论润滑对抽油机减速器的影响

采煤工作面运输机减速器润滑情况浅析发布时间：2021-04-02T01:09:45.035Z 来源：《中国科技人才》2021年第5期作者：郝庆成任志刚郝胜礼[导读] 阐述了为保证矿用减速器的正常润滑应采取的措施，强调了润滑和冷却对减速器寿命、可靠性的重要作用。

摘要：本文重点介绍减速器润滑油合理选择、润滑油的清洁度和冷却方式以及润滑油使用的过程中应注意的事项，阐述了为保证矿用减速器的正常润滑应采取的措施，强调了润滑和冷却对减速器寿命、可靠性的重要作用。

关键词：减速器润滑使用寿命1 概述运输机是铁煤集团各矿井综采工作面主要运输设备，而减速器是运输机的核心组件，若减速器使用、维护、保养不当。

常常会出现故障，只要减速器出现故障，整台运输机就会停止运转。

只有在设计、制造、润滑环境三个方面做好工作，才能保障减速器正常工作。

而润滑环境对保证矿用减速器可靠运行非常重要，要保障减速器内部传动件良好的润滑环境，目的是为了减少摩擦、磨损，提高效率，防锈、冷却和散热。

2 矿用减速器运行的润滑环境2.1选择合理的润滑油通常情况下，煤矿刮板运输机减速器选用L-CKC中负荷工业闭式齿轮油和L-CKD重负荷工业闭式齿轮油。

L-CKD在L-CKC的基础上对氧化安定性、极压抗磨性、抗乳化性有了更高的要求。

润滑油的品质的好坏对减速器的影响非常大。

合适的润滑油对于减轻减速器内齿轮的磨损、点蚀、避免胶合和降低减速器的运转温度，效果十分显著。

为做到合理选择润滑油，应按照传动系统中齿轮齿面的最大接触应力选择润滑油。

铁煤集团公司选用的工作面减速器硬齿面传动减速器齿面计算接触应力在1000MPa左右，基本都选用L-CKD重负荷极压工业齿轮油。

L-CKD重负荷工业齿轮油中加有极压耐磨剂、防锈剂、抗氧剂等，这些添加剂对于抗点蚀、抗胶合、抗磨损是行之有效的。

工业齿轮润滑油种类选择具体见表1：表1 工业齿轮润滑油种类的选择（参考）润滑油的黏度选择主要是依据齿轮的节圆线减速器和油温，对于散热条件较好的减速器选择黏度稍低的润滑油，反之，对于散热条件较差的减速器，则选择黏度较高的润滑油。

抽油机减速箱润滑及防漏探讨随着生产的发展，我们油田的抽油井数量迅速增加。

抽油机设备的维修工作量也随着增大。

在抽油机设备管理中，减速箱主动轴油封渗漏机油是常见的问题。

现对减速箱的漏油原因進行全面分析，并提出防止漏油的有效方法。

标签：减速箱；抽油机；漏油1 概述抽油机作为一种采油设备，在原油开采中发挥着重要的作用。

抽油机减速箱齿轮的合理润滑，对维持抽油机正常运转，提高原油生产给予了有力保证。

由于减速箱的制造质量、管理不到位等种种原因引起润滑油泄露，降低设备使用寿命，影响采油现场管理，还大大增加润滑油使用数量。

2 减速箱结构及类型目前减速箱结构多采用三轴两级变速，双排渐开线齿轮，主要包含输入轴、中间齿轮总成及大齿轮总成，外接皮带轮、刹车装置、曲柄及附件。

2.1 减速箱结构及润滑2.1.1 单排齿啮合减速箱润滑方式是：输出轴依靠浸在润滑油的大齿轮传动带油润滑；中间轴靠刮油板刮下润滑油润滑；输入轴靠回油槽流油润滑以及飞溅润滑。

其输入轴利用毛毡密封，当高速旋转的轴带动润滑油转动，润滑油通过离心力飞溅到上箱体后，流到回油槽，在回油槽的导引下，润滑油流到小轴承的外边沿，其流量大小由回油槽出口大小决定，润滑油穿过轴承间隙回流到油池；输出轴和中间轴利用橡胶密封圈密封，当刮油板把油从中间齿轮壁刮下后，润滑油顺着回油槽同时给四个轴承润滑，润滑步骤与输入轴相同，其缺点不能对轴承内外同时润滑。

