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格栅（型钢）钢架施工工艺一、编制目的明确隧道格栅（型钢）钢架施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范格栅（型钢）钢架的施工。
二、编制依据《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）;《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）;《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）;《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）;《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）;武广客运专线公司下发的隧道施工图纸、隧道施工参考图。
三、适用范围适用于武广客运专线XXTJIII标所有隧道的格栅（型钢）钢架的施工。
四、施工工艺（一）施工工艺框图施工工艺见图一。
（二）施工方法格栅（型钢）钢架按设计图加工，采用洞外按1∶1比例放样加工，各单节制作焊接完成后，先试拼合格后再运进洞内安装。
安装前先准确定出每榀钢架的位臵，清理拱角或墙角的松碴，钢架底角应臵于牢固的基础上。
处理欠挖部位至设计断面，格栅（型钢）钢架按设计位臵拼装，格栅（型钢）钢架与封闭砼之间间隙大时增设垫块定位，沿钢架外缘每隔2m应用钢锲或混凝土预制块锲紧。
钢架应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，两排钢架间纵向按设计要求用钢筋联接，形成纵向连接体系。
钢架安装完成后，打设锁脚锚杆或与之相接触的锚杆头焊接牢固，使之成为整体结构。
钢架在洞外按设计加工短构件，在洞内用螺栓连接成整体。
洞内安装在开挖之后进行，与定位锚筋焊接。
钢支撑间设纵向连接筋，钢支撑必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢支撑和围岩之间间隙过图一施工工艺框图大时设臵垫块。
现场制作加工：钢支撑按设计要求预先在洞外钢筋加工厂加工成型。
先将加工场地用15#混凝土硬化，按设计放出加工大样。
放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量，将格栅花拱架钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。
钢架制作与精度要求：格栅钢架按设计图加工，采用洞外按1∶1比例放样加工。
格栅、型钢钢架制作、安装作业指导书（作者：行云流水）1.适用范围适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩铁路隧道加强支护格栅钢架及型钢钢架的初期支护施工。
2.作业准备2.1 内业准备⑴应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。
⑵制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。
⑶钢拱架大样尺寸交底时，应考虑隧道开挖断面预留沉降量引起的断面尺寸变化。
2.2外业准备⑴钢架加工场地的布置及地面硬化。
加工场内分区明显、合理（原材料堆放区、加工区、成品区、半成品区、废料堆放区）。
⑵原材料取样送检，合格后方可使用。
⑶在加工区内进行钢架分节段大样放样，制作钢架模型并固定。
⑷场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。
3.技术要求隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，IVb支护类型使用的型钢钢架，主要由I18和Φ22螺纹钢焊接而成。
Va、Vb支护类型使用的型钢钢架，主要由I20工字钢和Φ22螺纹钢焊接而成。
IIIb、、IVa支护类型使用的格栅钢架，主要由Φ22、Φ14螺纹钢和φ16、φ10圆钢焊接而成。
隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向系统锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。
