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CadnaA噪声预测软件中道路预测的简易
操作步骤
本文介绍如何使用CadnaA(demo)软件预测道路对建筑物
的噪声影响。
首先打开软件操作界面，进入档案菜单中的“汇
入数据”，选择文件类型为DXF格式或DWG格式。
导入底图后，可能会出现空白，需要放大缩小、上提下拉、左拖右拽来找到底图。
接着开始画建筑物，可以使用右键菜单栏中的“Conver to”和“Building”来快速画出房子的地基，并设置房子
编号和高度。
设置道路时，选择“Road”并命名、设置路宽、车速、昼夜小时车流量和大车比例。
预测之前需要进行“格点”——“网格计算”，最后设置“receiver”来得出预测值。
对于每个“receiver”，都需要设置编号并紧邻建筑物的外侧设置若干个，但不能放在建筑物内部。
CadnaA-环境噪声评价预测和城市噪声地图制作软件技术说明CadnaA(C omputer A ided N oiseA batement)是一套用于计算，显示，评估及预测噪声暴露和空气污染影响的软件。
不论你的目标是研究工厂、含停车场的市场、新修公路或铁路项目，甚至是整个城镇或市区的噪声引入：CadnaA的设计目标就是用一套软件来完成所有的这些任务。
基本的CadnaA软件中已经嵌入了所有重要的预测标准，所以对于各种噪声源的预测，如：工业噪声源、公路、停车场、铁路，都不需要再增加其他的软件或是额外的成本。
您可以下载免费的CadanaA-demo（演示版），通过在线指南来学习使用CadnaA,该指南使用视频文件逐步介绍了CadnaA的基本功能和高级功能。
功能全面、操作简单使得CadnaA成为环境噪声预测领域的领先软件。
CadnaA是使用C/C++语言开发，并较好的兼容了其他的Windows TM应用程序，如：文字处理程序、电子表格计算程序、CAD程序和GIS数据库。
CadnaA-软件特点• 对于模型的尺寸没有软件上的限制（每一个对象类型最多可以有1600万个对象）；• 对于一个网络中任意台计算机，可进行由软件控制的、全自动的、并行处理数据；• 可计算一个城镇中所有的建筑物的正面声压级（所有的、最高或最低声级）；• 严格依据欧盟环境噪声导则进行噪声统计；• 对于输入数据的错误或不一致有强大的自动修正功能；• 地形和建筑物正面噪声声级的彩色三维噪声分布图；• 可对穿过城市模型的实时轨迹进行编辑；• 计算和模拟小汽车、卡车、火车的通过声压级；• 自动生成可应用于因特网的噪声图；CadnaA-主要功能：1. 使用同一级别的数据生成对象表格。
一张表格对应一个对象类型，一条线对应一个对象，可以在这条线上获取和编辑相应的对象的所有数据。
在“Road（道路）”表格中列出了所有道路的相关几何和声学数据。
在“Building（建筑物）”表格中列出所有建筑物的相关的几何和声学数据。
CADNAA噪声预测软件在城市道路中的应用分析
CADNA/A噪声预测软件在城市道路中的应用分析
摘要：从城市道路和公路的`差异分析入手,对目前公路噪声预测模型和德国RLS90模型的CADNA/A噪声预测软件的特点进行了比较分析,并以山西省临汾市五一路下穿铁路分离式立交工程噪声预测为例,对CADNA/A噪声预测软件的应用和噪声预测结果进行了分析.作者：韩文辉李进峰 HAN Wen-hui LI Jin-feng 作者单位：山西省环境科学研究院,山西太原,030027 期刊：科技情报开发与经济 Journal：SCI-TECH INFORMATION DEVELOPMENT & ECONOMY 年，卷(期)：2010, 20(18) 分类号：X839.1 关键词：城市道路噪声预测模型 CADNA/A软件。
CadnaA（计算机辅助噪声控制）是一款优秀的环境噪声计算、评估和预测软件。
