经济评价模板
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本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==经济评价岗篇一:岗位评价经验岗位评价分享一:几年前,我们在重构公司薪酬体系时做过一次较为全面的岗位评价,对公司每个岗位进行分类、评价、计分和排名等,其结果仍延用至今,是我们制订各岗位薪酬标准和策略的重要依据,公司有增设新岗位时,定薪前先往这系统一套,与同类或相近岗位一比较,岗位级别分数在哪比较清晰,结合外部薪酬市场水平,基本就能定出大致的薪酬范围,比较好用。
我们的岗位评价综合了排序法、分类法、因素比较法和评分法等传统方法,并借鉴学习了海氏(Hay Group)三要素评估法和美世(Mercer)国际职位评估法(IPE)等国外比较流行的方法,结合我们公司研产销一体化的特点,以及公司企业战略需要和企业文化要求,形成了一套适合我们自身的岗位评价标准和操作方法。
具体如下:一、岗位评价,评什么?1、贡献公司的一切经营活动都是战略(结果)导向的,因此首要评价因素是岗位对组织的贡献;贡献又分为经济性贡献和非经济性贡献(比重分别为6:4),如销售岗位的贡献是可衡量的经济性贡献(销售额或利润),职能岗位是难于衡量的非经济性贡献(流程优化或工作改善);每个贡献又分较大、大、一般、小、较小等五个等级来进行区分。
2、责任比较完贡献,再来看岗位本身所承担的责任大小。
根据各岗位承担责任的不同我们将其细分为操作责任、经济责任、风险责任、管理责任、创新责任等五类(比重为1:2:2:3:3)同样的,对每个责任的大小分为五个等级:较大、大、一般、小、较小。
如基础生产性岗位只有操作责任或少量的经济责任,而越往高级别岗位其经济责任、风险责任和管理责任就越高,而管理类和研发类岗位其创新责任的要求就相对较高。
3、任职资格(胜任力要求)最后来看公司对各岗位的任职资格要求的高低,任职资格分知识和技能(经验),其中知识比重为1,技能比重为2。
经济责任审计总体评价模板-范文模板及概述示例1:经济责任审计总体评价模板引言:经济责任审计是对机构、组织或个人在经济活动中的责任履行情况进行全面检查和评价的过程。
经济责任审计总体评价模板是对经济责任审计过程及结果综合评价的模板,它为审计师提供了一个标准的框架,以确保审计报告的准确性、一致性和可比性。
本文将介绍一个常用的经济责任审计总体评价模板的结构和内容。
一、背景介绍:在这一部分,介绍经济责任审计的背景和目的,包括审计对象、审计周期、审计目标等重要信息。
此外,还需要解释为什么进行经济责任审计以及审计的重要性和价值。
二、评价范围和方法:在这一部分,详细描述经济责任审计的评价范围和评价方法。
评价范围可以包括涉及的地区、组织、项目、财务记录等。
评价方法可以是定性分析、定量分析或两者结合。
同时,还需要说明相关的数据来源和采集方法。
三、评价指标和评价标准:在这一部分,列出用于评价经济责任审计的指标和标准。
指标可以是经济效益、资源利用效率、财务风险等方面的指标。
标准可以是相关法律法规、行业标准、内部规章制度等。
同时,指标和标准需要具备可量化和可比较性。
四、评价结果和总结:在这一部分,展示经济责任审计的评价结果和总结。
评价结果可以是具体的数据、图表或文字描述。
总结可以在一定程度上归纳评价结果,并给出建议和意见。
五、改进措施和追踪:在这一部分,提出经济责任审计后应该采取的改进措施,并追踪这些改进措施的执行情况。
改进措施可以是完善内部控制、提升工作效率或优化资源配置等。
追踪过程可以在一定的时间周期内进行,以确保改进措施的有效性和可持续性。
结论:经济责任审计总体评价模板提供了一个系统化和标准化的途径,以对经济责任审计进行评价和总结。
通过使用该模板,审计师可以更加客观地评估审计过程和结果,并提供有针对性的建议。
然而,该模板仅供参考,审计师仍需基于具体情况进行适当的调整和修改。
最终的评价结果应该准确、全面和可信,以增强经济责任审计的效果和意义。