4.施工程序与工艺流程钢架施工工艺见“钢架施工工艺流程图”钢架施工工艺流程图5.施工作业要求5.1 钢架加工5.1.1 型钢钢架加工⑴加工场地用砼硬化，精确抹平。
按设计放出加工大样。
⑵钢架弯制,结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按设计分节进行弯制。
弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。
各节钢架拼装要求如下：①尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm。
②型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。
⑶格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。
5.1.2格栅钢架加工⑴格栅钢架在现场设计的工装台上加工。
暗挖隧道钢筋格栅制作安装工艺标准1. 适用范围本标准适用于暗挖隧道初期支护钢筋格栅的制作与安装。
2. 施工准备2.1 材料2.1.1 钢筋：钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应按现行国家标准《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件做力学性能试验，其品种、级别、规格和质量应符合设计和有关规范要求。
当采用进口钢筋或加工过程中发生脆断等特殊情况，还需做化学成分检验。
钢筋外表应无老锈和油污。
2.1.2 型钢：宜采用牌号Q235-B、C、D级的碳素结构钢，以及牌号Q345-B、C、D、E级的低合金高强度结构钢，其质量标准应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB700和《低合金高强度结构钢》GB/T1951的规定，型钢进场必须有出厂质量证明书，其品种、型号、规格必须符合设计要求。
2.1.3 焊接材料2.1.3.1 手工焊接用焊条，应有产品出厂合格证，其质量应符合现行国家标准《碳素钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定，焊条的选用应符合设计要求。
2.1.3.2 自动焊接或半自动采用的焊丝和焊剂，应与主体金属强度相适应。
焊丝应符合现行国家标准《熔化焊用钢丝》GB/T14957或《气体保护焊用钢丝》GB/T14958的规定。
2.2 机具设备2.2.1 主要设备：切断机、卷扬机、弯曲机、冲剪机、直线切割机、交流弧焊机或气体保护焊机、烘焙箱，垂直运输设备等。
2.2.2 检测工具：测绳、线坠、靠尺、塞尺、钢卷尺、经纬仪和激光仪。
2.3 作业条件2.3.1 钢筋加工平台已搭设，制作模具经验收合格。
2.3.2 工作面土方已根据要求开挖到位。
2.4 技术准备2.4.1 已熟悉相关图纸，编制施工方案经审批，并向有关人员进行技术交底。
2.4.2 焊工已培训，经考试合格后持证上岗。
2.4.3 钢筋焊接试件力学性能检验已合格。
3. 操作工艺3.1 钢筋格栅加工制作3.1.1 工艺流程3.1.2 操作方法3.1.2.1 钢筋、型钢加工：应根据加工料表切出所需钢筋格栅的钢筋和型钢。
暗挖格栅加工及安装作业指导书1 目的为了使暗挖格栅加工及安装施工作业规范化，有效的控制施工质量，防止和杜绝施工过程中产生格栅焊接松散、格栅与隧道开挖尺寸不合、格栅安装不到位等安全质量事故的发生，特制定本作业标准。
2 范围适用于地铁暗挖区间格栅施工。
3 术语定义无4 职责4.1技术部门依据设计图纸、地质报告及现场勘查结果，结合每道工序都应进行安全技术交底工作。
4.2物资部门根据材料计划完成钢筋的采购进场，分型号、批次堆放，做好原材标识及保护工作。
4.3试验部门负责完成原材的抽检复试及钢筋连接试验等工作。
4.4安全环保部门负责暗挖格栅加工及安装施工的安全环保工作方面的交底、检查及监督。
4.5质量监察部门负责暗挖格栅加工及安装施工的质量交底、检查及监督。
4.6施工部门的现场施工员负责暗挖格栅加工及安装施工的过程控制及收尾工作。
4.7机电部门负责暗挖钢筋加工厂及作业现场的机具的进场报验及日常检修。
4.8作业工人作业前要按要求佩戴安全帽及各类专业护具；作业中服从现场施工员的管理，服从安全、质量监督部门的指令。
5 作业流程图准备工作作业过程收尾工作6 作业标准6.1 准备工作6.1.1 原材验收：（1）物资部门根据材料计划完成钢筋的采购进场，码放钢筋分类标识，标识牌上应注明规格、产地、日期、使用部位等。
