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船体油压加工工艺流程英文回答：The processing of ship hull oil pressure involves several steps to ensure the structural integrity and functionality of the vessel. Here is a brief overview of the process:1. Design and Preparation:The first step is to design the ship hull and determine the required oil pressure system. This includes considering factors such as the size, shape, and load capacity of the vessel.Once the design is finalized, the necessary materials for the hull construction are procured. These materials typically include steel plates, beams, and other structural components.2. Hull Fabrication:The fabrication of the ship hull involves cutting and shaping the steel plates according to the design specifications. This is usually done using advanced cutting machines and tools.The shaped plates are then welded together to form the hull structure. Skilled welders perform this task, ensuring strong and secure joints.After the welding is complete, the hull undergoes thorough inspections to check for any defects or imperfections. Any identified issues are rectified before proceeding to the next step.3. Surface Treatment:The hull surface is treated to enhance its resistance against corrosion and rust. This involves processes such as sandblasting and priming.Sandblasting removes any contaminants or old paint from the surface, creating a clean and rough profile for better adhesion of coatings.Priming involves applying a layer of protective coating to the hull surface. This coating acts as a barrier against moisture and other corrosive elements.4. Oil Pressure System Installation:The oil pressure system is installed inside the ship hull to provide stability and control during operation. This system includes hydraulic pumps, valves, and other components.Skilled technicians carefully install and connect the various components of the oil pressure system, ensuring proper functionality and safety.The system is then tested to ensure it operates smoothly and meets the required pressure specifications.5. Quality Assurance and Testing:Before the ship hull is considered ready, it undergoes rigorous quality assurance checks and tests.These tests include pressure testing the oil pressure system to ensure it can withstand the designated loads and pressures.The hull is also inspected for any structural weaknesses or defects that could compromise its integrity.中文回答：船体油压加工工艺流程包括以下几个步骤，以确保船体的结构完整性和功能性。
