2019高考地理一轮复习第4章自然环境对人类活动的影响第15讲地形对聚落及交通线路分布的影响课后达标检测湘

第15讲地形对聚落及交通线路分布的影响
一、选择题
(2018·九江模拟)根据图中提供的相关信息，回答1～3题。

1．图中居民点分布在( )
A．河流三角洲平原B．山地半山腰
C．河谷阶地D．河流冲积平原
2．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是( )
A．地形因素B．气候因素
C．水文因素D．生物因素
3．随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是( )
A．团聚型B．带状
C．网状D．棋盘状
解析：在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，图中居民点位于河谷阶地上。

②位于河流沿岸，沿河发展，一般形成带状聚落。

答案：1.C 2.A 3.B
兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过。

读兰州市略图，回答4～5题。

4．促使兰州市形成与发展的最主要区位因素是( )
A．矿产资源的开采
B．政治、经济的发展
C．交通运输的发展
D．地形和河流的分布
5．兰州市城区( )
A．呈条带状向东西方向延伸分布
B．以同心圆的形状向周围延展
C．以扇形向一侧延展
D．以组团形式呈分散状态向远郊发展
解析：第4题，由材料可知，兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过，故兰州市形成与发展主要受地形和河流的影响。

第5题，由图可知，兰州市沿着黄河谷地呈条带状向东西方向延伸分布。

答案：4.D 5.A
(2018·合肥模拟)西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨，位于黔东南某断层谷地。

层层落落的木质吊脚楼依山而建，呈梯状逐级抬升，与自然和谐共融，成为名副其实的“生态建筑”。

下图示意西江千户苗寨吊脚楼分布。

据此完成6～7题。

6．造成河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素是( )
A．热量B．光照
C．降水D．地形
7．吊脚楼与自然环境的和谐共融体现在( )
①可就地取材建房且室内冬暖夏凉
②能获得较多光照且节约建筑用地
③底层架空以利于防涝且通风透气
④底部支柱长短的选择可适应地形
A．①②③B．①②④
C．①③④D．②③④
解析：第6题，读图可知，图中河谷北侧地势相对较低，吊脚楼数量多，而南侧地势高，数量少，故造成河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素为地形。

第7题，吊脚楼的修建是就地取材，位于河谷地区，依山而建，室内冬暖夏凉，①对；层层落落的分布，可以获得较多的太阳光照且节约建筑用地，②对；底层架空是为了便于修建，而不是为了防涝，③错；底部支柱长短的选择可适应地形，④对。

答案：6.D 7.B
(2018·唐山模拟)2015年2月4日，四川达州至重庆万州高速公路正式全程通车。

下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图，回答8～9题。

8．该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。

其原因主要是( )
①节省运营时间，提高运输效率
②减少所经聚落，减少拆迁量
③缩短公路里程，节省建设投资
④减缓道路坡度，提高行车安全
A．①④B．②③
C．③④ D．②④
9．影响万达高速公路施工的最大障碍是( )
A．资金B．地形
C．技术D．移民
解析：第8题，根据“尽量取最短距离”可知，其原因在于节省运营时间，提高运输效率；“逢山开隧道，遇沟建桥”说明工程建设量大。

第9题，平原地形对交通线建设的影响较小，但要注意少占耕地。

山区对交通线建设的制约性较强，一般选择地势较平坦的地区。

答案：8.A 9.B
(2018·衡水大联考)下图是我国太行山脉东侧和西侧的交通和城市分布图。

据此完成10～11题。

10．太行山脉以西城市的分布特点是( )
A．沿黄河分布B．沿铁路和河谷分布
C．沿山麓地带分布D．沿冲积扇边界分布
11．太行山脉以东的两条铁路线中西侧一线的城市规模较大，其主要原因不正确的是( ) A．地势较高，不易受洪灾影响
B．沿大道、公路分布，形成较早
C．河流沿岸，水运便利
D．地形平坦，易于城市建设
解析：第10题，由图可知，太行山脉以西的城市主要沿铁路和汾河河谷分布。

第11题，太行山以东的两条铁路中西侧一线的城市规模较大，是因为这里地势较高，不易受洪水侵害；地形平坦，土壤肥沃，农业发达，形成城市较早；有大道、公路等其他交通线通过，利于商业网点形成。

答案：10.B 11.C
二、综合题
12．(2018·邯郸模拟)武广高速铁路(图1)为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，列车最高时速可达394千米。

青藏铁路格尔木至拉萨段(图2)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。

京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。

读图，完成下列各题。

(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。

(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其原因。

(3)青藏铁路和京沪高速铁路都采用“以桥代路”的方式，任选其一分析这样做的原因。

解析：(1)武汉位于长江和汉江的交汇处，广州位于珠江的河口位置。

(2)主要比较两条铁路沿线的地形条件及高速铁路的建设要求。

(3)青藏铁路架桥可以减轻冻土对铁路的影响，同时为动物迁徙留下通道；京沪高铁架桥可以节约耕地，避开其他交通线。

答案：(1)武汉位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势)，广州位于河口(珠江口，是河运的起点或终点)。

(2)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线地势平坦；高速铁路要求弯道少，运行平稳，节省运营时间。

(3)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多、河谷多；给野生动物迁徙预留通道。

京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集，避免与其交叉；避免多占用耕地。

13．(2018·日照一中月考)“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”。

结合某同学收
集到的一幅茶马古道路线图，回答问题。

(1)指出图乙中聚落遗址分布与河流的关系并解释原因。

(2)说明图乙中村落分布的特点和意义。

(3)分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响。

解析：(1)聚落遗址分布在河流的凸岸；原因可从凸岸和凹岸部位流水的侵蚀或堆积作用分析。

(2)村落沿河分布，原因可从生活取水、农业生产两个角度分析。

(3)可从建设成本、线路选择、自然灾害等角度归纳。

答案：(1)位于河流的凸岸处。

由于水力的惯性作用，河水不断冲击河流的凹岸，使其不断被侵蚀；而凸岸一侧则水流缓慢，泥沙不断淤积成陆，无洪涝之灾，适宜居住。

(2)沿河谷分布。

利于取水灌溉，河流沉积，土壤肥沃，有利于农业生产。

(3)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发；多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。