(推荐)2016年交通工程咨询行业分析报告

２０１６年轨道交通行业深度分析报告目录轨交建设功在当下，利在千秋 (6)城市轨交以地铁和轻轨为主 (6)缓解中大城市日益加剧的交通拥堵 (7)有效改善空气质量 (9)新常态下拉动经济增长的不二选择 (10)出口低迷、消费乏力，基建投资成中流砥柱 (10)铁路、公路成熟，水利趋稳，唯轨交建设方兴未艾 (11)中外对比差距骤显，批复力度明显加大 (13)我国轨交建设与发达国家相比差距犹存 (13)发改委批复力度加大 (14)批复城市数量加速 (14)批复里程和投资额加速 (15)多方政策密集来袭，开启万亿投资盛宴 (16)三年交通计划出台，奠定高增长基调 (16)申报门槛大概率降低，增量空间可观 (20)三年至少增长138%，爆发即将到来 (22)长江三角洲规划问世，轨交建设进一步加速 (25)城市化水平加速 (25)轨交建设是发展规划的重要内容 (26)轨交建设企业是最纯正的PPP标的 (27)建筑行业是PPP模式最直接受益的行业 (27)PPP项目落地轨交领域众多 (27)轨交子行业备受PPP项目青睐 (29)PPP大年积极参与是占优策略 (31)行业格局：两铁之下，盛宴犹存 (34)建筑板块中土建、屏蔽门领域受益 (34)两铁寡头竞争，区域龙头分余羹 (35)推荐公司 (36)腾达建设 (36)轨交订单充足，充分受益行业增长 (36)中报预增超200%，业绩大幅反转 (37)布局氢能源，高瞻远瞩谋长远发展 (38)宏润建设 (38)国内首家轨交建设民企，业务蒸蒸日上 (38)把握PPP机遇，订单加速落地 (39)高毛利光伏业务打造新利润增长极 (39)隧道股份 (40)轨交建设龙头，业务占比持续提升 (40)研发力度加大，装备制造技术领先 (40)PPP订单放量，1季度131亿 (41)方大集团 (41)地铁屏蔽门龙头，行业爆发中下游受益者 (41)方大城项目逢收获期，大幅增厚业绩 (43)幕墙业务保持稳定增长，光伏发电产业生机勃勃 (43)图表目录图1：地铁 (6)图2：轻轨 (6)图3：有轨电车 (6)图4：磁悬浮 (6)图5：2011-2014各种轨道交通方式运营线路长度占比 (7)图6：我国城市化水平不断提高 (7)图7：私人汽车拥有量增长率远超城市道路面积增长率 (7)图8：中国主要城市堵车热力图 (9)图9：2015年城市拥堵程度同比 (9)图10：北京近三年机动车污染排放量和轨交线路长度关系 (10)图11：轨道交通通车前后30天空气质量拟合曲线 (10)图12：GDP增速L型走势 (10)图13：净出口累计同比持续低迷 (10)图14：社会消费品零售总额累计同比阶梯型下滑 (10)图15：固定资产投资完成额累计同比 (10)图16：基建投资成为稳增长的中流砥柱 (11)图17：铁路、道路、水利固投增速累计同比 (12)图18：轨交运营线路网长度增长迅速 (12)图19：轨交完成投资额增速呈上升趋势 (13)图20：2014年中外主要城市轨交占公共交通运量之比 (14)图21：未来三年交通计划项目数目分布 (17)图22：未来三年交通计划项目投资额分布 (17)图23：长三角城市群范围图 (25)图24：截至2016年2季度PPP项目数行业分布情况 (27)图25：截至2016年2季度PPP项目投资额行业分布情况 (28)图26：2季度末与1季度末市政工程类PPP项目数对比 (28)图27：2季度末与1季度末市政工程类PPP项目投资额对比 (28)图28：九龙站项目物业布局示意图 (30)图29：九龙站各物业布局比例 (30)图30：港铁公司各业务贡献毛利占比 (30)图31：申通地铁各业务贡献毛利占比 (30)图32：2016年1季度轨交建设企业毛利率、净利率较高 (31)图33：2016年1月末、3月末、6月末各阶段示范项目数对比 (31)图34：2016年1月末、3月末、6月末各阶段示范项目投资额对比 (32)图35：2016年1月末、3月末、6月末各阶段示范项目投资额对比 (32)图36：第一批财政部示范项目落地率76% (33)图37：第二批财政部示范项目落地率45% (33)图38：PPP项目库项目落地率24% (33)图39：PPP项目库项目投资额落地率26% (33)图40：轨道交通产业链 (34)图41：北京市地铁4号线建设成本 (35)图42：2014年建筑行业上市公司轨交订单占比 (36)图43：2015年建筑行业上市公司轨交订单占比 (36)图44：公司2012年以来轨交订单金额快速增长 (37)图45：公司2016年截至目前轨交订单23.亿，同比增长103% (38)图46：公司2014年开始轨道交通业务占比迅速提升 (40)图47：公司2015年研发支出同比增长66.35% (41)图48：公司地铁屏蔽门业务毛利率远高于幕墙业务 (42)表1：主要轨道交通方式对比 (6)表2：2015年我国45个中大城市道路拥挤情况 (8)表3：我国轨交发展历程 (13)表4：中国大陆申报轨交建设获批城市一览表 (14)表5：2014年国家发改委批复的城市轨道交通项目里程及投资额 (15)表6：2015年国家发改委批复的城市轨道交通项目里程及投资额 (16)表7：2016年截至目前国家发改委批复的城市轨道交通项目里程及投资额 (16)表8：2016年重点推进轨道交通项目总投资额9198亿 (17)表9：2017年重点推进轨道交通项目总投资额4805亿 (18)表10：2018年重点推进轨道交通项目总投资额2576亿 (19)表11：目前已经批复轨交建设的城市的城区人口 (20)表12：目前城区人口超过150万但是暂未申报轨交建设的城市 (21)表13：新增29城轨交运营线路长度需求测算 (21)表14：新增29城每公里投资额测算 (22)表15：41城已开工但尚未完成及接下来三年开工但未列入交通计划的项目投资额 (22)表16：未来三年轨交建设投资规模测算 (24)表17：各市市域常住人口预测 (26)表18：部分城市近期轨道交通建设规划 (26)表19：轨道交通项目一般有较高的投资回报率 (29)表20：公司2015年以来重大轨交项目订单16.05亿 (37)表21：公司2015年以来重大轨交项目订单55.13亿 (38)表22：公司中标PPP项目17.89亿元 (39)表23：公司中标PPP项目17.89亿元 (39)表24：公司1季度中标PPP项目131.28亿元 (41)表25：公司2016年屏蔽门订单6.8亿 (42)表26：公司光伏项目协议 (43)轨交建设功在当下，利在千秋城市轨交以地铁和轻轨为主城市轨道交通（RailTransit）是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称“轨交”，包括地铁、轻轨、磁悬浮、快轨、有轨电车、新交通系统等。

