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独具竞争力的“中远海工模式”世界最大深海钻井船为何放在大连加工制造？8月22日，有着“少帅”之称的中远船务总经理王兴如给了我们这样的答案：那就是对大连中远船务进行一次全新定位。
据了解，在这以前，中远船务一直都把海工项目落在南通，这次选择大连，除了大连中远具有良好的造船经验，总公司还看中了这里绵长的海岸线资源，以及辽宁沿海经济带上升为国家战略以后为大连带来的发展机遇。
他们还准备依托这样的定位，将船型海上设备都放在大连建造，这不仅包括生产设备、船型系统，还有其他种种细节都要和南通有所区别。
因为是中国第一次造这样的深海钻井船，船东们都想起个有意义的名字，起初叫“中国开拓者号”，后来考虑到它是在大连生产的，便改成更具地域特色的“大连开拓者号”。
“大连开拓者号”全自动操作，是世界第六代钻井船。
第六代是个什么概念呢？这么跟你说，这将近300米长的船，只要两个人就能开走。
除此之外，它具有DP-3全方位动力定位系统，飘在3000多米深的海面上，大风大浪，也根本不会耽误钻井；再加上它会对所有的污染物、危险物全部经过净化处理，绝对是条名符其实“零排放”的绿色环保船。
中远船务还准备，将船型海工设备主要放在大连生产。
在王兴如看来，随着石油开采量增加，未来寻找新的资源，必须到更深的海域。
深海钻井船是个方向，随着我国造船能力的提高，未来中国能源战略将向着超深水的海洋进军！中国“蓝海战略”的领军者“大连开拓者”号是一艘具有DP-3动力定位、全自动化的钻井船，可以在水深3050米海域进行钻井作业，钻井深度12000米，可储油100万桶。
该项目是中远船务乃至国内主要海工生产企业今年签订海洋工程单项建造金额最高的项目，是在中国建造的首个“交钥匙”工程的钻井船项目，其技术含量超过目前世界上任何一种已有的超深水钻井船。
该项目的签订和后续实施预示着中国船舶企业将打破韩国长期以来在世界钻井船建造领域的垄断，标志着中国民族海工装备制造实力再次实现重大突破。
地球的圈层结构一、选择题读地球内部圈层局部示意图，完成1～2题。
1.图中正确表示岩石圈的数字是( )A．①B．②C．③D．④2.关于图中①②③之间的关系，表示正确的是( )甲乙丙丁A．甲B．乙C．丙D．丁地球的外部圈层包括大气圈、水圈、生物圈，这些圈层之间相互联系、相互制约，形成人类赖以生存和发展的自然环境。
结合地球圈层构造示意图，回答3～4题。
3.图中所示的圈层A、B、C分别是( )A．水圈、生物圈、岩石圈B．生物圈、岩石圈、水圈C．岩石圈、水圈、生物圈D．生物圈、水圈、岩石圈4.B圈层是一个( )A．不连续但规则的圈层B．连续、不规则的圈层C．连续且规则的圈层D．不连续、不规则的圈层读地球内部圈层结构图，完成5～6题。
5．从火山口喷发出的炽热岩浆，一般来源于( )A．①圈层B．②圈层C．③圈层D．④圈层6．下列关于地球圈层特点的叙述，正确的是( )A．①圈层海洋部分的厚度较陆地部分大B．②圈层横波不能通过C．③圈层最可能为液态D．④圈层的温度较低，压力和密度较小据中国地震台网正式测定，北京时间2020年4月18日5时35分，四川甘孜藏族自治州石渠县发生3.1级地震，震源深度20千米。
据此完成7～8题。
7．本次地震的震源深度为20千米，则震源位于( )A．地壳B．上地幔C．下地幔D．地核8．理论上，本次地震震中的人们会感觉到( )A．只有左右晃动，没有上下颠簸B．先上下颠簸，后左右晃动C．只有上下颠簸，没有左右晃动D．先左右晃动，后上下颠簸下图为地球圈层间的物质交换示意图，图中序号①②③④代表地球四大圈层。
读图，完成9～10题。
9．图中圈层( )A．①为生物圈B．②为岩石圈C．③为大气圈D．④为水圈10．图中①圈层是( )A．一个连续但不规则的圈层B．地球生命的保护伞C．地球上所有生物的总称D．厚度最大的外部圈层二、非选择题11．读北美地壳厚度等值线(单位：千米)图，完成下列问题。