当您想研究工厂，或者商业区，或者是一条新的公路或者铁路，甚至是整个城镇和居民区的噪声分布时，CadnaA是专门为此而设计开发的。
CadnaA具有超过30种已实施的标准和指导、强大的算法、扩展工具、杰出的三维可视图以及非常友好的界面。
它是一款能够处理国家和国际任何尺寸噪声计算和噪声图项目的非常优异的软件。
CadnaA具有可选项APL，它可以进行空气污染分布计算和评估。
由于其具有超强的技术能力以及操作异常简单，CadnaA可以方便的与其他Windows 应用程序进行通讯，诸如word,CAD软件和GIS数据库。
基于Cadna/A的重载铁路噪声环境影响精确预测王凯央富喜王飞赵文华发布时间：2021-10-14T01:32:25.465Z 来源：《基层建设》2021年第16期作者：王凯央富喜王飞赵文华[导读] 重载铁路为我国铁路运输的重要组成部分，列车牵引质量大，车辆编组大，列车长，噪声水平较高，通过时对环境影响较大国能朗新明环保科技有限公司北京 100039摘要：重载铁路为我国铁路运输的重要组成部分，列车牵引质量大，车辆编组大，列车长，噪声水平较高，通过时对环境影响较大。
但一般重载铁路列车并非连续通过，没量列车之间有一定的时间间隔，间隔时间的长短与运量计划相关；所以重载铁路产生的噪声也并不连续，属频发噪声。
本文采用Cadna/A软件对重载铁路噪声贡献分析，并重点讨论如何提高预测的精度，为重载铁路噪声污染防治提供依据。
关键词：重载铁路；噪声；预测分析；精确重载铁路为我国铁路运输的重要组成部分，列车牵引质量大，车辆编组大，列车长，噪声水平较高，通过时对环境影响较大。
但一般重载铁路列车并非连续通过，没量列车之间有一定的时间间隔，间隔时间的长短与运量计划相关；所以重载铁路产生的噪声也并不连续，属频发噪声。
本文采用Cadna/A软件对重载铁路噪声贡献分析，并重点讨论如何提高预测的精度，为重载铁路噪声污染防治提供依据。
1 关于Cadna/A软件Cadna/A是德国 DataKustik公司开发的1款基于IS9613-2：1996《声学室外传播过程中声的衰减第2部分：般计算方法》标准方法，Windows操作平台的噪声模拟预测软件。
Cadna/A对噪声物理原理的描述、声源条件的界定、噪声传播过程需考虑的影响因素以及计算模式等方面均与ISO的相关规定完全一致。
Cadna/A已通过原国家环保总局环境工程评估中心认证，与我国声环境影响评价理论基础一致，适于我国工业、交通、社会区域等各类情景、多种声源的预测、评估、工程设计与控制对策研究。
CadnaA-环境噪声评价预测和城市噪声地图制作软件技术说明CadnaA(C omputer A ided N oiseA batement)是一套用于计算，显示，评估及预测噪声暴露和空气污染影响的软件。
不论你的目标是研究工厂、含停车场的市场、新修公路或铁路项目，甚至是整个城镇或市区的噪声引入：CadnaA的设计目标就是用一套软件来完成所有的这些任务。
基本的CadnaA软件中已经嵌入了所有重要的预测标准，所以对于各种噪声源的预测，如：工业噪声源、公路、停车场、铁路，都不需要再增加其他的软件或是额外的成本。
您可以下载免费的CadanaA-demo（演示版），通过在线指南来学习使用CadnaA,该指南使用视频文件逐步介绍了CadnaA的基本功能和高级功能。
功能全面、操作简单使得CadnaA成为环境噪声预测领域的领先软件。
CadnaA是使用C/C++语言开发，并较好的兼容了其他的Windows TM应用程序，如：文字处理程序、电子表格计算程序、CAD程序和GIS数据库。
