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超前地质预报方案1. 引言地质灾害是造成人员伤亡和财产损失的重要原因之一。
在户外建设、工程建设和环境管理中，准确地预测地质灾害的发生，对于采取适当的预防措施至关重要。
超前地质预报方案是一种利用现代科学技术手段进行地质灾害预测的方法。
本文将介绍什么是超前地质预报，以及超前地质预报方案的重要性和应用。
2. 超前地质预报的概念超前地质预报是指利用各种现代科学技术手段和方法，在地质灾害发生前一段时间，通过对地质体的变化和预警信号的监测和分析，预测地质灾害的发生时间、范围和规模。
超前地质预报旨在提供及时的预警信息，从而使相关部门和个人能够采取适当的应对措施，减少地质灾害可能造成的损失。
3. 超前地质预报方案的重要性超前地质预报具有以下重要性：3.1 保护人员生命安全通过超前地质预报，可以提前预测地质灾害的发生，从而及时疏散人员，避免人员伤亡的发生。
特别是在地震、滑坡和泥石流等自然灾害中，超前地质预报可以为人员提供更多的逃生时间，减少人员伤亡。
3.2 避免财产损失超前地质预报可以及时发现地质灾害的迹象，从而采取适当的防护措施保护财产安全。
无论是在城市建设还是在农田管理中，超前地质预报能够提供预警信息，使公众能够做出正确的决策，避免重大财产损失。
3.3 优化规划和管理超前地质预报可以为城市规划和工程建设提供重要的参考依据。
通过对地质灾害的预测，可以确定合适的建设区域和采取相应的风险管理策略，从根本上减少地质灾害的发生。
4. 超前地质预报方案的应用超前地质预报方案的应用范围广泛，主要包括以下几个方面：4.1 地震预报地震是一种常见的地质灾害，具有高度的破坏性和突发性。
超前地质预报方案可以通过监测地震活动、地表变形和地下应力等指标，提供地震发生的可能性和预警信息，为公众和相关部门提供时间和机会采取应对措施。
4.2 滑坡预报滑坡是另一种常见的地质灾害，主要由于地质体失稳引起。
超前地质预报方案可以通过长期监测地质体的运动和形变，分析滑坡的形成机制和发展趋势，提前预警滑坡的发生，并采取相应的防护措施。
隧道超前地质预报方案一、预报方案与方法1. 预报方案根据隧道地质情况，拟采用多种物探结合地质分析的综合预报方法开展地质超前预报工作，具体方法为：TSP203系统进行长距离预报，较宏观的探测掌子面前方断层、破碎带、岩溶等地质异常；地质雷达（电磁反射波法）进行短距离精确预报，对地质条件复杂段地质异常的位置、规模、性质进行进一步确认。
在做好物探工作的同时，突出地质分析法的作用，加强地质素描工作，通过多种方法的优化组合，充分发挥每种方法的特点，提高预报的准确性和精度。
2. 预报方法2.1 TSP203系统地质预报2.1.1 预报原理TSP203地质超前预报系统是利用波的反射原理进行地质预报。
预报时，通过爆破产生地震波，地震波在隧道中的岩体内传播，当遇到地震界面时，如断层、破碎带、溶洞等，一部分地震波就被反射回来，反射波经过一段时间后到达传感器被记录仪接收，然后经专门的分析软件进行处理，就得到清晰的反射波图像。
通过对反射波特征的分析，如发射与反射之间的时间差、相位差、反射信号强弱、纵波与横波的比率等就可以确定隧道前方及周围区域地质构造的位置和特性。
TSP系统工作原理图2.1.2 仪器设备采用瑞士Amberg公司研制的TSP203预报系统，该系统配备两只高精度三维传感器，能够预报掌子面前方、四周的地质情况，其特点是预报距离长、预报准确，是目前世界上最先进的预报系统之一。
2.1.3 工作方法按要求钻好24个炮孔和2个接收孔，并测量出各孔的孔深、倾角、间距；将传感器套管借助风钻安置在接收孔中；准备好数据采集时所用的炸药、电雷管、起爆器等。
数据采集时工区内应停止其它施工作业，尤其是针对岩体的作业。
将炸药装到炮孔底部，往孔内注水，等所有人员撤离到安全地方后，起爆电雷管并引爆炸药，数秒后，传感器就将掌子面前方的反射波信号传输到主机，这样便完成一道数据的采集。
以后，按顺序逐个引爆炮孔中的炸药，直到第24炮。
2.2 地质雷达地质预报2.2.1 预报原理地质雷达是利用发射天线将高频电磁波以宽频带短脉冲的形式传入围岩，电磁波在遇到地质反射面时被反射回来，再被接收天线所接收，通过测得反射波的双程走时，计算不良地质距离掌子面的距离，通过分析反射波的振幅、波形、波速，来判断不良地质的性质。
超前地质预报施工方案一、工程概况与目标本次超前地质预报施工工程旨在通过对施工区域的地质条件进行详细探测与预报，确保工程建设的顺利进行。
