朱明-汽车底盘模块教学-传动系驱动桥3

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审阅签名：年月日
学习内容变速器检修
变速器检修
一、齿轮：
1、损坏形式
（1）断裂（弯曲负荷和冲击负荷）
（2）斑点和剥落（接触疲劳）
2、一般规律：
直齿轮的损坏多于斜齿轮；滑动齿轮的损坏多于常啮合齿轮；齿轮的断裂、齿端的磨损，齿面磨成锥形，多发生于啮合套和啮合齿圈
3、检查：（1）外部检视
（2）样板测齿卡
（3）与新齿轮对比
4、修理：（1）对于齿面有轻微斑点，剥落或边缘有破损，在不影响质量的情况下可用油石
修磨
（2）磨损：厚度＞0.2㎜，齿长磨损＞30%或斑点占齿面25%以上时，须修复或更换
二、轴与轴承的检修
1、损坏：
（1）键齿的磨损
（2）轴颈的磨损
（3）轴的弯曲
2、检修：
（1）卡尺或百分尺来测量轴颈和圆盘尺寸的磨损情况，若磨损过大则应镀铬、焊修或更换
（2）百分表测量轴的弯曲（丰田海艾斯≤0.05㎜）校直或更换
3、副轴的损坏主要是磨损及疲劳裂纹
裂纹更换；轻微磨损修复
四、壳体及油封
1、壳体：
裂纹与变形
裂纹小且在非重要工作面上的可用环氧树脂粘结或焊接或更换
2、油封（易损件）：换
五、同步器（惯性锁环式）
1、损坏形式：
（1）锁环的磨损
（2）牙齿的断裂
2、锁环磨损的几种情况：
（1）内锥面螺旋槽磨损
检查：○1锥环与锥盘无刮伤和严重磨损，锥环内锥面螺纹槽槽深不得小于0.1㎜
○2检查制动效果：锥环内锥面涂少量齿轮油，内锥面与齿轮外锥接合，压紧，转动，
松手后内锥面不应自动从外锥面上滑出
○3测量接合齿圈端面与齿环端面间的最小间隙：一般不小于0.8㎜。

朱明工作室zhubob汽车专业模块课程教学标准之六《汽车底盘一模块》内容目录Ⅰ．教学内容及教学要求标准Ⅱ．教师配置标准Ⅲ．教学场地、教学设备配置标准Ⅳ．课程应知、应会考核大纲Ⅴ．课程试题库Ⅰ.教学内容及教学要求标准课题序号课题名称教学内容教学要求课题一概述1．汽车传动系统（1）汽车的行驶原理（2）汽车传动系的作用（3）发动机动力传递路线(以长安之星为例介绍)2．传动系的布置方式及表达方法3．发动机的布置与驱动形式（1）前置后驱（2）后置前驱（3）前置前驱（4）后置后驱（5）中置前驱（6）四轮驱动1．熟悉汽车传动系的基本结构2．掌握汽车的行驶原理3．熟悉各类车型的驱动方式及表达方法（如：4X2，4X4…）4．熟悉各类车型发动机的布置方式课题二离合器①摩擦式离合器的构造与类型（1）按弹簧分——膜片式和螺旋弹簧式（2）按片数分——单片式和双片式2．液力变矩器3．离合器的检测（以桑塔纳轿车为例）（1）离合器的拆卸（2）离合器的装配（3）离合器的调整（4）安全注意事项②离合器常见故障的诊断与排除（1）离合器分离不彻底（2）离合器打滑（3）离合器发抖（4）离合器异响1．掌握摩擦离合器的结构和工作原理2．了解液力变矩器的结构和工作原理3．掌握离合器的检测项目、方法和注意事项4．熟悉离合器常见故障的诊断和排除课题三变速器1．普通变速器的结构（1）变速器的分类（2）传动比的定义（3）变速器结构与工作原理（4）变速器各档动力传递路线2．普通变速器的检修（1）变速器的拆装（2）变速器的检修3．普通变速器常见故障的诊断与排除（1）变速器跳档（2）变速器乱档1．掌握变速器和同步器的工作原理2．熟练掌握传动比的计算3．掌握变速器的检修方法和注意事项4．熟悉变速器见故障的诊断和排除（3）变速器异响（4）变速器漏油Ⅱ．教师配置标准1.教师人数据劳动部劳培86年9号文，结合广东省技工学校的实际，广东省劳动厅1999年制定的《广东省技工学校教学质量督导细则》对1000学生以上学校教师与学生人数比例配置的标准是1：18～1:22，而2007年广州市对技工学校的教师编制标准为1：19。

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断开式驱动桥
为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分，这种驱动桥称为断开式驱动桥。

为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。

断开式驱动桥的构造
差速器构造零件的分解
1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈；6-行星齿轮； 7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴；10-螺栓
拆装：
注意差速器轴承座的左右位置
学习内容： 驱动桥的拆装
驱动桥的功用
是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并实现降速以增大转矩。

非断开式驱动桥
非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，它由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴组成。

