隧道内T梁架设施工介绍
- 格式:docx
- 大小:17.37 KB
- 文档页数:3
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织:组织专业化的施工队伍,包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备:准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备:准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备:施工现场需要平整、坚固、干燥,并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁:首先确定主梁的位置和方向,测量好主梁的定位点,在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位,并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板:根据设计要求,在主梁上安装搭接板,用以支撑预制T梁。
3.架设T梁:根据设计要求,将预制T梁吊装到搭接板上,并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁,确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接:每安装一段T梁后,对连接处进行焊接,确保连接牢固。
5.张拉预应力杆:对已安装好的T梁进行预应力张拉,根据设计要求施加相应的预应力,并进行测量,确保张拉力的准确性。
6.环境保护:在施工过程中,加强对施工现场的环境保护,做好防尘、防火、防滑等工作,并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施,包括围挡、标牌、安全警示灯等,提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备,严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格,并按照规定操作,并配备专人操作,确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中,要注意操作规范,严格遵循工艺要求,确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员,负责组织和协调施工作业,及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中,要注意对各个环节进行严格的质量控制,确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查,确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查,确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测,确保预应力力值的准确性。
T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施,在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。
下面将介绍T梁架设施工方案。
一、施工准备1.资料准备:梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。
2.材料准备:预应力钢束、混凝土、预制构件等。
3.设备准备:塔吊、起重机、龙门架等。
4.人力准备:具备相关资质和经验的工程师、技术工人,以及安全监管人员。
二、基础工程施工1.地基处理:按照设计要求进行地基加固或处理,确保地基承载能力满足要求。
2.基础施工:根据设计要求施工桥墩或基坑,确保基础的稳定和承载能力。
三、梁体制作和拼装1.预制梁制作:根据设计图纸和质量要求,将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内,浇注混凝土,经固化后拆模。