（2）钢筋进场时，应按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准及有关规程的规定。
6.1.2 原材保护：钢筋码放场地应平整，有良好的排水措施。
钢筋应集中码放，搭设棚架或用彩条布覆盖以防雨淋锈蚀。
6.1.3 技术交底：项目部技术部门根据设计图纸、设计交底、地质勘查报告等编制符合现场实际情况的施工方案及技术交底。
对现场每一位施工人员都进行交底教育考核。
6.1.4 机料具准备：螺纹钢、圆钢、圆钢、角钢、电焊机、切断机等。
6.1.5个人安全防护：进场人员必须佩戴安全帽、防护鞋、防尘口罩等防护用品,要求钢筋切割、焊接、安装相关防护手套、眼镜等劳保用品配备齐全。
暗挖隧道格栅钢架施工方案一、施工准备技术人员培训：确保所有参与施工人员熟悉施工图纸、技术要求和安全规程，并进行相应的技术培训。
现场勘查：对隧道施工现场进行详细勘查，了解地质条件、地下水位、周围环境等情况，为施工方案提供依据。
材料准备：根据施工图纸和设计要求，提前采购合格的格栅钢架材料，确保材料质量满足设计要求。
二、基础准备基础处理：对隧道基底进行平整、排水处理，确保基底坚实、无积水。
定位放线：按照施工图纸，在地面上准确标出格栅钢架的安装位置和轴线。
三、钢架加工材料检验：对进场的格栅钢架材料进行质量检验，确保材料符合设计要求。
下料与切割：根据施工图纸，对钢架进行精确下料和切割，确保尺寸准确。
钻孔与焊接：在钢架上按照设计要求进行钻孔，并进行必要的预焊接处理。
四、钢架安装安装顺序：根据施工图纸和设计要求，确定钢架的安装顺序，确保安装过程有序进行。
安装方法：采用起重机械和专用夹具进行钢架的安装，确保安装位置和角度准确。
五、焊接工艺焊接材料选择：根据钢架材质和设计要求，选择合适的焊接材料和焊接方法。
焊接工艺控制：确保焊接过程中温度、速度等参数控制在合理范围内，保证焊接质量。
六、装配作业装配顺序：根据施工图纸和设计要求，确定钢架的装配顺序，确保装配过程有序进行。
装配质量控制：对装配过程中的每一个环节进行严格的质量控制，确保装配质量满足设计要求。
七、检验验收质量检查：对安装完成的格栅钢架进行全面的质量检查，包括尺寸、位置、焊接质量等。
验收标准：按照施工图纸、设计要求和相关规范进行验收，确保格栅钢架施工质量符合要求。
八、质量标准施工质量标准：格栅钢架的安装位置、尺寸、角度等应符合施工图纸和设计要求。
焊接质量标准：焊接接头应无裂纹、气孔、夹渣等缺陷，焊接质量应符合相关规范。
整体质量标准：格栅钢架整体结构应稳定、牢固，能够承受设计荷载和变形要求。
以上是本暗挖隧道格栅钢架施工方案的主要内容，希望对您有所帮助。
在施工过程中，我们将严格按照方案执行，确保施工质量和安全。
八字筋成型机使用说明书新乡市豫龙桥隧185~0391~5254 编制八字筋成型机使用说明书隧道施工目前普遍采用格栅钢架作为初期支护体系，“8字筋骨架格栅受力合理，越来越被普遍采用。
八字筋成型机是我公司根据隧道格栅拱架联系筋施工的难题（加工方法难以加工，构件尺寸控制困难），专门研发的一款设备。
豫龙牌八字筋成型机以机械化加工代替了人工加工，提高了工作效率，又有效的降低了工人的劳动强度，机械加工较人工相比，减少人工费用的投入，是格栅拱架支护八字筋加工的理想设备。
一、基本技术参数关于模具：185~0391~5254(1)模具采用线切割一次成型、外观好、误差小，采用压板安装方式，拆换方便；(2)模具均采用高强度板材，耐磨耐用，寿命长；二、系统介绍1、液压系统该系统采用手动换向阀对油缸进行换向，实现油缸的正反向运动，通过单向节流阀调节油缸运动速度，利用双向液控单向阀对油缸进行锁闭，当换向阀处于中位时，系统卸荷，有效防止了系统发热，大大降低了卡阀现象。
2、传动系统该机型采用液压传动，横向由左右两只液压油缸同步位移实现同步弯曲成型，最大化的缩小成型误差，提高效率。
3、冷却系统全新的冷却系统，保证机器长时间连续工作，避免因油温过高造成机器间歇性工作中断，提高系统的运行稳定性。
三、使用说明1、新机使用前应检查无“三漏”情况（1）检查电机绝缘是否良好，机器必须有可靠的接地线；（2）检查液压油箱油位是否满足要求，液压油46#抗磨液压油，共需要90kg 分两次注入油箱；（3）检查油泵转向、冷却风机转向（从电机端看为顺时针转动）。
（4）加注液压油时，防止异物掉入；（5）注意电机不得淋雨；（6）为确保您的安全，在安装操作前请认真阅读标示内容，并按要求操作。
