出风口布置设计基本方法(二)

汽车空调出风口布置校核规范1范围本标准规定了汽车空调出风口的布置校核耍求“本标准适用下本公司系列车型仪表板上空调用风口的设计开发:2术语和定义下列术语和定义适用丁本标准,空调出风口开口中心点hatch center of air condition exceed place with a draught 空调出风口开口横向和纵向中心线的变点，见图1所示.2.2H 点H point三维H点装置的里干和大题的钱接中心，它位丁-此模型的两侧H点标记钮间的装置的中心线匕见图1、图2所示。

2.3E 点point E左、右眼点间的中心点，和/或在乘业中心缀上的左、右眼椭M中心点，见图2所示.pnilK in一羯驶时聘例右半部分，位干直线1加2交点的左辿75的始；point B2一驾触员胸部左半部分，位干红线1和2交点的右边75皿处；p o i n t C一督验员除在部分，1」点垂立上方的125皿处.图2位置2 4眼椭圆眼睛和椭国I的仆成词，描述在三维空间中相对于斗辆内部定义的参考点的眼睛位置的统计分布。

2.5气流平面air plane通过除密中心的底甯的法战与气流方向所构建的平向.Q26出风角度impingement angle气流平面与面璃的交线与气与方向的夹角.：G3空调吹面出风口布亘校核要求63.1面积要求空调出风口开口中心点与通过H 点的人体中心线上取5仙g 潞眼椭留下方150 W 交点的连续为投影方 向，所得到的投影面积减去叶片、拨钮的投影面积为空调出风口的吹风面枳，吹风面积总和亶求大于144 cm%见图3所示:图3面积3.2 空调出风口位直布百要求空调风口开口的电心点与前置H 点的2向即阕不小于330叫 过空岗风口开口上边线与SAE 出用眼椭 回的上切堆的长度不超过653幽，见图4所示。

图4空调出风口位置布置要求3.3 上下吹风角度要求中央空调出风口上下吹风位置需要从空调出风口开口中心点吹到期止9酹驾型员的E 点和机（或匕2） 点，见图5所示；艇空调由风口上下吹风位置需耍从空调出风口开口中心点收到SAE95%驾驶协的E 点和C 点，见图6所示。

汽车空调出风口及风道设计作者:成台单位:一汽轿车股份目录第1章风道及出风口介绍 (4)1.1 风道介绍 (4)1.2 出风口介绍 (4)1.3 相关法规/标准要求 (5)1.3.1 国家/政府/行业法规要求 (6)1.3.2 FCC相关标准要求 (6)第2章风道及出风口设计规 (7)2.1风道及出风口结构 (7)2.1.1风道结构 (7)2.1.2出风口结构 (7)2.1.3出风口及风道实例 (8)2.1.4材料 (8)2.2风道及出风口整车布置 (8)2.2.1风道整车布置 (8)2.2.2出风口整车布置 (9)2.3通风性能 (10)2.3.1 风道中的压力损失 (10)2.3.2出风量 (10)2.3.3通风有效面积 (10)2.4 出风口水平叶片布置方式 (11)2.4.1叶片数量 (11)2.4.2叶片尺寸要求 (11)2.5.3叶片间距 (13)2.5 出风口垂直叶片布置方式 (13)2.5.1叶片数量 (13)2.5.2叶片尺寸要求 (13)2.5.3叶片间距 (13)2.6 气流性能 (13)2.6.1气流方向性 (13)2.6.2泄漏量 (17)2.7 出风口手感 (17)2.7.1拨钮操作力 (17)2.7.2拨轮操作力 (17)第3章试验验证与评估 (18)3.1 设计验证流程 (18)3.2 设计验证的容与方法 (18)第4章附录 (19)4.1 术语和缩写 (19)4.2 设计工具 (19)4.3 参考 (19)第1章风道及出风口介绍在整个汽车空调系统中，风道和出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理（温度调节，湿度调节，净化）的气流送到汽车驾驶舱，以完成驾驶舱通风，制冷，加热，除霜除雾，净化空气等的功能。