本工程位于[具体地点]，涉及的主要地质构造为[描述地质情况]，可能存在[潜在地质风险]。
因此，本次预报的主要目标是准确识别施工区域内的地质异常，为工程设计和施工提供可靠依据。
二、预报方法与技术为实现上述目标，我们将采用[具体预报方法，如：地震波法、电磁波法等]进行地质预报。
这些方法能够有效地探测地层结构、岩石性质以及潜在的不良地质体。
同时，我们还将结合[其他技术手段，如：钻探、物探等]，以提高预报的准确性和可靠性。
三、设备与材料准备为确保施工顺利进行，我们将准备以下设备与材料：[列举所需设备与材料，如：地震波探测仪、电磁波探测仪、钻探设备等]。
所有设备将提前进行检修与校准，确保在施工过程中能够稳定运行。
四、工作流程与步骤现场勘查与布置：对施工区域进行详细勘查，确定预报点和测线布置。
设备安装调试：将所需设备运输至现场，并进行安装调试。
数据采集与处理：按照预定的方法和步骤进行数据采集，并对采集到的数据进行处理和分析。
预报结果编制：根据数据分析结果，编制地质预报报告。
结果反馈与应用：将预报结果反馈给设计、施工等相关单位，为工程设计和施工提供参考。
五、安全保障措施为确保施工安全，我们将采取以下措施：[列举安全措施，如：设置警戒线、配备安全设备等]。
同时，所有施工人员将接受安全教育和培训，确保在施工过程中能够严格遵守安全规定。
六、质量控制要求为保证预报结果的准确性，我们将严格按照国家相关标准和规范进行施工。
在施工过程中，将定期对设备进行检查与校准，确保数据采集的准确性。
同时，还将建立严格的数据处理和分析流程，确保预报结果的可靠性。
七、人员培训与分工为确保施工的高效进行，我们将对施工人员进行专业的培训和分工。
培训内容包括[具体培训内容，如：地质知识、设备操作等]。
分工方面，将根据项目需求和人员特点进行合理分工，确保每个岗位都有合适的人选。
向莆铁路标项目部隧道超前地质预报方案一、项目概述向莆铁路是福建省重点建设项目之一，全长约102公里，起点为福州南站，终点为莆田北站，经过福州、闽清、平潭、厦门、莆田五市。
标项目部隧道为向莆铁路的重点工程之一，全长约5.2公里，由多个隧道组成。
在隧道施工过程中，地质灾害是一个不容忽视的问题。
为保证隧道建设质量，标项目部制定了超前地质预报方案，旨在提前发现隧道所处地质环境的变化，为施工提供科学依据，确保施工的安全性和高效性。
二、超前地质预报目的超前地质预报指提前对工程所处地质环境进行预报，为建设提供科学依据及预先预防和控制地质灾害，具体目的如下：1.评估隧道所处地质条件的复杂性和难易程度。
2.预警地质灾害风险，采取相应措施降低或避免风险。
3.提前发现地质灾害，保障施工安全、工期和质量。
4.提高工程的经济效益。
三、超前地质预报方法标项目部隧道的超前地质预报方法采用多种手段结合的方法，包括地质勘查、工程地质调查、空中影像解译、人工观测等。
1. 地质勘查地质勘查是超前地质预报的基础手段，旨在对隧道所处的地质环境进行初步了解和评估。
标项目部采用了多种勘查方法，包括地层钻孔、物探、地电、地震勘探等，全面认识隧道所处地质情况。
2. 工程地质调查工程地质调查是超前地质预报的具体手段，旨在对隧道开挖、爆破震动、施工地面沉降、地下水位变化等对该地区地质环境的影响进行具体探测、研究和预报。
该调查主要包括隧道所处区域的地震地质、地下水位、岩溶地质等调查。
3. 空中影像解译空中影像解译主要是利用高分辨率卫星影像进行研究，对区域内地形、构造、地貌等进行解译，了解地区地质特征。
结合其他地质资料，可提高地质预报的准确性和判断力度。
4. 人工观测人工观测是超前地质预报的重要手段之一，主要包括实时地面形变监测、地下水位监测、地震台站监测等。
通过人工观测，可实时掌握地质环境的变化，及时发现和预警地质灾害风险。
四、超前地质预报管理标项目部隧道的超前地质预报管理主要包括数据管理、信息共享、预警反应和应急预案等。
超前地质预报方案一、工程概况：由我单位承建的N11标段，主要承担包家山隧道中间段施工任务。
工程位于陕西省旬阳县麻坪镇河坝街村，地处青山梁和玉皇梁之间，山高沟深，隧道地质条件复杂，通过地段以软质千枚岩、片岩为主，地层岩性多变，区内存在岩溶及岩溶水、断层破碎带、塑性变形等不良地质地段，工程施工难度大，是最艰巨的工程地段之一。
标段起止里程为:ZK156+500～ZK158+550、YK156+500～YK158+550。
主要工程数量有:隧道正洞左右线各2050米；3#施工通风斜井590米，净宽9.1米，净高6.2米,坡度36.707%；1#通风竖井255米,净空直径7.5米。
