浅谈汽车涂装工艺同步工程分析

浅谈汽车车身涂装工艺及其质量控制关键词：整车生产;车身涂装工艺;质量控制随着科学技术的不断进步，汽车已经成为人们出行和运输必备的工具。

汽车的外观和内置功能的设置是人们不断追求的目标，本文主要讨论汽车的外观设置，也就是汽车涂装工艺的设置及其质量的控制。

一、汽车车身涂装工艺概述1汽车车身涂装工艺定义汽车车身涂装工艺需要通过涂料对整车车身进行涂装。

而用于车身涂装的涂料就是指那种处于流动或者粉末状态的有机物质，这类有机物质通过涂抹在其他物体上时能够形成一种薄膜，这种涂料形成的薄膜就称之为车身涂装涂层。

而将涂料涂抹到清洁的被涂抹物的表面上，通过干燥等工艺，形成薄膜的工艺过程就成为涂装工艺。

2汽车车身进行涂装工艺的目的整车生产制造过程中的车身涂装工艺是一步重要的环节，也是不容忽视的环节之一，而对汽车表面进行涂装工艺加工的目的主要有两方面：3装饰作用整车生产制造过程中的汽车表现涂装，可以使车身呈现出不同的颜色，并通过美化可以使汽车的车体达到立体、光滑、饱满的视觉效果。

在市场经济发展的今天，消费者对产品的外观有了更高的要求，而消费者的消费偏好也随之发生改变。

现代消费者在购买商品时更多的是要追求个性、达到美好舒适的感觉。

因此，对汽车车身表面进行涂装加工成为整车生产制造过程中，实现消费者需求的重要步骤。

4保护作用对汽车车身进行涂装加工，可以起到基本的保护作用，而这也是七成生产加工过程中进行汽车涂装的最根本目的。

汽车生产制造的材料及元件基本上都是钢、铁等金属物质，因此汽车成品就难免集成了普通金属材料的致命缺点——腐蚀性。

而汽车在投入使用过程中，难免要经受住耐水、耐油、耐热、耐酸碱等诸多考验，而对汽车车身进行涂装加工，通过使用耐水、耐热、耐腐蚀等性能好材料对其外表进行保护，也就能够尽量避免汽车车身受到腐蚀，达到保护汽车的目的，提高汽车车身的使用寿命。

二、汽车车身涂装工艺的重要步骤汽车车身的涂装工艺是一个复杂的过程，汽车在车身完成涂装后，要在车身由钢板层以此向上到锌层、磷化层、电泳底层、金属底层等各层。

汽车涂装同步工程概述李欣; 邬波; 易炜【期刊名称】《《电镀与涂饰》》【年(卷),期】2019(038)015【总页数】5页(P812-816)【关键词】汽车开发; 电泳涂装; 同步工程【作者】李欣; 邬波; 易炜【作者单位】浙江吉智新能源汽车科技有限公司浙江杭州 311228【正文语种】中文【中图分类】TQ639; U462在汽车行业飞速发展的今天，全球各汽车企业都致力于推出新产品来抢占市场。

如何缩短新车型开发周期，提高产品质量，降低开发成本，成为了车企研究的头等大事。

以往车企在开发车型中，只注重研发设计，而忽略了制造的可行性，导致在后期试制及批量生产过程中出现各种各样的问题。

涂装作为汽车制造四大工艺之一，对整车起着防腐、密封和装饰作用，即在保证车身经多年使用而不会发生锈蚀甚至锈穿的严重问题出现的同时，又保证整车的密封性、优秀的外观装饰性和乘车人的舒适性。

为了实现以上功能，必须在车身设计阶段充分考虑涂装工艺的可达性，这便要求车身设计与工艺评审必须同步进行，进而衍生出涂装同步工程的理念[1]。

1 汽车涂装同步工程概述同步工程即Simultaneous Engineering(SE)，是美国学者于20 世纪80 年代中期提出的。

它是指在产品开发过程中工艺人员参与同步设计，促使开发人员始终统筹考虑从概念形成、产品设计、投产制造，最后到售后问题反馈整个产品生命周期内的所有因素，包括开发周期、制造成本、售后问题、人员、设备、材料、方法、环境等的一种工作方法，旨在尽早地发现问题和解决问题。

