汽车发动机构造与维修实训指导书

汽车发动机实训指导书
1. 实训目的
本实训旨在帮助学生掌握汽车发动机的基本原理、结构和工作原理。

通过实际操作，学生将能够理解和熟练掌握发动机的各个部件，并能够进行常见故障的排查和维修。

2. 实训内容
2.1 发动机原理
- 研究发动机的工作循环和基本原理
- 了解发动机的结构和主要部件
2.2 发动机组装与拆卸
- 研究发动机组装和拆卸的操作流程
- 通过实际操作，练发动机的组装和拆卸技巧
2.3 发动机调整与检测
- 研究发动机的调整和检测方法
- 掌握发动机的点火系统调整和燃油系统调整技术
- 研究使用专业设备进行发动机故障诊断和检测
3. 实训安全注意事项
- 实训期间必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜和手套
- 遵守实训场所的安全规定，禁止随意操作或触摸设备
- 禁止在实训区域内吸烟、吃东西或乱丢垃圾
- 注意保持实训场地的整洁，禁止乱堆放工具和材料
4. 实训评估与考核
本次实训将根据学生的实操操作能力、理论知识掌握程度、实训纪律等方面进行评估和考核。

请学生按照实训指导书的要求认真研究和参与实训，以取得良好的成绩。

以上为汽车发动机实训指导书的主要内容概述，希望能够对学生的实训活动提供有效的指导。

任何有关实训的问题和困难，请随时向实训辅导员或实训教师咨询。

祝愿大家在实训中取得好成绩！。

山东英才职业技术学院实验指导书学院机械制造与自动化工程专业汽车检测与维修课程名称发动机构造年级二年级实验时间第二学年第三学期实验一曲柄连杆机构的拆装（4学时）一、实验目的1.掌握曲柄连杆机构的组成及其各主要机件的构造，作用与装配关系；2.熟悉所拆发动机的曲柄连杆机构的结构特点；3.掌握正确的拆装顺序、拆装方法及拆装注意事项。

三、实验内容通过对连杆机构的拆装，观察和分析，掌握活塞、连杆、曲轴相互连接方式及其运动时的相对关系，观察各零部件的结构、形状。

四、仪器设备发动机，活塞环专用工具五、注意事项1．安装时应注意活塞顶面边缘的缺口和连杆体、连杆盖上的凸点应在同一侧，并朝向发动机前方。

2．扭曲环安装时方向不能反，各环开口要错开，并避开活塞销座及侧压力较大的一侧。

六、实验步骤（一）曲柄连杆机构的组成和功用曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴转矩，向外输出机械能。

它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。

装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于气缸体和气缸内，其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。

工作时，作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移，活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋转，而对外输出扭矩。

（二）曲柄连杆机构的拆装方法及步骤1.气缸体曲轴箱组的拆卸（1）首先从发动机上拆去燃油供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，以便于气缸体曲轴箱组的拆装。

（2）拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴，以便于拆卸气缸盖。

（3）拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬卸）。

拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。

（4）放倒发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞，用油盘放尽机油后再拆油底壳）。

使用压缩空气时,应非常小心,不要玩弄它们,不要将压缩空气 对着自己或别人,不要对着地面或设备、车辆乱吹。压缩空气会撕 裂耳鼓膜,造成失聪;会损伤肺部或伤及皮肤;被压缩空气吹起的尘 土或金属颗粒会造成皮肤、眼睛损伤。
三、日常安全守则
（一）工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。
（二）各种设备和工具要及时检查和保养。
在工厂内要穿劳保鞋,能够保护脚面不被落下的重物砸伤,且劳 保鞋的鞋底是防油、防滑的。
长发很容易被卷入运转的机器中,因此长发一定要扎起来,并戴上帽子。
二、工具和设备安全使用
（一）手动工具的安全使用
手动工具看起来是安全的,但使用不当也会导致事故,如用一 字旋具代替撬棍,会导致旋具崩裂、损坏;飞溅物会打伤自己或她 人;扳手从油腻的手中滑落,掉到旋转的元件上,再飞出来伤人,等 等。
（三）手上应避免油污,以免工具滑脱。
（四）起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。
（五）不要在车间内乱转。
（六）在车间内起动发动机要保持通风良好。
（七）在车间内穿戴、着装要合适,并佩戴必要的安全防护装备 如手套、护目镜、耳塞等。
（八）不要将压缩空气对着人或设备吹。
（九）尖锐的工具不要放到口袋里,以免扎伤自己或划伤车辆。
一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。
（三）手的保护
手是身体经常受伤的部位之一,保护手要从两方面着手:一是 不要把手伸到危险区域,如发动机前部转动的传动带区域、发动机 排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用 不同的防护手套,金属加工用劳保安全手套,接触化学品用橡 胶手套。
（四）衣服、头发及饰物
汽车发动机构造与
维修实验指导书范
本
2020年4月19日
2020年4月19日