船体板材加工工艺内容船体板材加工工艺主要涉及船体各部位的板材加工和安装，确保材料的质量和结构的稳固性。
以下是船体板材加工工艺的一般过程。
1.板材准备：选择合适的板材材料，通常使用的板材有金属板材（如钢铁、铝合金等）和复合板材（如玻璃钢、碳纤维等），根据设计要求、材料强度和重量等因素进行选择。
同时，必须保证板材的质量符合国家标准和船舶要求。
2.板材切割：根据船舶设计图纸和要求，采用机械切割或手工切割方式将板材按照需要的尺寸进行切割。
机械切割通常使用数控切割机械，提高切割精度和效率。
3.板材成型：根据需要，板材可能需要进行冷弯成型、热弯成型或冲压成型。
冷弯成型通常是通过将板材弯曲到所需形状，可使用液压卷板机等设备进行操作。
热弯成型是将板材加热后再进行弯曲，通常使用电阻炉或火焰加热进行操作。
冲压成型则是通过模具和压力将板材形成所需的凹凸形状。
4.板材连接：板材连接主要包括焊接、铆接、螺栓连接等方式。
焊接是最常用的连接方式，通过对板材进行熔化或加热后连接，通常使用电弧焊、气体保护焊或激光焊等技术。
铆接则是通过铆钉将板材连接起来，通常使用气动铆钉枪或手动铆钉枪进行操作。
螺栓连接则是利用螺栓和螺母将板材牢固地连接在一起。
5.板材安装：将加工好的板材按照设计要求和船体结构进行安装。
这需要准确地将板材定位、调整和固定。
在安装过程中，必须保证板材的平整度、水平度和垂直度，以确保船体结构的稳定性。
综上所述，船体板材加工工艺涉及到板材的准备、切割、成型、连接和安装等多个环节。
每个环节都需要严格按照设计要求和标准进行操作，以确保船体的质量和稳定性。
同时，加工工艺的优化和改进也可以大幅提高生产效率和质量。
继续写相关内容，1500字：6.板材防腐处理：船体板材在加工之前，通常需要进行防腐处理，以提高其耐久性和抗腐蚀能力。
常见的防腐处理方法包括喷涂防锈漆、热镀锌、热喷涂和涂层处理等。
喷涂防锈漆是最常用的方法之一，可以在板材表面形成一层保护膜，有效阻止氧气和水分侵蚀。
(加工篇) 20０2.01。
311.适用范围本指导书是适用于对船体的加工图的设计及施工标准2.目的目的是:在座船体加工图适应做到图面简洁、统一.现场作业时,应有利于安全作业和提高生产性,施工方法等要统一。
3.责任及权限船体设计负责人对本书的制定和改动有责任和权限。
4.一般事项1）本施工基准可用于所有种类的船舶建造时的设计和施工方法.2）所有的尺寸和规格除特别标记的以外,其它的全部是ｍm。
3）COLLAR PＬATE施工基准是参照每个DETAＩL DWG FOR STANDARD COLＬA ＲPLATＥ来施工。
4）STANDARＤBＲACKＥT施工基准是参照每个SＴＡＮＤARD ＢARＡCKET基准集来施工。
5）对于小型BRＡCKET，CARLING,为了Y ARＤ的方便,可比图中标记的厚度在3mm 的范围内大点使用。
只有在图中标记的厚度和构造图中的厚度一样的时候。
(参考标准:ＳＴANDＡRD SＴRUCTＵRAL DETAＩLS/INFORMＡTＩOＮFＯR H ＵLL)6）本施工基准集中没有规定的事项在加工图上应写清楚.5.ﻬ选定基准5。
１SW ＣＥCT No. No。
SERIAＬNｏ.ＤWG FLAG CUTＴ’ＧF加工机能5５。
4设定例）ﻩﻩ１0０５SW1２1CNＮ/C切割的曲外板构件5。
5加工装备传送ＣOＤE6.划线现象和BEVEL标记基准1适用范围本标准是有关切割图上用来表示划线的表示方法的规定。
2目的目的是切割图上统一划线记号,防止设计和现场施工的混乱。
3标记方法3.1图面标记法V S/N nn C S/N nn划线现象厚度单差量上面，下面2次加工上面,下面划线角度CHＡMFEＲ(２次加工）Ｓnn:没划线的误差(上面)N nn：没划线的误差（下面）3.2各类型的加工现象1) V TYPE 2) X TYPE 3) Y TYPE4) K TYPE 5)１１. ＴEＭPORＡRY ＨOLE 表示基准1．切割图标是基准在切割图上要对TEMPＯRＡＲY HOLE做N/Ｃ自动ＭAＲＫING，和下面的一起标记2．各ＨOＬE SIZE标记基准１)６0０*6０0*R2０02)900*900*R20０３)60０*900*R200T。
船体加工
船体加工是船舶制造过程中的一道重要工序，把这样零件转变为船舶实际零件的过程叫加工。
考虑加工效果的工艺叫加工工艺。
优秀的设计人员从设计时就必须考虑加工，否则你设计出来的图纸，施工人员无法加工，你就绝对不是好的设计人员。
