马钢热电厂CCPP机组发电机定子更换作业
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发电机转子集电环更换安全、技术要求范本发电机转子集电环更换是发电机维修过程中的重要环节,要求技术要求严格,操作人员必须具备相关知识和技能。
下面将介绍发电机转子集电环的更换安全和技术要求的范本。
一、更换前准备工作1. 检查工作场所的安全状况,确保没有明火和易燃物品,保证操作环境的安全。
2. 获取适当的工具和设备,包括但不限于扳手、螺丝刀、起重工具等,以确保更换过程的顺利进行。
3. 配备适当的个人防护装备,如防护手套、安全鞋、护目镜等,以减少事故的发生。
4. 对发电机进行断电处理,并将电源切断,以确保操作人员的安全。
二、更换步骤1. 将发电机的维修盖板或端盖打开,取下原有的集电环,注意避免损坏其他部件。
2. 清理转子表面的杂物和油污,使用清洁剂将集电环座擦拭干净,并用干燥的布进行擦拭,确保转子表面干净无尘。
3. 检查集电环座的密封性能,确保集电环与座圈之间的间隙合适,如有磨损或损坏,需进行更换。
4. 选择适当的集电环进行更换,确保与原有集电环相匹配,按照机械参数和尺寸进行选择。
5. 将新的集电环安装到集电环座上,注意安装方向和位置的正确性,确保安装紧固牢固。
6. 检查集电环与座圈之间的接触情况,确保其接触面没有明显损伤或起鼓现象。
7. 关闭发电机的维修盖板或端盖,并进行均衡测试,确保转子运转平稳无异响。
三、安全要求1. 操作人员必须熟悉发电机的结构和工作原理,具备一定的电气知识和机械维修经验。
2. 操作人员必须严格按照操作规程进行操作,不得擅自更改设备参数或采取不安全的维修方法。
3. 在进行更换前,必须切断电源,确保安全操作,防止电击事故的发生。
4. 操作人员必须戴好个人防护装备,保护视力和头部、手部等重要部位,防止伤害发生。
5. 在操作过程中,必须注意设备和工具的使用安全,避免工具掉落或损坏导致事故的发生。
四、技术要求1. 操作人员必须具备良好的专业知识和技能,能够准确识别发电机故障和需要更换的部件。
风力发电机组更换发电机作业指导书1 目的1.1保证风机发电机更换符合技术要求和文明生产管理标准。
更换全过程无不安全情况发生,更换后的设备能安全、可靠、经济地运行。
1.2 为所有参加本项目的工作人员确定必须遵循的工作程序。
2 范围本作业指导书适用于V52风电机组更换发电机作业。
3 引用文件下列标准及技术资料所包含的条文,通过在本作业指导书中引用,而构成为本作业指导书的条文。
DL408-91 电业安全工作规程DL796-2001 风力发电厂安全规程DL/T 797-2001 风力发电场检修规程V52-850KW LT 电气手册(1)V52-850KW LT 电气手册(2)V52-850KW LT 机械手册(1)4 职责4.1 作业负责人职责:4.1.1 履行《电业安全工作规程》规定的工作负责人安全职责,全过程负责该作业的安全、质量管理。
4.1.2 负责办理工作票或缺陷处理联系单。
4.1.3 负责设备、检修工器具质量验证。
4.1.4 负责备品备件和材料的质量验证、复核。
4.1.5 负责指定专门人员做好记录,确保记录真实、准确、工整。
4.1.6 负责作业项目的自检并签证,对本项目的安全、质量负责。
4.2 监护人职责:4.2.1 监护人负责按《电业安全工作规程》和《风力发电场安全规程》的要求对参加作业的每位成员的安全进行监督。
4.3 其他工作人员职责:4.3.1 履行《电业安全工作规程》和《风力发电厂安全规程》规定的工作班成员安全职责。
4.3.2 依据相关规定、规程、标准进行设备检修,且符合质量控制标准。
4.3.3 在工作负责人的领导下,负责按工作程序进行工作。
5 人员要求6 更换前准备6.1 准备工作安排6.2 备品备件6.3 工器具6.4 材料6.5赛罕坝风电场风机更换发电机作业定臵图及围栏图6.8人员分工7风机发电机更换作业工作流程:8 作业程序及作业标准8.1 吊装前准备工作:1、拆除发电机部定子和转子的接线;拆除发电机温度传感器的接线;拆除转子接线盒处滑环温度传感器、加热元件和通风机的接线。