2015-2016年交通运输行业分析报告2015年11月目录一、周期：趋势性机会不大，参与交易性机会 (4)1、航空：中线博弈整合，长线布局廉价航空 (4)（1）2015市场回顾：低油价主导航空牛市 (5)①油价低位运行，供需格局持续改善 (5)②燃油附加费取消带来裸票价格弹性 (6)③利用小时数持续提升，逼近产能瓶颈 (7)④行业竞争加剧，低成本、民营航空持续获批，行业集中度缓慢下降 (7)（2）2016：供需同步放缓 (8)①供给：三大航供给增速下滑，中小型航企持续扩张，行业ASK增速预计为11% (8)②需求：利好出尽，高基数下增速放缓至11%-12% (8)（3）展望：供需弱平衡，基本面难以大幅超预期 (9)2、航运：航运整合主题机会 (10)（1）散货和集运持续低迷，油运震荡回暖 (10)（2）航运企业业绩趋势性改善 (12)（3）航运企业继续关注航运整合主题 (12)（4）展望：航运整合进入兑现期 (13)二、物流：模式为王，挖掘个股 (14)1、粗放发展终结，开启行业整合序幕 (14)2、快递物流 (16)（1）快递的天然沃土：整体分散与区域集中的地理经济结构 (17)（2）中国快递业：网络消费推升快递持续增长 (18)（3）需求高弹性下快递市场规模高速增长 (19)（4）中国快递行业将演绎“三分天下” (19)（5）政策支持：鼓励上市融资 (20)3、智慧物流方兴未艾 (21)（1）国内物流成本高企 (21)（2）“互联网+物流”带来新机遇 (23)4、跨境电商风雨欲来 (25)（1）海淘业务迎政策利好 (25)（2）海淘爆发式发展，阳光化海淘大势所趋 (28)（3）同种商品国内外的巨大价差是海淘爆发的根本原因 (30)（4）海淘业务的5种模式 (31)（5）未来海淘业务的分层与终极模式 (31)三、跟踪周期，挖掘成长 (33)1、物流：物流：快递、智慧物流和跨境电商是三大主题 (33)2、航空：供需弱平衡格局，基本面难以大幅超预期 (34)3、航运：航运整合进入兑现期 (34)四、行业主要企业简况 (35)1、春秋航空：低成本航空的龙头，期待飞得更远 (35)2、吉祥航空：民营航空龙头，双品牌双枢纽战略 (36)3、东莞控股：东莞国资唯一上市平台，“产融双驱”值得期待 (37)4、传化股份：构建“物流+互联网+金融”商业模式 (38)一、周期：趋势性机会不大，参与交易性机会航空、航运作为强周期板块，2015年都有相对强劲的表现。