我举一个例子说明这个问题，延安路华山路口有一座人行天桥，其中有一个横断面为U形的弯曲零件，板厚为6毫米，我们认为这个零件做不出来，设计方反驳说，你船上头龙筋和这个结构相似，为什么船上头龙筋做得出来，这个零件就做不出来，我告诉他，这们的结构为双曲面结构，必须经火工弯曲，弯曲过程中局部增厚，边缘扯薄，如果像这样结构的头龙筋，也是无法做出的，如果你把板厚改为14毫米，我肯定做得出，最后，设计同意把板厚改为14毫米，我们就做好了。
优秀的设计人员设计时不但考虑加工，而且他会知道你用什么手段加工，用什么设备加工，加工时需要用什么辅助工装。
目前这样的优秀设计人员比较少，通常是设计不考虑加工。
我举一个设计不考虑加工的例子，有一次我们加工车间火工小组接到一个加工零件，具体内容是：一根6×75×75×1700mm的角铁弯成梁拱为170mm的圆弧，弯曲半径不写明，你叫工人怎么做，不要说这个弯曲半径我们工人算不出来，大学生做得出来否，我看未必。
船厂常用加工设备及其功能
一、等离子切割机
切割5~90mm不带坡口的钢板,具有割缝补偿功能和自动划线功能,能
准确地划出钢板上构架位置线，切割依据是数控盘片。
二、光电切割机
切割800×800以下小零件，不带坡口，切割依据为1：1零件光电图，光电图必须有补偿值。
三、剪切机
剪切板厚在14mm以下长度2米以下，边缘为直线的零件。
四、刨边机
边缘为直线的钢板，刨直线可刨坡口。
五、折边机
4米以下零件折折角。
六、龙门切割机
用于切割直线板条。
七、肋骨冷弯机
弯制肋骨、弯曲依据为逆直线数据。
八、校平机
校平平直钢板。
九、弯圆机
轧制园管形零件或单向弯曲的零件，依据为样板。
十、油压机
压制单曲面零件，依据为样板。
十一、数控肋骨冷弯机
加工肋骨，依据为数控资料。
十二、火工
加工双曲面零件，加工依据为样箱。
加工工艺卡
加工工艺卡是零件加工工艺流程的依据。
加工工艺卡上列有工程编号、工程名称、分段及图号、项目编号、项目名称、零件名称、件号、规格、数量、材质。
下料依据栏有照单A、草图E、样板R、数控M、光电X，加工工序栏有弯曲Z、割斜1、剪2、刨3、折4、滚压5、冷弯6、火工7、冲8。
管理部分包括炉批号、检验号码、套料卡号、电光纸号、草图X页、制表、下料、交接、中间仓库签收人员姓名、日期。
加工工艺符号
中心线、折角线、刨边线、滚压范围、切割线、坡口符号、弯曲符号。
加工工艺
一、化学切割
无论是氧乙炔切割或氧丙烯切割都是化学切割。
其原理是：利用氧乙炔或氧丙烯把金属加温到燃点，由于金属能在纯氧燃烧，并能释放大量的热能，使金属迅速熔化，所以反有割炬上都有快慢风，慢风用于点燃，快风用于切割。
切割时，起点定于余料上，零件与零件间留有间隙，尽可能做到全封闭，切割后，待其冷却方可收料，切割零件一般对称切割，以防单边加热侧弯。
二、等离子切割
等离子切割有等离子水上切割和等离子水下切割两种，等离子切割俗称电切割，与化学切割不一样，它属物理切割，其切割温度达70000C，在70000C高温下，许多物质不能成固态或液态，往往是气态，气态金属对人体有毒害作用，同时在高温下，原来在常温下不起化学反映的物质也会产生有害气体。
等离子切割还会发出刺目的光辉，所以等离子切割一般在水下进行，因为水会吸收一定的能量。
现在等离子切割也有不在水下的干式切割，不过这种设备一般都配有吹吸气装置，否则环保这一关是很难通过的。
等离子切割的依据是数控编程，和化学切割一样，定点定在余料上，零件与零件间留有一定的间隙，尽可能全封闭。
切割后，等其冷却方可收料，零件上要划线的先划线后切割，收料前，必须写好分段名称和零件号。
三、刨边
刨边零件必须留有刨边余量，必须有100mm检验线,刨边余量一般为5mm，100 mm检验线实划105 mm，刨边零件大小控制在满足三只压脚，太小不能满足三只压脚则容易移位，难于操作，刨边零件厚度控制在5 mm 以上，薄板容易瓢曲，如果的确需要刨薄板，可用厚钢板把薄板夹起来刨边。
四、滚压
滚压注意被加工零件的方向性，压力不要过大以免造成零件上出现压痕，甚至压伤钢板。
滚压钢板边缘往往不到样，要有足够的余量，滚压后裁去。
钢板滚压后必须对样，控制在2 mm以下，对样测量时，应考虑重
力因素。
五、剪切
剪切是一种机械加工的方法，剪切除注意剪切设备允许工作范围外，注意剪切精度，剪最后一刀要保证压脚压得着，否则会出安全事故，剪切注意材质。
设备上标明的剪切厚度往往指普通A钢，剪高强度合金钢厚度当减半进行。
六、光电切割
光电切割依据是1：1仿形图，画仿形图时周边放1.5 mm切割补偿值。
如果钢板厚，精度要求高，还可适当多放些余量，光电切割机不准，可停止切割，拖钢针校正机器，校正好了再使用，光电管严重老化，则需更换光电管。
七、肋骨冷弯
肋骨冷弯分两种情况，数控肋骨冷弯依据为数控盘片，普通肋骨冷弯依据可为逆直线法，或依样加工，弯制肋骨注意设备能力，不要超过设备能力，以免造成设备事故。
八、内场火工
内场火工专门加工双曲度钢板，由于火工水火弯板引起钢板强烈收缩，所以火工板四周要有足够的收缩余量。
火工板根据曲率状况一般选择水火弯板或模压。
火工板加热一般不超过9000C。
防止钢板产生塑性变形。
火工板在同一部分校形一般不超过3次，防止钢板产生脆性。
火工板对样一般选择冷却后进行，特别是模压板过早对样，加工出来的实物一般偏小。