第三章建筑工程经济技术评价一什么是建筑工程技术经济评价?建筑工程技术经济评价,是指对建筑工程中所采用的各种技术方案、技术措施、技术政策的经济效益进行计算、比较、分析和评价,以便为选用最佳方案提供科学依据.二建筑工程技术经济评价的意义和程序。
意义是1、选择最优方案;2、制定技术政策的依据;3、提供建筑企业技术和管理水平程序如下:1、根据评价的目的,明确方案评价的任务和范围。
2、探讨和建立可能的技术方案。
3、确定反映方案特征的技术经济指标体系。
4、对方案的各种指标进行计算。
5、方案的分析和评价.6、综合论证,方案抉择.三建筑工程技术经济评价的基本原则建筑工程技术经济评价的基本原则是:1力求做到技术先进性和经济合理性的统一2坚持以全局的观点计算经济效益3既要计算目前的经济效益,又要考虑长远的经济效益4经济效益、社会效益和环境效益的统一。
四建筑设计方案评价的基本原则和要求基本原则:1、建筑设计要坚持可持续发展的方针和以人为本的原则;2、建筑创造应本着“时代精神、民族传统、地方特色"的原则;3、建筑设计必须是社会效益、环境效益和经济效益的统一体;4、建立与国际接轨的质量保证体系,保证设计产品的质量;5、贯彻节约建筑用地的原则;6、积极采用现代科学技术,提高建筑产品的科技含量。
基本要求:1、使用、安全和经济的统一;2、美观和经济的统一;3、要有可比性;4、突出主要指标;5、经济效益与社会、环境效益相一致。
五施工方案评价的特点和内容施工方案评价的特点:1施工方案要根据施工工期的长短,确定方案的评价是否考虑时间因素2施工方案评价,若工期较短,由于预见性大,可视为确定性问题;若工期较长,难以准确预见时,方案评价中可视为不确定性或风险性问题。
3在施工阶段建筑企业支出的生产费用构成工程成本,在工程交工后即得以收回。
而评价设计方案时,时考虑在项目投产后分期回收最初投资。
这就表明在工程施工阶段,施工方案评价主要的现金流量是工程成本费用支出。
公路工程建设项目经济评价方法与参数模板公路工程建设项目的经济评价是对项目在经济上的可行性和优劣进行评估,为决策者提供决策依据。
公路工程建设项目经济评价方法主要包括财务评价、社会评价和环境评价等。
以下为公路工程建设项目经济评价的方法与参数模板。
一、财务评价财务评价主要从项目的投资成本、运营费用、收入和盈利能力等方面进行评估,常用的财务评价方法有净现值法、内部收益率法和投资回收期法。
1.净现值法净现值法是将项目的未来现金流量按照折现率计算出现值后进行净现值减法运算,结果为正则表示项目经济效益良好,为财务评价的重要指标。
净现值=∑(Rt/(1+k)^t)-C0其中,Rt为现金流入,C0为初始投资成本,k为折现率,t为第t年。
2.内部收益率法内部收益率是指使项目净现值等于零的折现率,表示项目本身的盈利能力。
净现值=∑(Rt/(1+IRR)^t)-C0当IRR>0时,表示项目经济效益良好。
3.投资回收期法投资回收期是指项目从初次投入到回收所有投资所需要的时间。
投资回收期越短,项目的经济效益越好。
投资回收期=项目总投资/年净利润二、社会评价社会评价主要从社会效益、就业率、居民收入等方面评估项目对社会经济的影响。
1.社会效益评价社会效益评价是对项目对社会经济支持和推动作用的评估,主要包括交通流量改善、城市发展、产业结构调整等方面。
2.就业评价就业率是指项目建设和运营过程中创造的就业岗位数量,是评价项目社会效益的重要指标。
3.居民收入评价项目建设和运营过程中,对居民收入的增加程度也是评价项目社会效益的重要指标之一三、环境评价环境评价主要从项目对周边环境的影响、资源的消耗和污染排放等方面进行评估。
1.环境影响评价项目对周边环境的影响包括土地利用、水质改变、噪声等方面。
2.资源消耗评价项目运营过程中所消耗的资源,如石油、水资源等,对环境的影响需要进行评价。
3.污染排放评价项目运营过程中产生的废气、废水、废固等污染物的排放对环境的影响也需要进行评估。
投资后评价模板一、项目概况项目名称:XXX项目投资方:XXX公司投资金额:XXX元投资时间:XXX年项目地点:XXX项目类型:XXX二、投资背景和目的该项目的投资背景为市场需求的推动,目的为满足市场对XXX产品的需求,提高企业的市场竞争力。
