建设，提高货物处理的效率和能力。

此外，机场的交通连接也不容忽视，与城市的轨道交通、公路等要实现无缝对接，方便旅客和货物的快速集散。

航线网络的拓展与优化是提升竞争力的核心之一。

航空公司应积极开辟新的国际航线，尤其是那些具有潜力的新兴市场。

通过与其他航空公司的合作，实现航线的互补和联运，为旅客提供更多的出行选择。

同时，要合理规划航线布局，优化航班时刻，提高航线的运营效率。

例如，对于热门航线，可以增加航班密度，满足旅客的需求；对于季节性需求明显的航线，可以灵活调整航班安排，以降低运营成本。

服务质量的提升是吸引旅客的关键因素。

从购票、值机、登机到飞行途中的服务，每一个环节都需要精心设计和优化。

航空公司要提供多样化的购票渠道，方便旅客购票；值机手续要简便快捷，减少旅客的等待时间；在飞行途中，提供优质的餐饮、娱乐和舒适的座位，关注旅客的个性化需求。

此外，对于特殊旅客，如老人、儿童、残疾人等，要提供贴心的服务保障。

对于货运服务，要确保货物的安全、准时运输，提供货物跟踪和信息反馈服务，增强客户的信任度。

安全管理是民航运输业的生命线，也是提升国际竞争力的重要保障。

航空公司和机场要建立完善的安全管理体系，加强对飞行员、乘务员、地勤人员等的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。

同时，要加大对安全设备的投入和维护，确保飞机和机场设施的安全运行。

通过严格的安全管理，树立良好的国际形象，吸引更多的旅客和货主选择。

法航新闻稿件1016法航坚持2022转型步步为营备战新一轮扩张经济危机突袭，法航2022转型的提出由于运营环境的不确定性，加上国际油价的飞涨及欧元的持续动荡，法航-荷行上半年出现亏损，尽管上半年第二季度同比增长，但仍未能走出经济危机的阴影，为应对危机，法航-荷行启动了2022转型计划。

目标是到2022年底减少20亿欧元（24.6亿美元）债务。

法航预计这一计划今年下半年将产生最初效应，运营利润将高于2022年同期，净债务将有所减少。

法国航空（法航）法航2022转型：优化机构削减成本为提高效率，法航决定对内部机构进行优化和重组。

法航法航自身的中短程业务将包括巴黎戴高乐机场(CDG)提供远程航班服务的航班、法国和欧洲境内商务旅行人士占比较高的航线，以及从马赛(MRS)、尼斯(NCE)和图卢兹(TLS)起飞的航班。

支线业务集中于其Regional、Britair和Airlinair子公司以及从巴黎奥利机场(ORY)提供的、涵盖国内网络的点到点航班服务，前者代表法航运营飞往巴黎戴高乐机场的航班业务。

休闲旅行业务将集中于TranaviaFrance(TO)，该公司将运营从巴黎奥利机场飞往欧洲和地中海地区（不包括MRS、NCE和TLS）的航班服务。

到2022-2022年，预计TO的机队规模将从目前的8架飞机增加到20-22架。

同时，为削减成本，法航在关于“2022转型”的一份新声明中表示，还将裁撤许多“冗余员工”，该航空公司表示，希望能把非自愿裁员人数降至最低。

此外，法航还计划将机队利用率每天增加一小时以上，每次轮岗时将机组人员分配至更多航班。

这将使法航到2022年前将中短程机队规模减少34架飞机（不含TO），且不会影响可用座位公里数。

这次重组和优化机构有助于“优化支线航班运营机构，借助TO更好抓住休闲旅游市场的发展机会。

法航坚信，成本的降低和机组人员生产效率的提高必将为新航线的推出提供强大支持。

法航2022转型迎战新一轮扩张今年上半年，法航-荷航的维修业务营收15.7亿欧元(约合20亿美元)，其中5.23亿欧元来自德国以外的客户，高于上年同期的4.95亿欧元。

法航A380传承法国航空血脉——低成本，可持续如果用两个词来概括法国航空的特征，我想“低成本”“可持续”大概是最能体现法航的词汇。

相对于其他航空公司，法国航空面对的客户主要是大众群体，这就要求法航要比一般的公司更加严格的控制成本，而在可持续发展的道路上，法国航空早已将其他航空公司远远的甩在后面，成为可持续发展的领军人物。

