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飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势分析飞机柔性装配工装关键技术，就是基于数字化技术所开发的新兴飞机尺寸调整方式，能够对飞机设计进行重组，建立出具有参考性的模块，进而形成数字化、自动化的工装系统，能够避免或是减少零部件的使用。
标签：飞机柔性装配；工装关键技术；发展趋势飞机柔性装配工装关键技术在实际应用的过程中，必须要重视飞机制造过程以及制造时间的控制，利用柔性工装可以有效缩短制造周期，提高制造质量，并且减少工装的数量，进而实现较为完善的制造模式。
1 飞机柔性配置工装关键技术现代化飞机柔性配置工装已经不再是单纯的结构工装，而是集成数字化制造方式、现代设计方式、现代化的测量方式等，结合仿真技术实施工装，不断的形成先进性工装研究内容。
此时，关键技术主要包括以下几点：1.1 飞机柔性装配工装模块化技术对于飞机柔性装配工装模块化技术的应用而言，相关技术人员不仅要重视柔性工装的模块化单元构成情况，还要对每个模块进行单独的设计，保证不会出现不符合实际制造的情况。
同时，还要对每个模块的功能加以重视，使设计人员在实施设计工作的时候，能够从装配集中挑选出一个模块单元，快速的实施重组设计工作，进而实现装配工装的柔性化。
由此可见，柔性装配工装设计技术是整个技术体系中最为重要的，每个模块单元，不仅可以单独设计，还能与其他模块相互组合，保证了结构的相似性，同时，设计人员还可以根据飞机结构设计需求，对某个模块重点设计，结合通用模块组，对工装整体装配工作进行优化。
1.2 柔性工装夹紧定位技术工装的柔性化，不仅可以快速的将产品变化情况显现出来，还能突出夹紧定位的应变能力。
对于不同的工装对象，夹紧的方式与结构也是不同的，必须要重视柔性工装夹紧定位方案的实用性，保证能够促进其有效发展，同时，夹紧定位方案还决定着柔性装配工装技术能否有效实现，对其发展就有较为良好的意义。
1.3 柔性装配工装结构优化设计技术与一般工装相比较，柔性工装的结构较为繁琐，合理的设计工作，不仅可以提升飞机结构的强度，還能增强其刚度与稳定性，使飞机装配工作得以有效完成。
机身部件柔性装配数字化测量技术应用研究摘要：飞机机身部件装配中含有大量的零部件装配，并且结构较为复杂，传统的装配技术难以满足现代机身装配的需求，柔性装配技术近年来在飞机装配中的应用越来越广泛，本文指出了飞机机身部件柔性装配数字化测量系统的构成，探讨了这一技术的具体应用。
关键词：飞机装配；柔性装配；数字化；随着科学技术的不断进步，飞机机身整体架构的复杂程度也越来越高，飞机性能不断丰富化，多样化，于是对于飞机机身部件的装配技术与测量技术提出了更高的要求，需要装配技术和测量技术能够进一步向着数字化发展，提高精确度和可靠性。
保证机身部件以及零组件的装配，组装对接的质量，全面优化机身部件装配过程，确保飞机机身质量符合相关要求。
由于飞机部件大多数外形结构比较复杂，并且零组件数量较多，在装配时，工作人员的工作量和工作压力都比较大，如果仍然采用传统的装配技术，不仅会消耗大量的人力成本和时间成本，并且装配效率和装配精度都难以达到现代飞机机身部件组装的需求。
在航空制造行业快速发展背景下，柔性装配技术应运而生，飞机装配工艺逐渐由传统的刚性装配向柔性装配转换，也增加了更多数字化，信息化技术应用于飞机机身部件柔性装配中，并取得了相应的成果，获得了广泛的认可。
然而由于飞机机身部件柔性装配技术在部分部件及装配中的应用还不够成熟，并且我国柔性装配与数字化测量技术的发展时间较短，为了进一步提高其精确程度，还需要对柔性装配和数字化测量技术进行深入研究。
一、飞机机身部件柔性装配数字化测量系统的构成（一）数字化装配测量系统的构成与传统的刚性装配技术相比，柔性装配数字化测量技术具有更高的精度，并且能够节省人力物力和时间成本，在更大范围内高效率的对飞机机身部件进行测量和装配，同时利用信息化技术可以将测量数据进行精确的表达，处理，分享。
