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[单选题]1.锚杆在工（江南博哥）作中承受的主要是（）。
A.拉力B.压力C.抗剪力D.抗变形能力参考答案：A参考解析：锚杆在工作时主要承受拉力，检查材质时首先检测其抗拉强度。
[单选题]2.喷射混凝土与岩石的粘结强度，其中Ⅰ、Ⅱ级围岩不低于（）MPa，Ⅲ级围岩不低于（）Mpa。
A.0.5；0.5B.0.8；0.5C.0.5；0.8D.1.0；0.8参考答案：B参考解析：喷射混凝土与岩石的粘结强度，其中Ⅰ、Ⅱ级围岩不低于0.8MPa，Ⅲ级围岩不低于0.5MPa。
[单选题]3.锚杆锚固剂的强度等级不应低于（）。
A.M5B.M7.5C.M15D.M20参考答案：D参考解析：GB 50086《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》规定：锚杆杆体与孔壁间的水泥浆或水泥砂浆结石体的强度等级不应低于M20。
[单选题]4.锚杆安装后，在注浆体强度达到（）设计强度前，不得敲击、碰撞或牵拉。
A.60％B.70％C.80％D.90％参考答案：B参考解析：GB 50086《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》5.6.4规定：锚杆安装后，在注浆体强度达到70％设计强度前，不得敲击、碰撞或牵拉。
[单选题]5.隧道钢筋网支护网格尺寸偏差标准为（）。
A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mr参考答案：A参考解析：JTG F80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P118页表10.9.2规定：钢筋网格尺寸允许偏差为±10mm，每100㎡检查3个网眼。
[单选题]6.锚固密实度评判时，质量等级为A级，则其密实度D（）。
A.≥90％B.≥85％C.≥80％D.≥75％参考答案：A参考解析：JCJ/T 182《锚杆锚固质量无损检测技术规程》P14页表5.6.4规定：锚固密实度评判时，质量等级为A级，则其密实度D≥90％。
[单选题]7.钢架的拼装偏差为（）。
A.±2mmB.±3mmC.±4mmD.±5mm参考答案：B参考解析：JTG F80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P119页表10.1.0.2规定：钢架的拼装偏差为±3mm。
第1章隧道工程勘测设计1.隧道选址与线路选线有什么关系？2.确定洞口位置的原则是什么？请解释其工程含义。
3.在按地质条件选择隧道位置时，所需要的地质资料有哪些？如何考虑地形条件对隧道位置的影响？第2章隧道主体建筑结构1.某新建铁路非电化曲线隧道，已知圆曲线半径R＝1200m，缓和曲线长l=50m,远期行车速度V=160km/h，隧道里程为：进口DK150+310；出口DK150+810；ZH点DK150+320；YH点DK151+000。
试求：各段加宽值与隧道中线偏移值。
要求按教材P32图2-7所示，表示清楚，并注明不同加宽的分段里程。
( 注：超高值以0.5cm取整，最大采用15cm；加宽值取为10cm的整数倍；偏移值取至小数点后2位）2. 为什么说台阶式洞门能降低边仰坡开挖高度？第3章隧道附属建筑1.什么是避车洞？避车洞的设置间距是多少？在布置避车洞时应该避开哪些地方？2.营运隧道的通风方式有哪些？什么是风流中性点？它与通风方式的关系怎样？3.为什么公路隧道要设置不同的照明亮度段？它们各自的作用是什么？第4章隧道围岩分类与围岩压力1.影响围岩稳定性的主要因素有哪些？围岩分级主要考虑什么因素？围岩分级的基本要素是哪几种？我国铁路隧道围岩分级主要考虑哪些因素？已知某隧道所处围岩节理发育，Rb＝26MPa，试问这是属于哪一级围岩？2. 某隧道内空净宽6.4m，净高8m，Ⅳ级围岩。
已知：围岩容重γ＝20KN/m3，围岩似摩擦角φ＝530，摩擦角θ＝300，试求埋深为3m、7m，15m处的围岩压力。
第5章隧道衬砌结构计算1.已知作用在衬砌基底面上的轴力N=870KN，弯矩M=43.5KN.m,墙底厚度h=0.6m，围岩抗力系数为150MPa/m。
