班轮运输

附加费



燃油附加费（Buneer surcharge or Bunker adjustment factor_B.A.F） 货币贬值附加费（Deoaluation Surcharge or Currency adjustment factor-C.A.F） 转船附加费(Transhipment surcharge) 直航附加费（Direct additional） 超重附加费（Heavy lift additional） 超长附加费(Long length additional) 港口附加费（Port additional or port surcharge ） 港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） 选港附加费（Optional Surcharge） 绕航附加费（Deviation Surcharge）
第三章 班轮运输
讲师：张轶
案例

2000年4月，我国某出口公司同伊拉克某公司签订销售 合同一份，价格条件为CFR巴士拉。由于合同中既未 规定“港口拥挤附加费由买方负担”的条款，报价时 又未把港口拥挤附加费因素考虑在内，结果交货时， 巴士拉港口空前拥挤，船舶候泊时间长达65天，港口 拥挤附加费增加至基本运费的300%，致使运费在货价 中所占比重高达95%。这一笔交易，使我公司损失人 民币50多万元。那么，我方从中能吸取什么教训？
小思考: 为什么在计算班轮运费时除了 应注意基本运费外，还要注意各种 附加费用？
班轮运费的计算标准
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按货物的毛重计算，以“W”（Weight的缩写）表示。 按货物尺码或体积计算，以“M” （Measurement)表示。 按货物毛重或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以 "W/M"表示。 按货物合同的FOB价格，收取一定的百分比作为运费，称从价运 费，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。 按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运费 用"W/M or ad.val."表示。也有按货物毛重或尺码选择其高者， 再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表示。 按货物的件数计收。 大宗低值货物，按议价计收运费（Open Rate）。 起码费率（Minimum Rate）。是指按每一提单上所列的重量或体 积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费金额时， 按最低运费计收。

练 习
以CFR价格条件出口加 CFR价格条件出口加 拿大温哥华一批罐头水 果汁。重量为8公吨， 果汁。重量为8公吨， 尺码为10立方米， 10立方米 尺码为10立方米，计算 标准为M 标准为M，基本费率为 每吨219 219元 每吨219元，燃料附加 费为20% 20%。 费为20%。求该批货物 总运价。 总运价。
(2)运价表的内容 (2)运价表的内容 按商品不同的积载系数、不同性质、不同价值、 按商品不同的积载系数、不同性质、不同价值、不 同航线确定的。包括： 同航线确定的。包括： 1)说明及规定 1)说明及规定 2)港口规定及条款 2)港口规定及条款 印章条款优先于印刷条款 3)货物分级表 3)货物分级表 4)航线费率表 4)航线费率表 5)附加费率表 5)附加费率表 6)冷藏货费率表及活牲畜费率表 6)冷藏货费率表及活牲畜费率表
3、班轮运费的计算标准
1.按货物毛重计收， 1.按货物毛重计收，以“W”（Weight）表示，一般以 Weight）表示， 按货物毛重计收 公吨为1个计算单位，也称重量吨。 1公吨为1个计算单位，也称重量吨。 2.按货物体积计收 按货物体积计收， Measurement）表示， 2.按货物体积计收，以“M”（Measurement）表示， 一般以1立方米为1个计算单位， 一般以1立方米为1个计算单位，也称尺码吨或容积 吨。 3.按货物毛重或体积 选择其中数值较高者计算运费， 按货物毛重或体积， 3.按货物毛重或体积，选择其中数值较高者计算运费， W/M”表示。 以“W/M”表示。 按惯例凡1重量吨货物的体积超过1立方米或40 40立方英 按惯例凡1重量吨货物的体积超过1立方米或40立方英 尺即按体积收费； 重量吨货物其体积不足1 尺即按体积收费；1重量吨货物其体积不足1立方米或 40立方英尺者 按毛重计收。 立方英尺者， 40立方英尺者，按毛重计收。

班轮运输的名词解释
嘿，朋友！你知道啥是班轮运输不？班轮运输啊，就好比是海上的
公交车！你想想看，公交车有固定的线路、固定的站点，班轮运输也
一样呀！有固定的航线、固定的港口。

比如说，从上海到洛杉矶，这就是一条班轮运输的航线。

那些大船
就按照这个路线，一趟一趟地跑，把货物从一个地方运到另一个地方。

这不就和公交车把人从一个站送到另一个站很像嘛！
班轮运输还有个特点，就是不管货物多少，它都运！哪怕你就只有
一点点货物，它也给你带走。

哎呀，这多方便啊！就好像你去坐公交车，不管你一个人还是一群人，它都拉。

而且哦，班轮运输的时间也是比较固定的呢！不像有些运输方式，
时间没准。

你可以根据班轮的时间表来安排自己的事情，这多靠谱啊！“嘿，我的货啥时候能到呀？”你看看时间表不就知道啦！
在班轮运输里，船公司就像是个大管家。

他们要负责安排船只、管
理货物、处理各种事情。

“喂，你们可得把我的货照顾好呀！”货主们
会这么叮嘱。

船公司呢，就得尽心尽力地做好服务，不然下次谁还找
他们运货呀！
班轮运输对于国际贸易来说，那可是超级重要的呀！没有它，那些
货物怎么能在世界各地跑来跑去呢？它就像是国际贸易的大动脉，让
整个经济都活起来了！
总之啊，班轮运输就是一种很靠谱、很方便、很重要的运输方式！它让我们的生活变得更加丰富多彩，让世界变得更小啦！。

班轮运输名词解释班轮运输（Liner Shipping）是指一种定期航班的货物运输方式，也可称为定期船务。

班轮运输是一种商业化的海洋运输方式，主要用于大宗货物的运输，如原材料、商品等。

下面是班轮运输相关名词的解释。

1. 班轮（Liner）：指定期航班的载货船舶，在一定的时间间隔内按照固定的航线和航班计划进行航行。

班轮运输系统由多艘班轮组成，每艘班轮按照固定的航线和船期运营。

2. 航班计划（Sailing Schedule）：班轮运输公司发布的一份航班计划，其中包括航线、航班号、起运港口、中转港口、目的港口、航程、船期等信息，供客户选择合适的班轮航班。

3. 船期（Sailing）：指定期船舶从起运港到目的港的航行周期。

船期通常用周、天或小时来计算，即每周航班、每天航班或多少小时一班。

4. 载货能力（Deadweight Tonnage）：指船舶的载重能力，即船舶能够携带的货物的总重量。

载货能力是衡量船舶大小和运力的重要指标。

5. 航线（Trade Route）：指班轮船舶在运输过程中所经过的港口序列，船舶按照航线的固定顺序进行运营，以满足各个港口的货物运输需求。

6. 港口（Port）：指供船舶停靠和装卸货物的地方，班轮运输需要经过多个港口来完成货物的运输。

7. 集装箱化（Containerization）：指将货物装入集装箱中进行运输的方式。

班轮运输普遍采用集装箱化的方式，因为集装箱具有标准化、快速装卸、方便转运的特点，提高了货物运输的效率和安全性。

8. 海运费用（Freight Charges）：指班轮运输公司向客户收取的货物运输费用，通常根据货物的重量、体积和距离来计算。

9. 装船单（Bill of Lading）：是班轮运输公司出具的一种运输凭证，确认货物已在起运港口装上船舶并记录了货物的数量、品种、标记、装卸港口、目的地等信息。

装船单在货物运输、海关清关和交付货物时都起到重要的作用。

10. 港口费用（Port Charges）：指船舶在各个港口停靠时需支付的费用，包括停靠费、码头作业费、拖轮费等费用。