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某绕城高速公路尖坡至小碧改建工程项目实施性施工组织设计

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某绕城高速公路尖坡至小碧改建工程项目实施性施工组织设计第一章编制说明第一节序言本工程为圆满完成某绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段施工任务，我部根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场做详细调查的基础上，结合我公司施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质、高效、文明施工为指导思想，编制本标段施工组织设计。

在编制过程中，我们立足于标准化施工，重点工序、重点安排，特殊部位、特殊考虑，并结合工期和工程实际情况，尽量做到施工组织科学、方案切合实际、现场布置合理，以便优质、高效、安全的完成本标段的施工任务，给贵州人民一份满意答卷。

第二节编制依据、范围及原则一、编制依据：㈠某绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段招标文件；㈡招标文件规定的相关施工技术规范；㈢我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。

二、编制范围：某绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段第100章、第200章、第400章施工内容。

三、编制原则：㈠遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和项目办要求。

㈡做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。

㈢采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

㈣采用项目法管理，推行全面质量管理，达到优质、安全、文明、高效。

第二章工程特征及分析第一节社会环境特征该项目是兰海国高遵义至贵阳段扩容工程的贵阳过境段，起于白云区贵阳绕城高速西南环与贵遵公路相交叉的尖坡枢纽互通处，向外绕贵阳市城市规划区，止于南明区小碧乡贵新公路与贵阳绕城高速西南环交叉的下坝枢纽处；项目的实施可与2009年建成的贵阳绕城高速西南段形成完整闭合环线系统，进一步完善城市出入口及过境环线功能，扩展城市发展空间，对促进黔中经济区建设、建设贵阳西南陆路交通枢纽有极为重要的意义。

第二节工程概况一、工程概况某绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段，位于贵阳市近郊。

起讫桩号LK4+500～LK15+689.444和YK118+191.116～YK119+210.808（YK118+191.116～YK118+867.858工程量不计入合同段内）、ZK118+180～ZK119+157.245段及李资枢纽互通A匝道、B匝道，路线起于都拉营互通终点，向东延伸至培席，折向某至火石坡、在火石坡设培席互通连接规划乌当三环，经养猪寨、牛场坝、在猫冲设水田互通连接省道S104，再沿槽谷向东跨下渡河后设隧道穿过山脊至李资，在李资设T形枢纽互通连接兰海国高遵义至贵阳段扩容工程的贵阳过境段。

路线采用双向六车道，整体式宽度33.5m，分离式宽度16.75m，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，设计速度100km/h；其中互通区3处，停车区1处，大桥6座，中桥3座，匝道桥4座，天桥2座，隧道2处，通道涵洞34道；路线全长11.532394km。

其中路基（主线）7.949km,桥梁（主线）2.654km,隧道0.9285km。

二、主要工程数量㈠路基工程数量：填前压实17.2万m2，挖方571.78万m3，填方411.93万m3，老路改移1894.75 m/11处，改移沟渠40m；特殊路基处理：锚杆、锚索防护18236 m2、挡土墙C20片石砼21763m3、土工格栅23640m2，衬砌拱及拱形骨架M7.5浆砌片石10217m3。

㈡隧道工程数量：长度928.5m，挖石方30.6万m3，支护、喷射砼11.9万m3，钢筋2684t。

㈢桥梁工程数量桩基637根，扩大基础22个，承台29道，系梁224道，圆柱墩421个，矩形墩6根，薄壁实体墩6个，盖梁191道，桥台46个，桥面系94902m2，防撞护栏12528m,现浇梁10联/1061m，预制40mT梁 357片，30mT梁519片，25m箱梁195片，砼31.54万方，钢材29782t，钢绞线2414.6t。

表2.2.2 主要工程数量1.全线桥梁情况⑪LK5+490/ LK5+475培席大桥培席大桥左右幅不等跨，其中左幅中心桩号为LK5+490，共13跨，长度401.5m；右幅中心桩号LK5+475，共12跨，长度369.5m；分别位于圆曲线R=1200m左偏和缓和曲线A=547.723左偏上，墩台径向布设。

上部结构左幅(4×30+4×30+5×30)m预应力砼(后张)T梁，右幅(4×30+4×30+4×30)m预应力砼(后张)T梁，共3联，先简支后连续；下部结构形式：柱式墩、肋板或U型台(扩大基础)、桩基础。