试求墙底中心的下沉量及墙底发生的转角。
2. 什么情况下将围岩抗力弹簧径向设置？试推导径向设置的围岩抗力单元刚度矩阵。
(注：抗力方向以挤压围岩为正)3.一对称等厚平拱，衬砌厚度为50 cm，已知内力如图示，墙底抗力系数Kd=350 MPa/m,请求出墙底中心水平位移、垂直位移以及墙底截面转角(注：图中1、2、3为截面编号)。
《地下工程》课程重点第1章绪论1.地下工程、隧道的定义2.隧道按长度分类、按地层分类。
3.地铁建筑的3个组成：车站、区间、车辆段。
第2章地下工程勘察1.隧道勘察的三个阶段：可行性勘察、初步勘察、详细勘察；三者区别？2.隧道勘察主要手段：挖探、简易钻探、钻探、物探第3章地铁线路规划及设计1.路网结构的基本形式有哪些2.地铁线路按其在运营中的作用分：正线、辅助线和车场线3.地铁纵断面设计：两相邻坡段的坡度代数差等于或大于2‰时，应设竖曲线。
第4章隧道总体设计1.选定隧道洞口位置基本原则：首先……其次…….最后。
2.隧道平面定义；隧道平面设计的主要任务（或内容）？3.隧道纵断面定义；纵断面设计内容？纵坡要求（≥0.3%且不大于3%）？4.隧道内纵坡形式：单向坡（一般情况下采用）、人字坡（地下水丰富、特长、长隧道采用）5.限界、建筑限界（公路和铁路区别）、隧道净空（公路和铁路区别）6.铁路曲线隧道加宽的原因，加宽值的计算，曲线隧道中线与线路中线偏移距离；曲线隧道与直线隧道衬砌的衔接方法第5章围岩分级及围岩压力1.围岩、围岩压力2.围岩分级指标：单一指标、综合指标（岩体的完整性系数、岩石质量指标、围岩的自稳时间、岩体质量指标）3.影响围岩分级的基本要素（3大类）？4.铁路围岩分级基本因素、基本分级及修正方法5.公路围岩分级、及其依据、评定因素6.围岩压力按作用力发生形态分类7.深埋隧道围岩竖向压力、水平压力的计算？8.深浅埋隧道判定？9.浅埋隧道围岩竖向压力、侧向压力计算？第6章地铁车站建筑设计1.地铁车站按站台形式？2.地铁车站组成：车站主体、出入口及通道、风道及风亭。
3.概念：站台有效长度、站台高度4.岛式车站宽度组成？侧式站台宽度组成？第7章地铁隧道结构构造1.隧道主体结构、附属结构？2.隧道衬砌类型2大类：整体式和拼装式。
3.整体式衬砌类型：直墙式、曲墙式、矩形、圆形等，及其适用条件？4.洞门概念及其作用，洞门类型5.明洞概念？6.隧道防排水原则？第8章区间隧道结构计算1.弹性抗力概念2.隧道结构设计的计算模型？（4种，哪2种最为常用）3.隧道结构上的荷载？公路隧道规范规定的隧道荷载？4.隧道结构验算内容？第9章隧道施工9-1节1.隧道施工概念、主要施工方法2.矿山法，及其与新奥法区别。
隧道施工技术一、掘进技术1、人工开挖：主要适用黄土地区或破碎松散岩石或土质隧道。
一般用新型手持式封鎬。
十锅镐进行掘进，用铁锹、簸箕和翻斗车进行装渣和出渣。
人工掘进对围岩扰动小，能有效保护围岩,防止围岩因扰动过大而发生塌方。
但掘进速度慢，工人劳动强度大。
2、钻爆开挖：即是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，简称钻爆法。
这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔，用火雷管逐个引爆单个药包,发展到用凿岩台车或多臂钻车钻孔，应用毫秒爆破、预裂爆破及光面爆破等爆破技术.施工前，要根据地质条件、断面大小、支护方式、工期要求以及施工设备、技术等条件，选定掘进方式（1）打眼前必须先放好断面中线,水平，并在开挖面划好轮廓线，按钻爆参数图布置炮眼位置。
（2）炮眼的深度、角度、间距按钻爆参数要求确定。
掏槽眼间距误差和眼底间距误差不得大于5cm，辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm，周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm，周边眼外斜率不得大于5cm/m,眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm.内圈眼至周边眼的排距误差不得大于5cm,炮眼深度超过2。
5m时,内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。
