钨钛钴类硬质合金主要成分共49页
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各国硬质合⾦牌号近似对照各国硬质合⾦牌号近似对照常⽤的硬质合⾦以 WC为主要成分,根据是否加⼊其它碳化物⽽分为以下⼏类:( 1)钨钴类( WC+Co)硬质合⾦( YG)它由 WC和 Co组成,具有较⾼的抗弯强度的韧性,导热性好,但耐热性和耐磨性较差,主要⽤于加⼯铸铁和有⾊⾦属。
细晶粒的 YG类硬质合⾦(如 YG3X、 YG6X),在含钴量相同时,其硬度耐磨性⽐ YG3、 YG6⾼,强度和韧性稍差,适⽤于加⼯硬铸铁、奥⽒体不锈钢、耐热合⾦、硬青铜等。
( 2)钨钛钴类( WC+TiC+Co)硬质合⾦( YT)由于 TiC的硬度和熔点均⽐ WC⾼,所以和 YG相⽐,其硬度、耐磨性、红硬性增⼤,粘结温度⾼,抗氧化能⼒强,⽽且在⾼温下会⽣成 TiO 2,可减少粘结。
但导热性能较差,抗弯强度低,所以它适⽤于加⼯钢材等韧性材料。
(3) 钨钽钴类( WC+TaC+Co)硬质合⾦( YA)在 YG类硬质合⾦的基础上添加 TaC(NbC),提⾼了常温、⾼温硬度与强度、抗热冲击性和耐磨性,可⽤于加⼯铸铁和不锈钢。
( 4)钨钛钽钴类( WC+TiC+TaC+Co) )硬质合⾦ (YW)在 YT类硬质合⾦的基础上添加 TaC(NbC),提⾼了抗弯强度、冲击韧性、⾼温硬度、抗氧能⼒和耐磨性。
既可以加⼯钢,⼜可加⼯铸铁及有⾊⾦属。
因此常称为通⽤硬质合⾦(⼜称为万能硬质合⾦)。
⽬前主要⽤于加⼯耐热钢、⾼锰钢、不锈钢等难加⼯材料。
硬质合⾦和其他硬质材料编辑:刘钰 - 来⾃:青岛美华精密⼯具有限公司硬质合⾦和碳-氮化合物--尽管⾼速钢对于如钻孔、拉削这样的应⽤仍然⾮常重要,但⼤多数的⾦属切削都是通过硬质合⾦⼯具完成的。
对于那些⾮常难于加⼯的材料,硬质合⾦现在正逐渐由碳氮化合物、陶瓷制品和超硬材料所替代。
渗碳的(或烧结的)硬质合⾦和碳氮化合物,被世界上⼤多数⼀致认为是硬⾦属,是⼀系列通过粉末冶⾦技术制成的⾮常硬的、耐⽕、耐磨的合⾦。
YG8钨钢表示方法:①钨钴类硬质合金:主要成分是碳化钨(WC)和粘结剂钴(Co)。
其牌号是由“YG”(“硬、钴”两字汉语拼音字首)和平均含钴量的百分数组成。
例如,YG8,表示平均WCo=8%,其余为碳化钨的钨钴类硬质合金。
②钨钛钴类硬质合金:主要成分是碳化钨、碳化钛(TiC)及钴。
其牌号由“YT”(“硬、钛”两字汉语拼音字首)和碳化钛平均含量组成。
例如,YT15,表示平均WTi=15%,其余为碳化钨和钴含量的钨钛钴类硬质合金。
③钨钛钽(铌)类硬质合金:主要成分是碳化钨、碳化钛、碳化钽(或碳化铌)及钴。
这类硬质合金又称通用硬质合金或万能硬质合金。
其牌号由“YW”(“硬”、“万”两字汉语拼音字首)加顺序号组成,如 YW1YG8化学成分WC:92 Co:8YG8钨钢是钨钴类材料。
耐磨性良好,使用强度和冲击韧性优于YG6。
应力很大条件下的拉深模,适于拉制直径<50mm的钢.非铁金属丝及其合金线材或棒材,也用于尺寸较小.工作载荷不大的冲压模和铆钉顶锻模。
YG8高级制模材料。
不经热处理,内、外硬度均匀一致。
用于批量大的生产。
适用于标准件、轴承等制作用的冷镦、冷冲、冷压模具的制作。
