减速器如何选择合适的润滑剂

常见减速机的分类及润滑方式减速机是一种将高速旋转的动力转换为低速高扭矩输出的机械传动装置。

它广泛应用于各种机械设备中，如工业生产线、冶金设备、矿山机械、化工设备、食品机械等。

根据不同的传动方式和结构形式，减速机可以分为多种类型。

本文将介绍常见的几种减速机分类及其润滑方式。

一、齿轮减速机齿轮减速机是一种常见的减速机，它通过齿轮的啮合来实现传动。

齿轮减速机的结构简单、传动效率高、承载能力强，因此被广泛应用于各种机械设备中。

齿轮减速机的润滑方式主要有以下几种：1.油浸润滑：齿轮减速机的内部结构较为复杂，需要使用润滑油来保持其正常运转。

油浸润滑是一种常见的润滑方式，它可以将润滑油浸泡在齿轮减速机内部，使其在运转过程中不断润滑。

2.油雾润滑：油雾润滑是一种将润滑油雾化后喷入齿轮减速机内部的润滑方式。

这种润滑方式可以使润滑油均匀地分布在齿轮减速机内部，从而提高其润滑效果。

3.油滴润滑：油滴润滑是一种将润滑油滴入齿轮减速机内部的润滑方式。

这种润滑方式可以使润滑油直接作用于齿轮表面，从而提高其润滑效果。

二、行星减速机行星减速机是一种将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩输出的减速机。

它的结构紧凑、传动效率高、承载能力强，因此被广泛应用于各种机械设备中。

行星减速机的润滑方式主要有以下几种：1.油浸润滑：行星减速机的内部结构较为复杂，需要使用润滑油来保持其正常运转。

油浸润滑是一种常见的润滑方式，它可以将润滑油浸泡在行星减速机内部，使其在运转过程中不断润滑。

2.油雾润滑：油雾润滑是一种将润滑油雾化后喷入行星减速机内部的润滑方式。

这种润滑方式可以使润滑油均匀地分布在行星减速机内部，从而提高其润滑效果。

3.油滴润滑：油滴润滑是一种将润滑油滴入行星减速机内部的润滑方式。

这种润滑方式可以使润滑油直接作用于行星齿轮表面，从而提高其润滑效果。

三、蜗轮减速机蜗轮减速机是一种将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩输出的减速机。

它的结构简单、传动效率高、噪音小，因此被广泛应用于各种机械设备中。

常见减速器的分类和润滑方法常见减速器的分类和润滑方法在工业和机械领域中，减速器是一种广泛应用的设备，用于将高速运动的输入轴减速并传递给输出轴。

减速器的主要功能是降低转速并提高驱动力，以适应不同的工作需求。

不同类型的减速器具有不同的结构和特点，可以根据其应用和设计原理进行分类。

一、常见减速器的分类1. 齿轮减速器：齿轮减速器是最常见和广泛应用的减速器之一。

它通过不同大小和结构的齿轮组合来实现减速。

齿轮减速器根据齿轮的布置方式可以分为平行轴齿轮减速器和垂直轴齿轮减速器。

平行轴齿轮减速器适用于传输功率较小的场合，而垂直轴齿轮减速器适用于传输功率较大且空间有限的场合。

2. 行星齿轮减速器：行星齿轮减速器由一个太阳齿轮、一组行星齿轮和一个内环齿轮组成。

它的特点是结构紧凑、承载能力强和传递效率高。

行星齿轮减速器常用于需要大扭矩输出和减速比较大的场合，例如汽车变速箱和船舶推进系统。

3. 锥齿轮减速器：锥齿轮减速器是通过一对相互啮合的锥齿轮来实现减速的。

它的特点是传动平稳、工作可靠，并且适用于变速调整。

锥齿轮减速器常用于汽车后桥传动以及冶金、采矿和建筑等行业。

4. 螺旋推力减速器：螺旋推力减速器是通过螺旋齿轮的螺旋线性贯穿整个齿轮面而实现减速。

它的特点是平稳运行、噪音低和传动效率高。

螺旋推力减速器常用于需要大扭矩和高速比的场合，例如搅拌设备和矿山输送机。

5. 摆线针轮减速器：摆线针轮减速器使用摆线针轮和挡齿针轮的啮合来实现减速效果。

它的特点是输送平稳、紧凑结构和高传动效率。

摆线针轮减速器常用于需要大传动比和高精度的场合，例如数控机床和机器人。

二、润滑方法减速器在工作过程中需要注入适当的润滑剂，以降低摩擦和磨损，延长使用寿命，并提高工作效率。

