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隧道进洞套拱施工过程图文
边、仰坡支护完毕，挖机开始下挖洞口掌子面了。
当然是要预留核心土的。
底层的工字钢支护，型号I18的。
4榀、每榀的间距是50cm，各榀间焊接环向间距使用1m的Φ20钢筋。
工字钢连接使用法兰盘连接。
铺设套拱底层模板，没见设计上写采用多厚的木板，施工队采用的3cm厚模板。
底层模版铺设好后，开始装套拱中的三榀工字钢。
套拱内的工字钢纵向使用Φ20的钢筋连接，环向每隔1米连接工字钢。
套拱内部的I18工字钢装好之后开始安装导向管（孔口管），采用Φ127*4mm 的热轧无缝钢管，布管的环向间距40cm。
布管的时候有个角度，要做到仰角1-3度，钢管是用Φ12的钢筋焊接在工字钢上，钢筋长度60cm。
套拱铺设模版，模版前挡模版采用的是竹胶板，顶模使用的是和底模一样3cm 的木板。
顶模在左右腰间和最顶部预留了两个块模板，为了方便注入混凝土以及进行振捣。
浇筑混凝土时严格控制着高差，让两侧的高差不能大于1米。
浇筑到套拱腰间时及时把预留的空隙封死。
对振捣工人一定要交代好，让他们好好振捣。
这不光是质量工程也是面子工程，洞门口都弄不好怎么让业主咋看。
浇筑完混凝土后第二天开始拆模了。
然后及时养护混凝土。
基础知识与技能训练
一、名词解释
1.围岩：是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体（这里的岩体是土体和岩体的总称）。
2.围岩压力：衬砌结构承受的压力，即围岩压力。
3.松动压力：由于开挖而松动或坍塌的岩体以重力形式直接作用在支护结构上的压力称为松动压力。
4.膨胀压力：当岩体具有吸水膨胀崩解的特征时，由于围岩吸水而膨胀崩解所引起的压力称为膨胀压力。
二、简答题
1.作为选择施工方法的依据；进行科学管理及正确评价经济效益；确定结构上的荷载；确定支护结构的类型和尺寸；制定劳动定额、材料消耗标准的基础等。
2.可分为：充分稳定、基本稳定、暂时稳定、不稳定。
3．I-VI级。
4．当坑道开挖后，如果任意让其变形、松动和坍塌，最后将看到在坑道上方形成一个相对稳定的拱形洞穴，人们常称之为“天然拱”或“平衡拱”。
它上方的一部分岩体承受着上覆地层的全部重力，如同一个承载环一样，并将荷载重力向两侧传递下去，这就是所谓围岩的成拱作用。
5.一是工程地质因素，主要包括原始应力状态、岩石的力学性质、岩体的结构面等；另一是工程结构因素，包括施工方法、支护设置时间、支护本身的刚度、坑道形状和尺寸、埋置深度等。
6. 围岩压力的确定方法一般有：现场量测法、理论计算法、统计法。
三、实践题
(略)。
基础知识与技能训练一、名词解释1.装配衬砌：装配式衬砌是将衬砌分成若干块构件，这些构件在现场或工厂预制，然后运到坑道内用机械将它们拼装成一环接着一环的衬砌。
2.喷锚支护：喷射混凝土是以压缩空气为动力，将掺有速凝剂的混凝土拌和料与水汇合成为浆状，喷射到坑道的岩壁上凝结而成的。
当岩壁不够稳定时，可加设锚杆、金属网和钢架，这样构成的一种支护形式，简称“锚喷支护”。
3.洞门：是隧道洞口用圬工砌筑用以保护洞口、排放流水并加以建筑装饰的支挡结构物。
4.自然通风：自然通风是利用洞内的天然风流和列车运行所引起的活塞风来达到通风目的的。
5.机械通风：机械通风则是在自然通风不能满足要求时，设置一系列通风机械，送入或吸出空气来达到通风目的的。
6.避车洞：在隧道两侧边墙上交错均匀修建的人员躲避及放置车辆料具的洞室叫避车洞。
7.盲沟：在衬砌背后，用片石、卵石或埋管修成一道环向或竖向可供流水的盲沟，以汇集衬砌周围的地下水。
二、简答题1.外部支护、内部支护、混合支护。
2.整体式模筑混凝土衬砌、装配式衬砌、喷锚支护、复合式衬砌。
3.直墙式衬砌、曲墙式衬砌。
4.（1）组成：顶部拱圈、侧面曲边墙和底部仰拱（或铺底）。
（2）适用范围：地质条件比较差，岩体松散破碎，强度不高，又有地下水，侧向水平压力也相当大的Ⅳ、Ⅴ和Ⅵ级围岩情况。
5. 拼装成环后立即受力，便于机械化施工，改善劳动条件，节省劳力。
6.（1）明洞的作用：在隧道洞口或线路上起防护作用。
（2）明洞的型式：拱式明洞和棚式明洞。
7.（1）洞门的作用：①减少洞口土石方开挖量，起到挡土墙的作用。
②稳定边仰坡，减小引线路堑的边坡高度，缩小正面仰坡的坡面长度，从而使边仰坡得以稳定。