期I A11H氢1.0079IIA化学元素周期表IIIAIVAVAVIAVIIA2He氦4.002623Li锂6.9414Be铍9.01225B硼10.8116C碳12.0117N氮14.007氧15.999 9F氟18.998 10Ne氖20.173 11Na钠22.9898 12Mg镁24.305IIIB IVB VB VIB VIIB VIII IBIIB 13Al铝26.982 14Si硅28.085 15P磷30.974硫32.06 17Cl氯35.453 18Ar氩39.944 19K钾39.098 20Ca钙40.08 21Sc钪44.956 22Ti钛47.9 23V钒50.9415 24Cr铬51.996 25Mn锰54.938 26Fe铁55.84 27Co钴58.9332 28Ni镍58.69 29Cu铜63.54锌65.38 31Ga镓69.72 32Ge锗72.59 33As砷74.9216 34Se硒78.9 35Br溴79.904 36Kr氪83.85 37Rb铷85.467 38Sr锶87.62 39Y钇88.906 40Zr锆91.22 41Nb铌92.9064 42Mo钼95.94 43Tc锝99钌101.07 45Rh铑102.906 46Pd钯106.42 47Ag银107.868 48Cd镉112.41 49In铟114.82 50Sn锡118.6 51Sb锑121.7 52Te碲127.6 53I碘126.905 54Xe氙131.36 55Cs铯132.905 56Ba钡137.33 57-71 La-Lu镧系铪178.4 73Ta钽180.947 74W钨183.8 75Re铼186.207 76Os锇190.2 77Ir铱192.2 78Pt铂195.08 79Au金196.967 80Hg汞200.5 81Tl铊204.3 82Pb铅207.2 83Bi铋208.98 84Po钋(209) 85At砹(210)氡(222)7 87Fr钫(223) 88Ra镭226.03 89-103 Ac-Lr锕系104Rf鑪(261) 105Db(262) 106Sg(266) 107Bh(264) 108Hs(269) 109Mt䥑(268) 110Ds鐽(271) 111Rg錀(272) 112CnUub (285) 113Uut (284)Uuq (289) 115Uup (288) 116Uuh (292) 117Uus118Uuo镧系57La镧138.905 58Ce铈140.12 59Pr镨140.91 60Nd钕144.2 61Pm钷147 62Sm钐150.4 63Eu铕151.96 64Gd钆157.25铽158.93 66Dy镝162.5 67Ho钬164.93 68Er铒167.2 69Tm铥168.934 70Yb镱173.0 71Lu镥174.96锕系89Ac锕(227) 90Th钍232.03 91Pa镤231.03 92U铀238.02 93Np镎237.04 94Pu钚(244) 95Am镅(243)96Cm锔(247) 97Bk锫(247) 98Cf锎(251) 99Es锿(254) 100Fm镄(257) 101Md钔(258) 102No锘(259) 103Lr铹(260)。
车工试题(初级A卷)一、判断题;(每题1分,共25分)1、车工在操作中严禁带手套。
(√)2、变换进给箱手柄的位置,在光杠和丝杠的传动下,能使车刀按要求方向作进给运动。
(×)3、车床运转500h后,需要进行一级保养。
(√)4、切削铸铁等脆性材料时,为了减少粉末状切屑,需用切削液。
(×)5、钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温,因此可用来加工各种材料。
(×)6、进给量是工件每回转一分钟,车刀沿进给运动方向上的相对位移。
(×)7、90度车刀(偏刀),主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。
(√)8、精车时,刃倾角应取负值。
(×)9、一夹一顶装夹,适用于工序较多、精度较高的工件。
(×)10、中心孔钻得过深,会使中心孔磨损加快。
(×)11、软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。