(1)根据所学知识，世界大陆地壳的平均厚度约为________千米。
时政热点独家策划29Enterprise Civilization2022年第9期班组作为企业最具活力、最具创新力、最具凝聚力的基本作业单位，为中国经济的快速发展作出了重大贡献。
南通中远海运船务“希望一号”深海钻井平台项目组（以下简称：项目组）由35名成员组成，平均年龄32岁，是一支勇于担当、充满活力的实干型班组。
项目组自成立以来，通过班组管理创新、技术创新、质量创新打造出世界首制高端海工产品“希望一号”深海钻井平台，攻克了一个又一个技术难关，取得令业界惊叹的成绩。
项目组先后获得“中远船务双文明先进集体”“中远集团先进集体典范”“全国工人先锋号”“新中国70年最具影响力班组”等荣誉称号。
2011年，“希望一号”项目关键技术荣获“国家科技进步一等奖”。
满载荣誉的“希望一号”深海钻井平台项目组，不仅为我国海工装备的发展贡献了力量，也给重大项目建造的班组化管理带来了成功的“秘诀”。
精心组建：凝聚攻坚克难“战力”“希望一号”是南通中远海运船务为挪威SEVAN MARINE 公司建造的第六代半潜式平台，属于当时世界海洋石油钻探平台中技术水平最高、作业能力最强的高端领先产品，总造价6亿美元。
该钻井平台针对多种海洋环境设计，可在水深超过3 000米的深海海域作业，具备12 000米井深的钻井能力，具有15万桶原油的存储能力。
但要完成平台建设却不是一件容易的事，因其具有“技术难度高、安全标准严、质量规范广、集成程度强、人员协调多、产品造价贵”等特点，对平台的建设团队提出了极高的要求。
因此，项目组从组长到组员，都经过了思想、专业、能力等各方面的严格筛选。
班组长是班组的“兵头将尾”，选好班组长是第一要素。
对于世界首型首制的项目，“班组长”人选必须有多岗位工作经历和多工种业务胜任的能力。
经过精心筛选，拥有电工、轮机、船体等多岗位工程主管工作经验，大型船舶修理改装总管经验，以及车间主任副职岗位任职经历的党员高建华任项目组组长。
中国海上找油史的五个“第一”
作者：戈文
来源：《石油知识》 2014年第4期
第一次海上油气苗调查
1957年，石油工业部石油科学研究院马继祥，在海南岛西南的莺歌海水道口外进行油气苗调查，从海底取得油砂和天然气样品。
经化验分析，证实了海底油气苗的存在，并编写了《莺歌海海上油气苗调查初步报告》。
这是中国第一次涉及海上的油气苗调查。
第一次海上地球物理调查
1959年，地质部物探局航空测量大队909队为寻找石油远景区，对整个渤海及部分沿岸地区进行了比例尺为1：100万的航空磁测，编有《渤海及周围地区航空磁测结果报告》。
这是我国第一次在海区开展以石油为目的的地球物理调查。
第一个海上找油钻孔
1960年，广东石油管理局海南大队在海南岛西南莺歌海水道口岸外，海上油苗出露处，钻莺冲l孔、莺冲2孔，发现了油砂并在井筒中捞得原油150公斤，莺冲l孔，是我国海上找油的第一个钻孔，也是中国在海上见油的第一个钻孔。
第一口在海上获工业油流的钻井
1966年12月，石油工业部海洋指挥部用一号钻井平台（桩基式）在渤海海域钻第一口井——海一井。
1967年6月14日喷油，日产原油119吨。
这是我国海上第一口获工业油流的钻井。
第一个海上油田
1971年，我国在渤海发现海四油田，先后建立了两座平台，于1975年正式投产，年高峰产油量8.69万吨，累积采油60.3万吨，是我国建成的第一个海上油田，从此揭开了我国海上采油的新篇章。
（戈文）。
102“渤海一号”开启船检局检验新征程谈到“渤海一号”钻井装置的设计工作，据了解情况的老船检人介绍，在当时来说，这是一件具有很大挑战性的工作。
因为屹立于渤海海域的钻井装置究竟应该是什么样子，除了几张照片外，国际上可供参考的资料几乎为零。
上世纪60年代中期，国际上海洋工程装备以及主要以钻井平台为主的石油勘探装备均处于初步发展阶段，既没有相关规范标准，也没有可供参考的船型。
