外贸商品价格的计算方式教学文案
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外贸报价公式
外贸报价公式
外贸报价公式通常是根据商品成本、运费、保险费、关税、利润等因素来计算的。
一个常见的外贸报价公式如下：
报价=成本+运费+保险费+关税+利润
1.成本：指生产商品所需的成本，包括原材料、人工、设备、包装等费用。
2.运费：指将商品从生产地运送到目的地的费用，根据不同的运输方式（如海运、空运、陆运等）、距离和货物重量来确定。
3.保险费：指为保障货物在运输途中发生的意外损失而购买的保险费用，一般按照货物的保险价值来确定。
4.关税：指根据进口国的关税政策而产生的费用，根据商品的分类、原产国和进口国的贸易协议来确定。
5.利润：指外贸商为进行贸易活动所需的利润，可以根据市场需求、竞争情况和目标利润率来确定。
这只是一个一般性的外贸报价公式，具体的计算方法可以根据实际情况进行调整和拓展。
例如，如果涉及到汇率的波动，可以考虑将货币兑换成本纳入成本部分进行计算；如果涉及到售后服务或其他附加值，可以在利润部分进行调整。
外贸商品价格的计算方式77560
二、外贸商品价格的计算方式接下来，外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。
甚至可以说是远远超出什么质量和服务的最主要因素。
因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。
外贸货物的价格，有独特的计价方式。
如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。
由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。
除了货款以外，还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价格了。
具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用：1．产品的出厂价格。
2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。
3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。
4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费（在本书第五日教程远洋货运一节还将详述）。
以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。
5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。
6．办理国际货物运输保险的保险费。
以上为货物运至外国码头的手续和费用。
7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。
8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。
9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。
以上为货物交到客户手中前的手续和费用。
此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。
分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。
这样做还有个好处，就是区分责任。
比如，以中国码头为基准点的话，我们就承担到第4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。
FOB价格计算方法
FOB价格计算方法
首先，FOB价格的计算需要明确以下几个要素：
1.货物的价格：即卖方向买方售卖货物的价格。
2.国际运输费用：即卖方将货物运送到离岸口岸所需支付的费用。
3.离岸费用：即卖方将货物装载到船上之后，在船上以及船离开港口所需承担的费用。
4.运输保险费用：即卖方为货物购买运输保险的费用。
5.其他费用：可能包括出口关税、出口证、商检费用等。
货物价格是卖方报价的价格。
国际运输费用包括货物由卖方运送到港口或离岸口岸所需支付的运输费、装卸费、堆存费等费用。