(√)12、麻花钻刃磨时,只要两条主切削刃长度相等就行。
(×)13、使用内径百分表不能直接测的工件的实际尺寸。
(√)14、车圆球是由两边向中心车削,先粗车成型后在精车,逐渐将圆球面车圆整。
(×)15、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。
(√)16、三角螺纹车刀装夹时,车刀刀尖的中心线必须与工件轴线严格保持垂直,否则回产生牙型歪斜。
(√)17、倒顺车法可以防止螺纹乱牙,适应与车削精度较高的螺纹,且不受螺距限制。
(√)18、直进法车削螺纹,刀尖较易磨损,螺纹表面粗糙度值较大。
(√)19、加工脆性材料,切削速度应减小,加工塑性材料,切削用量可相应增大。
(√)20采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹,当切削力超过一定值时,车刀能自动让开,使切削保持适当的厚度,粗车时可避免"扎刀"现象。
(√)21、用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时,车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。
(√)22、当工件转1转,丝杠转数是整数转时,不会产生乱。
(×)23、高速钢螺纹车刀,主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。
常用的硬质合金① 钨钴类硬质合金(YG)它由碳化钨和钴构成。
其硬度为89~91.5HRA,耐热性为800~900 ℃,主要用于加工铸铁、有色金属及其合金,以及非金属材料和含钛的不锈钢等工件材料。
常用的牌号有 YG3、YG6、YG8等,G后面的数字为 Co 的百分含量。
硬质合金中含钴量越多,韧性越好,适合于粗加工,含钴量少者用于精加工。
② 钨钛钴类硬质合金(YT)它是由碳化钨、碳化钛和钴构成,其硬度为89.5~92.5HRA,耐热性为900~1000 ℃。
常用的牌号有 YT5、YT14、YT15、YT30,T后面的数字为 TiC 的百分含量。
当TiC的含量较多、Co的含量较少时,硬度和耐磨性提高,但抗弯强度有所下降。
主要用于加工塑性材料,(如A3钢、20号钢、45号钢等)但它不适合加工含Ti 元素的不锈钢,因为两者的Ti元素亲和作用较强,会发生严重的粘结,使刀具磨损加剧。
③ 钨钽(铌)钴类硬质合金(YA)它是由碳化钨、碳化钽(碳化铌)和钴构成,有较高的常温硬度和耐磨性,同时能细化晶粒,也可提高高温硬度、高温强度和抗氧化能力。
常用的牌号有 YA6,适合于对冷硬铸铁、有色金属及其合金进行半精加工,也可对高锰钢、淬火钢等材料进行精加工和半精加工。
④ 钨钛钽(铌)钴类硬质合金YW)它是由碳化钨、碳化钛、钴以及加入少量碳化钽或碳化铌构成。
其抗弯强度、韧性、抗氧化能力、耐热性和高温硬度都有很大的提高。
是一种既能加工钢材,又能加工铸铁、有色金属及其合金,通用性能好的刀具材料,常用的牌号有 YW1、YW2。
⑤ 碳化钛基硬质合金(YN)它是由碳化钛、镍和钼构成。
它的硬度高( 92.5HRA),具有较高的抗氧化能力、较高的耐磨性、耐热性(1100 ℃ ~1300 ℃)和抗月牙洼磨损能力。
主要用于碳钢、合金钢、工具钢、淬火钢等连续切削的精加工,常用的牌号有YN10。
3)其它刀具材料① 陶瓷陶瓷刀具材料是以人造的化合物为原料,在高压下成形和在高温下烧结而成的,硬度为91~95HRA,耐热性高达1200 ℃以上,化学稳定性好,与金属的亲和力小,与硬质合金相比切削速度可提高 3~5倍。
WC硬质合金的属性常用的硬质合金以 WC为主要成分,根据是否加入其它碳化物而分为以下几类:1、钨钴类( WC+Co)硬质合金( YG)它由 WC和 Co组成,具有较高的抗弯强度的韧性,导热性好,但耐热性和耐磨性较差,主要用于加工铸铁和有色金属。