据记者了解，国际上第一本关于海洋102中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2021.21971年，我国第一座自行设计建造的自升式海上钻井平台“渤海一号”在大连造船厂建成，该平台交付使用后，在渤海湾内先后作业钻井几十口，并经受住了10级大风和1976年唐山大地震等带来的严峻考验。
她的建成投产不仅见证了我国自行设计建造海上石油钻井装备从无到有的历史跨越，也由此开启了船舶检验局海洋工程检验业务的新篇章。
我们一起探寻这座曾被誉为“国船之傲”的自升式海上钻井平台设计、建造以及检验过程中尘封已久的那些鲜为人知的秘密。
设计，从零开始上世纪60年代以前，我国尚未进行过海上油气的勘探作业。
1964年1月，7000余名参加过大庆会战的石油工人，披着松辽会战的风尘，挥戈南征，奏响了渤海湾石油勘探开发的序曲。
1964年12月20日，当钻头到达约2526米时，港5井发生强烈的井喷。
此后，又连续打出了多口探井，均获得高产油流，因此决定建立油田。
因港5井地处北大港构造带，大港油田由此而得名。
为了对渤海沿海石油延伸入浅海海区的油层进行钻探作业，石油部委托负责造船的六机部帮忙为其设计建造海上石油钻井装置。
随后，六机部将该平台的设计工作交由位于上海的产品设计三室，也就是现如今中国船舶集团第七○八研究所。
作为国内造船及海洋工程领域佼佼者的七○八所，曾经开创了我国船舶工业史上许多第一。
本刊记者 崔 燕热烈欢送渤海一号冬季出海打井2021.2 CHINA SHIP SURVEY中国船检1032021.2 CHINA SHIP SURVEY 中国船检船检局检验的我国第一座自升式钻井平台“渤海一号”工程类的规范标准也是美国船级社（ABS）于1969年才公布实施的。
海洋平台作业坐标总汇1埕北油田A平台中海石油天津分公司38°26 ′〃N 118° 24′〃E？2埕北油田B平台中海石油天津分公司38°26 ′33〃N 118° 25′48〃E？3绥中36-1 CEP(D)平台中海石油天津分公司39°57 ′〃N 120° 48′〃E？4绥中36-1 A区平台中海石油天津分公司39°55 ′〃N 120° 47′〃E？5绥中36-1 B区平台中海石油天津分公司39°56 ′〃N 120° 47′〃E？6绥中36-1 C平台中海石油天津分公司39°57 ′〃N 120° 50′〃E？7绥中36-1 E平台中海石油天津分公司39°56 ′〃N 120° 49′〃E？8绥中36-1 F平台中海石油天津分公司39°58 ′〃N 120° 49′〃E？9绥中36-1 G平台中海石油天津分公司39°45 ′〃N 120° 50′〃E？10绥中36-1 H平台中海石油天津分公司39°58 ′〃N 120° 50′〃E？11绥中36-1 J区平台中海石油天津分公司39°55′〃N 120° 47′〃E？12渤中34-2/4 2EW平台中海石油天津分公司38°07′〃N 119° 33′〃E？13渤中34-2/4 4EW平台中海石油天津分公司38°05′〃N 119° 30′〃E？14渤中34-2/4 2EP平台中海石油天津分公司38°07′〃N 119° 33′〃E15渤中34-2/4 4EP平台中海石油天津分公司38°05′〃N 119° 32′〃E？16渤中34-2/4 长青轮中海石油天津分公司38°06′〃N 119° 33′〃E？17锦州20-2气田南平台中海石油天津分公司40°26′〃N 121° 16′〃E？18锦州20-2气田中北平台中海石油天津分公司40°30′〃N 121° 21′〃E？19锦州20-2气田中南平台中海石油天津分公司40°28′〃N 121° 20′〃E19 锦州25-1 SA(SCEP 74频道) 40 .68 19 锦州25-1 A (A CEP)20渤西油田歧口17-3平台中海石油天津分公司38°33′〃N 117° 49′〃E21 渤西油田歧口17-2平台中海石油天津分公司38°38′〃N 117° 47′〃E22 渤西油田歧口18-1平台中海石油天津分公司38°39′〃N 117° 57′〃E？