CadnaA-软件特点• 对于模型的尺寸没有软件上的限制（每一个对象类型最多可以有1600万个对象）；• 对于一个网络中任意台计算机，可进行由软件控制的、全自动的、并行处理数据；• 可计算一个城镇中所有的建筑物的正面声压级（所有的、最高或最低声级）；• 严格依据欧盟环境噪声导则进行噪声统计；• 对于输入数据的错误或不一致有强大的自动修正功能；• 地形和建筑物正面噪声声级的彩色三维噪声分布图；• 可对穿过城市模型的实时轨迹进行编辑；• 计算和模拟小汽车、卡车、火车的通过声压级；• 自动生成可应用于因特网的噪声图；CadnaA-主要功能：1. 使用同一级别的数据生成对象表格。
一张表格对应一个对象类型，一条线对应一个对象，可以在这条线上获取和编辑相应的对象的所有数据。
在“Road（道路）”表格中列出了所有道路的相关几何和声学数据。
在“Building（建筑物）”表格中列出所有建筑物的相关的几何和声学数据。
基于Cadna/A噪声模拟软件的大学校区噪声预测分析作者：方文杰方明来源：《环境影响评价》2016年第06期摘要：以长安大学雁塔校区为例，通过Cadna/A噪声模拟软件建立噪声模型，根据实地测量和交通调查，对模型参数进行输入与标定，预测校区声场分布情况。
研究发现在大学校区，交通噪声和校园生活噪声的影响较为显著，其中尤以交通噪声最为明显。
受交通量的影响，昼间噪声比夜间噪声值大，但在道路有重型车混入时，其所产生的噪声影响程度加大；对校区内临近道路的高层住宅楼进行噪声垂直分布仿真，结果表明背向道路一侧建筑物出现噪声随楼层升高而增大现象，面向道路一侧建筑物出现楼层噪声中间层最大现象。
关键词：大学校区；Cadna/A软件；噪声预测；噪声垂直分布DOI： 10.14068/j.ceia.2016.06.019中图分类号：X839.1 文献标识码：A 文章编号：2095-6444（2016）06-0080-05噪声会干扰人们的生活工作，甚至能诱发多方面疾病，是一种如影随形的环境污染。
目前，噪声预测技术已有较大发展，如薛宝永等[1]对不同布局形式居民区受城市噪声的影响进行分析；朱丽颖等[2]研究公交站点的地理位置对交通噪声产生的作用；谢海涛[3]对城市交叉口的噪声分布情况进行仿真；夏平等[4]采用Cadna/A软件预测城市高架桥梁的噪声情况；韩文辉等[5]将Cadna/A软件用于城市道路的噪声模拟。
以往对噪声预测的研究多集中于城市道路、交叉口、桥梁和公交站点等地，较少将噪声软件应用于大学校区的研究中。
本文以长安大学雁塔校区为例，利用Cadna/A建立大学校区噪声模型，对大学校区及校区内临近道路高层住宅楼的声场分布进行模拟研究，可为类似工程提供参考。
1 研究方法1.1 Cadna/A简介噪声模拟软件Cadna/A以德国RLS90通用计算模型为基础，是通过环境保护部环境工程评估中心认证，可以应用于我国声环境的模拟预测软件[6]。
Cadna／A噪声软件在复杂城市道路建设项目中的应用德国引进的Cadna/A噪声计算软件因其功能强大、计算准确，在各个领域大量投入应用。
文章作为对噪声计算软件应用的探索，以真实工程为例，重点描述了方案设置的步骤和与目前噪声计算中不同之处。
标签：Cadna/A；软件；噪声；应用目前我国交通项目评价采用的计算方法是根据《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.4）推荐方法进行评价。
很多评价工作者自行开发了噪声计算软件，针对高速公路的噪声影响进行预测计算，但由于城市道路敏感点众多且情况复杂，高度和距离都在不断变化，立交项目多条道路纵横交错，因此城市道路、立体交通项目都是噪声预测中的难点。
本次使用的Cadna/A噪声计算软件具有强大的根据CAD制图建立计算模型的能力和较强的计算模拟功能：可以同时预测各类噪声源（点声源、线声源、任意形状的面声源）的复合影响，对声源和预测点的数量没有限制，噪声源的辐射声压级和计算结果既可以用A计权值表示，也可以不同频段的声压值表示，任意形状的建筑物群、绿化林带和地形均可作为声屏障予以考虑。
