铁路货车车型介绍

铁路货车可以根据不同的分类标准进行分类。

以下是一些常见的铁路货车分类：
1. 平车（Flatcar）：平板货车没有围栏或侧壁，用于运输大型、重型货物，如钢材、机械设备等。

平车通常具有坚固的平板底部，以便于货物的装载和卸载。

2. 敞车（Open Wagon）：敞车是一种有围栏但没有顶棚的货车，适用于运输散装货物，如煤炭、矿石、谷物等。

敞车通常具有侧门或顶棚开口，方便装卸货物。

3. 罐车（Tank Car）：罐车是专门用于运输液体或气体的货车，通常具有圆筒形的罐体。

罐车可以用于运输石油、化学品、液化气等。

4. 冷藏车（Refrigerated Car）：冷藏车是一种具有保温和冷却设备的货车，用于运输需要冷藏或冷冻的货物，如食品、药品等。

冷藏车可以保持货物在特定温度范围内的新鲜和品质。

5. 封闭车（Boxcar）：封闭车是一种具有围栏和顶棚的货车，用于运输各种货物。

封闭车通常具有侧门和货门，以便于装卸货物，并提供一定程度的防护和安全性。

6. 平台车（Gondola）：平台车是一种具有侧栏但没有顶棚的货车，适用于运输散装货物，如煤炭、矿石、建筑材料等。

平台车通常具有倾卸功能，可以便于货物的卸载。

中国铁路长大货车已形成系列，如大型平车已有D22、D23、D27、D25等型号，其载重从104t到250t；大型凹底平车已有D10、D50、D5、D2、D12、D18A、D15、D25A、D26等型号，其载重从50t至260t；大型落下孔车有D17型，载重为150t；大型双联车平车有D30型，载重370t；大型钳夹式货车已有D70、D35、D36、D38等型号，载重从280t至380t ---------------------------------------------1：D2型凹底平车中国最早设计的长大货物车是D10型凹底平车，共有四种。

其一是1953年开始制造的，载重90t的铆接结构车；其二是1967年开始制造的载重100t的旁承支重车；其三是1970难开始制造的载重90t的心盘支重车；其四是1973年开始制造的载重90t的改进型。

D2型凹底平车是较常用的一种，载重210t，1977年设计制造。

2：D26型折角式凹底平车我国目前载重量最大的一种凹底平车是D26型折角式凹底平车，载重260吨。

中国早在1959年就研制出载重280t、自重125t（后改为138t）的D20型24轴钳夹式长大货车，后又于1980年研制出载重350吨、自重290吨的D35型32轴钳夹式长大货车。

以后又研制成功载重分别为300吨和380吨的D30A型和D38型钳夹式长大货车。

3：D30A型钳夹式长大货车D30A型钳夹式长大货车于1996年研制，最高运行速度达到50公里／小时；减少了运输时对线路干扰时间，降低了运输成本4：D38型钳夹式长大货车D38型钳夹式长大货车的结构主要由车体、转向架、液压系统及电气系统等四大部分组成，载重380t、自重226t、轴数32轴、车辆长度64818mm、空车最高运行速度90km／h、重车最高运行速度50km／h 。

D38型钳夹式长大货车是目前我国铁路载重量最大、轴数最多、车辆长度最长、运行速度最高的新型钳夹式长大货车。

70T级通用货车（C70）介绍70T级通用货车（C70）介绍编者：因70吨货车已不可避免将成为我国货车车辆的发展方向，为帮助广大车辆干部职工掌握70吨货车的相关技术，特编发此篇稿子，文中引用资料感谢相关厂家。

