拱顶混凝土被覆专项施工方案

一、工程概况本工程为某地区一座跨径为XX米的钢筋混凝土拱桥，拱圈采用圆形设计，板拱拱顶处厚度为XX米，拱脚厚度为XX米。

桥梁全长XX米，跨径XX米，拱圈采用C50混凝土，施工方式为搭设支架现浇。

二、施工准备1. 施工材料：确保混凝土、钢筋、模板等施工材料的质量符合设计及规范要求。

2. 施工设备：准备必要的施工设备，如混凝土搅拌机、泵送设备、钢筋加工机械、模板制作及安装设备等。

3. 施工人员：组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和经验。

4. 施工现场：做好施工现场的规划与布置，确保施工环境整洁、安全。

三、施工工艺1. 拱架基础施工（1）对基础进行处理，确保基础表面平整、坚实。

（2）根据设计图纸，搭建拱架基础，确保拱架基础稳固、水平。

2. 拱架搭设（1）按照设计要求，搭建拱架，确保拱架尺寸、形状符合设计要求。

（2）对拱架进行预压，消除拱架的变形，确保拱架的稳定性。

3. 底模、腹板、顶板钢筋制作与安装（1）根据设计图纸，制作底模、腹板、顶板钢筋。

（2）安装钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。

4. 模板安装（1）根据设计图纸，制作侧板模板。

（2）安装侧板模板，确保模板牢固、密封。

5. 混凝土浇筑（1）采用商品混凝土，用车泵对称浇筑。

（2）分段对称浇筑混凝土，确保混凝土密实、均匀。

6. 拆除侧模与养护（1）混凝土养护至100%设计强度后，拆除侧模。

（2）对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

7. 拱架卸落（1）在混凝土达到设计强度后，卸落拱架。

（2）检查拱圈质量，确保拱圈无裂缝、变形等问题。

四、施工质量控制1. 严格按设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。

2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现并处理质量问题。

3. 对施工材料、设备、人员等进行严格审查，确保施工质量。

五、施工安全措施1. 做好施工现场的安全防护，确保施工人员安全。

2. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。

一、工程概况本工程位于XX市XX区，工程内容包括混凝土路面修复、混凝土结构加固等。

工程总投资XX万元，工期为XX天。

为确保工程质量和安全，特制定本施工方案。

二、施工准备1. 施工人员：组织专业施工队伍，包括技术人员、施工人员、质检人员等，并对施工人员进行技术交底和安全培训。

2. 施工材料：确保混凝土、钢筋、水泥等原材料符合设计要求，并提前采购到位。

3. 施工设备：准备混凝土搅拌车、运输车、泵车、振动器、切割机、钻机等施工设备。

4. 施工图纸：熟悉施工图纸，明确施工范围、施工工艺和施工要求。

三、施工工艺1. 混凝土路面修复（1）清理路面：清除路面上的杂物、油污、松散层等，确保路面干净、平整。

（2）切割裂缝：根据裂缝情况，采用切割机进行切割，切割深度应达到路面基层。

（3）清理切割面：清理切割面，去除松散层，确保切割面平整。

（4）修补裂缝：采用高性能修补材料，将裂缝修补平整。

（5）浇筑混凝土：按照设计要求，浇筑混凝土，并进行振捣密实。

（6）养护：浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

2. 混凝土结构加固（1）检测：对混凝土结构进行检测，确定加固范围和加固方式。

（2）切割：根据加固要求，采用切割机进行切割，切割深度应达到加固层。

（3）清理切割面：清理切割面，去除松散层，确保切割面平整。

（4）加固材料：选用高性能加固材料，按照设计要求进行加固。

（5）养护：加固完成后，进行养护，确保加固效果。

四、质量保证措施1. 严格材料检验，确保原材料符合设计要求。

2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。

3. 加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。

4. 对施工过程进行全程监控，发现问题及时整改。

五、安全文明施工措施1. 严格执行安全生产责任制，确保施工安全。

2. 加强施工现场安全管理，消除安全隐患。

3. 做好施工过程中的环境保护工作，减少对周边环境的影响。

4. 加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁有序。

拱形屋顶施工方案一、项目背景拱形屋顶是一种独特而具有美感的建筑设计，逐渐成为现代建筑中的一道亮丽风景线。

它的特点是形状曲线光滑，无角度的转折，给人一种流畅、舒展的感觉，被广泛应用于体育馆、展览馆、剧院等大型公共建筑。

为了确保拱形屋顶的施工质量和安全性，制定本施工方案。