细晶粒的 YG类硬质合金(如 YG3X、YG6X),在含钴量相同时,其硬度耐磨性比 YG3、 YG6高,强度和韧性稍差,适用于加工硬铸铁、奥氏体不锈钢、耐热合金、硬青铜等。
2、钨钛钴类( WC+TiC+Co)硬质合金( YT)由于 TiC的硬度和熔点均比 WC高,所以和 YG相比,其硬度、耐磨性、红硬性增大,粘结温度高,抗氧化能力强,而且在高温下会生成 TiO 2,可减少粘结。
但导热性能较差,抗弯强度低,所以它适用于加工钢材等韧性材料。
3、钨钽钴类( WC+TaC+Co)硬质合金( YA)在 YG类硬质合金的基础上添加 TaC(NbC),提高了常温、高温硬度与强度、抗热冲击性和耐磨性,可用于加工铸铁和不锈钢。
4、钨钛钽钴类( WC+TiC+TaC+Co) )硬质合金 (YW)在 YT类硬质合金的基础上添加 TaC(NbC),提高了抗弯强度、冲击韧性、高温硬度、抗氧能力和耐磨性。
既可以加工钢,又可加工铸铁及有色金属。
因此常称为通用硬质合金(又称为万能硬质合金)。
目前主要用于加工耐热钢、高锰钢、不锈钢等难加工材料。
5、WC: 分子量 195.86; Tungsten carbide性质:化学式WC。
黑色六方结晶。
密度15.63g/cm3(18℃)。
熔点(2870±50)℃。
沸点6000℃。
莫氏硬度约9、不溶于水,溶于硝酸和氢氟酸的混合液和王水。
耐酸性强。
硬度高。
弹性模量大。
导电度为金属的40%。
化学性质稳定。
低于400℃时不与氯气作用。
用炭黑与钨粉加热至1400~1500℃制得。
大量用作高速切削车刀、窑炉结构材料、喷气发动机部件、金属陶瓷材料、电阻发热元件等制得。
车工考试试题(含答案)一、单项选择题1.量块除作为( C )基准进行尺寸传递外,还广泛用于鉴定和校准量具量仪。
A、尺寸B、高度C、长度D、形状2.主轴箱内的多片摩擦离合器中的摩擦片间隙过小,造成停车后摩擦片未完全( C )。
A、挂上 B、闭合 C、脱开 D、接触3.锯齿形外螺纹的小径:D3 =( C )P 。
A、D— 0.866B、D— 1.866C、D – 1.7355D、D – 1.5354.工件的六个自由度( B )被限制,使它在夹具中只有唯一正确的位置,称为完全定位。
A、部分B、全部C、没有D、一半5.梯形外螺纹的( C )用字母“D2”表示。
A、内孔B、小径C、中径D、公称直径6.加工蜗杆的刀具主要有:45°车刀、90°车刀、( B)刀、内孔车刀、麻花钻、蜗杆刀等。
A、切断B、切槽C、刨D、拉7.当加工数量较多、偏心距精度要求较高、( A )较短的工件时,可在专用偏心夹具上车削。
AA、长度B、直径C、宽度D、高度8.车螺纹时,交换齿轮齿数选用( A )、100、75。
A、63B、64C、97D、909.套筒锁紧装置需要将套筒固定在某一位置时,可顺时针转动手柄,通过圆锥销带动拉紧螺杆( C ),使下夹紧套向上移动,从而将套筒夹紧。
A、向前B、平移C、旋转D、向后10.B 162. D 163. B 164. C11.钨钛钴类硬质合金是由碳化钨、碳化钛和( D )组成。
A、钒B、铌C、钼D、钴12.根据零件的表达方案和( A ),先用较硬的铅笔轻轻画出各基准,再画出底稿。
A、比例B、效果C、方法D、步骤13.锯齿型螺纹常用于起重机和压力机械设备上,这种螺纹要求能承受较大的( D )压力。
A、冲击B、双向C、多向D、单向14.伺服驱动系统由伺服驱动电路和驱动装置组成,驱动装置主要有( C )电动机,进给系统的步进电动机或交、支流伺服电动机等。
A、异步B、三相C、主轴D、进给15.主轴箱内油泵循环供油不足,不仅使主轴轴承润滑不良,又使主轴轴承产生的( D )不能传散而造成主轴轴承温度过高。