③引离地面流水，把流水引入侧沟排走，保证了洞口的正常干燥状态。
④装饰洞口，修建洞门也可以算是一种装饰。
特别是在城市附近、风景区及旅游区内的隧道，更应配合当地的环境，给予艺术处理进行美化。
（2）洞门的类型：①隧道门。
挖隧道的知识点总结地质勘探是挖隧道过程中的一项非常重要的工作，它的目的是为了了解地下地质构造、地质条件、水文地质等情况，以便进行合理的设计规划和施工工艺。
地质勘探包括采样、勘探钻孔、地层观测等内容。
在采样方面，需要对地下的岩土样品进行采集，通过对样品的分析可以获得地下岩土的物理力学性质、化学性质等信息。
勘探钻孔是为了获得地下地层的详细信息，包括地层的厚度、倾角、物性等参数，通过分析勘探钻孔的资料可以对挖隧道过程中可能遇到的地质问题有一个预判。
地层观测是为了对地下地层的构造和性质进行详细观测，一般可以通过地貌、岩层的特征、断裂、褶皱等来判断地下地层的构造和性质。
通过地质勘探获得的信息可以为设计规划和施工工艺提供基础数据，是挖隧道工程的第一步。
在设计规划方面，需要充分考虑地质勘探获得的数据，同时结合工程要求、经济条件等因素进行合理的设计。
设计规划包括了隧道的线路选择、断面形式、支护设计等内容。
在隧道线路选择方面，需要充分考虑地形地貌、地下地质条件、水文地质条件等因素，以确定最佳线路。
在隧道断面形式选择方面，需要考虑地下地质条件、隧道的运输要求、施工条件等因素，通常有圆形、马蹄形、方形等不同的断面形式可供选择。
支护设计是为了保证隧道施工时的安全和稳定，一般包括了初步支护和二次支护。
初步支护是指在开挖过程中为了防止岩土坍塌而采取的支护措施，可以采用喷网、锚杆、衬砌等方式。
二次支护是指隧道开挖完成后进行的进一步加固和支护，可以采用预应力锚索、喷射混凝土、厚壁钢筋混凝土衬砌等方式。
设计规划中的内容需要充分考虑地下地质条件、施工条件等因素，以制定合理的方案为隧道的施工提供基础。
在施工工艺方面，需要根据设计规划获得的方案制定合理的施工工艺来进行实际的施工。
施工工艺包括了开挖、支护、衬砌、排水、通风等环节。
在开挖方面，需要根据设计规划获得的断面形式和隧道的实际情况采用合适的挖掘设备和方法进行开挖，可以采用钻爆法、盾构法、冻结法等不同的开挖方式。
公路隧道施工常见问题解答1．隧道开挖时需要进行哪些观察?(1)掌子面的岩性变化、结构面组合及其稳定状态。
(2)掌子面的含水状态以及涌水量、涌水压力和涌水的污浊度。
(3)洞内的氧气、二氧化碳、可燃性气体和有害气体浓度的测量。
(4)已施工地段的围岩及支护的动态表现，特别要关注裂隙、错位、挤入等现象的出现。
(5)隧道开挖影响范围内的地表及上面的建筑物和洞口的状况，包括开裂、沉降、滑动，以及由此引起的地表结构物的破损。
(6)爆破后以及地震后，洞外浮石和洞内裂隙、漏水等状况。
2.浅埋隧道有下列四种开挖方法：明挖法（放坡开挖，悬臂支护开挖，围护有支撑开挖）优点：可机械化施工，速度较快，施工较简单，质量有保证，安全可靠。
缺点：开挖及回填土方量大，对于有支撑的围护，支撑工艺较复杂地下连续墙，又可分为现浇地下连续墙，预制地下连续墙，排桩地下连续墙。
优点：地下连续墙既可作基坑开挖的围护结构，也可作为地下结构的一部分，由于其墙体刚度大，防渗性能好，能适应软土质条件，工程施工对周围土体扰动小，对周围建筑物影响也小，施工时振动小，噪音低，在狭窄场地也能安全施工。
缺点：在钻孔或挖槽中要用泥浆护壁，防止坍塌，应随不同地质条件选用不同的挖槽机械，及护壁措施；有的需大型吊装设备，或施工速度较慢。
盖挖法：优点：结构水平位移小；结构板可作为基坑开挖的支撑，节省临时支撑；缩短占道时间，减少对地面的干扰；受外界气候影响小。
缺点：出土不方便，板、墙、柱施工按头多，防水处理；功效低速度慢；结构框架形成之前，中间立柱能够支承的上部荷载有限。
浅埋暗挖法：优点：是参考新奥法的基本原理，开挖中用多种辅助措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，及时支护，封闭成环，与围岩共同形成联合支护体系，能有效地抑制围岩过大变形。