（3)掏槽眼布置在开挖断面的中央稍靠下部,以使底部岩石破碎，减少飞石。
周边炮眼应沿设计开挖轮廓线布置，辅助眼应交错均匀地布置在周边眼与掏槽眼之间，并垂直于开挖面打眼,力求爆下的石碴块体大小适合装碴的要求。
开挖断面底面两隅处，应合理布置辅助眼，适当增加药量，消除爆破死角。
断面顶部应控制装药量,防止出现超挖量.（4）装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。
已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封。
周边眼的堵塞长度不宜小于20cm，采用预裂爆破时，应从药卷顶端进行堵塞，不得只堵塞在眼口。
（5）钻爆施工中严格控制超欠挖。
当岩层完整、岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分欠挖,隆起量不得大于5cm。
隧道工程施工时辅助通道辅助通道在隧道工程中的作用非常重要。
首先，隧道工程施工中，常常会涉及到很多不同的工种和设备。
有些工种和设备可能需要在隧道内进行作业，但又无法直接进入隧道工作面。
这时，辅助通道就可以起到“过渡”的作用，将工种和设备从地面直接运输至施工现场，节省了运输时间，并提高了工作效率。
其次，隧道工程施工中，隧道内的气体和湿度条件通常比较恶劣，对施工人员的健康造成一定的危害。
辅助通道可以提供安全、整洁的工作环境，减少工人在隧道内的停留时间，保证施工质量和工人的安全。
另外，隧道工程施工中，常常需要运输大量的材料、设备和施工物资。
如果没有合适的通道进行运输，会给施工带来很大的困难。
辅助通道在这方面发挥了至关重要的作用，通过辅助通道，可以方便地将所需的物资运输至隧道施工现场，提高了施工效率和顺利进行。
此外，辅助通道还可以作为事故逃生通道使用，在发生事故时，可以迅速疏散工人和救援人员，减少不必要的伤亡。
总的来说，辅助通道在隧道工程施工中是不可或缺的重要组成部分，它可以提高施工效率，保障施工质量，增强工人安全意识，是一项必不可少的工程建设设施。
在实际工程中，辅助通道的设计和建造需要根据具体情况来定制。
下面将以某隧道工程为例，介绍辅助通道的设计和施工过程。
某隧道工程位于山区，全长数千米，施工难度较大。
在施工前，工程师们制定了详细的施工计划，并设计了多条辅助通道，以帮助施工顺利进行。
首先，为了方便工种和设备的进出，工程师设计了多个辅助通道，将其连接至主要隧道的不同部位。
这样，不同工种和设备可以根据需要选择合适的通道进行进出，避免了互相干扰，提高了施工效率。
其次，为了保障工人的安全和卫生条件，工程师设计了通风系统和照明系统，在隧道内设置了紧急电话和灭火器等设备。
这样，在发生事故时，工人可以及时获得帮助，并减少事故的发生。
另外，为了便于材料和设备的运输，工程师设计了多个货运通道，将原材料、设备和施工物资从地面直接运输至隧道施工现场。
（建筑工程管理）第九章地下施工的辅助工作第十章地下施工的辅助工作基本作业：钻眼爆破、出碴、支护、衬砌辅助工作：通风防尘、压气供应、施工排水、提升运输、供水、供电、照明、信号、通讯等。
施工通风工作壹、施工通风的目的（1）冲淡和排出有害气体有害气体：CO、SO2、N02等。
有害气体的容许浓度规定：CO为30mg/m3，SO2为15mg/m3，NO2为5mg/m3，（2）供给新鲜空气保持空气流通、新鲜，O2含量不低于20％。
（3）降低粉尘浓度粉尘中游离SiO2对人体危害很大，长期吸人易患矽肺病。
要求含有10％之上游离SiO2的粉尘应控制在2mg/m3以下（4）降低地下空间内温度作业地点空气温度不能超过26℃。
二、施工通风方式采用机械通风。
独头掘进，属于局部通风，通常使用局部通风机进行通风。
通风方式：按风管形式：风筒式、巷道式、风墙式按通风机的工作方式：压入式抽出式混合式（壹）风筒(管)通风压入式通风局部通风机必须安装在由新鲜风流通过的巷道内。
隧道施工时，由于洞口直通外界，扇风机可安置在洞口外壹定距离。
●风筒出风口距工作面的距离壹般≤10m为宜。
●压入式通风可采用胶质柔性风筒，单机可使用于100m～400m内的独头道，多机串连可使用于400m～800m的独头巷道●能较快排除工作面的污浊空气，拆装简单●但污浊空气排除时流经全洞，时间较长2．抽出式通风●用局部通风机将工作面爆破所产生的有害气体通过风筒吸出，新鲜风流则由巷道进入工作面●风筒的排风口必须设在主要巷道风流方向的下方，距掘进巷道口10m之上。