2.1.2 双排齿啮合（普通型及高压型抽油机减速箱）其润滑方式是：齿轮依靠侵在润滑油的齿带油润滑。

三轴分别情况是输出轴靠回油槽流油润滑；中间轴靠刮油板刮油润滑；输入轴靠飞溅和回油槽流油润滑。

输入轴和输出轴主要依靠骨架密封、回油槽进行密封。

输入轴高速旋转在离心力的作用下，把润滑油摔到上箱盖壁上体，润滑油流到回油槽，并沿油槽分别从四个轴承的外侧流到轴承处，在骨架密封各处封严的情况下，润滑油从轴承滚珠间隙流入油池，而中间轴依靠刮油板刮油，对输入、输出轴承的内侧进行润滑，同时润滑油对轴承也分别从外进行润滑。

抽油机减速箱常见故障原因及分析摘要：减速箱常见故障有漏油、齿轮损坏、串轴和轴承损坏等多种，有设计制造方面的原因，也有使用管理方面的原因。

实际生产中，加强设备的日常管理，提高维修水平，事先进行预防对变速箱起到很好的保护作用。

搞好减速箱的润滑管理对延长减速箱的使用寿命，避免故障的发生起着重要的作用。

本文对抽油机减速箱常见故障及其原因进行分析。

关键词：游梁式抽油机主要由游梁连杆曲柄机构、减速机、动力装置和辅助装置组成。

减速箱是抽油机最关键的部件，在运行过程中承受着较大的扭矩和转速。

减速器的故障包括输入轴移动、输出轴断裂、输出轴滚动键、齿轮损坏、轴端漏油、箱体开裂、轴承损坏等。

输入轴移动的原因包括齿轮精度低、整机平衡不良、轴刚度不足、轴上齿轮与轴之间的配合松动。

造成输出轴断裂的原因包括加工质量差、材质不均和抽油机冲击。

输出轴滚动键的原因是剪切强度不足和加工质量差。

齿轮损坏分为齿轮断裂和齿轮磨损。

齿轮强度不足、热处理不当和抽油机冲击是造成齿轮断裂的主要原因。

齿轮磨损的原因是润滑不良和齿轮精度差。

轴端漏油的原因是轴承盖或密封件松动、磨损、与副箱表面接触不良等。

减速箱的润滑非常重要。

如果润滑不良，即可能发生轴承烧损和齿轮磨损等故障，这是减速箱损坏的主要原因。

1 抽油机减速箱常见故障抽油机减速箱装置使用频繁，各零件间处于长期摩擦状态之中，发生故障不可预测。

但有些故障是重复出现在减速箱中的。

1.1 减速箱漏油漏油事故频繁出现在减速箱中。

减速箱的主动轴或从动轴端头密封圈处，沿着合箱处表面，减速箱视孔盖及注油口处，漏油现象比较严重。

1.2 齿轮损坏抽油机减速箱中起减速作用的是三大轴的齿轮部分。

齿轮在转动过程中，通过齿间啮合作用实现运动的连续性。

在齿轮相互接触过程中，不可避免地产生摩擦作用。

现场发生的主要损坏现象为齿轮断齿、齿轮表面发生不同程度的磨损、齿轮发生接触疲劳失效、点蚀和齿面剥落等现象。

点蚀与磨损是截然不同的。

浅论煤矿机械设备减速器中齿轮的有效润滑技术李令建黄儒林(淮北九源工贸有限责任公司，安徽淮北 235058)摘要:本文对矿山机械中齿轮减速器的润滑系统进行了分析。

从齿轮的润滑状态、润滑对齿轮传动的影响、润滑方式的选择、对润滑油性能的要求及选用等几方面进行了细致的分析。

关键词:煤矿机械；减速器；齿轮润滑；影响与选择煤矿拥有较多的采掘机械，其上配备了许多齿轮减速器，但它的工作性能和使用寿命不仅与材质、几何参数设计、加工方法、热处理过程、装配及使用操作等因素有关，而且还与润滑条件直接相关。