离岸费用包括卖方将货物装载到船上和船离开港口所需承担的费用，如装卸费、港口使用费、船舶租赁费等。
运输保险费用是卖方为货物购买运输保险所需支付的费用，用于保障货物在运输过程中的安全。
其他费用可能根据具体合同的条款而定，如出口关税、出口证、商检费用等。
在计算FOB价格时，需要注意以下几个问题：
1.币种：FOB价格通常以美元为基准计算，但也可以使用其他币种，如欧元、人民币等，需要在合同中明确规定。
2.单位：FOB价格通常以“每单位”计算，如每件、每吨、每立方米等。
3.费用分摊：FOB价格的计算需要根据具体合同的条款来决定费用的责任承担方和分摊比例。
4.成本验证：在计算FOB价格之前，需要对各项费用进行核实和验证，确保准确无误。
最后，FOB价格的计算方法可根据实际情况有所调整，但核心思想是
根据合同约定和国际贸易惯例来确定卖方和买方各自应承担的费用和责任。
合理计算和明确FOB价格对于国际贸易的顺利进行非常重要，有助于双方
达成互利共赢的交易。
外贸报价方式及计算整理
外贸报价方式及计算整理外贸报价方式一、工厂交货价（EXW=Ex Works）：交货地点：出口国工厂或仓库；运输：买方负责；保险：买方负责；出口手续：买方负责；进口手续：买方负责；风险转移：交货地；所有权转移：随买卖转移；外贸报价方式二、离岸价（FOB=Free on Borad）：交货地点：装运港；运输：买方负责；保险：买方负责；出口手续：卖方负责；进口手续：买方负责；风险转移：装运港船舷；所有权转移：随交单转移；外贸报价方式三、到岸价（成本+运费+保险费，CIF=Cost+Insurance+Freight）：交货地点：装运港；运输：卖方负责；保险：卖方负责；出口手续：卖方负责；进口手续：卖方负责；风险转移：装运港船舷；所有权转移：随交单转移；外贸报价方式四、成本加运费（CFR=Cost+Freight）：交货地点：装运港；运输：卖方负责；保险：买方负责；出口手续：卖方负责；进口手续：买方负责；风险转移：装运港船舷；所有权转移：随交单转移；FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式的共同点：01，卖方负责装货并充分通知，买方负责接货；02，卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件；03，卖方交单，买方受单、付款；04，装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界；05，交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款；06，都适合于海洋运输和内河运输；FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式间的不同点：01，FOB：买方负责租船订舱、到付运费；办理保险、支付保险；02，CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；03，CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险赛车案例以遥控赛车为例商品遥控赛车（Telecontrol Racing Car）货号 18812包装方式 12辆/纸箱尺码(CM) 72X36X48毛/净重 12/9KGS购货价格 150元/辆起订量 1个20'FCL已知遥控赛车的增值税为17%，出口退税为9%，国内费用有：出口包装费15元/纸箱，仓储费5元/纸箱；一个20英尺集装箱的国内运杂费400元，商检费550元，报关费50元，港口费600元，其它费用1400元。
国际贸易价格计算公式
国际贸易价格计算公式出口价格是指卖方向国外买方销售商品的价格。
出口价格计算公式如下：出口价格=生产成本+利润+运输成本+关税+汇率影响生产成本包括直接原材料成本、劳动力成本、制造成本等。
利润是卖方希望获得的额外收益。
运输成本包括航运、陆路运输或邮递等费用。
关税是指买方国家对进口商品征收的税费，关税率会影响出口价格。
汇率影响是指卖方国家货币与买方国家货币的兑换比例变化，汇率的波动会影响出口价格。
进口价格是指买方从国外购买商品时所支付的价格。
进口价格计算公式如下：进口价格=出口价格+关税+税费+运输成本+汇率影响进口价格中的关税和税费是指买方国家对进口商品征收的税费，运输成本指的是将商品从卖方国家运送到买方国家所需支付的费用。