二、施工准备1. 设计方案确认在施工前，需要与设计方进行沟通，确保施工方案的准确性和实施可行性。

确认拱形屋顶的尺寸、形状、结构等详细信息，并在施工准备阶段进行方案的优化和调整。

2. 材料准备准备所需的施工材料，包括钢材、混凝土、防水材料、隔热材料等。

确保材料的质量符合相关标准，并进行必要的测试和检验。

3. 器具和设备准备准备施工所需的器具和设备，如吊篮、起重机、打桩机等。

确保器具和设备的安装和维护良好，能够满足施工需要。

4. 现场清理和安全准备清理施工现场，确保无垃圾、杂物等对施工的影响。

设置必要的安全标识，并配备相关的安全设备，如安全帽、安全绳等，以确保施工期间的安全。

三、施工步骤1. 地基处理进行地基的处理和加固，包括挖掘基坑、铺设防水层、浇筑混凝土地基等。

确保地基的稳固和承重能力，以支撑拱形屋顶的结构。

2. 拱形结构搭设根据设计方案，在地基上搭设拱形结构。

先将钢材按照一定的形状和尺寸制作成拱形结构的主体骨架，然后将其组装起来，并通过焊接或螺栓连接。

确保拱形结构的稳固性和承重能力。

3. 拱形屋顶覆盖在拱形结构搭设完成后，进行屋顶的覆盖工作。

首先，在拱形结构上铺设隔热层，以提高屋顶的隔热性能。

然后，铺设防水层，以保护建筑免受雨水侵袭。

最后，根据设计要求进行瓦片或其他屋面材料的铺设，使屋顶具有美观和功能性。

4. 完善细节及验收在屋顶覆盖完成后，进行细节的处理和完成工作。

包括边角的处理、附属设备的安装等。

完成施工后，进行验收工作，确保拱形屋顶的质量和安全性符合相关标准和要求。

四、质量控制和安全保障1. 质量控制在施工过程中，严格按照设计方案和相关标准进行施工。

拱顶回填施工方案一、编制依据：1、《公路隧道施工技术规范》；2、我国现行的公路工程设计规范、施工技术规范；3、施工设计图纸；4、施工现场实际地形及地质情况。

二、施工方法1.鮭强度达到设计强度后，方可进行回填。

本隧道回填填料由下而上分三种：浆砌片石、石渣、粘土隔水层（1）回填前准备在进行回填前，应按照设计要求沿洞身周围挂设一道复合式防水层，确保防水层焊接质量良好，搭接不小于10cm,防水层在隧道延伸长度应大于50cm,在基底的横向长度不小于50cm。

左右侧墙脚处，应按设计要求各设置一道4>116/4）1OOHDPE半圆打孔波纹纵向排水管，施工中应用无级配1cm〜1.5cm 绿豆砂护管，确保排水通畅。

浆砌片石施工前，先将基底虚渣清理干净，再进行砌片石，以确保浆砌片石与基层连接紧密，并减少回填料的沉降。

（2）浆砌片石施工拱背釆用浆砌片石护住墙脚。

选用的片石石质应均匀、不易风化、无裂纹，砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。

片石应分层砌筑，宜以2〜3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。

各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。

砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在己砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。

用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。

砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。

砌筑工作中断后恢复砌筑时，己砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

（3）回填石渣及粘土顶部冋填土方应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m,两侧冋填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料应按设计要求采用粘土以利于隔水。

每层回填土夯实度须经监理工程师认可。

使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。

冋填后坡面不得陡于设计要求。

2.安全保证措施(1)、施工前应对施工的工具、运输道路、机械设备等作业设施进行全面的检查。

一、工程概况拱圈混凝土浇筑是桥梁、隧道等工程中的重要环节，关系到整个结构的稳定性和安全性。

本方案针对拱圈混凝土浇筑进行专项规划，确保施工质量和工程进度。

二、编制依据1. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2011）2. 《建筑工程施工安全规范》（GB 50345-2010）3. 《桥梁工程安全技术规范》（JTG D60-2004）4. 设计文件及相关施工图纸三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位责任，加强技术培训和安全教育。