图 1 某车型空调通风系统及周围环境结构爆炸图1.1 风道介绍风道连接空调器与出风口,是空调系统中制冷和制热空气的通道。

目前空调系统由空调厂商提供,作为空调系统一部分的风道设计,需汽车整车设计部门做匹配设计,车厢的空气流场与温度场不仅与车厢结构以及空调制冷系统有关,还与空调风道的结构形状密切相关。

汽车空调出风口及风道设计**:***单位:一汽轿车股份目录第1章风道及出风口介绍 (4)1.1 风道介绍 (4)1.2 出风口介绍 (4)1.3 相关法规/标准要求 (5)1.3.1 国家/政府/行业法规要求 (6)1.3.2 FCC相关标准要求 (6)第2章风道及出风口设计规 (7)2.1风道及出风口结构 (7)2.1.1风道结构 (7)2.1.2出风口结构 (7)2.1.3出风口及风道实例 (8)2.1.4材料 (8)2.2风道及出风口整车布置 (8)2.2.1风道整车布置 (8)2.2.2出风口整车布置 (9)2.3通风性能 (10)2.3.1 风道中的压力损失 (10)2.3.2出风量 (10)2.3.3通风有效面积 (10)2.4 出风口水平叶片布置方式 (11)2.4.1叶片数量 (11)2.4.2叶片尺寸要求 (11)2.5.3叶片间距 (13)2.5 出风口垂直叶片布置方式 (13)2.5.1叶片数量 (13)2.5.2叶片尺寸要求 (13)2.5.3叶片间距 (13)2.6 气流性能 (13)2.6.1气流方向性 (13)2.6.2泄漏量 (17)2.7 出风口手感 (17)2.7.1拨钮操作力 (17)2.7.2拨轮操作力 (17)第3章试验验证与评估 (18)3.1 设计验证流程 (18)3.2 设计验证的容与方法 (18)第4章附录 (19)4.1 术语和缩写 (19)4.2 设计工具 (19)4.3 参考 (19)第1章风道及出风口介绍在整个汽车空调系统中，风道和出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理（温度调节，湿度调节，净化）的气流送到汽车驾驶舱，以完成驾驶舱通风，制冷，加热，除霜除雾，净化空气等的功能。

图 1 某车型空调通风系统及周围环境结构爆炸图1.1 风道介绍风道连接空调器与出风口,是空调系统中制冷和制热空气的通道。

目前空调系统由空调厂商提供,作为空调系统一部分的风道设计,需汽车整车设计部门做匹配设计,车厢的空气流场与温度场不仅与车厢结构以及空调制冷系统有关,还与空调风道的结构形状密切相关。

汽车空调出风口坐标系极限值标定随着汽车的普及，空调系统已经成为现代汽车的标配功能之一。

汽车空调系统不仅能够为乘坐者提供舒适的驾驶环境，还能够改善车内空气质量，提高驾驶安全性。

其中，汽车空调出风口的设计和标定对于空调系统的性能和效果起着至关重要的作用。

本文将对汽车空调出风口坐标系的极限值标定进行介绍和分析。

1.汽车空调出风口的设计原则汽车空调出风口的设计需要考虑多个因素，包括出风量、出风方向、出风范围以及出风的速度等。

这些因素直接影响着空调系统的冷却效果和乘坐者的舒适感，在设计空调出风口时需要遵循以下原则：1.1 出风量均匀分布：出风口需要确保出风量在各个位置上均匀分布，避免出现局部过热或者过冷的情况。

