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美国寿力空压机原理及故障分析2016-4看时应参照“系统流程图”及“电气原理图”一．空压机的启动，调节过程：按下“I”键（手动启动键）后→启动电磁阀YV1得电，同时Y接触器KM3吸合，KM1也吸合，电机在Y型下启动→这时小储气罐贮存的空压气经过YV1，两个往复阀后进入进气提升阀3，使进气提升阀关闭。
最小压力阀17关闭（压力小于3.5Bar时关闭，大于3.5Bar时打开）使空压气与输气管断开，轻载启动→进气提升阀虽然关闭，但是在吸气的作用下还是微微开启，使油气分离气罐25内的压力从0迅速增加到3.5Bar →当星三角延时时间到后YV1失电，KM3失电，同时三角形KM3得电，电机全压运行。
由于YV1失电，进气提升阀全开→再经过“启动加载延迟时间”到后，加载/卸载电磁阀YV2得电，机组处于全负荷加载运行（当管线压力P2小于7Bar时）。
→这时管线压力P2 < 7Bar（正常运行工况）。
当管线压力 7.7Bar > P2 > 7Bar（调节工况）时（7Bar压力数值可通过压力调节器5来调整；7.7Bar数值可通过参数设定），→压力调节器5动作，→将一部分控制气送到提升阀，减少进气；另一部分控制气经过节流管4排除→从而减少了压缩机的排气量，管线压力也可以降下来。
当压力调节阀5打开后管线压力P2不降或上升到7.7Bar以上时，则空压机将卸载；当空压机管线压力P2大于设定的“卸载压力”时，则空压机将卸载。
其动作顺序是：7---YV2加载/卸载电磁阀失电（YV2电磁阀是常开阀失电打开）→ YV2的3，1通→这时空压气从YV2的3，1进过进入第一个35（往复阀）后再进入第二个35（往复阀），最后进入到3（提升阀），从而将提升阀关闭（注：提升阀是有气压时关闭）；另一路气体从YV2的3，1经过进入到10（是25油气分离气罐的卸压阀10，此阀的P点有一定的气压时打开）卸压阀打开→气体经过9（消声器）向外排出，将25油气分离气罐内的压缩空气放掉；同时循环阀10打开，空压气从25的出口回到压缩机之前。
寿力空压机系统原理说明：1.1概述气压缩机的LS系列机组是由主机，电动机，起动器、进气系统、排气系统、冷却润滑系统、气量调节系统、仪表板、冷却器、油气分离器和疏水阀门组成。
所有这些部件都安装在一个底座上面。
在风冷机组中，润滑油和压缩空气由板翅式冷却器进行冷却。
在水冷机组中，润滑油和压缩空气由管壳式冷却器进行冷却。
冷却水先冷气，后冷油，最后排出机外。
无论风冷机组或是水冷机组，其需维护的部件如油过滤器、控制阀、空气过滤器等都很容易进行。
1.2主机在压缩机机组中，主机是一个重要部件。
机体内有一对相互啮合的转子，在电动机的驱动下高速旋转，不断提供稳定无脉动的压缩空气。
在转子旋转吸入空气时，润滑油被喷入压缩机机体内，与空气直接混合。
这里油主要其三个作用。
1、冷却，带走压缩产生的热量，减少压缩空气的内泄露；2、密封，它填补了转子与壳体及转子与转子之间的泄露间隙；3、润滑，在转子间形成润滑油膜，便于阳转子直接驱动阴转子。
油气混合物流经油气分离器后，油与空气分离，空气进入供气管路，油被冷却后再次喷入压缩机。
1.3冷却润滑系统冷却润滑系统（冷风机组），包括风扇、电机、板翅式后冷却器、油冷却器、油过滤器、温控阀、内部连接金属管和软管。
在水冷机组中，用壳管式冷却器和水量调节阀取代风冷机组中的板翅式冷却器。
油的流动由系统中的压差推动，从油分离罐流向主机的各个工作点。
当油温低于77度时，温控阀全开，油不经冷却直接流过油过滤器，到各工作点。
由于吸收压缩过程产生的热量，油温逐渐升高，，当油温高于77度，温控阀开始关闭。
部分油流入冷却器。
冷却后的油流入油过滤器，然后流入主机。
在空压机中，有部分润滑油被送入支承转子的耐磨轴承。
油液在进入压缩机之前，首先经过油过滤器，以确保流向轴承的润滑油的洁净，油过滤器总成由一个可更换的滤芯和内部压力旁通阀组成。
当仪表板上的压差表指针指向红色区域时，必须更换过滤器。
当压缩机在运行时，须定时检查压力表的读数。
空压机培训ppt课件完整版目录•空压机基本原理与结构•空压机操作与维护•空压机性能参数与选型•空压机安全与环保要求•空压机节能技术与改造方案•空压机市场现状及发展趋势CONTENTSCHAPTER01空压机基本原理与结构空压机工作原理•吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。
当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
•封闭及输送过程：主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。
两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。
•压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
•排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。
油循环系统在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。
要点一要点二气路循环系统压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC 自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统。
压缩机技术讲课资料简介：我厂引进的寿力牌空压机主要为我厂除灰系统的输送与反吹〔仪用〕局部提供动力气源，输送局部主要负责将电除尘收集的飞灰物质通过管线连接气力输送到灰库，而灰库仪用局部主要负责为灰库方面的气动设备提供仪用气源，同时为库顶布袋除尘器提供脉冲式阵打动力气源。
我厂的寿力空压机是与恒力压缩机有限责任公司签定购置与售后效劳协议。
简介：寿力空压机总部在美国，公司全称为美国联合技术集团公司，是全球最大的螺杆式空压机专业制造厂 ,创始于 1965 年, 总部设在美国印第安那州密执根市。
后来美国寿力为开辟亚洲市场与中国合作，在蛇口区，三湾港地区组建了一个合资企业，就是现在的寿力亚洲实业，作为美国在亚洲地区的寿力空压机经销总部。
恒力只是寿力授权的中国西北局部的一个经销点，办公地点在西部新高新路大厦。
我厂寿力空压机维护可直接向寿力效劳部门咨询，也可以咨询恒力公司。
寿力效劳：029 —88328186/8328993：88320891效劳人员：宋建国：寿力效劳人员：水平压缩机简介：分类：A、往复式 B 、回转式C、离心式注：往复式与回转式统属变容积式畴离心式属变速度式畴1 、往复式空压机是变容积式压缩机的一种。
这种压缩机将封闭在一个密闭空间的空气逐渐压缩〔缩小其体积〕从而提高其气压。
往复式空压机以汽缸的一个活塞作为压缩位移的原件来完成以上的压缩过程。
当压缩过程仅靠活塞的一侧来完成时，该往复式称为单作用空压机，如果靠活塞的两侧来完成压缩过程时称为双作用。
往复式空压机在每一个气缸上有许多弹簧式阀门，只有当阀门两侧的压差到达一定值后阀门才会翻开。
当气缸的压力略低于进气压力时，进气阀门翻开，当气缸的压力略高于排气压力时排气阀门翻开。
如果压缩过程由一个汽缸或一组单级的汽缸完成时，该空压机称为单级空压机。
许多实际使用工况要超过单级空压机的能力。
压缩比大小〔排气 / 进气压力〕会引起排气温度过热或其他设计上的问题。
许多功率超过 75Kw 的往复式空压机被设计为多级机组，压缩过程由双级或多级组成，级级之间一般有冷却功能以降低进入下一级的气温。