汇率影响是指买方国家货币与卖方国家货币的兑换比例变化，汇率的波动会影响进口价格。
3.影响国际贸易价格的因素-供求关系：供求关系是决定商品价格的基本因素。
当供应量超过需求量时，价格会下降；反之，价格会上涨。
-市场竞争：市场竞争程度也会影响价格。
当市场上存在多个供应商时，价格通常较低；当市场上缺乏供应商时，价格通常较高。
-生产成本：生产成本是决定商品价格的重要因素之一、生产成本包括原材料成本、人工成本、设备成本等费用。
生产成本的增加会导致商品价格的上涨。
-汇率：货币汇率对国际贸易价格也有重要影响。
当卖方国家货币升值时，购买这个国家商品的价格会上涨；当卖方国家货币贬值时，购买这个国家商品的价格会下降。
-贸易政策：各国的贸易政策也会对国际贸易价格产生影响。
例如，关税、配额、进口限制等政策的变化都会导致价格上升或下降。
总结：国际贸易价格计算公式中包含了生产成本、运输成本、关税、汇率等多个因素。
国际贸易价格受到供求关系、市场竞争、生产成本、汇率和贸易政策等因素的影响。
理解这些因素及其之间的关系对于国际贸易的运作和决策非常重要。
FOB价格计算公式
FOB价格计算公式FOB价格是指商品的价格在出口国内的港口或机场，买方将商品从卖方交接点处购买并负责将商品运输至目的国的港口或机场的全部费用及风险都由买方承担，因此是买方承担费用和风险的价格。
FOB价格的计算公式如下：1.卖方出厂价：指卖方将货物从国内工厂交付给所指定的出口港口或机场内的价格。
这一价格由卖方根据货物的生产成本、加工费、运输费、保管费、税费等因素来确定。
2.运费：指从出厂地到港口或机场的运输费用。
运费的计算受多个因素影响，如货物的重量、体积、运输距离、运输方式等。
运费可以通过与货运公司或物流代理商进行谈判来确定。
3.港务费：指在港口或机场进行装运和卸货所需支付的费用，包括装卸费、集装箱堆存费、装卸机械使用费等。
港务费由港口或机场当局收取。
4.包装费：指将货物包装成适合运输的形式所需支付的费用。
包装费的计算与货物的种类、规格、包装材料的成本等因素有关。
5.保险费：指为保障货物在运输过程中受到损失或损坏而支付的保险费用。
保险费用的计算基于货物的价值、运输方式、运输路线、货物的特性等因素。
需要注意的是，FOB价格中不包括目的国港口或机场的卸货费、进口关税及相关税费、进口成本和营销费用等，这些费用将由买方承担。
对于FOB价格的具体计算公式和金额，需要卖方与买方进行协商和确定，并根据具体的贸易术语和合同约定来确定。
此外，FOB价格通常是基于一定数量的货物计算的，可以根据实际数量进行相应的调整。
在国际贸易中，FOB价格是常见的贸易术语之一，它在国际贸易中发挥着重要的作用。
买卖双方通过协商确定FOB价格，可以清晰分工，明确责任，减少不必要的争议和纠纷。
总之，FOB价格计算公式将卖方出厂价与运费、港务费、包装费和保险费等多个因素考虑在内，通过买卖双方的协商确定，是国际贸易中常用的价格计算方式。
FOB价格计算方法
FOB价格计算方法
FOB价格（Free on Board）是国际贸易中常用的一种价格术语，用于描述出口商品的价格和交货条件。
它表示卖方要将货物交到装运港口的责任，并且将货物的成本、运费和保险费用解决，买方从装运港口开始负责货物的运输和风险。
1.确定产品成本：商家需要计算出产品的成本，包括原材料成本、生产成本、包装成本等。
这些成本通常是商家自己控制和管理的，可以通过成本核算系统进行计算。
2.确定运输成本：商家需要估算将货物从生产地运送到装运港口的成本，包括运输费用、装卸费用、保险费用等。
这些成本通常可以通过询价或者合同来确定。
3.确定装运港口：商家需要确定货物的装运港口，即货物离开国内港口的地点。
通常情况下，装运港口是根据买方的需求来确定的，也可以根据运输成本和物流效率来选择。
4.根据INCOTERMS确定责任和风险的转移点：INCOTERMS是国际贸易中常用的贸易术语规则，可以帮助双方商定责任和风险的转移点。
在FOB 价格中，责任和风险通常在货物装运港口转移到买方。
5.计算FOB价格：FOB价格等于货物成本加上运输费用和保险费用，再根据INCOTERMS确定的转移点减去卖方承担的责任和风险的成本。
FOB 价格可以通过以下公式计算：
其中，运输费用可以根据实际情况进行具体计算，保险费用通常是对货物价值的一定比例。
需要注意的是，FOB价格只包括货物交付的责任和风险，而不包括后续的运输和保险费用。
买方还需要承担货物运输、通关和派送等费用，并承担后续货物的责任和风险。
