新建铁路郑州至万州铁路河南段新建工程
跨新宝大道公路桥桩基专项施工方案
河南亚坤路桥建设工程有限公司跨新宝大道公路桥项目部
二0—七年十月十五日
桩基专项施工方案
一、工程概况：
本桥为双幅桥，桥面宽度：跨铁联（6#墩~ 11#墩）宽度39m, 非铁联宽度37m共12孔13排桥墩，每排4根桩共计52根桩。桥墩采用桩柱盖梁墩，桥墩采用米钻孔灌注桩，桥梁桩基长度67m~75m不等，桩长合计3704m 跨径采用2*35+3*35+2*35+3*35+2*35m，预应力砼先简支后连
续小箱梁，两端为预留n*35m小箱梁，1、13号墩为预留过渡墩，设计无桥台，桥全长420米。
上部结构采用先简支后连续小箱梁，35m小箱梁,梁板共计144 片，边梁最大吊装重量，中梁最大起吊重量为。其中边梁48片，中
梁96片。中、边板高，中板板宽，边板宽，本桥上部结构采用现场预制，待下部施工结束后采用架桥机施工。
桩长表：
、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ）
2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003
3、《钢筋机械连接通用技术规范》（JTJ107-2003）
4、《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）
5、《跨新宝大道公路桥变更设计图》（新建铁路郑州至万州铁路河南段新建工程施工图）
6、有关水文、地质资料。
三、施工准备
1、施工准备
（1）施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，调试完成；人员就位，并进行技术安全培训。
（2）施工测量放样，用全站仪进行控制，放出桩基中心点，确定钻孔桩平位置；
（3）进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合等试验。
（4）拌合站进行试拌，检验拌和站的生产能力。
（5）导管进行水密试验和抗拉试验，对导管按照试验顺序依次编号。
（6）钢筋检孔器制作，用16根9m长①22钢筋作出直线段为, 外径为的探孔器。
7）用钢尺复测测绳长度，是否与实际长度相符
2、主要人员和机具设备表
主要管理人员分工表
主要机械设备表
3、作业条件
（1）合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，达
到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机应急。
（2）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。
（3）引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护，做好护桩，施工中应经常复测，闭合。
（4）原材料进场备足，根据设计要求加工钢筋笼。
4、工艺原理
旋挖钻成孔施工法，又称钻斗施工法。成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边，镶焊切削刀锯，在伸缩钻杆旋转驱动下，旋转切削挖掘土层，同时使切削挖掘下来的土渣进入钻斗内，钻头装满后提出孔外斜土，如此循环形成桩孔。旋挖钻机成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。适用于填土层、粘土层、粉土层、砂土层以及短螺旋不易钻进的含有部分卵石、碎石的地层。
跨新宝大道公路桥根据钻探揭露，结合区域地地质资料对比分析，沿线所经地的地层岩层性较复杂，地层有粉质黏土，粉砂，细砂，泥质砂岩全风化，泥质砂岩强风化，根据图纸资料结合本旋挖钻机的特点，本桥桩基适宜旋挖钻机开挖。
四、工期计划
桩基施工从2017年10月10日至2017年12月10日
五、施工方法
1 、旋挖钻成孔施工工艺
（1）钻孔前先放出桩位点，放样后四周设护桩并埋置护筒。护筒埋置后进行桩位复测，误差控制在5mm以内。待监理工程师验收合格后方可进行成孔施工。
（2）钻机就位应保持平稳，不发生倾斜、位移，钻头对准孔位开启电机进行开孔，钻进过程本着“先慢后快”的原则，保持钻机的平稳性，防止因重力原因造成钻机下部的偏移和基桩下部的偏移，孔位倾斜度的偏差不大于1%，在施工过程中，严格控制桩的孔径和倾斜率，发现问题及时纠正。
（3）设置护筒：根据桩位点设置护筒，护筒的内径应大于桩径直径200〜400mm护筒与坑壁之间应用粘土填满夯实，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm首先正
确就位钻机，使其机体垂直点、钻杆垂直点和桩位复核点三点合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，桩位中心和钻头中心点重合，然后用红油漆标识护桩方向位置，便于复核桩位。护筒的埋设深度设置为，护筒高出地面，护筒要埋设结实。
（4）钻机就位：旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在1cm内。
（5）钻孔施工：钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻井。钻进过程中，每进2—3m应检查孔径、竖直度。在钻进过程中，密切注意土质变化，当与设计资料有出入时，应将钻渣编号分别存放在渣样盒内或白色透明的玻璃瓶中，并将情况记入表中钻渣情况栏。在钻孔过程中，经常检查钻架的中心位置，以确保桩位准确。
钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应经常检查钻杆，使钻杆维持垂直状
态，使钻头平稳回转。钻孔记录要详细、认真记录，分班连续作业，在钻进过程中，派专人填写钻孔记录，交接班时应交代钻进情况及下一班注意事项。记录妥善保存，作为原始资料的一部分要归档。
终孔后，用测绳测量成孔深度，用探孔器检验孔径、孔形及孔的倾斜率，用引桩复测桩位，检测实际值与设计值的偏差。
钻（挖）孔灌注桩成孔质量标准
注：1）清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平
均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩2）对冲击成孔的桩，清孔后泥浆的相对密度可适当提高，但不宜超过。
2 、钢筋笼的加工与制作因本桥桩基钢筋笼较长，计划分四段或五段制作与加工，主筋采用搭接焊连接，钢筋接头按规范地求错开布置，主筋加工时，注意主筋的打弯方向的放置，确保主筋焊接在同一条轴线上。
（1）钢筋开始加工前，首先对钢筋加工和制件场地平整，平整结束后，原