一、我国铁路货车发展简述：自20世纪80年代改革开放以来，我国铁路货车呈现出了快速发展的良好势头。

现在，我国拥有各型货车约65万辆，其中，国铁货车55万辆，自备车10万辆。

货车轴重由建国初期的11t普遍发展到21t，新型货车目前正在向23 t、25 t轴重发展。

载重由30 t发展到50t、60 t，进而发展到70 t，大秦线运煤专用敞车载重已经达到80 t。

货车商业运营速度也从70年代的70km/h—80 km/h提高到现在的100km/h—120 km/h。

货车制动系统由K型、GK型、103型分配阀，空重车手动调整，高磷闸瓦发展到性能优良的120型控制阀、自动空重车调整和高摩合成闸瓦以及货车脱轨自动制动装置。

车钩也由强度较低的普通铸钢制造的2号、13号车钩发展到由C级钢、E级钢制造的高强度13A型小间隙车钩以及E级钢材料的联锁型高强度16号转动车钩、17号固定车钩。

缓冲器由小容量弹簧摩擦式的1号、2号、3号，橡胶摩擦式的MX-1型发展成大容量的弹簧摩擦式的MT-2、MT-3型。

转向架普遍采用21t轴重，商业运行速度为120km/h的转K2型转向架或转K4型转向架，研制成功了25t轴重的转K5型转向架和低动力型转K6型转向架。

加快淘汰带辐板孔的车轮，带卸荷槽的车轴，轴承钢保持架等隐患较大的转向架配件，采用取消卸荷槽的50钢车轴，25t轴重的E型车轮。

推广使用工程塑料保持架、无密封座、内油封的SKF紧凑型轴承。

以及耐腐蚀、高强度材质和防腐工艺等货车配套技术保持同步发展。

2004年开始对既有货车进行120 km/h提速改造，一年2万辆，2005年进一步加强提速改造步伐，一年改7万辆，2006年又安排了7万辆，2003年起新造货车全部按商业运行速度120 km/h生产，到2006年底，商业运行120 km/h的提速新造，改造货车将达到36万辆，占全路货车总量的55%，“十一五”计划末全路货车将达到70万辆，商业运行时速120 km/h以上货车要占总量的76%以上，其中80 t—100 t级专用货车，商业运行速度160 km/h的货车将达到5万辆。