三、投资效果分析1. 经济效益:该项目投资后,预计实现年收入XXX元,净利润XXX元,投资回报率为XX%。
说明投资效益良好,符合预期目标。
2. 社会效益:该项目预计能提供XX个就业岗位,缓解当地就业压力,同时为当地经济发展做出一定贡献。
3. 环境效益:该项目在生产过程中,预计不会对环境造成严重污染,符合国家环保政策。
四、风险评估与应对策略1. 市场风险:市场竞争激烈,可能影响产品销售。
应对策略为加强市场营销,提高产品质量,加大宣传力度。
2. 政策风险:政策变化可能影响项目实施。
应对策略为密切关注政策动态,及时调整项目计划。
3. 技术风险:技术更新换代可能影响项目稳定性。
应对策略为引进先进技术,加强技术研发,确保技术领先地位。
4. 财务风险:资金链断裂可能影响项目进度。
应对策略为合理规划资金使用,确保资金充足。
五、评价结论综上所述,该项目的投资效果良好,经济效益、社会效益和环境效益均达到预期目标。
在风险评估方面,已采取相应措施降低风险,但仍需密切关注市场、政策和技术动态,确保项目顺利实施和完成。
建议企业在今后的投资中,加强风险评估和应对策略,确保投资效益的可持续性。
六、建议与展望1. 扩大投资领域:建议企业进一步扩大投资领域,发掘新的经济增长点,提高企业竞争力。
2. 加强团队建设:建议企业加强团队建设,提高员工素质和技能水平,为企业的可持续发展提供人才保障。
3. 持续创新研发:建议企业持续投入研发资金,引进先进技术,保持技术领先地位,以应对市场和技术变化带来的挑战。
4. 展望未来:随着市场和技术的不断发展,建议企业继续关注行业动态,调整战略规划,以适应市场变化和行业发展趋势。
村级评价报告范文模板一、概述本报告是对XX村进行全面评估的结果,旨在全面了解XX村的发展状况及存在的问题,为制定下一阶段的发展规划提供依据。
报告内容综合了村级经济、社会、环境、文化等方面的评价,并提出了相关建议和改进建议。
二、村级经济评价1. 收入来源:(1)农业收入:XX村主要以种植XX作物为主,收入稳定但存在单一性。
(2)其他收入:部分村民从事养殖、手工艺品制作等活动,收入较为有限。
2. 发展状况:(1)产业结构:以农业为主导,缺乏多元化发展。
(2)资金来源:村级集体经济收入较少,对村民生活支出的保障有限。
3. 发展建议:(1)推进农村产业结构优化,拓宽农产品销售渠道。
(2)引导村民参与产业联合,推动合作社发展,增加村集体经济收入。
三、社会评价1. 教育状况:(1)学校教育:XX村学校教学条件有限,师资力量不足。
(2)村民教育水平:部分村民文化水平低,缺乏文化娱乐设施。
2. 医疗卫生情况:(1)医疗设施:村级医疗条件有待改善,基本医疗资源不足。
(2)健康状况:整体健康状况较好,但慢性病发病率逐年上升。
3. 社会保障:(1)社会福利:村级福利待遇较低,社会保障体系不完善。
(2)村级公共设施:村级公共卫生设施、文化设施等缺乏。
4. 社会评价建议:(1)加大对教育事业的投入,完善学校师资力量,改善教学条件。
(2)提升村级医疗设施,增加基本医疗资源,健全社会保障体系。
四、环境评价1. 自然环境:(1)生态保护:XX村近年来重视生态环境保护,采取了一定措施。
(2)资源利用:部分农业资源未得到合理利用,存在浪费现象。
2. 生态环境保护:(1)环保意识:部分村民环境保护意识较差,存在乱排污现象。
(2)环境卫生:村级环境卫生情况一般,存在垃圾处理不当的问题。
3. 环境评价建议:(1)提升农业资源利用效率,推进生态农业发展。
(2)加强环境保护宣传教育,强化村民环保意识,改善环境卫生条件。
五、文化评价1. 文化传统:(1)乡土文化:XX村拥有丰富的乡土文化,传统文化活动丰富。
经济分析报告模板范文
一、引言
经济分析报告是对某一特定经济问题或研究对象进行系统分析、评价和预测的文书形式,具有重要的指导意义。
本报告以(具体经济问题/研究对象)为研究对象,通过对相关数据的搜集和分析,旨在揭示其现状和发展趋势,为相关部门提供决策参考。
二、经济环境分析
1. 宏观经济环境分析
(在此部分详细分析该地区/行业宏观经济发展状况,包括国内生产总值增长率、通货膨胀水平、产业结构、政策环境等)
