YWZ5制动器,液压制动器,解读

YWZ5电力液压块式制动器YWZ5-400/80YWZ5-400/80 电力液压制动器 YWZ5电力液压推杆制动器 YWZ5制动器 YWZ5液压制动器广泛用于起重、冶金、矿山、港口、码头、建筑等机械驱动装置的减速和停车制动。

其安装尺寸和制动力矩参数符合JB/T6046-2006标准。

匹配Ed系列推动器性能安全可靠、制动平稳、动作频率高、制动力矩可调。

主要摆动铰点设自润滑轴承，传动效率高、寿命长，在使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等，避免因退距不均使一侧制动衬垫浮帖制动轮的现象。

制动弹簧布置在弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，调整方便，直观。

可通过增设附加装置实现某些附加功能：手动释放装置释放（开闸）或闭合（闭闸）限位开关，可实现制动器是否正常释放或闭合的信号显示或连锁保护。

采用带下降延时阀的推动器推动，可实现制动器的延时闭合。

使用条件和规程：环境温度: －25℃～＋45℃。

空气相对湿度：≤90%海拔高度：符合GB755-2000标准。

电源：三相交流50Hz·380V. (根据用户要求也生产用于要求可提供60Hz或不同电压的产品。

适应的工作制：连续（S1）和断续（S3-60%）工作制。

一、概述YWZ 、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5等系列液压块式制动器主要用于起重、运输、冶金、矿山、港口、建筑机械驱动装置的机械制动，具有制动平稳，安全可靠、维修方便、耗电少、寿命长、无噪音等优点。

①WYZ 系列操作次数每小时可达720次。

符合JB/ZQ4388-86标准； ②WYZ2系列操作每小时可达1200次，符合JB/ZQ4388-86标准； ③YWZ3系列操作每小时可达720次，符合GB6333-86标准； ④YWZ4系列操作每小时可达1200次，符合JB/ZQ4388-86标准； ⑤YW Z5系列操作每小时可达1200次，符合GB6333-86标准；二、使用条件1、环境温度-20℃~+50%(低于推动器改为YH-10航空液压油)2、空气相对湿度不大于90%3、一般用于三相交流电源，50HZ，380V；4、海高度符合GB755-87标准；5、在无爆炸危险，且介质中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及放电尘埃中；6、YZW、YZW3使用YTI系列推动器，一般适用于垂直工作，倾斜度不超过±去15°三、产品型号及意义四、外形尺寸图五、YWZ5技术数据、外形尺寸表(毫米)BED-80/6隔爆型电力液压推动器BED-80/12隔爆型电力液压推动器品牌：虹发产地：河南价格：1000人民币/台规格：BED-80/6，BED-80/12简要说明:BED系列电力液压推动器主要用作YWZ4，YWZ5，YWZ8，YWZ9，YWZP系列电力液压块式制动器的操作元件，广泛适用于起重运输，冶金，矿山，港口，建筑等行业。