1.2 出风方向可调：出风口的设计需要允许乘坐者调整出风方向，以适应不同的个人需求。

1.3 出风范围合理：出风口的设计需要覆盖到车内的各个区域，确保整个车厢都能够获得到均匀的冷暖空气。

1.4 出风速度适中：出风口的出风速度需要适中，既要能迅速降低车内温度，又要避免给乘坐者带来不适。

2.汽车空调出风口坐标系的极限值标定在汽车空调的设计和制造过程中，需要对出风口的坐标系进行极限值标定，以确保出风口的性能达到预期的效果。

这一过程主要包括以下几个步骤：2.1 出风口位置标定：在车辆设计的初期阶段，需要确定出风口的位置，这需要考虑到空调系统的布置、车内空间结构以及乘坐者的舒适性等因素。

2.2 出风口方向标定：根据车辆内部结构和乘坐者的分布情况，需要确定出风口的出风方向，以确保整个车厢都能得到均匀的空气流动。

2.3 出风口范围标定：需要确定出风口的出风范围，以确保整个车厢都能够获得到均匀的冷暖空气，避免出现局部过热或者过冷的情况。

2.4 出风口速度标定：通过流体力学模拟和实验测试，确定出风口的出风速度，以确保能够迅速降低车内温度，又能避免给乘坐者带来不适。

3.汽车空调出风口坐标系的极限值标定的影响汽车空调出风口坐标系的极限值标定直接影响着空调系统的性能和效果。

出风口布置设计基本方法1.出风口位置选择：出风口的位置应尽量分布均匀，覆盖整个建筑空间。

通常情况下，出风口应设置在房间的高处，以保证热空气能够自然上升，同时避免在低处引起冷风下沉。

出风口的位置还应结合建筑的使用功能和室内布局的需要进行选择。

2.出风口数量确定：出风口的数量应根据房间的面积和使用人数来确定。

通常情况下，每个房间至少应设有一个出风口。

对于较大的房间或需要较高的通风效果的房间，出风口的数量可以适当增加。

3.出风口尺寸设计：出风口的尺寸应根据房间的面积和通风需求来确定。

较小的房间可以选择较小尺寸的出风口，而较大的房间则需要较大尺寸的出风口以满足通风需求。

此外，出风口的尺寸还应考虑建筑设计的美观性和空调系统的匹配。

4.出风口形式选择：出风口的形式多种多样，包括固定式出风口、可调节式出风口、回旋式出风口等。

在选择出风口形式时，需要考虑房间的使用功能、通风需求和建筑装修风格等因素。

5.出风口布置排列：多个出风口的布置应合理疏密，以保证空气流通的均匀和室内气流的连续性。

在布置出风口时，应尽量避免出风口之间的相互影响和交叉干扰，同时避免出风口与墙面、家具等物体之间的堵塞。

6.出风口朝向选择：出风口的朝向也是一个重要的设计考虑因素。

一般来说，如果出风口朝向房间内部，可以更好地将室内的污浊空气排出，同时避免冷风直接吹向使用者；如果出风口朝向外部，可以更好地将室内的污浊空气排放到室外，但需要考虑外部环境的影响，如雨水、风力等。