●这种通风方式壹般需要金属风筒。
●由于风筒吸入口附近的风速随着远离吸入口而急剧降低，有效吸程小，工作面排烟时间长。
●污浊风流通过局部通风机，安全性差。
●其优点是不污染巷道，但新鲜空气流经全洞，到达工作面时已不太新鲜。
●适合于长度在400m以内的独头巷道。
3．混合式通风●压入式和抽出式联合应用，具有之上二者的优点●适合长度800m~1500m左右的独头巷道●抽出、压入风口的布置最小要错开30m●以抽为主，以压为辅。
目录（隧道工程）第一章施工准备1.1施工方法选择 (231)1.2施工准备 (231)1.3施工组织设计 (236)第二章压风、供水、供电及照明、通风与防尘2.1压缩空气供应 (238)2.2供电及照明 (239)2.3供水 (240)2.4通风 (241)2.5防尘 (245)2.6洞内管线布置 (245)第三章分项工程施工方法及工艺3.1洞口开挖 (245)3.2洞口防护 (246)3.3管棚支护 (246)3.4洞口混凝土 (249)3.5洞身开挖 (249)3.6钻爆作业 (257)3.7装碴与出碴 (261)3.8运输 (263)3.9锚喷支护 (267)3.10仰拱(填充、底板) (276)3.11明洞施工 (277)3.12施工防排水 (277)3.13衬砌钢筋 (281)3.14二次衬砌混凝土 (281)3.15辅助坑道 (284)第四章不良地质地段隧道施工4.1地质不良地段开挖与支护法 (287)4.2主要技术措施 (290)第五章施工监控量测5.1 量测项目 (292)5.2量测断面间距点距及布置 (293)5.3量测频率 (293)5.4监控量测管理 (294)5.5超前地质预报与补充地质调查 (297)第六章施工测量6.1隧道测量 (300)6.2施工测量 (301)6.3竣工测量 (301)第七章施工机械设备7.1主要施工机械设备 (301)7.2主要试验、测量、检测器 (306)第八章施工案例8.1黄秋山隧道实施性施工组织计 (308)8.2阳坡隧道实施性施工组织设计 (325)8.3包西铁路活沙兔隧道施工组织计 (362)隧道工程第一章施工准备1.1施工方法选择施工方法选择如表1-1：表1－１正洞施工方法表1.2施工准备1.2.1交接核对工作现场核对设计文件主要内容：(1)隧道与所在区段的位置，是否与线路总平面图和纵断面图一致。
(2)设计提供的工程地质、水文地质的测绘和钻探资料是否符合实际；对穿越的岩层可能出现不稳定的因素及岩（煤）层内有无瓦斯情况，应进一步了解，必要时补测钻探资料。
第10章隧道施工方法及重难点控制10.1 概述10.1.1 隧道工程特点隧道施工过程通常包括：在地层中挖出土石.形成符合设计轮廓尺寸的坑道；进行必要的初期支护和砌筑最后的永久衬砌.以控制坑道围岩变形.保证隧道长期地安全使用。
在进行隧道施工时.必须充分考虑隧道工程的特点.才能在保证隧道安全的条件下.快速、优质、低价地建成隧道建筑物。
隧道工程的特点.可归纳如下：（1）整个工程埋设于地下.因此工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至是决定性的作用。
例如：当年修建穿越阿尔卑斯山的圣哥达隧道时.由于遇到事先未料到的高温（41°C）和涌水（660l／min）.给施工带来很多困难.最后延期二年才完成。
因此.不仅要在勘测阶段做好详细的地质调查和勘探.尽可能准确地掌握隧道工程范围内的岩层性质、岩体强度、完整程度、地应力场、自稳能力、地下水状态、有害气体和地温状况等资料.并根据这些原始材料.初步选定合适的施工方法.确定相应的施工措施和配套的施工机具。
而且.由于地质条件的复杂性和勘探手段的局限性.在施工中出现前所未料的情况仍不可避免。
因此.在长大隧道的施工中.还应采取试验导坑（如日本青函隧道）、水平超前钻孔、声波探测、导坑领先等技术措施.进一步查清掘进前方的地质条件.及时掌握变化的情况。
以便尽快地修改施工方法和技术措施。
（2）公路隧道是一个形状扁平的建筑物.正常情况下只有进、出口两个工作面.相对于桥梁、线路工程来说．隧道的施工速度比较慢.工期也比较长.往往使一些长大隧道成为控制新建公路通车的关键工程。