法航A380，作为法航最具有代表性的客机，传承了法航的这两大血脉。

低成本法航A380宜家飞机顶两架飞机。

2009年11月，法国航空成为首家以A380客机飞航的欧洲航空公司。

这架法航营运的飞机提供了相当于一架波音777-200ER加上一架空中客车A340的载客量，而其营运成本却减少了20 %。

因此法国航空可以精简运输量较大的航线的航班，将两个出发时间相近的航班合成一班。

此外，技术方面的进展大大地减轻机身重量，并进行了空气动力学优化，法航A380是一架超高燃油效率的飞机。

机上每乘客百公里油耗不到3公升，与A330比起来省了20%的油。

这可以大大的减少运营成本。

法航A380的尺寸及性能完全适合法国航空的网络使用。

每架飞机让法航每年省下1200万到1500万欧元。

可持续每位乘客每公里排放不到75克的二氧化碳，法航A380客机是目前最环保的飞机之一。

因为省油，A380有着比其他任何一架飞机更低的二氧化碳排量。

此外，装备着新一代Alliance GP 7200发动机，法航A380轻松满足目前最新的国际要求。

与国际民航组织（ICAO）环境保护委员会的标准相比，这架大型客机减少了40%的氮氧化物（NOx）以及超过80%的碳氢化合物（HC）以及一氧化碳（CO）排量。

法航A380机舱内的噪音水平是所有飞机中最低的。

流线型的机身以及高性能的发动机，让A380在起飞时只发出波音747-400一半的噪音。

A380符合最严格的噪音标准，比目前对于新飞机最严格的规范--国际民航组织第四章的规定还少了17.5分贝，已经满足国际民航组织和欧盟理事会（ACARE ）计划）希望在2020年达到的噪音减量标准。

法航将增新航线扩展长程国际网络法国航空作为欧洲最大的航空公司之一，拥有众多长程飞机，提供从欧洲出航的最大国际长程航运网络，时至新的一年，法航再次扩大其长程航运网络版图，将于今年夏天新增三个法航长程航线，提供飞往美国的明尼阿波利斯、马来西亚的吉隆坡和乌拉圭的蒙得维的亚的长程航线，届时乘坐法航将直接可带您探索明尼苏达州和马来半岛的湖泊和自然风光，或者在南美洲来一次公路旅行！法航新增航线夏季乘法航到明波利斯从2013年5月21日至9月1日，法航将运行从巴黎戴高乐机场飞往明尼阿波利斯的航班：从5月21日至6月16日每周5个航班，从6月17日至9月1日每天1个航班。

法航为飞往这个季节性的目的地所配备的空中客车是A340，该空客共有275个座位，其中商务舱30个座位，高端经济舱21个座位，经济舱224个座位。

这条至明尼阿波利斯的新航线是法航在美国的第11个目的地（含达美航空公司的现有服务目的地）。

明尼阿波利斯作为达美的主要枢纽，服务美国和加拿大的118个目的地，每天有452个航班从这里出发，法航此次新航线的建设对该城市的交通发展添增浓彩一笔。

往返明尼阿波利斯的航班时间表（当地时间）：AF 694:－13:50从巴黎戴高乐出发，16:05到达明尼阿波利斯－圣保罗机场AF 697:－20:00从明尼阿波利斯出发，11:25到达巴黎戴高乐法航每周5个航班飞往蒙得维的亚自2013年4月16日起，法航将每周提供5个航班飞往乌拉圭的首都，作为飞往布宜诺斯艾利斯的航班的延伸。

蒙得维的亚将是法航-荷航集团在南美服务的第15个目的地，而法航-荷航集团是南美大陆的领先航空公司。

法航荷航集团目前在南美服务14个目的地，每周运行125个从巴黎戴高乐机场和阿姆斯特丹-斯希普霍尔出发的航班。

在2013年夏季，法航提供的飞巴黎戴高乐–蒙得维的亚航线的飞机是波音777-200，全机拥有308个座位（包括商务舱的34个“全睡眠”座位、高端经济舱的24个座位以及经济舱的250个座位）。