柔性装配数字化测量技术能够在整个装配过程中准确的传递数据，反馈和储存数据，推动数据共享。
数字化装配测量系统是实现装配工作高精度化的重点，从广义上讲,数字化装配测量体系是涵盖了许多子系统的一整套装配测量体系,里面总共包括五种按硬件装置来区分的主要子系统,及计算机软件系统、控制结构装置、控制器,执行机构装置、检测装置,其中划分这些系统的硬件装置包括基本的平台检测装置和数字化工装装置,这三种硬件装置分别承担检测数据的处理以及中枢系统的管理；对软件集成内容进行处理控制，以保证软件技术集成的合理性；为数据质量的输入和输出提供一个闭环控制环境，以确保计算机系统能够接收到数据信息。
飞机柔性装配方法在飞机装配中的应用
飞机柔性装配方法是指采用灵活的工艺和设备，以满足飞机装配中各种要求和变化。
它在飞机装配中的应用主要体现在以下几个方面：
飞机柔性装配方法可以实现多规格、小批量的生产。
由于飞机的种类繁多，每一种飞机都有其独特的要求和规格。
传统的生产线通常只能适应大规模生产，对于小批量生产的需求很难满足。
而采用飞机柔性装配方法，可以根据不同的飞机要求进行调整和改变，从而实现多规格、小批量的生产。
飞机柔性装配方法可以缩短飞机的生产周期。
传统的飞机装配周期较长，往往需要数周甚至数月的时间。
而采用柔性装配方法，可以根据需求快速调整设备和工艺，大大缩短了飞机的装配周期，提高了生产效率。
飞机柔性装配方法可以提高飞机的装配质量和精度。
飞机的装配需要高度的精确度和质量要求，传统的装配方法往往难以满足这些要求。
而采用柔性装配方法，可以通过自动化设备和精确的工艺流程，实现更高的装配精度和质量。
飞机柔性装配方法还可以减少人力投入，降低生产成本。
传统的飞机装配需要大量的人力投入，劳动力成本较高。
而采用柔性装配方法，可以减少对人力的依赖，提高装配效率，降低生产成本。
飞机柔性装配方法在飞机装配中具有重要的应用价值。
它可以实现多规格、小批量的生产，缩短生产周期，提高装配质量和精度，降低人力投入和生产成本。
随着科技的进步和工艺的不断创新，飞机柔性装配方法的应用将进一步推动飞机制造业的发展。
中航西安飞机工业集团股份有限公司陕西省西安市 710089摘要：随着我国科学技术的快速进步，飞机装配技术也历经了从人工装配、半自动化装配到现在数字化装配的发展过程，并在持续探索的过程中逐步形成了一套较为完善的数字化装配技术体系，在很大程度上提高了我国的飞机制造水平，促进了我国航空事业的发展。
本文主要介绍了国内外飞机装配技术发展、现状，以及典型的数字化装配技术。
关键词：飞机；数字化；装配技术一、飞机数字化装配技术的发展背景飞机装配技术作为飞机制造业的关键，已成为提升航空整体研制水平和核心竞争力的重要手段。
我国长期以来，飞机制造以“模线—样板—标准样件”等实物模拟量作为装配协调依据，此种装配方法的尺寸传递与移形环节较多，已无法高效、高质量地保证产品的装配精度，正在逐渐淡出飞机制造的历史舞台[1]。
而国外航空制造公司在飞机设计与制造环节已采用全数字量传递、数字化自动钻铆、数字化测量等飞机零部件制造及装配技术，形成了较为完善的数字量装配协调理论[2]。
目前我国航空产品的新机研制面临精度高、任务重、周期短的难点，为进一步提高研制质量、缩短生产周期，亟需研究全数字化的装配协调技术，建立数字化装配理论方法与技术规范，健全基于数字量的尺寸与形状传递技术体系，满足我国航空新机型研制的需求[1]。
二、飞机装配技术的发展及特点随着数字化的迅猛发展，现阶段商用飞机需求量剧增，军用飞机研制任务增多，这使得先进飞机装配技术的发展显得尤为重要。
1.基于模拟量和数字量的混合工作法以模线样板为基础的模拟量与数字量传递相结合的协调工作法，通过划线钻孔等转化为用数字量体现的基准孔、安装孔等之间的关系，然后再用型架装配机、光学—机械测量等空间坐标系统确定其相互位置，这种协调工作法可省去大量的标准样件[3]。