1目的为了规范风场MY1.5MW风力发电机组发电机的更换过程,保障风场发电机更换作业的顺利进行、人员安全以及机组的修复质量,特制订本技术方案。
2适用范围本方案适用于MY1.5MW风力发电机组发电机现场更换作业。
3安全要求方案实施作业严格遵循《MY1.5风力发电机组安全手册》。
4更换流程4.1发电机附件拆卸停机登上机舱后,将机舱柜面板旋钮旋到停机和机组维护位置,关闭发电机冷却风扇开关及加热器开关。
盘车到主轴锁定栓对准锁定盘孔位时,旋转机舱面板旋钮使高速轴刹车,然后用主轴锁定销锁定叶轮。
再断开轮毂变桨电机400V电源和变桨通讯,使叶片顺桨(91°位置),然后用叶片锁定装置锁住叶片,防止桨叶动作。
用500Nm以上力矩扳手和30mm套筒头等工具拆卸联轴器,从高速制动盘端开始,待联轴器与涨紧套M20连接螺栓足够松时,用吊带或强度足够的绳子绑住联轴器连杆,吊住弹性杆,继续拆卸螺栓,将拆卸下的弹性杆放置在机舱尾部安全位置。
后拆卸发电机侧胀紧套。
将高速轴刹车,并用主轴锁定销锁住叶轮,然后打开发电机定子和转子接线盒,拆卸定子和转子动力电缆及接地线,拆卸下的电缆线耳用胶带缠绕,并放在机舱罩底部。
然后用扳手、一字和十字螺丝刀拆卸发电机编码器信号线及温度传感器接线等,并将拆卸下的线缆平稳牢固的放在机舱罩底部合适位置。
再在机舱内拆卸风速风向仪和机舱航空灯线缆,必要时机舱外需有施工人员配合,拆卸下的线缆要用扎带绑好放在机舱罩适当位置。
用螺丝刀等工具拆卸发电机尾部散热通风波纹管,以及碳粉收集盒波纹管,并将拆卸下的波纹软管安全平稳放置在机舱罩底部。
4.2机舱罩上部拆卸拆除机舱罩上照明灯线缆,机舱罩拆卸作业前,提前准备好吊机,将吊机挂钩挂上4根5t吊带和两根风绳并上升到机舱顶部。
让两作业人员出机舱,将吊带和风绳绑扎在机舱罩顶部金属护栏上的适当位置(要保证机舱罩起吊时平衡)。
准备起吊时(吊机承受1t左右的负荷),拆卸机舱罩上部与下部法兰连接螺栓,即将拆卸完毕时,地面上的施工人员拉住风绳。
发电机定子线圈拉紧绑带的楔块更换一、检查时在拉紧楔块和鞍块交界处用记号笔画一条刻度线。
(如图中红线)(检查时:楔块尾部至标识线距离称为A :按标准不应低于15mm楔块头部至标识线距离称为B:按标准原始值为44mm,此值增大代表拉紧楔块已经有往内拉紧。
(B距离需要将楔块敲出来后才能检查到)。
新锲块加工标准:总长度为66mm±2mm,A不小于22mm±2mm,B不大于44mm±2mm)测量蝶形垫块间的间隙,用1.2mm厚的塞尺插入蝶形垫块间缝隙,若能直接插入抵住内圈的胶木螺杆,则此间隙不合格,说明楔块有松动。
二、拆除拉紧楔块螺杆上的锁紧绳子(被环氧胶凝固),用热风枪加热,然后尖嘴钳拆除。
三、用24的扳手拆卸楔块螺杆上的锁紧螺母。
四、拆松锁紧螺母后,然后用胶皮垫在螺母头部,用锤敲出楔块。
五、敲松后拆卸螺母和蝶形垫块取出楔块六、取下后的楔块、螺母、蝶形垫块。
(楔块上的蓝色记号笔画的线就为标识线)、七、测量标识线前后的长度 A 和B八、#2机发电机的18个点实际测量值九、未加工前新楔块比尺寸,找标示线。
(用锤子敲入鞍块内,顶住后停止敲击,此时画出连接部位的标识线。
十、编号画出每一个楔块标识线后,按照标准A距离22mm±2mm,B距离44±2mm加工,切割掉多余的楔块。
(切割多余楔块前先用到刀去除多余楔块表面的环缘层,以防加工去除多余楔块时伤到留下楔块的环缘层。
十一、加工好的楔块在螺杆上打蜡然后热风枪加热后,准备回装。
十二、同拆除顺序相反敲入楔块回装,上蝶形垫圈,上锁紧螺母(螺母紧时要适度,受力后停止),测量蝶形垫圈间间隙达到标准值后(1.2mm 塞尺塞不进去),就可以不用再紧固螺母。
并绑紧固定,并在绳子上涂上绝缘胶,待胶凝固,便处理完成。
