发动机三漏故障的判断与排除

发动机机体组的故障诊断与排除方法发动机机体组的故障诊断与排除方法发动机是汽车的核心部件之一，它的正常运行对于车辆的性能和安全至关重要。

然而，由于长时间使用或其他原因，发动机机体组可能会出现故障。

为了确保发动机的正常运行，我们需要及时进行故障诊断与排除。

下面将介绍一些常见的故障诊断与排除方法。

首先，我们需要对发动机进行全面的检查。

这包括观察发动机是否有漏油、冷却液是否正常、皮带是否松弛等。

如果发现有异常情况，应及时进行修复或更换相关部件。

其次，我们可以通过检查发动机的工作状态来判断是否存在故障。

例如，当发动机启动困难或无法启动时，可能是由于点火系统故障、供油系统问题或电池电量不足等原因引起的。

此时，我们可以通过检查点火线圈、火花塞、燃油泵等部件来确定具体原因，并进行相应修复。

另外，在行驶过程中如果发现车辆加速不稳定、抖动或失去动力等情况，可能是由于进气系统堵塞、燃油喷射器故障或气缸压缩不足等原因引起的。

这时，我们可以通过检查进气管道、清洗喷油嘴、检测气缸压力等方法来确定具体原因，并进行相应修复。

此外，发动机机体组的故障还可能与冷却系统有关。

如果发动机温度过高或冷却液泄漏，可能是由于散热器堵塞、水泵失效或冷却液泄漏等原因引起的。

在这种情况下，我们可以通过清洗散热器、更换水泵或修复冷却液管道来解决问题。

最后，定期保养和维护发动机也是预防故障的重要措施。

定期更换机油、空气滤清器和燃油滤清器可以保持发动机的正常工作状态，并延长其使用寿命。

总之，发动机机体组的故障诊断与排除需要综合考虑多个因素，并采取相应的措施进行修复。

只有及时发现并解决问题，才能确保发动机的正常运行，提高车辆的性能和安全性。

发动机故障的诊断方法发动机故障是指发动机在运行过程中出现的异常现象，如果能够及时发现和诊断故障，就有助于对其进行及时修复，避免可能发生的更大的损害。

下面将介绍几种常用的发动机故障诊断方法。

1.听声音诊断法：通过听发动机运转过程中的声音来判断是否存在异常故障。

一般来说，正常的发动机运转时应该听到均匀、平稳的声音，如发动机出现杂音、敲击声或爆震声等，则可能存在故障。

例如，发动机发出不正常的颤振声，可能是由于曲轴轴承出现问题；发动机散发出嘶嘶声，可能是因为气缸垫片破损或冷却系统出现问题。

2.观察排放物诊断法：通过观察发动机排放的废气和尾气来进行故障诊断。

正常情况下，发动机排放的废气应该是几乎无色、无味的。

如果发现排气管排出黑烟，可能是由于燃油供应不足或点火系统故障。

而如果排出白色烟雾，则可能是由于冷却系统进水或发动机内部密封件存在问题。

3.测量仪器诊断法：使用各种测量仪器对发动机进行监测和检测，以获取相关数据来进行故障诊断。

例如，可以使用发动机诊断仪、数据采集仪或示波器等设备来测量发动机的转速、温度、压力等参数，以判断是否存在异常。

同时，这些仪器还可以帮助检测故障代码，并提供相应的修复建议。

4.探测设备诊断法：借助一些特殊的探测设备，如压力表、真空表等，对发动机的压力值、真空度等进行检测。

通过观察和比较测量结果与正常值的差异，可以判断是否存在故障。

例如，如果发动机进气系统的真空度过低，可能是由于进气管道漏气或空气滤清器阻塞等问题。

5.检查传感器和线路诊断法：发动机故障诊断中，传感器和线路的故障往往是比较常见的。

因此，通过对传感器和相关线路进行检查，可以找出发动机故障的根源。

例如，可以使用万用表或电路测试仪来测试传感器的电压、电阻等数值是否正常，同时检查线路是否有短路、断路等问题。

总结起来，发动机故障的诊断方法多种多样，需要根据具体情况选用不同的方法来进行诊断。

而且，发动机故障的诊断并非一蹴而就，有时需要经过多次检测和分析，才能确定故障原因。