润滑的目的，就是用适当厚度的油膜防止和减轻摩擦副表面之间直接接触引起的危害，并可提高效率。

同时，还有增强散热、防止锈蚀、缓和冲击、降低噪声和振动的作用，也能清除磨损的金属粉末，保证减速器的正常使用。

据一些国家资料显示，每年因磨损失效而引起的损失约占国民经济总产值l％，据资料研究：机械设备的功能失效50％都源于磨损。

所以，我们要充分发挥齿轮的承载能力，延长使用寿命，提高传动效率，正确的润滑是很关键的。

1 齿轮的润滑状态分析润滑主要是对齿轮和轴承进行。

根据弹性流体动力学润滑理论，齿面润滑的状态与齿面的接触应力、滑动速度和方向、润滑油性能都有密切的关系。

鉴于齿轮传动的特点是啮合时间非常短促，同时发生滑动和滚动，而滑动方向和大小都在急剧地变化，接触面积很小，应力很高。

原来的压粘关系在高压、高应力下就已失效，此时评定齿轮有效润滑的油膜参数λ便为：λ=h/δ，式中：h为齿轮啮合时的油膜厚度，μm；δ为齿轮表面的综合粗糙度，μm。

钢质齿轮油膜厚度：h=[G·LP ·N(W1)-0.148]0.47，式中：G为齿轮几何参数(可根据齿轮类型查表确定)；L P 为润滑油参数，LP=ηα×l011；(η为常压下的动力粘度，Pa·S；α为粘压系数，l/Pa)；N为齿轮转数，r/min；W1为接触齿面单位宽度的负荷，N。

抽油机减速器的润滑管理
杨玉考
【期刊名称】《中国设备管理》
【年(卷),期】1999(000)003
【摘要】随着我国石油工业的发展,抽油机在油田开发生产中得到越来越广泛的应用。

仅东辛采油厂就拥有各型抽油机1380台,每年修理费用高达600多万元。

据不完全统计,抽油机的损坏85％发生在减速器,而减速器的损坏主要是由于润滑问题所致。

东辛采油厂从1997年10月着手对抽油机减速器润滑问题进行研究并采取有效措施,取得了明显效果。

【总页数】2页(P39-40)
【作者】杨玉考
【作者单位】胜利石油管理局东辛采油厂机动科
【正文语种】中文
【中图分类】TE933.103
【相关文献】
1.油田抽油机减速器润滑研究 [J], 耿中亮
2.抽油机减速器润滑剂的选用 [J], 贾品元;雷璐娟;罗海强;刘敏
3.浅谈抽油机减速器润滑油对整机性能的影响 [J], 张辉
4.抽油机减速器专用润滑油的研制 [J], 姚文钊; 卢会利; 周世德; 贾品元
5.油田抽油机减速器润滑油专业化管理 [J], 王兴
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清洗世界Cleaning World 第35卷第7期2019年7月环保节能文章编号：1671-8909(2019)7-0045-002抽油减速机构润滑故障问题研究及解决陈其亮1,朱安江S李海军彳，刘向东'，徐雷'，贾军'(1.新疆油田公司釆油二厂第五釆油作业区；2.新疆油田公司釆油二厂第三釆油作业区；3.新疆油田公司新港公司员工培训站；4.新疆油田公司釆油二厂注输联合二站；5.新疆油田公司黑油山公司稠油作业区，新疆克拉玛依834008)摘要：抽油机由电机提供动力，经减速机构将马达的高速旋转运动变为输出轴的低速旋转运动，在整个运转过程中，减速机构所起的作用至关重要，且内部结构复杂，承受巨大负荷，输出扭矩大，是机械采油生产中的重要设备。

如何能保证其在长期高效稳定的工况下运行，润滑系统的正常运行关系到设备功能的发挥程度，在现场管理中减速机构润滑故障是比较突出的问题，困扰设备工作人员的EJ常管理工作。

本文从设备性能分析以及加强管理角度，提出可行性的解决途径。

关键词：抽油减速机构润滑研究中图分类号：G647文献标识码：A游梁式抽油机是油田生产中重要的生产设备，虽然 游梁式抽油机的种类型号不尽相同，但其主要结构部件的工作原理基本相同，主要由四部分组成：梁连杆曲柄机构、减速机构、动力装置和辅助装置。

抽油机减整箱作为抽油设备的主要组成部分，是抽油机最关键的部位,工作时承受较大的扭矩和转速。

在长期运行磨损、疲劳、老化及制造质量和现场管理等因素的作用下，经常会发生漏油现象，而减速机构的润滑非常重要，如果润滑不良，即可能发生轴承烧毁、齿轮磨损等一系列故障，是减速机构损坏的主要原因，会给油田生产和现场管理带来诸多问题，因此必须认真研究加以解决。

1常见减速机构润滑系统漏油原因分析减速机构在运动过程中主要采用的飞溅式润滑，即润滑油只淹没到齿轮的一部分，在齿轮运动时，齿轮将润滑油甩动到整个箱内，完成润滑效果。