发电机组循环水泵高压变频改造实践Peng Jin【摘要】对一套30 MW的发电机组循环水泵实施节能改造项目,由原3台工频运行循环水泵,改造为2用1备高压变频运行.项目投产后节能效果显著,同时实现了循环水泵系统多种运行模式间的无缝切换,且与原工频系统独立运行互不影响.【期刊名称】《冶金动力》【年(卷),期】2019(000)003【总页数】4页(P15-17,30)【关键词】循环水泵;高压变频;变工并用;无缝切换【作者】Peng Jin【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】TM921.51引言马钢热电总厂建有30 MW的CCPP 11#发电机组一套,机组配备甲、乙、丙3台10 kV高压循环水泵,提供机组设备循环冷却水。
循环水泵系统采用开循环,标况下,来自冷水池的低温水由水泵提供动力供水至凝汽器、空冷器和油冷器换热使用,换热后的热水利用余压回水至冷却塔散热降温,回到冷水池,再由水泵送至各设备,如此循环供水,循环过程损耗由补水系统补给。
该机组循环水泵电机额定功率710 kW,额定电压10 kV,额定流量7000 m3/h,扬程28 m。
3台水泵均为定速泵,无调速装置,按二用一备设计。
机组日常运行中,曾试验单泵运行,一用双备方式,无法满足最低水量需求。
在双泵工作模式下,除高温季节即7、8、9月份,供水量明显偏大,浪费能源。
基于多年运行经验,提出采用高压变频器调节2台循环泵供水量的设想,是为了随工艺要求实现动态调节,保证水泵高效运行;同时可以节约富裕压力,大幅减少能耗,降低管道压力,达到经济运行的目的。
1 循环水系统11#机组循泵系统2台泵全速运行,另1台循泵热备用。
当2台运行泵中任1台发生跳闸或循环水总管压力低于设定值200 kPa时,热备用泵启动自动投入运行。
循泵系统的启停、联锁动作对象均为循环泵对应的高压开关柜,联锁动作时限要求1 s以内。
3台循泵的启停操作目前可以两地控制,即发电机组控制室内远程控制和循环泵房水泵机旁操作箱本地控制。
煤矿更换电机标准作业流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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0引言目前,鞍钢、钢、马钢的CCPP工程陆续建成投产,经实践证明该工程可充分利用富余的高炉和焦炉煤气,实现高炉煤气零放散,改善环境,大幅度提高钢厂用电自给率,缓解电力紧张局面。
在莱钢热电厂新上CCPP(燃气蒸汽联合循环发电)绿色环保项目工程中,11MW燃气轮机发电机组的自动化控制系统由莱钢自动化部独立开发,依据设计要求,并与热电厂生产人员紧密结合,遵照工艺,本着控制系统安全完整、数据可靠、力争创新的目的,实现控制系统的人性化设计,保障工程的稳定运行。
1研发思路及技术方案制定QD100A燃气轮机发电机组的控制系统由核心控制器(MARKⅥ)、顺序控制器(AC800F)、人机操作界面(HMI)、传感器、执行机构等组成。
MarkⅥ作为核心机控制器采集燃机的重要参数,控制燃料计量阀调节燃机的燃料供应量,从而控制燃机转速以及发电机的输出功率;起动过程中,控制IGV调节燃机进气量;根据转速控制防喘放气阀的开启和关闭,防止发动机喘振;实现发动机超转保护、排气温度超温保护及发动机熄火保护等。
顺序控制器(AC899F)控制滑油系统的投运和退出;在发动机起动过程中,按要求控制变频起动系统投运、退出和增速,在设定转速投入点火装置实施发动机点火;停机过程中按要求控制盘车系统起停,完成发动机冷机过程;监视所有发动机状态参数,当参数越限时实现报警及保护。
顺序控制器通过MODBUS RTU和核心控制器间进行数据交换,共同完成对燃机启动、停止、加速、并网、加减负荷等一系列控制。
HMI(人机界面)通过Profibus现场总线和顺序控制器进行通讯,完成监控功能。
2具体技术研究方案2.1机组维护运行分析系统①状态监测和分析系统。
系统将机组状态检测、诊断、预防维修等功能集成在机组的控制系统中,使生产和状态监测、诊断有效结合起来,为生产运行人员快速、准确诊断设备故障提供了有效地手段。
1)I/O模块在线故障检测。
我们采用的MARK VI核心控制系统具有I/O模块在线热修理的功能。