⑫LK6+815.231培席中桥培席中桥中心桩号LK6+815.231，全桥共2跨，全长72m，该桥位于R=1500m左偏圆曲线上，墩台等角度布置。

本桥上部结构2×30m预应力砼(后张)T梁桥面连续，共1联；下部结构形式：柱式墩， U型台(扩大基础) 。

⑬LK7+531.7培席互通主线跨线桥培席互通主线跨线桥中心桩号LK7+531.7，全桥共3跨，全长82m，该桥位于A=612.372的左偏缓和曲线上，墩台径向布置。

本桥上部结构3×25m 预应力砼(后张)小箱梁，共1联，先简支后连续；下部结构形式：柱式墩，肋板台，桩基础。

⑭LK10+430下堰塘大桥下堰塘大桥整幅式路基桥，左幅中心桩号LZK10+430，全桥共13跨，全长534m，右幅中心桩号LZK10+410，全桥共12跨，全长494m；该桥位于直线和R=4010m圆曲线上，墩台径向布置。

本桥上部结构左幅3×40+3×40+3×40+4×40m预应力砼(后张)T梁，右幅3×40+3×40+3×40+3×40m预应力砼(后张)T梁，共4联；先简支后连续，全桥共4联；下部结构形式：柱式墩，U型台(扩大基础)，桩基础。

⑮LK11+060牛场坝大桥牛场坝大桥整幅式路基桥，中心桩号为LK11+060，全桥共13跨，全长534m，该桥位于R=4010m的左偏圆曲线和直线上，墩台径向布置。

本桥上部结构13×40m预应力砼(后张)T梁，先简支后连续，全桥共4联；下部结构形式：柱式墩，U型台(扩大基础)，桩基础。

⑯LK11+819.5/ LK11+821.5水田互通主线跨线桥水田互通主线跨线桥左幅中心桩号LK11+819.5，共3跨，长度82m；右幅中心桩号LK11+821.5，共3跨，长度82m；位于缓和曲线A=519.615左偏上，墩台径向布设。

本桥上部结构 (3×25)m预应力砼(后张)小箱梁，共1联，先简支后连续；下部结构形式：柱式墩、肋式台、桩基础。

⑰LK12+975/ LK12+960将军滩大桥将军滩大桥左右幅不等跨，左幅中心桩号LK12+975，共9跨，长度422.4m；右幅中心桩号LK12+960，共8跨，长度392.2m。

本桥上部结构左幅(4×30+3×30)m先简支后连续预应力砼T梁+(2×100)m预应力砼箱型梁T 构，共3联；右幅(3×30+3×30)m先简支后连续预应力砼T梁+(2×100)m 预应力砼箱型梁T构，共3联。

下部结构形式：主墩双肢矩形实心墩、嵌岩群桩基础，交接墩薄壁实心墩、嵌岩群桩基础；引桥桥墩三柱式圆墩、嵌岩圆桩基础；重力式U型桥台，扩大基础。

⑱LK14+656/ LK14+649楼梯坝大桥楼梯坝大桥左幅中心桩号LK14+656，共15跨，长度461.5m,该桥位于圆曲线R=2000m左偏和缓和曲线A=583.095左偏上，墩台径向布设；右幅中心桩号LK14+649，共15跨，长度464m,该桥位于圆曲线R=1650m左偏、缓和曲线A=529.623左偏和直线上，墩台径向布设。

本桥上部结构左幅(4×30+3×30+3×30+3×30+2×30)m先简支后连续预应力砼(后张)T梁，共5联；右幅(5×30+5×30+5×30)m先简支后连续预应力砼(后张)T梁，共3联。

下部结构形式：柱式墩，U型台(扩大基础)，桩基础。

⑲AK0+606李资互通A匝道Ⅰ号桥李资互通A匝道Ⅰ号桥中心桩号AK0+606，全桥共11跨，全长357.5m，该桥位于圆曲线R=320m左偏和缓和曲线A=191.833左偏上，墩台径向布设。

本桥上部结构（8×25+3×50)m预应力砼连续箱梁，共3联；下部结构形式：双柱式墩，柱式台，桩基础，实体台。

⑳AK1+130李资互通A匝道Ⅱ号桥李资互通A匝道Ⅱ号桥中心桩号AK1+130，全桥共6跨，全长162m，该桥位于缓和曲线A=244.949右偏、圆曲线R=600m右偏和缓和曲线A=325.701右偏上，墩台径向布设。