常见的润滑方法包括以下几种：1. 油浸润滑：这是最常用的润滑方式之一。

通过在减速器内部注入适量的润滑油，形成油膜来减小齿轮的摩擦和磨损。

需要定期检查润滑油的质量和油位，并及时更换。

减速机齿轮油的加油标准应该遵循以下几点：
1. 油的种类：应该使用专门为减速机设计的齿轮油，而不是其他类型的润滑油。

2. 油的规格：应该根据减速机的规格和要求来选择适当的齿轮油规格。

3. 加油量：加油量应该根据减速机的规格和要求来确定，一般来说，加油量应该在减速机箱体的油标尺范围内。

4. 加油频率：加油频率应该根据减速机的使用情况来确定，一般来说，加油频率应该在每半年或每年进行一次。

5. 加油方法：加油时应该使用适当的工具，如油枪或漏斗，避免油溅出或浪费。

6. 检查油位：加油后应该检查油位，确保油位在油标尺范围内。

7. 油的质量：应该定期检查油的质量，确保油的清洁和稳定性。

总之，在加油减速机齿轮油时，应该根据减速机的规格和要求，选择适当的齿轮油规格，并按照规定的加油量和加油频率进行加油。

同时，应该定期检查油的质量和油位，确保减速机的正常运行。

减速机的润滑及保养:在投入运转之前,在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。

减速机采用润滑油润滑。

对于竖直安装的减速机,鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑,因此采用另外的润滑措施。

在运行以前,在减速机中注入适量的润滑油,润滑油的粘性根据以下列表选择。

减速机通常装备有注油孔和放油塞。

因而在订购减速机的时候必须指定安装位置。

下表列出了一般应用中建议采用的润滑油的牌子和型号。

注意：对于非常规工作条件的应用,请征询制造厂的意见。

工作油温不能超过80℃。

终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油,除此之外,减速机供货时通常是不带润滑油的,并带有注油塞和放油塞。

本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。

根据订货时指定的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油,减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。

如果传输功率超过减速机的热容量,必须提供外置冷却装置. 减速比：输入转速与输出转速之比。

级数：行星齿轮的套数。

一般最大可以达到三级,效率会有所降低。

满载效率：在最大负载情况下（故障停止输出扭矩）,减速机的传递效率。

工作寿命：减速机在额定负载下,额定输入转速时的累计工作时间。

额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。

当输出转速为100转/分,减速机的寿命为平均寿命,超过此值时减速机的平均寿命会减少。

当输出扭矩超过两倍时减速机故障。

噪音：单位分贝dB（A）,此数值实在输入转速3000转/分,不带负载,距离减速机1米距离时测量值。

回差：将输入端固定,是输出端顺时针和逆时针方向旋转,当输出端承受正负2%额定扭矩时,减速机输出端由一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙。

单位是“分”,即一度的1/60。

减速机扭矩的计算公式：减速机扭矩=9550×电机功率×速比×使用效率/电机输入转数计算公式是T=9549 * P *I*η/ n 。

P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）分母是额定转速n,单位是转每分(r/min) 额定转数一般4p的电机为1500转（但由于制造工艺问题国内电机达不到1500转。

