下载文档原格式
本型号电梯的上行超速保护装置由两部分构成：具有双向动作的安全触点开关的限速器和直接作用于曳引轮轴的制动器。
试验其有效性应采用如下步骤：1.将轿厢运行到下端站，确认轿厢内空载并用按电子板上的CHCS和DDO 按钮，令其亮红灯以取消外呼和门机操作。
2.用服务器修改驱动器软件参数（路径3-1）Duty Speed、Rated rpm和Nom Speed（路径3-5）使新的运行速度略大于限速器铭牌标称的电气动作速度或者为额定速度的150%3.以修改后的速度向上运行轿厢，应[1] 限速器开关能被限速器自动触发；[2] 限速器开关被触发后电梯应能自动停止电力驱动且制动器能将轿厢制动。
4.用控制柜内的检修装置将电梯设置在ERO模式并压下急停开关，然后复位限速器开关并恢复被修改的软件参数。
5.恢复急停开关，先后用ERO和服务器召唤两种模式验证电梯可正常运行。
验证完毕后可以再次按电子板上的CHCS和DDO按钮，令其红灯灭以恢复外呼和门机操作。
注意：1.必须恢复被修改的软件参数后才能将ERO开关转为正常模式，否则极有可能触发安全钳。
2.提升高度在5米以下的电梯其上行超速保护装置的试验方法请联系您的直接主管。
本型号电梯的上行超速保护装置由两部分构成：具有双向动作的安全触点开关的限速器和直接作用于曳引轮轴的制动器。
试验其有效性应采用如下步骤：6.将轿厢运行到下端站，确认轿厢内空载并用按电子板上的CHCS和DDO 按钮，令其亮红灯以取消外呼和门机操作。
7.用服务器修改驱动器软件参数（路径3-1）Duty Speed、Rated rpm和Nom Speed（路径3-5）使新的运行速度略大于限速器铭牌标称的电气动作速度或者为额定速度的150%8.以修改后的速度向上运行轿厢，应[1] 限速器开关能被限速器自动触发；[2] 限速器开关被触发后电梯应能自动停止电力驱动且制动器能将轿厢制动。
9.用控制柜内的检修装置将电梯设置在ERO模式并压下急停开关，然后复位限速器开关并恢复被修改的软件参数。
分享UCMP（轿厢意外移动）试验方法说明和抱闸力检测和试验方法说明一、UCMP(轿厢意外移动）试验方法说明:试验条件：检修开关有效，电梯停止在门区位置，保持门锁闭合。
试验方法：1.必须在检修开关有效的条件下，门锁闭合的情况下,且在门区。
2.主板键盘触发方式:小键盘设置F-8设置7，此时显示E88，开启UCMP测试功能，此时断开门锁回路。
（调试面板触发方式:F3-24设置为2，设置完毕后，此时断开门锁回路）。
3.手动按住检修上行或者下行按钮，封门接触器输出，门锁短接，此时电梯启动运行。
4.电梯在运行脱离门区后，硬件UCMP模块将会取消门锁短接，此时电梯报E65（UCMP故障），电梯停止运行。
其他设计说明：1.不在检修或者门区或者门锁无效，设置F-8设置7，F3-24设置2无效。
2.设置F-8设置7或F3-24为2以后，运行一次后自动清零，且断电后自动清零。
复位条件：1.E65故障不可自动复位，断电上电也不可以自动复位；2.在检修状态下，可手动复位；3.通过PRG、UP、SET键进入主板小键盘F2的数据菜单后，可以用UP键进行数据设定更改，1表示系统故障复位命令，此时按SET 键保存，清除当前系统故障，然后自动切换到F0的数据菜单显示。
二、报闸力手动检测功能说明:（默认开启自动检测，检测周期为24小时）1.功能码说明如下：小键盘F-8F-8设置8：开启报闸力检测功能 0F7-09 报闸检测结果范围：0~20：无意义1：抱闸力检测合格2：抱闸力检测不合格 0 显示结果不可以更改2.试验方法说明A、在检修条件下，设置F-8=8。
此时，电梯屏蔽内外招、屏蔽开门，保持门锁接通，未关门会自动进行关门。
B、门锁有效后，封星接触器输出、运行接触器输出、抱闸接触器不输出。