汽车发动机构造与维修实训系列指导实验一、发动机总体构造认识一、实验目的：1.掌握发动机的总体构造。

2.掌握发动机主要总成位置。

二、实验内容：1.在汽车上确认两大机构五大系统的具体位置。

2.对发动机进行总体拆装。

三、实验所用设备及工具：1.汽车一辆。

2.发动机12 台。

3.系列工具12 套。

四、实验操作及步骤：（一）原则：先附件后主体，由外向内逐步进行。

（二）实验步骤：1.在汽车上找出两大机构五大系统的具体位置。

2.对发动机进行总体分解。

1）拆下发电机旋松撑紧壁紧固螺栓、调整螺母紧固螺栓，拧动调整螺母，使发电机靠近发动机侧，取下V 型皮带，从发动机前端卸下发电机与发动机的联接螺栓，取下发电机。

图1-1 发电机拆卸2）取下进气歧管和排气歧管。

3）拆卸正时皮带拆下水泵皮带轮和曲轴皮带轮及正时齿轮罩盖，拧松张紧器紧固螺栓，转动张紧轮，拆下正时皮带。

注意：要标明齿形皮带的方向。

图1-2 齿形正时皮带拆卸4）拆卸分电器拔下各缸火花塞高压线，拧下分电器固定螺栓，取下分电器。

图1-3 发电器拆卸5）拆卸水泵拆下水泵固定螺栓，取下水泵。

图1-4 水泵拆卸6）拆卸气缸盖先卸下气门室罩盖，按由四周向中心顺序旋松缸盖螺栓，以防缸盖变形。

拆下缸盖螺栓，用橡皮锤锤松缸盖，取下缸盖。

图1-5 气门室盖拆卸图1-6 气缸盖拆卸7）拆卸机油泵拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下集滤器、机油泵及机油扰流板。

图1-7 油底壳拆卸图1-8 机油泵拆卸8）拆卸活塞旋松连杆大头紧固螺母，取下螺母，取下连杆头轴承座。

用锤柄轻击连杆大头螺栓，顶出活塞，将连杆大头、轴承座装在一起。

注意：将连杆按顺序摆放好，以便下一次复装。

图1-9 连杆轴承拆卸图1-10 活塞拆卸9）拆卸曲轴取下正时齿轮、曲轴前后的油封端盖，旋松并取下曲轴主轴承盖，抬出曲轴，取出上轴瓦止推轴承。

注意：不要跌落轴瓦，将轴承盖按顺序摆放好。

图1-11 主轴承拆卸图1-12 取出曲轴10 ）按相反顺序复装发动机。

发动机基本组成
曲柄连杆机构
包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮 组，是发动机实现工作循环和完成能 量转换的主要部分。
配气机构
包括气门组、气门传动组和气门驱动 组，用于控制发动机进气和排气的过 程。
燃油供给系统
包括燃油箱、燃油泵、喷油器等，负 责将燃油供给到发动机燃烧室。
点火系统
包括点火线圈、火花塞等，用于点燃 混合气。
。
02
检修步骤
根据故障现象和检测结果，确定检修方案并逐一排查故障点，对损坏的
零部件进行更换或修复。
03
注意事项
在检修过程中，要遵循安全操作规程，确保检测仪器的准确性和可靠性
，避免误判或漏检。同时，要注意保护好发动机的精密部件和密封件，
防止在检修过程中造成二次损坏。
06
实训总结与考核评估
实训总结报告撰写要求
滑油和密封胶等。
装配步骤
按照与拆卸相反的顺序进行装配， 先安装主要部件，再安装附件和密 封件，注意正确安装各部件并保证 其紧固度。
注意事项
在装配过程中，要确保各部件的配 合间隙和紧固力矩符合技术要求， 避免漏装、错装或损坏零部件。
检修操作演示
01
准备工作
熟悉发动机的常见故障和检修方法，准备好所需的检测仪器和维修工具
关安全知识。
01
使用专用工具进行拆装 操作，严禁使用不合适
的工具或暴力操作。
03
如遇异常情况或故障， 应立即停止操作并报告 教师或指导人员，切勿
擅自处理。
05
穿戴好防护用品，如工 作服、安全帽、防护眼 镜等，确保个人安全。
02
在拆装过程中，注意保 护发动机各部件，避免
损坏或划伤。