2. 材料准备：确保水泥、砂、石、外加剂等原材料质量合格，并符合设计要求。

3. 设备准备：检查混凝土搅拌站、运输车辆、浇筑设备等，确保其正常运行。

4. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工区域整洁、安全。

四、施工工艺及方法1. 浇筑前准备：检查模板、钢筋、拱架等，确保其符合设计要求。

2. 混凝土搅拌：严格按照配合比进行搅拌，确保混凝土质量。

3. 浇筑顺序：跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在混凝土初凝前全部完成。

跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。

4. 分段浇筑：分段位置应能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则。

各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽。

5. 施工缝处理：因故中断时，应将施工缝凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面。

6. 间隔槽混凝土：待拱圈分段浇筑完成后，其强度达到75%设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。

7. 钢筋施工：分段浇筑钢筋混凝土拱圈（拱肋）时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。

8. 养护：浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度和耐久性。

五、质量控制1. 混凝土质量：严格按照设计要求进行配合比设计，确保混凝土强度、坍落度等指标符合要求。

2. 模板、钢筋质量：确保模板安装牢固、平整，钢筋焊接、绑扎符合规范。

混凝土恢复工程施工方案1. 概述本文档旨在提供混凝土恢复工程的施工方案，以确保施工过程安全、高效地恢复混凝土结构的功能和美观。

2. 工程准备在正式开始混凝土恢复工程之前，应进行以下准备工作：•制定工程计划：详细描述工程范围、施工流程、工期等内容，确保施工顺利进行。

•现场勘察：对需要恢复的混凝土结构进行详细勘察，包括损坏程度、原因分析等。

•资材准备：根据勘察结果，准备需要的混凝土材料、工具和设备等。

3. 施工步骤混凝土恢复工程的施工步骤可以分为以下几个阶段：3.1 混凝土剥离根据损坏程度，使用合适的方法对损坏的混凝土进行剥离。

常用的方法包括冲击剥离、水压剥离和机械剥离等。

剥离后需要对基础进行清理和修复。

3.2 补强处理根据混凝土结构的需要，进行补强处理。

常用的补强材料包括钢筋、钢板等。

根据需要进行补强材料的加固和连接。

对补强材料的固定也需要符合相关规范和要求。

3.3 混凝土模板制作和安装根据需要进行混凝土模板的制作和安装。

模板要求符合设计要求，并能够承受混凝土的浇注压力。

在安装过程中要保证模板的稳定，定位准确。

3.4 混凝土浇筑和养护根据需要进行混凝土的浇筑。

在浇筑过程中要注意控制浇筑速度和温度，确保混凝土能够均匀地填充模板。

浇筑完成后，对混凝土进行养护，保持适当的湿度和温度，以保证混凝土的强度和耐久性。

3.5 表面处理对恢复的混凝土表面进行处理，以保证其美观和防水性能。

常用的表面处理方法包括抹灰、喷涂和涂刷等。

4. 安全措施在混凝土恢复工程的施工过程中，应采取以下安全措施以确保工作人员和施工环境的安全：•工作人员应穿戴合适的安全防护装备，包括安全帽、防护眼镜和工作服等。

•施工现场应设置明确的安全警示标志，以提醒工作人员注意安全。

•施工现场应保持通风良好，避免对工作人员造成有害气体的危害。

•严格遵守施工规范和操作规程，确保施工过程的安全和质量。

5. 施工质量控制为确保混凝土恢复工程的质量，应采取以下措施进行质量控制：•严格遵守相关设计和施工规范，确保每个施工步骤符合要求。

模板支架方案一、工程概况本工程位于xxxxxxxxx,桥跨布置为两孔净跨30米的空腹式钢筋混凝土板拱，下部结构为实体式墩台、扩大基础。

全桥共长74.78米，全宽12米。

桥梁主体受力结构为钢筋混凝土拱圈，行车系则为拱上立柱接简支钢筋混凝土板，把人行道的外边板外挂拱型挡板，并用蘑菇石饰面。

二、现浇拱圈支架1、支架设计拱圈现浇支架采用扣件式钢管满堂支架，支架布置计算按最不利荷载进行，初步拟定立杆布置为：在全拱范围按照60cm×40cm布置。

水平横杆按照120cm 步距布置，中间纵横向每5m 在横断面设连续剪刀撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑，每4.5m 高设置一道水平剪刀撑。