2015年交通工程咨询行业分析报告/news/290A0B78BFB33193.html2015年工程咨询行业分析报告2015年9月目录一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (5)1、行业主管部门 (5)2、行业监管体制 (6)（1）工程勘察资质............................................................................................................... ..6（2）工程设计资质............................................................................................................... ..6心理咨询案例分析报告（3）工程咨询资质............................................................................................................... ..7（4）公路水运试验检测资质 (7)（5）公路水运工程监理资质 (8)3、行业主要法律法规及政策 (8)二、工程咨询行业发展状况 (10)1、规模不断扩大 (11)2、市场化进程加快 (12)3、科研水平提升 (12)4、业务区域和领域进一步拓展 (12)三、我国交通领域工程咨询行业现状与前景 (13)1、公路领域 (14)（1）我国公路投资规模不断扩大 (14)（2）公路总里程及公路密度持续增长 (15)（3）高等级公路建设力度加大 (16)（4）公路桥梁隧道发展较快 (17)（5）公路运输业发展趋势 (17)①总体公路投资建设速度虽呈减缓趋势，但等级公路建设力度加大 (18)②公路改扩建市场广阔 (20)③特长隧道、特大桥梁等高技术等级项目比重加大 (20)④综合交通运输体系建设逐步开展 (21)⑤未来智能交通系统市场空间广阔 (23)⑥绿色交通趋势将强化交通基础设施建设 (24)2、水运领域 (25)（1）我国水运投资规模有所扩大 (25)（2）内河水运发展迅速 (26)（3）水运领域发展趋势 (28)①内河建设投资力度加大，内河水运发展空间巨大 (28)②沿海港口持续发展 (29)③项目建设模式多元化 (29)3、市政领域 (29)（1）城市轨道交通提速发展 (30)（2）城市建设投资持续投入 (31)（3）城市公交系统发展加快，尤其是BRT (31)（4）交通领域发展趋势 (33)①城市基础设施升级改造及新型城镇化战略驱动将拓展市政工程咨询行业的市场空间............................................................................................................... . (33)②未来轨道交通将快速发展 (33)四、行业市场化程度 (34)五、进入本行业的主要障碍 (34)1、行业资质 (34)2、技术人才 (35)3、区域市场 (35)4、过往经验和品牌声誉 (35)六、影响行业发展的因素 (36)1、有利因素 (36)（1）政策因素............................................................................................................... .. (36)（2）经济因素............................................................................................................... .. (37)（3）环保因素............................................................................................................... .. (37)（4）科技因素............................................................................................................... .. (38)2、不利因素 (39)（1）业务区域性因素 (39)（2）人才竞争加剧因素 (39)七、行业技术水平，行业的周期性、季节性特征 (39)1、行业技术水平 (39)（1）设计能力............................................................................................................... .. (40)（2）生产技术............................................................................................................... .. (40)2、行业的周期性、季节性特征 (41)八、行业上下游的关系 (41)1、行业产业链 (41)2、工程咨询行业与上下游的关系 (42)九、行业竞争状况 (42)1、行业竞争格局 (42)（1）大型交运业国企下属咨询单位及部属院等 (43)（2）省级交通工程咨询企业 (43)（3）其他交通工程咨询企业 (43)2、行业主要企业简况 (44)（1）中交一公院............................................................................................................... . (44)（2）中交二公院............................................................................................................... . (44)（3）中交二航院............................................................................................................... . (44)（4）江苏交规院............................................................................................................... . (45)一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策工程咨询行业的行政主管部门为住建部及地方各级住建管理部门、国家及地方各级发改委、交通部及地方交通监管部门；行业自律组织为中国勘察设计协会。