23 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渤海四号钻井平台中海油服有限公司38°57′〃N 119° 20′〃E？65 渤海五号钻井平台中海油服有限公司38°45′〃N 118° 43′〃E？66 渤海七号钻井平台中海油服有限公司38°38′〃N 120° 08′〃E？67 渤海八号钻井平台中海油服有限公司移至境外？68 渤海九号钻井平台中海油服有限公司38°07′〃N 119° 33′〃E？69渤海十号钻井平台中海油服有限公司天津港？70 渤海十二号钻井平台中海油服有限公司38°10′〃N 118° 40′〃E？71 胜利二号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°10′14〃N 118° 56′44〃E？72 胜利三号钻井平台中国石化胜利油田有限公司码头？73 胜利四号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°11′〃N 118° 55′〃E？74 胜利五号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°06′〃N 118° 58′〃E？75 胜利六号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°10′〃N 118° 56′〃E？76 胜利七号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°15′〃N 118° 48′〃E？77 胜利八号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°12′〃N 118° 56′〃E？78 胜利九号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°15′55〃N 118° 49′59〃E？79 胜利作业一号平台中国石化胜利油田有限公司38°09′37〃N 118° 55′〃E 80 胜利作业二号平台中国石化胜利油田有限公司38°12′〃N 118° 48′30〃E？81 胜利作业三号平台中国石化胜利油田有限公司38°15′〃N 118° 48′〃E？82 修采一号平台中国石化胜利油田有限公司38°16′〃N 118° 52′〃E？83 勘探二号钻井平台上海海洋钻井工程公司39°57′〃N 120° 48′〃E？84 渤海自立号渤海实业公司38°17′51〃N 117° 15′766〃E？85 海洋石油298 渤海实业公司38°′N 119°′E？86 中油海81号中国石油集团海洋工程有限公司40°45′286〃N 121°42′065〃E？87 中油海82号中国石油集团海洋工程有限公司40°45′286〃N 121°42′065〃E？88 中油海61号中国石油集团海洋工程有限公司38°56′〃N 118°22′〃E？89 港海一号中国石油集团海洋工程有限公司38°31′〃N 117°44′〃E？90 平湖平台平湖生产项目组29°04′49〃N 124°54′47〃E？91 春晓中心春晓作业组28°25′N 124°55′E？92 春晓天外天春晓作业组28°25′N 124°55′E？93 春晓平台春晓作业组28°21′N124°56′E？94 涠洲11-4A生产平台中海油湛江分公司20°40′50〃N 108°40′53〃E？95 涠洲12-1生产平台20°48′58〃N 108°53′43〃E？96 涠洲11-4D生产平台20°48′54〃N 108°37′34〃E？97 东方1－1中心平台18°36′51〃N107°45′34〃E？