系梁首件施工总结

武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段系梁施工首件总结武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段中交一公局湖北仙洪项目经理部2013年7月系梁首件工程总结为对系梁施工的工艺工法、质量检测标准、检测方式进行综合评价，以确定最佳的施工工艺，预防后续施工生产中可能产生的质量问题，为将来建立样板工程，指导后续系梁工程大规模施工，我标段认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我标段内的系梁工程质量符合设计要求及技术标准，选定朝源大桥2#墩右幅系梁为我标段系梁首件工程。

一、工程概况朝源大桥地势较为平坦，地形变化不大，地质结构较为简单。

地面标高为24. 6～29.3m，该桥设计采用11*30米预应力小箱梁，斜交角度90度，横向采用8片主梁，上下行分离，无通航要求，桥跨越318国道，桥长337.0米。

桥梁下部构造桥台采用柱式台、肋式台，桩基础；桥墩采用柱式墩，桩基础，桩基联系采用系梁型式。

本首件工程为：右幅2#墩系梁，桩号：K138+527；桩中心间距：7M；原地面标高26.5m，系梁顶标高26m；系梁断面尺寸为1.5×1.2m，长5.2m；混凝土标号为C30，混凝土用量为17.25m3；设计钢筋用量为：588.2kg。

二、施工人员情况系梁首件工程主要人员一览表三、施工机械设备主要机械及仪器设备表四、首件工程实施过程朝源大桥右幅2#墩桩基经驻地办试验室及中心试验室抽检并认可后，于6月23日进行系梁基坑开挖及破除桩头工作，经监理工程师验收合格后于6月25日进行垫层浇筑，6月26日进行系梁钢筋绑扎，报请监理工程师验收合格后于6月27日进行模板拼装，6月28日，经监理工程师济指挥部质量管理部验收合格后，进行首件系梁浇筑。

混凝土由2#拌和站拌制，混凝土罐车运至现场，采用吊车吊料斗进行浇筑，前后两车混凝土塌落度分别为135mm、170mm。

系梁浇筑开始时间为14:05，结束时间为17：08，用时3小时3分，浇筑过程正常。

承台（系梁）施工方案一、工程概况本合同段共有大中桥7座，上部结构形式有20m、25m和30m装配式预应力混凝土连续箱梁，现浇13m钢筋混凝土连续板梁；下部结构为柱式墩、肋板式桥台、柱式台、桩基础、扩大基础。

承台系梁设计为钢筋混凝土，承台16个、系梁24个；承台系梁施工，人工配合机械进行开挖，垫层施工，模板支护，钢筋绑扎，混凝土浇筑。

二、试验目的1.总结出适宜的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序；2.验证混凝土配合比；3.确定混凝土搅拌时间及坍落度；通过大面积施工前的首件施工，检验设备、工艺，验证混凝土配合比、坍落度、搅拌时间等各项工艺参数，通过开展首件工程对结构部位完整性、均匀性、强度等进行检测。

三、C25混凝土配合比每m3砼用量为：水泥272㎏：砂740㎏：碎石1157㎏：水141㎏：减水剂3.62㎏：粉煤灰54㎏：矿粉36㎏（水胶比为0.39）其中原材料分别为：水泥：唐山冀东水泥P·O42.5；碎石：易县碎石16-31.5㎜：10-20㎜：5-10㎜=38：44：18；砂子：唐县中砂，砂率39%；粉煤灰：保定开达F类Ⅱ级粉煤灰矿粉：河北霸州前进钢铁S95矿渣粉减水剂：北京诚凯利聚羧酸高性能减水剂四、机械设备组成序号设备名称规格型号单位数量进场日期技术状况1 混凝土搅拌机JS1000 台2 2012.3.1 良2 混凝土输送车8m3台 6 2012.3.1 良3 洗石机XJVV-90 台 1 2012.4.2 良4 装载机ZL40B 台 2 2012.3.1 良5 挖掘机 1.25m3台 1 2012.3.1 良6 吊车QY-25 台 1 2012.3.1 良7 钢筋弯箍机GF-20型台 1 2012.3.25 良8 钢筋弯曲机GW40 台 1 2012.3.25 良9 钢筋切断机GQ40 台 1 2012.3.25 良10 钢筋调直机GX-Ⅰ-Ⅱ型台 1 2012.3.25 良11 电焊机AX7-500 台 3 2012.3.20 良12 振动棒30型台 6 2012.3.20 良13 振动棒50型台 6 2012.3.20 良14 凿毛机台 1 2012.5.6 良五、人员安排1.管理人员序号姓名性别职务备注1 男技术主管2 男试验人员3 男安全员4 男质检员5 男工班长2.作业人员序号工种单位数量备注1 钢筋工名92 电焊工名 23 模板工名84 混凝土工名125 养护工名 2六、承台（系梁）施工工艺（一）施工顺序基坑开挖→凿除桩头→桩基检测→铺设垫层→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养生→检查验收（二）施工工艺流程图6-1承台系梁施工工艺流程图施工准备基坑开挖 桩基检测铺设垫层模板安装 检查验收 钢筋安装养生拆模 浇筑砼砼拌和加工钢筋制作试件凿除桩头图6-1 系梁(承台)施工工艺框图说明：系梁（或承台）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，钢筋在钢筋加工场集中加工，现场绑扎，模板采用大块定型钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，吊车配合料斗辅助入模，水平分层浇筑。