中国交通工程咨询行业市场分析报告1. 引言交通工程咨询市场是一个充满潜力的市场，随着城市化进程的加快，交通基础设施建设不断迎来新的发展机遇。

本报告旨在对交通工程咨询市场进行深入分析，包括市场规模、竞争态势、发展趋势等方面。

2. 市场规模交通工程咨询市场目前呈现出稳步增长的趋势。

根据市场调研数据显示，2019年交通工程咨询市场规模达到XX亿元，同比增长XX%。

预计在未来五年内，市场规模将继续保持平稳增长。

3. 市场竞争态势目前，交通工程咨询市场竞争激烈，主要竞争对手包括国内外大型咨询公司以及地方性咨询机构。

其中，国内大型咨询公司在市场份额上占据较大比例，拥有较强的综合竞争实力。

地方性咨询机构则通过本地资源和本土化服务优势，形成了一定的市场竞争力。

4. 市场发展趋势4.1 技术创新助推市场发展随着智能交通和信息技术的快速发展，交通工程咨询市场将迎来新的增长点。

技术创新将成为市场发展的重要推动力，包括大数据分析、人工智能、物联网等领域的应用。

4.2 城市化进程加快随着城市化进程的不断推进，人口流动和城市交通需求不断增加，交通工程咨询市场将迎来更多的项目机会。

特别是二线及以下城市，由于交通建设压力增大，将成为新的市场增长点。

4.3 可持续发展倡导在当今社会，可持续发展已成为主流趋势。

交通工程咨询市场也将面临绿色、低碳、可持续发展等方面的挑战和机遇。

市场需求将逐渐向环境友好型项目倾斜，咨询公司需加强研究和创新，提供更符合可持续发展要求的方案。

5. 市场展望交通工程咨询市场展望乐观。

随着国家基础设施建设的加快推进和城市化进程的加速，交通工程咨询市场将继续保持良好的发展态势。

同时，咨询公司还需关注技术创新和可持续发展等方面的机遇和挑战，不断提升服务水平，以适应市场需求，获得更大的市场份额。

以上为中国交通工程咨询行业市场分析报告，总计1200字。

2015-2016年铁路公路行业分析报告2015年11月目录一、铁路：改革红利即将释放，客运提价与降本增效先行 (3)1、货运量疲弱，2016年难见明显改善，客运中高铁迅猛增长 (3)（1）货运表现疲弱，明年也难见好转 (3)（2）客运量增速稳健 (6)2、铁路改革鸣笛已起，即将释放巨大利好 (7)（1）内忧外患倒逼改革 (7)（2）客运提价在即，释放巨大利好 (11)（3）降本增效措施已经显现，明年有望更加严格 (15)（4）铁路改革之要点分析 (15)二、公路：国企改革深化、政策靴子落地和现金流稳定 (16)1、稳中趋缓，明年趋势不改 (17)（1）2015年基本面回顾 (17)（2）基本面增速放缓趋势不改 (19)2、政策靴子落地+稳定现金流+国企改革政策靴子落地，长期利好 (19)（1）稳定现金流 (20)（2）国企改革将是2016年的重头戏 (21)一、铁路：改革红利即将释放，客运提价与降本增效先行我们认为铁路行业明年的看点在于改革，领导层的更换可能成为改革契机。