本桥上部结构（3×25+3×25)m先简支后连续预应力砼(后张)小箱梁，共2联；下部结构形式：柱式墩，肋式台，桩基础。

⑴BK0+365李资互通B匝道Ⅰ号桥李资互通B匝道Ⅰ号桥中心桩号BK0+365，全桥共10跨，全长262m，该桥位于缓和曲线A=380.894左偏、缓和曲线A=232.379右偏上和圆曲线R=600m右偏和缓和曲线A=232.379右偏上，墩台径向布设。

本桥上部结构（5×25+5×25)m先简支后连续预应力砼(后张)小箱梁，共2联；下部结构形式：柱式墩，肋式台，桩基础。

⑵BK0+664李资互通B匝道Ⅱ号桥李资互通B匝道Ⅱ号桥中心桩号BK0+664.5，全桥共5跨，全长141m，上跨D匝道；该桥位于缓和曲线A=241.868左偏和圆曲线R=650m左偏上，墩台径向布设。

本桥上部结构（19+3-31+19)m预应力砼高截面现浇连续箱梁，共1联；下部结构形式：双柱式墩，U型台（扩大基础）、柱式台，桩基础。

⑶K118+830/ K118+875高家寨Ⅰ号大桥高家寨Ⅰ号大桥左幅中心桩号K118+830，共4跨，长度114m,该桥位于圆曲线R=1600m左偏上，墩台径向布设；右幅中心桩号K118+875，共4跨，长度112m,该桥位于圆曲线R=1600m左偏上，墩台径向布设。

本桥上部结构 (4×25)m先简支后连续预应力砼(后张)小箱梁，共1联；下部结构形式：柱式墩，U型台(扩大基础)，桩基础。

⑷LK4+500人行天桥人行天桥交叉桩号为LK4+580，共2跨，长度56m,该桥位于直线上。

本桥上部结构 (2×25)m预应力砼连续箱梁，共1联；下部结构形式：桥墩为矩形墩、扩大基础，桥台为实体式桥台，上部、下部结构均采用现浇。

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某高速实施性施工组织设计方案

某高速实施性施工组织设计方案

目录1 编制依据 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 22 工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 22.1工程地理位置 ---------------------------------------------------------------------------------- 22。

2主要技术标准 -------------------------------------------------------------------------------- 22.3 气象、水文、地质地貌情况--------------------------------------------------------------- 32.4 工程规模 --------------------------------------------------------------------------------------- 32.5 工程特点、重难点 --------------------------------------------------------------------------- 43 施工部署 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 43.1组织机构设置 ---------------------------------------------------------------------------------- 43。

版高速公路改建工程施工组织设计方案

版高速公路改建工程施工组织设计方案

版高速公路改建工程施工组织设计方案一、项目概况高速公路改建工程是对现有的高速公路进行改造和提升，以提高道路的通行能力和安全性。

本文以高速公路改建工程为例，对施工组织设计方案进行详细阐述。

二、工程概况该高速公路改建工程位于省A市，全长100公里。

改建工程主要包括道路拓宽、路面改造、桥梁加固、隧道改造和设备更新等工作。

工程总投资为10亿元，建设周期为3年。

三、施工组织原则1.安全第一：确保施工过程中的人员和设备安全，采取相应的安全措施；2.环保优先：减少施工对环境的影响，采取环保措施，妥善处理废弃物；3.资源合理利用：合理调配施工人力物力资源，优化施工方案，提高效益；4.进度控制：合理安排工期，确保工程按时完成；5.质量保障：严格按照相关标准进行施工，确保工程质量。