模拟量与数字量相结合的协调方法已经在C-919、ARJ等飞机型号的制造中取得了成熟的经验。
2.基于全数字化的装配技术国外的飞机制造公司大量采用数字化技术，波音公司在777的研制中采用了产品三维全数字化定义等先进手段，将研制周期缩短了50％，成为数字化集成制造技术在飞机研制中应用的标志和里程碑。
飞机数字化装配技术发展现状陈文亮;潘国威;丁力平【摘要】近年来,随着飞机制造技术的不断发展,以数字化、柔性化为特征的飞机先进装配技术已成为航空制造企业的发展追求.基于数字量协调技术,已突破飞机制造过程中自动化的工艺规划、检测、定位、制孔和铆接等技术,实现了飞机制造的自动化装配.【期刊名称】《航空制造技术》【年(卷),期】2016(000)008【总页数】5页(P26-30)【关键词】飞机装配;工艺规划;定位;制孔;铆接;集成控制【作者】陈文亮;潘国威;丁力平【作者单位】南京航空航天大学机电学院,南京210016;南京航空航天大学机电学院,南京210016;南京航空航天大学机电学院,南京210016【正文语种】中文陈文亮南京航空航天大学机电学院教授，博士生导师。
主要从事飞机自动化装配技术及装备研究。
飞机产品结构复杂、零件数目较多、协调关系复杂，使得飞机装配工作占飞机制造的50%～60%[1-2]。
飞机装配涉及大量工装设备，装配环节较多且工艺要求较高，因此，飞机装配是整个飞机制造过程中的关键和核心。
为了改善传统装配工装准备周期长、柔性差和占用空间多等缺点，国内外航空制造研究机构及企业，已经开展了大量关于飞机数字化柔性装配技术的研究工作。
近年来，以波音、空客为代表的欧美先进航空企业在飞机装配领域取得了长足的进步。
在波音 777、波音 787、A380、F-22和F-35等机型的研制过程中大量使用了数字化设计技术、柔性化装配工装技术、自动化钻铆技术、数字化检测技术等，大大提高了飞机的装配效率，有效保证了装配质量[3-4]。
飞机先进装配技术及装备是保证飞机研制质量与效率的关键环节。
对飞机产品而言，无论是组件、部件还是大部件的数字化装配过程，其关键装配环节都可以简化为[5]：工件定位装夹、制孔、铆接（螺接）、检测等过程，即由以下若干关键技术与装备组成：（1）工艺规划技术与仿真。
（2）数字化测量技术与装备。
（3）柔性装配工装技术与装备。
飞机数字化装配定位技术研究一、本文概述本文旨在深入探讨飞机数字化装配定位技术的研究现状、发展趋势以及面临的挑战。
文章将介绍数字化装配定位技术的基本概念和工作原理，阐述其在飞机制造过程中的应用意义。
本文将分析当前数字化装配定位技术的主要类型，包括但不限于激光跟踪测量、光学三维扫描以及机器视觉等技术，并对其各自的优势和局限性进行比较。
接着，文章将重点研究数字化装配定位技术在实际飞机装配过程中的关键应用，如部件对接、钻孔定位、装配检测等，以及如何通过这些技术提高装配精度和生产效率。
本文还将探讨数字化装配定位技术在飞机维护与检修中的应用，以及如何通过技术升级和创新来应对未来航空制造业的发展需求。
文章将对数字化装配定位技术的未来发展趋势进行展望，分析潜在的技术创新点和可能的发展方向，同时指出当前技术发展中存在的问题和挑战，并提出相应的解决策略和建议。
通过对飞机数字化装配定位技术的综合研究，本文期望为航空制造业的技术进步和产业升级提供理论支持和实践指导，推动我国航空工业的持续健康发展。
二、飞机数字化装配定位技术概述飞机数字化装配定位技术是飞机装配技术发展的新方向，它通过计算机技术、信息技术和自动化技术的集成应用，提高了飞机装配的效率和质量。
这项技术在飞机制造过程中具有重要的地位，因为飞机装配不仅工作量大、协作困难，而且质量要求高、技术难度大。
数字化装配定位技术涉及飞机装配的全过程，包括关键技术的集成和应用。
它通过数字化的方法和工具，实现了对飞机零件的精确定位和装配，从而提高了装配的效率和质量。
数字化装配定位技术的研究内容包括数字化装配系统的框架设计、功能模型、信息模型和过程模型的建立，以及基于ML中间件技术的系统集成设计等。