后轮驱动驱动桥的主要部件
1- 后桥壳；2-差速器壳；3-差速器行星齿轮；4-差速器半轴齿轮；5-半轴； 6-主减速器从动齿轮齿圈；
7-主减速器主动小齿轮 1 拆松轮胎螺丝、拆下轮胎 2 拆下制动底板、拉出半轴 3 拆下主减速器固定螺丝，取下主减速器
4 拆下差速器轴承座固定螺丝、拆下从动齿轮及差速器壳
5 拆下主动齿轮螺母，取出主动齿轮
6 拆下行星齿轮轴及行星齿轮
注意事项：
严禁用铁锤敲击零件表面，应注意预防机械损伤；避免出现意外事故
注意教具的正确使用。

保证清洁要求。

注意工具、量具的操作使用规范，防止损坏工量具。

注意正确的操作方法，严格按操作步骤进行。

操作中应注意观察，细心操作，将理论与实践有机结合。

朱明工作室zhubob底盘一（传动、系行使系）模块教学负责人曾文教学目标教学内容教学手段选用教材理论实操小计传动系 1.传动系的组成：动力传递路线（0.5h）2.离合器的工作原理（0.5h）3.现场就车指导并认识各零件的位置（1h）4.实物讲解零件的原理（2h）5.零件可能出现故障及维修方法（2h）1-学生讨论回答2-挂图板书讲解3-现场教学4-电化教学5-故障现象分析<汽车构造>交通版3 31（6h）动力转向系统组成、结构、原理及维1.如何提高驾驶的轻便? （0.5h）2.动力转向有哪几种类型（0.5h）3.液压动力转向的组成结构（0.5h）4.电动动力转向的组成结构（0.5h）5.液压电动动力转向原理与维修（2h）6.完成工作页（4h）1-学生讨论回答2-课堂讲解3-电化教学4-电化教学5-故障现象分析6-拆装实物<汽车构造>劳动版2 62（8h）转向器总成结构、原理及维修1．讲解转向器如何改变力的传递方向（1h）2．检修转向器的过程工作页（2h）1-课堂讲述2-拆装实物<汽车构造>劳动版1 23（4h）独立悬架组成、结构、原理及维修1.悬架的在汽车上的位置挂图（0.5h）2.悬架类型与转向传动机构配合使用（0.5h）3.独立悬架的结构原理（2h）4.转向减震器的结构及工作原理（1h）5.悬架出现的故障与维修拆装（4h）1-看挂图讲解2-举例说明3-实物讲解4-实物讲解5-工作页<汽车构造>交通版4 44（6h）非独立悬架组成、结构、原理及维修1.讲解独立悬架与非独立悬架的区别（1h）2.非独立悬架与转向传动机构的配合使用（2h）3.非独立悬架故障分析与维修方法（3h）1-课堂讲解2-举例说明3-工作页<汽车构造>交通版3 35（6h）主动悬架组成、结构、原理及维修1.主动悬架的优越性（0.5h）2.主动悬架的结构组成（1.5h）3.主动悬架原理与维修（2h）1=课堂讲解2-电化教学3-工作页<汽车电控系统故障检修>机械工业版2 26（4h）车轮及轮胎 1.车轮的结构与轮胎的结构（1h）2.车轮的动态平衡工作页（2h）3.轮胎的型号及适用范围辨别方法（1h）1-实物讲解2-工作页4-课堂讲解<汽车构造>交通版2 27（4h）车轮定位 1.车轮定位的作用定义（1h）2.四种转向轮的定位方法及如何测量（3h）3.车轮定位不准带来的后果及如何纠正工作页（2h）1=课堂讲解2-工作页3-电化教学<汽车故障检测>3 38（6h）电子控制悬架组成、结构、原理及维修1．电子控制悬架优越性（1h）2．组成及工作原理（2h）3．故障码的读取与如何消码（3h）1=课堂讲解2-电化教学3-工作页<汽车电控系统故障检修>机械工业版3 39（6h）电控稳定转向系统1.电控稳定转向工作原理（2h）2.电控稳定转向可能出现的故障（2h）1-电化教学2-电化教学培训教材 2 210（4h）附: 1h相当于现在 1节课（40min）其中：理论：24节（h）+ 实操：28节（h）=52节（h）。

第三章汽车底盘的检测与诊断
第一节传动系的检测与诊断
汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。

汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。

一、传动系的检测
传动系包括离合器、变速器、万向传动装置、主减速器及差速器等部件，在汽车运行过程中，传动系功能会逐渐下降，出现异响、过热、漏油及乱档等故障。

对传动系及时进行检测、诊断、维修，可确保汽车正常运行和安全行驶。

(一)传动系滑行距离的检测
(二)传动系功率消耗的检测
(三)离合器打滑的检测
1、测定仪的结构与工作原理
2、测定仪的使用方法
(四)传动系游动角度的检测
1、指针式游动角度检测仪及检测方法
(1)仪器的结构与工作原理
(2)仪器的使用方法
2、数字式游动角度检测仪及检测方法
3、诊断参数标准
二、自动变速器的检测与诊断
(一)自动变速器的检测
1、常规检测
2、档位检测
3、失速检测
4、电控系统元件的检测
5、液压检测
6、道路试验
(二)自动变速器常见故障的诊断
1、汽车不能行驶的故障诊断
(1)故障现象
(2)故障原因
2、自动变速器打滑
(1)故障现象
(2)故障原因
(3)故障诊断与排除
3、自动变速器换档冲击过大
(1)故障现象
(2)故障原因
4、自动变速器异响
(1)故障现象
(2)故障原因
(3)故障诊断与排除。