减速机加油标准减速机作为工业生产中常用的动力传动装置，其正常运行对于生产效率和设备寿命都至关重要。

而减速机的正常运行离不开良好的润滑和加油保养。

因此，制定准确的减速机加油标准对于保障设备正常运行具有重要意义。

首先，选择合适的润滑油是保障减速机正常运行的前提。

润滑油的选择应考虑到工作环境的温度、负载、转速等因素，以确保润滑膜的形成和保持，减少摩擦和磨损。

一般来说，工作环境温度较高的情况下，应选择具有良好抗氧化性能和高温稳定性的润滑油；而在高负载、高转速的情况下，则需选择具有良好的抗磨损和极压性能的润滑油。

其次，加油的方式和周期也是影响减速机运行的重要因素。

在正常工作状态下，应定期对减速机进行加油检查，以确保润滑油的充足和清洁。

一般来说，润滑油的加油周期应根据设备的使用情况和工作环境来确定，通常为3个月至6个月一次。

在加油时，应先清洁油口和周围区域，避免杂质混入润滑油中。

同时，应在设备停止工作后进行加油，以确保润滑油充分渗透到各个润滑部位。

另外，加油量的控制也是保障减速机正常运行的重要环节。

加油量不足会导致摩擦增加，从而加速零部件的磨损；而过多的润滑油则会增加能源消耗，甚至造成油封漏油等问题。

因此，在加油时应控制好润滑油的加注量，一般来说，应按照设备说明书或者相关标准进行加油，避免过多或者过少的加油量。

最后，加油过程中的操作规范也是保障减速机正常运行的关键。

在加油过程中，应避免润滑油溅到设备外壳上，以免造成污染和安全隐患。

同时，应注意加油口的密封性，避免因密封不严导致的润滑油泄漏。

加油后，应及时清理加油口和周围区域，以确保设备的清洁和安全。

总之，准确的减速机加油标准对于保障设备的正常运行至关重要。

选择合适的润滑油、控制加油周期和加油量、规范操作流程都是确保减速机正常运行的重要环节。

只有做好了加油保养工作，才能确保减速机的稳定运行和延长设备的使用寿命。

因此，加强对减速机加油标准的研究和执行，对于提高设备运行效率和降低维护成本具有重要意义。

摆线针轮减速机润滑油及注意事项1.卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。

2.摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。

3.立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。

4.加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。

放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。

该减速机出厂时内部无润滑油。

5.第一次加油运转100小时应更换新油，（并将内部污油冲干净）以后再连续工作，每半年更换一次（8小时工作制），如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间，实践证明减速机的经常清洗和换油（如3-6个月）对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。

在使用过程中应经常补充润滑油。

6.新发出的摆线针轮减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。

油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。

一、前言摆线针轮减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针齿啮合，设计先进，结构新颖的硬齿面减速机械产品。

该减速机可以广泛应用于各种传动机构中的减速机构，如：起重、运输、冶金、矿山、环保、石化、纺织、印染、食品、轻工、制药、橡胶、包装、塑料、啤酒、筑路、粮油等等机械传动。

二、结构摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分；减速部分；输出部分。

直联型减速机可与Y系列专用电动机及Y系列派生专用电动机组装在一起，如Y系列电动机、YB防爆电动机、YCT调速电动机、YEJ制动电动机等。

同时可与各类型标准电动机和各类动力源，通过法兰联接，如：NEMA系列、IEC系列、Y系列、YA系列、YB系列、YEJ系列、等各类电动机和液压泵实现联接。

减速机结构如图1、图2、图3三、特点1、传动比大：一级减速时传动比为1/6～1/87；两级减速时传动比为1/99～1/7569；根据需要可以采用更多级组合。

减速机润滑油如何选择减速机润滑油更好的保护减速机减速机齿轮油的润滑作用目前，大约有80%零件的损坏是由于摩擦、磨损引起的。

当然，可以通过合理地选择摩擦副配对材料等材料学方法达到减小磨损，并通过合理的结构设计达到目的，而采用合理润滑不失为减摩的一种有效方法。

润滑即是利用一种材料膜将彼此作相对运动的表面分隔开，这种材料剪切阻力低、引起的磨损小。

而润滑油在齿轮传动中所起的主要作用便是降低摩擦阻力、减小磨损，以尽可能地延长机械零件的使用寿命。

此外，润滑油还具有冷却、冲洗、保护、密封、防锈、卸荷、减震、对添加剂起载体及起结构材料等作用。

一减速机用什么润滑油1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。

2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。

3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。

4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。

放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。

该减速机出厂时内部无润滑油。

5、第一次加油运转100小时应更换新油，（并将内部污油冲干净）以后再连续工作，每半年更换一次（8小时工作制），如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间，实践证明减速机的经常清洗和换油（如3-6个月）对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。

