中国最主要的铁路线

我国交通运输线专题复习我国交通运输线专题复习我国的交通运输方式有：铁路、公路、内河航运、海运、航空、管道运输等。

特别是铁路线纵横交错、密如蛛网，分布在34个省级行政区，经过不同的地形区，知识多而散，如何让学生在繁杂的地理知识面前，尽快的理清头绪、串连知识并运用自如，历来是学生学习的一大难题。

因此，需要对繁杂的知识从不同的角度进行整理归类。

下面我们就我国的主要铁路线、内河航道、航海线路、输油、输气管道进行归纳汇总。

一、我国主要的铁路线⑴南北向铁路：1、京哈——京广线：北京、天津、唐山、秦皇岛、沈阳、长春、哈尔滨、石家庄、郑州、武汉、岳阳、长沙、株洲、广州经过的地形区：松嫩平原、辽河平原、华北平原、长江中下游平原、东南丘陵、两广丘陵、珠江三角洲2、京沪线：北京、天津、济南、徐州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海经过的地形区：华北平原、江淮地区、长江三角洲3、京九线：北京、霸洲、任丘、衡水、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、龙川、深圳、九龙经过的地形区：华北平原、大别山区、长江中下游平原、江南丘陵、州、福州、汕头、深圳、广州、堪江、海口、三亚经过地形区：山东丘陵、黄淮海平原、长江三角洲、浙闽丘陵、珠江三角洲。

⑵、东西向铁路：1、京秦——京包——包兰线：秦皇岛、北京、张家口、大同、集宁、呼和浩特、包头、石嘴山、银川、青铜峡市、兰州经过的地形区：华北平原、太行山、黄土高原、内蒙古高原、河套平原、宁夏平原、河西走廊东端2、陇海——兰新——北疆线：连云港、新沂市、徐州市、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、西安、宝鸡、兰州、金昌附近、酒泉附近、玉门附近、哈密附近、吐鲁番附近、乌鲁木齐、阿拉山口经过的地形区：华北平原、渭河平原、黄土高原、河西走廊、哈密盆地、吐鲁番盆地、天山北坡、准噶尔盆地、阿拉山口3、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：上海、嘉兴、杭州、金华、鹰潭（江西）、株州、娄底、怀化、贵阳、六盘水、昆明经过的地形区：长江三角洲、长江中下游平原、江南丘陵、湘西山地、云贵高原4、滨洲——滨绥线：满洲里、呼伦贝尔市、大庆、哈尔滨、牡丹江、绥芬河经过的地形区：内蒙古高原、大兴安岭、东北平原（松嫩平原）5、沿江铁路（正在建设）：上海、南京、芜湖、九江、武汉、重庆经过的地形区：长江三角洲、长江中下游平原、四川盆地6、宁西铁路：南京、合肥、潢川（与京九交汇）、信阳（与京广交汇）、南阳（与焦柳交汇）、西安经过的地形区：长江中下游平原、华北平原、秦岭、渭河平原⑶、其他：1、、成渝——川黔——黔桂线：成都、重庆、遵义、贵阳、柳州经过的地形区：四川盆地、云贵高原、两广丘陵2、襄渝线：襄樊、十堰、安康、达州、重庆经过的地形区：江汉平原、汉水盆地、大巴山、四川盆地3、南昆线：昆明、红果、南宁、北海经过的地形区：云贵高原、两广丘陵⑷、通往陆上边境口岸的铁路线：铁路边境口岸相邻国家沈丹线丹东朝鲜四集线集安朝鲜长图线图们朝鲜滨绥线绥芬河俄罗斯滨洲线满洲里俄罗斯集二线二连浩特蒙古北疆线阿拉山口哈萨克斯坦南疆线喀什塔吉克斯坦昆河线河口越南湘桂线凭祥越南⑸、与沿海港口相连接的铁路铁路线海港铁路线海港秦皇岛沈大线大连大秦线、京哈线京哈线天津朔黄线黄骅港蓝烟线烟台胶济线青岛焦石线日照陇海线连云港南通京沪线、沪杭线上海新长线的西线萧角线宁波来福线福州鹰厦线厦门龙汕线汕头广深线、京九线深圳京广线、广三广州线黎湛线湛江南防线防城港⑹、西煤东输铁路通道：1、北通道：主要运送晋北、内蒙古西部的煤炭，这一地区主要的煤田有：大同、平朔、准格尔等，主要的铁路线有以下几条：①、准东——大准——大秦铁路，该线主要经过的地区有东胜、准格尔、大同、秦皇岛②、丰沙大铁路，其经过的主要地区有：大同、沙城、丰台③、京原——京秦铁路：经过的主要地区有山西原平、紫荆关、北京、秦皇岛2、中部通道：主要运送晋中、晋东南、陕西、内蒙古西部的煤炭，这一地区的主要煤田有：西山、霍西、沁水煤田（阳泉、长治）、鄂尔多斯煤田、陕西神府煤田等。