摘要：汽车的渗漏故障往往会严重制约汽车技术性能的发挥，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染关键词：渗漏故障; 严重制约; 汽车技术性能目录第1章绪论 (1)1.2汽车渗漏故障原因 (1)1.3汽车渗漏故障的检测方法 (1)1.3.1检测方法 (1)1.3.2渗漏检测方法的应用 (2)第2章现代汽车渗漏控制技术 (3)2.1控制技术 (3)2.2密封件的类型及其选用 (3)2.2.1软木板密封垫 (3)2.2.2衬垫石棉板密封垫 (3)2.2.3耐油橡胶垫 (3)2.2.4专用密封垫 (4)2.2.5密封胶 (4)2.3密封维护中应注意的问题 (4)2.3.1旧密封衬垫不可重复使用 (4)2.3.2零件接合表面应平整洁净 (5)2.3.3发动机密封垫应正确放置和保存 (5)2.3.4所有连接螺纹应清洁无损 (5)2.3.5紧固方法应合理 (5)2.3.6密封胶的正确使用 (5)第3章元件作用简介 (6)3.1发动机 (6)3.2曲柄连杆机构 (6)3.3配气机构 (6)3.4汽油机燃料供给系统 (6)3.5柴油机燃料供给系统 (6)3.6传动系 (7)3.7行驶系 (7)3.8制动系 (7)第4章故障内容的读取、消码 (8)4.1故障内容类型 (8)4.2故障类型 (8)4.2.1外部故障 (8)4.2.2内部故障 (8)4.3进行故障诊断的注意事项 (8)结论 (9)参考文献 (10)致谢 (11)第1章绪论1.1汽车渗漏故障概述汽车渗漏故障是指汽车漏水、漏油、漏气现象(简称“三漏”)。

它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。

由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。

因此，汽车渗漏故障是一个应该高度重视的问题。

汽车为复杂产品，由上万个零件组成，故障属于串联形式，哪个组合单元出了毛病，都会最终在产品上体现出来。

44 农机使用与维修2018年第3期拖拉机“三漏”故障分析与排除徐艳秋，付超(哈尔滨市双城区永和街道办事处农业综合服务中心，哈尔滨150100)摘要:拖拉机“三漏”故障既浪费能源又污染环境，更重要的是使拖拉机技术状态变坏，不及时处理，可能酿成 大的事故。

对发动机漏水、后桥漏油、转向机漏油、气门漏气等故障进行了分析，提出了诊断排除方法。

关键词:拖拉机;三漏故障;排除中图分类号：S219.07 文献标识码：A doi：10.14031 /ki.niwx.2018.03.033拖拉机在使用过程中，最常见的故障就是“三漏”，即漏油、漏气、漏水。

既浪费能源又污染环境,更重要的是使 拖拉机技术状态变坏，不及时处理,可能酿成大的事故。

拖拉机的“三漏”是由于零件磨损或腐蚀,使配合间隙增 大或者安装不当而产生。

下面针对拖拉机使用过程中常 见的“三漏”故障进行分析，以帮助用户及时排除拖拉机 的“三漏”故障。

发动机漏水流人油底壳,水与机油混合，使机油变质，失去润滑性能，如不及时解决,能导致烧瓦。

发动机漏水常见的外部表现是:机油油面不下降，甚 至增高。

停车熄火后，等一段时间，拧松油底壳放油螺塞, 可见有水流出。

用机油尺检查机油，可见蘸出的机油有泡 沫或水珠。

严重者机油变成灰黄色的乳状物。

检查漏水部位的方法:先把油底壳内的机油全部放 出，拆下油底壳，把水箱加满水。

然后到发动机下方，用手 电筒或工作灯照看，看水从何处流下来。

如果长时间不见 漏水,可让别人配合，把水箱盖盖严，用打气筒从水箱溢水 管向水箱内打气，这样漏水处便会很快流出水来。

顺着水 流痕迹,会发现以下几种情况：（1)如果水是从汽缸套外 缘与机体接触处流出,可断定是由于汽缸套阻水圈老化破 损，密封不良所致。

（2)如果水从配气机构凸轮轴处流下 来，打开气门室罩盖，可发现汽缸盖水堵（闷头）处漏水。

(3)如果水顺气门推杆孔道流出，当冷却水放掉,到汽缸 盖与机体接触平面以下时，漏水停止;加满水箱，水又流 出。

发动机漏水故障的检查与排除发动机冷却系统漏水，不仅给加水带来麻烦，漏水严重时，会导致发动机过热，烧坏气缸垫、缸盖，机体产生裂纹、变形，损坏机件。

缸套阻水圈、水芯头漏水会冲淡油底壳机油，使零件锈蚀而加剧磨损，漏得严重时，会使机油变稀失去润滑作用，易发生拉缸、烧死事故。

因此，发动机漏水故障不容忽视，应及时查找原因并排除。

一、气缸套漏水1．气缸套漏水的原因（1）发动机长期过热，气缸套阻水圈漏水老化，失去密封作用；维修保养中抽出活塞时，没有先将气缸套上部的积碳刮除，而是猛推活塞带着气缸套移动，导致阻水圈装配位置变化，密封性能被破坏而漏水。