二、地质预报方案：根据施工图地质描述和地勘报告，结合专家技术咨询会议精神，本合同段地质构造复杂，受断层破碎带影响较大，正线施工仅有斜井和竖井与地面联系，一旦出现隧道突水，将造成严重的安全事故，影响施工进度。
针对具体情况，为了保证隧道的施工安全和施工进度，超前地质预报贯彻长短结合的预报思路，采用物探为主，钻孔为辅的预报方法，使预报具有宏观性和针对性，从而做到综合考虑，相互印证，准确探明前方围岩构造和富水情况，以便及时采取超前预注浆等措施，具体方案如下：1、根据隧道轴线的地质描述和地勘报告，全面掌握隧道地质构造和富水情况，确定超前预报重点段落和一般段落。
2、全里程进行TSP203超前预报。
重点段落，必须进行TSP203物探和水平钻探。
确切掌握前方围岩情况和富水情况。
一般段落，根据TSP203的探测结果，无不良地质和突水地段进行正常施工。
存在不良地质和突水地段或TSP203探测模糊地段，提前10米进行超前钻探，以便准确掌握地质和富水的详细情况，从而调整隧道支护参数或提前进行帷幕注浆。
3、全里程在隧道开挖面布设深孔炮眼。
炮眼的深度为5米，数量为5个，分别布置于隧道拱顶、拱腰和底板。
隧道施工掘进5米，重新进行布设施工。
中隧股份小康高速N11合同段二○○六年六月十一日1。
超前地质预测预报方案1、超前地质预报的原则本着〃地表和洞内相结合、构造探测和水探测相结合、长中短期分阶段预报相结合"的原则，做到有疑必探、先探后掘，把超前地质预报纳入工序中；充分利用综合探测手段,进行超前地质预报,对不良地质段施工制定相应的技术措施。
2、超前地质预报的方案根据现有的地质勘测资料，对隧道不良地质段进行补充地质探查。
在隧道工作面按照〃由远至近，逐步加密〃的方法进行探测。
(1)地面物探施工前期有条件时拟与设计单位或其它有资质的勘测单位对地表重点区段进行补充探查，从宏观上查明隧道通过的地层分布、构造及范围较大的不良地质体的空间位置,进一步掌握地表水的活动规律和分析与地下工程的相关性。
⑵洞内超前地质预报根据《铁路隧道超前地质预报技术指南》采用地质方法、钻探方法、物探方法相结合，长距离、中长距离、短距离预报相结合的综合预测预报手段。
①长距离地质预报主要采用地质分析法，根据设计提供的地层岩性、地质构造、围岩级别、储水构造、富水规模、岩溶发育规律及特征、其它不良地质及特殊地质发育情况进行宏观预测预报预报距离一般在掌子面前方200m以上，并根据揭示情况进行不断的修正。
②中长距离预报是在长距离预报的基础上采用地震波反射法或声波反射法、深孔水平钻探等对掌子面前方30~200m范围内的地质情况作进一步的预报，如对不良地质体的位置、规模、性质作较为详细的预报，粗略的预报围岩级别和地下水情况等。
③短距离预报是在中长距离预报的基础上采用掌子面素描、红外探测、地质雷达和超前钻孔等方法进行预报,探明掌子面前方30m范围内地层岩性、地质构造、不良地质及地下水出露情况等，对可能有突泥、突水和其它不良地质情况的地段应进行钻孑般正。
3、超前地质预报信息处理(1)根据综合地质预报手段获得的地质信息，经综合分析，及时提出地质预报资料，作为制定或修改施工方案的依据。
(2)超前地质预报的结果应体现出及时性，有异常情况时应及时通知决策部门和设计单位，及时采取措施，使不良地质体始终处于可控状态；在预报前方地质情况正常的情况下，亦应将预报结果及时通知决策部门和施工单位，使其安排正常施工工序,组织正常施工生产。
超前地质预报专项施工方案一、前言随着城市建设的不断加速和复杂化，地质环境对于施工项目的影响变得愈发重要。
为了保障工程施工的顺利进行，提前进行地质预报显得尤为必要。
本文将探讨超前地质预报专项施工方案的制定和实施，以确保工程施工的高效性和安全性。
二、地质调查与分析2.1 初步调查在确定施工区域前，进行初步地质调查是必不可少的。
通过对地质地貌、岩土特征、地下水情况等方面的调查，初步了解施工区域的地质状况，为后续的详细调查提供基础数据。
2.2 详细调查根据初步调查的结果，对施工区域进行详细调查。
包括地层岩性、地下水位、断裂带情况等方面的调查，以了解潜在的地质风险，为施工方案的制定提供可靠依据。
三、地质风险评估3.1 风险识别基于地质调查结果，对施工区域的地质风险进行识别和评估。
包括地质灾害、地陷、滑坡等可能出现的风险，确定潜在的施工隐患。
3.2 风险评估通过专业的地质工程师对地质风险进行评估，确定其对施工的潜在影响。
对不同风险进行等级划分，为制定施工方案和应对措施提供依据。