2. 微观经济环境分析
(具体分析该地区/行业市场规模、市场竞争态势、企业经营状况等)
三、市场需求与供给分析
1. 市场需求分析
(分析目标市场对产品/服务的需求特点、需求规模、发展趋势等)
2. 市场供给分析
(分析目标市场产品/服务供给情况,包括主要供应商、供给能力、供给结构等)
四、竞争分析
1. 主要竞争对手分析
(对主要竞争对手的市场地位、产品特点、市场份额等进行详细分析)
2. 竞争策略分析
(就竞争对手的竞争策略、优势和劣势进行深入剖析)
五、投资风险评估
(对投资项目所面临的内外部风险进行评估,为投资者提供决策建议)
六、发展前景预测
(结合之前的分析结果,对该经济问题/研究对象未来发展趋势进行预测)结语
本报告旨在客观分析(具体经济问题/研究对象)的现状和趋势,为相关决策部门提供科学依据,希望能对相关人士在未来工作中有所启发。
以上是关于经济分析报告模板范文的具体内容,希朴您能满足您的要求。
项目经济效益分析模板一、基本假设及基础参数选取(一)生产规模和产品方案本期项目所有基础数据均以近期物价水平为基础,项目运营期内不考虑通货膨胀因素,只考虑装产品及服务相对价格变化,同时,假设当年装产品及服务产量等于当年产品销售量。
(二)项目计算期及达产计划的确定为了更加直观地体现项目的建设及运营情况,本期项目计算期为10年,其中建设期3年(36个月),运营期8年。
项目自投入运营后逐年提高运营能力直至达到预期规划目标,即满负荷运营。
二、经济评价财务测算(一)营业收入估算本期项目达产年预计每年可实现营业收入25000.00万元;具体测算数据详见—《营业收入税金及附加和增值税估算表》所示。
营业收入、税金及附加税增值税估算表单位:万元(二)达产年增值税估算根据《中华人民共和国增值税暂行条例》的规定和《关于全国实施增值税转型改革若干问题的通知》及相关规定,本期项目达产年应缴纳增值税计算如下:达产年应缴增值税=销项税额-进项税额=280.00万元。
(三)综合总成本费用估算本期项目总成本费用主要包括外购原材料费、外购燃料动力费、工资及福利费、修理费、其他费用(其他制造费用、其他管理费用、其他营业费用)、折旧费、摊销费和利息支出等。
本期项目年综合总成本费用的估算是以产品的综合总成本费用为基点进行,根据谨慎财务测算,当项目达到正常生产年份时,按达产年经营能力计算,本期项目综合总成本费用10000万元,达产年项目经营成本23000万元。
(四)税金及附加本期项目税金及附加主要包括城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加。
根据谨慎财务测算,本期项目达产年应纳税金及附加28.00万元。
(五)利润总额及企业所得税根据国家有关税收政策规定,本期项目达产年利润总额(PFO):利润总额=营业收入-综合总成本费用-税金及附加=2000.00(万元)。
企业所得税税率按10.00%计征,根据规定本期项目应缴纳企业所得税,达产年应纳企业所得税:企业所得税=应纳税所得额×税率=300(万元)。
7经济评价7.1 评价依据和方法7.1.1 评价依据1、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版),国家发展改革委和建设部“发改投资[2006]1325号”颁发;2、《公路建设项目可行性研究报告编制办法》,交通运输部“交规划发[2010]178号”颁发;3、《公路建设项目经济评价方法与参数》,住房和城乡建设部、交通运输部“建标[2010]106号”颁发。
7.1.2 评价方法本章将对拟建项目进行经济效益费用分析,从合理配置国家资源的角度,研究项目需要国家付出的代价和对国家的贡献,评价项目的经济合理性。
本项目经济效益费用分析采用“有项目”情况和“无项目”情况对比的方法(简称“有无对比法”),即拟建项目及相关路网在“有项目”与“无项目”情况下的运输费用之差,以计算经济评价指标。
“有项目”是指所研究的运输系统为满足运输需求而拟建的项目在实施后将要发生的情况。
“无项目”是指不实施拟建项目,现有运输系统在计算期内将要发生的情况。
本项目并未设置收费站,因此不包括财务分析。