润滑油对减速机寿命影响分析抽油机减速器是整机的重要部件，减速器的齿轮是靠润滑油来提高使用寿命的，因此减速器润滑油性能的好会直接影响整个抽油机的使用寿命。

主要介绍了抽油机减速器故障与润滑的关系，减速器润滑油的更换以及润滑故障的解决方法。

标签：润滑油；减速机；使用寿命；齿轮损坏轧钢机械的主减速机是轧钢设备的关键设备。

由于轧钢机械主减速机的工作环境恶劣、工况复杂，在轧钢过程中每一次咬钢、甩钢都伴随着较大的冲击，这些因素会导致减速机性能变差，甚至出现故障，影响设备的作业率，因此需要采取措施来延长主减速机的使用寿命。

给主减速机的润滑油加入添加剂是一种简单的方法，且便于现场实现。

而在润滑油中加入添加剂对设备的运行状况影响如何需要找出一种有效和简单的方法来实现。

1抽油机减速器故障与润滑的关系1.1齿轮损坏与润滑的关系减速器齿轮损坏形式主要要有断齿、整体断裂、齿面损失、非正常磨损等，其中齿面损失又包括胶合、塑变、点蚀等。

齿轮的制造质量和超载运行是断齿的主要原因，接触疲劳强度不足是齿轮胶合、点蚀的主要原因，非正常磨损与减速器的润滑有非常大的关系。

减速器油量不足或是润滑油的质量缺陷，都会造成齿轮出现非正常磨损。

例如油田的一口油井由于漏油造成减速器润滑油缺失，而又没及时添加，使得减速器在缺油的情况下继续运转，造成了齿轮齿廓的严重磨损。

润滑油的质量不好或是油品乳化变质都会造成齿轮非正常磨损【1】。

油品的缺陷使得齿轮在运转过程中，齿面之间形成不了油膜，造成齿轮的干磨而出现非正常磨损。

1.2轴承的损坏与润滑的关系轴承的损坏主要原因是由于过载或是润滑不足造成的。

现场使用的抽油机减速器润滑不足，主要原因是油量不足、油路堵塞及油品质量，其中油量不足和油路堵塞可以通过勤巡查来解决，油品质量通过选用好的润滑油来控制。

目前大庆油田常用的减速器润滑油是中石油润滑油公司生产的昆仑199 号抽油机油。

2.润滑油失效的形式及原因2.1油品乳化失效抽油机是在野外24小时不间断的运转，当抽油机减速器密封不严时，雨水就会进入减速器内，造成润滑油乳化变质，使得润滑油不能起到润滑的作用。

浅谈润滑油品质对汽轮机调速系统的影响摘要：本文首先阐述了汽轮机调速系统的基本原理和润滑油的作用，接着详细讨论了润滑油品质对汽轮机调速系统的影响，包括润滑性能下降、设备磨损加剧、油泥和沉积物的产生、密封性能下降以及影响过热器寿命等方面。

最后，本文介绍了润滑油品质评价方法，并提出了润滑油品质监控与维护的重要性。

通过对汽轮机调速系统中润滑油品质的关注，可以有效提高汽轮机的稳定性、安全性和可靠性，延长其使用寿命，降低运行成本。

关键词：润滑油；品质；汽轮机；调速系统引言汽轮机作为一种广泛应用于发电、石油和天然气工业的设备，其调速系统是保证机组安全、稳定和高效运行的关键环节。

润滑油作为汽轮机调速系统中的关键组成部分，起着传递动力、减少摩擦、冷却和密封等作用。

因此，润滑油的品质直接影响着汽轮机调速系统的性能和稳定性。

本文旨在通过对润滑油品质对汽轮机调速系统的影响进行深入分析，为提高汽轮机调速系统的安全性、稳定性和可靠性提供参考。

1润滑油品质对汽轮机调速系统的影响1.1润滑性能下降润滑油品质下降会导致其润滑性能下降，从而增加汽轮机部件间的摩擦，降低系统效率。

润滑油在汽轮机运行过程中起到减少摩擦、冷却和密封作用，以降低机组运行过程中的功率损耗。

如果润滑油品质下降，润滑性能减弱，可能导致以下问题：1.1.1 摩擦增大，导致磨损加剧润滑油品质下降会导致油膜厚度减少，润滑性能减弱，使得汽轮机部件间的摩擦力增大。