缺点：应与其他方法进行经济技术比较，施工中必须严格控制地表的变形沉陷；要求要刚性支护或地层改良；亦可按不同地质条件通过试验段的施工来指导设计施工3.新奥法设计施工的特点和优点1）新奥法认为隧道围岩是隧道结构体系中的主要承载单元；（2）为了充分发挥围岩的承载能力，应允许围岩有适当变形应；（3）为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快闭合，而成为封闭结构；（4）在各施工阶段应进行现场量测监视；（5）采用复合衬砌。
隧道总体设计知识点隧道总体设计是指在规划和设计隧道工程时，根据具体情况和要求，对隧道的整体设计方案进行规划和编制的过程。
它是隧道工程实施的基础，直接决定了隧道的施工质量和使用性能。
本文将从隧道总体设计的目的、内容和方法等方面进行详细阐述，以帮助读者全面了解隧道总体设计知识点。
一、隧道总体设计的目的隧道总体设计的目的在于保证隧道工程的安全、经济和科学性，并满足工程所处环境的要求。
具体而言，隧道总体设计的目的包括以下几个方面：1. 确定隧道的功能和服务要求：根据隧道的用途和所处环境的特点，确定隧道的主要功能和服务要求，如交通隧道的通行能力和安全要求、水利隧道的输水能力和抗洪能力等。
2. 确定隧道的技术参数：包括隧道的长度、断面形状、纵、横坡设计、洞口形式、盾构机参数等技术参数，这些参数直接影响到施工方案和施工工艺的选择。
3. 确定隧道的布置和线型：根据地质条件、交通流量、地形地貌等因素，确定隧道的布置和线型，包括隧道的走向、坡度、曲线半径、坡度变化等。
4. 确定隧道的安全措施：确定隧道的安全措施，包括防火、排烟、照明、通风等设施的设置，并考虑应急疏散通道、抗震、防水等安全因素。
二、隧道总体设计的内容隧道总体设计的内容较为复杂，既包括技术设计，也包括非技术设计。
下面将列举一些主要内容，以供参考：1. 地质勘察和地质资料分析：包括地质勘察和地质调查的结果分析，评估隧道施工的地质条件和风险，为设计提供可靠的地质基础。
2. 隧道的功能要求和服务要求：根据隧道的用途和所处环境的特点，确定隧道的主要功能和服务要求，如交通隧道的通行能力和安全要求、水利隧道的输水能力和抗洪能力等。
3. 隧道的技术参数：包括隧道的长度、断面形状、纵、横坡设计、洞口形式、盾构机参数等技术参数，这些参数直接影响到施工方案和施工工艺的选择。
4. 隧道的布置和线型：根据地质条件、交通流量、地形地貌等因素，确定隧道的布置和线型，包括隧道的走向、坡度、曲线半径、坡度变化等。
隧道画图入门知识点总结隧道是一种地下工程结构，用于连接两个不同地点的通道，以便人们和交通工具跨越山脉、河流和其他地理障碍。
隧道工程的设计和施工需要准确的图纸和图纸绘制技能。
隧道画图是一个特殊的技能，需要掌握一定的知识和技能才能进行。
隧道画图的目的是为了确定隧道的位置、尺寸和结构，以确保隧道的安全和有效运行。
在进行隧道画图时，需要考虑隧道的地质条件、水文地质条件、地质构造条件、地震影响等因素。
在隧道画图中，需要绘制地质勘探资料、地质概况图、地质剖面图、地质构造图等。
隧道画图的基本知识点可以分为以下几个方面：1. 地质勘探知识：隧道工程的地质条件对隧道的位置和结构设计有重要影响。
地质勘探知识包括地质勘探方法、地质勘探仪器、地质勘探报告的解读和分析等。
2. 地质条件知识：隧道的地质条件包括地层岩性、地层倾角、地下水、岩层裂隙、地下构造等，这些条件对隧道设计和施工具有重要影响。
需要掌握地质条件知识，才能进行准确的隧道画图。
3. 隧道结构知识：隧道的结构包括洞室和支护结构。
洞室的形状、尺寸和位置对隧道的使用效果有重要影响，而支护结构对隧道的安全性和稳定性起着关键性作用。
需要了解不同类型隧道的结构特点和设计原则。
4. 地质绘图知识：地质绘图是隧道画图的基础，需要掌握地质勘探资料的绘制方法、地质勘探图的解读方法、地质构造图的绘制方法等。
地质绘图知识对于准确的隧道画图至关重要。
5. 隧道施工知识：隧道画图需要考虑隧道的施工方法和工艺过程。
需要了解不同类型隧道的施工特点和施工要求，以便合理设计隧道结构和支护结构。
除了上述基本知识点外，隧道画图还需要掌握一定的软件操作技能。
隧道画图软件有Autocad、Revit、Solidworks等多种，需要根据实际情况选择合适的软件进行绘图。
在进行隧道画图时，需要掌握软件的基本操作、图纸绘制技巧和数据处理方法。
隧道画图是一个复杂的技能，需要进行系统的学习和实践。
掌握隧道画图的基本知识点是第一步，同时还需要不断积累实际工程经验，才能真正成为一名合格的隧道画图师。