7.2 评价方案设定7.2.1 评价内容本报告针对项目推荐方案进行经济评价,路线实际修建里程全长32.721公里,二级公路标准,设计速度80公里/小时,项目总投资32478.4665万元。
本项目国民经济评价包括如下内容:1、对投资项目的经济效益和费用的划分、识别进行鉴定、分析与评价;2、对计算费用和效益采用的影子价格及其国家参数进行鉴定与评价;3、对投资项目的经济效益和费用数值的调整进行分析与评价;4、对投资项目的国民经济评价报表进行分析和评价;5、对国民经济效益指标的评价;6、对投资项目的社会效益的评价;7、对投资项目不确定性分析的评价;8、综合评价与结论建议。
7.2.2 经济评价指标经济评价衡量的指标有经济净现值(ENPV)、内部收益率(EIRR)、投资回收期(N)及经济效益费用比(R)等。
BC1、经济净现值(ENPV)经济净现值反映项目对国民经济所作的贡献的绝对指标(价值指标)。
公司经营评价模板
公司经营评价模板通常包括以下几个方面的评价指标:
1. 财务状况评价:
- 营业收入增长率:评估公司的销售业绩。
- 净利润增长率:评估公司的盈利能力。
- 资产负债率:评估公司的债务风险。
- 应收账款周转率:评估公司的现金流动性。
2. 市场份额评价:
- 市场份额增长率:评估公司在市场中的竞争地位。
- 品牌知名度:评估公司的品牌形象和市场认知度。
- 客户满意度:评估公司的产品和服务质量。
3. 运营效率评价:
- 生产效率:评估公司的生产能力和效率。
- 人力资源利用率:评估公司的员工资源管理情况。
- 成本控制能力:评估公司的成本管理和降低成本的能力。
4. 创新能力评价:
- 研发投入比例:评估公司在创新领域的投资力度。
- 新产品推出率:评估公司的新产品开发和市场推广能力。
- 技术创新能力:评估公司的技术研发和创新能力。
5. 可持续发展评价:
- 环保指标:评估公司的环境保护和可持续发展情况。
- 社会责任指标:评估公司在社会责任履行方面的表现。
- 经济贡献:评估公司对当地社会和社区的经济贡献程度。
这些指标可以根据公司的具体情况进行调整和拓展,以适应不同行业和业务模式的评价需求。
2012全国石油工程师设计大赛之五经济评价模板第五部分经济评价目录目录 (2)经济评价 (3)1 总投资估算 (3)1.1 固定资产投资估算: (3)1.2 资金筹措用户建设期利息估算: (4)2 成本估算 (4)3 销售收入、销售税金及附加估算 (6)3.1 销售收入 (6)3.2 销售税金及附加: (6)3.3 所得税: (6)4 财务评价结果 (7)5 结论与建议 (7)经济评价依据井区地质状况进行产能建设部署,结合生产指标预测,进行井区产能建设综合经济效益评价。
评价期定位11年,2011年为1年建设期,2012-2021年为10年生产期。
1 总投资估算1.1 固定资产投资估算:(1)开发钻井投资估算:依据产能建设部署,共设计钻井28口,其中直径400万元,水平井500万元,开发钻井投资额为12900万元。
(2)油水井投产投注费用:油井投产费用包括油管、抽油杆、深井泵,井口(包括KD级防腐耐磨光杆、盘根盒)、投产作业,井下附件(泄油器、扶正器、气锚)等六部分费用组成,油井投产费用直井单井21.46万元,水平单井32.19万元。
投注费用主要包括涂料油管费用、作业费用(包括投注、洗井)、试注化学药剂(活性剂、粘土稳定剂、防垢剂)、注水井口费用三部分。
注水井投注单井费用21.03万元。
井区产能建设井数28口,投产投注总费用为779.42万元。
(3)防腐费用:按照油水井套管防腐实施原则及考虑产能建设投资承受能力,制定防腐工程实施方案,保证长期稳定生产的目的。
套管防腐采用环氧冷缠带锌阳极外防腐工艺,单井费用直井为3.3万元/口,水平井为4.95万元/口。
总费用120.45万元。
(4)地面建设投资估算:遵循油田整体开发、统一规划的设计原则,结合近几年已经建成油田决算资料,产建地面投资按1567.4万元测算。
(5)固定资产投资方向调节税按照国家规定,石油开采行业为零税率。
以上估算,在不考虑前期投资的情况下,该项目固定资产投资共计15367.3万元。