1.京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。

京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。

2.京广线京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。

京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。

在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。

在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。

3.京九线京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。

京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。

它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。

4.北同蒲—太焦—焦柳线同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。

北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。

太焦线从太原经长治到焦作。

焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。

北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。

5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。

东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。

高一地理知识点：中国十大主要铁路干线【导语】学习是一个坚持不懈的进程，走走停停便难有成绩。

比如烧开水，在烧到80度是停下来，等水冷了又烧，没烧开又停，如此周而复始，又费精力又费电，很难喝到水。

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作者高一频道为正在努力学习的你整理了《高一地理知识点：中国十大主要铁路干线》，期望对你有帮助！【1：南北交通的中枢：京广线】从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。

沿途纵贯六省市，跨过五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。

南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物质，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物质。

【2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线】京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国城市上海。

贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨过四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。

京沪线北接京沈线，南接沪杭。

京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。

南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等;北运货物主要有机械、外表、百货等。

【3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳】全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。

基本上与京广线平行。

沿线经过五省(区)，跨过三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。

全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改进我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。

【4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线】京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。

全长2538KM，沿线跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。

中国主要铁路干线中国主要铁路干线为五纵三横，五纵是京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成——成昆线，三横是京包——包兰线、陇海——兰新线、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线，本文将分类介绍。

