隧道钢架施工作业指导书

新建铁路
武汉至广州客运专线
乌龙泉至花都段
第Ⅳ标段
钢架（型钢和格栅）施工
作业指导书
编制人：
审核人：
技术负责人：
单位负责人：
中铁五局武广客运专线XXTJIV标项目经理部
第一总队
二00六年七月湖南·郴州·宜章·太平里乡
钢架（型钢和格栅）施工作业指导书
1、钢架的施工
钢架具体施工工艺流程见图“钢架施工工艺流程图”。

钢架施工工艺流程图
（1）制作：钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后进行试拼检查，严禁不合格品进场。

（2）安装：钢架按设计要求安装，安装尺寸允许偏差：横向和高程为±5cm，垂直度±2°。

钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。

拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。

安装后利用锁脚锚杆定位。

超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护与围岩密贴,控制其变形的进一步发展。

两排钢架间用钢筋拉杆纵向连接牢固，间距严格安设计要求施做，以便形成整体受力结构。

2、钢架施工注意事项
钢架加工时特别加强对型钢（或钢筋）与连接钢板之间的焊接质量。

钢架安装时，严格控制其内轮廓尺寸，且预留沉降量，防止侵限。

钢架安装好后，用锚杆锁固固定，防止其发生移位。

在开挖及初喷砼后及时安装。

钢架与围岩之间的间隙用垫块或喷砼喷密实。

钢架要全部被喷射砼覆盖，保护层厚度不小于4cm。

隧道钢架施工作业指导书预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制×××项目×××工程编号：QJZDS-05 钢架施工作业指导书单位：编写：审核：批准：×年×月×日发布×年×月×日实施×××工程钢架施工作业指导书1.适用范围适用于公路、铁路、市政格栅钢架及型钢钢架的隧道钢架支护施工（本作业指导书质量控制以铁路为例进行编制）。

2. 作业准备2.1．内业技术准备应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。

制定安全环保措施、应急预案等。

对班组作业人员进行岗前培训及技术交底。

型钢拱架大样尺寸交底时应考虑隧道开挖断面预留沉降量引起的断面尺寸变化。

2.2．外业准备钢架加工场地的布置及地面硬化，加工场内分区明显、合理（原材料堆放区、加工区、成品区、废料堆放区）；在加工区内进行钢架分节段大样放样，制作钢架模型并固定。

各项标示醒目、齐全。

机具设备调试性能良好。

3.技术要求隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由四根Φ22或Φ25主筋和其它钢筋制成。

Ⅳ级围岩采用格珊钢架，Ⅴ级围岩采用型钢拱架。

隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向系统锚杆以及双侧锁脚锚杆（或锚管）固定，纵向采用Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。

4. 施工程序与工艺流程钢架施工工艺流程见图1图1 钢架施工工艺流程图5.施工作业要求5.1 钢架加工5.1.1型钢钢架加工：加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。

钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。

隧道钢架施工作业指导书xxxxxxxxx隧道工程施工作业指导书xxxxxxx隧道工程施工作业指导书本作业指导书的修订主要依据：（1）《高速铁路隧道工程施工技术导则》（铁建设[2022]241号）和《铁路混凝土工程施工技术导则》；（2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》tb10753-2022；（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（tb10424-2022）；（4）隧道施工图；（5）隧道标准化施工技术经验。

1适用范围本作业指导书适用于XXXXXX隧道工程初期支护网格钢架和型钢框架的施工。

2作业准备（1）钢架的原材料必须符合设计和规范要求，所有材料试验和检验必须符合设计和规范要求。

⑵作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术瓿，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全挂号信措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

（3）现场钢筋加工场地、施工机械及人员配备满足施工需要。

3技术要求（1）根据开挖情况分段、单元制作加工，钢筋加工现场按1:1放线，严格按设计图纸加工（考虑预留变形），格栅与轮胎模板焊接。

焊接时不得有虚焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

焊接时焊条应符合规范要求。

xxxxxxxxxxx项目经理部第二作业队一xxxxxxxxx隧道工程施工作业指导书（2）根据设计尺寸在隧道外切割焊接钢架。

严格按照设计图纸进行制作，确保每段弧度和尺寸符合设计要求。

每段两端焊接连接板，节点通过连接板用螺栓连接牢固。

试装检验必须在加工后进行，不合格品严禁进入现场。

⑶钢架在初喷混凝土后及时架设。

（4）钢架所用钢材的规格、型号、材质应符合设计要求和现行国家有关技术标准的规定。

钢框架不应在拱顶和其他应力较大的部位分段。

格栅钢架主筋直径不小于18L，焊接符合设计要求。

⑸钢架安装应符合下列条件：①安装前清除底脚的虚碴及杂物;② 安装允许偏差：横向和高程：±50L，垂直度：±2°；③ 各节钢架采用螺栓连接，连接板紧密，连接板局部间隙不大于2L；④沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧；⑤ 钢架之间φ22L钢筋直径采用焊接连接，周向间距符合设计要求。

