三联汽修提醒您关注汽车火花塞状况几项紧急处理方法介绍

简述火花塞常见故障-回复火花塞是内燃机的重要部件之一，起着引燃混合气体的作用。

然而，由于长期使用和其他因素的影响，火花塞也会出现一些常见故障。

本文将从火花塞常见故障的类型、原因和解决方法三个方面进行详细阐述。

火花塞常见故障类型包括:1. 火花塞腐蚀磨损：引擎工作时，火花塞暴露在高温和高压环境下，容易引起腐蚀和磨损。

腐蚀和磨损会导致火花塞电极间隙加大，从而影响混合气体的点火效果。

2. 火花塞积碳：积碳是火花塞常见的故障之一。

长期使用会让火花塞上积累厚厚的黑色积碳，导致电极间隙减小，点火能力降低，从而影响引擎的正常工作。

3. 火花塞过热：过热是因为火花塞工作时温度过高，导致火花塞失去散热功能。

过热现象会影响火花塞的绝缘性能，甚至导致火花塞瓷体破裂。

4. 火花塞电极过短：电极过短会导致火花塞点火效果不佳，引擎工作不稳定，动力下降，甚至无法正常启动。

火花塞常见故障的原因有：1. 空气污染: 汽车运行过程中，进气渠道中的污染物质会通过进气门和燃油一同进入燃烧室，导致火花塞积碳。

尤其是使用质量较差的燃油和空气污染比较严重的地区，更容易造成火花塞积碳。

2. 燃油质量不佳：燃油质量不佳也是火花塞出现故障的一个常见原因。

燃油中的杂质和添加剂会影响火花塞的工作状况，导致腐蚀、磨损等故障。

3. 不合理的步态：火花塞的选用与步态的不匹配也会导致火花塞故障。

选用不合适的火花塞型号或者步态设置不当，容易导致电极过短、过热等故障。

4. 维护不当：不定期更换火花塞、不正确的安装方法、不规范的工作环境等都会导致火花塞的故障发生。

针对火花塞常见故障，我们可以采取以下解决方法：1. 定期更换火花塞：根据汽车厂商的建议和实际使用情况，定期更换火花塞可以有效减少火花塞故障的发生。

通常，建议每行驶2-3万公里更换一次火花塞。

2. 注意燃油质量：使用高质量的燃油可以降低火花塞积碳的发生。

此外，定期清洁进气道可以减少污染物质的进入，延长火花塞的使用寿命。

火花塞维修方法
如果你的火花塞有问题，可以尝试以下维修方法：
1. 清洁火花塞：使用火花塞扳手将火花塞从汽车引擎中拔出。

将火花塞喷上火花塞清洁剂，然后用刷子轻轻刷洗火花塞的外部和内部。

最后用干净的布擦拭火花塞，确保它干燥。

将火花塞重新安装到汽车引擎中。

2. 更换火花塞：如果清洁火花塞后仍然无法解决问题，可能需要更换火花塞。

使用火花塞扳手将坏的火花塞从汽车引擎中拔出，然后用正确型号的新火花塞代替。

确保新火花塞紧固，并按照正确的扭矩标准进行。

3. 调整火花塞间隙：火花塞间隙是指火花塞中心电极和侧电极之间的间隙。

正确的火花塞间隙对于汽车引擎的正常运行很重要。

使用火花塞间隙测量工具测量火花塞间隙，如果间隙过大或过小，可以使用火花塞间隙调整工具调整间隙到正确的数值。

4. 检查点火系统：如果火花塞问题仍然存在，可能是由于点火系统的故障引起的。

检查和清洁火花塞线、点火线圈和点火模块，确保它们没有损坏或脏污。

如果发现问题，需要进行修理或更换相应的部件。

5. 寻求专业帮助：如果以上方法都无法解决问题，最好寻求专业的汽车维修技师的帮助。