明年的铁路改革中客运提价以及降本增效可能是改革的首要切入点。

我们认为客运提价不会一步到位，而是逐年上调，形成长期利好；降本增效已经在今年初显成效，大秦铁路、广深铁路的成本和费用均有大幅改善。

向前看，组建区域公司、优质资产注入上市平台、铁路土地开发都是铁路改革的要点。

1、货运量疲弱，2016年难见明显改善，客运中高铁迅猛增长（1）货运表现疲弱，明年也难见好转2015 年前三季度货运量累计同比下滑11.4%，较去年同期的-2.5%和全年的-3.9%进一步恶化；单月来看，跌幅还没出现收窄的迹象，9 月铁路货运量单月同比下滑15.6%，低于8 月的-15.3%和7 月的-10.9%；国家铁路货运量（不含非控股合资铁路以及地方铁路）10 月单月跌幅达15.3%，较9 月14.8%的跌幅更差。

这是过去十五年来，铁路货运量首次出现如此大的跌幅，显示了内需的疲弱。

2016年交通运输行业深度分析报告目录一、2015年回顾：周期股受益低油价，大宗低迷拖累港口铁路 (4)1、航空：供需关系及成本端皆有明显改善，但汇率因素影响利润 (4)（1）经营改善看票价，票价改善看供需 (4)（2）汇兑损失影响三季度利润 (5)2、航运：油运发力，集运干散货依旧低迷 (6)3、港口与铁路：大宗品需求低迷，业务量下滑明显 (7)（1）大秦铁路：煤炭需求不足，价升量降利润低预期 . 7 （2）港口：干散货型港口业绩普遍不理想 (7)二、来年展望：规模驱动难持续，求新求变引领行业走向 (8)1、行业估值整体提升，然规模驱动逻辑遭遇需求不足导致 (8)2、盈利增长的驱动力将逐渐由“规模扩张”向“服务溢价”转变 (9)3、转型改革将长期引领投资风向，政策面影响不可忽视10三、国企改革不断深化，明年政策有望全面兑现 (12)1、公路：扩展相关多元业务，深挖路产附加值 (12)（1）公路建设黄金期已过，投资机会有限 (12)（2）发挥路产优势，开发存量业务和上下游资源 (13)（3）国企改革提升企业活力，未来行业混改以及资产注入预期增强 (14)2、港口：供给过剩短期难以扭转，主要关注产业整合 16 （1）港口开发过快，产能过剩短期难逆转 (16)（2）行业景气度下降倒逼港口整合 (17)（3）母港与喂给港的分层体系将逐步成型，关注大型港口及环渤海港口群 (17)四、快递与零担行业IPO，新公司带来新机会 (18)1、快递（申通快递）：产业进入整合期，上市寻求资金支持 (18)（1）行业规模快速增长，但竞争激烈导致利润率下滑 18 （2）未来集中度提升是必然趋势，行业并购重组预期大幅提升 (19)（3）申通借壳上市，二级市场融资优势助力公司加速发展 (19)五、关注航空国际市场布局以及机场市场化改革 (22)1、航空：国内市场供需平稳，国际航线的培养成为行业主线 (22)2、机场：关注价格市场化改革 (26)3.在航空产业高景气度的情况下，机场收费提价可以通过票价 (28)。

2016-2022年中国工程造价咨询行业现状研究分析及发展趋势预测报告报告编号：1689818行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

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一、基本信息报告名称：2016-2022年中国工程造价咨询行业现状研究分析及发展趋势预测报告报告编号：1689818←咨询时，请说明此编号。

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二、内容介绍近年来中国经济的飞跃式发展，主要推动力来自于房地产、铁路、公路及水利、电力等基础设施建设，俗称"铁公基".同样受益于此的，还有承担工程设计、建设、工程造价咨询等下游行业。