隧道钢支撑作业指导书第一篇：隧道钢支撑作业指导书隧道钢支撑施工指导书一.编制目的为防止隧道钢拱架间距，钢板连接等问题，保证施工安全和正常进行，编制钢支撑施工作业指导书指导施工。

二.工程地质及水文概述隧址区中风化岩体较完整，裂隙不发育。

进口端掩体发育有两种裂隙:①51°∠77°,裂隙面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~3mm，泥质填充，延伸约0.5~1.5m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②148°∠81°,裂面较平直，张开1~4mm，无充填或部分泥质充填，延伸约1~2m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。

出口端岩体中发育有两种裂隙：①210°∠75,裂面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~2mm，泥质填充，延伸约1~2m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②294°∠80°,裂面较平直，张开0.5~3mm，局部泥质充填，延伸约0.5~1.5m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。

三.钢支撑施工（一）、加工准备：钢支撑制作之前检查工字钢的尺寸是否符合图纸和规范要求，检查合格后进行钢支撑的制作；制作时检查工字钢的弯曲半径，以保证钢支撑尺寸符合要求，同时检查连接板的尺寸和厚度，螺栓孔的位置必须准确，以保证连接板的连接平顺。

（二）、测量定位：钢筋网片施工完成后，测量放出每榀工字钢的位置，作出明显标识。

（三）、就位：人工配合装载机运输入洞，安装就位。

安装误差控制在±50mm。

钢支撑应靠紧岩面，其与围岩间隙不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。

（四）、钻孔安装锁脚锚杆，焊接连接筋。

钢支撑支护，钢支撑在安装时要严格控制钢支撑的间距不得大于5cm，钢支撑之间必须用连接筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上，拱脚标高不足时，不得用块石、碎石垫砌，应用钢板进行调整，或用混凝土浇注，强度不小于C20。

（五）定位工字钢1、钢支撑安装前先检查工字钢材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符；2、检查工字钢放线尺寸，控制在±50mm内。

目录大象山隧道作业指导书 (2)第一章隧道超前地质预报施工作业指导书 (2)第二章超前大管棚施工作业指导书 (14)第三章超前小导管施工作业指导书 (22)第四章超前帷幕注浆施工作业书 (29)第五章全断面法开挖作业指导书 (38)第六章台阶法开挖作业指导书 (49)第七章隧道监控量测作业指导书 (61)第八章三台阶法、三台阶临时仰拱法作业指导书 (76)第九章钢架制作及安装作业指导书 (90)第十章锚杆施工作业指导书 (100)第十一章喷射混凝土作业指导书 (107)第十二章仰拱及填充作业指导书 (121)第十三章隧道防排水施工作业指导书 (135)第十四章钢筋工程施工作业书 (149)第十五章二次衬砌作业指导书 (153)第十六章衬砌背后注浆施工作业指导书 (170)第十七章明洞工程施工作业指导书 (178)第十八章帽檐斜切式洞门施工作业指导书 (196)第十九章水沟、电缆槽施工作业指导书 (210)第二十章隧道通风与防尘施工作业指导书 (220)第二十一章隧道逃生与应急措施指导书 (225)第二十二章钻爆作业指导书 (231)大象山隧道作业指导书第一章隧道超前地质预报施工作业指导书1 适用范围适应于新建铁路福州至平潭铁路站前二标大象山隧道工程。

2 作业准备2.1 作业现场调查（1）调查洞内外的常规作业环境及特殊作业环境；（2）调查地质、水文气象、地形地貌等对施工的要求或限制，并制定相应的应急处理措施。

2.2 技术方案超前地质预报目前常用的方法有物理勘探法、地质调查法、超前钻探法、超前导坑预报法等，施工中应将这几种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证。

3 技术要求（1）、进行超前地质预报前，应研究既有区域地质、工程地质资料，必要时进行地表补充测绘，全面了解隧址区地质情况，分析和把握存在的主要工程地质问题、主要地质灾害隐患及其分布范围、在隧道内揭示的大致里程等，核实与领会设计文件中关于地质复杂程度分级、超前地质预报方案的内容。