法航诞生79周年引导民航业发展法航79岁生日快乐法航成立于1933年10月7日，并于前不久正式度过了其79周岁的生日。

法国航空自从上世纪50年代喷气式飞机诞生以来，就一直作为民航业的先驱，坚持带领民航业的发展，并连续四年被评为“运输和娱乐”业的领导者，成绩斐然。

法航79周年诞生记---走进法航世界法航全名法国航空是目前现存仅有的几个成立于第二次世界大战前的航空公司之一，由包括联合航空、东方航空、空中交通总公司、航空国际公司与航空邮运总公司在内的五家法国航空公司合并而成，命名法航，通过致力于航空邮政，法国航空逐渐发展成为商业航空领域的先驱。

法航诞生79周年---恭贺法国航空生日快乐法航建立规模最大的国际长程航线网络自成立以来，法航从未停止过开拓前进的脚步，一直致力于创新发展。

早在1946年的时候，法航就已开通欧洲与北美之间的定期航线，连接巴黎和纽约，并首批正式培训了相应的空中小姐为法航航班提供优质服务。

一年后，法航又开通了法国本土与安的列斯群岛之间的定期航班，为乘客提供更便利的服务。

1958年，法国航空宣布首开经停安克雷奇的东京-极地航线，这一创举也带领法航进入快速发展的新时代。

同一年期间，法航首次启用卡拉维尔（Caravelles）飞机，运作欧洲、北美和中东的航班，同时推出首架波音707，将巴黎-纽约的航程缩短至8小时。

1976年，首架超音速协和（Concorde）飞机投入法航服务，将巴黎-纽约的航程再次缩短至3小时45分。

法航航线开发法国航空飞行器的技术进步与机场基础设施的改进，顺应了交通业和民航业的迅速发展。

1961年，法航在巴黎奥利机场南站设立了公司总部和维修站。

1974年，法航又在新的巴黎戴高乐机场第一航站设立运营中心，并与1982年在第二航站开始运营。

截止到目前为止，法航已成为营运最大的国际长程航线网络。

法航加入全球性联盟法国航空、墨西哥航空、达美航空以及大韩航空为了致力于用户更好的体验，于2000年联合组建了天合联盟（客运为SkyTeam，货运为SkyTeam Cargo），天合联盟是航空公司所形成的国际航空服务网络，致力于不断改善为顾客提供更好的服务，2005年被评选为最佳航空联盟。