泉厦高速公路扩建工程（厦门段）A6 合同段
A6 标首件系梁施工总结
中铁十七局泉厦高速公路扩建工程（厦门段） A6 合同段项目经理部
二 OO 八年七月八日
泉厦高速公路扩建工程（厦门段）
A6 标首件系梁施工总结
曾林分离中桥桩基已经完成并部分经检测合格，具备系梁施工条件。根 据驻地办关于制定首件制的要求，决定以曾林分离中桥左 2#墩系梁作为 A6 标系梁施工的首件。
我部相信通过本次首件系梁混凝土的成功浇注，将给我部后续系梁施工 提供宝贵的意见，使我们的系梁施工外观质量能得到更大提高。
泉厦高速公路扩建工程 A6 标中铁十七局项目经理部 二○○八年七月八日
⑻钢筋绑扎采用 0.7mm 铅丝，无漏绑、松动现象。 ⑼承台顶面预埋钢筋头和拉环，用于控制墩身模板位置和设置缆风绳。 承台钢筋安装完成后，对钢筋安装质量进行检查，检查合格后报监理工 程师检查签认后方可进入下道工序。 4、模板的安装 本工程使用的系梁模板曲线部分是专业厂家定制的定型钢模板，直线部 分采用竹胶板，有足够的强度和刚度，浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物 应清理干净。模板加工及组拼后进行自检，自检合格后报监理工程师检查合 格后进入下道工序。。 5、混凝土浇筑 承台模板、钢筋经监理工程师检查合格后，即浇筑承台混凝土。混凝土 采用商品混凝土，混凝土输送车运送到现场，混凝土浇筑时分层连续进行， 每层浇筑厚度控制在 30cm 左右、采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层 混凝土 5cm10cm，插入间隔小于振捣器作用半径的 1.5 倍，无漏捣和过振。 振捣时观察到混凝土不再下沉，无气泡，水平有光泽时即缓慢抽出振捣器。 6、养护 浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布浇水养生，系梁混凝土浇注完成 24 小时后，即进行浇水养护，浇水养护的时间 8 天。派专人负责养护。

系梁工程首件施工总结1、施工说明为尽快使桥梁系梁的施工步入正轨，2014年10月17日，我部确定五洲大道立交桥8#墩左幅系梁作为首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规范要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。

2、施工及管理人员到场情况桩基施工对本桥的施工有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节，我项目部由项目领导统一安排，具体如下：施工总负责：陈亚军技术总负责：郑海现场负责人：占洪飞技术员：戴增华、祝能洋质检工程师：陆向华试验工程师：彭青松现场专职安全员：姜飞实际投入的人员有35人，其中技术管理人员8人，钢筋工10人，模板工5人，混凝土工5人，机械司机4人，电焊工3人。

五洲大道立交桥8#左幅实际投入的主要设备：空压机1台，X400型电焊机3台，25T 吊车1台，PC220挖掘机1台，12m3混凝土运输车2台。

3、施工过程及质量控制3.1桩帽与系梁开挖由测量人员准确放出开挖边线，经校核无误后开挖。

采用人工配合机械的方法开挖，机械开挖至设计标高以上20cm，由人工清至设计标高。

在开挖过程中测量人员严格控制开挖底标高，严禁超挖和扰动原状土。

基坑开挖根据地层情况采用1：0.3~1.0放坡。

根据现场实际情况，若有地下水，基坑四周设排水沟，排水沟留一定坡度保证排水顺畅。

基坑范围以外一角处设置集水井，用潜水泵从集水井中抽水，24小时直班，基坑严禁浸泡。

基坑开挖完毕后对其平面位置、尺寸、高程等情况进行检验。

基底高程容许误差：±50mm。

3.2破桩用空压机进行破桩，破桩时注意对钢筋保护，不得损坏和过分弯曲钢筋，破桩标高严格按设计标高。

3.3 浇捣垫层破桩检查合格后进行垫层施工，垫层用C15砼浇捣，浇注时注意标高控制，表面平整度，完成后由测量人员进行复查。

3.4钢筋帮扎3.4.1. 施工准备提前申报钢筋规格、数量，钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分批验收、分别堆放保存，并立牌以便识别。