竖向调节钢管扣件全部采用 3 个扣件扣住。

为了保证扣件的受力满足设计及规范要求，均需在方木下添加一根纵向钢管，在支架顶托之上设置纵向和横向木楞，木楞之上安装模板。

支架设计计算详见拱圈满堂支架计算书。

支架布置详见满堂支架布置示意图。

通过计算按上述支架布置，立杆下最大支承力为11.755KN，为了加强地基局部承载力，在立杆下增加底垫板，底垫板用20#槽钢，分散应力集中。

地基承载力最大在拱中过1/3下，平均压力为0.041 N/m㎡，经过地基处理可以满足要求。

根据现场实际情况，考虑全部采用优质胶合木夹板作为模板较为合适。

2、支架预压拱圈现浇支架在浇注混凝土前必须进行预压，按设计预压荷载在浇注完底板开始浇注顶板混凝土时，开始逐渐卸载，在实际施工时难以实现。

现按先预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。

3、支架施工注意事项及要求：（1）对选材的要求：○1架杆主要采用外径48mm、壁厚3.5mm 的焊接钢管，立杆、大横杆、小横杆、斜杆的钢管长度以4～6.5m 为宜，脚手架钢管应符合下列要求：A、钢管必须有产品质量合格证、质量检验报告等质量证明材料；B、钢管表面必须平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。

混凝土桥梁拱顶的施工方法一、前期准备1.准备好混凝土浇筑材料，包括水泥、砂子、石子等。

2.准备好所需施工工具，如混凝土搅拌机、浇注斗、振动棒等。

3.测量桥梁拱顶的几何尺寸，确定拱顶的内半径、弦长、拱高等参数。

4.根据拱顶几何尺寸，制定出混凝土拱顶的施工方案。

5.进行现场勘测，确保施工现场的平整度和承重能力。

二、制作模板1.根据拱顶的几何尺寸，制作出相应的拱顶模板。

2.模板应该具有足够的强度和稳定性，以确保混凝土的浇注过程中不会发生变形。

3.模板的表面应该光滑平整，以确保混凝土表面的光洁度和平整度。

4.模板的安装应该精确到位，以确保拱顶的几何尺寸和形状符合设计要求。

三、混凝土拱顶的浇筑1.混凝土的配制应该按照设计要求进行，确保混凝土的强度和耐久性。

2.在混凝土浇注过程中，应该注意掌握混凝土的流动性和凝固时间。

3.在浇筑混凝土之前，应该将模板内表面涂上脱模剂，以便于拆模。

4.在浇筑混凝土的过程中，应该利用浇注斗将混凝土均匀地倒入模板内部。

5.在混凝土浇注过程中，应该不断地用振动棒将混凝土振实，以确保混凝土的密实度和强度。

6.在混凝土凝固之前，应该在混凝土表面喷洒保水剂，以防止混凝土表面过早干燥。

四、模板的拆卸1.在混凝土凝固之后，应该对模板进行拆卸。

2.在拆卸模板的过程中，应该注意保护混凝土表面，以避免造成表面损伤和破坏。

3.在拆卸模板之后，应该对混凝土表面进行光面处理，以使其表面平整光滑。

五、混凝土拱顶的养护1.在混凝土凝固之后，应该对混凝土表面进行养护。

2.在养护过程中，应该不断地喷水或使用湿布覆盖混凝土表面，以保持混凝土表面的湿度。

3.在养护期间，应该注意防止外界的振动和冲击，以避免对混凝土表面造成影响。

4.在养护期间，应该注意保持施工现场的整洁，以避免对混凝土表面的污染和破坏。

六、验收和保养1.在混凝土拱顶施工完成之后，应该进行验收。

2.验收时应该检查混凝土表面的平整度、强度、光洁度等指标是否符合设计要求。

昭化嘉陵江特大桥拱肋外包砼顶、腹板专项施工方案四川路桥广南高速GN3合同段项目部一设计概况【1】桥梁结构形式及设计概况昭化嘉陵江特大桥全桥跨径组合为(8×30)m预应力简支小箱梁＋跨径364m拱桥＋(8×30)m预应力简支小箱梁，主桥长364m，引桥长500m。