2.梁体拼装:按照设计要求和施工预案,使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上,并与搭接梁连接。
四、预应力张拉1.预应力预埋:在梁体的预留孔内预埋预应力钢束,确保梁体具备预应力效果。
2.预应力张拉:根据设计要求和施工预案,使用张拉机具进行预应力张拉,使梁体达到预设的预应力水平。
五、梁体安装1.路面整平:在梁体安装前,需要对路面进行整平和清理,确保梁体安装平整。
2.梁体安装:使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上,并进行精确调整和固定。
六、梁体调整和养护1.梁体调整:根据设计要求,对梁体进行调整,确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。
2.养护措施:施工后的梁体需要进行养护,包括覆盖保护层、喷水养护等,确保混凝土的强度和耐久性。
七、安全管理1.安全技术措施:制定详细的施工方案和安全管理规范,确保施工过程中的安全。
2.安全教育培训:对施工人员进行安全教育和培训,增强安全意识和技能。
3.安全监测:在施工过程中,对梁体、施工设备和人员进行定期监测,及时发现和解决安全隐患。
总结:T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素,合理安排施工步骤和措施,确保梁体的质量和安全。
同时,需要有专业的工程师和技术工人进行施工,并进行监管和管理,以确保工程的顺利进行和质量的达标。
T梁专项施工方案一、前言T梁是指横截面呈“T”字形的梁,通常用于桥梁、隧道等工程中。
T梁施工对于工程的质量和安全具有重要意义,在施工过程中需要严格按照专项方案进行操作。
本文将详细介绍T梁施工的方案和注意事项。
二、施工前准备1. 资料准备•获取T梁施工相关的设计文件、工程图纸等资料。
•准备施工人员名单和联系方式。
•确保所需材料和设备齐全。
2. 施工方案制定•深入研究设计文件,制定详细的T梁施工方案。
•确定各个工序的施工步骤和工期安排。
三、施工过程1. 基础施工•根据设计要求,在桥墩或墩台上架设模板。
•配合混凝土浇筑,确保T梁基础牢固。
2. 钢筋加工和安装•根据设计图纸要求,加工T梁所需的钢筋。
•将加工好的钢筋按照设计要求安装在模板上。
3. 混凝土浇筑•在钢筋安装完成后进行混凝土浇筑。
•控制浇筑速度和压实度,确保混凝土质量。
4. 后续工序•完成混凝土初凝后,进行梁体的处理和养护。
•等待混凝土达到设计要求的强度后,进行脱模和后续修整工作。
四、施工安全1. 安全检查•施工前进行现场安全检查,排除安全隐患。
•施工中严格遵守安全操作规程,确保施工人员安全。
2. 安全防护•为施工人员提供必要的安全防护装备。
•设置安全警示标志,确保施工区域的安全。
五、施工质量控制1. 质量检验•在施工过程中加强对T梁质量的监控和检验。
•严格执行设计要求,确保T梁的质量符合标准。
2. 质量记录•将施工过程中的质量记录详细记录下来,供日后查阅。
•对施工中出现的质量问题及时处理,确保工程质量。
六、总结T梁施工是桥梁等工程中重要的一环,需要细致认真地进行方案制定和实施。
只有严格遵照施工方案操作,加强质量和安全管理,才能确保T梁工程的质量和安全。
希望本文提供的T梁专项施工方案能够为相关工程施工提供一定的参考价值。
T梁架设施工方案一、工程概述本工程是为了实现快速、高效、安全地完成T梁的架设而编制的施工方案。
本工程包括对现场条件的调查与分析、安装前的准备工作、T梁的运输与卸载、支撑与架设、验收与收尾等工作。
二、现场调查与分析1.对工地的现场勘测,确定工地的具体条件、地形、土质等。
2.分析工地周边的交通状况,确定运输的路线、合理的堆放区域。
3.对T梁的设计参数进行分析,计算合理的起吊位置、起吊点和支撑点的位置。
三、安装准备工作1.召集施工人员,组织施工队伍,分工明确,确保安全施工。
2.周密安排机械设备的进场时间和位置,保证机械设备能够顺利进入工地。
3.检查所用到的机械设备的使用状态,确保设备完好无损,准备充足的备用配件。