马钢热电厂C C P P机组发电机定子更换作业-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII马钢热电厂CCPP机组发电机定子更换作业摘要论述马钢热电厂CCPP机组发电机定子吊装、牵移就位,扁担、吊具的计算关键字定子行车扁担液压提升装置1 概述马钢热电厂CCPP机组发电机定子由于故障需吊出更换,根据现场测量结果,定子宽度为2940mm,长度约为8330mm,拆除附件后重量为143t。
2 吊装方案选择因定子安装在CCPP机组汽机房内,且厂房内唯一的吊装机械只有一台75t 行车,无法满足直接采用起重机械吊装出定子进行更换。
因此本次定子更换作业方案采用在汽机房行车上组合自制吊装梁系统,利用液压提升装置将原定子吊出从检修孔放至地面运走,再将新定子吊装就位。
3 吊装前准备工作1)利用50t汽车吊在行车大梁上小车轨道两侧分别布置两组共四组[28a槽钢作为滑道,将重物移运器吊入滑道。
在地面将每个悬吊梁和两个马鞍座组合在一起,马鞍座上悬挂φ110mm×2m钢丝绳圈。
利用汽车吊将两个组件分别吊至行车大梁上的重物移运器上,两根悬吊梁之间间距10m,将两个悬吊梁用工字钢连接在一起,以保证其移动时的平稳性。
悬吊梁为长5m,截面500mm×300mm的箱型梁,找正后用14#工字钢将悬吊梁在两端连接起来。
悬吊梁布置示意图2)将两根主梁分别用汽车吊吊起,用销轴悬挂在悬吊梁的下方。
主梁为长10.4m,截面尺寸1100mm×560mm的箱型梁,端面示意图如下。
3)在每个主梁上的[28槽钢滑道内放入两个120T重物移运器。
下图为主梁侧面示意图。
主梁4)在运转层平台上将液压提升装置的千斤顶固定在支承梁的中间位置,每个千斤顶穿8根钢绞线。
然后整体吊放至主梁上的重物移运器上,两根梁之间的间距调整为2940mm,确定千斤顶中心线与定子吊耳中线一致后,将两根梁用14#工字钢在两端连接起来。
5)主梁调平后,将主梁的两个端面分别用工字钢连接起来形成方框。
6)固定液压提升装置下锚头,并将φ47mm×16m钢丝绳四股四挂在下锚头的横销上(注意一定要将绳头和绳腰挂在横销上)。
7调试整个吊装系统8)试吊、检测作业按照合肥工业大学力学应力监测作业指导书要求,对行车进行各项试吊和测试,若满足要求则可以进行下一步工作。
4 吊装作业1)将行车移动到发电机定子上方,先将小车移动到靠近厂房3#轴线图示位置,使小车端面超出大跑轴线480mm,用四只50T超薄千斤顶在行车端梁下方将行车顶起,使车轮离开大跑轨道。
注意顶点要选在腹板下方,且在千斤顶与端梁接触位置垫200×200×20mm厚钢板,以保护端梁接触面。
按下图示意吊挂定子。
定子吊装正面示意图2)按图安装好检查后进行液压提升装置提升作业,定子吊起200mm,此时监控行车挠度,并记录。
检查起吊钢丝绳圈的受力情况和各组合梁受力情况,如未产生影响安全的变化则继续起升至满足行车大跑作业时停止起升。
提升过程中要严格监视、控制提升速度及两台的提升装置的同步性。
3)拉动主梁上的重物移运器,使定子中心线超过汽机房轴线750mm(如下图),重物移运器拉动时要控制两边保持同步、匀速。
定子到位后将行车小车开回到重心线距大跑轴线4米位置。
收回行车端梁下的千斤顶。
定子吊装系统位移图4)调整好检查无误后,开动行车,行车大跑行走,当行走至定子可以从检修孔放下时,停止大跑。
在靠近厂房1#轴线位置的行车端梁下方如前防置千斤顶,使车轮离开大跑轨道面。
5)拉动行车大梁上的重物移运器至定子足够从检修孔内放入地面时,液压提升装置进行松放作业,将定子降落到运输平板车上运走。
6)旧定子退场后,新定子用运输平板运进检修孔,用起吊装置进行新定子的起吊就位。
7)新定子吊装就位作业与旧定子吊出的作业过程相反。
5 吊装过程中相关计算1)主梁校核(自重不计):主梁总长10.4m,计算长度10m,截面尺寸为1100mm*560mm,腹板厚14mm,翼缘板厚25mm,材料Q345B。