在使用过程中应经常补充润滑油。

6、新发出的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。

油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。

二、齿轮油的润滑管理及使用中应注意的问题1.对于稀油集中润滑的减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严格的要求，通常采用冷却器（蒸汽冷却）或冷却盘管（水冷却）使之冷却。

虽然要求齿轮油有较好的抗乳化性能，但油中渗入相当数量的水后，极易使油品乳化，加有极压抗磨剂的齿轮油乳化后，添加剂被水解或沉淀分离而失去原有性能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。

减速机润滑油粘度标准
减速机润滑油的粘度标准通常根据使用环境、设备要求和工作温度来确定。

常见的减速机润滑油粘度标准如下：
1. ISO VG标准：ISO粘度等级（ISO VG）是根据油的粘度来分类的国际标准。

常见的减速机润滑油粘度等级有ISO VG32、ISO VG46、ISO VG68等，其中ISO VG32表示粘度在32cSt的范围内。

2. AGMA标准：美国齿轮制造商协会（AGMA）制定了一套适用于工业减速机的润滑油粘度标准。

常见的AGMA标准有AGMA 2 EP、AGMA 3 EP等，其中AGMA 2 EP表示在工作温度下的最小粘度为12.5cSt，最大粘度为20.2cSt。

3. DIN标准：德国工业标准（DIN）也制定了一套润滑油粘度标准。

常见的DIN标准有DIN 51517、DIN 51524等，其中DIN 51517标准将粘度分为CLP、CLP HC等级，比如CLP HC 220表示粘度在200-240cSt的范围内。

需要注意的是，不同的减速机类型和工作条件可能需要不同的润滑油粘度。

因此，在选择减速机润滑油时，应根据设备制造商的建议或专业工程师的指导来确定合适的粘度标准。

减速机加油标准
减速机作为重要的传动装置，在工业生产中起着至关重要的作用。

为了确保减速机的正常运转和延长使用寿命，正确的加油是非常重要的。

下面将介绍减速机加油的标准和注意事项。

首先，选择合适的润滑油是非常重要的。

一般来说，减速机的润滑油应该具有良好的抗氧化性能、抗磨损性能和抗腐蚀性能。

在选择润滑油的时候，需要根据减速机的工作环境、工作负荷和运转温度等因素进行合理选择。

其次，加油的频率也是需要注意的。

一般来说，减速机的加油周期应该根据实际工作情况来确定，但一般不宜超过一年进行一次加油。

在高温、潮湿或者重负荷工作环境下，加油周期可以适当缩短，以确保润滑油的有效性。

另外，加油的方法也需要注意。

在加油前，需要先清洁加油口周围的杂物和污垢，以确保润滑油的清洁度。

在加油的过程中，需要注意避免杂质进入减速机内部，以免影响正常的工作。

最后，加油量也需要严格控制。

一般来说，减速机的润滑油加
油量应该根据减速机的规格和型号来确定，过少的润滑油会导致摩擦增加、温升过高，过多的润滑油则会增加能量损耗和发热，影响减速机的正常运转。

总的来说，减速机的加油标准是非常重要的，正确的加油可以有效地延长减速机的使用寿命，提高工作效率。

因此，需要严格按照标准进行操作，并且定期进行检查和维护，以确保减速机的正常运转。

希望以上内容对您有所帮助。

减速机润滑油粘度标准
减速机润滑油的粘度标准一般根据其使用环境和工作要求来确定，常见的粘度标准有以下几种：
1. ISO粘度等级：根据国际标准组织（ISO）的标准，减速机
润滑油可以根据其运行温度和动力系统的要求分为不同的等级，如ISO VG 32、ISO VG 46、ISO VG 68等。

