2003年7月1日上海轨道交通4号线事故

第十届“中国武警十大忠诚卫士”事迹中国武警由消防、警卫部队组成，主要担负固定目标执勤、处置突发事件、反恐怖，并支援国家经济建设等任务。

下面是店铺收集整理的中国武警十大忠诚卫士事迹，希望对大家有用~中国武警十大忠诚卫士事迹1尹欣欣，男，汉族，1984年12月出生，2002年12月入伍，大专文化，中共党员，现任上海总队九支队特勤中队班长，一级士官。

2003年7月1日，上海轨道交通四号线黄浦江隧道施工段发生江水流沙倒灌，他主动请缨加入突击队，在江堤决裂的危急关头，率先跳入决口，与战友一道打木桩、填沙袋，经过9天9夜的连续奋战，筑起了一道临时防汛墙，排除了险情。

2004年4月20日正值亚太经合组织年会召开前夕，他奉命参加南浦大桥浦东段设卡检查任务。

凌晨时分，在检查一辆白色面包车时，发现后排座椅下藏有爆炸物，一名男子突然点燃打火机准备引爆，他迅速将歹徒压住，夺下打火机，避免了一起爆炸事件的发生，并将3名男子抓获，缴获雷管25支、炸药30余公斤、管制刀具26把。

2005年10月29日上午，正在休假的他路过青州市河滨路工商银行门口时，突然听到呼救声，发现3名歹徒拦车抢劫一提钱女子后逃跑。

他迅速追上前去将一名歹徒扑倒，另两名歹徒见状，拾起砖头、木棍朝他砸来，他奋力与歹徒搏斗，在身体多处被砸伤，血流不止的情况下，强忍剧痛，紧追抢包的歹徒并飞身将其扑倒擒获。

近年来，他先后参与完成急难险重任务28次，抓获犯罪嫌疑人23人，荣立二等功1次、三等功2次，2006年先后被评为"山东省见义勇为先进个人"、"上海市新长征突击手"和第五届"中国优秀青年卫士"。

中国武警十大忠诚卫士事迹2陶谦，男，汉族，1959年1月出生，1978年12月入伍，大学文化，中共党员，现任内蒙古总队大兴安岭支队支队长，上校警衔。

2002年在扑灭"7·28"森林大火中，他带领部队挖掘防火隔离带287公里，扑灭火线346公里，及时有效地完成了任务。

地铁施工风险分析摘要首先介绍了地铁工程主要的施工方法，然后归纳了施工过程中存在的各种风险，最后提出了对地铁施工进行风险分析的方法。

目录1、前言 (1)2、地铁常识 (2)2.1定义 (2)2.2相关术语 (2)2.3世界地铁之最 (3)3、地铁工程主要施工方法 (4)3.1施工理论 (4)3.2施工要领 (4)3.3地铁区间施工方法介绍 (5)3.3.1 明挖法 (5)3.3.2 盖挖法 (6)3.3.3 盾构法 (7)3.3.4 新奥法（浅埋暗挖法） (9)3.3.5 沉管法 (9)3.3.6 钻爆法 (10)3.3.7混合法 (10)4、地铁施工风险分析 (11)4.1地铁施工风险概述 (11)4.2地铁施工风险分析 (12)4.2.1 地理位置 (12)4.2.2 工程地质 (14)4.2.3 施工方法 (15)4.2.4 周边建筑物及管线 (16)4.2.5 风险单位的划分 (17)1、前言2008年11月15日下午，杭州风情大道地铁施工现场发生大面积地面塌陷，已造成17人死4人失踪。