主桥结构布置如下图所示。

图1.1 拱肋构造图主桥主拱采用劲性骨架外包混凝土成拱。

主拱采用等截面悬链线无铰拱。

拱圈采用两条肋，两肋间以横联连接，每拱肋为单箱双室截面，横向采用等宽8m，纵向采用外形等高5.8m，标准段顶、底板厚0.4m，腹板厚0.3m。

拱圈拱脚至第一根立柱间为渐变段，顶、底板厚度由0.8m 线形变化至0.4m，边腹板厚度由0.55m线性变化至0.3m。

劲性骨架为型钢与钢管混凝土组成的桁架结构，每肋上、下各三根∮457×14mm、内灌c80砼的钢管砼弦杆。

拱肋桁片按左右两幅分幅设置，左右两幅拱肋设置横撑。

单幅拱肋桁片高5.2m，宽7.2m。

拱肋上下弦之间设置型钢组合而成的腹杆，同平面弦杆之间采用型钢组合而成的平联杆连接。

腹杆及平联与弦杆均采用焊接相连接。

拱肋上弦长度为409.54m，下弦长度为401.44m，拱肋沿桥跨中线对称，单侧划分为6个正式扣挂节段，13个加工节段（即悬拼节段），设置一个跨中合龙段。

拱肋桁片总体构造如下图所示。

图1.2 拱肋劲性骨架总体布置图单个拱肋桁架节段构造如下所示。

图1.3拱肋桁片节段构造图二编制依据及原则根据本桥的具体特点和现场的实际条件，我项目部参照本公司以前类似桥梁工程的施工经验，合理安排工期，优化工艺流程来进行本桥主拱肋外包混凝土施工方案的编制。

【1】编制依据【2】编制原则总体原则：“安全、高效、科学环保”。

2.1 安全第一本桥主拱跨度大，拱顶距嘉陵江水面高度达120，另外外包混凝土工期长，工人高空作业的时间长，施工季节将跨越寒冬季节，诸多的施工不利因素对施工作业人员的安全威胁十分多。

斜井段边顶拱混凝土浇筑专项安全方案一、工程概况表孔溢洪洞布置在大坝右岸，紧邻右坝肩。

进口采用WES堰，堰顶高程2500.5m，堰高4.0m，堰宽10m。

由引渠段、控制段、洞身段、挑流鼻坎段、护坦段组成。

控制段设弧形工作闸门一道，洞身段纵坡1/10~1/2，溢洪洞总长545.9m，设计泄量505.00m³/s，校核泄量655.00m³/s。

斜井段（桩号0+313~0+488.802）：共计19段，设计纵坡1:2，角度为26.565度。

在桩号0+313.476以及0+476.769处各设掺气坎一道，衬砌厚度底板80cm，边顶拱衬砌60cm，设计混凝土强度C25w6，在0+313以及0+463位置设掺气坎两道，洞身成形尺寸为7m*7m，洞身设固结灌浆孔，孔间排距为2m*2m，梅花形布置，顶拱120度范围内布设回填兼固结灌浆孔，孔间距2m*2m。

本方案主要为斜井段钢模台车行走、固定、拆除等安全措施办法。

二、危险源的识别与评估三、安全技术应用根据26.565°倾角斜井全断面钢模台车施工危险源识别与风险评价等级,结合全断面钢模台车内部结构及斜井段工程运行状态下的实际情况,分别有针对地制定各项安全技术措施,以减小安全隐患,确保全断面钢模台车在斜井段工程混凝土浇筑施工过程中的整体稳定。

3．1固定支撑装置支撑装置设置为三套,分别为后支撑、前拉装置和台车自带的驻车装置,根据钢模台车运行特性,后支撑、前拉装置以及驻车装置的功能不同,具体如下。

1) 由于全断面钢模台车在斜井段工程运行过程中存在较大下滑分力,因此结合其工作状态,在斜井台车结构后端设置后支撑,同时在已浇筑完成的混凝土洞壁以及顶拱位置预埋钢板(钢板要求:钢板厚度2 cm,结构尺寸: 26.565 cm × 26.565 cm，计5块每仓),台车移动到达预定位置后再预埋钢板上面焊接18工字钢，工字钢长15cm（要求；工字钢长20cm，计5块，工字钢与钢板面接触部分必须满焊）并利用顶丝的方式与钢模台车固定，防止台车下滑。