C、F7-09显示检测结果正常(F7-09=2时，立即报E66，故障不可以复位)。
D、外呼、门功能恢复正常。
故障复位：需要重新做抱闸力检测，且结果为1方可复位。
电梯平衡系数及其检测方法探讨电梯平衡系数是指电梯在运行过程中，车厢与导轨之间的平衡状态。
一个良好的平衡状态可以保证电梯的运行稳定性和安全性，对于乘坐电梯的乘客来说也是非常重要的。
本文将对电梯平衡系数及其检测方法进行探讨。
一、电梯平衡系数的定义和重要性电梯平衡系数可以通过车厢和导轨之间所包含的摩擦力来表示。
在正常情况下，电梯车厢的重量应该均匀分布在导轨上，车厢与导轨之间的摩擦力应该保持在一个合理的范围内。
如果电梯的平衡系数过大或过小，都会影响电梯的运行稳定性和安全性。
偏大的平衡系数会增加电梯的能耗，降低电梯的速度和运行效率；偏小的平衡系数则会导致电梯在运行过程中产生晃动和噪音，甚至会影响到乘客的乘坐感受和安全。
二、电梯平衡系数的检测方法1. 静态平衡检测：静态平衡检测是通过测量电梯车厢的重量和重心位置来确定平衡系数的方法。
具体的操作步骤是，先将车厢安放在导轨上，然后使用专业的测量仪器测量车厢的质量，并将测得的车厢质量均匀分布到导轨上，最后再次测量车厢的质量。
通过比较这两次测量结果，就可以得到车厢的重心位置，从而计算出平衡系数。
2. 动态平衡检测：动态平衡检测是通过模拟电梯的运行过程来检测平衡系数的方法。
具体的操作步骤是，先将电梯车厢安装到电梯井道中，并使其能够进行正常的上下运动。
然后通过控制电梯进行多次的上下运行，记录下电梯在每一次运行过程中的摩擦力和运动状态。
最后通过对这些数据的分析，可以得出电梯的平衡系数。
三、电梯平衡系数的控制与调整一般来说，电梯的平衡系数是由电梯制造商在制造过程中进行调整和控制的。
但是在电梯长时间使用过程中，平衡系数可能会因为一些原因发生变化，此时就需要进行相应的调整。
1. 电缆调整：电梯的平衡系数与电缆的张力有关，通过调整电缆的张力可以改变电梯的平衡系数。
一般情况下，电缆过松会导致平衡系数过大，而电缆过紧会导致平衡系数过小。
调整电缆的张力是调整平衡系数的一种常用方法。
2. 配重调整：电梯的平衡系数还与配重的位置和重量有关，通过调整配重的位置和重量可以改变电梯的平衡系数。
电梯上行超速保护装置的试验方案（永磁同步驱动）一．试验条件1.进行本试验者必须是经过培训的电梯专业人员，试验中必须按照电梯安全操作规范进行试验。
2.本方法适用于永磁同步电机驱动电梯上行超速保护装置的试验。
3.被试验电梯应能正常工作，各个安全部件、安全保护装置处于正常工作状态；电梯平衡系数符合规定要求；125%制停试验可靠，上行超速保护装置安装调整完毕到位。
4.试验时，轿厢内严禁载人。
5.井道运行距离不足情况下使用速度测试仪测试。
二．试验步骤1.空载轿厢置于底层，关闭电梯门，以检修速度上行，在限速器侧人为触发上行超速动作电气开关，确认主机制动器是否立即抱闸并使电梯可靠制停，制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件任意一组若失效，另一组也应能将电梯制停，如果不符合，应调整到位。
2.空载轿厢置于底层，关闭电梯门，置检修，关闭总电源，观察控制屏内封心接触器是否短接电机相线，手动松开永磁同步主机制动器，电梯将会以极慢速向上滑行，无加速滑行现象。
3.空载轿厢置于底层，关闭电梯门，登记指令，电梯自动上行，当电梯达到额定速度时，人为触发限速器上行超速保护开关，电梯主机制动器应抱闸制停。
如果电梯被制停，则上行超速保护装置动作正常4.模拟电梯制动器失效状态：关闭电梯门，登记指令，电梯自动上行，当电梯达到额定速度时，人为将主机制动器维持打开（注意：异常情况必须立即释放制动），人为触发限速器上行超速保护开关，安全开关动作，控制系统将切断电机驱动输出，电梯将减速，最后以缓慢速度滑行，其速度应满足对重缓冲器设计范围，电梯上行超速保护装置动作正常；如果不是，重新调整试验，直至正常动作。