他们可以通过专业的诊断工具和技术来找出火花塞问题的根本原因，并进行相应的维修或替换操作。

火花塞维修手册一、火花塞的基本知识火花塞是内燃机中重要的零部件之一，用于点燃燃料混合物，产生爆炸压力，推动活塞运动。

正确的维修和保养火花塞可以确保发动机的正常运行和性能表现。

二、火花塞的故障判断与排除方法1. 外观检查：检查火花塞是否有溶解金属、碳积物或其它污物附着。

2. 冷热判断：观察火花塞的绝缘子的颜色和形态，根据不同的情况来判断是否存在问题。

3. 电极间隙检查：适用于可调节电极间隙的火花塞，需使用火花塞调节工具进行测量。

4. 高压电线检查：检查高压电线是否老化、损坏或接触不良。

三、常见火花塞故障及解决方法1. 火花塞本体故障：（1）碳积严重：清洗火花塞或更换新的火花塞。

（2）电极磨损：更换新的火花塞。

2. 火花塞绝缘子故障：（1）绝缘子破裂：更换新的火花塞。

（2）绝缘子烧损：检查点火系统是否正常，排除点火异常原因。

3. 火花塞电极间隙不合适：使用火花塞调节工具调节电极间隙至合适数值。

4. 高压电线故障：更换损坏的高压电线，确保接触良好。

四、火花塞维护保养建议1. 定期清洗火花塞：使用专业的清洗剂，清除碳积物和污垢。

2. 定期检查火花塞绝缘子：观察绝缘子的颜色和形态，及时发现问题并解决。

3. 检查点火系统：确保点火系统的正常工作，包括点火线圈、CDI装置等。

4. 规范驾驶习惯：避免急加速、急刹车等行为，减小火花塞的磨损。

五、火花塞的更换周期根据车辆厂家的建议，通常火花塞的更换周期为每行驶1.5万至2万公里一次。

然而，实际更换周期会受到行驶环境、燃油质量和驾驶习惯等因素的影响，建议根据实际情况进行调整。

六、注意事项1. 在维修火花塞时，请确保发动机已完全冷却，避免烫伤。

2. 在拆卸火花塞时，应小心操作，避免损坏零件。

3. 更换火花塞时，请选择合适的规格和型号，以确保其性能和适配性。

结语：本手册提供了关于火花塞的基本知识、故障判断与排除方法、维护保养建议以及注意事项。

通过正确维修和保养火花塞，可以提高发动机的工作效率和性能，并确保发动机的长期可靠运行。

火花塞的各种故障问题及解决办法发动机被誉为汽车的心脏，而火花塞被称作汽车的心脏起搏器，决定着发动机的良好运行状况，汽车的驾驶性能等，火花塞的重要性不言而喻，学习和了解火花塞的运行原理，有利于我们更好的掌握爱车的性能。

奥孚汽车养护用品专家与您一起分享火花塞常见的故障有以下几种：
1、严重积碳
2、水分较大的火花塞热值太低，或者化油器喷油太浓。

3、空气滤清器密封不严，导致细砂进入燃烧室里面，在高温作用下融化在火花塞上，形成玻璃一样的晶体。

4、火花塞上粘了细小的熔化的铝球，主要原因是火花塞点火角提前太多，点火的高温来不及散发，导致活塞熔化，熔化的铝粘到了火花塞上。

5、更换火花塞时，注意观察正常的火花塞是浅棕色的，前面三圈螺纹是黑色的，说明热值也是匹配的，可以进行更换。

6、火花塞发白的原因是发动机过热导致的，如果不及时处理的话会使发动机出现严重故障。

导致火花塞发白的常见原因有：A、火花塞热值太高；B、汽油标号低；C、点火提前角不对（过早过晚都不好）；
D、冷却系统出现故障（水冷发动机的冷却水量不足，或散热片太脏等等）；
E、混合汽太稀薄。