系梁首件工程技术总结为尽快使桥梁盖梁的施工步入正轨，我部确定25#墩左幅盖梁作为首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规范要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。

一、工程概况本桥在K2735+091处跨越青藏铁路格拉段，右偏交角110°，铁路桩号K824+790，单轨，铁路路基底宽约25m，路基高2.7m。

桥位处公路路基宽度26m，跨越铁路孔径拟采用3×40m装配式预应力混凝土T梁，净高9.0m，其余各跨采用20m装配式预应力混凝土箱梁，桥长687.0m。

二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。

交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。

（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。

（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。

采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、首件工程施工准备（一）物资供应模板，钢筋，砂，石子，外加剂，水泥等以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。

（二）技术准备1．组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件。

2．作好施工图纸及设计说明会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底和安全交底，并认真执行各项施工技术规范。

地系梁首件施工总结一、工程概况为更好的指导我标段桥梁下部施工，我标段实行首件工程认可制，以保证桥梁施工质量。

原计划选择道至沟大桥3#左幅地系梁作为首件，后由于道至沟大桥水位较高，桩头不能及时破除，我标段根据工程施工情况，选择ZK10+382冯家店1号大桥6#地系梁作为地系梁首件工程。

6#地系梁长647.6cm×宽100cm×高130cm，设计C25混凝土用量11.5方，钢筋HRB335:Φ22钢筋540.36kg, Φ12钢筋223.21kg。

ZK10+382冯家店1号大桥6#地系梁自2011年8月17日18：25开始浇筑，2011年8月17日20:40浇筑完毕，浇注总用时2小时15分，18日下午拆模后及时覆盖洒水养生。

通过首件地系梁施工，技术人员、施工人员对地系梁的施工工艺、质量控制及施工组织准备情况有了正确的认识，可指导我标段今后地系梁施工。

现将首件施工情况总结如下：二、施工方案1、钢筋制作及安装（1）柱钢筋笼的制作及安装柱钢筋笼加工成型工作在钢筋加工场内进行，钢筋加工场已整平、碾压并硬化完成。

制作柱钢筋笼时根据钢筋笼的设计长度下料焊接，采用闪光对焊焊接，焊接时不超过50%的钢筋接头错开焊接。

柱钢筋笼成型制作在平整的场地上进行，由持证焊工采用电孤焊进行焊接，严禁漏焊。

主体成型后，在主筋上按设计图纸的要求划出螺旋筋间距位置，进行螺旋筋的安装，螺旋筋设置在主筋外侧，缠绕必须紧密，采用绑扎与主筋连接成型。

成型后的钢筋笼进行质量检查合格后置于安全地带，并进行妥善防护。

为防止钢筋笼吊装运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊十字防变形支撑筋，待柱模板安装完后，将支撑割除。

柱钢筋笼加工完成后运到施工现场，为防止钢筋笼拖地运输，在运输过程中钢筋笼全部搭在运输车上。

柱钢筋笼焊接前施工人员根据测量人员放出的桩基中心点将桩钢筋调整好并清理干净，以便焊接。

钢筋笼焊接时，柱钢筋笼由吊车起吊，施工人员将柱钢筋笼与桩钢筋位置调整好，使两钢筋笼焊接钢筋连接紧密，以保证焊接质量。

系梁首件工程施工总结编制人：审核人：审批人：审批时间：年月日20 年月目录一、工程概况 (3)二、施工目标 (3)2.1、质量目标 (3)2.2、安全目标 (3)2.3、环保目标 (4)2.4、首件工程目的 (4)三、施工准备及安排 (4)3.1、现场准备 (4)3.2、技术准备 (5)四、施工组织 (6)4.1、组织准备 (6)4.2、物资准备 (8)五、施工工艺 (9)5.1、基坑开挖及垫层施工 ................................................................................................................................5.2、系梁施工 (10)5.3、分项施工时间 (13)5.4、雨季施工技术措施 (14)六、首件工程中存在问题及整改措施 (15)七、施工安全及文明施工 (15)八、施工中技术的运用 (16)九、首件工程技术总结 (17)十、首件工程结论 (17)十一、首件工程的推广和运用 (18)桥梁系梁首件工程施工总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保系梁工程质量符合设计及规范要求，选定KXX+XXX中桥1#墩右幅系梁作为首件开工工程。