（2）柴油机长期超负荷运行，当热负荷和机械负荷超过缸套允许强度，气缸套会产生裂纹;装配不当，产生大的装配应力，或用锤敲击，也会促使裂纹的产生。

（3）气缸内过热，缸体平面凸凹不平或缸盖翘曲变形,高温燃气冲出会烧坏气缸垫，造成冷却水道密封不严而漏水。

2．检查排除方法（1）发动机水温80 ℃时，打开散热器盖，如加水口中有气体急速冒出，说明气缸壁有裂纹或渗水，或者气缸垫处水道与燃烧室间有缝隙。

保持发动机中速运转，用扳手拧松第一缸的高压油管与喷油器连接螺母，中断第一缸供油，查看气泡是否消除。

如气体仍往外冒，可把第一缸高压油管螺母拧紧，再对其余各缸进行同样的中断供油试验，若某缸供油停止时，气泡减少或消失，则说明该缸气缸壁渗水或该缸燃烧室在气缸垫处与水道有缝隙。

可拆下气缸盖，检查缸体、缸套和机体是否有裂纹。

（2）若某缸供油停止时，气泡不减少，要检查缸盖螺栓是否松动，如有松动，应予拧紧。

若缸盖螺栓拧紧后，气泡减少或消失，说明缸盖螺栓松动或缸盖变形或者缸体不平。

（3）若螺栓不松，应打开缸盖检查气缸垫是否烧蚀。

（4）维护保养时，认真清洗冷却系统，正确调整风扇皮带张紧度，使发动机工作时水温经常保持正常。

维修保养时，应先清除气缸套上部的积碳，并在气缸套内壁涂一些机油，避免抽出活塞时带动气缸套移动，造成气缸套阻水圈损坏。

发动机故障诊断与排除的操作流程
发动机故障诊断与排除的操作流程
一、对发动机及其从动装置进行安全检查：
1、请检查发动机周围是否有可燃性液体或气体的泄漏。

2、检查发动机火花塞、油泵、歧管、滤清器及气缸头是否有漏油现象，并且要求更换损坏的零部件。

3、检查发动机点火电路是否正常，检查发动机及其从动装置的润滑油等等。

4、请检查发动机操控的继电器、传感器及控制单元是否正常。

二、检查发动机状况：
1、请检查发动机冷启动和热启动状况，如果出现异常情况，需要进行排除故障。

2、请检查发动机有无运行过程中的异响和振动现象，如有请及时排除故障。

3、请检查发动机有无过热或冷却系统泄漏现象，如有请及时更换相关零部件。

4、请检查发动机点火状态，如有异常请及时排除故障。

5、检查排放系统，如果有异常，请及时排除故障，如碳积累问题、涡轮增压器、气门密封和回油系统等问题。

三、检查发动机调试状态：
1、通过发动机调试分析仪检查发动机调试状态，发现任何异常现象和故障代码，请及时进行排除故障。

2、更换需要替换的发动机零部件，例如更换汽油泵和喷油嘴，
以确保发动机运行良好。

3、根据调试结果，调整发动机调试参数，使其符合发动机厂家
设定的基本标准。

四、任务完成：
完成发动机故障诊断与排除的操作流程后，如果发动机状态满意，那么可以继续使用。

如果发现发动机仍然有问题，那么可以进行下一步的故障排除操作流程。

试漏机常见故障诊断及维修对发动机及其主要部件曲轴箱和缸盖进行气密性试漏检测，不仅能提高产品质量；预防漏气提高发动机的输出功率，预防漏水减少故障，预防漏油以节能，预防三漏提高发动机的环保质量；而且降低成本；适时试漏，可降低制造加工成本；充分试漏，降低服务成本。

此外还能适应自动化大批量生产。

密封性是相对的概念，依据泄漏的理论和实践理论，漏气的零件不一定漏水，对发动机的零件如何确定漏与不漏呢？通常的做法是给出允许的最大泄漏量，并应规定检测所需时间、工作温度和工作压力等。