1 Cadna/A噪声计算软件介绍20世纪80年代以来各国相继开发了基于本国情况的道路交通噪声预测理论模型，其中主要有美国联邦高速公路管理局1978年12月发布的以等效连续A 声级LAeq为评价指标的FHWA高速公路交通噪声预测模型，英国交通部1988年发布的CRTN88 模型，德国交通部公路建设司发布的以等效连续A声级LAeq 为评价指标的RLS 90模型[1]。
Cadna/A系统是一套基于ISO9613标准方法、利用WINDOWS作为操作平台的噪声模拟和控制软件。
该系统适用于工业设施、公路、铁路、机场和区域等多种噪声源的影响预测、评价、工程设计与控制对策研究。
由德国DataKustik GmbH Software设计开发。
计算原理源于国际标准化组织规定的ISO9613-2：1996《户外声传播的衰减的计算方法》。
The application of the germany noise simulation software Cadna/A in highway traffic noise
prediction
作者： 过春燕 卢向明
作者机构： 浙江大学,环境科学系,浙江,杭州,310028 浙江大学,环境科学系,浙江,杭
州,310028
出版物刊名： 商丘职业技术学院学报
页码： 12-16页
主题词： 公路噪声 预测 软件
摘要：研究德国Cadna/A软件中公路交通噪声预测模块的原理、功能、结构、特点,对其在公路交通噪声预测中的应用进行探讨.运用该软件的预测结果与我国<环境影响评价导则-声环境>(GB/T17247.2-1998)中推荐的计算方法得到的结果进行比较,说明该软件的实用性和准确性.。
CadnaA软件使用说明
以米为单位，在CAD里面草绘现场布置图，另存为dxf格式文件，如图1所示。
图1 CAD模型
打开cadnaa软件，通过import将先前保存的dxf文件导入，如图2所示：
图2 输入模型
在导入的图里面右键点击定义各个建筑物的类型——声源，公路，铁路，屏障等，如图3，双击建筑物轮廓线设置参数，图4所示，
图3 输入声源
图4 输入声源参数
上图仅以声源为例，其余如公路，铁路，屏障，房屋都是如此，在Convert to下列表大家可以看到。
待以上相关参数设定完毕，就可以开始设置输出参数了，从标题栏GRID下点击第一个选项框，如图5所示，出现参数设定截面，上面红框内设定图示间距，底部设定接受噪音高度，如图6所示；点击GRID第2个选项框，出现如图7所示参数设定框，红框内设定结果输出显示类型，绿色框内设置噪音值显示范围；点击GRID第3个选项框，出现准备运算界面，如图8所示，点击continue开始运算。
图5 GRID选项框
图6 Properties参数设置
图7 显示参数设置
图8 计算确认设置
在浮动框内点击vertical grid，如图9所示，在图上选取垂直截面计算位置，双击剖切线，软件弹出一个垂直截面噪音传播图，如图10所示
图9 垂直截面选取框
图10 垂直截面噪音传播图。
基于Cadna/A的城市交通噪声预测和noisemapping研究的开题报告1. 研究背景随着城市化进程的不断加速，城市交通噪声问题越来越突出，已成为城市环境中的主要噪声源之一。
交通噪声对人类的健康、居住环境质量以及城市发展的可持续性等方面带来了诸多负面影响，因此，对于交通噪声的研究与治理迫在眉睫。
Cadna/A是一种用于预测噪声水平和优化噪声控制措施的软件工具，已被广泛应用于城市噪声建模和分析之中。
本研究拟基于Cadna/A软件，探索城市交通噪声的预测模型和noisemapping技术，为城市交通噪声治理提供科学支撑。
2. 研究目的与内容本研究的主要目的是利用Cadna/A软件，建立城市交通噪声预测模型，并制作噪声地图，为城市交通噪声治理提供科学依据。
具体研究内容包括：（1）收集城市交通噪声数据和相关环境数据，建立噪声预测模型；（2）利用Cadna/A软件，对某城市交通噪声进行建模，制作噪声地图；（3）分析噪声地图，评估城市交通噪声问题的严重性，提出相应的治理措施。