Cubic Electrical Hydraulic Brake YWZ SeriesUsers’Manual(For adjustment and maintenance)brake Co. Ltd. of CityAddress:Tel:Fax:Post Code:Website:E-mail:1. Essentials:Cubic Electrical Hydraulic Brake Series YWZ are mainly used in machines of such uses as craning ,transportation ,metallurgy, mining,porting, constructionand so on. They all accord with the JB/ZQ4388-97 standard.2. Working condifions:2.1 Temperature:-25℃-- +45℃(to see more information in the technical manual of YT1 promoter)2.2 No fire-catching,explosive or corrosive gas in the surrounding erwiroment.Relative air dampness not exceeding 90%.2.3 Power voltage to see the dataplate on promoter.2.4 The working altitude should conform to the standard of GB755-2000.3.Structure and fundamental theories:The Brake consist of a brake frame and a matching YT1 electrical hydraulic promoter when power is on ,the promoter works.Its stem rises quickly and loose the brake by a lever arm .When power off, the promoter’s stem falls quickly because of the push of the return spring and closes the brake by the lever arm .Note: structure may be differentaccording to different type and size(pi cture 1) picture of the structure1.screw bolt screw nut2.frame for installing brake tile3.brake tile4.brake arm5. screw bolt6. screw nut7. screw nut8. screw nut9.pull rod 10. screw nut 11.promoter 12.base4.type and data ( I )5.installation and adjustment5.1 check before installation :● check on the brake to see whether damage or less of parts happened● check and clean oil stains or other dirt on the surface of brakewheel if any5.2 installation of the brake :Please refer to picture I and follon the instructions here :●vertical installation : loose screw nuts number 6.7.8.10 tam thescrew stem 9 take off the brake arm ,and put the brake coat on the brake wheel;●horizontal installation : when brake wheel has been fixed on othermachines , loose screw nuts 6.7.8 and 10 then turn screw stem number9 and add on screw stems 5 and 9 ,put the brake arm on the brakewheel from a side .●After brake has been fixed on the base ,loosely drive the screwbolt on ,turn pull-rod 9.The screw nut in the frame for installing brake tile 2 should be at a proper position to get brake tiles and brake wheel tightly together . If there is still gap between them , continue turning pull rod 9 . Only when the best distance is reached can we stop turning the pull rod 9 and screw the nut tight .●Oil the promoter referring to it’s installations :5.3 Adjustment of the brake :● Adjustment of the promoter when working :First release foyce of the spring to the rising height (H1) of the promoter’s push rod conform to the statistics in table (一). With the wear and tear of the brake liner , working distance gets bigger and bigger , and H1 gets smaller and smaller when the numerial value of H1 gets to the smallest according to table II , ve-adjustment is needed according to the method above , otherwise the brake will become useless .●The adjustment of lever arm :Loosen nut 6, hold the sauare end of the screw-stem 5, drive nut 7, making the spring length conforms to the reference data on the data plate . When all is done , make screw nuts 6 and 7 tight .●The adjustment of returning the distance of the brake scotch : when thebrake tile is opened , adjust bolt 1 , make both sides return the distance and keep unanimity , If this serial brake is equipped with the equal retreat device , by which both sides retreat automatically equal when the brake is turned on , necdn’t adjust .●The nut 2 of the regular brake scotch (see the fig) should be fixed inconformity with elasticity to make the brake scotch can be up to the location with making driving wheel .6. Inspection and trying out before the brake is operated :6.1 Checking before running : The brake should be checked in an all-roundway before running , check whether every adjustment is correct , whether the locknut of every part is locked , impeller wiring is correct .6.2 Test run : Through check , all after being normal , brake should be testedfor several times at host engine , apply the brake liner carry on certain brake- in , in order to make them run well .7. How to use and maintain it :7.1 Check the brake regularly .7.2 Keep in mind the following points when checking .●To see whether any wear and tear has happened to the joints .●Check all parts work normally and all nuts are tight .●Check the rising height (H1) is normal , referring to instruction 5-3 and table I .●Check the hydraulic oil is enough , the oil does n’t leak or seep out and the insulating material wire in good condition .●When bottle and mandrel are worn and torn to 5% or their ellipse exceeds0.5mm , they should be replaced with new ones .●Check the brake tile and wheel are tight together , friction surface is all good and no oil stain and dirt spot . When the thickness of the brake liner gets to minimum , it should be replaced with a new one .。

符合标准 Standards compliant:应用:YW 系列电力液压鼓式制动器，广泛应用于各种起重运输、港口装卸、冶金设备、矿山机械及工程机械中各种机构的减速和停车(维持)制动。

Application:YW Seires electro-hydraulic drum brakes can be extensively used for deceleration and stop/braking of various mechanisms in various belt conveying, port handling, hoisting, metallurgical,mining and building machinery.YW 、YWB 系列制动器连接尺寸和技术要求符合JB/T6406-2006标准，制动力矩参数符合DIN15435标准；YW 系列配套符合JB/T10603-2006标准的YTD 系列推动器；YWB 系列配套符合DIN15430标准的Ed 系列推动器；本系列适用于新设计、新主机配套选用。

The dimensions and technology requirements of YW,YWB series brakes comply with JB/T6406-2006 standard, braking torque parameters comply with DIN15435 standard;YW series brakes are equipped with YTD series thrusters which comply with JB/T10603-2006 standard.YWB series brakes are equipped with YTD series thrusters which comply with DIN15430 standard.This series brakes is mainly used for new design and new main machines.YW 、YWB 系列YWZ5、YWZE 系列YWZ6、Y WZF 系列YWZ5、YWZE 系列制动器连接尺寸和制动力矩参数符合GB6333-86标准，技术要求符合JB/T6406-2006标准；YWZ5系列配套符合JB/T10603-2006标准的YTD 系列推动器；YWZE 系列配套符合DIN15430标准的Ed 系列推动器。