柳州五菱柳机动力有限公司机加工车间从广州市嘉特斯机电制造有限公司购买了1台发动机曲轴箱油道试漏机。

该设备专门用于对发动机曲轴箱油道的泄漏检测；被测工件封堵后,利用洁净、干燥的空气介质通过ATEQ F520测漏仪器,对被测工件内腔自动进行充气、平衡、保压、测量、排气；显示测量后泄漏量的大小。

如果显示的测量结果符合工艺要求,工件经自动排气、松夹后,被自动送到下道工序后人工取下。

如果显示测量结果不符合工艺要求,该设备发出报警，同时配备的夹具自动下降将工件浸没水中,人工观察工件泄漏部位,观察完毕, 夹具自动上升,工件松夹,取下工件。

该设备的优点是测试结果定量显示,并能观察工件泄露部位, 测试节拍短,运行可靠、经济。

差压动力检测方法的工作原理泄露检测方法有多种多样，有压力法、流量法、浸水法等具体选用哪种方法，要根据所需要的灵敏度、检测时间、是否判断泄露部位、可靠性等要求进行确定。

根据我公司加工的特点及工艺参数要求，我们选择了差压动力法进行测量。

差压动力法的原理是由被测工件通过压差传感器与标准工件相连组成一个比较系统。

检测时，首先向标准工件和被测工件测量的内腔同时充气，达到测量压力后，经过一定时间的平衡、保压（消除气体冲击、热效应等因素影响）后，使差压传感器两侧的压力相等，然后进入测量阶段。

经过规定的检测时间，标准工件无泄露，若被测工件也无泄露，则差压传感器仍处于平衡状态；如果被测工件有泄露则会引起工件测量腔内的气压下降，使差压传感器失去平衡，从而产生一个偏差值，当偏差值大于工艺参数要求后则表明该工件泄漏量大，不符合工艺要求。