为此.需要附加地开挖竖井、斜井、横洞等辅助工程来增加工作面.加快隧道施工速度。
此外.隧道断面较小.工作场地狭长.一些施工工序只能顺序作业.而另一些工序又可以沿隧道纵向展开.平行作业。
因此.要求施工中加强管理、合理组织、避免相互干扰。
洞内设备、管线路布置应周密考虑.妥善安排。
隧道施工机械应当结构紧凑.坚固耐用。
隧道工程辅助坑道施工规范一、横洞、平行导坑施工应符合现行《公路隧道施工技术规范》的有关规定。
平行导坑宜采用单车道断面，闭隔200m左右应设置一处错车道。
错车道的有效长度宜为1.5倍施工车辆的长度。
二、开挖前应妥善规划并完成斜井、竖井井口周边的截水、排水系统和防冲刷设施、斜井洞门、竖井锁口圈应及早施作。
三、开挖茼应检查斜井、竖井与正洞连接处的围岩稳定情况，应根据检查结果确定并实施超前预加固措施。
开挖后，应及时支护和监控量测。
四、斜井施工应符合下列规定：1、对于无轨运输斜井内运输道路，需要进行硬化处理，并采取防滑措施以保证安全。
对于长隧道斜井的无轨运输道路，综合纵坡不得超过10%。
而对于单车道的斜井，需要设置错车道以满足安全行车要求，并且错车道的长度需符合安全标准。
2、在无轨运输进洞的情况下，载物车辆的车速不得超过8km/h，空车车速不得超过15km/h。
而在出洞爬坡的情况下，车速不得高于20km/h。
3、在有轨运输井口，应该设置挡车器，并且专人负责管理。
同时，在挡车器下方5-10m处，在受到接近井底前10m的位置，应该各自设置一道防溜车装置。
长大斜井每隔100m应分别设置防溜车装置，并且井底与通道连接处需要设置安全索。
在车辆行驶时，严禁人员通行和作业。
4、有轨运输井身每30-50m应设置躲避洞，同时井底停车场的避车洞应设有专门的设备存放。
此外，井底附近的固定设备也应置于专用洞室。
5、斜井口、井下以及提升绞车都需要安装联络信号装置。
在每次提升、下放和停留时，都需要有明确的信号规定。
6、在斜井中牵引运输的速度不得超过5m/s，接近洞口和井底时，速度不得大于2m/s。
升降加速度也不得超过0.5m/s²。
7、斜井提升设备应按照规定安装符合要求的防止过卷装置、防止过速装置、限速器、深度指示器、警铃、常用闸和保险闸等保险装置。
8、斜井提升、连接装置和钢丝绳应符合安全使用的要求，并且需要定期进行检查。
隧道工程施工课后作业隧道工程施工是一项复杂而又具有挑战性的工程，需要对地质条件、地下水和地下构造进行综合分析，并结合施工技术和设备，进行合理安全的施工。
本文将从隧道工程施工的前期准备、施工工艺和设备、施工过程中的安全管理等方面展开分析。
一、隧道工程施工的前期准备1.地质勘察和分析在进行隧道工程施工前，首先需要对隧道所在地区的地质情况进行详细勘察和分析。
地质勘察是隧道工程建设的前提和基础，在地质勘察中要对地质构造、地层岩性、地下水情况、断裂带和岩性变化等进行细致的调查和分析，以确保在施工过程中发现并处理地质灾害和地下水涌出等问题。
2.施工方案和施工工艺设计根据地质勘察和分析结果，结合施工条件和要求，进行合理安全的施工方案和工艺设计。
隧道工程施工中常用的工艺包括爆破法、盾构法、挖掘和支护法等，需要根据具体情况选择合理的施工工艺，并进行详细的施工方案设计。
3.物资和设备准备隧道工程需要大量的物资和设备进行施工，包括爆破器材、盾构机、挖掘机械、支护材料等。
在进行隧道工程施工前，需要对所需物资和设备进行详细的准备，确保在施工过程中能够满足需要。
4.安全和环保措施的规划隧道工程施工涉及到大量的工程爆破和地下开挖等工作，需要采取一系列的安全和环保措施，确保施工过程中不发生安全事故和环境污染。
在施工前需要制定详细的安全和环保规划，明确施工中的安全责任和应急预案。
二、隧道工程施工的工艺和设备1.爆破法爆破法是隧道工程中常用的施工工艺，适用于一些地质条件比较坚硬的地层。
爆破法的施工流程包括挖掘、钻孔、充填炸药和起爆等环节，在进行施工时需要注意爆破的准确性和安全性，以及对爆破后的岩石碎片进行清理和处理。
2.盾构法盾构法是一种适用于软土、砂质土和砾石层的施工工艺，在盾构法中需要使用盾构机进行推进，并同时进行土体的切割和运输。
盾构法的施工过程需要注意施工机具的操作和维护，以及对隧道内部的排水和支护。
3.挖掘和支护法在一些岩石比较坚硬和地质条件较复杂的地区，需要采用挖掘和支护法进行隧道工程施工。