受力为:定子重143t,四个重物移运器自重、两台200t液压提升装置重量、吊具等重约5t,总重148t,当吊起定子后,重物移运器将定子拉至主梁中间位置时主梁受弯矩最大,受力如下:37t37t37t*3.5=129.5主梁中截面的惯性矩为:I =(1/12)BH3+ Aa2=(1/12×1.4×1053+1/12×56×2.53+56×2.5×53.752)×2=1079195.84cm4抗弯截面系数为:W=I/Y=1079195.84/55=19621.745cm3自重弯矩(中点):=GL/8=5.05×10.4/8×105=656500kg.·cmM1外力弯矩:=129.5t·m=12950000 kg.·cmM2正应力σ=( M1+ M2)/W=(656500+12950000)/19621.745=693.44kg/cm2=70.76MPa<[σ]经过计算和分析,中间截面所受弯矩最大时的正应力不超过许用应力,所以中截面的尺寸满足受力要求。
在定子起吊位置,主梁受剪力最大。
受力如下16.65t则τ=57.35t÷(60×1.4×2)cm2=34.1 Mpa,满足要求。
2)悬吊梁校核(自重不计)悬吊梁总长5m,计算长度4m,截面尺寸500mm×300mm,腹板厚12mm,翼缘板厚20mm。
悬吊梁受力为:定子重143t,两根主梁、八个重物移运器、吊具、支承梁等共重13t,总重约156t,则单根梁受力78t,受力及受弯情况如下:38t38t 38t38t38t*1m=38t*m悬吊梁惯性矩43332.88627463012150301212462.1121cm I =⨯⨯-⨯⨯+⨯⨯⨯= 3cm 1.3545252.88627h 2==÷⨯=I W则σmax =M/W=38×104/(3545.1×10-6)=107.2Mpa τ=38t/110.4cm 2=34.4 Mpa 满足要求。
3)支撑梁校核(自重不计)支承梁总长2.8m ,计算长度2m ,截面尺寸500mm ×500mm ,腹板厚12mm ,翼缘板厚20mm 。
两个支承梁受力:定子重143t ,液压提升装置和吊具共计3t ,总重146t 。
则单个梁受力如下图36.536.536.536.5=36.536.5支承梁惯性矩43339.134733465012150501212462.1121cm I =⨯⨯-⨯⨯+⨯⨯⨯= 3cm 4.5389259.134733h 2==÷⨯=I W则MPa W M 37.66104.53898.91000.5366max =⨯⨯⨯==-σ MPa .4321022.1468.91000.5364=⨯⨯⨯⨯⨯=-τ 8.4、行车大梁校核汽机房行车跨度22.5m,行车大梁中间截面尺寸和端面尺寸量得如下:当定子从基础上提升时,此时受力点距离行车一端最近,行车梁受剪力最大,端面校核剪力。
行车受力为:定子重143t ,自制整个吊装系统总重约17t ,共重160t,行车小车自重24 t ,小车重心距大跑轨道中心线假定为1m ,此时行车受力如下:114.5t45.5t138.5t9.5t因为行车为双梁,所以每侧行车梁端面所受剪力为69.25t 。
剪应力 MPa 2.441028.0968.9100025.694=⨯⨯⨯⨯⨯=-τ 当定子吊起后移至主梁中间并且到达行车中间时,此时行车大梁受弯矩最大,则其受力如下:377.6tm492.8tm2.170.4.194.494.4.6588.8tm行车截面系数计算得Wx=33740cm 3,则MPa W M .585103374028.910008.58826max =⨯⨯⨯⨯==-σ 满足要求。
4)轮压估算(厂家提供数据后再重新计算)由计算图可知,在定子吊起未移动时行车一侧所受压力最大,为138.5t,行车主梁自重约22t 另加端梁等考虑30t。
则每只车轮最大承载为(138.5+22÷2)÷4=37.375=366.275KN定子到达行车中点时,行车每端车轮承载为(94.4+22÷2)÷4=26.35 t =258.23KN<行车设计轮压273.26KN满足行车行走条件。
5)钢丝绳圈安全性校核定子起吊千斤绳:φ47mm×16m 钢丝绳单头破断拉力为117.5 t。
定子吊起时,8个头受力,钢丝绳圈安全系数为117.5×8/143=6.57倍,满足要求参考文献:《钢结构设计手册》中国建筑工业出版社《钢结构设计规范》GB 50017——2003《材料力学》高等教育出版社《机械设计手册》化学工业出版社11。