一、工程概况桥涵工程包括大桥924m/3座，中小桥1983.214m/34座，其中中小桥上部结构大部分为预制空心板结构：8m空心板78片，16m空心板261片、20m小箱梁93片、16m＜l＜20m空心板18片。

KXX+XXX中桥为机耕通道，跨径4-16 m，净高要求不小于 5.0 m，左右幅等宽12.25m，斜交角为60度，跨越地方小河沟。

本桥位于中心半径1300 m 左转圆曲线上。

上部结构为预应力钢筋砼空心板，下部构造为双柱式桥墩，肋式桥台，灌注桩基。

其中下部结构包括承台4座，C35砼193.3m3，耳墙8片、挡块8块，C35砼37.9m3，台帽4片，95m3，台身4座99.7m3；系梁6片，C35砼33.9m3；墩柱12根，C35砼67m3；盖梁6片，C35砼159.9m3；垫石224块，C35砼3.17m3。

墩柱、系梁首件工程总结编制：审核：中国十七冶集团2015 年5 月20 日目录一、首件工程概述. (3)二、施工人员及设备情况 (3)三、首件工程施工准备. (4)四、首件工程施工过程. (5)五、施工过程经验总结. (9)六、自评 (11)墩柱、系梁首件施工总结为了使桥梁的墩柱、系梁施工能够达到设计和规要求，我项目部于2015年5月14日至2015年5月20日对K14+640打磨沟2号中桥右幅1#墩系梁、墩柱进行了首件的施工，并在施工中对各工序进行了控制和检测，其结果符合设计及规要求，现将系梁、墩柱施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概述K14+640打磨沟2号中桥,位于市皋兰县什川镇打磨沟村，桥梁走向基本与盐（场堡）什（川）公路一致，跨越打磨沟河道，工程区与盐什公路相通，施工车辆易通行，交通方便。

本桥荷载等级：公路- Ⅰ级，桥梁宽度：（0.5+11.0+0.5 ）×2+0.5=24.5m；全桥共1联：3×-20m；上部结构采用3×20m预应力砼连续箱梁，下部结构采用柱式墩台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。

本桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号：K1285.665，终止桩号：K14+395.665，参数A：248.193 ，左偏）、圆曲线（起始桩号：K14+395.665，终止桩号：K14+729.444 ，R=560m，左偏）上，纵段面位于R=10000m的凹曲线上；设计洪水频率1/100 ，设计流量179.93m3/s ；墩台径向布置。

为保证工程施工质量，确定最优施工方案，更好的为其它同类系梁、墩柱施工提供依据。

本项目选择K14+640打磨沟2号中桥右幅1# 墩系梁、墩柱作为首件工程。

右幅1#墩系梁高1.2m、宽1.0m，C30砼6.26m3，墩柱平均高度4m,直径1.3m，C30砼10.6 m3。

二、施工人员及设备情况首件工程主要投入的机械设备：TFJG-2000型滚焊机1台、大于225-9挖掘机1台、徐工25T吊车1台、发电机1台、ZX7-400电焊机2台、HS-Z型手动葫芦6个、JS1000拌合站2台、混凝土运输车4台、插入式振动棒2、GF-28全自动钢筋弯曲机1台、G14大型调直机1台、ZX-700 电焊机6台、GWH-3型2 弯弧机1台、GW5钢0 筋弯曲机1台、HBL-40LX型滚丝机1台、HGS-40B型滚丝机1台。

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、现场施工组织及安排 (2)四、施工组织及进度安排 (3)五、系梁工艺 (4)六、质量保证措施的执行、落实情况 (10)七、安全生产措施 (11)八、施工中的环境保护措施 (13)九、施工过程中存在的不足及改正措施 (13)十、总结 (14)湘子坝特大桥系梁首件工程施工总结一、编制依据1、湘子坝特大桥施工图；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 041-2000）;4、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况；5、现场调查情况；6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。

二、工程概况K34+319.311右线湘子坝特大桥，桥跨起终点桩号分别为K32+096.811和K36+541.811，桥全长4445m。

交角90 度，上部结构为预应力混凝土组合箱梁，下部结构桩柱式墩，柱式台，设地系梁。

桥面净宽：11.5m；设计荷载：公路—Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥采用1/300、大桥、中桥、小桥及涵洞均采用1/100；地震基本烈度：根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），线路分布区的地震基本烈度为VI 度。