4.查看运输工具的状态,确保运输工具符合道路运输安全规定,做好运输车辆的装载工作。
四、T梁的运输与卸载1.按照运输计划,安排合理的运输车辆,确保T梁的安全运输。
2.运输期间,加强对运输车辆和T梁的监管,确保行车安全。
3.到达目的地后,根据卸货计划进行有序的卸货作业,确保T梁的完整性和安全性。
五、支撑与架设1.根据T梁的起吊点和支撑点的位置,安排合适的起重机械进行支撑与架设工作。
2.对起吊设备进行调试,确保其正常运行。
3.根据起吊计划,对T梁进行起吊,确保起吊过程平稳、安全。
4.安装支撑点,调整支撑点的位置和高度,确保T梁的稳固支撑。
5.对T梁进行精确的调整和定位,确保T梁的水平度和垂直度符合要求。
6.进行T梁的连接与固定,使用合适的连接件进行固定,确保连接牢固、稳定。
六、验收与收尾1.完成T梁的架设后,进行全面的检查和验收,确保架设过程符合设计要求和相关标准。
2.清理施工现场,恢复原状,保证周边环境整洁。
3.编制工程验收报告,做好相关文档的归档工作。
以上是T梁架设的施工方案,通过详细的工程概述、现场调查与分析、安装准备工作、T梁的运输与卸载、支撑与架设、验收与收尾等内容,全面展示了T梁架设的具体工作步骤和要点,确保施工过程安全、高效、顺利完成。
T梁的施工及架设T梁的施工及架设1、施工流程图,模板初装-钢筋制作-吊装钢筋-穿钢绞线-质量检验-整体砼浇注-蒸汽养护-强度测验-拆模养护-张拉-压浆-出模吊移-模外封堵挡头-质量验收评定。
2、施工方法:(1)、模板组装为了立模迅速简便、牢固密封,采用的是大块组装模板。
采用150#砼打好基座,基座尺寸比模板尺寸大些,边板基座在外另设6个悬臂顶杆基3座,长40×40厘米,捣固密实,顶面不平,同时与钢筋制作平台之间,适量留出间距。
模板是12mm厚的钢板做面模,用120×60×8的槽钢做框架组成的大块模板,底模由三块焊接成一大块,两边侧模分别由6块焊接成一大块,一块装上14个附着式振动器,由下拉杆、上拉杆和底模组成一体,在侧模外侧,一边设置6个有调整螺旋的斜支撑,连在底模的托梁上,通过螺旋的松紧,将两边侧模张开或合拢。
(2)、吊装钢筋在模板外钢筋制作平台上,按设计要求绑扎好钢筋骨架,穿上并固定好波纹管,螺旋筋和锚垫板,焊接好支垫板,利用龙门吊将整个钢筋骨架一次吊入模内,即方便快捷又防止了钢筋骨架变形。
钢筋骨架入模后,合拢侧模,上紧拉杆,装上两头端模,将上控钢筋插进上拉杆的套管。
为了防止支垫板锚垫板移动,分别将它们固定在底模端预留的固定孔上。
模立好后,严格质量检查,两侧模垂直底模,垂直度>1%,上下宽度一致,误差控制在±3mm内。
(3)、浇筑混凝土分层(层厚30cm)浇筑混凝土,先用插入式振捣器振捣,再用模板上的振动器统一振动1分钟,致使混凝土密实,依此逐层浇筑。
(4)蒸汽养护混凝土浇筑完毕后,将现场清理干净,检查疏通波纹管孔道,盖上盖布,压好四周,静养1小时,慢慢打开蒸管道闸阀,通入蒸汽加温,以每小时上升20-30℃的温速,3小时均匀上升至恒养温度,在恒温下养护48小时后,再以每小时下降20-30℃的温速降温,2小时后均匀下降至接近篷外气温。
经强度回弹仪测验混凝土强度达到设计强度的90%以上时,方可掀开盖布拆模。
T梁架设施工技术施工方案一、施工准备工作:1.组织编制施工组织设计及施工方案,并获得批准。
2.了解T梁的设计图纸,熟悉各种构造与尺寸要求。
3.核实现场环境与设备的状态,为施工做好准备。
4.指派合适的人员进行T梁的运输和安装。
二、设备及机械准备:1.装载机:用于将T梁从运输车上卸下,并进行临时存放。
2.起重机:用于吊装和安装T梁。
3.千斤顶:用于调整T梁的位置和水平度。
4.钢丝绳:用于起重机吊装T梁。
5.手动工具:如扳手、螺丝刀等。
三、施工流程:1.清理现场:清除现场的杂物、障碍物及不需要的设备。
2.安装临时支撑:在T梁安装位置的两端,临时搭建支撑结构,用以支撑T梁。
3.卸下T梁:使用装载机将T梁从运输车上卸下,放置在支撑结构上。
4.调整位置:使用千斤顶调整T梁的位置和水平度,确保与设计要求相符。
5.安装预埋件:根据设计要求,将预埋件用螺栓固定在T梁上。
6.吊装T梁:使用起重机,将T梁从临时支撑上吊起,并按照预先制定的吊装方案进行吊装操作。
