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城市轨道交通通信信号系统课件 (一)城市的发展伴随着交通的日益壮大，可以说交通是城市发展的必要条件之一。
而在城市里面，为了减少交通拥堵，轨道交通越来越成为了主流。
而这些轨道交通的通行主要依靠通信信号系统来完成。
下面我们一起来学习一下“城市轨道交通通信信号系统课件”。
一、概述城市轨道交通通信信号系统包括列车控制系统、信号系统及通信系统等，主要服务于轨道交通列车的运行控制和安全保障。
通信信号系统在轨道交通列车的运行控制过程中具有至关重要的作用。
二、主要内容1. 列车控制系统列车控制系统主要包括ATP（自动列车保护系统）和ATO（自动列车驾驶系统）两个部分。
ATP系统主要负责列车的运行保护，能够实现自动防护、自动紧急制动等功能；ATO系统则负责列车的自动驾驶功能，能够实现列车的加速、减速、制动和起动等工作。
两种控制系统都是通过多个传感器、计算机和控制器来实现列车的自动运行控制。
2. 信号系统信号系统主要由道岔控制、信号显示和信号接发三部分组成。
道岔控制主要负责车辆的分流，确保车辆在正常行驶中不会相互撞击；信号显示则为列车提供线路状态和运行信息；信号接发则实现了列车与控制中心之间的信息交流，确保列车运行的安全性和准确性。
3. 通信系统通信系统主要用于列车与控制中心以及站台之间的信息沟通。
系统包括两种通信方式，即有线通信和无线通信。
有线通信主要是通过光纤、电缆和电视、电话等专线实现，而无线通信则是通过卫星通信和电波通信等方式实现。
无论哪种通信方式，都必须确保信息的传输及时、准确、可靠。
三、应用城市轨道交通是城市交通网络的重要组成部分，它的安全、稳定和高效运行是城市发展的基础，而通信信号系统作为轨道交通的运行和安全保障系统，对于城市发展和市民生活起着不可或缺的作用。
同时，轨道交通通信信号系统还会随着科技的发展而不断更新，实现更加快速、智能的运行模式。
四、总结城市轨道交通通信信号系统是城市发展的基础，同时也是保障市民安全、方便出行的重要保障措施。
《城市轨道交通通信与信号系统》题库《城市轨道交通通信与信号系统》题库项⽬⼀信号继电器⼀、填空题：1.信号继电器由电磁系统和接点系统两部分组成。
2.JWXC-1700为⽆极型继电器，它有8组接点，每⼀线圈电阻为850 欧姆。
3.在有级继电器线圈中通以规定极性的电流时，继电器吸起，断电后仍然保持在吸起的位置。
通以反⽅向的电流时，继电器打落，断电后保持在打落位置。
4.偏级继电器是为了满⾜信号电路中鉴别电流极性的需要⽽设计的。
不同于有极继电器，只有⼀种稳态。
5.安全型继电器的特性包括电⽓特性、时间特性和机械特性。
6.继电器的返还系数是指继电器释放值与⼯作值之⽐，返还系数越⾼，标志着继电器的落下越灵敏。
7.为了满⾜故障-安全原则，必须⽤继电器的吸起状态对应危险侧，落下状态对应安全侧。
8.N型(安全型)继电器（⼜称重⼒式继电器）：依靠⾃⾝重⼒释放衔铁。
9.C型(⾮安全)继电器（弹⼒式继电器）：主要依靠弹簧弹⼒释放衔铁。
10.继电器JWXC－1700，第⼀个字母表⽰继电器，第⼆个字母表⽰⽆极。
11.继电器JWXC－1700，第三个字母表⽰信号，第四个字母表⽰插⼊式。
⼆、判断题：1.直流继电器通交流电流不能吸起。
（√）2.⼀个继电器最多有8组接点。
（√）3.每⼀种继电器线圈均可串联使⽤。
（╳）4.继电器加强接点是因为接点流过的电流⼤⽽线圈电流并不⼀定⼤（√）5.⽆极继电器通反⽅向电流时不可能吸起。
（╳）6.正常动作的继电器衔铁动作时间为0.3～0.5s。
（╳）7.继电器返还系数越⼤说明其越灵敏。
（√）8.继电器线圈通电，其接点不⼀定有电。
（√）9、缓动继电器的衔铁动作时间超过0.3秒。
（√）10、继电器的⼯作值⼤于吸起值但⼩于释放值。
（╳）三、选择题：1．继电器的返还系数越⼤，则（A ）。
A、继电器越灵敏B、释放值⼩C、额定值⼤D、继电器越迟钝2．每台继电器有两个线圈，分别是前线圈和后线圈，后线圈的电源⽚为（C ）。
铁路信号系统与城市轨道交通信号系统对比分析本文首先从五个方面出发对铁路信号系统和现代城轨交通信号之间的共同点进行了详细分析，其次又从两大方面出发对这两者间的不同点进行了深入探讨。
充分了解两者之间的联系和区别，可以现代交通事业的进步提供思路。
通过对铁路信号系统和现代城轨交通信号系统间共同点及不同点的分析、研究，以期为当代城轨交通事业的蓬勃、健康发展提供关键前提。
标签：铁路信号系统；信号系统；城市轨道1 铁路信号系统和现代城市轨道交通信号系统之间的共同点以下从四方面出发对铁路信号系统和现代城轨交通信号系统之间的共同点进行详细介绍：1.1 城市信号设备对铁路信号设备进行了沿用与铁路交通相比，城市轨道交通具备的相同信号设备除了转辙机外，还包含信号机以及应答器等，但这些信号设备在应用形式及布局方式方面可能还存在一定程度的差异。
1.2 城轨对铁路的基本联锁含义进行了沿用安全停车点是在危险点定义的基础上形成的，危险点主要是指在列车超越之后，有较大机率出现危险的点。