四、施工方案制定4.1 技术方案根据地质风险评估结果，制定相应的施工技术方案。
针对不同地质条件提出相应的施工措施，保障施工的顺利进行。
4.2 安全措施在制定施工方案时，充分考虑安全因素。
包括工程设计、施工工艺等方面的安全措施，保障施工人员和设备的安全。
五、施工实施与监控5.1 施工实施按照制定的施工方案，组织施工人员进行实施。
在施工过程中，严格执行相关规定，确保施工的质量和安全。
5.2 监控措施实施施工过程中，设置相应的监控措施。
通过地质监测、传感器监控等手段，对施工过程进行实时监测，及时发现并处理潜在的地质风险。
六、总结与展望超前地质预报专项施工方案的制定和实施，对于保障工程施工的顺利进行具有重要意义。
通过细致的地质调查、风险评估和施工方案制定，可以有效减少地质风险，提高工程施工的效率和安全性。
未来，随着地质工程技术的不断发展，超前地质预报将在工程建设中扮演越来越重要的角色。
适于TBM施工HSP法预报技术实施方案1超前地质预报的目的及内容1.1超前地质预报的目的（1）进一步查清隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件，指导工程施工的顺利进行。
（2）降低地质灾害发生的几率和危害程度。
（3）为优化工程设计提供地质依据。
（4）为编制竣工文件提供地质资料。
1.2超前地质预报的内容（1）地层岩性，特别是对软弱夹层、破碎地层的预测预报。
（2）地质构造，特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育情况的预测预报。
2编制依据（一）《铁路隧道全断面岩石掘进机法技术指南》（铁建设【2007】106号）；（二）《铁路隧道超前地质预报技术规程》（Q/CR 9217-2015）；（三）《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2010）；（四）《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）3TBM施工地质预报方法的技术要求及本工程方案设计3.1TBM施工地质预报方法的技术要求在TBM施工隧道地质预报中，由于TBM掘进机独特空间结构，其对地质预报探测适应性要求较高，通常造成一些常规探测方法探测成本高昂、探测复杂、探测具有破坏性等问题，其对信号源、探测空间、布极可行性等均有限制，因此限制了这些预报方法的应用。
主要表现在：1、掌子面无法直接布置测线；2、空间狭小，需钻探测孔地质预报方法（如TSP、TGP等），操作不便、且费时；3、如采用炸药震源激发的预报方法，应采用特殊处理，费时，且存在安全风险；4、如选择在TBM后方进行探测，探测距离与精度无法保证；5、预报方法应布极简单、影响施工时间短等;6、TBM在遭遇不良地质体时常常耗费大量时间进行处理，对较大不良地质体时探查精度要求较高；7、TBM掘进速度较快，短距离预报法无法较好的指导TBM掘进，实现预期效果。
因此，在选择TBM施工超前地质预报探测方法时，应充分考虑其适应性，选择高效且适应的探测方法，必将事半功倍。
3.2本隧洞工程综合地质超前预报方案设计主要采用HSP法隧道超前地质预报系统，该系统不仅适用于钻爆法施工隧道超前地质预报，也适于TBM施工超前地质预报。
隧道超前地质预报实施方案
实施隧道超前地质预报方案的主要步骤如下：
1. 地质勘探：根据隧道所经过的地质环境，进行详细的地
质勘探。
这包括地质剖面和岩体测试，以了解隧道穿越的
地层类型、岩体强度、断层和裂隙的分布等重要地质参数。
2. 地质分析：根据地质勘探数据，进行地质分析，确定隧
道施工中可能面临的地质灾害风险，如岩体不稳定、地下
水涌出、地震活动等。
3. 大量监测：通过设置一系列的监测点和使用现代地质监
测设备，对隧道区域的地质变化进行实时监测。
这包括地
表位移、地下水位、震动等参数的监测。
4. 数据解读：对监测数据进行分析和解读，及时发现地质
变化的迹象，预警可能发生的地质灾害。
5. 建立预警系统：根据地质监测数据，建立预警系统，及
时向监测人员发出预警信息。
6. 采取预警措施：根据预警信息，采取相应的措施来防范
和减轻地质灾害的影响。
例如，加固地下水封堵、加固和
注浆处理不稳定的岩体区域等。
7. 监测和调整：在施工过程中，持续地进行地质监测和调
整预警措施，确保隧道的安全施工。
总结起来，隧道超前地质预报实施方案主要包括地质勘探、地质分析、大量监测、数据解读、建立预警系统、采取预
警措施和监测调整等步骤，旨在提前预警可能发生的地质