有专家指出：“这是中国地铁修建史上最大的事故。

”事故现场照片事实上，在当前中国地铁建设热潮之中，类似杭州地铁塌陷的事故并不鲜见。

2003年7月1日，上海地铁4号线发生严重透水、涌砂并引起地面塌陷。

2003年10月8日，北京地铁5号线崇文门车站工程发生临时钢管架体倒塌事故，正在地铁隧道里施工的3名工人死亡，另有1名工人受伤。

2007年3月28日，位于北京市海淀南路的地铁10号线工程苏州街车站东南出入口发生一起塌方事故，6名施工者被埋。

30天之后，这条地铁又由于基坑坍塌，造成燕莎桥东北角地下一处直径600mm的自来水管线断裂，涌出的水迅速淹没了整个燕莎桥路口2008年4月1日，广东省深圳市龙岗区地铁3号线工地进行桥墩浇筑混凝土施工时，模板突然发生坍塌，混凝土倾泻而下，5人被埋，最终3死2伤。

……，……地铁工程与其他工程相比，由于其隐蔽性、复杂性、地质水文条件的不确定性，其施工难度和建设风险大大增加，各种安全、质量事故也不断出现。

地铁工程事故案例一、上海轨道交通4号线联络通道工程事故2003年7月1日上午7点，上海轨道交通4号线位于黄浦江边的董家渡地面下30余米的区间隧道联络通道发生流砂事故，导致隧道附近的土体流失，约270m隧道发生塌陷损坏，地面发生了较大沉陷，最大沉陷量达到7m左右，事故场区地面宏宇商务楼、音响制品市场、文庙泵站等建筑建筑物发生不同程度倾斜破坏等问题。

图1.1图1.2二、广州海珠广场基坑坍塌事故2005年7月21日12时，广州市海珠广场深20m的基坑南边发生滑坡，导致3人死亡，4人受伤，邻近的7层的海员宾馆倒塌，1栋住宅楼严重损坏，多家商店失火，地铁2号线停运1天。

图2.1图2.2此事故原因分析：a 基坑原设计开挖深度16.2m，而实际开挖深度达20.3m，造成围护桩入土深度不足；b 南侧地层存在软弱透水夹层，随着开挖深度增大，土体发生滑动；c 基坑暴露时间长达33个月，导致地层的软化和锚索预应力损失；d 现场监测数据已有预兆，未引起重视。

三、杭州市地铁1号线湘湖站基坑坍塌事故2008年11月15日15时20分，杭州市地铁1号线湘湖站基坑工程发生塌陷事故，基坑钢支撑崩坏，地下连续墙变形断裂，基坑内外土体滑裂。

造成基坑西侧路面长约100米、宽约50米的区域塌陷，下陷最大深度达6米，自来水管、排污管断裂，大量污水涌出，同时东侧河水及淤泥向施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。

事故造成在西侧路面行驶的11辆汽车下沉陷落（车上人员2人轻伤，其余人员安全脱险），在基坑内进行挖土和底板钢筋作业的施工人员17人死亡、4人失踪。

图3.1四、南京地铁盾构出洞事故南京某区间隧道为单圆盾构施工，采用1台土压平衡式盾构从区间右线始发，到站后吊出转运至始发站，从该站左线二次始发，到站后吊出、解体，完成区间盾构施工。

到达端盾构穿越地层主要为中密、局部稍密粉土，上部局部为流塑状泥质粉质粘土，端头井 6m 采用高压旋喷桩配合三轴搅拌桩加固土体。

地铁四号线事故分析与处理一、工程概况浦东南路站到南浦大桥站区间隧道上行线长2001M，下行线长1987M，其中江中段440M。

区间隧道底部最大埋深为37.35M。

盾构从浦东向浦西推进，在穿越黄浦江后经防汛墙、外马路、文庙泵站、音像制品批发交易市场进入中山南路，在穿越多稼路后隧道上下行线逐渐由水平同向推进转为垂直同向推进直至浦西南浦大桥站（图1）。

