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曹娥江大闸闸室结构设计
王军;陈丹
【期刊名称】《水利水电技术》
【年(卷),期】2012(043)011
【摘要】曹娥江大闸闸室结构施工图设计阶段,综合考虑到结构跨度大及滨海环境特点,闸底板、胸墙、交通桥及轨道梁采用常规结构配筋形式很难满足限裂要求,主体结构均采用预应力张拉措施,使拉应力全部由预应力钢绞线承担,最大限度地减小混凝土结构裂缝出现的可能,设计理念有了较大转变,抗裂验算均满足规范要求.【总页数】4页(P84-86,91)
【作者】王军;陈丹
【作者单位】浙江省水利水电勘测设计院,浙江杭州 310002;浙江省水利水电勘测设计院,浙江杭州 310002
【正文语种】中文
【中图分类】TV66(255)
【相关文献】
1.曹娥江大闸闸下防冲设施设计与运行 [J], 王军;陈舟
2.曹娥江大闸:上善若水,厚德载物——新时代下的“中国第一河口闸” [J], 陈舟; 王军
3.曹娥江大闸闸上河道建桥通航水流条件 [J], 郑国诞;吴军君;史英标;曹颖;唐子文
4.我国强涌潮河口地区第一大闸——浙东引水曹娥江大闸枢纽工程于2005年12
月30日开工建设 [J],
5.曹娥江大闸建闸后闸上河道冲淤变化分析 [J], 郑国诞;曹颖;史英标;唐子文因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
曹娥江流域代表水文站降水量与流量特征分析
陈巍莉
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2022()10
【摘要】本研究以花山水文站、黄泽水文站及嵊州水文站为代表站,选取曹娥江流域2000~2020年降水及流量资料,利用SPSS进行回归分析、相关性分析、逐步回归分析,得出曹娥江流域降水量与流量之间的线性回归方程、相邻站点年平均流量相关性、各个站点流量变化的影响因素。
【总页数】3页(P3-5)
【作者】陈巍莉
【作者单位】绍兴市水文管理中心
【正文语种】中文
【中图分类】P33
【相关文献】
1.曹娥江江海直达船型特征分析及主流船型建议
2.二维动床泥沙数学模型在“单向冲刷”江道中的应用——以曹娥江为例
3.黄河流域代表水文站径流和降水量变化的初步分析
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5.沿江景观绿化工程环境影响研究——以曹娥江“一江两岸”景观工程为例
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2021年6月第6期总第583期水运工程Port&Waterway EngineeringJun.2021No.6Serial No.583曹娥江大闸闸上河道建桥通航水流条件*郑国诞1,2,吴军君3,史英标▽,曹颖',2,唐子文▽(1.浙江省水利河口研究院，浙江杭州310020；2.浙江省河口海岸重点实验室，浙江杭州310020；3.浙江省钱塘江管理局勘测设计院，浙江杭州310020)摘要：曹娥江大闸从2008年底开始运行，平时关闸蓄水，洪汛期开闸放水。
闸上河道从“洪冲潮淤”向“单向冲刷”转换，河床发生着较大的变幅。
在这种江道环境中建设桥梁最重要的一个制约因素为通航水流条件，主要为工程河段的河势情况、流速流态条件以及桥梁建设后的影响。
通过建闸后多年地形分析工程河段河势现状以及趋势，并通过建立平面二维数学模型对航道内流速进行计算分析。
研究可知：1)若无较大人类活动干涉，工程河段河势稳定，滩槽格局不会发生变化。
2)在通航高水位下，流速流态符合通航要求，建桥对航道的影响较小。
因此在此河段建设桥梁是可行的。
关键词：曹娥江；桥梁；通航；河势；流速中图分类号：U641；U611文献标志码：A文章编号：1002-4972(2021)06-0141-06Navigable flow conditions of bridge constructionin the upper channel of the Cao，e River gateZHENG Guo-dan1,2,WU Jun-jun3,SHI Ying-biao1,2,CAO Ying1,2,TANG Zi-wen1,2(1.Zhejiang Institute of Hydraulics and Estuary,Hangzhou310020,China;2.Zhejiang Provincial Key Laboratory of Estuary and Coast,Hangzhou310020,China;3.Reconnaissance and Design Institute,Qiantang River Administration of Zhejiang