光伏可研经济评价Excel模板一、概述光伏发电作为清洁能源的一种重要形式,受到了广泛的关注和支持。
在进行光伏发电项目可研评价时,需要对其经济效益进行充分评估。
而利用Excel模板进行光伏可研经济评价是一种常见的方法,方便且高效。
二、光伏可研经济评价Excel模板的制作1. 确定评价指标在制作光伏可研经济评价Excel模板时,首先需要确定评价指标。
一般来说,包括项目投资、发电收益、运维成本、补贴政策等多个方面。
2. 建立模型框架在Excel中,可以利用不同的工具和功能建立模型框架,包括数据输入、计算公式、图表展示等。
确保模板的清晰和实用性。
3. 填充数据根据具体的光伏发电项目,需要填充相关数据到Excel模板中,包括项目投资规模、光伏板安装容量、发电量预测、补贴标准等。
4. 计算经济效益通过编写计算公式,可以对项目的投资回收期、内部收益率、净现值等经济指标进行计算。
这些指标可以直观地反映项目的经济效益。
5. 灵活调整和分析利用Excel的数据透视表、图表和条件格式等功能,可以对项目的经济评价结果进行灵活的调整和分析,从而向决策者提供全面的参考意见。
三、光伏可研经济评价Excel模板的应用1. 项目前期决策光伏可研经济评价Excel模板可以在项目的前期决策阶段发挥重要作用,帮助企业或投资者全面了解光伏发电项目的经济风险和市场前景,从而为是否投资决策提供依据。
2. 项目执行过程管理在光伏发电项目的执行过程中,可以利用Excel模板对项目的经济效益进行动态监测和管理,及时发现问题并进行调整优化。
3. 政策制定和监管政府部门可以利用光伏可研经济评价Excel模板对光伏发电项目的经济效益进行评估和监管,有针对性地制定相关政策和措施。
四、改进和优化1. 参数设置的合理性在制作光伏可研经济评价Excel模板时,需要合理设置各项参数,确保能够反映真实的项目情况。
2. 数据输入的便捷性考虑到用户的实际操作需求,可以对Excel模板进行进一步优化,提高数据输入的便捷性和准确性。
7 经济评价7.1 评价依据和方法7.1.1 评价依据1、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版),国家发展改革委和建设部“发改投资[2006]1325号”颁发;2、《公路建设项目可行性研究报告编制办法》,交通运输部“交规划发[2010]178号”颁发;3、《公路建设项目经济评价方法与参数》,住房和城乡建设部、交通运输部“建标[2010]106号”颁发。
7.1.2 评价方法本章将对拟建项目进行经济效益费用分析,从合理配置国家资源的角度,研究项目需要国家付出的代价和对国家的贡献,评价项目的经济合理性。
本项目经济效益费用分析采用“有项目”情况和“无项目”情况对比的方法(简称“有无对比法”),即拟建项目及相关路网在“有项目”与“无项目”情况下的运输费用之差,以计算经济评价指标。
“有项目”是指所研究的运输系统为满足运输需求而拟建的项目在实施后将要发生的情况。
“无项目”是指不实施拟建项目,现有运输系统在计算期内将要发生的情况。
本项目并未设置收费站,因此不包括财务分析。
7.2 评价方案设定7.2.1 评价内容本报告针对项目推荐方案进行经济评价,路线实际修建里程全长32.721公里,二级公路标准,设计速度80公里/小时,项目总投资32478.4665万元。
本项目国民经济评价包括如下内容:1、对投资项目的经济效益和费用的划分、识别进行鉴定、分析与评价;2、对计算费用和效益采用的影子价格及其国家参数进行鉴定与评价;3、对投资项目的经济效益和费用数值的调整进行分析与评价;4、对投资项目的国民经济评价报表进行分析和评价;5、对国民经济效益指标的评价;6、对投资项目的社会效益的评价;7、对投资项目不确定性分析的评价;8、综合评价与结论建议。
7.2.2 经济评价指标经济评价衡量的指标有经济净现值(ENPV)、内部收益率(EIRR)、投资回收期(N)及经济效益费用比(R BC)等。
1、经济净现值(ENPV)经济净现值反映项目对国民经济所作的贡献的绝对指标(价值指标)。
它是用社会折现率将项目计算期内各年的净效益折算到建设基年的现值之和,其经济涵义是在整个计算期内项目投资对国民经济的净贡献。