根据现场地形条件，经驻地办现场查看后，选定湘子坝特大桥右幅133#桩基系梁为系梁首件工程。

湘子坝特大桥共有桩基系梁271道，分别为1.1m×1.4m、1.2m×1.6m与1.4m×1.8m三种。

右幅133#桩基系梁设计情况见下表:部位及桩号结构尺寸（m）钢筋（kg）C30砼（m³）桩基系梁顶高程（m）桩基系梁底高程（m）右幅133#1.2×1.6 1086.6 9.8 349.388 347.788 桩基系梁首件桩基系梁混凝土浇筑时间为2017年04月24日18:00至浇2017年04月24日20:00，施工过程连续无间断。

中寨大桥中系梁首件工程施工总结中系梁属于地上工程，直接影响外观质量及美观程度，由于影响其施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须严格按施工规范实施，中寨大桥10#墩中系梁作为首件工程,对以后的墩柱中系梁施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须全面考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。

一、工程概况中寨大桥10#墩中系梁高距地系梁高度为7.13m,高为1.5m，宽为1.2,长度为4.3。

主筋为Φ20钢筋，箍筋Φ10。

二、施工时间2017年5月3日开工，2017年5月8日完工。

三、劳力与机械配备技术员一名，安全员一名，25t吊车一台，钢筋工4 名，模板工5名，电焊机2 台，钢筋调直机1 台，钢筋切断机1 台。

四、施工方法1、中系梁施工流程中系梁施工工艺框图（详见下页）立柱施工中预埋管墩柱上测量放样钢筋制作、运输、绑扎钢筋骨架吊装支架系统安装、铺设底模测量验收安装侧模灌注砼搅拌站搅拌、运输砼砼覆盖洒水养护拆除支架2、准备工作对立柱中系梁的接合面，做好施工缝的处理。

凿毛，用水冲洗并清除积水。

3、模板施工 （1）、中系支架在立柱施工过程中预埋15cmPVC 管，待立柱模板拆除后将定制的钢棒穿在预埋孔上。

在钢棒上用千斤顶控制卸荷块高度在20～25cm 之间，把双[40型钢担在千斤顶上。

槽钢上方横向铺设[20型钢，间距30cm 。

[20上边铺设定型模板。

（2）、模板配制中系模板采用定型钢模板，拼缝严密不漏浆，模板支护必须稳定，以防混凝土施工时模板跑模。

4、中系梁钢筋（1）、中系梁钢筋具体下料尺寸见图纸。

（2）、钢筋成型采用弯曲机加工，大半径钢筋弯曲，用样板检验形状。

(3)、主筋焊接优先采用双面电弧焊，如钢筋焊接不易操作时可用单面电弧焊。

（4）、主筋焊接接头应错开布置，接头截面面积占总截面面积数不超过50%。

（5）、为了确保保护层厚度，钢筋骨架外侧设置砼垫块并互相错开。

底系梁首件工程施工总结1 概述1。

1 工程概况乐清湾大桥及接线工程YS07标南塘高架桥T梁（1—7、12—54号墩）下部结构均采用盖梁接三柱式桥墩,桥墩立柱直径Φ1.3m、1。

4m，立柱高度H=5。

115～13.582m，均设置底系梁结构，其中1、12—54号墩为I类墩，墩高H1＜12m，底系梁截面尺寸为1.2×1m，全桥共计87个，2—7号墩为II类墩，墩高≥12m，底系梁界面尺寸为1.2×1。

3m。

全桥共计12个.南塘高架桥T梁结构墩柱(I类）及系梁结构布置见图1.1-1.（II）类及系梁结构布置见图1.1—2。

图1.1-1 南塘高架T梁结构墩柱(I）类及系梁结构布置图（单位：cm）图1。

1-2 南塘高架T梁结构墩柱（I)类及系梁结构布置图（单位：cm）1.2 首件目的⑴加强质量控制，促进底系施工作业标准化，提高工程质量并加快工程进度；⑵通过首件工程施工总结，检验底系梁施工组织体系及资源配置的合理性，确定施工工艺及检验标准,指导后续底系梁施工；⑶通过对首件工程实施过程中出现问题的处理，特别是对可能影响施工质量因素的及时处理，能降低施工失误率,避免返工，为后续底系梁顺利施工打好基础。