京沪线跨越的省市区：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。

经过的城市：北京、天津、德州、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。

经过的地形区：华北平原、江淮平原、长江三角洲。

重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉。

与长江交会的城市：南京。

京九线跨越的省市区：京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港。

经过的城市：北京、霸州、衡水、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、九龙。

经过的地形区：华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲。

重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展。

京广线跨越的省市区：京、冀、豫、鄂、湘、粤。

经过的城市：北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州。

经过的地形区：华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲。

重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉。

焦柳线跨越的省市区：豫、鄂、湘、桂。

经过的城市：焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州。

经过的地形区：豫西山地、江汉平原，湘西山地、两广丘陵。

重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分担京广线运量。

宝成——成昆线跨越的省市区：陕、甘、川、滇。

经过的城市：宝鸡、成都、攀枝花、昆明。

经过的地形区：秦巴山地、成都平原、云贵高原。

重要意义：促进西南地区经济建设。

加强民族团结。

京包——包兰线跨越的省市区：京、冀、晋、内蒙古、宁、甘。

经过的城市：北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州。

经过的地形区：晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原。

重要意义：促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。

陇海——兰新线跨越的省市区：苏、皖、豫、陕、甘、新。

中国十大标志性铁路一．大秦铁路大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。

1992年12月21日开通运营。

大秦铁路主要经营货物运输，尤其是煤炭运输业务，是中国西煤东运的主要通道（北通道）之一。

除了主要运载山西北部的煤炭，一些来自内蒙古西部、陕西北部的煤炭也由大秦铁路运出。

大秦铁路是中国第一条重载列车线路，最大载重可达2万吨；第一条实现微机化调度集中系统线路；第一条采用全线光纤通信系统的线路，科技含量达到了国际水平。

中国铁路依托大秦线的建设，组织了重载运输各项技术设备的全面攻关，取得了一套重载运输技术装备成果。

二．京秦铁路京秦铁路西起北京市，东到河北省秦皇岛市。

线路全长293公里。

1983年12月建成。

是我国第一条一次建成的双线电气化铁路。

三．陇海铁路是中国东西向的主要铁路干线之一。

全长1759公里。

1953年7月陇海铁路全线修成通车。

陇海铁路贯穿中国东、中、西部，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。

四．广深线广深铁路连接广州和深圳，全长146公里，是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线。

1994年广深铁路建成，1996 年5 月广深铁路股份有限公司于在香港和纽约上市，是目前中国唯一一家在境外上市的铁路。

五．青藏铁路青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。

其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。

格尔木至拉萨段，全长1142公里，2006年7月1日全线通车。

青藏铁路结束了西藏没有铁路的历史，拉近了西藏与世界文明的距离。

过去运往西藏的物资要靠公路，青藏铁路开通后，75%的进出藏物资由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。

青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路，铁路建设攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”，工程十分艰巨。

是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。

其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。

京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。

1,京通铁路自京包铁路的昌平至内蒙古通辽，全长804千米，1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。

是沟通关内外的第三条铁路干线。

2,集通铁路> 集通铁路自内蒙古集宁的贲红车站至通辽，全长995千米。

途经内蒙古自治区四个盟（市）、13个旗县，是最长的地方铁路，现为内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资、共同建设、共享盈利、共担风险、联营性质的合资铁路，是国内最长的合资铁路。

全线采用蒸汽机车牵引，是世界上最后使用蒸汽机车牵引的主干线铁路.3.哈大铁路哈大线是中国铁路的一段，连接黑龙江的哈尔滨和辽宁的大连，是中国东北地区的交通命脉。

4,长图铁路长图铁路自吉林省长春至图们，全长529千米，是通向中国与朝鲜国境线的一条铁路5,滨洲铁路自黑龙江省哈尔滨至内蒙古满州里，全长935千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线。

6,滨绥铁路滨绥铁路自黑龙江省哈尔滨至绥芬河，全长548千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线7,烟大铁路轮渡烟大铁路轮渡指山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡，新建铁路引线34.35千米，海上运输距离约86.28海里，将成为我国最长的跨海铁路轮渡，也是世界第37条跨海铁路轮渡。

北部通过旅顺支线连接到哈大铁路，进入东北铁路网，南部通过蓝烟铁路，与山东的铁路衔接。

2004年开工，预计于2006年底建成运营。

8,蓝烟铁路蓝烟铁路自山东省蓝村至烟台，全长183.710千米，是烟台连接到胶济铁路的一条铁路线9,胶新铁路胶新铁路自山东省胶州至新沂，全长306.6千米，是连接胶济铁路与陇海铁路的一条铁路线。

10,新长铁路新长铁路自陇海铁路上的新沂至浙江长兴，全长561千米萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。

中国最重要的铁路干线，陇海铁路连接中国东中西各
大城市
本文导读：一、中国最重要的铁路干线——陇海铁路
中国最重要的铁路干线陇海铁路原名陇秦豫海铁路，又名海兰铁路，是甘肃兰州(甘肃简称“陇”)通往江苏连云港(古称海州，简称“海”)的铁路干线。

于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，1953年7月全线通车。

目前全长1759公里，为I级双线电气化线路。

陇海铁路是贯穿中国东、中、西部即华东、华中、西北最主要及最重要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。

陇海铁路沿线自东向西主要城市有连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、宝鸡、天水、定西、兰州。

随着经济快速发展，铁路客货运量大幅度增长，陇海铁路的运输能力已趋于饱和。

因此，沿陇海线平行新建陇海客运专线，设计时速250-350km/h。

其中郑州到西安段(郑西高铁)于2010年2月6日投入使用，西安到宝鸡段(西宝客运专线)于2013年12月28日投入使用。