钢架在钢筋棚内制作，在掌子面开挖初喷完成后立即进行安装。

钢架应按照相关要求对原材料进行检验合格后使用，原材料应清洁、无损伤及片状铁锈。

一 技术要求1 钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。

钢架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。

2 钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。

3 钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊1接，以增强其联合支护的效应。

4 喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。

5 喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。

6 型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

7 每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于22cm。

8 钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。

9 钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。

二 施工工艺流程及操作要点1型钢钢架施工工艺流程见图1。

342 施工要点2.1 型钢钢架加工2.1.1 加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。

2.1.2 钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。

2.1.3 各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。

2.2 型钢钢架安装52.2.1 为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。

初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。

2.2.2 钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。

第一章总说明.编制依据⑴.新建铁路温福线（福建段）站前工程已有设计文件。

⑵.国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。

⑶.同类工程相应施工经验。

.编制说明⑴.隧道施工应本着“技术可行，措施可靠，突出重点，均衡施工”的原则进行，做到“岩变我变”。

⑵.希望此作业书能为本工程隧道施工提供一些有益参考。

]！,\第二章洞身开挖.山岭隧道开挖方法在本项目中拟采用的主要开挖方式有以下几种：#台阶法：台阶开挖法一般是将设计断面分上半断面和下半断面两次开挖成型。

!其优缺点主要有：（1）台阶法开挖可以有足够的工作空间和相当的施工速度，但上下部作业有一定的干扰。

（2）台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖面的稳定。

尤其是上部开挖支护后，下部作业就较为安全。

#全断面开挖法：全断面开挖法是按设计开挖断面一次开挖成型。

其有缺点主要有：（1）全断面开挖有较大的工作空间，适应于大型配套机械化施工，施工速度较快，且因单工作面作业，便于施工组织和管理。

但开挖面大，围岩相对稳定性降低，且每循环工作量相对较大，因此要求具有较强的开挖、出碴能力和相应的支护能力。

（2）采用全断面开挖，则有较大的断面进尺比，可获得较好的爆破效果，且爆破对围岩的震动次数较少，但每次爆破震动强度却较大，因此要求进行严格的控制爆破设计，尤其是对于稳定性较差的围岩。

#分部开挖法：分部开挖法是将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖，故也可称为导坑超前开挖法。

常用的有上下导坑超前开挖法，上导坑超前开挖法，单（双）侧壁导坑超前开挖法，中壁墙法等。

分部开挖的优缺点：（1）分部开挖因减少了每个隧洞的一次开挖跨度，能仙居显著增强坑道围岩的相对稳定性，且易于进行局部支护，因此它主要适应于围岩软弱破碎严重或设计断面较大的隧道中。

分部开挖由于作业面较多，各工序相互干扰大，且增加了对围岩的扰动次数，施工组织和管理的难度亦较大。

（2）导坑超前开挖，有利于提前探明地质情况，并予以及时处理。

隧道施工钢架施工作业指导书包家山隧道我管段钢架支护为型钢刚架，洞口地段和涌水地段采用I20型钢刚架；在Ⅴ级围岩地段和Ⅵ级围岩车行横通道交叉加强段采用I18型钢钢架，Ⅵ级围岩正常地段和Ⅲ级加强地段采用I16型钢钢架，塑性变形地段采用U29型钢钢架。

一、钢架制作钢架按设计要求在构件加工厂加工成型，将加工场地用砼硬化，按设计放出加工大样，型钢、钢筋根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割加工余量。

1、型钢钢架型钢钢架制作由项目总工交底，工程部长复核，修理厂负责统一加工，技术干部负责验收。

要求所进型钢必须符合要求，符合设计强度，钢架弯曲采用冷弯机弯制，加工误差±1cm，钢架弯曲时平翘误差不大于2cm，保证钢架架立的垂度，对不符合要求的钢架不得用于正洞施工。

各分节连接板采用δ16钢板，连接板与型钢焊成一体，要求双面焊，焊缝饱满，保证焊接质量。

钢架加工完成后分类编号存放。

3、钢筋网钢筋网采用φ8钢筋，制作前进行校直、除锈，钢筋网在构件加工厂统一加工成片，不得在洞内绑扎。

钢筋网片制作成二种规格，一种1.0×1.0m，一种1.0×2.0m，视洞内施工情况选用，网格间距20×20cm ，在洞内焊接形成整体。

二、钢架安装施工工艺流程见图1。

图1 钢架安装施工工艺流程图1、拱架进洞前应首先检查钢架是否合格，进行试拼，检查尺寸是否正确，各部位焊接是否牢固，有无漏焊现象。

2、检查开挖断面，是否开挖到位，有无欠挖现象，若有欠挖，要提前处理，以保证钢架一次架立合格。

3、保证钢架置于稳固的基底上，施工时在钢架基脚部位预留10~15cm 原岩，待架立钢架时挖槽就位，当围岩软弱开 挖初 喷 砼测量放线架立钢架合 格焊接纵向连接筋、定位系筋复喷砼至设计厚度 监控量测信息反馈、调整支护参数钢架制作 调 整是否且富水时，在钢架基脚处增设纵向槽钢地梁，以增加基底承载力。

4、钢架架立后首先检查钢架各部结构尺寸是否正确，要求钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜角度不大于2°，钢架标高误差控制在0～＋5cm之间，钢架任何部位偏离铅垂面不大于2cm，横向安装偏差±5cm。