图1图2中用深颜色表示的就是本次事故的发生区域。

事故的发生点位于隧道的联络通道处(又称旁通道)，联络通道采用冰冻法进行施工（风井采用逆作法施工，已完成）。

2003年7月1日凌晨4时许，建设中的本市轨道交通4号线突发险情，其区间隧道浦西联络通道施工现场发现渗水，随后出现大量流沙涌入，引起地面大幅沉降。

地面数幢建筑遭到破坏，其中中山南路847号一幢八层楼房的裙房于1日上午9时许部分倒塌。

至7月2日上午9时许，进水的联络通道已被基本封堵完毕，解除了因险情造成的对整个轨道交通4号线的威胁。

另外，发生倾斜、倒塌的地面建筑正在被火速拆除。

不过，新的险情又发生了———董家渡外马路段长约30米的防汛墙受地面沉降影响，发生沉陷和开裂！图2去年刚建成的造价1亿元的泵站（左侧粉红色建筑）现已淹在水里隧风井旁通道垂直通风18.25m13.3m4.2mD5.5m 积水坑倾斜楼房即将爆破大批武警战士在沉陷严重的黄浦江防汛堤外抢险二、事故原因分析1.工程地质发生事故的联络通道所处的地质条件比较复杂，处在第7层承压水地层中。

2.事故原因施工单位在用于冷冻法施工的制冷设备发生故障、险情征兆出现、工程已经停工的情况下，没有及时采取有效措施，排除险情，现场管理人员违章指挥施工，直接导致了这起事故的发生。

同时，施工单位未按规定程序调整施工方案，且调整后的施工方案存在欠缺。

总包单位现场管理失控，监理单位现场监理失职。

专家组认为：《冻结法施工方案调整》存在缺陷，施工中冻土结构局部区域存在薄弱环节，并又忽视了承压水对工程施工中的危害，导致承压水突涌，是事故发生的直接原因。

目录2003年 (2)2004年 (2)2005年 (4)2006年 (5)2003年到2011年地铁世故统计2003年1、2003 年10 月8 日0 时，北京市北京地铁五号线崇文门车站工程发生一起坍塌事故，3人死亡，1人重伤。

（2004-11-18 14:28:00 ）2、2003 年9 月6 日0 时，上海市轨道交通杨浦线(M8)线一期工程土建ⅠA标段发生一起触电事故，1人死亡。

总包单位：上海市第一建筑有限公司，分包单位：上海哲安建筑工程有限公司（2005-1-22 13:34:00 ）3、2003 年7 月21 日23 时，广东省地铁一期22标段铺轨工程发生一起车辆伤害事故，1人死亡。

总包单位：中铁四局集团深圳分公司（2003-10-27 9:23:00 ）4、2003 年7 月1 日4 时，上海市上海轨道交通4号线浦东南路至南浦大桥区间隧道联络通道工程发生一起坍塌事故。

总包单位：上海隧道工程股份有限公司，分包单位：北京中煤矿山工程公司（2003-7-2 10:57:00 ）5、2003 年1 月6 日9 时，广东省祈福C2-7地铁T型三期发生一起高处坠落事故，1人死亡。

总包单位：广东省化州市第三建筑工程总公司（2003-6-2 14:37:00 ）2004年1、2004 年9 月3 日22 时，广东省广州轨道交通地铁三号线岗顶站工程发生一起其他伤害事故，1人死亡。

总包单位：广州市第二市政工程有限公司，分包单位：广州中信建筑工程有限公司（2004-9-13 10:51:00 ）2、2004 年8 月23 日16 时，广东省广州地铁四号线大学城仑大盾构区间发生一起高处坠落事故，1人死亡。

总包单位：中铁十三局集团公司（2004-9-21 16:40:00 ）3、2004 年3 月24 日5 时，广东省广州地铁三号线车辆段软基处理及下穿隧道工程发生一起机具伤害事故，1人死亡。

总包单位：广东省建筑工程机械施工公司，分包单位：阳东县第二建筑工程公司（分）（2004-4-21 11:13:00 ）4、2004 年3 月10 日10 时，天津市天津地铁1号线工程下瓦房站发生一起车辆伤害事故，1人死亡。