铁路货车类型的基本型号铁路运输在现代物流中发挥着重要作用，而货车作为铁路运输的重要组成部分，其类型的多样性与基本型号的选择对于物流工作的高效运转至关重要。

一、敞顶货车敞顶货车是一种常见的铁路货车类型，它的特点是车箱没有覆盖物并且顶部是开放的。

敞顶货车广泛用于运输一些不怕受潮的物品，如煤炭、矿石等。

它们通常具有大容量和较低的自重，可以在运输过程中方便地进行装卸货物，提高运输效率。

二、封闭货车封闭货车是一种具有固定顶盖和车门的铁路货车。

与敞顶货车不同，封闭货车可以保护货物免受外界环境因素的影响，如风雨、阳光等。

它们通常用于运输一些对环境要求比较高的货物，如食品、化工品等。

封闭货车的内部结构通常具有固定的货物存放空间，使货物可以更加稳定地运输，减少货物损坏的风险。

三、平板货车平板货车是一种没有固定的侧壁和顶盖的铁路货车。

它的特点是可以轻松装卸货物，适用于运输一些较大尺寸的物品，如大型机械设备、汽车等。

平板货车通常具有较大的承载能力和稳定性，能够在运输过程中保护货物的安全，并提高装卸作业的效率。

四、罐式货车罐式货车是一种专门设计为运输液体或气体的铁路货车。

它们通常具有圆柱形的罐体结构，可以确保液体或气体在运输过程中的稳定性和密封性。

不同类型的罐式货车可以用于运输不同的物质，如石油罐车、化学品罐车等。

五、冷藏货车冷藏货车是一种具有冷藏设备的铁路货车，用于运输需要保持低温或恒温的货物，如冷冻食品、鲜花等。

冷藏货车的内部通常由绝缘材料构成，可以保持货物在一定温度范围内，并配备了冷却系统以控制温度。

六、集装箱车集装箱车是一种专门用于运输集装箱的铁路货车。

集装箱车通常具有固定的集装箱支撑装置和缓冲装置，可以安全地运输标准集装箱，并可以方便地进行集装箱装卸作业。

它们广泛应用于国际货运和陆路货运，提高了货物装卸的效率和安全性。

在实际物流工作中，以上所述的铁路货车类型只是其中的一部分，不同类型的货车在运输过程中有着不同的优势和适用范围。

铁路货物运输货车类型分类与代码表
概述
本文档旨在提供铁路货物运输中使用的货车类型分类和相应的代码表。

货车类型的分类和代码表可以帮助铁路工作人员进行准确的货运管理和统计。

货车类型分类
根据铁路货物运输的特点和需求，将货车类型分为以下几类：
1. 敞顶车：用于运输散装货物，如矿石、煤炭等。

敞顶车通常没有固定的车厢盖，方便装卸货物。

2. 封闭车：用于运输散装货物或包装货物，如粮食、水泥、化肥等。

封闭车有固定的车厢盖，可以保护货物免受外界天气和灰尘的影响。

3. 冷藏车：用于运输需要保持低温或冷藏的货物，如食品、药品等。

冷藏车内部具有保温和制冷设备，可以控制车厢内的温度。

4. 液体罐车：用于运输液体货物，如石油、化学品等。

液体罐车具有密封的罐体，可以安全地运输各种液体货物。

5. 平板车：用于运输大型货物，如机械设备、钢材等。

平板车的车厢没有围栏，便于装卸超长、超宽货物。

6. 其他特种车：包括专用于运输特定货物的车辆，如车厢内装有装卸设备的自卸车、运输车辆的集装箱货车等。

货车类型代码表
以上代码表为示例，实际应根据具体铁路运输管理系统的需求制定。

结论
货车类型的分类和相应的代码表对于铁路货物运输的管理和统计非常重要。

通过准确分类和编号货车类型，可以提高货运效率和管理水平。

铁路工作人员应根据实际需求制定适合的货车类型分类和代码表，并进行有效的更新和维护。

G60K型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车之一，供装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品之用。

G60K型轻油罐车由底架、罐体、排油装置、外梯、内梯、罐体与底架的安装、空气及手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成。

性能参数：载重（t）60自重（t）20总容积（m3）62.09有效容积（m3）60罐体最大工作压力（MPa）0.15车辆长度（mm）11992商业运营速度（km/h）120通过最小曲线半径（m）145转向架转K2型制动装置120型制动机车钩缓冲装置13号上作用车钩，ST型缓冲器限界符合GB146.1-83《准轨铁路机车车辆限界》GH40L型浓硝酸罐车是根据中国北车集团太原机车车辆厂与柳州化工股分有限公司的购销合同并结合浓硝酸罐车的广阔市场前景而开发研制的。

该车适用于标准轨距上运行。

是供运输浓硝酸的专用铁路罐车性能参数：载重60t自重≤19t轴重21t/ 轴容积42m3罐车长度11988mm轨距1435mm通过最小曲线145m车钩13号上作用式车钩缓冲器ST型缓冲器制动机120型手制动装置NSW型转向架转K2型装卸方式上装上卸商业运营速度120km/h限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF3K型氧化铝罐车是在GF3型基础上换装转K2型转向架并进行相应结构改进的新型氧化铝粉罐车。

该车主要用于散装氧化铝、膨润土或其它相类似粉状货物的装运，是铁路干线运输不可缺少的专用罐车。

该车利用流态化输送原理，将罐内散装的粉状货物经管道直接输送到贮藏库，以减少包装和粉尘飞扬，降低成本，提高效率，减少了对周边环境的污染。

性能参数：载重（t）60自重（t）21.57有效容积（m3）62工作压力（MPa）≥0.35安全阀排气压力（MPa）≥0.4装料口数目（个） 4卸料口数目2个卸料方式上卸式转向架型式转K2转向架商业运营速度（Km/h）120制动机120型车钩缓冲装置13号上作用C级钢车钩ST型缓冲器通过最小曲线半径（m）145限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF18K型水泥罐车是中国北车集团太原机车车辆厂于2004年研制开发的。

铁路货车类型的基本型号和主要设备及用途
《铁路货车的基本型号、主要设备及用途》
铁路货车是运输货物的重要工具，根据不同的用途和装载要求，分为多种基本型号。

本文将介绍几种常见的铁路货车类型及其主要设备及用途。

1.敞车：敞车是一种没有围护结构的货车，用途广泛，适合运输大型物品、散装货物和建筑材料等。

敞车一般由车体、车架和底部平台组成，货物可从顶部或两侧装载。

2.封闭货车：封闭货车是一种具有围护结构的车厢，用于运输易受环境影响的货物，如食品、化学品、电子产品等。

车厢的围壁和屋顶通常由金属或高强度塑料制成，以保护货物免受天气和外部损害。

3.平车：平车是一种没有围护结构和底板的货车，适用于运输大型重物和易于装卸的货物，如机械设备、钢材、管道等。

平车通常具有坚固的车体和钢质平台，以便于货物的稳定运输。

4.罐车：罐车是专门用于运输液态或散装物料的货车，具有密封的罐体和特殊的阀门和管道系统。

罐车广泛用于输送化学品、石油产品和食品类液体，其罐体通常由不锈钢或铝合金制成，以确保货物的安全及质量。

5.冷藏车：冷藏车是一种专门用于运输易腐败商品的货车，具有保温或冷冻的设备以控制车内温度。

冷藏车普遍用于食品和药品运输，其设备包括保温材料、制冷机组和温度传感器，以维持货物在所需温度范围内。

以上是几种常见的铁路货车类型及其主要设备及用途的简要介绍。

根据不同的货物特性和运输需求，铁路货车在结构和功能上有了诸多改进和创新。

这些不同类型的铁路货车，为各行各业提供了多样化的运输选择，有效促进了商品流通和经济发展。