比如某车企由于前期同步工程工作不到位，后期市场反馈，车身多个部位出现严重锈蚀问题，如图1所示，该问题已经严重影响汽车的质量，遭到媒体的广泛报道。

车企遭到用户的索赔，只能对车辆进行召回整改，对问题部位进行设计变更，重开模具，既耗费大量资金，又影响品牌形象。

据统计，车企在开发新产品时采用同步工程后，设计变更数量可减少近50%，开发周期可缩短40% ～60%，开发费用可降低30% ～ 40% [2]。

第四章涂装同步工程4-1 涂装同步工程概述涂装同步工程工作是在整车开发过程中，以白车身为对象进行涂装工艺可行性、车身结构防腐性、密封性等进行工艺分析。

涂装同步工程分析，要紧密地结合现场生产线实际情况，如前处理及电泳方式(步进式、连续式)、电泳槽泳透力、各工位节拍及工装、设备等内容一并考虑。

在汽车产品研发中，涂装同步工程包括以下四个阶段：工艺策划阶段、模型阶段、工程化设计阶段和样车试制阶段，各阶段开展的具体工作内容、各阶段输入输出物以及责任分工见表4-1《涂装同步工程工作细则》。

除了《涂装同步工程工作细则》，在涂装同步工程的相应阶段还输出部分关联文件，见表4-2《涂装同步工程工作关联文件清单》。

表4-1 涂装同步工程工作细则表4-1 涂装同步工程工作细则(续)表4-1 涂装同步工程工作细则(续)备注：A —涂装工艺分析组；B —涂装工艺规划组。

表4-2 涂装同步工程工作关联文件清单表4-2 涂装同步工程工作关联文件清单(续)表4-2 涂装同步工程工作关联文件清单(续)表4-2 涂装同步工程工作关联文件清单(续)4-2 涂装工艺可行性分析方法为了完成涂装同步工程工艺策划阶段的分析工作，使该阶段的工作做得更深入、规范，特编写涂装工艺可行性分析方法,此分析方法适用于同步工程工艺策划阶段的工艺可行性分析，为今后此项工作提供方法指导和操作规范。

1 工作内容1.1 生产能力分析。

1.2 制造工艺可行性分析。

1.3 生产工艺设备、工装适用性分析。

2 工作方法2.1 工作步骤第一步：搜集资料：《××项目预研项目书》、《项目设计任务书》及××车型量产选定生产线的现场工艺资料。

由搜集到的资料分析得出以下信息：a) ××车型的生产纲领及白车身外形尺寸(长×宽×高)及白车身重量；b) ××车型质量定义；c) 选定生产线的通过性尺寸(长×宽×高)及承重；d) 选定生产线的工艺流程；e) 选定生产线的主要生产设备、工装明细。

浅谈卡车涂装同步工程设计的程序和分析重点党江波; 颜光【期刊名称】《《汽车实用技术》》【年(卷),期】2019(000)019【总页数】3页(P173-175)【关键词】涂装; 同步; 设计【作者】党江波; 颜光【作者单位】陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院陕西西安 710200【正文语种】中文【中图分类】U466引言在汽车产品研发中，涂装同步工程包括以下四个阶段：工艺策划阶段、模型开发阶段、工程化设计阶段和样车试制阶段，每个阶段的工作内容需要按照整车开发流程中的门径要求按时完成，本文就以涂装同步工程在卡车产品开发流程中的应用展开阐述。

1 工艺前期策划准确可靠并可以批量落地的产品设计，在产品分析前期，首先需要对生产线的基本情况进行摸索，收集拟采用线体的硬点数据，并参考竞品的实物质量制定出新开发产品的各项产品和工艺指标。

1.1 工艺可行性分析主要包括生产能力分析、制造工艺可行性分析和生产工艺设备、工装适用性分析等内容其中生产能力分析主要评估产能是否满足新产品规划纲要；制造工艺可行性分析主要是法规、目前工艺手段、工艺流程是否满足新产品的指标达成；生产工艺设备、工装适用性分析，主要是按照新产品设计概念，对线体的输送可行性评估。

例如：前些年90%的卡车白车身设计引入的是国外内密封方式，密封的完整性和可靠性不高，驾驶室内缝密封难以实现机器人涂胶，近年对标国外卡车，为了提升气密性指标，国内卡车开始采用外密封方式进行产品设计，将胶缝从内测挪到外侧，这就造成卡车白车身底板与四围搭接的胶缝均需要在原有UBS 区实现，因胶缝增加较多，原有人工涂胶节拍无法满足，需在概念阶段就需要考虑机器人涂胶，如果产品设计前期未提前评估机器人要求的工件、抱具定位精度以及胶缝设计宽度，就会造成批产节拍无法实现的风险。