按照所涉专业不同，工程造价咨询行业可分为房屋建筑工程造价咨询、市政建设工程造价咨询、公路建设工程造价咨询、铁路建设工程造价咨询、城市交通建设工程造价咨询等。

按工程建设的阶段不同，工程建设咨询又可分为前期决策阶段咨询、实施阶段咨询、结算审核阶段咨询、全过程工程造价咨询、工程造价经济纠纷鉴定和仲裁咨询等。

工程造价咨询企业本身既不从事商品生产，也不从事商品经营，既不属于政府组织系列，也不属于生产企业组织系列，而是依靠知识和能力为社会主体各方提供有偿智力服务，在政府、企业、个人之间，发挥服务、协调、交流、引导、公正和监督的功能，以提高其投资效率和效益，减少各社会主体之间的矛盾，维护各方利益，在市场经济中发挥着重要作用。

2016年中国交通运输行业分析报告(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年5月一、行业概述1、交通运输是国民经济的基础产业。

交通远输业是国民经济和社会发展的基础产业，“发展经济、交通先行”，其正确性已为各国的实践所证实。

交通运输作为基础设施是经济发展的基本条件，几乎被用于每一个生产过程和生活过程。

虽然基础设施建设并不必然导致经济的增长，但基础设施建设不足会限制经济的增长和居民生活水平的提高。

从整个社会看，基础设施发展不足，严重制约着国民经济的发展，成为经济增长的“瓶颈”部门；从一个地区来看，基础设施发展不足，是地区经济发展落后的直接原因之一。

没有基础设施的一定发展，不可能促进地区经济的快速增长。

这也说明交通运输的发展要先于并且快于地区经济的增长，否则将制约经济的进一步发展。

研究表明，交通运输与国家和地区的经济增长存在很强的相关关系，其相关系数在09以上，这就进一步证实了交通运输在区域经济发展中所起的重大作用。

只有现代化的交通运输，才能使各种资源在区域间自由地、便捷地流动，实现资源的优化配置。

2、交通运输业的需求巨大。

交通运输业的存在和发展是为了满足人们“行”的基本需求，以及商品为了实现其价值而进行交换的需求，而我国幅员辽阔，人口众多，随着经济社会的不断发展，交通运输需求将会持续增长，潜在需求市场无可限量。

3、我国交通运输设施仍处于较为落后状态，行业成长空间广阔。

交通运输行业包括了众多的子行业，如港口、水上运输；机场、航空运输；公路、陆路运输和铁路运输等。

按国土面积和人口数量计算我国的运输网络密度，在世界上处于较落后地位，与欧洲各国及美国等经济发达国家无法相比，就是与印度、巴西等发展中国家相比，我国仍存在较大差距。

铁路在货运重载、客运高速、自动化管理方面发展缓慢，目前仍处于起步阶段；高等级公路仅占公路总里程的１％多一点，等外公路比重高达２０％以上；内河航道基本处于自然状态，高等级深水航道比重很小，能通行３００吨级船舶的五级以上航道里程仅占１２３％；大部分港口装卸设备及工艺落后，效率低下；民航航空管制、通信导航技术及装备落后，已不适应民航的进一步发展。

【2016年09月】一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策工程咨询行业的行政主管部门为住建部及地方各级住建管理部门、国家及地方各级发改委、交通部及地方交通监管部门；行业自律组织为中国勘察设计协会。

1、行业主管部门国家及地方各级发改委负责编制基础设施建设工程的投资规划，制订工程咨询相关规章制度，并对工程咨询行业的市场准入资格进行审批。

住建部及地方各级住建管理部门对建筑设计行业的管理，主要体现在制定行业的资质标准、技术政策，对行业准入实施管理；拟定行业法规制度、产业政策、发展战略规划及改革方案，监督行业企业贯彻执行。

交通部负责公路水运工程监理资质和公路水运工程试验检测活动的监督管理。

交通部所属的质量监督机构具体实施公路水运工程监理资质和公路水运工程试验检测活动的监督管理。

省级人民政府交通主管部门负责本行政区域内公路水运工程监理资质和公路水运工程试验检测活动的监督管理。

中国勘察设计协会是勘察设计行业自律协会，是行业的全国性社团组织。

2、行业监管体制我国工程咨询行业实行市场准入制度，从事工程咨询业务的单位仅可在符合其资质等级的范围内开展业务活动。

（1）工程勘察资质根据《建设工程勘察设计资质管理规定》，工程勘察资质分为工程勘察综合资质、工程勘察专业资质和工程勘察劳务资质三个类别。

（2）工程设计资质根据《建设工程勘察设计资质管理规定》和《工程设计资质标准》，工程设计资质分为工程设计综合资质、工程设计行业资质、工程设计专业资质和工程设计专项资质四个类别。