项目01、曲柄连杆机构的拆装一、实训目的与要求1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系；2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法；3、掌握正确的拆装顺序、要求、方法。

二、实训内容1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸；2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配。

三、实训设备及工、量1、桑塔纳发动机，3台2、EQ6100－1型或CA6102型发动机， 2台3、用工具和专用工具，5套4、发动机拆装、翻转架或拆装工作台，5套5、其它（如清洗用料，油盆、搁架等），若干四、实训步骤及操作方法：1、曲柄连杆机构的拆卸（以桑塔纳轿车为例）拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V 带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。

对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。

然后分解正时齿形带机构。

先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。

（1）拆下气缸盖①旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和档油罩；②松下张紧轮螺母，取下张紧轮；③拆下进、排气歧管；④按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫；⑤拆下火花塞（2）拆下并分解曲轴连杆机构①拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵；②拆下曲轴带轮；③拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮；④拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴；⑤拆卸前油封和前油封凸缘；⑥拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作装配记号；⑦拆下活塞连杆组件：拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0.37mm，大于此值应更换连杆。

拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。

拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。

《汽车发动机构造与维修》实验大纲实验一气缸压力的检查一、实验目的1、了解气缸压力表的结构特点及使用方法。

2、掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。

.3、根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断。

二、实验设备发动机、蓄电池、气缸压力表三、注意事项1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。

2、发动机的冷却温度应在规定的范围内。

3、发动机的润滑条件良好。

4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次5、测试时，应注意远离发动机的外部运转零件以及灼热的部位，以免造成人身损伤。

6、在拆装发动机火花塞时，应注意防止异物进入发动机内部，造成发动机的损坏。

四、实验步骤1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95℃，风冷发动机机油温为80~90℃2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。

3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。

4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。

5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。

6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应≥130~150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。

7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。

8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密封状况。

五、气缸压力检测结果诊断与分析1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。

2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20~30mL3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。

若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。

汽车发动机构造与维修实验指导书目录1、安全注意事项 (1)2、实验项目一发动机拆装维修常用工量具 (4)3、实验项目二发动机总体结构认识 (18)4、实验项目三曲柄连杆机构的拆装 (23)5、实验项目四曲柄连杆机构的检验和调整 (30)6、实验项目五配气机构的拆装 (38)7、实验项目六配气机构主要零件的检修 (41)8、实验项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量 (46)9、实验项目八冷却系的拆装与检查 (49)10、实验项目九润滑系的拆装与检查 (52)11、实验项目十电喷发动机拆装 (57)12、实验项目十一电喷发动机燃油供给系统 (59)13、实验项目十二电喷发动机空气供给系统 (62)14、实验项目十三电喷发动机电子控制系统 (65)15、实验项目十四电喷发动机辅助系统 (68)16、实验项目十五柴油机燃料供给系的拆装 (70)17、实验项目十六喷油器、喷油泵及调速器的检查与调整 (74)安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。

常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。

护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。

在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。

面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。

如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。

注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。

（二）听觉的保护汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。

短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。

常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。

一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。

其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有150mm、300mm等。
是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，规格以六角形对边尺寸S表示，有3~27mm十三种，汽车维修作业中用有成套内六角扳手,可供拆装M4~M30的内六角螺栓。
轴承拉器：
活塞环卡子：
活塞环钳：
扭力扳手是一种精密控制螺栓和螺母锁紧力矩的专用工具
1、使用前校零
2、选择合适套筒，左手把住扳手前段套筒（防止滑脱），右手握住把手，向胸前拉
3扳手扳转时应该使用拉力，推转扳手极易发生危险。
4、遇到较紧的螺母时，不能用锤击打扳手，严禁在扭力扳手尾端加接套管延长力臂，以防损坏扭力扳手Leabharlann 讲解演示与技能训练实训导入
俗话说：工欲善其事必先利其器，要从事汽车维修工作或者要在车间里完成汽车维修的实习就必须要认识工具并知道工具的使用方法，同时还需要在维修工作中保证自身和他人安全，因此也要了解操作中的注意事项
实训项目
操作步骤
操作要求
师生互动
车间注意事项的讲解
学生分两排跨立两侧
教师站在中间讲解注意事项
（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，其规格以刀体部分的长度来表示，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度进行选用。
型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。

汽车发动机结构和维修试验指导书编写说明本试验是《发动机结构和维修》课程教学组成部分，是为配合课堂教学而进行实践教学步骤，是理论教学补充和延伸，是集认识、验证、技能学习于一体试验。