灾害，保障隧道的安全施工和运营。
超前地质预报方案1.编制目的、依据、原则1.1编制目的了解和判断掌子面前方一定距离内不良地质的性质、位置、宽度和影响隧道的长度，由此判断地下水情况、围岩级别和对施工的影响，达到：（1）为在施工中调整施工方案和措施提供可靠的参数；（2）避免或最大限度的降低施工过程中突泥、涌水、塌方等灾害，从而不受或少受损失奠定基础；（3）为隧道在安全条件下实现快速施工、减小风险创造条件；（4）减少施工中的盲目性，减少事故发生率。
1.2编制依据（1）西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段施工招、投标文件、施工图及相关要求；（2）铁路隧道超前地质预报技术指南(铁建设[2008]105号)；（3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；（4）关于进一步加强铁路隧道施工超前地质预报工作的通知；铁建设函（2006）340号；（5）关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知；铁建设（2010）120号；（6）企业技术力量、设备状况及施工管理经验；（7）施工现场地质调查资料等。
2.工程概述新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段线路总长31.8km，桩号为DgK152+500～DgK184+300。
主要包括：路基工程0.0947km、隧道工程30.46Km、桥梁工程1.2457Km/3座。
隧道共4座，约占线路总长的95.8%。
长度：中长隧道1座；长隧道2座；特长隧道1座；其中最长的为福仁山隧道（13101.55m），隧道中含有1座斜井，为本标段的重点控制隧道。
其他得利隧道有1座斜井，罗曲隧道有2座斜井。
本隧道建筑限界采用《高速铁路设计规范》（TB 10621-2009）中规定的限界尺寸，隧道内轮廓采用“通隧（2008）0201”中的衬砌内轮廓，轨面有效面积为92㎡，隧道内线间距为4.6m,曲线上隧道衬砌内轮廓不加宽。
施工针对围岩情况采取短进尺分部开挖和初期支护，二次衬砌及时跟进，确保施工安全。
3.地质概况及气候情况本标段隧道软岩比例较大，地质情况复杂。
根据各隧道工程岩性和地质构造，围岩等级主要分布有Ⅱ、Ⅲ级（19017.018m）、Ⅳ级（8320m）、Ⅴ级（2429.1m）四个级别。
隧道洞口主要存在湿陷性黄土、膨胀岩、松散岩类孔隙水及基岩裂隙水等不良地质现象。
构造岩类包括碎裂岩、糜棱岩、构造角砾岩、断层角砾、断层泥等。
隧道区地下水主要为大气降水补给，其次是地表水补给。
3.1沿线工程地质情况1、地层岩性汉中盆地区：主要分布第四系全新统及第四系上中更新统地层，岩性包括人工填筑土，黏质黄土，膨胀土，粉质黏土，粉、细砂，中、粗、砾砂，细圆砾土、细角砾土，粗圆砾土、粗角砾土，块石土、漂石土等。
2、不良地质及特殊岩土1）不良地质沿线的不良地质分布与地貌单元密切相关：地震液化汉中盆地的汉江漫滩局部也有分布；秦岭山区构造作用强烈，岩性多变，不良地质发育，主要类型有滑坡、错落、岩堆、危岩落石、泥石流、风化卸荷松动层、岩溶、人为坑洞、放射性异常等。
2）特殊岩土本线特殊岩土主要为松软土、膨胀土、人工填土等。
①松软土沿线第四系全新统和上更新统的黏质黄土及砂质黄土，基本承载力小于180kPa，第四系全新统黏土、粉质黏土、粉土以及沿线松散－稍密的粉细砂为松软土，基本承载力小于150kPa。
工程基础置于松软土中时须做地基处理。
②膨胀土膨胀土主要分布于秦岭山前斜坡地带及汉中盆地中。
秦岭北坡山前的粉质黏土具弱膨胀性，秦岭南坡山前斜坡地带的膨胀土及汉中盆地中的膨胀土以弱－中等膨胀性为主，局部具强膨胀性。
工程基础置于膨胀土中时须做地基处理，并做好地表的防排水措施。
采用低承台桩基时，须对承台底部及周围一定范围内的膨胀土做地基处理。
挖方地段，不应设置深路堑且须对坡面做好防护加固措施，并做好防排水措施。
③人工填土沿线的人工填土主要为公路、铁路路堤的填土、鱼塘周围的人工填土以及西汉高速公路的弃碴及取沙坑等。
其DK20+150～DK20+360段取沙坑中的人工填土厚度达10～50m，主要为建筑垃圾和生活垃圾。
人工填土中不应直接放置工程基础，应采取换填、清除、复合地基等工程措施进行地基处理。
④风化卸荷松动层：主要发育在硬质岩中，高陡岩体边坡在边坡应力和风化作用的共同作用下，岩体节理裂隙十分发育，风化松动，工程施工震动容易引起边坡失稳，对隧道洞口影响较大。