2. AGMA粘度等级：美国齿轮制造商协会（AGMA）制定了
一套与ISO粘度等级相对应的减速机润滑油粘度等级标准。

3. SAE粘度等级：美国汽车工程师学会（SAE）制定的粘度等级标准，常用于汽车和工业机械的润滑油选择，如SAE 80W-90、SAE 90、SAE 140等。

4. DIN粘度等级：德国标准化学会（DIN）制定的粘度等级标准，常用于德国和欧洲市场的减速机润滑油选择，如DIN 51517部分规定的等级。

以上是常见的减速机润滑油粘度标准，具体选择时应根据设备制造商的要求、操作环境和运行温度等因素进行选择。

如何选择适用于高速旋转机械的润滑剂？一、了解润滑剂的基本知识润滑剂是指在机械运行时，用于减少摩擦和磨损、降低能耗、散热和防止腐蚀的物质。

正确选择润滑剂对于高速旋转机械的正常运行至关重要。

润滑剂的种类繁多，包括油脂、润滑油和固体润滑材料等。

根据高速旋转机械的具体工作环境和使用要求，选择适合的润滑剂至关重要。

二、选择合适的润滑剂系列1. 耐高温润滑剂：对于高速旋转机械来说，机械部件可能会因高温运行而受到严重损坏。

因此，选择耐高温润滑剂是非常重要的。

这类润滑剂具有优异的高温稳定性和能够在高温环境下保持润滑性能的能力。

2. 低摩擦润滑剂：高速旋转机械对摩擦和磨损的要求很高，因此选择低摩擦润滑剂是必要的。

低摩擦润滑剂可以减少机械部件的摩擦力和能量损失，提高机械的工作效率。

3. 高效能润滑剂：选择高效能润滑剂可以改善润滑效果，降低能耗，并提高机械的工作寿命。

这类润滑剂具有较低的黏度和良好的膜力，可以在高速运行时有效润滑机械部件。

三、根据工作环境选择润滑剂1. 温度：在选择润滑剂时需考虑工作环境的温度。

高速旋转机械可能会在高温或低温环境下工作，因此选择耐温性能好的润滑剂很重要。

2. 湿度：高速旋转机械在潮湿环境下工作，可能会有水汽进入机械内部。

因此，选择具有良好防锈性能的润滑剂对于保护机械是必要的。

3. 腐蚀性：一些高速旋转机械可能会运行在具有腐蚀性气体或液体的环境中，因此需要选择具有良好抗腐蚀性能的润滑剂。

四、定期检查和更换润滑剂长期使用润滑剂会导致其老化和性能下降。

因此，定期检查润滑剂的性能并及时更换是保证高速旋转机械正常运行的关键。

在检查中，需要注意润滑剂的外观、黏度和清洁度等指标。

五、寻求专业建议对于非专业人士来说，选择适合的润滑剂可能会比较困难。

因此，在选择润滑剂时，最好咨询专业人士的建议，他们可以根据机械的工作环境和使用要求，提供准确的润滑剂选择方案。

总结：选择适用于高速旋转机械的润滑剂需要考虑润滑剂类型、工作环境和使用要求等因素。

减速机加油标准减速机作为工业设备中常见的一种传动装置，其正常运转对于生产线的稳定性和效率至关重要。

而减速机的正常运转又少不了润滑油的保障。

因此，对于减速机的加油标准是非常重要的。

首先，选择合适的润滑油是至关重要的。

一般来说，减速机的润滑油应该具有良好的抗氧化性能、抗磨损性能和抗乳化性能。

这样才能确保润滑油在高温、高压和高速下仍然能够保持良好的润滑性能，延长减速机的使用寿命。

因此，在选择润滑油时，需要根据减速机的工作环境、负荷情况和运转速度来选择合适的润滑油牌号和粘度等级。

其次，加油量也是需要注意的一个问题。

一般来说，减速机的加油量应该根据设备的使用情况和制造厂家的要求来确定。