5.关闭电梯总电源，使限速器复位，试验结束。
UCMP功能測試操作說明?關閉廳轎門 ( 確保門鎖導通 )1、? 檢修開關有效，電梯停止在門區位置，保持關閉狀態；2、? 小鍵盤設置F-8設置7，開啟UCMP功能測試，小鍵盤顯示E88測試狀態；3、? 斷開“手動開關”使進系統的門鎖信號斷開；4、? 手動按住檢修上行或者下行按鈕，封門接觸器輸出，門鎖短接，此時電梯正常檢修啟動運行；注：附加制動器作UCMP制停部件時，檢修啟動后需要手動打開抱閘，等轎廂制停后再閉合抱閘。
以防止抱閘的動作對測試結果有干擾。
電梯在運行脫離門區后，UCMP模塊輸出保護，此時電梯報E65 ( UCMP故障 )，電梯停止運行。
?上行超速試驗步驟?1、? 確認轎廂為空載狀態GAGGAGAGGAFFFFAFAF2、? 取消外呼和門動作3、? 使電梯以滿速從底層向上運行 ( 考慮到現場安全，不建議現場電梯達到上行超速速度 )4、? 使限速器開關動作，電梯制動停止 ( 如果有夾繩器裝置，夾繩器動作 )5、? 對于有機房電梯，試驗完成后手動恢復限速器開關( 如果有夾繩器裝置,恢復夾繩器開關 )6、? 對于無機房電梯，試驗完成后使用復位按鈕恢復限速器開關7、? 恢復轎廂外呼和門動作，運行轎廂，判斷電梯可以正常運行?旁路功能操作步驟說明P5：含兩組短接線（正常狀態）1) 1、2用于导通主板X4信号---旁路信号：2) 3、4用于导通主板X9信号---检修信号；两组都导通时，控制系统处于正常状态；拔掉P5插头后进入X4 ( 旁路信号 ) / X9（检修信号）有效，系统进入旁路状GAGGAGAGGAFFFFAFAF态，只能检修运行。
P1：旁路前门锁状态：前4位插件为旁路前轿门锁，后4位为旁路前厅门锁。
P2：旁路后门锁状态：前4位插件为旁路后轿门锁，后4位为旁路后厅门锁。
当需要维护轿门触点、厅门触点时，将P5上的插头插入到P1、P2插件内。
在旁路状态下，只允许系统检修运行或紧急电动运行；当检修功功能有效时，操作轿顶上行或下行时；同时轿厢上声光报警装置会动作；当机房紧急电动功能有效时，操作紧急电动上行或下行时；同时轿厢上声光报警装置将会动作；当检修功能和紧急电动功能同时有效时，紧急电动无法操作和移动轿厢；只允许检修操作移动轿厢；GAGGAGAGGAFFFFAFAF。
电梯性能调试技能训练实例・训练1电梯平衡系数的测定1.训练目的正确掌握电梯平衡系数的测定方法，并能根据测定记录表中的数据，确定电梯的平衡系数是否合理。
2.训练准备1）熟悉电梯平衡系数的测定方法及计算过程，准备记录表。
2）准备仪器、仪表及试验用工机具，见表-3。
3.训练要领1）协调试验人员的分工：安排专人负责测量曳引电动机定子电压、定子电流、电动机转速、加载卸载轿厢祛码（可用标准的对重代替）和操控电梯、协调指挥。
2）空载运行电梯，当轿厢运行与对重到达同一水平位置时，分别在曳引轮上部和曳引绳的对应位置做好标记，以便加载试验时读取数据。
3）将电梯运行至下端站。
4）按额定载荷的25%给轿厢加载。
5）操作电梯快速上行，当曳引轮上部和曳引绳标记重合时，指挥各试验人员读取此时的电压、电流和电动机转速，并填入表5-4中。
记录完毕继续操作电梯快速上行直至上端站，随即操作电梯快速下行，当曳引轮上部和曳引绳标记再次重合时，指挥各试验人员读取此时的电压、电流和电动机转速，并填入表5-4中。
记录完毕继续操作电梯下行至下端站停住。
复上述操作。
7)将电梯的转速按下面的公式换算成轿厢运行速度，填人表5-4中。
式中U——轿厢运行速度(m∕s);D --- 曳引轮直径(Inn1);n --- 实测电动机转速(r∕min);i——曳引机减速比；f——曳引比，取决于钢绳绕法。