Application:YWZA,YWZC series electro-hydraulic drum brakes can be extensively used for mechanism deceleration and stop/braking of various belt transport, port handling, hoisting, metallurgical and building machinery.■YWZA 系列制动器连接尺寸和制动力矩参数符合JB/ZQ4388-86标准，技术要求符合JB/T6406-2006标准；配套EB1系列推动器。

本系列适用于取代原YWZ 、JCZ 、YWZ 及TJ2等系列老产品。

■YWZC 系列制动器连接尺寸和制动力矩参数符合GB6333-86标准，技术要求符合JB/T6406-2006标准；配套EB 系列推动器。

本系列适用于取代原YWZ3和YWZ □等系列老产品。

Standards compliant:■The dimensions and braking torque parameters of YWZA series brakes comply with JB/ZQ4388-86 standard, technology requirements comply with JB/T6406-2006 standard; EB1 series thrusters are equipped. The series products are suitable to take place of old products as YWZ ,JCZ ,YWZ and TJ2 series.■The dimensions and braking torque parameters of YWZC series brakes comply with GB6333-86 standard, technology requirements comply with JB/T6406-2006 standard; EB series thrusters are equipped. The series products are suitable to take place of old products as YWZ3 and YWZ □ series.YWZA.YWZC 系列电力液压块式制动器YWZA.YWZC Series Electro-hydraulic Drum BrakesYWZA 系列 SeriesYWZC 系列Series ■制动衬垫为卡装式整体成型结构，更换十分方便、快捷，备有半金属(无石棉)硬质和半硬质，软质(含石棉、无石棉)等不同材质的制动衬垫供用户选择。