在实际操作中，商家可以根据具体情况调整和优化FOB价格的计算方法，以满足客户需求和市场竞争。
外贸报价计算公式
外贸报价计算公式在外贸行业中，报价是一项非常关键的工作。
合理的报价可以帮助企业在激烈的市场竞争中取得优势，同时也能够确保企业的利润最大化。
在计算报价时，通常需要考虑多个方面的因素，包括成本、利润率、市场需求等等。
本文将详细介绍外贸报价的计算公式及其相关要素。
1.成本因素成本是外贸报价的基础，直接决定了企业的最低报价。
在计算成本时，需要考虑以下几个要素：-原材料成本：指产品的原材料采购成本，通常通过与供应商进行协商得到。
-生产成本：指产品的生产加工成本，包括人工费用、设备折旧费用、能源费用等。
-运输成本：指产品从生产地运输到海港或客户仓库的费用。
-关税及税费：指产品在进口国家的关税及相关税费。
-外汇费用：指换汇过程中的费用。
2.利润率利润率是指企业在销售中能够获得的利润占销售额的比例。
利润率的高低直接影响到企业的盈利水平和竞争力。
在计算报价时，需要根据市场需求、行业情况等因素确定合理的利润率。
3.市场需求因素市场需求是外贸报价的重要考虑因素之一、企业应根据市场需求的强弱来确定自己的定价策略。
当市场需求旺盛时，企业可以适当提高价格以获取更高的利润；而在市场需求疲软时，则可以考虑降低价格以吸引更多的订单。
基于以上要素，外贸报价可以通过以下公式计算：报价=成本+利润其中，成本可以通过下列公式计算：成本=原材料成本+生产成本+运输成本+关税及税费+外汇费用利润可以根据预设的利润率计算：利润=销售额x利润率用户可以根据自己的实际情况和需求，灵活运用以上公式进行报价计算。
需要注意的是，市场行情变化、竞争对手的策略调整等因素也会对报价产生影响，因此在计算报价时还需要考虑到这些因素的影响。
总之，外贸报价计算是一个复杂而关键的工作，需要综合考虑成本、利润率和市场需求等多个因素。
只有找到合理的平衡点，才能够制定出具有竞争力的报价策略，帮助企业在激烈的市场竞争中取得优势。
国际贸易理论与实务之商品的价格
• 实际成本＝购货成本- 出口退税额 • ＝货价×（1+增值税率）- 货价× 出口退税率 • ＝货价×（1+增值税率一出口退税 率） • ＝购货成本÷（1 + 增值税率）× （1 + 增值税率 - 出口退税率）
• 购货成本＝ 实际成本÷（1 + 增值税率 出口退税率）×（1 + 增值税率）
由此，得出如下公式： 购货成本＝ 实际成本×（1+ 增值税率）÷ （1 + 增值税率 - 出口退税率） 实际成本＝ 购货成本×（1 + 增值税率 - 出口 退税率）÷（1 + 增值税率） 退税收入＝ 购货成本÷（1 ＋ 增值税率）× 出口退税率
• 外汇增值率（出口创汇率）
成品出口外汇净收入 原料外汇成本 原料外汇成本
• 指加工后或出口的外汇净收入与原料外汇 成本的比率。 • 外：增值率原辅料：国产：FOB出口价 • 进口：CIF进口价 • 作用：出口原辅料or出口成品 有利？
合同的价格条款
• 单价+总值(+机动幅度作价办法+包装费用 计价办法) • 单价：计量单位、单位金额、货币单位、 贸易术语
FO B+F 1 -( 1 + R ) * r
r：保险费率
CIF
CFR 1 (1 R ) r
成本核算
• 对于出口商而言，成本即为采购成本，也就是贸易商向供 货商购买货物的支出。一般来讲，供货商所报的价格就是 采购成本。然而，供货商报出的价格一般会包含税收，即 增值税。增值税是以商品进入流通环节所发生的增值额为 课税对象的一种流转税。由于出口商品通常是进入国外的 流通领域，因此，许多国家为降低出口商品的成本，增强 其产品在国际市场上的竞争力，往往对出口商品采取增值 税款全额或按一定比例退还的做法。在实施出口退税制度 的情况下，出口商在核算价格时，就应该将含税的采购成 本中的税收部分根据出口退税比率予以扣除，从而得出实 际成本。例如：SWB32S“火车牌”足球每只的购货成本 是165元人民币，其中包括17％的增值税，若足球出口可 以有8%的退税，那么，每只足球的实际成本就应这样计 算：
fob价格计算
FOB价格计算什么是FOB价格？FOB（Free On Board）价格是国际贸易中常用的一种价格术语，用于描述商品的出口价格。
FOB价格通常包括商品的生产和包装成本，以及将商品装上船舶或飞机的费用。
FOB价格一般不包括运输、保险和目的港口的费用。
FOB价格计算公式FOB价格的计算涉及多个因素，包括生产成本、包装费用和运输费用。