当ENPV>0时,表明项目评价期内总收益大于总费用,可以得到以现值计算的社会盈余,项目可行。
2、经济内部收益率(EIRR)经济内部收益率是经济净现值等于零时的折现率。
它反映项目占用投资对国民经济的净贡献能力的相对指标(比率指标)。
当经济内部收益率大于或等于社会折现率时,表明项目投资对国民经济的净贡献能力达到要求的水平,项目可行。
3、投资回收期(N)投资回收期是以项目的净效益抵偿项目建设总投资所需要的时间,也就是项目的经济效益与费用相抵所需要的年份数。
4、经济效益费用比(R BC)经济效益费用比是指项目在计算期内效益流量的现值与费用流量的现值之比。
如果经济效益费用比大于1,表明项目资源配置的经济效率达到了可以接受的水平。
7.3 经济费用效益分析7.3.1 参数的选择与确定参照《建设项目经济评价方法与参数》(第三版),确定本项目经济分析的有关参数如下:1、社会折现率为8%;2、美元对人民币汇率:1美元=6.51人民币;3、影子汇率换算系数为1.08;4、贸易费用率为6%;5、残值取项目建设费用的50%,在评价期末年以负值计入费用。
6、计算期22年,包括建设期2年和评价期即运营期20年。
7.3.2 经济费用的调整7.3.2.1 建设费用的调整1、人工工资的调整项目建设中需投入大量非技术劳动力,技术劳动力与非技术劳动力所占比例分别为40%与60%,根据广西的劳动力状况、结构以及就业水平,技术劳动力影子工资换算系数为1,而非技术劳动力影子工资换算系数为0.5,则综合影子工资换算系数为0.7。
2、主要材料影子价格对原木、锯材、钢材、水泥、沥青等材料的价格进行影子价格调整。
本项目主要外贸货物影子价格以钦州港口岸价为基础进行计算,采用公路运输方式,运距为204公里,公路货运影子价格换算系数为1.26。
非外贸货物影子价格以出厂价计算。
经计算,主要材料影子价格见表7-1。
主要材料影子价格表7-1注:水泥属于非外贸货物,出厂价格以人民币计;其余为外贸货物,口岸价格以美元计。
3、土地的影子费用工程建设经济费用中第三部分征地拆迁费用采用土地影子价格调整。
土地作为特殊投入物,其影子费用的调整主要包括土地机会成本和新增资源消耗费用。
按国民经济评价费用与效益划分原则,项目实际征地费用可以划分为三部分:第一部分费用属于机会成本性质的费用,如土地补偿、青苗补偿费等。
按机会成本计算方法计算,即按照拟建项目占用土地而使国民经济为此放弃该土地的净效益测算。
特别在城镇内的用地,应当按照土地使用权出让金计列。
第二部分费用为新增资源消耗费用,如拆迁费用、剩余劳动力安置费、养老保险费等,换成按影子价格计算的费用。
第三部分为转移支付费用,如征地管理费、土地开垦费、粮食开发基金、耕地占用税等,不计为费用。
(1)土地机会成本根据本项目占用土地种类,水田、旱地、养殖地为土地最好可行替代用途,根据广西历年统计计算,其平均净效益增长率、复种指数和单位面积年净效益和土地的机会成本计算结果见表7-2。
每亩土地机会成本按下式计算:nOC= ∑ NB0(1+g)t+τ(1+i)-tt=1[1-(1+g)n(1+i)-n]=NB0(1+g)τ+1〃 i-g式中:OC -土地机会成本;NB0 -基年土地的最好可行替代用途的单位面积年净效益;n-项目计算期,n=22;t-年序数;τ-基年距项目开工年年数,τ=0;g-年均净效益增长率;i-社会折现率,i=8%。
(2)新增资源消耗费用新增资源消耗费用中的拆迁费按房屋建筑影子价格系数 1.1换算成影子价格。
新增资源消耗费用= 1071500×1.1=1178650(元)。
(3)征地管理费、耕地占用税、耕地开垦费、征地劳务费等其他费用视为转移支付,不列为费用。
土地的影子费用=土地机会成本+ 新增资源消耗费用,总计22866388元。
土地机会成本表7-23、其他建设费用调整(1)剔除其它费用中建设期间的物价上涨费;(2)剔除有关的税金和建设期贷款利息等几项国内转移支付。
国民经济投资费用调整计算见表7-3。
7.3.2.2 经营成本的调整(1) 经营成本根据调查,二级公路养护、中修、大修财务费用分别如下:养护费3万元/公里〃年;中修费20万元/公里〃年;大修费50万元/公里〃年。