飞机数字化装配定位技术还涉及到自动控制技术的研究和应用。
例如，设计和实现一套飞机壁板类零件数字化装配定位自动控制系统，通过模糊控制理论的应用，实现了对高精度自动定位控制技术的研究，从而在确保定位精度的条件下，实现了系统对飞机壁板类零件的高速定位。
飞机柔性装配方法在飞机装配中的应用飞机柔性装配是一种新型的装配方法，它可以大幅降低飞机制造的成本、提高装配的效率，降低人为因素对飞机制造的影响。
在现代飞机制造中，越来越多的企业选择采用柔性装配方法，以提高企业的竞争力。
柔性装配是一种可重复使用、精度高、易于操作的工艺。
其制造过程与传统飞机制造过程有很大的差别。
采用柔性装配方法，生产线上的每一个工序都可以独立运作，从而大大增加了生产线的生产灵活性和生产效率。
在飞机装配中，柔性装配方法主要应用在生产和研发过程中，包括构建模型制作、模型试验、零部件设计、CAD/CAM系统和生产线等领域。
首先，柔性装配方法可以在飞机设计和制造过程中为生产线提供更高的可靠性和灵活性。
这种方法可以快速重新配置生产线，帮助制造商更高效地解决问题并降低飞机制造的成本和风险。
此外，柔性装配增加了设计和制造工艺的g合理性和智能性，可以使设计和制造更为精准、高效。
其次，柔性装配方法在组装和装配过程中提高了生产效率和制造质量。
这种方法可以提高零件制造和装配的准确度，消除了传统飞机制造过程中的许多问题和缺陷。
与传统的飞机装配方法相比，柔性装配方法大幅提高了飞机组装和装配的生产效率和质量。
最后，柔性装配方法可以减少人工因素在飞机制造过程中的影响。
柔性装配方法可以使制造过程更加自动化和智能化，减少了人为因素对飞机制造的影响，提高了生产效率和制造质量。
总的来说，柔性装配方法在现代飞机制造中的应用越来越广泛。
它不仅提高了生产效率和制造质量，同时也大幅降低了生产成本。
随着科学技术的不断发展，柔性装配方法在未来的飞机制造中必将发挥越来越大的作用，带来更先进、高效的飞机制造。
飞机数字化装配技术的发展与应用【摘要】飞机数字化装配技术作为航空工业的重要技术手段，正逐步成为当前航空制造业的发展趋势。
本文首先介绍了飞机数字化装配技术的发展现状和意义，探讨了研究目的与意义。
接着详细阐述了飞机数字化装配技术的基本原理和关键技术，并探讨了其在航空工业中的应用及未来发展方向。
对飞机数字化装配技术的优势与挑战进行了分析。
结论部分指出飞机数字化装配技术将为航空工业带来技术革新和效率提升，具有广阔的应用前景。
未来研究方向和重点也在文章中进行了探讨。
飞机数字化装配技术的应用将为航空工业带来更加智能化、高效化的生产模式，为行业未来发展注入新的动力。
【关键词】飞机数字化装配技术、发展现状、意义、原理、关键技术、应用、未来发展方向、优势、挑战、技术革新、效率提升、应用前景、研究方向、重点。
1. 引言1.1 飞机数字化装配技术的发展现状飞机数字化装配技术是指利用数字化技术对飞机装配过程进行优化和改进的一种装配方式。
随着科技的不断进步和航空工业的不断发展，飞机数字化装配技术也在不断完善和发展。
目前，飞机数字化装配技术在航空工业中已经得到广泛应用，并取得了显著的成效。
在飞机制造领域，数字化装配技术已经成为了提高生产效率、降低生产成本、提高产品质量的重要手段。
通过数字化技术，可以实现对飞机各个零部件的精确定位和组装，大大提高了装配的精准度和效率。
数字化技术还可以实现装配过程的可视化管理和监控，帮助生产人员及时发现和解决问题，确保装配的质量和安全。
1.2 飞机数字化装配技术的意义飞机数字化装配技术的意义在于提高飞机制造的精度和效率，降低生产成本，加快交付速度。
传统的飞机装配流程需要大量的人力和物力投入，而且容易受到人为因素的影响，造成误差和浪费。
而数字化装配技术通过数字化建模、虚拟装配和数字化仿真等手段，可以实现对飞机装配过程的完全控制和精细化管理，提高装配的准确性和一致性。
数字化装配技术也能够实现装配过程的可视化和追溯，方便对装配过程进行监控和管理。