3. 研究方法（1）数据收集。
本研究将收集某城市交通噪声数据和相关环境数据，并采用SPSS软件进行统计分析。
（2）建立噪声预测模型。
本研究基于数据分析结果，采用回归分析等方法建立噪声预测模型。
（3）制作噪声地图。
本研究将利用Cadna/A软件，对某城市交通噪声进行建模，并制作噪声地图。
（4）噪声地图分析。
本研究将对制作的噪声地图进行分析，评估城市交通噪声问题的严重性，并提出相应的治理措施。
4. 预期成果（1）建立城市交通噪声预测模型，为城市交通噪声治理提供科学支撑；（2）制作噪声地图，为城市交通噪声治理与规划提供参考；（3）提出城市交通噪声治理措施，为城市交通噪声治理提供具体的建议。
5. 研究意义本研究的意义在于为城市交通噪声治理提供一种科学的方法和工具。
同时，通过分析城市交通噪声问题，可以对城市规划和建设提出具体建议，促进城市可持续发展。
用Cadna_A软件预测交通噪声
用Cadna_A软件预测桥梁交通噪声及应用分析_夏平：
1)选择的调查跨江大桥尚未完工，噪音的分析可以针对的调整工程来解决可能出现的噪音问题，节省后期成本，提高工程质量。
2)选用两个调查小区，数据更丰富，分析更加准确。
3)现场调查，重点调查敏感区，以点代线，反馈全线。
此方法大大提高了调查效率。
4)介绍了软件的原理以及分析了可行性，使运用软件来分析变得更有说服力，更科学。
5)根据数据有了有趣的发现：桥梁昼间夜间噪音值并不像常规的那样，而是随之距离的增加先加大再一次跳跃加大之后减小，其中噪音跳跃地点为桥梁声影区和声照区交界处（声音反射与声音穿透区叠加）；两个小区跳跃点的距离不相同等。
6)缺陷之处在于没有充分利用软件的功能，只是对数据进行了图像对比，没有绘制出噪音图，未进行详细的模拟。
噪声模拟软件Cadna_A在交通噪声预测评价中的应用_刘培杰：
1)选择敏感的高架快速路，具有代表性。
2)用软件制作仿真三维模型，绘制受音点布置图，道路噪音声级分布图，高水平位置昼夜间噪音分布图，以及提出解决方案并模拟出新的噪音声级分布图，并制作出了声屏障位置及剖面图。
3)最大的亮点分析了三维空间的噪音声级分布图，弥补了平面的缺陷。
且制作了大量直观的图表，更加有说服力。
4)最大的缺陷是没有实地测试，停留在理论阶段。
虽然提出了实地调查的复杂、花费大，但只有实地调查过才能检验理论的正确性。
其中一篇是硕士学位论文，讲解详细，内容全面，并对论文做出了主题框架，方便理解。
1) 提出noise mapping的概念，讨论交通噪声预测和noise mapping的一般方法，从理论上了解其实施步骤与常见问题。
2)分析了国内外常见的道路交通噪声预测模型及其特点，做出了常用交通噪声预测模型比较图，清晰明了，并阐述了在中国的实用性及使用情况。
并依据国内情况选择合适的噪声预测模型。
3)对天津某路段的道路车流情况和噪声水平进行实地监测，对道路的车流、车速、车型和监测点的噪声变化情况进行分析。
对检测的方法流程进行了介绍解析，有根有据。
不仅调查了噪音，也实地调查了车速、交通量等交通状况，使数据更加完整充分。
把大量数据附于结尾，具有真实性。
4)根据监测的车流数据，利用选择的道路交通噪声预测模型对监测点的噪声水平进行计算，并将其与实测值进行对比分析，确定模型的精确度。
5)收集道路周围的地理空间数据，包括道路位置、形状，建筑物位置、形状、高度，地面高程等数据，利用ArcGIS建立区域三维地理模型。
5)基于Cadna/A，利用已验证的交通噪声预测模型计算区域交通噪声，并进行简单的二维noise mappingo
可以说是综合了前两篇的优点。
但他只观测了建筑物外的噪音，制作的噪音图也排除了建筑物，应该根据建筑的衰减特点对室内也进行观测模拟，这样更具有针对性。
