钻孔灌注桩基础专项施工方案编制：审核：审定：钻孔灌注桩基础专项施工方案一、编制依据1.1建设方的《招标书》和《招标答疑》文件及相关的规定和要求。
1.2施工方与建设方签订的《施工承包合同》。
1.3洛阳城市建筑设计院设计的全套设计文件。
1.4施工单位的投标书。
1.5本工程建监理实施细则。
1.6采用的主要技术规范：《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）《工程建设标准强制性条文》（桥梁部分）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）《城市桥梁工程施工及验收规范》（CJJ-2-2008）《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011《工程测量规范》（GB50026-2007）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）市政规范或标准尚无的项目，则按与之相关的公路桥梁规范或标准执行。
1.7工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。
1.8我公司长期施工的类似工程的经验积累和施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况调查资料以及技术装备实力。
二、编制原则2.1遵循招标文件的各项条款的原则。
2.2遵循设计和标前会议的原则，正确组织施工，确保工程质量达到设计标准。
2.3坚持招标文件和设计图纸及技术规范的原则，积极响应业主对本标段工程所提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。
确保产品使业主满意。
2.4坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，确保施工组织的可行性，先进性和合理性。
2.5充分发挥专业化施工企业优势的原则。
科学而合理地编排施工进度计划，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。
2.6严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和原则。
2.7确保本合同段施工安全、质量、进度、环保和文明施工均满足业主的主要原则。
三、工程概况本工程项目所在道路位于洛阳市伊滨区，为规划区最东侧道路，也是洛阳东外环的一段，北起洛偃快速通道，南至南环路。
道路总长7532.1614米，我标段为Ⅲ标（K3+910-K5+570），全长1660m。
规划道路红线宽50米，为城市主干道，沥青砼路面。
本项目包含道路、桥梁、排水、电缆沟等工程。
标准路幅宽度50m，双向6车道，设计车速60km/h。
本次道路在K3+957.905处与伊东渠相交。
水利方面对现状水系进行改造设计，设计河道与现状河道大致吻合；管涵位置与现状河道位置相同。
桥位处河道与道路斜交，桥梁也与道路斜交，斜交角度为60°。
中原大道建设工程Ⅲ标段桥梁工程全长36m，设计起点桩号为K3+943.905（K3+932.071）m，终点桩号为K3+979.905（K3+968.071）m。
括号内为东幅桥；本桥上部结构采用等C50预应力混凝土简支箱梁，左右幅宽度均为21m。
箱梁为单箱单室截面，梁高1.6m。
四、管理机构及特种人员、机械投入情况本桥梁桩基工程属于该项目的重点工程。
我们将以精干、高效的原则，抽调具有丰富市政桥梁工程施工经验的工程技术人员以及专业的桥梁施工团队进行组织施工，保证该工程的顺利实施，高标准、高效率按期圆满地完成该桥梁桩基施工任务。
项目部设项目经理1人、并配设具有相应资历的道路、试验、质检、安全等专业工程师，施工管理和技术人员。
施工队伍配备专业焊工、钢筋工及长期从事桥梁钻孔工作的专业钻孔团队。
主要组织机构见下图：尚松峰，证号T丁鸿州，证号T主要投入机械设备：5.1工程地质条件根据工程地质勘察报告，中原大道与伊东渠相交地段主要为第四系全新统上、中新统冲-洪积、坡-洪积的黄土状粉质粘土，渠道两侧地表一下40m以内均为黄土状粉质粘土。
桥梁横跨伊东渠，主要地貌为河流冲积型地貌单元，桥梁与改造后的河水流向呈30。
交角跨伊东渠。
伊东渠常年有水，河水深度一般为0.8－2.8m。
根据勘察结果，并结合区域地质资料，将沿线地层由新至老分述如下：a.杂填土（Q4ml）：杂色，主要由粘性土夹砖块、瓦片等组成，分布在穿越村镇路段，成分混杂，结构松散，该层厚度0.3-2.5m。
b.黄土状粉质粘土（Q42al+pl）：褐黄色，含少量钙丝、褐色团块及黑色斑点，偶见碎姜石，呈软塑~硬塑状态，属中等压缩性土。
层厚0.4-3.7m。
c.黄土状粉质粘土加粉土（Q42al+pl）：褐黄色、浅黄色，土质不均，含少量铁锰质薄膜、褐色团块，粉质粘土，属中等压缩性土。
层厚1.10-3.5m。
d. 粉质粘土（Q4lal+pl）：黄色，褐黄色，土质不均，见有褐色团块，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，属中等压缩性土。
e、黄土状粉质粘土（Q3dl+pl）：褐黄色、浅黄色，土质不均，含少量铁锰质斑点、褐色团块，粉质粘土，属中等压缩性土。
层厚0.8-5m。
f、黄土状粉质粘土加粉土（Q2dl+pl）：浅棕红色，含少量铁锰质斑点、见有少量小僵石，无摇振反应，少有光泽，干强度及韧性中等，成硬塑状态，书中等压缩性土。