总之，出风口布置设计需要综合考虑建筑的功能需求、室内空气质量要求、空调系统的配合以及美观等因素。

只有在合理综合考虑各种因素的基础上，才能设计出有效、实用、美观的出风口布置方案。

汽车空调出风口及风道设计方案目录第1 章风道及出风口介绍 (4)1.1 风道介绍 (4)1.2 出风口介绍 (5)1.3 相关法规/ 标准要求 (6)1.3.1国家/ 政府/ 行业法规要求 (6)1.3.2FCC 相关标准要求 (6)第2 章风道及出风口设计规范 (7)2.1 风道及出风口结构 (7)2.1.1 风道结构 (7)2.1.2 出风口结构 (7)2.1.3 出风口及风道实例 (8)2.1.4 材料 (8)2.2 风道及出风口整车布置 (8)2.2.1 风道整车布置 (8)2.2.2 出风口整车布置 (9)2.3 通风性能 (10)2.3.1 风道中的压力损失 (10)2.3.2 出风量 (10)2.3.3 通风有效面积 (11)2.4 出风口水平叶片布置方式 (12)2.4.1 叶片数量 (12)2.4.2 叶片尺寸要求 (12)2.5.3 叶片间距 (13)2.5 出风口垂直叶片布置方式 (13)2.5.1 叶片数量 (13)2.5.2 叶片尺寸要求 (13)2.5.3 叶片间距 (13)2.6 气流性能 (13)2.6.1 气流方向性 (13)2.6.2 泄漏量 (17)2.7 出风口手感 (17)2.7.1 拨钮操作力 (17)2.7.2 拨轮操作力 (17)第3 章试验验证与评估 (18)3.1 设计验证流程 (18)3.2 设计验证的内容与方法 (18)第4 章附录 (19)4.1 术语和缩写 (19)4.2 设计工具 (19)4.3 参考 (19)第1 章风道及出风口介绍在整个汽车空调系统中，风道和出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理（温度调节，湿度调节，净化）的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风，制冷，加热，除霜除雾，净化空气等的功能。

图 1 某车型空调通风系统及周围环境结构爆炸图1.1 风道介绍风道连接空调器与出风口,是空调系统中制冷和制热空气的通道。

目前空调系统由空调厂商提供,作为空调系统一部分的风道设计,需汽车整车设计部门做匹配设计,车厢内的空气流场与温度场不仅与车厢结构以及空调制冷系统有关,还与空调风道的结构形状密切相关。

新风进出风口布置原则一、前言新风进出风口是建筑物中的一个重要组成部分，它直接影响着室内空气的质量和人们的健康。

在设计和布置新风进出风口时，需要遵循一些基本原则，以确保室内空气的流通和质量。

本文将介绍新风进出风口的布置原则。

二、新风进出风口的分类根据其位置和功能，新风进出风口可以分为以下几类：1. 墙壁式新风进出风口：墙壁式新风进出风口通常位于建筑物外墙上，可以通过墙体与外界相连接。

2. 屋顶式新风进出风口：屋顶式新风进出风口通常位于建筑物屋顶上，可以通过管道与外界相连接。

3. 地面式新风进出风口：地面式新风进出风口通常位于建筑物地下室或地面上，可以通过管道与外界相连接。

三、布置原则1. 新旧空气分离原则在设计和布置新风进出风口时，应该将新旧空气尽可能分离开来。

这意味着应该在不同的区域中设置新风进出风口，以确保室内空气的流通和质量。

2. 新风进出风口位置原则新风进出风口的位置应该尽可能靠近人们活动的区域。

这可以确保新鲜空气能够快速地到达人们所在的区域，提高室内空气质量。

3. 风速原则在布置新风进出风口时，应该考虑到它们产生的空气流速。

如果空气流速过大，会造成不适和噪音污染。

在设计和布置新风进出风口时，应该尽可能减小其产生的空气流速。

4. 进出口数量原则在设计和布置新风进出风口时，应该考虑到建筑物中人员和设备的数量。

如果人员或设备数量过多，需要增加新风进出口数量以满足室内空气质量要求。

5. 反向流原则在设计和布置新风进出风口时，应该避免产生反向流现象。

反向流会导致室内污染物重新循环到室内空气中，从而影响室内空气质量。

6. 满足标准原则在设计和布置新风进出风口时，应该遵循国家和地方的相关标准和规定。

这可以确保室内空气质量符合要求，并且避免因为不符合标准而产生的法律责任。

四、结论新风进出风口的布置是建筑物中一个非常重要的环节。

在设计和布置新风进出风口时，需要考虑到多个因素，包括位置、数量、流速等。

只有遵循相关原则，才能够确保室内空气质量达到标准，并且保护人们的健康。

上海龙杰汽车设计有限公司设计技术规范侧出风口设计规范上海龙杰汽车设计有限公司前言汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。