以下是计算FOB价格的基本公式：FOB价格 = 生产成本 + 包装费用 + 运输费用生产成本生产成本是指商品的制造成本，包括原材料成本、人工费用、设备折旧和其他生产费用等。
生产成本因商品的种类和生产过程而异，计算生产成本需要详细考虑各项费用。
包装费用包装费用包括商品的包装材料和包装劳动力的成本。
合理的包装可以保护商品在运输过程中不受损坏，并提高商品的陈列和销售效果。
计算包装费用时，应考虑包装材料的种类和数量，以及包装劳动力的工时和工资等。
运输费用运输费用是指将商品从生产地点运送到港口或机场的费用。
运输费用包括运输工具的租赁费用、燃料费用、司机工资和其他相关费用等。
计算运输费用时，需要考虑运输距离、运输方式和货物的重量或体积等因素。
FOB价格计算示例假设某公司生产一种电子产品，并准备将其出口到国外市场。
以下是计算该产品FOB价格的示例：1.生产成本：2000美元2.包装费用：300美元3.运输费用：500美元根据上述示例数据，FOB价格的计算公式如下：FOB价格 = 2000美元 + 300美元 + 500美元根据计算得到的结果，该产品的FOB价格为2800美元。
FOB价格的优点和注意事项FOB价格作为国际贸易中常用的价格术语，具有以下优点：•方便比较：FOB价格不包括目的港口的费用，因此可以方便地比较不同供应商的价格。
•责任划分清晰：FOB价格只包括将商品装上船舶或飞机的费用，出口商在此阶段的责任相对较小。
在计算FOB价格时，还需要注意以下几点：•具体费用：计算FOB价格时，需要考虑生产成本、包装费用和运输费用等具体费用的细节。
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外贸商品价格的计算
方式
外贸商品价格的计算方式
外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。
甚至可以说是远远超出什么质量和服务的最主要因素。
因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。
外贸货物的价格，有独特的计价方式。
如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。
由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。
除了货款以外，还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价格了。
具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用：
1．产品的出厂价格。
2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。
3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。
4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费（在本书第五日教程远洋货运一节还将详述）。
以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。
5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。
6．办理国际货物运输保险的保险费。
以上为货物运至外国码头的手续和费用。
7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。
8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。
9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。
以上为货物交到客户手中前的手续和费用。
此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。
分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。
这样做还有个好处，就是区分责任。
比如，以中国码头为基准点的话，我们就承担到第 4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。
如果以外国码头为基准点，则我们承担到第6点，负责将货物完好送抵外国码头。