7.固定T梁:在适当的位置用螺栓将T梁固定到支撑结构上。
8.完善施工:对T梁的安装位置、水平度等进行检查,确保工作质量符合要求。
9.安全交底:对施工人员进行安全操作培训,并明确规定安全注意事项。
10.完成记录:记录施工过程中的重要数据及问题,以备后续参考。
四、施工安全与质量控制:1.施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备,并遵守相关操作规程。
2.确保起重机、装载机等设备的安全性能正常,并定期进行维护和检查。
3.T梁的运输、吊装过程中需保持平稳,防止过程中发生断裂或变形。
4.检查T梁的质量和尺寸,确保符合设计要求。
5.在施工过程中严格按照设计图纸要求进行施工,不得擅自修改或调整。
6.施工现场必须进行标识和警示,确保施工安全。
五、施工与监理沟通:1.施工过程中,及时与监理人员进行沟通,解决问题和交流意见。
2.监理人员应对施工过程进行监督,确保施工质量和安全。
T梁架设专项施工方案T梁是一种常见的梁架结构,常用于建筑物、桥梁等工程中。
在进行T梁的架设施工时,需要遵循一定的施工方案和步骤,以保证施工的顺利进行和安全性。
施工准备:1.设计和绘制T梁架设方案,确定梁的几何尺寸、材料、加力建议、施工方案等。
2.立项和组织施工的前期准备工作,包括施工人员的培训、材料的采购等工作。
3.准备好所需的机械设备和工具,如起重机械、吊车、支撑车、焊接设备等。
施工步骤:1.检查施工现场,确保场地平整、无垃圾、无障碍物等。
2.架设支撑系统,用于安装和维持梁的位置,包括水平支撑、垂直支撑和临时设备支撑。
3.拆解施工现场临时设施,如搭建的平台、围挡等。
4.取下T梁运输车辆上的固定支撑装置,将T梁放置在合适的位置上。
5.校正梁的位置,确保梁对接面的水平和垂直度满足设计要求。
6.安装一侧的支撑系统,用于保持T梁的平衡和稳定。
7.安装另一侧的支撑系统,保持T梁的平衡和稳定。
8.检查支撑系统是否牢固,可以承受梁的重量和施工过程中的冲击和震动。
9.进行T梁的移动和定位,校正支撑系统,确保梁的位置准确无误。
10.进行T梁的连接,包括焊接、螺栓连接等方式,确保连接牢固可靠。
11.进行T梁的检查和测试,如振动检测、荷载测试等,确保梁的结构和功能完好。
12.检查施工现场的清理工作,确保没有遗留垃圾和杂物。
13.进行T梁的防腐、防锈和防水处理,保护梁的使用寿命和安全性。
14.完成施工记录和报告,包括施工方案、施工步骤、安全监测数据等。
安全措施:1.在T梁架设过程中,要设置合理的施工区域,并进行标示和警示,以确保周边人员的安全。
2.严格遵守安全操作规程,施工人员必须佩戴个人防护用品,如安全帽、安全鞋、安全绳等。
3.检查和保养施工设备,确保设备的正常运转和安全性能。
4.在架设过程中,要定期检查支撑系统的稳定性和作用,及时调整和维修。
5.施工现场要保持整洁,定期清理垃圾和杂物,防止滑倒和碰撞事故。
6.严禁在梁下面通行,防止物体掉落造成伤害。
T梁架设施工方案T梁是一种用于桥梁和大跨度建筑的结构形式,它的施工方案需要考虑多个因素,包括材料的选择、施工方法、施工机械和安全措施等。
以下是一个关于T梁架设施工方案的示范性论述,包括详细的步骤和注意事项。
第一步:准备工作在进行T梁架设施工之前,需要进行一系列的准备工作,包括设计方案的制定、材料的采购、工地的准备等。
设计方案要充分考虑梁体的尺寸、型号、梁底部铺装、支座设置等因素,以确保施工的顺利进行。
材料的采购要注意材料的质量和数量,确保能够满足施工的需求。
工地的准备包括场地的平整、道路的修建、施工设备的进场等。
第二步:梁体安装在进行梁体安装之前,需要对支座进行检查和调整,确保支座的位置和高度符合设计要求。
然后将梁体吊装到支座上,并使用螺栓和焊接等方式进行固定。
在梁体安装的过程中,需要保证吊装的平稳和准确,避免发生意外事故。
第三步:梁体连接在梁体安装完成后,需要进行梁体之间的连接。
既可以采用临时连接方式,也可以采用永久连接方式。
临时连接方式一般使用螺栓进行固定,以便于后续的调整。
永久连接方式则可以使用焊接或者胶合等工艺。
无论采用哪种方式,都需要保证连接的牢固和稳定。
第四步:防腐处理梁体安装和连接完成后,需要对梁体进行防腐处理。