8)分析测试结果：斗衣灵册味关天器责鼎展医自词非虑关氏①根据表5-4分别绘制电压一负荷曲线、电流一负荷曲线和速度一负荷曲线。
②根据上行曲线和下行曲线的交点，确定平衡系数。
一般而言，直流电梯的平衡系数用电压一负荷曲线与电流一负荷曲线的交点来确定；交流电梯的平衡系数用电流一负荷曲线的交点来确定。
如前所述，电梯的平衡系数规定控制在40%〜50%。
如果实测数据大于50%应减少对重块；如果实测数据小于40%应增加对重块。
4.注意事项1）经调整后的对重块必须重新固定好，以防松动。
制动器自监测：
➢标准修改单：
9.11.3 …在使用驱动主机制动器的情况下，自监测包括对机械装置正确提起（或释放）的验证和（或）对制动力的验证…
➢能否既监测提起，又检测释放？
制动器的自监测问题：
制动器的冗余：
制动器的冗余：
制动器的冗余：
制动器的冗余：
制动器的冗余：
➢标准1号修改单：
9.11.1
……不具有符合14.2.1.2的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动。
制动器自监测：
➢大规范：
3.2.1.3.3工作制动器监测
应当对每一组机械部件的摩擦副的每一次松开，以及每一次合紧动作分别进行监测，或者定期验证每一组机械部件的制动力矩是否处于安全状态。
如果监测到动作或者制动力矩处于不安全状态，应当防止电梯的下一次正常启动。
多制动器的自监测问题：
➢大规范：
3.7.7.3.4 电气限速措施
在机电式制动器制动力矩不足或失效时，为了降低因悬挂系统重力作用使轿厢超速所带来的风险，在切断了电动机供电电路后（允许合理延迟），应当采取下列方法之一使轿厢限速：（1）对电动机三相绕组采用导线或者串联电阻以星形接法连接起来的封星技术方法；
➢“封星”电路典型接法：
说明：
主接触器SW 为封星专用接触器，含有3副常开主触点和3副常闭主触点。
变
频器电机
封星专用接触器
⚫封星接触器：
⚫主触点及辅助触点信息：
厂家：天津第二继电器厂
谢谢！。
上行超速保护装置试验方法注意事项:(1)我司提供有与形式试验报告上的上行超速保护装置形式、型号一致的出厂合格证。
为了相关设备安全起见，我司见义尽量只采用慢速测试对上行超速保护装置进行试验。
(2)当电梯提升高度不足，电梯溜车速度达不到限速器动作的速度时，不能进行轿厢上行超速保护装置高速测试的试验。
试验过程如出现特殊情况，应立即停止试验。
(3)轿厢上行超速保护装置的动作试验会因为操作人员操作不当导致轿厢冲顶、导轨变形，钢丝绳磨损等严重后果，请操作人员务必阅读并按照下列操作步骤进行。
一、轿厢上行超速保护装置的试验方法：（适用于同步电机制动器的同步主机）（一）慢速测试1、电梯检修状态下检查所有钢丝绳防脱装置是否已安装正确。
检查安全钳契块是否分中。
2、轿厢空载位于井道最低层，使轿厢检修向上进行，用手动按动限速器使其电器开关动作，致使同步电机制动抱闸。
3、观察轿厢是否可靠制停，制停后试验完毕。
4、将限速电器开关复位。
（二）高速测试（1）电梯正常空载状态下，轿厢停在最底层，处于关门状态，所有人员撤离轿厢、轿顶、底坑。
（2）确认所有厅门、轿门均处于关闭状态后，将机房总电源断开，再次确认轿厢、轿顶、底坑均无任何人员。
（3）将主机接线合上U、V、W三相电机线拆除，注意做好相关标记。
（4）确认限速器处于正常工作状态，一名观察人员负责观察限速器的动作情况。
（5）操作人员用自释放扛打开抱闸，电梯开始向上溜车，当不速度达到限速器动作范围后，限速器动作，观察人员立即大声告知操作人员，操作人员应立即撤消松抱闸动作。
（6）撤消松抱闸动作后，抱闸闭合应能将轿厢可靠制停，制停后试验完毕。
（7）将主机接线合上U、V、W按顺序接回，将限速器复位。
（8）将机房主电源开关闭合，检修状态下检查导轨是否受损或其他异常情况。