绝大多数的企业就到此为止，只有少数是要求我们做第9点的，毕竟客户作为本地人熟悉当地情况，操作7～9点比我们要方便，费用也划算。
但由于国际贸易的发展，外贸已经渗透到到世界各个角落，一些不熟悉外贸或出于某咱原因
不便操作的外国买家，希望省点事直接在“自己家门口”收货，因而要求我们全套包办的情形比以前更多了。
不过主流仍是做到第4点或到第6点为止。
依据“海港码头作为基准点”的原则，产生了国际贸易特有的计价方式和价格术语：
1．以出口地港口（Loading Port）为基准点：FOB（Free on Board）。
更准确地说，FOB计价方式的基准点是出口地港口货轮的船舷。
货物运抵码头后，需吊装至货轮上，FOB即以吊钩越过船舷为精确分界点。
也就是说，吊钩越过船舷之前的所有费用，就是FOB计价方式所包含的费用。
所以FOB也译作“船舷边交货价”。
反过来相对于买方而言，这个价格就是在“国外港口”的交货价，故根据英文“Off shore”又译作“离岸价格”。
2．以目的地港口（Destination Port）为基准点：CNF和CIF。
CNF又称为C&F，即成本（离岸价格）加上运费。
同样地，反过来相对于买方而言，这就是抵达目的地口岸后的价格，故称为“至岸价”。
CNF再增加一个保险费insurance就变成了CIF（cost, insurance, freight）。
前面说过，FOB、CNF、CIF价格除了货值本身外，还包括商检、报关、码头、保险等杂费。
不难理解，既然要支付这此费用，自然也要办理这些手续。
所以，这些价格术语既是计价方式，又是买卖双方责任和风险划分的依据。
比如FOB条件下，卖方要负责出口商检、报关，货物越过出口港船舷之前有什么损坏都要承担。
货物装船后要及时通知买方以便买方办理保险事宜；买方则
需要租船订舱并把船期等通知卖方----通常由买方的货代来操作，所以“买方指定货代”也成了FOB的代名词。
而在CNF/CIF条件下，卖方除FOB条件下所做事情外，还要相应承担订舱、保险等事宜，承担货物抵达目的港前的一切风险。
买方就轻松多了，只等货物完好抵达后，提货并办理进口手续即可。
为便于大家理解不同价格术语的“风险责任划分”，教科书上常有这么个幽默案例：出口港码头在吊装货物的时候，不慎吊钩松脱导致货物碰撞落海。
码头固然有责任，但谁该背这个黑锅去跟码头扯皮？答案取决于价格术语，以及货物落海的刹那间是否已经越船舷。
如果是FOB，且已经过舷，则买方自认倒霉；否则由卖方来买单。
价格术语相应地有特别的表达方式，格式为“货币单位+金额+术语+港口名称”，如USD50 FOB Ningbo意思是“单价为50美金，在宁波港口交货”；又如USD90 CIF Newyork，即“单价为90美金，纽约港口交货，已办理保险”。
表达式中，港口名称很重要，而且应具体，如果FOB CHINA PORT（中国港口交货）就不正确，因为中国地域广阔，不同的港口交货对
于内陆运费差异很大。
实际操作中也有泛指的，如CIF EMP（Europe main port，欧洲基本港）。
欧洲基本港是外贸的术语，指欧洲几个著名的大型港口如鹿特丹、汉堡等。
因为从中国到这几大港口运杂费差不多，为便于报价和客户就近选择，也有这样表述价格的，
即“欧洲基本港交货，保险已办理”。
不过这样究竟不是很精确，不主张随意用。
如前所述，偶尔有要求我们“全包”的客户。
也相应产生了更多价格术语如DDP （Delivered Duty Paid 完税后交货，即我们负责把货物运到客户所在地，并包办客户进口报关和缴纳进口关税）。
但是，FOB、CNF、CIF仍然是最常用的术语，其他术语不过是加额外费用后的变形和延伸。
可以这样理解，所谓FOB，就是货值加上出口前费用。
再加上远洋运费就变成了CNF，再加上保险费就变成了CIF。
CIF再加其他手续及相应费用，就变成了DDP等引申术语。
不过这些引申术语在实际操作中应用尚少，这里不作赘述.
此外还有一个外贸的特别术语，佣金Commission。
国际贸易商人中有不少是公开的掮客，替他的客户采购产品并以明示或暗中约定的方式抽取佣金。
明示佣金的叫做明佣，做法是在价格中以缩写C加上数字显示佣金比例，例如CNF NEW YORK C3 USD9.00/CTN 意即9美金/箱，纽约港口交货，不含保险，价格中包含3%的佣金。
这样一来，中间商就可以凭此价格向最终买家索取3%的佣金。
如果是暗佣，则不在价格中显示，而是交易结束后由出口商按照约定另行支付。