加油量太少会导致润滑不足，加油量太多则会导致润滑油泛滥，甚至影响设备的正常运转。

因此，在加油时需要严格按照设备说明书或者制造厂家的要求来确定合适的加油量。

另外，加油周期也是需要注意的一个问题。

一般来说，减速机的加油周期应该根据设备的使用情况和工作环境来确定。

一般情况下，加油周期不宜过长，以免造成设备的润滑不足，影响设备的正常运转。

同时，也不宜过短，以免造成润滑油的浪费。

因此，在确定加油周期时，需要根据设备的具体情况来确定合适的加油周期。

最后，加油时需要注意的是加油的操作规范。

在加油时，需要确保设备处于停机状态，并且加油口周围应该清洁无尘。

加油时需要注意加油口的位置和倾斜角度，以免造成润滑油的泼洒和浪费。

加油后需要及时清理加油口和检查加油口的密封性能，以确保加油口的密封性能良好。

综上所述，减速机的加油标准是非常重要的，它直接关系到设备的正常运转和使用寿命。

因此，在进行减速机的加油时，需要选择合适的润滑油、确定合适的加油量和加油周期，并且注意加油的操作规范。

只有这样，才能确保减速机的正常运转，延长设备的使用寿命，提高生产效率。

简析输送机减速系统的润滑剂选用及使用应注意事项【摘要】简要介绍了润滑剂的基础知识，煤矿井下输送机减速设备对润滑剂和润滑方式的基本要求。

减速设备的常用润滑剂的牌号和性能，以及煤矿井下输送机减速机的润滑点。

【关键词】输送机减速机；输送系统；润滑剂输送机煤矿井下运输系统的主动脉，系统的稳定工作是全矿正常生产的可靠保证；但是其工作条件却十分苛刻，它具有重载、高温、潮湿、多腐蚀性介质和连续作业等特点。

要确保输送机的可靠运转，必须加强日常维护和设备管理，而良好的润滑是维护管理的最重要一环。

合理的润滑可以控制摩擦、降低磨损、延长运行周期、预防事故、减少备件消耗、保证工作效率和节约能源。

因此，无论是设计还是维护管理都应该重视输送机的润滑。

1输送机输送系统润滑剂的选择（1）工作负荷。

运行所受载荷较大，应使用粘度较大的润滑油，其油性及极压性等应良好。

载荷小，所使用的润滑油的粘度较小些，对油性和极压性的要求低些。

（2）运动速度。

运行的速度高，则需使用较低粘度的润滑油以降低摩擦阻力，减少所消耗的功率和发热。

速度低，可用较高粘度的油。

（3）工作温度。

工作温度的高低，影响到所使用润滑油的粘度变化和氧化速度。

工作温度升高，润滑油的粘度变低，反之粘度升高，而且在高温下润滑油的氧化速度加快并变质，寿命缩短。

因此，处于高温下的润滑点应使用粘度大、粘度指数高、闪点高和抗氧化安定性好的润滑油。

一般润滑油的闪点应比最高温度高20～30℃。

（4）环境条件。

处于潮湿环境、腐蚀液体、水蒸气、冷却液或乳化液等环境条件下运行的设备润滑点，一般润滑油、脂容易变质、乳化或硬化，这时应选用抗乳化性强、防锈性和抗腐蚀性好和粘附性强的润滑油，同时应采取相应的密封措施，防止水分和湿气、腐蚀液体等的侵入。

介质环境如化学环境、腐蚀性介质（强酸、碱、盐等）等易于造成润滑油、脂的腐蚀性加大，应选用化学稳定性好的润滑油。

2煤矿井下输送系统常用的润滑剂煤矿井下输送系统润滑剂基本要求：煤矿井下输送系统减速机选用润滑剂时除考虑上述各项指标外，还应该特别注意满足以下要求：（1）优异的全面防火性能，提高操作安全性；（2）良好的高温稳定性，低挥发。