摩擦力的增大会导致设备磨损加剧，缩短设备使用寿命。

1.1.2 热传导效果降低润滑油品质下降会影响其热传导性能，从而降低汽轮机的热效率。

热传导性能降低可能导致过热器中的热量无法有效传递，影响机组运行的稳定性。

1.2设备磨损加剧润滑油品质下降会加速油泥和沉积物的产生，这些杂质可能加重设备磨损。

油泥和沉积物是润滑油在运行过程中形成的各种杂质的混合物，如金属氧化物、有机酸等。

这些杂质可能附着在汽轮机部件的表面，导致磨损加剧。

减速器的润滑方式及轴承室的密封形式,试述其是否合理减速器是一种用于减速和增加扭矩的机械设备，常用于工业和交通运输领域。

为了确保减速器的正常运行和延长其使用寿命，适当的润滑和密封是非常重要的。

本文将详细介绍减速器的润滑方式和轴承室的密封形式，并分析其合理性。

减速器的润滑方式主要有油润滑和脂润滑两种。

1.油润滑：油润滑是指使用润滑油进行润滑。

润滑油具有良好的润滑性能和散热性能，能够有效降低摩擦和磨损，减少能量损失和噪音。

在油润滑方式下，润滑油通过油泵、油管和油道进入减速器内部的润滑点，形成油膜，减小零件之间的接触面积，减少磨损，并起到冷却和清洗的作用。

2.脂润滑：脂润滑是指使用润滑脂进行润滑。

润滑脂是一种黏稠度较高的润滑剂，其粘附性和黏附性较好，能够形成一层保护膜，防止灰尘和杂质进入减速器内部，提供良好的密封效果。

脂润滑方式适用于一些密封性要求较高的环境，能够在高温、高加载和高速运转下保持良好的润滑效果。

减速器的轴承室密封形式主要有以下几种。

1.填充式密封：填充式密封是指在轴承室中填充密封材料进行密封。

常见的填充材料有密封胶、密封垫等。

填充式密封能够有效阻止外部灰尘和水分进入轴承室，保证轴承的正常工作。

但是，填充式密封对密封材料和填充技术要求较高，一旦密封材料老化或填充不均匀，会导致泄漏和减速器的性能下降。

2.装配式密封：装配式密封是指在轴承室外部安装密封件进行密封。

常见的密封件有密封圈、密封带等。

装配式密封具有安装简单、易于更换和维修的特点。

但是，装配式密封存在着密封性能不稳定、易受外力干扰和密封件磨损等问题，需要定期维护和更换。

3.气体密封：气体密封是指通过气体作为介质进行密封。

常见的气体有氮气、二氧化碳等。

气体密封能够提供良好的密封效果，并具有耐高温、耐腐蚀和耐磨损等特点。

但是，气体密封需要消耗额外的能源，且对密封系统和操作环境的要求较高。

是否合理取决于具体应用的需求和环境条件。

油润滑适用于负载较大、旋转速度较高、润滑和散热要求较高的场合，能够提供稳定的润滑效果。

26研究与探索Research and Exploration ·智能制造与趋势中国设备工程 2021.03（上）油田抽油机减速器润滑油专业化管理王兴（大庆油田有限责任公司第四采油厂，黑龙江 大庆 163000）摘要：减速器是抽油机重要的组成部分之一，为了在增加转矩的同时降低转速，于是抽油机里普遍使用了减速器。

由于其结构精密，长期在野外运转，润滑油不定期会出现缺失、变质等问题，导致抽油机容易发生故障。

本文通过对抽油机减速器润滑油专业化管理进行研究分析，从产品研发、运输、存储、加注、化验分析等专业角度，严格规范润滑油种类、换油规程、换油周期等程序，从而保证抽油机安全平稳运行、节约生产成本、降低油田生产管理难度。

关键词：减速器；润滑油；专业化中图分类号：TH117.2 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2021）03（上）-0026-021 背景介绍油田抽油机减速器润滑油更换、加注工作涉及多部门管理，经常出现油品种类多样、检测不及时、换油周期不合理、旧油回收不规范等问题，日常操作时只对缺、漏润滑油的抽油机减速器进行补油，润滑油缺失会导致减速器内的齿轮磨损严重，同时减速器内积存油泥、铁屑等积杂较多，这时就会对设备造成一定程度的损坏，甚至会造成意想不到的机械事故。

传统的减速器换油、加注模式：润滑油由物资部门统一负责组织采购和保管，由外委队伍进行现场换油施工操作。

通常情况下，每口井从发现到换油结束需要2~3天时间。

在实际运行中，存在诸多的问题和弊端：（1）润滑油品种类多样。

润滑油没有统一规范采购，油品品种较多，有时搞不清楚每口抽油机减速器中到底用的是哪个品牌的润滑油，加油时由于存在底油，使得各种油相混，对油品质量产生了影响。

（2）减速器清洗不彻底。

外委施工队伍清洗减速器时采用柴油清洗，由于柴油成本较高，施工队伍为节省成本，使用油量较少，造成减速器清洗不彻底，减速器底部积存油泥、铁屑较多，特别是清洗后还有部分柴油存留，影响了润滑效果。