一般可以采用喷涂、涂刷或者浸渍等方式进行防腐处理。
防腐处理的目的是保护梁体表面免受腐蚀和环境影响,延长梁体的使用寿命。
第五步:验收和调整在梁体安装完成后,需要进行验收和调整。
验收的内容包括梁体的尺寸、形状、垂直度、水平度等方面的检查,以及连接的牢固性和稳定性的检测。
如果发现问题,需要及时进行调整和修正,确保梁体的质量和安全性。
总结:T梁架设施工方案需要经过细致的准备工作和实施过程,确保施工的顺利进行。
在每一个步骤中,需要严格遵守安全操作规程,并确保施工的质量和安全性。
同时,施工人员要具备扎实的专业知识和丰富的经验,才能够更好地完成梁体的架设工作。
T梁30⽶、40⽶T梁架设⽅案讲解道安⾼速TJ11标项⽬部架设(30m、40m)T梁专项施⼯⽅案⽬录⼀、编制说明 (2)⼆、⼯程概况、T梁参数 (2)三、架梁顺序及组织 (4)1、⼈员组织 (5)2、主要机械设备配置 (6)四、施⼯⼯艺 (7)1、施⼯⼯艺流程 (7)2、架梁前准备⼯作 (7)3、T梁架设⽅案 (9)4、安装注意事项: (12)五、架梁施⼯质量控制措施 (13)六、架梁施⼯安全保证措施 (14)七、架梁施⼯事故应急救援预案 (15)1、⽅针与原则 (15)2、适⽤范围 (15)4、应急响应 (18)5、应急处置 (20)⼋、环境保护及⽂明施⼯ (23)1、环境卫⽣的措施 (23)2、⽂明施⼯措施 (24)30m、40m T梁架设施⼯⽅案⼀、编制说明1、贵州省道真⾄新寨⾼速公路(和溪⾄流河渡段)⼟建⼯程招标⽂件(技术规范)。
2、道安⾼速TJ11合同段施⼯图设计及总体施⼯组织设计。
3、安全技术规范和临时⽤电规范。
4、《公路⼯程技术标准》JTG B01-20035、《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)2008更新版6、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60-20047、《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规范》JTG D62-20048、《公路桥涵施⼯技术规范》JTG/T F50-2011⼆、⼯程概况、T梁参数道安⾼速TJ11合同段设计共有40m、30m后张法预应⼒T梁405⽚,其中40mT梁305⽚(梨树坪⼤桥110⽚、⼤⽯墩⼤桥55⽚、茨菇塘⼤桥120⽚、⽑冲湾⼤桥50⽚)、30mT梁70⽚(杨家塘⼤桥)。
梨树坪本桥位于分离式路基段,右线平⾯在直线及A=435左偏缓和曲线上,纵⾯位于+1.902%的上坡直线段上;左线平⾯在直线及A=435左偏缓和曲线上,纵⾯位于+1.906%的上坡直线段上。
本桥左线桥长450.0m,右线桥长453.0m,上部构造采⽤3×40+2×(4×40)m预应⼒砼组合T形连续梁,先简⽀后结构连续结构或刚构;下部构造桥墩采⽤薄壁墩、空⼼墩及双柱墩配桩基础、桥台采⽤U型桥台接扩⼤基础。
隧道内T梁架设施工介绍
摘要两河口水电站坝区至普巴绒土料场公路V标段亿扎沟公路工程桥梁为预应力
混凝土组合T型梁,属于中型桥,共分三跨(30m+35m+30m);隧道建筑限界尺寸8.5×
5.0m,隧道为三心圆内轮廓形式。
因隧洞内施工空间受限,再加之桥位地形特殊,架桥
机无法横移就位,在洞内转运T梁和组装架桥机成为本工程施工过程中的重点与难点。
本文笔者结合实际案例,对隧道内预制、转运及架设T型梁施工技术进行了分析和探讨,
以供参考。
关键词隧道洞口路基预制T梁施工
1 工程概况
本桥梁采用30+35+30m简支预应力混凝土T梁,共12片(中梁6片、边梁6片);T梁预制场地安排在隧道出口段已经浇筑好路基范围内,全长580m、宽4m。
其中35m 中梁89.4t,35m边梁95.7t,30m中梁74.6t,30m边梁75.1t。
T梁转运在预制梁施工完成后进行,为便于架桥机组装,将预制完成的6片中梁转运至隧道远出口方向,沿隧道右侧一字排开;将6片边梁调整到隧洞进出口方向的隧洞一侧,为架桥机组装安装提供场地。
转运主要采用两台60吨龙门架,在T梁两端抬吊,放到120t运梁车上,运到预定位置卸梁即可。