柴油发电机组安全管理制度一、柴油发电机组操作手职责1、熟悉工作方案、认真准备、精心操作、服从命令、听从指挥、坚决完成任务。

2、努力钻研业务技术，熟悉掌握分管柴油发电机组的性能，工作原理和构造，做到会操作，会检查调试，会维护保养，会排除一般故障。

3、严格遵守柴油发电机组的规定，做到不懂不动，不经请示不动，不是分管不动。

4、爱护设备，管好工具、器材和图纸资料。

5、及时填写运行记录，认真分析总结，积累工作经验。

6、严格遵守安全规则，防止事故。

二、柴油发电机组安全规则1、三检查：工作之前要检查，工作中要检查，工作后要检查。

2、三不动：没有请示不动，不懂不动，一人在场不动。

3、三及时：及时请示报告，及时排除故障，及时解决各种问题。

4、二不准：不准在机房吸烟，机器工作时不准离人。

5、柴油机工作时，禁止乱拉电线，防止触电。

6、柴油机工作时，发现故障应立即停机检查。

7、冬季做好防冻，防止缸体冻裂。

三、柴油发电机组充电安全操作规程1、工作时要穿好防护用具，严防酸液伤人。

2、电解液要用瓷缸或大玻璃瓶，禁止使用铁、铜锌等金属容器，严禁把蒸馏水倒入硫酸内，以防引起爆炸。

3、充电时要找对电池正、负极接线柱，防止因混线短路导致火灾和反充电等事故。

4、充电中，要经常检查壳盖透气情况，防止由于气孔闭塞，电池内部压力上升，而导致电池外壳损坏。

5、不准在充电间用短路的方法检查电池的电压，防止迸出火花造成事故。

6、充电间要保持通风良好，不准将电解液泼洒，渗漏在地上，蓄电池表面的电解液随时清洗干净。

7、维修交流电路时，必须切断电源，严禁带电作业。

四、柴油发电机组运行前注意事项1、开机前先检查机油油位是否在动满和静满之间。

确定后再检查空开是否在并闭位置。

2、检查水箱水位是否符合开机要求，再检查柴油标号是否符合要求。

3、准备开机.先观察一下电瓶线正负极是否接对接牢，再观察是否能正常启动。

4、启动后先观察机油压力是否正常，一般规定在0.4-0.6Mpa 之间。

发动机三漏故障的排除与判断方法发动机在使用过程中，最常见的故障就是“三漏”，漏油、漏气、漏水。

发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，启动困难，油耗增加，功率下降。

所以，我们对发动机的“三漏”现象必须重视，及时检查排除。

1．漏气机体与缸盖接缝处漏气，会烧毁缸垫，而使发动机功率下降。

进气系统漏气，会使发动机气缸吸进灰尘，因而加剧缸套、活塞、活塞环、气门与导管等件的磨损。

发动机漏气响，是其工作中发出的一种不间断的、尖锐的“吱、吱”响声。

打开加机油口盖，响声较为明显，并有大量的气体从加机油口处冒出来。

漏气响的原因：活塞环和气缸壁接合不严密，活塞环口间隙过大或各环的端口同向重合，缸壁上刮有槽沟，活塞环弹性过弱及活塞环咬死在环槽内。

判断与排除的方法：使发动机转速稳定在响声较明显的情况下，用改锥依次使各缸火花塞短路，看响声是否消失或减轻，在可疑的气缸中加入少许机油，摇转曲轴数转，再发动发动机，若在初发动时响声减轻或消失，待几分钟后响声又出现，则为漏气响。

若响声轻微可继续使用。

如果漏气严重，应抽出活塞检查。

若有活塞环咬死现象，应清除积碳，如果其端口同向重合应按规定调整好；如果活塞环弹性过弱，或缸套磨损过大，应更换活塞环或修理发动机。

2．漏油机油和柴油外漏，油料消耗增加，发动机外表清洁美观度差，漏的油与烟尘粘结后难以洗净。

润滑系统的机油渗出或窜入燃烧室燃烧，会使油底壳油位降低，严重时会使各润滑点缺油而难以形成润滑油膜，致使零件得不到润滑，干摩擦后使配合间隙超出限度。

燃料供给系统各总成部件，如输油泵、喷油泵、喷油器及相互间的油管接头处漏油，会引起供油断续或供油困难，使发动机产生“敲缸”，转速不稳，着火不好或不能着火等故障。

滤网、滤芯破损，要及时更换，否则不清洁的柴油就漏入三大精密偶件，喷入燃烧室会使精密偶件、缸内机件磨损加快。

（1）柴油泄漏的原因油底壳内油面上升，可按下面方法找出泄漏处：①输油泵油封处：如输油泵油封损坏，密封不严，则柴油从油封处漏入齿轮罩壳，从而引起油底壳油面上升。

内燃机车柴油机常见故障及处理方法摘要：目前，现有内燃机车数量较多，是现代公共交通所不可或缺的重要组成部分，对于提高我国交通运行安全性有着一定的作用，但柴油机的故障问题则从根本上对内燃机车的安全使用造成一定的程度的影响。

为能够提高内燃机车应用安全性与应用效果，做好内燃机车柴油机常见故障处理便在现有环境中凸显的尤为严重，成为推动我国公共交通系统安全稳定发展的有效途径。

关键词：内燃机车；柴油机；常见故障；处理方法内燃机车在使用过程中，时常有柴油机表示压力计动致使柴油机保护停机，以及增压严重喷油等故障，其中，柴油机气缸套和活塞的严重磨损，是造成此类故障的最常见的原因。

这不仅严重的影响了机车的正常使用，也存在着较大的安全隐患。

因此，找出内燃机气缸套磨损严重的原因，并针对这一状况找出切实可行的解决对策成为解决内燃机车柴油机故障的关键。

1内燃机车柴油机概况内燃机车柴油机是由固定件、运动件、配气结构、进排气系统、燃油系统、润滑系统以及其他系统组成。

其中固定件是构成柴油机的基础部件，是各种部件的基础，它是由机体、主轴承、气缸以及气缸盖等组成；而运动件则是主要的能量转换的部件，它是由曲轴组、活塞组以及连杆组等组成；配气结构是柴油机控制气体交换的控制机构，主要是由摇臂、顶杆、凸轴轮、推杆、气门以及气门弹簧等组成。

进排气系统主要就是将新鲜空气送入气缸，并将废气排出，它是由中冷器、涡轮增压器、空气滤清器以及进排气的管道等组成；燃油系统是提供清洁的燃油，主要是由喷油器、喷油泵、燃油滤清器以及相关的管道等组成。

润滑系统就是对机器运行起到润滑作用，主要是由主机油泵、副机油泵、机油滤清器以及相关的管道等组成。

2启机时和启机后故障及异常现象在曲轴的开始，但不生气；开始后，停止和释放1qa；废气；排气冒白烟；排气冒蓝烟；柴油机转速控制；柴油机；柴油发动机爆震；联合调节器输出轴转速抖动，但没有明显的变化。

3启机时和启机后故障例析当柴油机启动时，应进行全面检查，熟悉各部分的特点和结构，主要是通过视觉、耳、手，并随着工作经验的积累。