1.2 竞品车型分析主要包括涂装工艺流程分析，涂装工艺孔分析，涂层构成分析、色彩分析，阻尼、UBC 和UBS 涂覆工艺分析，空腔发泡及空腔注蜡工艺分析，凹槽设计、包边部位、搭接部位涂装作业性分析。

车辆工程技术14车辆技术0　引言 汽车是当今生活中人们非常重要的交通工具，在制造汽车的过程中，涂漆是一个非常重要的环节，直接影响着汽车的美观性。

在汽车车身涂装工艺方面，需要牢固掌握车辆的喷漆过程并认真执行质量控制工作，以便更好地保证车身涂装工艺的工作质量。

1　汽车车身涂装的概念以及目的 汽车喷涂是根据特定的操作过程覆盖并干燥车身表面和零件的过程，以在表面上形成坚硬的漆膜。

汽车车身涂装有着许多的作用，首先，汽车喷漆的最基本目的是保护零件以确保汽车的良好性能。

在车身表面喷涂防水，耐热，耐油和耐候性材料，不仅可以保护车辆，还可以减少紫外线，风化，污染和腐蚀的伤害，并可以延长汽车使用寿命。

其次，使用各种涂料可使人人对汽车的感觉更好，并实现汽车装饰的多样化和个性化。

最后，在交通安全方面，涂漆的颜色不同，人的视觉形象也不同，这有助于驾驶员准确识别和操作，以确保交通安全。

2　汽车车身涂装工艺分析 （1）涂装前处理步骤。

油污清洁是汽车油漆涂装前处理步骤的重要组成部分，不同的材料具有不同的表面处理工艺和方法。

通过施加某些清洁原料，可以在车辆的初始组装时完全去除表面上的过程油渍或形成保护膜，从而提高汽车车身金属的绝缘性和耐腐蚀性，并改善涂膜的粘附性。

在正常情况下，热碱溶液或有机溶剂是处理汽车机油污染的常用清洁原料，当清洁机油污染时，它们会在一定条件下与腐蚀性溶液接触，通过化学反应形成多孔、致密的金属表面，这具有出色的防腐性能，可以避免损坏汽车表面。

（2）底漆喷涂步骤。

当前，阴极电泳底漆法是当前底漆喷涂操作中经常使用的方法，当将实际的涂料应用于电泳时，应将槽液循环次数控制在每小时约7次以确保这一点。

一般来说，车身前处理后底漆的喷涂尤为重要，车身表面的第一道漆具有较好的防腐作用，可以有效地防止防水、防油和防腐蚀。

同时，确保汽车表面附着良好，并且中间涂层和面漆匹配良好。

（3）刮腻子步骤。

在进行刮腻子操作之前，需要确保地板喷涂漆完全干燥，并确定每一层腻子的厚度，以使其受控制。

皮卡新车型涂装同步工程(SE)分析方法研究LYU Jin-tao;CHEN Meng-nan;LI Wen-peng;LI Chun-jian;TIAN Ke-wei【摘要】介绍了皮卡车涂装工艺流程.针对皮卡新车型的开发,结合车型所在线体的生产工艺,运用涂装同步工程(SE)对新车通过性进行了分析,并对四门、机盖、上下车体和货箱的涂胶操作性,排气,沥液,电泳屏蔽,电泳流痕,货箱防漂等的 SE 分析方法进行了探讨.%The typical process flow for painting pickup truck was introduced. Aiming at the development of a new model of pickup truck, its passing possibility during painting was analyzed by simultaneous engineering (SE) according to the production process. The SE methods for analyzing the sealing operability of four doors, hood, upper body, underbody, and cargo body, as well as gas exhaustion, draining, electrophoretic shielding, flow mark defect on electrophoretic coating, and anti-floating of cargo body were discussed.【期刊名称】《电镀与涂饰》【年(卷),期】2019(038)012【总页数】6页(P599-604)【关键词】皮卡车;电泳涂装;同步工程;防腐【作者】LYU Jin-tao;CHEN Meng-nan;LI Wen-peng;LI Chun-jian;TIAN Ke-wei【作者单位】Geely Automobile Research Institute Vehicle Trial Center, Ningbo 315336, China;Geely Automobile Research Institute Vehicle TrialCenter, Ningbo 315336, China;Geely Automobile Research Institute Vehicle Trial Center, Ningbo 315336, China;Geely Automobile Research Institute Vehicle Trial Center, Ningbo 315336, China;Geely Automobile Research Institute Vehicle Trial Center, Ningbo 315336, China【正文语种】中文【中图分类】TQ639涂装同步工程(Simultaneous Engineering，SE)特指工艺审核与产品研发同步，在产品设计研发过程中涂装工艺提前介入，主要针对CAS面(Concept A Surface，即汽车初步造型面)、主断面、白车身数模及产品试制过程进行的工艺性分析，为设计提供可行的工艺变更方案。