四、施工项目划分1.道路拓宽和路面改造：-划分施工段，依次进行施工，确保施工区域不重叠；-平台开挖和边坡处理工作；-新道路路面铺设和旧路面拆除。

2.桥梁加固：-桥墩修复和加固；-扩建桥梁部分；-桥面铺设。

3.隧道改造：-清理隧道内垃圾；-加固隧道结构；-照明和通风系统更新。

4.设备更新：-更换交通信号设备；-安装智能交通系统设备；-更新公路指示牌。

五、施工组织方案1.人力资源安排：-招聘具有丰富施工经验的工程师和技术人员；-安排专业施工队伍，确保施工质量；-注重对施工人员的培训和指导，提高施工技能。

2.施工设备：-购买或租赁必要的施工设备，如挖掘机、压路机和起重机等；-定期检修和维护设备，确保设备的正常运转；-配置辅助设备，如照明设备和通讯设备等。

3.施工交通组织：-划分施工交通组织分区，确保施工区域与通车区域分开；-设置施工标志和警示牌，提醒驾驶员注意施工情况；-安排交通巡逻人员，保证施工期间交通秩序。

4.施工质量管理：-制定施工质量控制计划，明确施工要求和标准；-安排专业人员进行质量检查和监督；-处理施工过程中发现的质量问题，及时纠正。

工程月报11月 - 正文重点教材

工程月报11月 - 正文重点教材

贵州高速公路集团有限公司建设项目尖坡至小碧高速公路工程月报第 1B 合同第一期2013年 11 月施工单位：中交第二公路工程局有限公司项目经理：张先武报出日期： 2013.11.25贵州高速公路集团有限公司内封面总目录一、工程描述二、施工组织三、工程质量四、工程进度五、合同执行情况六、计量及支付七、其它事宜八、工程存在的问题及建议九、对监理单位、业主单位工作过程的合理化建议十、工程月报表2、压实度月报表（GY02-1、GY02-2）3、砼抗压强度月报表（GY03）4、无结合料基层（底基层）材料自检结果月报表（GY04-1）5、无机结合料基层（底基层）材料自检结果月报表（GY04-2）6、沥青混合料试验结果月报表（GY05）7、砼弯拉强度月报表（GY06）8、桩基检测结果月报表（GY07）9、主要材料进场月报表（GY08）10、主要施工管理人员月报表（GY09-1）11、特殊工种人员月报表（GY09-2）12、进场主要施工机具月报表（GY10）13、分包单位一览表（GY11）14、气象资料（GY12）15、工程图片一.工程描述：（一）工程位置图见前一页。

（二）工程概况1.贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段，位于贵阳市近郊。

本合同段于2013年7月28号进场，11月1日正式开始施工，合同工期18个月；起讫桩号LK4+500～LK15+689.44和YK118+191.116～YK119+210.808（YK118+191.116～YK118+867.858工程量不计入合同段）、ZK118+180～ZK119+157.245段及李资枢纽互通A匝道、B匝道，路线采用双向六车道，整体式宽度33.5m，分离式宽度16.75m，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，设计速度100km/h；其中互通区3处，停车区1处，大桥6座，中桥3座，匝道桥4座，天桥2座，隧道2处，通道涵洞34道；全长11.532km，其中路基（主线）7.949km,桥梁（主线）2.654km,隧道0.9285km。

高速公路尖坡至小碧段改建项目安全生产保障体系

高速公路尖坡至小碧段改建项目安全生产保障体系

高速公路尖坡至小碧段改建项目安全生产保障体系安全生产保证体系宋二浩黄琳桥安通建设有限上级单位尖坡至小碧段高速公路第1A合同段项目经理部二〇一三年十二月二十一日安全生产保证体系为加强项目安全治理工作，明确安全治理机构，切实落实各级领导安全生产责任和全员安全生产责任制，保证人员在作业场所的安全与健康，经项目研究，决定成立项目健康与安全治理领导小组，以确保项目安全生产保证体系顺利运行，现就有关事宜通知如下：一、安全领导小组：组长：韩新平副组长：黄琳桥、刘永旗组员：部门负责人及业务相关人员为组员安全生产领导小组日常治理机构为安全环保部，负责项目日常安全生产治理事务。

二、小组职责：认真贯彻执行国家有关法律、法规，坚持〝安全第一、预防为主、综合治理〞的方针，负责组织开展职业健康安全策划，确定本项目职业健康安全治理目标，确定实现目标的资源配置和措施，负责建立、健全本项目安全生产责任制，负责落实安全生产费用，负责施工生产和治理活动中危险源的操纵与治理，负责制定和落实安全生产措施，安全隐患排查与整治，负责安全生产考核与奖罚，负责项目生产安全事故的应急演练和响应工作，对突发生产安全事故及时报告并组织应急救援，协助调查、处理，并按照〝四不放过〞原那么落实安全生产责任。

三、项目安全责任体系--岗位安全职责1 项目领导班子安全职责1.1 项目经理安全职责⑴对本项目安全生产工作负一第责任；⑵依据国家、单位有关安全生产的各项治理制度，结合本项目实际情形及相关方要求，建立健全项目职业健康安全治理体系，并保证体系有效运行；⑶建立、健全、落实项目安全生产责任制，组织制订项目规章制度和操作规程；⑷保证项目各类安全防护设施、安全防护用品的有效投入，足额使用安全生产费用；⑸建立健全生产安全事故隐患排查和治理工作制度，负责定期进行月度安全检查和排查隐患，不定期组织有关人员进行专项安全检查，对发觉的问题和排查出的隐患要落实专项治理经费和专职负责人，按时完成整改。