2 主要施工方案及工艺介绍2。

1 施工准备为确保底系梁施工质量、安全达到设计及相关规范、规定要求，我部进行了详细的施工组织，所用材料、设备及机具均进行了进场检验,不合格品坚决不予进场。

同时，在开工前进行了“三级"技术交底及施工安全培训，确保第一线施工人员明白施工意图,从思想上高度重视施工质量、安全。

施工技术交底详见图2.1-1，施工安全培训见图2。

1-2.图2.1—1 底系梁施工技术交底图2.1—2 底系梁施工安全培训2.2 施工工艺流程底系梁首件工程施工工艺流程见图2。

2—3.图2.2—3 底系梁首件工程施工工艺流程图2。

3 基坑开挖2.3.1 开挖条件桩基混凝土浇筑完成，需检查合格且桩底压浆完成,同时考虑施工红线及基坑施工工艺方面因素的影响，单幅基坑开挖前需对现有便道进行改移完成后方可进行基坑开挖施工,便道改移方案见图2。

地系梁首件工程总结范文报告范文为全面展开桥梁T梁预制施工，确保桥梁工程的施工质量，以科学的数据指导生产建造合格工程，驾欧至荔波高速公路总承包合同段，在驻监办、总监办的正确领导和监督下进行了分项首件工程桥梁30米T梁预制施工试验。

从整个施工过程来看，该首件工程施工组织得当、各方配合默契、施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规范要求，为本合同段其他的桥梁桩基施工提供了施工先例，积累了施工经验。

一、地系梁施工工艺（一）地系梁施工工艺流程如下：立系梁模板灌注砼拆模墩台柱施工钢筋检查取试件养护做好垫层凿除桩头桩顶系梁基坑开挖测量放线地系梁施工工艺流程图施工准备（二）施工准备1、用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核;2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；3、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；4、对施工队伍进行技术交底；5、为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。

（三）地系梁施工工艺2(1)施工放样用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核。

（2）、基坑采用挖掘机开挖、人工配合，开挖较深的基坑要根据实际情况采取必要的支护措施,施工过程中要注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。

基坑开挖至比设计基底标高低15cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑10cm厚细石子砼，砼标号为C15。

垫层上放设细部尺寸线，以确保系梁位置和细部尺寸的正确。

（3）、凿除桩头时混凝土强度要达到设计强度，按测量提供的标高，一般保留5cm左右伸入系梁；桩头砼清除时将其表面的浮碴及有夹层的砼全部清除，桩身伸入承台的钢筋长度由设计确定，在制作钢筋笼时充分预留。

（4）、按设计和规范要求绑扎钢筋网，将桩顶钢筋与系梁钢筋焊接牢固，完成墩柱主筋的预埋，并采取适当加固措施，保证墩身主筋在系梁砼浇筑过程中不发生移位。

地系梁首件施工一、施工基本信息1.1 项目名称：xxx道路地下隧道工程1.2 施工工程名称：地系梁首件1.3 施工单位：xxx建筑有限公司1.4 施工地点：xxx道路地下隧道工程1.5 施工时间：2021年5月至6月1.6 安全生产：1.6.1 本次施工严格按照国家安全生产标准进行，设立安全生产监督员负责监督安全生产工作，实现施工过程全程安全控制。