98 陆丰22-1油田 CNOOC STATOIL联合作业者集团21°27′52〃N 116°37′42〃E？99 陆丰13－1生产平台JHN石油作业公司21°35′13〃N 116°09′26〃E？100 南海盛开储油轮21°35′46〃N 116°08′49〃E？101 西江24-3生产平台康菲石油中国有限公司21°22′45〃N 115°54′40〃E？102 西江30-2生产平台21°16′17〃N 114°58′33〃E？103 南海开拓储油轮21°23′44〃N 114°53′44〃E？104 南海发现储油轮 CACT作业者集团21°21′39〃N 115°24′38〃E？105 惠州26-1生产平台21°11′59〃N 115°14′10〃E？106 惠州32-3生产平台21°09′53〃N 115°13′05〃E ？107 惠州32-2生产平台21°09′41〃N 115°10′11〃E ？108 惠州21-1生产平台21°20′57〃N 115°25′22〃E？109 惠州19-2生产平台？110 惠州19-3生产平台？111 流花11-1生产平台中海油深圳分公司流花油田20°49′N 115°41′E ？112 南海胜利储油轮20°49′N115°41′E ？113 陆丰13-2油田21 °′N 116° ′E？114 崖城13-1气田中海油崖城作业公司17°30′48〃N 109°01′14〃E？115 海洋石油111储油轮丹文能源中国有限公司114°42′30〃E 20°51′05〃N？116 番禺4－2生产平台114°36′〃E 20°50′〃N？117 番禺5－1生产平台114°47′〃E 20°51′〃N？118 南海奋进号文昌13－1/2油田作业公司19°′N 112°′E？119 南海五号钻井平台中海油湛江分公司17°53′35〃N 108°10′24〃E？120 南海四号钻井平台18°34′〃N 107°43′〃E？121 发现者534 哈斯基石油中国有限公司 19゜54′〃N 115゜24′〃E。
军事：中国第七代钻井平台世界先进推动中国走向深海2014-10-08 08:42 来源:新华网《致敬！国家工程师》系列报道之八：钻入深海站在巨大的半潜式钻井平台上，37岁的中集来福士技术助理总监杨忠华踌躇满志——场地上正在建造5座深水半潜式钻井平台，其中包括世界上最大、最先进的第七代超深水半潜式钻井平台。
杨忠华出生那年，中集来福士的前身烟台造船厂成立。
从建造中国第一个座底式海上钻井平台，到中外合资，最终又成为中资企业，37年轮回后，这家工厂已成功交付8座深水半潜式钻井平台、9座自升式钻井平台。
资料图：中集来福士技术助理总监杨忠华（中）和他的同事们。
它的在建深水半潜式钻井平台，占全球市场份额的20%、中国市场的70%。
手持90亿美元订单，中集来福士也是目前中国唯一具备深水、超深水钻井平台批量化设计建造和交付能力的海工企业。
与历史悠久、积累深厚的其他装备制造领域不同，中国的海洋工程装备曾近乎停滞20多年。
当中国人决心进军海洋，如杨忠华般的年轻工程师，承担起了新使命。
正赶上海工装备复兴烟台造船厂在芝罘岛成立后，第一个合作伙伴是胜利油田，建成的第一个海上钻井平台，就叫“胜利一号”。
这也是中国第一座浅海座底式钻井平台。
没有经验可供参考，全靠“土办法”：用木头做模型，用钢丝电线排管线，费尽周折。
这座在中国海工史上具有标志性意义的装备，1978年服役，1989年退役。
但此后中国并没有此类装备的新订单，烟台造船厂因此转向渔轮和小型拖轮的修造。
到1994年，烟台造船厂与新加坡私人造船公司合资，成立了烟台莱佛士船业有限公司（以下简称烟台莱佛士）。
新加坡是全球最著名的海洋工程装备制造地和维修基地之一。
新加坡第一代海工领军人物章立人，曾建造了新加坡第一个自升式钻井平台。
到烟台前，他所在的企业已经出售了数百个大型海工设备。
正是依靠章立人的专业和经验，以及全球海工向中国转移的趋势，烟台莱佛士从挪威船东手中拿到第一个大型钻井平台订单。