经过试验，深入学习和掌握发动机结构和原理，并对理论教学中所讲知识和基础概念有愈加深刻认识，同时使学生初步掌握发动机维修各项基础技能，为参与课外技能实训作好准备，增强学生组织纪律观念和团结协作精神。

为完善教学，针对本院试验设备及条件，特编制该指导书。

该指导书能够和教材相互补充，使学生在试验过程中有章可循。

试验能够选做。

学生应认真阅读试验指导书，了解试验目标、内容、安排及要求，并在试验过程中认真实施。

要求：1、试验结束时，应完成一份试验汇报，包含试验小结及相关要求，试验小结应实事求是反应试验过程中体会和提议，字迹清楚。

2、试验严格根据试验计划分组进行，人员按编组固定，不得私自调换和窜岗。

目录1、安全注意事项 (1)2、试验项目一发动机拆装维修常见工量具 (4)3、试验项目二发动机总体结构认识 (18)4、试验项目三曲柄连杆机构拆装 (23)5、试验项目四曲柄连杆机构检验和调整 (30)6、试验项目五配气机构拆装 (38)7、试验项目六配气机构关键零件检修 (41)8、试验项目七气门间隙检验和调整及气缸压力测量 (46)9、试验项目八冷却系拆装和检验 (49)10、试验项目九润滑系拆装和检验 (52)11、试验项目十电喷发动机拆装 (57)12、试验项目十一电喷发动机燃油供给系统 (59)13、试验项目十二电喷发动机空气供给系统 (62)14、试验项目十三电喷发动机电子控制系统 (65)15、试验项目十四电喷发动机辅助系统 (68)16、试验项目十五柴油机燃料供给系拆装 (70)17、试验项目十六喷油器、喷油泵及调速器检验和调整 (74)18、试验项目十七丰田5A-FE发动机整体拆装 (77)安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛防护在汽车维修企业中，眼睛常常会受到多种伤害，如飞来物体、腐蚀性化学飞溅物、有毒气体或烟雾等，但这些伤害几乎全部是能够防护。

实验一发动机总体构造及常用工具的认识一、实验目的1、了解常用工具和量具的种类和作用；2、掌握常用工具和量具的正确使用方法；3、认识往复活塞式发动机的整体结构；4、认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置；5、熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况；6、理解发动机常用术语。

二、实验设备和工具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪；钢板尺、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺；完整的汽车发动机模型、丰田8A 发动机、夏利2000型轿车。

三、实验内容1、讲解拆装工具的作用和使用方法；2、讲解常用量具的使用方法和读数原理；3、介绍发动机的作用；4、对应可以运动的发动机模型，讲解发动机的总体构造和工作原理；5、对应发动机模型和实物，讲解发动机主要部件的名称和安装位置；6、对应发动机模型和实物，讲解发动机常用术语，夏利2000型轿车8A发动机性能参数如附表1所示。

四、实验要求1、针对所讲授的实验内容，能完全理解并掌握。

2、每位同学可以实际操作各种扳手；3、对各种量具进行正确的读数；4、通过实验内容的讲授，针对夏利2000型轿车，可以自行解决以下问题：（1）判断出该发动机的位置和形状；（2）判断出该发动机气缸排列方式和气缸数；（3）判断出该发动机的冷却方式；（4）判断出发动机的前和后端，及发动机旋转方向；五、思考题发动机的位置在车上主要有哪几种形式？附表1夏利2000型轿车8A发动机性能参数表实验二气缸内径的测量一、实验目的1、掌握游标卡尺、千分尺、内径量表的使用方法。

2、能够使用内径量表（量缸表）测量出气缸内径并进行圆度和圆柱度的计算。

二、实验设备及工量具1、设备汽车发动机1台，2、工量具游标卡尺、千分尺、内径量表（量缸表）各一个。

三、试验内容气缸磨损的检查。

四、实验操作及步骤气缸磨损（圆度、圆柱度）的检查气缸磨损检验的工艺流程：1、安装量缸表（1）根据汽缸直径的尺寸，选择合适的接杆装入量缸表的下端。

《汽车发动机构造与维修》实训指导书目录项目一发动机拆装维修常用工量具项目二发动机总体结构认识项目三曲柄连杆机构的拆装项目四曲柄连杆机构的检验和调整项目五配气机构的拆装项目六配气机构主要零件的检修项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量项目八冷却系的拆装与检查项目九润滑系的拆装与检查项目十电喷发动机拆装项目一发动机拆装维修常用工量具一、实训目的及要求（一）了解常用工具和量具的种类和作用。