教案汽车构造教案(朱明zhubob)第一章：汽车构造概述教学目标：1. 了解汽车的基本构造和组成部分。

2. 掌握汽车各部分的功用和相互关系。

3. 培养学生的观察和思考能力。

教学内容：1. 汽车的发展历程和现状。

2. 汽车的基本构造和组成部分。

3. 汽车各部分的功用和相互关系。

教学方法：1. 采用多媒体演示和讲解相结合的方式。

2. 引导学生观察汽车的实物或模型，进行分析讨论。

教学步骤：1. 引入汽车的发展历程和现状，引发学生对汽车的兴趣。

2. 讲解汽车的基本构造和组成部分，如发动机、底盘、车身等。

3. 分析汽车各部分的功用和相互关系，如发动机与底盘的配合等。

4. 引导学生观察汽车的实物或模型，进行观察和思考。

5. 进行课堂小结，巩固所学知识。

作业与评估：1. 布置相关的阅读材料和练习题，加深学生对汽车构造的理解。

2. 进行课堂提问和讨论，评估学生的掌握程度。

第二章：发动机构造与原理教学目标：1. 了解发动机的基本构造和原理。

2. 掌握发动机的主要组成部分和功用。

3. 培养学生的观察和分析能力。

教学内容：1. 发动机的分类和特点。

2. 发动机的基本构造和原理。

3. 发动机的主要组成部分和功用。

教学方法：1. 采用多媒体演示和讲解相结合的方式。

2. 引导学生观察发动机的实物或模型，进行分析讨论。

教学步骤：1. 引入发动机的分类和特点，引发学生对发动机的兴趣。

2. 讲解发动机的基本构造和原理，如气缸、活塞、曲轴等。

3. 分析发动机的主要组成部分和功用，如燃烧室、进气系统、排气系统等。

4. 引导学生观察发动机的实物或模型，进行观察和分析。

5. 进行课堂小结，巩固所学知识。

作业与评估：1. 布置相关的阅读材料和练习题，加深学生对发动机构造的理解。

2. 进行课堂提问和讨论，评估学生的掌握程度。

第三章：汽车传动系统教学目标：1. 了解汽车传动系统的基本构造和原理。

2. 掌握汽车传动系统的主要组成部分和功用。

3. 培养学生的观察和分析能力。

朱明zhubob-汽车电控第七章底盘其他电子控制系统第三节电子控制动力转向系统复习（5＇）电子控制悬架的工作过程内容（60＇）一、概述汽车的动力转向系统是利用一定的动力助力方式，帮助执行转向操作的转向总成。

它是在转向系统中增设的一个动力装置，按传力介质的不同分：气动式、液动式和电力式三大类。

统计资料表明，目前日、美、欧生产的汽车应用动力转向的比例大致为：电动动力转向通常采用微机控制。

微机控制的电动动力转向装置功能：1）可完成比较复杂的调整工作；2）减少发动机损耗，增大输出功率，节省燃油；3）实现在各种行驶条件下转向盘所得到的操纵力均为最佳值；4）实现系统的小型轻量化，因此发展尤为迅速。

1．动力转向系统的特点(1)能有效减少操纵力，特别是停车转向的操纵力。

(1)转向灵敏隆好。

动力转向的灵敏度是指在转向器操纵下，转向助力群产生助力作用的快慢程度。

助力作用快，转向就灵敏。

(3)具有直线行驶的稳定性。

转向结束时转向盘应可自动回正。

(4)具有良好的随动作用。

转向车轮的偏转角和驾驶员转动转向盘的转角保持一定的关系，并能使转向车轮保持在任一偏转角位置上。

(5)工作可靠。

当动力转向失效或发生故障时，应能保证通过人力进行转向操纵。

2．电子控制动力转向系统类型及应用电子控制动力转向系统根据转向助力源的不同可以分为：电子控制液压动力转向系统电子控制电动式动力转向系统。

电子控制液压动力转向系统广泛应用于日本丰田汽车公司的凌志(Lexus)400型、马克(Mark)Ⅱ型等轿车上。

该动力转向装置为连续型动力转向装置，英文缩写为PPS(ProgressivePowerSteering)。

电子控制电动式动力转向系统(EPS)因结构紧凑、质量轻、没有液压系统、工作可靠而广泛应用于三菱公司的“迷尼卡”轿车和大发公司1989午生产的“米拉”(L70系列)车，大发公司目前生产的“米拉”(L200系列)、海捷特、阿托雷5(80系列)车上大部分都采用了电控动力转向，铃木公司“奥托”车采用了低中速控制型电控EPS。