费用平均每年递增4%。
中修每五年进行一次,大修每十年进行一次。
管理费估算为30万元/年,考虑到管理设备的更新及人员扩充等因素变动,年增长率为3%。
(2) 经营成本的调整公路养护及大、中修费用的调整,以建安费的财务费用与经济费用合计的调整比例进行调整,调整比例系数为0.93。
其他费用不作调整。
国民经济投资费用调整计算表表7-37.3.2.3 汽车运输成本的调整本项目主要模型参考《公路投资优化和改善可行性研究方法》。
在确定本项目的汽车运输经济成本时,首先按汽车在特定道路条件下(基准条件下)的运营状况,确定汽车运输的基本消耗及基本费用。
然后根据本项目的具体情况,即道路条件和各特征年的交通状况,调整基本消耗及费用。
构成汽车运输成本的要素有:燃料、润滑油、轮胎、日常修理费用、人员的工资及福利、折旧、车辆的大修费用、保险、车船使用税、牌照税、管理费。
其中前四项的构成与行驶里程有关,其余要素与时间有关。
1、基本消耗及基本经济费用。
本项目所选用的燃料、润滑油、轮胎及汽车修理材料和人工等汽车运输成本中的可变成基本消耗和基本费用参考《Study of Prioritization of Highway Investments and Improving Feasibility Study Methodologies, Pilot Study Report 》的研究成果。
2、汽车运输经济费用的确定。
车辆的燃料、润滑油、轮胎及汽车修复费主要受公路条件(路面平整度、宽度及平均坡度)和交通条件(车速、拥挤度)的影响,交通条件是指行车速度及道路的拥挤状况。
本项目的交通条件是指在本项目交通正常情况下,分车型的速度。
其特征年交通量下的车速计算公式如下:高速及一级公路 S a e m v c=(/)2v c k /≤81)/(1c v m ea S = v c k /≥二级及以下公路 2)/(c v m e a S = v c k /≤Sa m v c =+11(/) v c k /≥式中:S —— 车辆运行速度;v —— 路段小时交通量,标准中型车; c —— 路段小时通行能力,标准中型车; a 1、m 1为系数,其值见表7-4。
项目所在地区汽车运输经济成本是根据附表7-1提供的上述三种材料消耗与道路、交通条件的关系,将本项目的道路条件和特征年的交通条件代入附表7-1,计算出修正系数,对基本消耗进行修正,再计算出相应速度下的汽车运输成本。
车速~交通量模型参数表7-47.3.3经济效益计算本项目的效益采用“有项目情况”与“无项目情况”(作为基准情况)对比的方法来计算。
“有项目情况”是指拟建项目实施后,相关路网将要发生的情况;“无项目情况”是指不实施拟建项目,相关路网将要发生的情况。
国民经济效益主要考虑拟建项目和原有相关公路的降低营运成本效益、旅客在途时间节约效益和拟建项目减少交通事故效益这三种直接经济效益,除此之外,项目还具有缩短货物在途时间、减少拥挤、提高运输质量、包装费用节约、改善经济和自然环境等效益。
1、降低营运成本的效益(B1)本项目的建设,无疑将改善现有公路的交通条件。
由于车速的提高,必将带来使用该项目用户的汽车运输成本的降低。
成本的降低既包括旅客运输,又包括货物运输。
根据客、货单位运输成本的降低额、交通量预测值和行驶车辆的构成,即可按下列公式分别计算出降低营运成本效益。
B1=B11+B12式中:B11——拟建项目降低营运成本的效益(元/年);B12——原有相关公路降低营运成本的效益(元/年);B11、B12的计算公式分别如下:B11=0.5×(T1p+T2p)(VOC′1b×L′- VOC2p×L)×365 式中:T1p——“有项目情况”下,拟建项目的趋势交通量(辆/日);T2p——“有项目情况”下,拟建项目的总交通量(辆/日);VOC′1b——“无项目情况”下,原有相关公路在趋势交通量条件下各种车型车辆加权平均单位营运成本(元/车公里);VOC2p——“有项目情况”下,拟建项目在总交通量条件下的各种车型车辆加权平均单位营运成本(元/车公里);L′——原有相关公路的路段里程(公里);L ——拟建项目的路段里程(公里)。