Province,Hangzhou310020,China)Abstract：The Cao'e River gate has been in operation since the end of2008.The gate is normally closed for storage and opened for drainage during flood seasons.The river channel on the gate has changed from"scouring during the flood and silting during tide"to"single-direction scouring",and the riverbed has undergone a large change.In this river environment,one of the most important restricting factors for the bridge construction is the navigable flow conditions,which are mainly the river regime,flow velocity and flow pattern conditions of the project reach,and the influence of the bridge construction.In this paper,the current situation and trend of the river regime of the project reach are analyzed based on the topography of many years after the gate was built,and the flow velocity in the channel is calculated and analyzed by establishing a plane two-dimensional mathematical model.The study shows that:1)Without the interference of large human activities,the river regime of the project reach is stable and the pattern of the beach channel will not change.2)The flow velocity pattern meets the navigation requirements under the navigation high water level,and the construction of the bridge will have little impact on the channel. Therefore,it is feasible to build bridges in this reach.Keywords：the Cao'e River;bridge;navigable;river regime;flow velocity曹娥江大闸是亚洲最大的强涌潮河口第一大闸，位于钱塘江南岸曹娥江河口处，于2008年12月下闸蓄水[1]o大闸的建设阻挡了外海泥沙进入河道，改变了闸上河道水流泥沙运动规律，现状的收稿日期：2020-08-12基金项目：浙江省科技计划项目(2015C03003)；国家自然科学基金项目(51609214)作者简介：郑国诞(1986—),男，硕士，高级工程师，研究方向为水动力数值模拟、物摸模型试验• 142 •水运工程2021 年河道形势和水流条件与建闸前发生了巨大的改变,通航水流条件也随之改变。
绍兴市曹娥江大闸闸上河道管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 绍兴市人民政府令（第88号）现发布《绍兴市曹娥江大闸闸上河道管理办法》，自发布之日起施行。
绍兴市人民政府二○○八年六月二十日绍兴市曹娥江大闸闸上河道管理办法第一章总则第一条为加强曹娥江大闸闸上河道管理，根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《浙江省钱塘江管理条例》等有关法律、法规的规定，结合实际，制定本办法。
第二条本办法所称的曹娥江大闸闸上河道（以下简称闸上河道）是指曹娥江自上浦闸闸下至曹娥江大闸的河段。
其具体管理范围为两岸堤防之间的水域、行洪滩地、堤防、护堤地、沿江水闸工程等。
第三条闸上河道曹娥江百官老公路桥以下的二级河段属于《浙江省钱塘江管理条例》规定调整的事项，按该《条例》的规定执行；该《条例》没有规定或不属于该《条例》调整的事项，按本办法的规定执行。