以上几种情况都是火花塞常见的故障和解决办法，我们应多学习和了解，才能更好的驾驶、保养好爱车，为安全行驶提供必要的保障。

点火系统火花塞故障排查与更换技巧点火系统火花塞是发动机正常燃烧过程中不可或缺的一部分，它的作用是引发混合气体的燃烧，保证发动机能够正常运转。

然而，在长时间使用过程中，火花塞可能会出现故障，导致发动机无法启动或者运转不稳定。

本文将介绍点火系统火花塞故障的排查及更换技巧。

一、故障排查1. 观察火花塞外观首先，打开发动机盖，观察火花塞的外观情况。

正常的火花塞应该有一定的间隙，电极上没有明显的腐蚀或污染。

如果火花塞电极被油污或碳层覆盖，可能会导致点火能力下降。

2. 检查火花塞线圈将点火线圈插头拔下，并使用万用表进行测试。

正常情况下，测试结果应该在一定的电阻范围内，若超出范围则说明点火线圈存在故障。

3. 检查点火系统是否有电火花将火花塞调整至合适位置，使用电源连接到火花塞片上。

启动发动机，观察是否有明亮的电火花。

如无电火花产生，可能是点火线路有问题，需要检查线路是否接触良好。

4. 检查火花塞的电极间隙采用游标卡尺来测量火花塞电极间的间隙。

根据发动机的具体型号和厂家要求，确定合适的电极间隙数值。

若电极间隙过大或过小，都可能导致点火系统出现故障。

5. 测量火花塞电阻值使用万用表来测试火花塞的电阻值。

正常情况下，电阻值应该在一定范围内，若超出范围则说明火花塞电极磨损严重，需要更换。

二、火花塞更换技巧1. 车辆停稳在进行火花塞更换前，确保车辆停稳并处于安全状态。

关闭发动机，并取下发动机盖。

2. 拆卸火花塞线圈使用火花塞拔取器，轻轻地旋转并拆卸火花塞线圈。

注意不要用力过猛，以免损坏线圈。

3. 清洁火花塞孔使用压缩空气吹扫火花塞孔，将其中的杂质清除干净。

确保火花塞孔中没有灰尘或其余物体。

4. 安装新的火花塞将新的火花塞沾上少量机油，然后轻轻地插入到火花塞孔中。

使用手工工具逆时针旋转，锁定火花塞。

5. 安装火花塞线圈将火花塞线圈重新安装到火花塞头上。

确保线圈连接牢固，没有松动。

6. 重复以上步骤根据发动机的具体情况，重复以上步骤，逐个更换其他的火花塞。

鉴别火花塞故障鉴别火花塞故障及其养护措施作者：刘波来源：《驾驶园》2008年第03期（1）火花塞工作不良的鉴别方法1)外表观察法——卸下火花塞后，先观察电极间隙间是否有积炭，若有，表明火花塞工况不良；然后再观察陶瓷绝缘体是否有裂纹，若有，也表明火花塞工况不良,正常工况的火花塞，绝缘体裙部应呈棕红色。

2)测量法——用厚薄规或圆形量规测量火花塞电极间隙，其正常值应为0.6－0.7mm。

但当采用电子点火时，电极间隙则可增大至1.0－1.2mm。

3)触摸法——发动机工作几分钟后，将发动机熄火，再用手触摸火花塞的陶瓷绝缘体部位，若手感温度较低，表明该火花塞工况不良。

4)跳火试验法——旋下火花塞，将其放在汽缸盖上，用中央高压线对准火花塞接线螺栓作跳火试验，若火花塞电极间产生“叭叭”作响的蓝色火花，表明该火花塞工况良好；若火花塞电极间无火花，而其他部件性能正常，则表明该火花塞工况不良，应予以更换。

5)短路试验法——起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞作短路试验(即将螺丝刀头接触汽缸盖，将螺丝刀中部搭在火花塞接线螺栓上),若短路时发动机运转不稳，表明该缸火花塞正常；若短路时发动机转速无变化，则表明该缸火花塞工况不良。