（二）掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。

（三）掌握各量具的使用方法（四）学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。

二、实训设备及工量具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车；钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。

三、实训内容（一）拆装工具的作用和使用方法1、扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。

(1)开口扳手最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-1所示。

其开口的中心平面和本体中心平面成l50角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。

其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。

图1—1 开口扳手图1—2 梅花扳手(2)梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似。

其两端是花环式的。

其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。

如图所示。

使用时，扳动300后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。

与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。

其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr 锻造，并经热处理。

汽车发动机实训指导书
1. 引言
本实训指导书旨在帮助学员有效地进行汽车发动机的实训。

本
指导书提供了必要的理论知识和操作指南，以确保实训过程安全和
顺利进行。

2. 实训准备
在开始实训前，学员需要做好以下准备工作：
- 确保实训场地和设备的安全性
- 确认所需工具和材料已准备齐全
- 熟悉发动机的基本结构和原理
3. 实训步骤
步骤一：安全操作
在进行任何操作之前，学员必须牢记安全第一。

确保以下事项：- 穿戴适当的个人防护装备，如手套、安全眼镜等
- 确保实训场地通风良好
- 了解紧急情况下的应急措施
步骤二：发动机检查
在进行实际操作之前，学员需要对发动机进行全面的检查，包括但不限于：
- 确认燃油、润滑油和冷却液的充足程度
- 检查发动机排气系统和进气系统的正常工作
- 检查发动机的电气系统并确保连接良好
步骤三：实际操作
根据实训的目标和要求，学员可以进行以下实际操作：
- 发动机的点火和启动
- 发动机的运转和调速
- 发动机的故障排查和修复
4. 实训总结
实训结束后，学员应进行总结和反思，并参考以下问题：
- 实训过程中遇到的问题及解决方法
- 对发动机结构和原理的理解程度
- 针对实训内容的反馈和建议
5. 安全提示
- 操作过程中要小心谨慎，避免烫伤或其他意外伤害
- 遵守操作规程和使用说明
- 尽量在指导人员的陪同下进行实训
本实训指导书仅供参考，请根据实际情况和指导人员的要求进行实际操作。

实训过程中要注意安全，防患于未然。

祝实训顺利！。

汽车发动机构造与维修实验项目指导书广州康大职业技术学院项目1 游标卡尺、外径千分尺、百分表的使用实训指导书一、实训目的1、认识汽车常用的量具2、能够正确的使用游标卡尺、外径千分尺、百分表等量具3、能够正确的读出游标卡尺、外径千分尺、百分表等量具测量的数值二、所用仪器设备1、常用量具(游标卡尺、外径千分尺、百分表及支架）2、连杆、曲轴三、实训内容记录一、游标卡尺1。

游标卡尺的结构及用途游标卡尺由主尺和副尺（游标）构成，副尺顶部有一锁紧螺钉用来保持读数，有的副尺还带有深度测量杆.主尺为正常刻度，最小单位为1mm；副尺刻度总长49mm，分为50等份。

游标卡尺是机械制造及检修中最基础的测量工具，用来测量构件长度、深度、直径等。

根据使用需要，可选择不同量程（主尺总刻度）的游标卡尺,如0-200mm、0-300mm、0—500mm、0—1000mm等.2.游标卡尺的使用及读数副尺每一刻度（49/50mm）比主尺每一刻度（1mm)短0。

02mm使用方法举例说明，如：当副尺左端0刻度线与主尺1mm刻度线对齐时,从主尺读数，为1.00mm；将副尺向右微量移动,使副尺左端0刻度线的下一刻度线与主尺某一刻度线对齐,读数为1+1×0。

02=1.02mm;以此类推，读数依次为1.04mm、1.06mm、……1.98mm;当副尺右端0刻度线与主尺某一刻度线对齐时，副尺左端0刻度线同时与主尺2mm对齐，直接从主尺读数,读数为2.00mm。

故，游标卡尺的测量精度为0.02mm。

二、外径千分尺1. 外径千分尺的构造和原理外径千分尺又称螺旋测微器，外径千分尺是依据螺旋放大的原理制成的，即螺杆在螺母中旋转一周，螺杆便沿着旋转轴线方向前进或后退一个螺距的距离.因此，沿轴线方向移动的微小距离,就能用圆周上的读数表示出来。

螺旋测微器的精密螺纹的螺距是0。

5mm，可动刻度有50个等分刻度,可动刻度旋转一周，测微螺杆可前进或后退0。