在汽车自主开发设计中，内外饰的设计占有极其重要的位置。

在此，特编写《侧出风口设计规范》，希望对于坚持走发展道路的新生力量的快速成长能起到一定帮助，也希望对各位设计人员提供一个借鉴与参考，本规范尚有很多不足，仍需要我们进一步完善，希望大家予以指正。

本规范由上海龙杰汽车设计有限公司起草并管理，且拥有最终解释权。

编制：校核：审定：批准：本规范的版本记录和版本号变动与修订记录侧出风口设计规范1.适用范围本设计规范主要规定汽车侧出风口设计过程中必须满足国家标准和性能要求。

阐述了侧出风口开发的一般过程、结构设计、材料选择及生产工艺等。

2.引用标准2.1 GB 11552-1999 轿车内部凸出物2.2 GB8410汽车内饰材料的燃烧特性3.术语侧出风口英文名称：SIDE DIFFUSER4.设计内容4.1设计输入4.1.1仪表板表皮骨架4.1.2除霜风管本体4.1.3风管左/右盖板4.2侧出风口的典型结构形式:侧出风口主要结构组成:1、出风口盒体；2、出风口叶片；3、连杆；4、拨轮；5、外观面板；6、附件部分。

外观面板连杆出风口盒体出风口叶片4.3设计要点4.3.1校核连杆的位置，要注意侧出风口连杆在运动中是否与其他件干涉或运动不到位。

4.3.2注意侧出风口叶片在关闭状态下不能出现缝隙。

4.3.3侧出风口应能方便的开启和关闭。

4.4确定侧出风口的整体结构方式；吹面出风口一般有两种典型形式:三层叶片式出风口和两层叶片式出风口，如下图所示:4.5确定侧出风口转轴中心线。

4.6确定侧出风口旋转多少角度关闭。

4.7确定侧出风口的整体安装方式；现今大多数出风口的安装方式都是采用“卡接”的装配方式,之前也有通过螺钉先固定住再以仪表板表皮盖住的方法安装。

4.8确定各零件的材料。

两层叶片式三层叶片式4.9确定各零件的加工工艺。

汽车空调出风口及风道设计作者:胡成台单位:一汽轿车股份有限公司目录第1章风道及出风口介绍.............................. 错误!未指定书签1.1风道介绍 ...................................................... 错误！未指定书签1.2出风口介绍 ................................................... 错误！未指定书签1.3相关法规/标准要求.............................................. 错误！未指定书签1.3.1国家/政府/行业法规要求..................................... 错误！未指定书签1.3.2FCC相关标准要求 .......................................... 错误！未指定书签第2章风道及出风口设计规范........................ 错误!未指定书签2.1风道及岀风口结构 ............................................. 错误！未指定书签2.1.1风道结构.................................................. 错误！未指定书签2.1.2岀风口结构................................................. 错误！未指定书签2.1.3岀风口及风道实例.......................................... 错误！未指定书签2.1.4材料...................................................... 错误！未指定书签2.2风道及出风口整车布置.......................................... 错误！未指定书签2.2.1风道整车布置.............................................. 错误！未指定书签2.2.2出风口整车布置............................................. 错误！未指定书签2.3通风性能 ..................................................... 错误！未指定书签2.3.1风道中的压力损失.......................................... 错误！未指定书签2.3.2出风量.................................................... 错误！未指定书签2.3.3通风有效面积.............................................. 错误！未指定书签2.4岀风口水平叶片布置方式........................................ 错误！未指定书签2.4.1叶片数量.................................................. 错误！未指定书签2.4.2叶片尺寸要求............................................... 错误！未指定书签2.5.3叶片间距 .................................................. 错误！未指定书签2.5岀风口垂直叶片布置方式........................................ 错误！未指定书签2.5.1叶片数量 .................................................. 错误！未指定书签2.5.2叶片尺寸要求.............................................. 错误！未指定书签2.5.3叶片间距 .................................................. 错误！未指定书签2.6气流性能 ..................................................... 错误！未指定书签2.6.1气流方向性................................................ 错误！未指定书签2.6.2泄漏量 ................................................... 错误！未指定书签2.7出风口手感 ................................................... 错误！未指定书签2.7.1拨钮操作力................................................ 错误！未指定书签2.7.2拨轮操作力................................................. 错误！未指定书签第3章试验验证与评估.............................. 错误!未指定书签3.1设计验证流程 ................................................. 错误！未指定书签3.2设计验证的内容与方法.......................................... 错误！未指定书签第 4 章附录....................................... 错误！未指定书签4.1术语和缩写 .................................................... 错误！未指定书签4.2设计工具 ..................................................... 错误！未指定书签4.3参考 ......................................................... 错误！未指定书签第 1 章风道及出风口介绍在整个汽车空调系统中，风道和出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理（温度调节，湿度调节，净化）的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风，制冷，加热，除霜除雾，净化空气等的功能。