2、新机试运转（1）合上主断路器，此时电压表显示为380V;（2）起动各电机，检查油泵转向是否正确、并无异响；（3）完成以上动作并确定无故障时重新启动电机，并通过手柄开关操纵油缸活塞杆伸出方向转动，使油缸活塞杆运动到终点，往复运动油缸多次将油缸内空气排出，确定无故障后停机。
格栅钢架（加钢筋网）支护施工工艺一工艺概述在双线隧道Ⅳ级围岩较差的地段,在喷锚支护基础上可采用格栅钢架或格栅钢架(加钢筋网)支护措施，本工艺将介绍格栅钢架支护的施工工艺。
二作业内容1 格栅钢架和钢筋网加工；2 运输和架设；3 喷射混凝土。
三适用条件适用于线间距为4.6m的时速250Km客运专线铁路有碴道床一般地区的Ⅳ级围岩双线山岭隧道的加强支护。
四质量检验标准1 原材料及成品、半成品质量检验钢筋网和格栅钢架原材料质量必须符合设计要求。
2 钢筋网和钢架安装质量检验标准1) 钢筋网(1) 钢筋网的安装位置必须符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置联结牢固。
钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。
(2) 钢筋网必须在基岩面喷射一层混凝土后在挂网，底层喷射混凝土的厚度厚度不得小于4cm。
(3) 钢筋网的网格间距必须符合设计要求，网格尺寸允许的偏差为±10mm。
(4) 钢筋网搭接长度为1～2个网孔，允许偏差为±50mm。
(5) 钢筋必须冷拉调直后适用，钢筋表面不得有裂纹、油渍、颗粒状或片状锈蚀。
2) 格栅钢架格栅钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm，表面覆盖层的厚度不得小于3cm。
钢架安装允许偏差的检查必须符合表1的规定。
表1 格栅钢架安装允许偏差五施工准备1 除在砂土地层中开挖隧道外，钢筋网必须在喷一层混凝土后铺挂，使其与喷射混凝土形成一体；2 喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，及时清除；3 安装格栅钢架前必须清除地脚的虚渣及杂物，局部欠挖地段必须提前处理。
六施工机械及工艺装备铁路客运专线隧道内铺设钢筋网和安装格栅钢架的主要机械见表2: 表2 铁路客运专线隧道内铺设钢筋网和安装钢架的主要机械表七工艺及质量控制流程格栅钢架（加钢筋网）支护施工工艺及质量控制流程详见“格栅钢架（加钢筋网）施工工艺及质量控制流程图”。
八工序步序说明1 钢筋网和格栅钢架加工格栅钢架按照设计要求采用格栅制作。
浅谈隧道格栅钢架加工技术摘要：本文主要介绍了隧道施工中格栅钢架的加工技术，分别从加工流程、加工工艺以及加工过程中的质量控制等方面，对其进行阐述。
关键词：隧道、格栅钢架、加工、工艺、质量4.零部件成型根据图纸尺寸将钢筋、角铁等各零件加工成型：W形结构筋通过W筋液压弯曲机压制成型，尺寸误差不大于2mm；花筋通过钢筋弯箍机弯曲成型，宽度方向尺寸误差小于2mm（考虑到后续拼焊，花筋得宽度不能大于设计尺寸，否则拼焊时不易镶入主筋），长度方向尺寸误差不大于5mm；箍筋通过钢筋弯曲机先弯曲成L形，以便后续拼装使用；连接角钢及工装模型钢板的成孔，一般使用液压冲床冲孔和钻床钻孔，孔距误差不大于1mm（与钻床相比而言，冲床成孔精度高，作业效率是钻床的8-10倍，所以有条件的建议使用冲床）。
5.放样根据图纸尺寸在工装板上面进行1：1放样划线，将格栅的单片大样确定，划线尺寸一般按主筋最大间距，划线误差不大于1mm。
划好线后，在大样线的两侧交错布置短钢筋，作为限位筋（限位筋以ø12mm-ø16mm钢筋为宜，长约50-70mm，限位筋垂直工装板并焊接牢固）。
因主筋材料为ø22的螺纹钢，主筋之间的W形结构筋材料为ø10mm盘条；所以为了使W形结构筋的中心与主筋的中心在同一平面，在放样时，还需要在主线内测的工装板上焊接两根并行的小钢筋（一般为ø6.5mm的盘条），用以垫高W形结构筋，使格栅钢架在受力时，结构更加稳固。
6.拼焊单片子单片子”是指拼装成格栅的一节弧形部件，其由两根主筋及其之间的W形筋焊接而成，一节格栅包含两节“片子”。
在拼焊“片子”时，需按照大样，将主筋弯曲到限位筋里，保证主筋和大样吻合，然后在两根主筋之间加焊W形结构筋。
要求W形结构筋必须首尾相接，主筋与W形筋接触部位全部焊接，焊接长度25-30mm，并且双面焊接。
7.工装取样焊接好第一节“片子”后，直接在大样上取样，根据图纸加焊连接角铁，角铁边线与大样吻合，误差不大于1mm。