在秦岭山区傅家河河谷内花岗岩地带，大巴山区勉县一带的灰岩中，风化松动现象比较发育。
隧道进出口、路基边坡及桥台位于风化松动层边坡处时，须对风化松动边坡做好加固及防护措施。
⑤岩溶：佛坪一带、金水河一带分布有大理岩带，线路多以隧道通过，隧道施工可能遇到岩溶突水突泥危害。
沿线岩溶现象主要以溶沟、溶槽及小型溶洞为主。
灰岩、大理岩等可溶岩地段的隧道工程，设计施工中需做好防排水措施。
3.2水文地质特征1）地表水本段地表水均属长江水系，主要为汉江及其支流褒河、濂水河、漟水河、湑水河、汶川河等，均为常年流水，水量随季节变化较大，主要接受大气降水补给。
2）地下水汉中盆地中的地下水广泛分布于河谷阶地、漫滩、山前冲、洪积平原第四系地层中，其类型主要为第四系松散层孔隙水，埋深一般小于20m。
承压水含水层埋深一般在70m 以下。
3.3 气候为凉亚热带亚湿润季风气候，特点是温暖湿润，四季分明，降水量多集中在夏秋季节，常有暴雨灾害。
年平均气温 15.2︒C，极端最高气温38.4︒C，极端最低气温-5.9︒C，年平均降水量785.5mm，年平均蒸发量1160.5mm，最大风速19.6m/s，风向E,最大积雪厚度4cm。
3.4沿线地震动参数根据1：400万《中国地震动反应谱特征周期区划图》GB18306-2001（B）及GB 18306－2001《中国地震动参数区划图》国家标准第1号修改单，结合本区地形地貌、工程地质和水文地质条件及工程设置情况，区内地震动峰值加速度采用0.10g，相当于地震基本烈度七度，地震动反应谱特征周期采用0.45s。
4.地质复杂程度分级西成客专西安－江油段从北向南经过四个一级地貌单元，即渭河盆地、秦岭山地、汉中盆地、大巴山山地。
所处区域地质构造上涉及三个一级构造单元，六个二级构造单元。
由于各构造单元经历了多期构造运动，沿线地质构造形迹极为复杂，褶皱、断裂构造发育。
洞口边仰坡有顺层、浅埋、偏压。
5.超前地质预报内容及范围5.1地质预报内容隧道超前地质预测、预报应包括对地层岩性、地质构造、不良地质和地下水等的预测预报。
针对本标段隧道工程的地质情况（岩溶分部广泛），着重进行如下几方面的探测：①断层及断层影响带的位置、规模及其性质；②软弱夹层的位置、规模及其性质；③岩溶的位置、规模及其性质；④不同岩性、围岩级别变化界面的位置；⑤工程地质灾害可能发生的位置和规模；⑥含水构造体的位置、规模及其性质；⑦隧道底部溶洞、暗河等对地基稳定性有影响的不良地质体探测；5.2超前地质预报的范围全隧道及平导采用地震波法贯通预报，对重点地段和地震波法探测异常地段，采用超前钻孔等方法加强探测和验证，异常地段详见下表1。
表1 隧道超前预报范围表隧道名称里程范围长度（m）可能的异常得利隧道3#斜井斜00+73～斜01+73 100 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水斜09+93～斜11+03 110 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水主洞DK154+684~DK154+824 140软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水、放射性DK155+230~DK155+280 50软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水、放射性DK156+280~DK156+330 50软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水、放射性DK156+980~DK157+070 50软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水、放射性DK158+270~DK158+330 60 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水DK158+330~DK158+380 50 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水DK158+380~DK158+590 210 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水DK158+590~DK158+630 40 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水DK158+670~DK158+730 