汽车空调出风口及风道设计作者:胡成台单位:一汽轿车股份有限公司目录第1章风道及出风口介绍 (4)1.1 风道介绍 (4)1.2 出风口介绍 (4)1.3 相关法规/标准要求 (5)1.3.1 国家/政府/行业法规要求 (6)1.3.2 FCC相关标准要求 (6)第2章风道及出风口设计规范 (7)2.1风道及出风口结构 (7)2.1.1风道结构 (7)2.1.2出风口结构 (7)2.1.3出风口及风道实例 (8)2.1.4材料 (8)2.2风道及出风口整车布置 (8)2.2.1风道整车布置 (8)2.2.2出风口整车布置 (9)2.3通风性能 (10)2.3.1 风道中的压力损失 (10)2.3.2出风量 (10)2.3.3通风有效面积 (10)2.4 出风口水平叶片布置方式 (11)2.4.1叶片数量 (11)2.4.2叶片尺寸要求 (11)2.5.3叶片间距 (13)2.5 出风口垂直叶片布置方式 (13)2.5.1叶片数量 (13)2.5.2叶片尺寸要求 (13)2.5.3叶片间距 (13)2.6 气流性能 (13)2.6.1气流方向性 (13)2.6.2泄漏量 (17)2.7 出风口手感 (17)2.7.1拨钮操作力 (17)2.7.2拨轮操作力 (17)第3章试验验证与评估 (18)3.1 设计验证流程 (18)3.2 设计验证的内容与方法 (18)第4章附录 (19)4.1 术语和缩写 (19)4.2 设计工具 (19)4.3 参考 (19)第1章风道及出风口介绍在整个汽车空调系统中，风道和出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理（温度调节，湿度调节，净化）的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风，制冷，加热，除霜除雾，净化空气等的功能。

图 1 某车型空调通风系统及周围环境结构爆炸图1.1 风道介绍风道连接空调器与出风口,是空调系统中制冷和制热空气的通道。

目前空调系统由空调厂商提供,作为空调系统一部分的风道设计,需汽车整车设计部门做匹配设计,车厢内的空气流场与温度场不仅与车厢结构以及空调制冷系统有关,还与空调风道的结构形状密切相关。