闸上河道内的通航河段，同时适用航道管理的有关法律、法规。
第四条闸上河道实行统一监管与分级管理相结合的制度。
闸上河道的开发、利用、保护、管理，应当坚持“统一监管、属地负责、合理开发、科学利用、严格保护”的原则，做到社会效益、经济效益、生态效益相统一。
第五条闸上河道管理范围内的各级政府应当认真贯彻国家的有关法律法规，按照闸上河道开发、利用、保护综合规划（以下简称综合规划），采取切实措施，增加投入，支持、督促有关部门和单位做好本行政区域内河段的水资源开发、利用、保护、管理和水害防治等工作。
第六条市及绍兴县、上虞市的水行政主管部门按照规定的职责，依法做好本行政区域内闸上河道的管理工作。
市及绍兴县、上虞市的发展改革、规划、建设、财政、旅游、交通、环保、国土、农业、林业、卫生等部门和袍江新区管委会应按照各自职责，共同做好闸上河道管理工作。
第51卷增刊（2）2020年12月人民长江Yangtze Ｒiver Vol．51，Supplement （Ⅱ）Dec．，2020收稿日期：2020－09－17基金项目：浙江省科技计划项目“入海河口区流域洪水与风暴潮耦合实时预报技术与示范”（2015C03003）；国家自然科学基金项目“涌潮水流及其引发的河床渗流对圆柱桥墩局部冲刷影响机理研究”（51609214）作者简介：郑国诞，男，高级工程师，主要从事河口海岸水动力泥沙方面的研究工作。
E －mail ：12971414@qq．com文章编号：1001－4179（2020）S2－0020－04曹娥江大闸建闸后闸上河道冲淤变化分析郑国诞1，2，曹颖1，2，史英标1，2，唐子文1，2（1．浙江省水利河口研究院，浙江杭州310020；2．浙江省河口海岸重点实验室，浙江杭州310020）摘要：曹娥江大闸是中国乃至亚洲最大的河口闸。
大闸的建设阻挡了河口潮汐上溯，从2008年12月运行开始，闸上河道从“洪冲枯淤”转变为建闸后的“单向冲刷”，闸上河床发生了较大的变化。
为此，采用建闸后至今10余年的地形资料进行闸上河道河床演变分析。
分析结果表明：①曹娥江上浦闸－滨海大桥河段全线冲刷，冲刷幅度自上而下减小，最上游冲刷幅度大于5m ；滨海大桥－曹娥江大闸河段较建闸前有小幅淤积，但其今后的趋势则为冲刷趋势。
②曹娥江大闸建成至今，闸上河道未经历过特大洪水冲刷，江道冲刷亦未见达到平衡状态，因此预测河道今后仍有进一步刷深的趋势，河势仍会发生变化。
关键词：洪水冲刷；河道冲淤；河道演变趋势；河势变化预测；曹娥江大闸中图法分类号：TV87；TV122文献标志码：ADOI ：10．16232/j．cnki．1001－4179．2020．S2．0051研究背景曹娥江大闸枢纽工程位于钱塘江支流曹娥江口门处，是中国乃至亚洲最大的河口闸，于2008年12月投入试运行，至今已经运行了11余a 。
水位等效实时修正法包为民1,2，胡琳1,2，王浩1,2，赵超1,2，胡海英1,2，元晓华1,21.河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室，江苏南京（210098）2.河海大学水资源环境学院，江苏南京（210098）E-mail ：wmbao@摘 要：本文在对双向波水位演算模型的实时修正中考虑了水位和河宽的相关关系，引入等效水位概念，将此应用在递推最小二乘估计算法中，进行水位实时修正。
选用曹娥江感潮河段洪水资料，分别采用传统AR 模型和水位等效实时修正法，比较修正结果。
分析结果表明，采用水位等效实时修正方法能获得比AR 模型更好的修正效果，得到了满意的预报精度。
关键词：河道水位 实时预报 等效修正1 前言河道的水位受到河道断面几何形状、水面比降、冲淤变化、回水顶托、人工控制等的影响，使水位预报比流量预报更为复杂。
国内在水位预报方面，一直主要沿用古老的相应水位法和流量演算－水位流量关系转换法。
这些方法用于有回水顶托、冲淤变化和人工控制河道，精度尚不能满足要求[1]。
随着计算河流水力学的发展，提出了一系列基于水力学理论的水位计算模型，如应用缓变不恒定流的圣维南方程组来建立考虑回水顶托影响河道的水位预报模型，虽已成为一个有效的方法，但它所需的资料包括了一般不易具备的河道地形资料，且求解麻烦费时，对预报值进行实时校正也较困难，故在作业预报中目前尚不实用[2]。
本文中，笔者将河道预报水位进行等效水位实时修正，并应用于曹娥江感潮河段，取得了较好的效果。
2 实时修正方法2.1 AR 模型参数递推最小二乘估计[3]依时序变化，预报水位和实测水位之间的误差序列之间存在相关关系。
据此可建立误差自回归模型，对未来误差进行预测，以达到实时修正的效果。
一个N 阶的AR 模型()()Tte t t ψθξ=+ (1)式中，()e t 为t 时刻实测水位与预报水位的误差；θ为模型参数向量；)(t ξ为残差项；[(1),(2),()]T t e t e t e t N ψ=−−−L 。