6)对比试验法——在电器试验台上将火花塞接入线路，与标准作对比试验。

完好的火花塞，电极间跳火应是不间断的。

（2）火花塞工作状态的判断方法火花塞是检查发动机工作状态的窗口，当发现发动机工作状态不良时，检查一下火花塞，即可基本了解发动机各汽缸的工作情况。

比如，当拆下火花塞，发现火花塞上有带有黏性的积炭和油污，则可基本断定是活塞环磨损严重，或气门油封损坏造成润滑油窜入汽缸所致。

1)冷车试车法——发动机虽然能够运转，但运转不良时，可采用冷车起动法进行检查。

其方法是冷车发动以后，怠速运转约1min，发动机熄火开始检查。

如果发动机各汽缸着火不一致，用手摸火花塞时会发现火花塞的温度也不一样，火花塞的温度越高说明着火状态越好。

车辆火花塞故障的常见原因和修理手法火花塞是车辆发动机中的重要零件，其作用是在发动机工作过程中提供火花以点燃混合气体。

然而，由于使用条件和磨损等原因，火花塞常常会出现故障。

本文将介绍车辆火花塞故障的常见原因和修理手法，帮助车主更好地了解和处理火花塞问题。

一、常见故障原因1. 沉积物堆积：由于汽油的不完全燃烧和机油的残留，火花塞上会积累一层沉积物。

这些沉积物会导致点火能力减弱，从而影响发动机的正常运转。

修理手法：定期清洗火花塞以清除沉积物。

首先，拆下火花塞，用火花塞扳手将其拧下。

然后使用火花塞清洗剂喷洒在火花塞上，用刷子轻轻刷洗。

最后，用压缩空气将火花塞吹干，确保其干燥无水分。

清洗后，重新安装火花塞。

2. 电极磨损：火花塞电极在长期使用后会出现磨损，导致火花塞的点火效果变差。

磨损严重的火花塞甚至无法正常工作。

修理手法：更换火花塞。

根据车辆制造商的建议和手册，选择合适型号的新火花塞，并根据火花塞的拧紧扭矩要求进行安装。

3. 热值不适配：火花塞的热值是指其散热速度，不同类型的发动机需要不同热值的火花塞。

如果使用的火花塞热值不适配，会导致点火过早或过晚，影响发动机性能。

修理手法：更换适合车辆发动机的火花塞。

根据车辆制造商的建议和手册，选择合适热值的火花塞进行更换。

二、修理注意事项1. 定期检查和更换：车主应根据车辆使用情况和制造商的建议，定期检查和更换火花塞。

通常，每行驶1万至2万公里，就需要对火花塞进行检查或更换。

2. 调整火花塞间隙：火花塞的间隙是指中心电极和地电极之间的距离。

如果间隙过大或过小，都会影响火花的产生和点火效果。

车主应定期检查并根据车辆制造商的建议进行间隙调整。

三、火花塞故障的判断方法1. 发动机启动困难：如果车辆发动机启动困难或无法启动，可能是火花塞故障的表现之一。

此时，可以先检查火花塞的清洁程度和电极磨损情况。

2. 发动机抖动和失速：火花塞故障也可能导致车辆的抖动和失速。

如果发动机工作时出现不稳定的情况，需要及时检查和维修火花塞。

⽕花塞的检修、更换⽅法与注意事项⽕花塞的维护检查维护⽕花塞的⽅法汽车每⾏驶10000~15000km，应该对⽕花塞进⾏⼀次清洁调整或更换，具体⽅法如下：①拆卸⽕花塞前，要清除⽕花塞孔处的杂物和灰尘。