出风口布置设计基本方法出风口是室内空调系统中的一个重要组成部分，它负责将冷/热空气从空调系统中输送到室内空间或者从室内空间排出。

出风口的布置设计对于室内空气的流通、温度的均匀分布和舒适性有着重要的影响。

以下是出风口布置设计的基本方法。

1.出风口位置的选择：出风口应该布置在房间内空气流通的较为集中的区域，例如房间中央或者靠近墙壁的位置。

同时，也需要考虑到不同房间的特点和使用需求，合理选择出风口的位置。

2.出风口的数量和尺寸：根据房间的大小和空调系统的输出能力，确定出风口的数量和尺寸。

一般来说，较大的房间或者需要更大风量的房间应该增加出风口的数量和尺寸，以确保空气的均匀分布。

3.出风口的形式和造型：根据房间的装修风格和整体设计，选择合适的出风口形式和造型。

常见的出风口形式包括方形、圆形、线性等，可以根据实际需要进行选择和设计。

4.出风口的朝向和角度：出风口应该朝向房间的主要活动区域，以便将冷/热空气直接输送到该区域。

同时，出风口的角度也需要适当调整，以避免直接吹向人体，造成不适。

5.出风口的连接方式：出风口与空调系统的连接方式可以采用直接连接或者通过风管连接。

直接连接适用于较小的房间或者需要较短风道的情况，而通过风管连接适用于较大的房间或者需要远距离输送空气的情况。

6.出风口的调节和控制：出风口可以采用可调节式设计，以便根据实际需要进行风量、风速和风向等的调节和控制。

这样可以更好地满足不同人群和不同季节的需求，提供舒适的室内环境。

7.出风口的维护和清洁：出风口的维护和清洁很重要，可以定期清洗和更换出风口的过滤网，以保持空气的流通畅顺和室内空气的质量。

综上所述，出风口布置设计的基本方法包括选择合适的位置、确定数量和尺寸、选择合适的形式和造型、调整朝向和角度、选择合适的连接方式、实现调节和控制、进行维护和清洁等。

这些设计方法可以根据具体的房间条件和使用需求进行灵活应用，以提供舒适的室内环境。

Summary of Guideline For Air Distribution System Design3. 空调出风口3.1 空调出风口的位置3.1.1 目标:z z消除对驾驶员手部的过度冷却和不舒适感。

z z使气流指向驾驶员和前排乘客的头部、肩部和胸部。

z z帮助气流达到后排座位，以改善后排座位的舒适性。

z z通过恰当地布置空调出风口，能够提供的好处是更大HVAC模块或更大压缩机动力所无法实现的。

好的位置是对HVAC模块制冷能力的必要补充。

3.1.2 驾驶侧 – 出风口高度要求:z z把第50百分位的双手放在方向盘上9点和3点的位置，可感觉到气流的锥体区域（一个22°夹角的3D锥体）沿着手的表面移动并保持相切，这样在IP表面创建一条线。