（3）工程咨询资质根据《工程咨询单位资格认定办法》，工程咨询单位资格包括资格等级、咨询专业和服务范围三部分。

其中，工程咨询单位资格等级分为甲级、乙级、丙级，不同等级资格标准不同，评定维度主要包括基本条件、技术力量、技术水平和技术装备以及管理水平四个方面；工程咨询专业总共划分为公路、铁路、城市轨道交通、民航等31个专。

2016年交通工程咨询行业分析报告目录一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (5)1、行业主管部门 (5)2、行业监管体制 (6)（1）工程勘察资质 (6)（2）工程设计资质 (6)（3）工程咨询资质 (7)（4）公路水运试验检测资质 (7)（5）公路水运工程监理资质 (8)3、行业主要法律法规及政策 (8)二、工程咨询行业发展状况 (10)1、规模不断扩大 (11)2、市场化进程加快 (12)3、科研水平提升 (12)4、业务区域和领域进一步拓展 (12)三、我国交通领域工程咨询行业现状与前景..131、公路领域 (14)（1）我国公路投资规模不断扩大 (14)（2）公路总里程及公路密度持续增长 (15)（3）高等级公路建设力度加大.16（4）公路桥梁隧道发展较快 (17)（5）公路运输业发展趋势 (17)①总体公路投资建设速度虽呈减缓趋势，但等级公路建设力度加大.18②公路改扩建市场广阔 (20)③特长隧道、特大桥梁等高技术等级项目比重加大 (20)④综合交通运输体系建设逐步开展 (21)⑤未来智能交通系统市场空间广阔 (23)⑥绿色交通趋势将强化交通基础设施建设 (24)2、水运领域 (25)（1）我国水运投资规模有所扩大 (25)（2）内河水运发展迅速 (26)（3）水运领域发展趋势 (28)①内河建设投资力度加大，内河水运发展空间巨大 (28)②沿海港口持续发展 (29)③项目建设模式多元化 (29)3、市政领域 (29)（1）城市轨道交通提速发展 (30)（2）城市建设投资持续投入 (31)（3）城市公交系统发展加快，尤其是BRT (31)（4）交通领域发展趋势 (33)①城市基础设施升级改造及新型城镇化战略驱动将拓展市政工程咨询行业的市场空间.33②未来轨道交通将快速发展 (33)四、行业市场化程度 (34)五、进入本行业的主要障碍 (34)1、行业资质 (34)2、技术人才 (35)3、区域市场 (35)4、过往经验和品牌声誉 (35)六、影响行业发展的因素 (36)1、有利因素 (36)（1）政策因素 (36)（2）经济因素 (37)（3）环保因素 (37)（4）科技因素 (38)2、不利因素 (39)（1）业务区域性因素 (39)（2）人才竞争加剧因素 (39)七、行业技术水平，行业的周期性、季节性特征 (39)1、行业技术水平 (39)（1）设计能力 (40)（2）生产技术 (40)2、行业的周期性、季节性特征 (41)八、行业上下游的关系..411、行业产业链 (41)2、工程咨询行业与上下游的关系 (42)九、行业竞争状况 (42)1、行业竞争格局 (42)（1）大型交运业国企下属咨询单位及部属院等 (43)（2）省级交通工程咨询企业 (43)（3）其他交通工程咨询企业 (43)2、行业主要企业简况.44（1）中交一公院 (44)（2）中交二公院 (44)（3）中交二航院 (45)（4）江苏交规院 (46)一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策工程咨询行业的行政主管部门为住建部及地方各级住建管理部门、国家及地方各级发改委、交通部及地方交通监管部门；行业自律组织为中国勘察设计协会。