同步工程（SE）系列之{涂装篇}[SE同步工程] 同步工程（SE）系列之{涂装篇}Tags: 同步工程, 涂装SE涂装SE工作是在整车开发过程中，在工程设计阶段和工装招标准备阶段（或后工程设计阶段），以白车身为对象进行的涂装可行性、车身结构防腐性和密封性能等涂装工艺性分析。

与冲压、焊装等相比，涂装SE在概念设计阶段基本不需要介入，主要从结构设计开始参与工作。

1．工程设计阶段：根据车身防腐年限要求，定义零件板材和打腊区域；涂装工艺孔的分析，包括电泳、排水、排气、打腊孔的分析；密封性及降躁分析，包括密封涂胶图和车身漏水性分析，喷涂后堵塞分析。

尤其是电泳工艺的分析，要根据福特盒法保证足够的电泳厚度。

2. 工装招标准备阶段：涂装线工作节拍分析；涂装工艺孔分析；车身防腐性分析；车身密封性分析（密封胶和PVC）；堵塞分布及使用类型分析。

三，涂装数模校核的内容1.车身内部电泳品质评价分析①前处理电泳沥液孔评价②防气泡的孔评价③防电磁屏蔽孔评价④防锈蜡用孔评价⑤钣金件贴合部位评价⑥防水性评价参考标准1-1，前处理电泳沥液孔评价校核内容：判断孔数量是否足够，位置是否在所在区域钣金的最低位置。

产生后果：白车身在前处理—电泳槽上静止的时候有连续的水珠，严重的时候会产生串槽。

在前处理，电泳后仍有液体残留在车体内，在涂装过程中造成膜厚偏薄。

校核项目：前后地板加强筋的设计要避免出现兜水的结构。

见下图。

前后地板沥液孔的数量要参考现有车型的开孔总面积和机械化形式。

原则上地板沥液孔总面积S与前后地板兜水体积V成正比。

四门两盖安装工装后最低点一定要开孔或者边缘包边的时候留有沥水结构，保证沥水。

白车身在吊具上做运动时候的最低点是不是有相应的孔2. 防气泡孔的分析分析内容：判断孔数量是否足够，位置是否在所在区域钣金的最上端。

产生后果：如果防气泡孔不足或开孔位置不正确，钣金局部没有磷化膜和电泳漆膜。

分析项目：所有容易产生气泡的部位（顶盖与横梁连接处，前后盖，密闭空腔）都开有孔防止气泡产生。

浅谈汽车涂装同步工程涂胶密封分析
李生娟，李军，邹刚，苏伊寒，梅涛，刘小辉
（东风乘用车公司，武汉 430056）
摘要：介绍了新车型产品设计阶段，涂装的涂胶密封工艺同步工程分析内容。

通过结合典型实例，对影响涂胶密封效果、涂胶施工等问题的产品结构提出合理的优化建议，以有效提升车身密封结构的工艺合理性和施工性，也为后续汽车涂装的涂胶密封同步工程分析工作提供借鉴。

关键词：汽车涂装；同步工程分析；涂胶密封
（详情见《现代涂料与涂装》2021-2）
现代涂料与涂装
1995年创刊
国内外公开发行
国内涂装行业唯一的国家级期刊
国内涂装报道量最大的科技期刊
面向汽车、轨道交通、工程机械、船舶、家具、3C、航空航天等各行业涂装工程师
★精准定位涂料涂装工程师★
涂料、涂装、设计、设备上下游共同配合，实现完美涂层！。

浅谈汽车涂装SE 阶段车身涂胶工艺分析王辉（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定071000 ）摘要：介绍了汽车涂装SE 阶段涂胶工艺分析的主要内容，同时结合典型问题提出优化建议，以提高新产品的可涂胶性。