如果⽕花塞孔处有灰尘和杂物，可⽤嘴吹去灰尘和杂物；如果不易吹掉，可⽤抹布和螺丝⼑清除。

②拆卸⽕花塞上的⾼压分线。

在拆下⾼压分线时，应做好各缸的记号，避免装复时点⽕顺序错乱。

拆卸⾼压分线时，不要抓住电线猛拉，应该抓住⾼压分线末端的防尘套扭转着卸下电线。

注意，⽤⽕花塞套筒逐⼀卸下各缸的⽕花塞时，⽕花塞套筒要确实套牢⽕花塞，否则，会损坏⽕花塞的绝缘瓷体。

可⽤⼀只⼿扶住⽕花塞套筒，另⼀只⼿转动⼿柄，卸下的⽕花塞应按顺序排好。

③拆下⽕花塞后，⽤⼲净布块堵住⽕花塞孔，避免杂物掉进⽓缸⾥。

④逐⼀清洁、检查⽕花塞。

若⽕花塞的电极呈现灰⽩⾊，⽽且没有积炭，则表明该⽕花塞⼯作正常、燃烧良好；如果有电极严重烧蚀或积炭很多等异常现象，则表明该缸⼯作不良或⽕花塞故障。

清洁⽕花塞，去除⽕花塞瓷体污迹，去除电极上的积炭。

清除积炭时，最好使⽤⽕花塞清洁器（也可⽤钢锯条刮除），不能⽤⽕焰烧烤。

⑤就车检查⽕花塞性能。

将⽕花塞放置在缸体上，使⽕花塞能与缸体连通，⽤从点⽕线圈出来的中央⾼压线触到⽕花塞的接线柱上（不要有间隙），打开点⽕开关使⾼压电跳⽕，让⾼压电通过⽕花塞。

如果从⽕花塞间隙处跳⽕，说明⽕花塞良好，否则须更换该⽕花塞。

如果⽕花塞瓷体有损坏、破裂，应更换。

检查维护⽕花塞的注意事项①拔下⽕花塞⾼压分线接头时，⽤⼒⽅向与⽕花塞轴线平⾏，不可⽤⼒摇晃⽕花塞绝缘体，否则会破坏⽕花塞密封性。

②在发动机冷却后⽅可拆卸⽕花塞，当旋松要拆卸的⽕花塞时，⽤⼀根细软管吹净⽕花塞周围的污物，以防⽕花塞旋出后污物落⼊燃烧室内。

③⽕花塞孔周围、⽕花塞电极和密封必须保持清洁、⼲燥、⽆油污，否则会漏电、漏⽓。

④安装⽕花塞时，先对准螺孔⽤⼿轻轻拧⼊，拧到约螺纹全长的1/2后，再⽤加⼒杠杆紧固。

火花塞故障排除的常见方法与技巧火花塞是发动机点火系统中的重要组成部分，它的故障会严重影响发动机的工作效果。

因此，对火花塞故障进行排除是每个车主都应该掌握的技巧。

下面将详细介绍火花塞故障排除的常见方法与技巧。

1. 定期检查和更换火花塞火花塞的寿命通常在2万至3万公里左右，因此，定期检查和更换火花塞是非常必要的。

具体步骤如下：（1）将车辆停在平坦的地面上，熄火并拉手刹。

（2）打开发动机盖，找到火花塞所在的位置。

（3）使用火花塞扳手拧下火花塞。

（4）检查火花塞表面的积碳情况，如果有积碳过多或磨损严重的迹象，需要及时更换。

（5）根据车辆所用的火花塞型号，购买新的火花塞。

（6）使用火花塞扳手将新的火花塞拧入火花塞孔中，注意不要过紧或过松。

（7）重复以上步骤，将所有火花塞都更换完毕。

2. 清洁火花塞当火花塞表面出现积碳时，会影响其正常工作，因此，定期清洁火花塞也是排除火花塞故障的重要步骤。

具体方法如下：（1）将车辆停在平坦的地面上，熄火并拉手刹。

（2）打开发动机盖，找到火花塞所在的位置。

（3）使用火花塞扳手拧下火花塞。

（4）使用火花塞清洁剂喷洒在火花塞表面，并用刷子轻轻刷洗，确保积碳得到清除。

（5）将清洁剂擦拭干净，确保火花塞表面干燥。

（6）重新装回火花塞，确保拧紧。

3. 检查点火线圈点火线圈是将电能转换为高压电能，供应给火花塞进行点火的关键组件。

当点火线圈发生故障时，火花塞也会失效。

因此，排查点火线圈是否工作正常也是排除火花塞故障的重要步骤。

具体方法如下：（1）将车辆停在平坦的地面上，熄火并拉手刹。

（2）打开发动机盖，找到点火线圈所在的位置。

（3）检查点火线圈的连接是否牢固，检查是否有腐蚀或损坏现象。

（4）使用多用途电表测量点火线圈的电阻值，确保其在正常范围内。

（5）如果点火线圈发生故障，可以考虑更换新的点火线圈。

4. 检查点火开关点火开关是控制发动机点火系统供电的开关，如果点火开关出现故障，也会导致火花塞无法正常工作。

火花塞的应急检修新闻来源：摩托车行情发布时间：2006-9-11 14:41:03 浏览次数：1930次火花塞是发动机点火的关键部件，其原理是利用高压尖端放电作用设计制造的，即火花塞在接通高压电路的瞬间，在保持一定间隙距离（约0.7mm～0.8mm）的两电极间产生的电火花，由火花塞中心电极向侧极电极跳闪，从而点燃发动机气缸内的压缩可燃气体。

当点火线圈的次级高压线圈产生的电压电流经分电器、高压线送至火花塞的中央电极后，由于电压很高而火花塞的中央电极与侧极的间隙又相当小，因而高压电流就可以顺利击穿两电极间隙中的混合气，将可燃混合气点燃，启动发动机正常运转。

所以选用合适型号及优质的火花塞，对改善发动机工作性能十分重要。

车辆在行驶过程中，火花塞常会发生各类故障和问题，如火花塞电极处汽油积炭、机油油污结炭、火花塞受热、瓷芯破损、电极氧化腐蚀、电极与绝缘层之间漏电或者击穿等，都会导致车辆无法正常点火启动，或者发动机能勉强点火启动但抖动严重，排气管放炮，以及起步后无法正常加速等一系列故障。

现介绍几种简单又实用的应急修理方法，点滴经验供大家参考。

故障现象：火花塞跳火时不正常。

解决方法：火花塞由于跳火频繁，尤其是当车辆烧机油时，火花塞两电极间容易积炭，导致跳火不正常。

此时可用废钢锯条仔细刮尽电极处的污物积炭，再用细金钢砂皮打磨干净，并放在汽油中洗净，但必须重新调整火花塞电极端的跳火间隙（0.7mm～0.8mm），即可回装恢复正常使用。

故障现象：火花塞电极端漏电。

解决方法：把高压分火线从火花塞头上拔下，朝火花塞套上，使高压分火线与火花塞之间留有8mm左右的距离，连接处用绝缘橡胶管和漆包线铜丝全部扎紧固定即可临时使用。

此方法道理很简单，当我们拉长跳火间隙后，则需要更高的跳火电压，人为地设置一个跳火间隙后，可使最高的跳火电压转移到火花塞的电极上，这样便造成高压电在瞬间无法漏电的情况下，就直接碰及到电极上产生电火花，从而快速启动发动机。