通常情况下，停车点在人们的意识中也是危险点。
为了提升提车的安全性，往往会将一段防护段设置于停车点前端位置，一般来讲，ATP系统所计算出的紧急制动曲线就是基于该防护段得来的，该防护段有利于确保列车在防护段之内，从而提升该列车的安全性。
某些时候，也能够将列车滑行的速度值设置在防护段上，比如五千米每小时。
根据实际需求，能够在该速度基础上进行加速，或将列车合理地停靠在危险点前段。
1.3 停车点防护总的来讲，城市轨道交通、铁路交通两者在联锁的涵义方面是大致相同的，并且信号设备间的关系都是相互制约的，不同的是对于铁路交通来讲，联锁通常限制在车站的内部，对于城轨交通来讲，联锁往往包含车辆段和正线。
1.4 在超速防护及速度监督方面都给予较高重视ATP的速度限制由兩方面组成，即固定速度限制和临时性速度限制。
举例来讲，允许车辆的最大速度以及区间所允许的最大速度都是固定速度限制；施工过程中设置的临时速度以及线路维修速度都是临时性速度限制。
轨道交通通信与信号总结轨道交通通信与信号总结随着城市的发展和交通工具的便利，轨道交通已经成为城市中重要的交通方式之一。
铁路、地铁等各类轨道交通为人们出行带来便捷和快速。
而众所周知轨道交通的运行必须有良好的信号控制，以便确保安全、正常运作、行车效率和服务质量。
轨道交通通信与信号的要求非常严格，下面将分为信号、通讯、联合控制几个类别进行总结。
信号铁路信号是为了防止铁路车辆之间发生碰撞或者由于某种原因而影响行车的安全设施，保证铁路运输的顺利进行而设置的。
包括信号灯、信号机、信号站这些设施。
信号机是铁路信号的重要设备之一，实质上，铁路运输方式中最主要的是信号机方式，信号机的类型包括色灯信号机、零位信号机和路径信号机等等。
通讯轨道交通之间的通讯，主要采用VHF无线电通讯，一般运用双向业务。
他们之间的信号就是VHF的无线电信号。
此外，在地铁、城市快速铁路内部采用地面移动通讯系统（GSM-R）进行通讯。
铁路段间的通讯设备是为了解决铁路安全管理方面的问题或与乘务办公室的通讯即铁路段间的通讯。
联合控制联合控制是指在运输系统中使用的一些技术手段，联合控制是在不同的工段安装电子设备并设置维护站，这些设备和维护站都可以接收信号并处理，从而将某些信息传输到维护站，然后再由监督员处理，以便及时发现故障和处理问题。
这种系统的优点是可以通过直接的控制、数据传输、追踪和管理，以确保车辆及其乘客的安全，为运输公司和客户提供高效的服务。
总之，轨道交通通信与信号是一套系统的方案，其目的是为了保证混凝土轨道交通的顺利运行及行车安全。
它不仅涵盖了轨道交通信号、通讯和联合控制等各个方面，而且对运行的安全性和行车效率等方面有着至关重要的作用。
在未来的发展中，随着时代的进步和技术的不断更新，轨道交通的信号和通讯将得到新的革新，使得整个轨道交通系统更加完善和安全。
城市轨道袤通专业核芯源福课程名称：城市轨道交通通信信号教材名称：《城市轨道交通信号与通信系统》书号：ISBN978-7-114-17716-6主编：张利彪资源名称：课程教学参考标准A武交通出版彳士股份有限公司ChinaCommunicationsPressCo.,1td.课程标准课程名称：城市轨道交通通信信号适用专业：城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通通信信号技术一、课程定位《城市轨道交通通信信号》是城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通通信信号技术专业必修课程，也是专业的主要专业基础课程之一。
其先修课程为《城市轨道交通概论》，课程系统城市轨道交通通信与信号设备基本理论知识和基本技能，为后续《城市轨道交通列车操作》《城市轨道交通行车组织》《城市轨道交通信号基础设备维护》《城市轨道交通列车自动控制技术》《城市轨道交通专用通信设备维护》等专业核心课程的学习奠定基础，也为学生毕业后从事城市轨道交通生产或技术管理工作创造条件。
二、设计思路本课程所面向的职业岗位为城市轨道交通列车驾驶员、站务员、综控员、通信信号工等，主要从事城市轨道交通车辆驾驶、运营管理、设备运用与维护等工作。
根据职业岗位分析，确定本课程的建设思路是：遵循系统化原则，将教学内容分为城市轨道交通信号系统与城市轨道通信系统两大部分。
通过本课程的学习，使学生掌握城市轨道交通信信号系统基础设备的组成和作用，并具有一定的操作运用能力，为学生走向工作岗位打下坚实的基础。
三、课程目标（一）总体目标：本课程所面向的职业岗位为城市轨道交通列车驾驶员、站务员、综控员、通信信号工等，主要从事城市轨道交通车辆驾驶、运营管理、设备运用与维护等工作。
通过本课程学习，使学生掌握城市轨道交通通信信号系统基础设备的组成和作用，并具有一定的操作运用能力，为学生走向工作岗位打下坚实的基础。
（二）具体目标：1.能力目标：①通过完成城市轨道交通信号和通信系统认知任务，能够做到：掌握城市轨道交通信号系统的作用。