关键词：汽车涂装；同步工程；涂胶工艺中图分类号：TQ639 文献标志码： B 文章编号：1007-9548 （2013 ）07-0054-03引言在典型涂装工艺中，涂胶工艺使车身具有良好的水密封性、机械密封性、防锈性、耐久性和舒适性。

在汽车涂装工艺SE 分析过程中，结合产品数模对车型开发过程中输入的密封胶涂覆部位进行审核，识别因漏涂而导致密封不良或漏水的部位，及时提出设计变更增加涂胶处理。

同时，在此阶段对密封胶涂覆作业性进行分析评价，对于影响现场作业质量、作业节拍及涂胶美观性的产品结构提出优化建议，来提升车身品质。

1 涂胶密封性评价涂胶密封性评价主要针对车型各大总成之间的搭接部位的间隙进行评价，同时根据车身的结构和车身的防腐年限，确认可能发生漏水、生锈和杂质进入的缝隙部位是否都进行了密封。

涂胶密封性评价时需考虑以下几个方面。

1 ）整车密封性评价的部位主要考虑到整个驾驶舱的密封性，如：地板与侧围的连接部位、地板与前围、后围的连接部位、侧围与顶盖的连接部位、前后地板搭接部位、前围与前风窗的连接部位等；2 ）对于电泳无法处理到的配合型面的接缝、易被腐蚀的零件轮廓边、易积水位置的连接处、易透气的连接处（如：机舱、机盖、车门、地板、大顶等部位）均需进行涂胶；3 ）各大总成连接部位的间隙，如间隙过大会使涂覆的密封胶漏掉。

一般孔的大小在3 mm 左右是可以接受的，原则上各大总成连接部位的间隙越小越好；4 ）对于易发生进水或漏水风险的顶盖边缘与侧围搭接部位、侧围与地板连接部位、地板与前后围的连接部位、前风挡导水槽部位、前围、前机舱与轮罩连接处及侧围、后围与尾灯搭接部位需考虑是否需要进行密封，同时查看该部位的搭接形式是否利于涂胶操作。

汽车设计开发之同步工程浅析发布时间：2021-07-15T02:24:01.662Z 来源：《中国科技人才》2021年第11期作者：黄志刚[导读] 同步工程的概念是将开发产品和开发过程的其他设备进行融合使它们一体化，因此同步工程又叫做并行工程。

浙江吉润汽车有限公司浙江省开化县 324300摘要：随着我国经济的不断发展，汽车行业竞争变得越来越激烈。

汽车企业必须提升自身的服务质量和速度，提高产品研发的速度才能胜过其他的企业。

其中同步工程就是提升汽车研发速度的重点。

开展同步工程能有效减短汽车开发的周期，降低生产成本，从此起到提高研发效率的作用。

关键词：同步工程，汽车设计，研发效率同步工程的概念是将开发产品和开发过程的其他设备进行融合使它们一体化，因此同步工程又叫做并行工程。

这样的开发方式让研究者可以从一开始便考虑材料使用等问题，有效减少开发时问题的产生。

同时，同步工程不仅可以提高汽车的质量还可以缩短研发周期，减少研发的成本。

重视同步工程可以让企业在激烈的汽车竞争中取得明显的优势。

我们更可以把同步工程和计算机工程相结合。

这样便可以大大减少问题解决的时间，为接下来的研发赢取大量的时间。

因此本文将对同步工程进行详细的介绍，并列举一些实际例子。

一、标车分析阶段应用的主要工作内容和应用方法（一）标车分析阶段的基本工作内容首先必须对冲压能力进行一定的规划，这是研发前期必须做的工作。

并且需要在研发的过程中对生产厂家进行一定的调查了解。

生产产能所涉及的范围非常广泛，其中还涉及零件存储的位置等。

因此，这样的工作需要工作人员有极高的工作素养和专业知识，因为工作人员需要定时检查车身零件的状况还有规划车体的材料并计算大概的设计成本。

有详细的计划才能使企业有一定的优势。

（二）标车分析过程中应用同步工程用一部商用车作为例子，商用车的尺寸比较大，车顶是其中最大的零件，因此我们需要车顶用冲压的工艺技术对其进行整形[1]。

但一般的工具只能冲压4.6米以下的零件，车顶的长度又大于4.6米，因此需要对机器进行一定的添购。