法航看好中国市场法国航空公司(法航)首席执行官亚历山大•德朱尼亚克近日在巴黎接受新华社记者专访时表示，在该集团的战略调整计划中，中国市场的地位至关重要，中国对法国航空公司-荷兰皇家航空公司集团(法航)来说，是巨大的机遇｡德朱尼亚克向记者透露说，法航计划2013年将亚太地区总部从巴黎迁至上海｡目的是更贴近中国客户，针对他们的需求设计服务｡这将是继美洲地区总部迁至纽约后，法航荷航集团的第二个重大迁址计划｡他还指出，法航下属子公司法国航空工业公司计划在中国开设两家航空设备维护､检查修理中心，满足亚洲特别是中国日益扩大的航空维修市场的需求｡德朱尼亚克说，中国对法航而言，始终是一个发展潜力巨大的市场｡该集团目前已开通巴黎和阿姆斯特丹至中国9座城市的直飞航线，是欧洲在中国重要的航空运输集团｡"我觉得法航的未来发展之路，是到有潜力的市场去主动寻找顾客｡"德朱尼亚克强调说｡他认为，全球每年新增的飞机乘客都分散在新兴市场中，如中国､巴西､印度等，这就是法航未来的商机｡他认为，中国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高，使得商务人士对商务舱的需求迅速增加｡在集团目前的中国航线中，商务舱中一半以上都是中国乘客｡因此，如何提高法航的服务质量，满足中国乘客特别是高端乘客的需要，已成为当务之急｡他说，用优质服务吸引中国乘客对法航来说绝非易事，因为需要在法航的法国特色､荷航的荷兰特色以及中国的传统习惯中寻求一种平衡，这需要该集团充分适应中国文化，让中国乘客对服务感到满意｡他指出，法荷航将针对中国乘客采取一系列改进措施｡如目前乘客在法荷航的飞机上虽然可以使用"脸谱"和"推特"，但是无法登陆中国的社交网络｡他表示将尽快实现这一服务｡由于运营环境不利､成本增加和竞争力加剧，法航近年来出现运营亏损｡今年5月，法航集团启动了一项名为"2015转型"的改革重组计划｡就此问题，德朱尼亚克指出，法航面临的真正问题，是企业竞争力的问题，是运营成本过高的问题｡所以，法航提出的"2015转型"改革重组计划的目的，就是降低成本､提高竞争力，使企业更加灵活，增强"顾客导向性"｡同时，在产品方面加大投资，将法航的产品打造成全球最高水准｡他认为，来自新兴国家和地区的新增乘客对产品质量非常敏感，特别是头等舱和商务舱的高端客户｡"亚洲的航空公司所提供的服务质量非常高｡我的目标是不仅仅要达到亚洲航空公司的标准，更要超过他们｡我们计划投资改造机舱座椅､服务､机场贵宾室､机上酒吧､食品等，在各个方面达到全球最高标准｡中国航线将首先改造，然后是美洲航线､非洲航线｡"德朱尼亚克指出｡根据法航提供的资料，在这项名为"2015转型"的改革重组计划中，法航将在长途航线中，斥巨资改造头等舱和商务舱｡具体措施包括:2012年，法航启动巴黎戴高乐机场的一系列基础设施改造；2012年冬天，旅途中的商务舱用餐将重新设计；从2013年初开始，持有天合联盟会员卡的乘客，其短途旅行的登机手续将被简化；从2013年开始，所有乘客在飞机起飞前都能免费下载当天的电子报刊；从2014年开始，该集团的波音777飞机上的头等舱和商务舱将升级改造等｡德朱尼亚克强调中国在该集团的战略调整计划中的重要地位｡他认为，中国高速发展的经济和规模巨大的人口，其发展的潜力巨大，为法荷航提供了巨大的商机｡法航与荷航2004年并购后在法航荷航集团架构下各自独立运营｡该集团现运营一支由586架飞机组成的机队，连接全球逾百个国家和地区的230个航空目的港｡。

继续加大法航欧非航空运力，法航A380将首次执飞法语非洲国家2014年1月28日，法航针对将在科特迪瓦举行的国际投资论坛，准备正式启动飞向阿比让A380特别航班服务，旨在为科特迪瓦的经济复苏提供重要的会晤磋商机会。

与此同时法航也希望继续让A380航班定期往返阿比让为其服务。

继约翰内斯堡之后，阿比让将因此成为法航A380超大型喷气式客机在非洲大陆上的第二个目的地。

法航A380客机首次飞向法语非洲国家据统计显示，阿比让的居民人口近700万。

自2013年夏季以来，法航就在这个人口稠密的城市不断的加大空中运力，从每周7个航班调整为每周10个航班。

并根据当地的生活规律调整航班时刻表，来最大程度的满足阿比让居民出行的服务。

13-14年冬季，法航在非洲的目的地将扩大到了49个。

其中借助与肯尼亚航空的合作伙伴关系对其服务的目的地有7个。

A380超大空间，舒适享受法航A380可容纳516个座位，提供4个舱位等级：头等舱（9座）、商务舱（80座）、优质经济舱（38座）和经济舱（389座）。

空客已经树立了航空运输和机舱环境的新标杆。

除了异常宽敞的座位尺寸所营造的无与伦比的舱内舒适环境外，法航还实现了低噪音水平，并使用更少的燃料，进而减少二氧化碳排放。

1月28日的A380航班时刻表（当地时间）•AF 702：13:45分离开巴黎夏尔•戴高乐机场，当天19:10分到达阿比让•AF 703：23:55分离开阿比让，次日7:10分到达巴黎夏尔•戴高乐机法航赞助科特迪瓦国际投资论坛2014年1月29日至31日，法航赞助在科特迪瓦举行的国际投资论坛，让主要的非洲和国际公司首脑聚集于此。