隧道架设钢拱架施工作业指导书20.1 作业流程20.1.1 施工准备20.1.1.1 检查测绘安装地段隧道净空断面，线路中线，水平。

20.1.1.2 根据设计要求，标出钢拱架安设位置。

20.1.1.3 整理人行道、水沟、电缆槽管路等，使之不影响架设拱架底脚纵向垫木。

20.1.1.4 在拱架预定立柱两侧边墙上钻孔，预埋固定件。

20.1.1.5 检查、试拼拱架。

将每排钢拱架及配件在洞外平地上按照设计大样进行试拼，检查其高度、宽度、弧度、拼接板，眼孔位置大小等是否符合设计要求。

20.1.2 架设钢拱架立柱20.1.2.1 用电锤在标记点距轨面高1米和3米处两侧隧道边墙对称打眼2个，间距约150mm，订木屑、上好膨胀螺栓，捆绑镀锌铁线（用于固定拱架）；20.1.2.2 拆除隧道侧沟盖板，用再用木枕或短木枕头做钢拱架垫木；20.1.2.3 立钢拱架立柱，采用膨胀螺栓上捆绑的镀锌铁线固定拱架，防止拱架向线路侧倾倒；立柱架设好后采用电锤或空压机在安设好立柱的隧道边墙打眼，锚入钢筋接，防止边墙顺线路方向倾倒，并采用楔形短木头从拱架两侧打入，固定拱架立柱并用铁钉钉好。

20.1.2.4 拼装钢拱架拱圈在隧道拱圈或拱顶部位标记好拱架位置，先将拱圈B部分与立柱拼装，并上好螺栓，再将拱圈A部分与拱圈B部分拼装好上好螺栓。

拼装好后采用电锤在拱架拱圈部位打眼，锚入钢筋短接，防止顺线路方向倾倒，校正拱架后，采用楔形短木头从拱架两侧打入，固定拱圈，并用铁钉钉好，防止楔形短木头松动下落。

20.1.3 测量架设好拱架的隧道限界，合乎施工限界方可开通。

20.1.4 限界测量确认后，由工务、供电共同确认后，到车站办理送电开通区间。

20.2 主要技术标准：20.2.1 钢拱架架设时，应先将沟盖板及多余道砟清除，保证枕木垛牢固的安放下去。

20.2.2 钢拱架接头连接处焊缝厚度不得小于10mm。

20.2.3 钢拱架接头处，凿槽尺寸应保证接头钢板顺利放入。

铁路施工作业指导书范本—《隧道篇》隧道施工作业指导书范本一、施工前的准备1. 隧道施工计划的制定制定隧道施工计划是隧道施工前必须完善的一个环节。

该计划应包括工人配备、机械配备、工程量计划、施工时间表等内容，以确保施工任务能够及时满足。

2. 施工材料的采购采购施工所需要的各类材料是施工前必不可少的准备工作之一。

其中，砖块、水泥、砂石、钢筋等材料是隧道施工的重要原材料，必须事先妥善安排。

3. 设备和材料的调配在施工前需要对设备和材料进行调配，以便于施工任务的顺利进行。

此外还需要提前展开设备、车辆、材料等的清点工作。

4. 现场检查在施工开始前进行现场检查，以确认施工所需的条件是否已准备就绪，如电力、通讯设施、水电接口、安全措施等，确保施工环境的适宜性。

5. 环境治理在施工前需要对工作区域进行环境治理工作，比如清理垃圾、除草、清理水路、废品等，以方便施工。

6. 安全措施在施工前需要启动相应的安全措施，确保施工过程的顺利进行。

比如，为工人配备安全帽、工作服、安全鞋等个人防护器材，采取严格的安全营造，避免安全事故发生。

二、施工流程1. 布置施工现场在施工开始前需要对工作区域进行布置，如建立材料堆放区、设立办公室、设置标示等，使施工过程可行。

2. 预制砖块在施工进行时首先需要进行预制砖块的工作，确保有足够的材料。

预制出来的砖块需要进行备用，以便开展随时的施工。

3. 砌筑隧道墙体在预制好砖块之后，开始进行隧道墙体的砌筑工作。

该过程需要精准的测量与砌筑技术，确保施工完成的精确性和安全性。

4. 钢筋绑扎在砌筑墙体后，需要对墙体进行钢筋绑扎的工作，以方便后续拱顶的浇筑。

5. 灌注拱顶在墙体上钢筋绑扎完成后，开始对拱顶进行灌注工作。

在该过程中需要严格按照施工设计要求进行操作，确保施工完成的精确性和安全性。

6. 清理现场在隧道施工完成后需要进行现场的清理工作，清除掉各类的工程垃圾、辅助材料、工作设备等，确保施工完成的美观和安全。