60 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水福仁山隧道斜井斜00+45~斜17+75 1730 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水出口横洞横3+73~横0+88 285 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水横0+88~横0+33 55 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水平导DK166+348~DK172+063 5715 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水主洞DK159+716~DK160+726 1010 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水DK161+201~DK165+596 4395 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水、岩爆DK166+196~DK172+691 6495 同上罗曲隧道1#斜井斜02+00~斜03+70 170 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水斜06+20~斜12+11 591 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水2#斜井斜00+55~斜01+00 45 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水斜01+65~斜02+95 130 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水斜04+25~斜05+10 85 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水主洞DK173+234~DK173+559 325 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水DK174+374~DK175+194 820软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水放射性DK177+224~DK177+554 330软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水放射性DK177+954~DK178+114 160 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水DK178+304~DK178+744 440 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水DK178+994~DK179+174 180 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水DK180+054~DK180+804 750 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水DK181+094~DK181+144 50 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水DK181+334~DK181+604 270 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水DK181+754~DK182+054 300 软弱围岩、断层及破碎带、突泥涌水范家咀隧道主洞DK182+608~DK182+818 210 软弱岩石、破碎带DK182+938~DK183+068 130 软弱岩石、破碎带DK183+208~DK183+548 340 软弱岩石、破碎带、浅埋DK183+648~DK184+312 614 软弱岩石、破碎带、浅埋6.地质预报方法隧道超前地质预测、预报应坚持常规地质法、物理勘探法、钻探法等多种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证的原则。