此次论坛针对商务人士、经济专家和公司业主，旨在为科特迪瓦的经济复苏提供重要的会晤磋商机会。

力推xx航线升级法航将启用xx空乘“在判断是否进入一个新市场时我们会遵循市场是否足够大、够国际化，现有的机场设施是否符合开航条件以及在当地是否能找到合适的合作伙伴的原则。

中国市场正是这样的一个新兴市场，所以法航对于中国航线非常重视。

”康飞迪向《广州日报》表示，法航是欧洲第一家开通中国航线的航空公司，1966年开始飞上海航线，1973年开通北京航线，2004年开通广州航线，同属法荷航集团的荷航2006年开始飞成都航线，去年5月开通杭州航线，2011年又开通厦门至阿姆斯特丹的航线。

2011年夏季，法航每周运营47个欧洲往返中国内地及香港地区的航班，在中国航线的运力有90%的增长，如广州―巴黎航线从之前的每天3个航班增加到现在的5个，从小机型换成了更加先进的大机型。

数据表明，法航在中国地区的航线以每日13个航班、8个目的地已经跃居集团亚洲航线的第一位。

面对越来越多的中国市场乘客，法航在对于中国乘客的服务上会有很多新举措。

“中国航线运力增加后，我们计划在航班上配备的中国空乘人员从每班1个增加到3个，而在目的地机场也将提供中文服务，如在巴黎戴高乐机场，除法航原有的中文地勤服务之外，未来几个月内机场将针对所有的中国航线推出中文广播，为中国旅客提供航班信息。

”康飞迪告诉《广州日报》。

据《南方都市报》报道，目前法航中国航班上只有一个空中翻译的状况将在明年得到改变，在中国航线上，将陆续在每个航班上起用三个中国籍的空中乘务员。

中国台湾网称，中国航班上的餐食也是中西兼顾，2007年和俏江南推出了全新机上中餐。

乘客还可以阅读中文报纸杂志，观看中文电影和央视一套新闻联播。

不仅如此，康飞迪表示，法航在欧洲受欢迎的“尊尚经济舱”(PremiumVoyageur)在中国也会大力推广，相对传统经济舱，私人空间增加40%。

法航“尊尚经济舱”位置在公务舱和经济舱之间，发放商务舱提供的物品。

在机场，提供和商务舱类似的快捷和便利服务。

普通乘客网上预办登机也很有好处，能预订有额外空间的座位，可购买额外行李限额，并享受比机场更低的超额行李费率。

法航雄心壮志为非洲交通网络扩充新血液
法航在非洲运营已有75年的历史，并在不断拓展在非洲的新的航线与服务，截止到目前为止,每周仅法航、荷航就将会有多达42个在欧洲和非洲之间穿梭的航班，为非洲的朋友带来最大意义上的交通便利。

伴随着航班更加的频密，非洲的空中交通网络日益密集起来，可以真正的做到随心所欲的通过法航荷航等航空公司在非洲和各大洲洲之间任意穿行。

法航将在今年夏季把飞往非洲的航班数量再次提升，以便于更好的满足乘客的需求。

从3月31日开始，飞往加蓬利伯维尔的航班将增加至每日一班。

另外，通过在飞往哈科特港和阿布贾的航线中运营较大的飞机（波音777-200），法航飞往尼日利亚的运力将提高18%。

在4月15日之后，将把从巴黎戴高乐机场飞往象牙海岸阿比让的航班由每周7个航班增加至10个航班。

航班的增加意味着非洲人们有了更加多的出行选择，在时间的分配上法航尽可能的安排当地的比较事宜出行的时间段，安排航班起航。

从细微末节之处可以看出法航在“转型2015计划”目标的方向又前进了一步，以人为本，以服务为核心。

法航在为人们便利出行做着自己的贡献。

为了确保更加准时的服务，法航决定改变其从巴黎戴高乐机场出发往非洲航班的最迟登机手续办理时间（在该时间之后，旅客不能在班里登记手续或托运行李），由原有的起飞前60分钟增加至起飞前90分钟，让旅客不必再因变故在机场等待行李的到达而耽误时间，更加准时到达非洲的行李物品将不会在成为旅客的烦恼。