本层仅在桥梁孔揭穿，揭露厚度2.0到2.4m。
层底标高141.3到142.3m。
g、黄土状粉质粘土（Q2dl+pl）：浅棕黄色，无摇振反应，稍有光泽，干强度及韧性中等，成硬塑状态，属中等、压缩性土。
本层仅在桥梁孔揭示，未揭穿，最大揭穿厚度20.0m。
5.2水文及其他，在3+960处与伊东渠相交，该渠常年有水，在3+980到3+920之间渠水流出。
工程位于洛阳盆地东侧，第四纪以来的新构造运动不明显，区域地质构造稳定，无活动性断裂构造通过；无崩塌、滑坡、泥石流、岩溶等不良地质灾害，无暗埋的河、湖、沟、坑分布，场地稳定性好。
根据勘察，路基持力层土含水量为15.4%-29.0%，液性指数位于-0.23 -0.91，平均值为0.16，路基属于干燥类型，路基土类别除杂填土和卵石外均为粉质低液限粘土。
地震设防烈度为7度，地震动峰值加速度系数为g=0.10.六、钻孔灌注桩主要施工方案 6.1施工工艺流程 6.2施工准备 平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。
材料进场、送检钢筋笼制作安 装 导 管拌制混凝土熟悉施工组织设计及相关规范规程测量放线定桩位清孔、终孔验收 挖 埋 护 筒钻 机 就 位成 孔钢筋笼吊安二 次 清 孔成 孔 验 收砼 灌 注施 工 准 备0号台位于伊东渠北半坡采用挖平填筑夯实搭设工作平台后钻机定位施工，把半坡桩造成平地条件。
泥浆池通常设两个，一个沉淀池，一个泥浆池，泥浆池容量必须保证钻孔中冲洗液水头高度和排量。
平台可将两桩护筒串联作泥浆循环系统。
护筒有固定桩位，引导钻头（锤）方向，隔离地面水免其流入井孔，保孔井口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁免于坍塌等作用。
护筒应坚实不漏水，护筒内径比桩径大30cm，桩护筒埋设深度一般为1.5-3.5m。
护筒入土宜用开挖埋设或压重振动锤击或辅以筒内取土方法下沉，护筒四周应回填较好的粘土并夯实，护筒顶高出地面20－30cm以防施工时孔内泥浆外溢产生污染。
护筒采用8mm钢板卷制，制作时内圈加支撑，保证其在制作和运输吊装时不变形。
无论采用何种钻进方法，必须采用泥浆悬浮钻渣和保证孔壁地层稳定，根据地层情况除履盖层粘土层能在钻孔中形成合格泥浆外，开孔前应准备足够数量优质粘土或膨润土，以供调制泥浆，在钻进中泥浆应掺入一定量的外加剂，如纯碱聚丙烯酰胺等，钻进时严格控制泥浆主要性能指标（相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、酸碱度），钻进时应注意泥浆池的净化，终孔后应及时换浆。
①、泥浆的制备及泥浆循环系统该工程钻孔必须采用优质泥浆，优质泥浆的固相采用优质澎润土泥粉，再加入适量的泥浆外加剂改善泥浆性能，配制成性能优异的化学泥浆，具体配制方法如下：在泥浆池中加入一定方量的清水，然后边搅拌边向水中加入澎润土泥粉，搅拌均匀后，浸泡24小时，搅拌均匀后制成了基浆，在基浆中加入适量的添加剂搅拌均匀后，便制成了化学泥浆，即可使用，泥浆配比可按如下公式计算：G=V×R1×（R2- R3）/（R1- R3）式中：G—所需泥粉数量（t）V—所需泥粉体积（m3）R1—泥粉相对比重，取2.5R2—所需泥浆比重，基浆一般取1.1R3—水的比重，取1优质的泥浆，其排渣能力强，使岩渣沉淀相对较难，因此，在设置泥浆循环系统时应充分考虑排渣效果，选择较长的循环槽。
泥浆循环系统的设置如下图：泥浆循环系统设置示意图制浆池：4m长×2m宽×2m深，主要是配制泥浆泥浆池：4m长×2m宽×2m深，存放泥浆沉淀池：3m长×2m宽×2m深，沉淀岩渣循环槽：0.5m深×0.6m宽，沉渣及泥浆循环回路为了保持施工现场清洁，两个墩台只配备一个泥浆池。
泥浆经过处理后可重复使用，不影响其性能。
废弃的泥浆应按相关规定进行外运或就地处置。
②泥浆池泥浆池通常设两个，一个沉淀池，一个泥浆池，泥浆池容量必须保证钻孔中冲洗液水头高度和排量。
6.3桩基编号见下图桩基编号示意图6.4钻孔灌注桩施工步骤1、轴线测量（1)、根据图纸和设计所交的导找桩，以坐标法来复核控制点，结果经现场监理复核后认可.按照施工需要在桥位附近加密控制点，为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。
施工过程中定期复核整个控制网,控制网的复核和布置，均采用全站仪测设（2）、下部结构的测设桥梁工程的桩基、承台、桥墩均采用坐标法测定.为了确保下部结构的测设精度，从控制点直接测设墩位。
①桩基放样:根据施工图计算桥墩上桩位的坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核每只桥墩中桩与桩的相对位置，再埃写桩基轴线和桩位标志记录。
②桥台放样:首先根据桥台基础施工图计算基础特征点坐标，同时计算各部基础的轴线上两个端点的坐标，进行实地放样，同时用砼的护轴线桩固定桩，基础施工完毕后在其上利用已计算的坐标将轴线测设于其上并利用固定桩校核，利用此轴线进行桥台位置的细部放样.要素表用坐标法测设各要素点位置(中线和边线)，即测设直线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。
（3）标高测设1)、加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。