工程所用架桥机采用双导梁40m/150t,最大起吊能力150t,其组成部分包括导梁、起吊平车、前后支腿、电控系统和运梁平车,全长72m,高5.6m,宽7.5m,分六段拼接主梁。
2 架桥机的组装及架设
2.1 复核隧道尺寸
本工程实例中隧道共长659m,隧道内部尺寸需要进行复核,将架桥机所占空间体积与隧道空间对比,评估二者在行走位置空间是否存在干涉,确认无误后开始组装架桥机。
2.2 拼装架桥机
选择在隧道出口内100m作为拼装架桥机场地,拼装顺序遵循自下而上,由后向前的原则。
架桥机采用三角桁架、卷扬机拼装,双导梁结构,由导梁、起吊平车、前后支腿、电控系统和运梁平车等组成。
导梁为三角型钢桁架,长度60m,前支腿装有横向轨道轮,后支腿轨道轮可纵横向移动,轨道轮边装有电动液压千斤顶,当架桥机需纵横向移动变换时,液压千斤顶将后支腿处顶起,调整后支腿轨道轮行进方向。
架桥机选择必须保证T梁最大吊重要求。
主要技术性能指标应考虑架桥跨径、额定起吊重量、适宜纵坡、抗风力等级、有效起吊高度等。
架桥机安装完成后,应进行等重试吊及安全评估合格后才能进行正式吊装施工。
2.3 临时支撑
架桥机在跨过桥台时主梁仍有近二十米还在隧道内,所以架桥机无法配重过孔。
为保证架桥机的稳定性,缩短架桥机无配重过孔的悬臂长度,可以在桥台前墙前方约10m处设置临时支撑,再把架桥机前支腿置于临时支撑上,保证主梁重心处于前支腿与中支腿之间,这样架桥机过孔的悬臂长度就会相应的缩短。
为提高前支腿支撑的稳定性,临时支撑的地基可以采用扩大基础的方法进行加固,再通过钢筋的预压可以减少基础的沉降量。
2.4 架桥机过孔
经过对隧道断面的复核,架桥机需要分阶段行进,行走距离控制在25m左右,以免出现架桥机主梁和隧道内部互相干涉的问题。
在架桥机行进过程中,需两名专业技术人员在前端与后端位置实时观察,不得出现主梁接触到隧道顶面的现象,如果出现此类问题,应立即停机,调整后方可继续行进。
架桥机走出隧道口后,中支腿落在桥台前墙上,然后将架桥机的前端临时支腿与前支腿加长,再用枕木将临时支撑位置加高,这样两支腿站位就能够方便、均匀地把荷载传递至基础上。
前段临时支腿与前支腿均支撑于临时支撑处,前支腿稳定后再调平主梁,此时就可以缓慢行进架桥机。
3 T梁的架设与施工
3.1 T梁的转运
两台龙门架在亿扎隧道第一个错车带进行组装,安装前需把路基两侧的排水沟回填到隧道路基面高程,利用反铲与装载机配合龙门架安装。
龙门架自身行走到预吊装位置,准备吊装。
T梁预制完毕,在梁体上标注支座中心线、生产日期、编号,防止吊装时发生混乱,待梁体砼、压浆达到规定强度后开始吊运。
T梁起吊采用2台50t 龙门吊兜托梁底起吊至120T运梁平车上,起吊前在T梁吊点拐角处砼加三角铁保护,起吊即将受力时注意观察吊绳是否竖直,防止梁身倾斜。
在做横向移动时,要注意两端同步,两台龙门吊必须有专人统一指挥。
T梁运输采用两部双桥式轮胎平板车,各部平车设8只轮胎,共为16只轮胎,规格为1200-20,同时,将各部平车安装转盘、转向轮及制动器,可以行走较小半径的道路。
行走动力为柴油机自行驱动,同时设置三套制动系统,第一是减速器的飞轮制动器,第二是轮鼓制动器,第三是轮胎制动架。
在运输前要做好T梁的固定工作,支撑采用两侧对称固定架支撑,同时用手拉葫芦拉紧,使平板车与T梁形成整体。
3.2 喂梁
在架桥机向前行走前必须要将2台起吊平车移至架桥机的后端,先将前起吊平车挂好T梁的前端吊点进行起吊,起吊前要在导梁尾部增设钢櫈及枕木临时支点。
起吊
平车前行时要注意T梁的行走同步。
前起吊平车行走至距后支腿28m时就要停止前进,将后起吊平车挂好T梁的后端吊点,为了减小导梁跨中的弯矩,必须先挂好起吊点,再继续行走。
3.3 T梁就位
起吊平车吊挂T梁前行时必须要在双导梁的正中间进行,待运送至目的位置时进行落梁,接近盖梁时,进行T梁的横向移动,将梁体放到支座上。
在吊装每一孔梁时,都应首先安装边梁再吊装中梁,否则架桥机将无法悬臂安装边梁。
边梁就位后立即进行相邻中梁的安装,以便两片T梁连接成整体,增强边梁稳定性。
4 结束语
隧道内预制及转运T梁、组装架桥机难度比较大,受到场地等多种因素制约,对现场操作人员技术经验要求非常高。
在实际的项目施工中要结合现场地形等实际情况,因地制宜,选择最佳的施工方法。