驾驶侧的空调主出风口的中心线必须位于这条线的上侧和外侧（对于左手出风口，是仪表板的靠外侧；对于右手出风口，是仪表板的靠内侧）。

z z一个11°夹角的3D锥体（最快、最冷的气流区域，占出风量的50%）沿着高于手的方向盘轮缘部分移动并保持相切，这样在IP表面创建一条线。

空调出风口的中心线还要位于这条线的上侧和外侧。

见图1和图2。

（在侧视图中，锥体中心线与眼椭球的下侧相切；在水平视图中，锥体的中心位于同侧眼椭球的中心点上。

）z z如果出风口位置不能满足上述高度要求，应该设置后排空调出风口。

3.1.3 乘客侧 – IP上空调出风口高度要求:z z把一个22°夹角的气流锥体水平放置，并使其与第95百分位的膝盖轮廓相切。

该锥体与仪表板相交成一点，乘客侧出风口的中心不可低于该点（基于前排乘客的需求）。

见图3。

z z使一个11°夹角的气流锥体的下侧与后排座位“T” 点（头部轮廓中心点）相交，同时使它与前排座位第95百分位的躯干线相切。

乘客侧出风口的中心不可低于该锥体与仪表板的交点（基于后排乘客的需求）。

见图4。

z z如果出风口位置不满足上述高度要求，应该设置后排座位空调出风口。

汽车空调出风口及风道设计作者:胡成台单位:一汽轿车股份有限公司目录第1章风道及出风口介绍 (5)1.1 风道介绍 (5)1.2 出风口介绍 (6)1.3 相关法规/标准要求 (7)1.3.1 国家/政府/行业法规要求 (7)1.3.2 FCC相关标准要求 (8)第2章风道及出风口设计规范 (9)2.1风道及出风口结构 (9)2.1.1风道结构 (9)2.1.2出风口结构 (9)2.1.3出风口及风道实例 (11)2.1.4材料 (11)2.2风道及出风口整车布置 (12)2.2.1风道整车布置 (12)2.2.2出风口整车布置 (12)2.3通风性能 (14)2.3.1 风道中的压力损失 (14)2.3.2出风量 (15)2.3.3通风有效面积 (15)2.4 出风口水平叶片布置方式 (17)2.4.1叶片数量 (17)2.4.2叶片尺寸要求 (17)2.5.3叶片间距 (19)2.5 出风口垂直叶片布置方式 (19)2.5.1叶片数量 (19)2.5.2叶片尺寸要求 (19)2.5.3叶片间距 (19)2.6 气流性能 (19)2.6.1气流方向性 (19)2.6.2泄漏量 (25)2.7 出风口手感 (25)2.7.1拨钮操作力 (25)2.7.2拨轮操作力 (25)第3章试验验证与评估 (26)3.1 设计验证流程 (26)3.2 设计验证的内容与方法 (26)第4章附录 (28)4.1 术语和缩写 (28)4.2 设计工具 (28)4.3 参考 (28)第1章风道及出风口介绍在整个汽车空调系统中，风道和出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理（温度调节，湿度调节，净化）的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风，制冷，加热，除霜除雾，净化空气等的功能。

图1 某车型空调通风系统及周围环境结构爆炸图1.1 风道介绍风道连接空调器与出风口,是空调系统中制冷和制热空气的通道。

目前空调系统由空调厂商提供,作为空调系统一部分的风道设计,需汽车整车设计部门做匹配设计,车厢内的空气流场与温度场不仅与车厢结构以及空调制冷系统有关,还与空调风道的结构形状密切相关。

编号代密上海龙杰汽车设计有限公司设计技术规范侧出风口设计规范上海龙杰汽车设计有限公司．前言汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。

在汽车自主开发设计中，内外饰的设计占有极其重要的位置。

在此，特编写《侧出风口设计规范》，希望对于坚持走发展道路的新生力量的快速成长能起到一定帮助，也希望对各位设计人员提供一个借鉴与参考，本规范尚有很多不足，仍需要我们进一步完善，希望大家予以指正。

本规范由上海龙杰汽车设计有限公司起草并管理，且拥有最终解释权。

编制：校核：审定：批准：本规范的版本记录和版本号变动与修订记录侧出风口设计规范适用范围1.本设计规范主要规定汽车侧出风口设计过程中必须满足国家标准和性能要求。

阐述了侧出风口开发的一般过程、结构设计、材料选择及生产工艺等。

引用标准2.2.1 轿车内部凸出物GB 11552-19992.2 汽车内饰材料的燃烧特性GB8410术语3.SIDE DIFFUSER侧出风口英文名称：4.设计内容 4.1设计输入4.1.1仪表板表皮骨架4.1.2除霜风管本体右盖板/4.1.3风管左:侧出风口的典型结构形式4.2、连2、出风口叶片；3、出风口盒体；侧出风口主要结构组成:1 、附件部分。

5杆；4、拨轮；、外观面板；6连杆出风口盒体出风口叶片．设计要点4.3校核连杆的位置，要注意侧出风口连杆在运动中是否与其他4.3.1件干涉或运动不到位。

4.3.2注意侧出风口叶片在关闭状态下不能出现缝隙。

4.3.3侧出风口应能方便的开启和关闭。

吹面出风口一般有两种典型4.4确定侧出风口的整体结构方式；: :三层叶片式出风口和两层叶片式出风口，如下图所示形式三层叶片式两层叶片式确定侧出风口转轴中心线。

4.5 4.6确定侧出风口旋转多少角度关闭。

确定侧出风口的整体安装方式；现今大多数出风口的安装4.7之前也有通过螺钉先固定住,方式都是采用“卡接”的装配方式再以仪表板表皮盖住的方法安装。

确定各零件的材料。