1.6.2 所有施工人员及相关管理人员进行安全生产教育培训，加强安全意识，确保安全生产。

1.6.3 按照规定配备完整的安全保卫设施和应急救援物资，确保在施工过程中遇到突发事件及时处置。

1.7 施工环境：1.7.1 该项目坑口处采用人工挖掘方式施工。

1.7.2 周边采用重型挖土机、大型吊机等大型机械设备施工。

二、施工流程2.1 预备工作2.1.1 确认施工班组、施工队伍和设备应到的位置。

2.1.2 进行坑道传感器的安装和检测。

2.1.3 施工环境清理。

2.2 板框安装2.2.1 根据设计图纸，到达施工现场后确定地系梁首件位置。

2.2.2 按照设计维度大小搭建支撑体，并进行测量检查是否符合设计要求。

2.2.3 将地系梁首件放置于板框之上，并采用专业工具进行日晒岩石绑扎，注重施工质量控制。

2.3 预应力施工2.3.1 预应力拉力钢筋嵌入地系梁首件。

2.3.2 进行张拉，核查张拉力的稳定性。

2.3.3 安装锚节点，并进行哈多克的灌浆（高强度水泥）。

2.4 混凝土浇筑2.4.1 按照设计要求进行混凝土浇筑，注重控制浇筑厚度和浇筑质量，确保浇筑完全充实，不留空洞。

2.4.2 设计要求在混凝土浇筑时添加助剂，提高混凝土的抗震性能和耐久性。

2.5 后续工作2.5.1 待混凝土浇筑完成后，浇筑部位建立围挡。

2.5.2 安装消防器材、临边安全设施等，确保施工现场安全。

2.5.3 进行施工过程中环境保护，将废弃物处理归类而后回收，加强对环境影响的掌控和管理。

三、施工质量控制3.1 工艺控制3.1.1 在施工过程中，严格按照施工工艺流程进行施工，确保工艺质量稳定。

系梁首件总结引言系梁是建筑中非常重要的工程之一，它能够起到支撑结构、分散荷载的作用。

系梁首件的安装是整个系梁工程的第一步，它对于后续的工程进展和质量起着决定性的影响。

本文将对系梁首件的安装过程和注意事项进行总结，并对可能遇到的问题进行分析和解决方案的提出。

安装过程系梁首件的安装过程一般可以分为以下几个步骤：1.准备工作：在进行系梁首件安装之前，需要对工作场地进行清理和准备，确保安全和施工的顺利进行。

同时，还需要检查所用材料的质量和数量是否符合要求。

2.安装前测量：在进行系梁首件的实际安装之前，需要进行精确的测量工作，以确定系梁首件的位置和尺寸。

这一步骤的准确性对于后续施工的进行有着重要的作用。

3.安装操作：根据系梁首件的设计要求和施工图纸，进行系梁首件的安装。

这一步骤需要注意的是要保持水平、垂直和位置的准确性，确保系梁首件的稳固和安全。

4.检查和调整：系梁首件安装完成后，需要对整个安装过程进行检查和调整。

在这一步骤中，需要注意的是要检查安装质量和细节处的问题，并做出相应的调整。

注意事项在进行系梁首件安装的过程中，需要特别注意以下几个方面：1.安全问题：系梁首件在安装过程中可能会涉及到高空作业和重物搬运等危险行为，因此在施工过程中必须严格遵守安全操作规范，佩戴好安全帽、安全带等防护装备，并做好现场保护措施。

2.质量控制：系梁首件的安装质量直接关系到整个系梁工程的质量和安全性。

因此，在安装过程中要严格按照设计要求和施工规范进行操作，保证施工质量。

3.细节处理：系梁首件安装的细节处理非常重要，要注意对接缝、端部处理、与其他结构的连接等细节进行认真处理，避免产生质量问题和安全隐患。

4.施工进度控制：系梁首件的安装是整个系梁工程的关键一步，因此要注意施工进度的控制，确保按照合理的计划和时间节点进行施工，避免产生延误和其他问题。

可能遇到的问题及解决方案在系梁首件的安装过程中，可能会遇到以下一些常见问题：1.安装位置偏移：如果系梁首件的安装位置偏移，可能会导致后续结构的不稳定和安全隐患。

系梁首件工程施工总结系梁首件工程施工总结系梁首件工程施工总结1.施工说明⑴系梁首件的确定结合我标段内的施工进度及桩基检测情况，系梁首件工程确定为里陂大桥4墩右幅联系梁。

⑵首件首件时间安排系梁开挖破桩2014年3月27日～2014年3月28日系梁垫层浇筑2014年3月28日系梁钢筋绑扎2014年3月30日～2014年3月31日系梁模板关模2014年3月31日系梁砼砼浇筑2014年4月11日2.系梁首件工程施施工总结（1）施工准备备①技术交底系梁首件件施工前，由工程部负责对对系梁图纸进行审核，，主要复核系梁标高、坐标标、几何尺寸、材料数量。

经审核，确定图纸无误，，于2014年3月2日晚晚7点30在项目部会议室室召开技术交底会，参会人人员为与系梁首件施工有关关的所有相关人员项目经经理、项目总工、各科室相相关人员、施工班组。

②测量放样现场清理完成成后，由测量人员按照图纸纸审核结果进行现场施工测测量放样。

放样边坡采用111，考虑现场的土质情情况为易垮塌淤泥，基坑的的四周比桩基外缘线宽出11.5～2.0m，以利于于凿除桩头及系梁施工。

③材料、机具准备已经与与方大特钢、新华金属、南南方水泥、万年青水泥、*****江砂场、钨矿碎石石场等主要材料供应厂家达达成供求意向，且已通过取取样检验，可用于本标段结结构物施工。