液压式制动器工作原理
液压式制动器是一种常见的机械制动装置，广泛应用于汽车、飞机、铁路车辆以及重型机械设备等领域。

其工作原理是通过液体的压力来实现制动。

液压式制动器由制动器、制动液压缸以及管路组成。

当踩下制动踏板时，制动器对车轮施加制动力，这个力是由液体压力转换而来的。

液体通过管路流向制动液压缸，当液压缸内的活塞被液压力推动时，制动器就会对车轮施加制动力，从而达到制动的目的。

制动器内部的摩擦材料与车轮接触，产生摩擦力，使车轮停止运动。

当踏板松开时，液压缸内的压力释放，制动器离开车轮，车轮恢复运动。

液压式制动器的工作原理相对简单，但其稳定性和制动性能却非常优秀，是一种可靠的制动装置。

- 1 -。

液压制动器工作原理
液压制动器是一种常见的制动装置，广泛应用于各种车辆和机械设备中。

它通过利用液体的压力来传递力量，从而实现制动的目的。

液压制动器的工作原理主要包括液压传动、制动力的产生和传递、以及制动力的调节等方面。

首先，液压制动器的工作原理涉及液压传动。

液压传动是指利用液体传递能量和动力的一种传动方式。

在液压制动器中，液压传动通过液体在密闭的管路中传递压力，从而实现制动器的工作。

当制动踏板被踩下时，液压系统中的液体被压缩，产生高压，然后通过管路传递到制动器的执行部件，施加力量来实现制动。

其次，液压制动器的工作原理还涉及制动力的产生和传递。

在液压制动器中，制动力是通过液压传动产生的，当制动踏板被踩下时，制动器内的液体被压缩，产生高压，然后通过管路传递到制动器的执行部件，施加力量来实现制动。

这种制动力的传递方式，可以实现在不同位置施加相同的制动力，从而保证了制动的均匀性和稳定性。

最后，液压制动器的工作原理还包括制动力的调节。

在液压制动器中，制动力的大小可以通过调节液压系统中的压力来实现。

通过调节液压系统中的压力，可以实现制动力的大小和施加时间的调节，从而满足不同工况下的制动需求。

总的来说，液压制动器的工作原理是基于液压传动的，通过液体的传递和压力的调节，实现制动力的产生和传递，从而实现制动器的工作。

液压制动器以其结构简单、制动效果稳定等特点，在车辆和机械设备中得到了广泛的应用。

液压制动器原理液压制动器是一种常见的制动装置，它利用液压传动原理实现制动功能。

液压制动器主要由制动缸、制动片、液压管路和液压泵等组成。

在汽车、机械设备和工程机械中广泛应用，下面我们来详细了解一下液压制动器的工作原理。

首先，液压制动器的工作原理基于液压传动。

当制动踏板踩下时，踏板上的主缸活塞受到压力，使制动油液通过液压管路传输到各个制动缸中。

制动缸中的活塞受到液压力的作用，向外推动制动片，使其与制动盘接触，从而实现制动作用。

其次，液压制动器通过液压传动实现力的放大。

当制动油液从主缸传输到制动缸时，由于液体不可压缩的特性，液压力会在制动缸中得到放大。

这种力的放大效应使得制动片能够产生足够的制动力，从而实现快速而有效的制动效果。

另外，液压制动器还具有自动调节制动力的功能。

在制动器工作时，由于摩擦片与制动盘的磨损，制动力会逐渐减小。

但是，液压制动器通过液压传动原理，能够自动调节制动力的大小，保持制动效果的稳定性。

此外，液压制动器还具有防抱死功能。

在车辆紧急制动时，往往会出现车轮抱死的情况，导致车辆失控。

而液压制动器通过智能控制系统，能够实现对车轮制动力的精准控制，避免车轮抱死，提高行驶安全性。

最后，液压制动器还具有高温耐受性和耐磨损性。

在高速行驶或紧急制动时，制动器会产生大量的热量，但是液压制动器通过液压传动原理，能够将热量迅速散发，保持制动器的稳定性。

同时，制动片和制动盘之间的压力通过液压传动实现，减少了摩擦片的磨损，延长了制动器的使用寿命。

综上所述，液压制动器通过液压传动原理实现制动功能，并具有力的放大、自动调节、防抱死、高温耐受和耐磨损等特点，是一种高效、稳定、安全的制动装置。

在实际应用中，需要根据具体车辆和设备的要求，选择合适的液压制动器，并定期进行维护保养，以确保其正常工作和安全使用。

液压制动器一、制动系统概述制动器就是所谓的刹车。

是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。

俗称刹车、闸。

制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。

有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。

为了减小制动力矩和结构寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。

1 块式制动器shoe brake 靠制动块压紧在制动轮上实现制动的制动器。

单个制动块对制动轮轴压力大而不匀，故通常多用一对制动块，使制动轮轴上所受制动块的压力抵消。

块式制动器有外抱式和内张式两种。

①外抱块式制动器：它按操纵装置行程的长短又分为短行程块式制动器和长行程块式制动器.短行程块式制动器的磁铁直接装在制动臂上。

工作时，动铁芯绕销轴转动实现松闸；磁铁断电时靠主弹簧紧闸。

这种制动器结构紧凑，紧闸和松闸动作快，但冲击力大。

长行程块式制动器可以通过制动杠杆系统产生大的松闸力,但制动动作平稳,适于各种大小型减速设备上。

②内张块式制动器：制动块位于制动轮的内部,通过踏板、拉杆和凸块使制动块张开,压紧制动轮内面而紧闸，松开踏板则弹簧拉回制动块而松闸。

这种制动器也可用液压或气压等操纵。

内张式块式制动器结构紧凑,防尘性好,可用于安装空间受限制的场合，广泛用于各种车辆。

块式制动器制动瓦块该标准适用于外抱双块式制动器。

按制动瓦块（简称制动瓦）与制动衬垫的联接方式，及制动瓦铰轴孔的端部有无沉孔分为以下5种：B1型：制动瓦上铆钉孔，用粘接方式联接制动衬垫，制动瓦铰轴孔的端部无沉孔；B1C型：制动瓦上无铆孔式，用粘接方式联接制衬垫，制动瓦铰轴孔的端部有沉孔；B2型：制动瓦上有铆钉孔，用方式粘接联接制动衬垫，制动瓦铰轴也的端部的端部无沉孔；B2C型：制动瓦上有铆钉孔，用铆接方式联接制动衬垫，制动瓦铰轴也的端部有沉孔. ZK型：制动瓦装卡型 2 盘形制动器盘形制动器是应用于矿井提升机刹车系统的液压执行机构，准确的名称应为：常闭式后置油缸盘形制动器，目前采用较多的是后置式油缸，在提升机启动时，液压站输出压力油打开制动器，提升机开始工作，工作制动时，液压站根据工况升高或降低压力，制动器就会提供与之相反的制动力，在事故状态下，液压站压力回到0压，制动器以最大制动力在最短时间内让提升机停车． 3 失电制动器一> 用途DHD系列制动器为电磁脱离(释放)断电时弹簧施压的摩擦片式制动器（以下简称制动器）。