系梁施工所所需材料已经进场,经试验验检查合格均能满足系梁施施工需要。

系梁施工所需需挖掘机、吊车均已进场。

系梁施工所用模板为江江西**恒秀模板厂生产的的定型钢模，已进场验收，，确认合格，可以用于里陂陂大桥系梁施工。

3.系系梁施工⑴系梁基坑坑开挖基坑开挖采用机械械挖掘，人工辅助清理，基基坑开挖断面整洁，同时保保证基底土无明显扰动现象象，坑壁无松散或坑洞。

基基坑底面较桩基外缘线四周周每边放宽1.5～2.00m，作为操作面。

基坑排排水采用在基坑四周设集水水沟、集水坑、抽水泵抽水水，排水及时引入排水沟，，以保证施工区域整洁。

地系梁首件总结在桥梁工程的建设中，地系梁作为重要的结构组成部分，其施工质量和工艺直接关系到整个桥梁的稳定性和安全性。

为了确保地系梁施工的顺利进行，我们进行了地系梁首件工程的施工，并对其进行了全面的总结和分析。

一、工程概况本次地系梁首件工程位于_____桥梁，地系梁的尺寸为长_____米、宽_____米、高_____米。

混凝土强度等级为_____，钢筋采用_____规格。

该部位地质条件为_____，施工环境较为复杂。

二、施工准备1、技术准备施工前，组织技术人员认真熟悉施工图纸和相关技术规范，制定详细的施工方案和技术交底。

对测量人员进行了培训和交底，确保测量数据的准确性。

2、材料准备钢筋：选用符合设计要求的钢筋，并进行了检验和试验，确保钢筋的质量。

混凝土：提前联系商品混凝土供应商，确定混凝土的配合比和供应计划。

3、机械设备准备配备了吊车、电焊机、弯曲机、切断机等机械设备，并进行了调试和保养，确保设备的正常运行。

4、现场准备对施工现场进行了平整和清理，设置了排水系统，保证施工场地的干燥。

三、施工工艺流程1、测量放线采用全站仪对桩位进行精确测量，放出地系梁的中心线和边线，并设置好控制桩。

2、桩头处理对桩头进行凿毛处理，清除桩头表面的浮浆和松散混凝土，露出新鲜混凝土面。

3、钢筋加工与安装根据设计图纸，对钢筋进行下料和加工。

钢筋的焊接采用双面焊，焊缝长度不小于 5d。

钢筋安装时，先安装底层钢筋，再安装侧面钢筋和顶层钢筋，确保钢筋的间距和位置符合设计要求。

4、模板安装模板采用钢模板，模板表面平整、光滑，无变形和裂缝。

模板安装时，采用对拉螺栓进行固定，确保模板的稳定性和密封性。

5、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，由混凝土搅拌车运输至施工现场。

混凝土浇筑时，采用分层浇筑的方法，每层厚度不超过 30cm，振捣密实，防止出现漏振和过振现象。

6、混凝土养护混凝土浇筑完成后，及时进行覆盖和洒水养护，养护时间不少于 7 天。

目录一、首件工程概况 (3)二、施工目标 (3)（一）质量目标 (3)（二）安全目标 (3)（三）环保目标 (3)（四）首件目的 (3)三、首件工程施工准备 (3)（一）物资供应 (3)（二）技术准备 (3)（三）试验工作 (4)四、施工组织 (4)（一）管理人员组织 (4)（二）施工队伍组织 (4)（三）机械组织 (4)（四）施工现场管理体系网络 (4)五、首件施工工艺流程及施工方法 (5)（一）施工工艺流程 (5)（二）施工方法 (5)（1）基坑开挖 (5)（2）凿除桩头、桩基检测 (6)（3）基底处理 (6)（4）测量放样 (6)（5）钢筋绑扎 (6)（6）模板安装 (6)（7）混凝土浇筑 (7)六、质量控制措施 (7)6.1工程质量技术组织措施 (7)6.2主要分项工程质量控制点及具体措施 (8)6.3现场材料质量管理 (8)6.4技术复核及隐蔽工程验收 (8)6.5质量管理目标 (8)七、安全保证措施 (8)八、文明施工及环保措施 (9)九、成品检验 (9)十、施工经验总结 (9)系梁首件施工总结根据标段的实际情况,经过项目部精心组织，规范施工，清水河3号大桥系梁首件于2011年08月06日施工结束，作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。

为了更好做好下一步工作，现将清水河3号大桥首件系梁施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况清水河3号大桥是五台至盂县高速公路上跨清水河的一座大桥,位于南沟尧村南约400m处。

首件系梁编号L19＃，桩顶系梁在原地面以下约1。

5m处,梁宽1。

0m,梁高1。

2m，两桩中心线之间距离为6.8m。

主要工程数量：左线21，右线22，共计43个。

每个系梁消耗C25混凝土设计量为6。

5m3。

首件系梁混凝土开始浇筑时间为2011年08月05日23：00，浇筑结束时间为2011年08月06日1:47,施工过程连续无间断。